Алексей Леонов,история выхода в открытый космос.

Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение

«Брянский аграрный техникум имени героя России А.С. Зайцева»

Исследовательская работа на тему:

«Алексей Леонов - если быть, то быть первым»

Номинация «Алексей Леонов путь в космос. О первом выходе в открытый космос».

      Автор: Дедков Артем Алексеевич, группа  24-ТО

    Руководитель:Емельяненко Ирина Владимировна преподаватель физики.

2025г

Содержание.

I.Введение.______________________________________2-5

II.Основная часть.________________________________5-23

2.1 Биография  Алексея Леонова____________________6-8

2.2 Подготовка к полету.___________________________8-10

2.3 Экипаж в космосе._____________________________10-12

2.4 Внештатные ситуации._________________________12-16

2. 5Посадка в ручном режиме.______________________16-17

2.6. Посадка в ручном режиме._____________________17-18

III.  Жизнь после полета.___________________________18-19

IV. Награды  _____________________________________19-20

V. Память________________________________________20-22

VI. Заключение.____________________________________22

V II  Литература____________________________________23

Ведение.

Космос –далекий и прекрасный. Тысячи лет человек смотрит в звездную даль и мечтает о ее  освоении. Для чего же моя страна победившая фашизм, с огромным трудом восстановившая народное хозяйство принялась осваивать космическое пространство.

 Середина 20 века. США и СССР находятся в состоянии холодной войны. Победа СССР вызвала страх у бывших союзников. Взрыв атомной бомбы в Хиросиме и Нагасаки в конце войны, было как бы «бряцанием оружием», устрашением для нашей страны. Разведка донесла, что США готовит операцию  «Тоталити», ядерный удар по крупным городам СССР. Эти события стали причиной холодной войны между СССР и Западом. Началось соперничество между США и СССР.

4 октября 1957– на орбиту вышел первый в истории искусственный спутник Земли, созданный в нашей стране. Мы доказали всему миру «Мы первые в космосе». СССР не только восстановилась после огромных потерь, но и обогнал «сытую» Америку. Советские ученые  и инженеры упорно и плодотворно работали в условиях строжайшей секретности. Цель была догнать и перегнать Америку, и моей стране это удалось.

12 апреля 1961 года стало днем, навсегда вошедшим в историю человечества. В 9 часов 7 минут 12 секунд по московскому времени Юрий Алексеевич Гагарин произнес легендарное "Поехали!", и советский космический корабль "Восток-1" стартовал с космодрома Байконур.  Этот полет длился всего 108 минут – время, за которое Гагарин совершил один виток вокруг Земли,  но он ознаменовал начало новой эры – эры пилотируемых космических полетов.  Успех миссии был оглушительным, продемонстрировав всему миру превосходство советской космической программы на тот момент.  Капсула "Востока-1", сконструированная с учетом высочайших требований безопасности, хотя и была относительно примитивной по современным меркам,  выдержала колоссальные перегрузки запуска, и возвращения в плотные слои атмосферы. Гагарин успешно приземлился в Саратовской области, став национальным героем и символом советской мощи.  Обработка данных телеметрии, поступавших с корабля в режиме реального времени,  позволила советским ученым  получить бесценные данные о влиянии космического полета на организм человека.Однако, триумф СССР был лишь временным преимуществом в ожесточенной космической гонке с США.  Американская программа "Меркурий",  стремившаяся догнать советских конкурентов,  тоже активно развивалась.  Изначально запланированный на 6 марта 1961 года полет Алана Шепарда был отложен из-за неблагоприятных погодных условий – сильной облачности и шквального ветра.  Только 5 мая Шепард смог совершить свой суборбитальный полет,  достигнув высоты 187 километров,  но, не выйдя на орбиту.  Полет Шепарда длился всего 15 минут,  что резко контрастировало с орбитальным полетом Гагарина, и  не мог сравниться с ним по масштабу достижения.  Однако сам факт запуска американского астронавта в космос  был серьезным шагом в космической гонке. Американцы  быстро осознали, что догнать СССР в области орбитальных полетов будет сложно, и  сделали ставку на более амбициозную цель – высадку человека на Луну.После Гагарина, СССР продолжил демонстрировать свое лидерство.  6 августа 1961 года Герман Титов на корабле "Восток-2" совершил первый в истории суточный орбитальный полет,  сделав 17 витков вокруг Земли.  Это стало важным шагом в изучении долговременного воздействия космоса на человека.  Полет Титова показал, что  человек может адаптироваться к длительному пребыванию в невесомости и успешно выполнять  задачи управления космическим аппаратом.  В дальнейшем,  Валерий Быковский провел на орбите почти пять суток (с 14 по 19 июня 1963 года) –  рекордное на тот момент время одиночного космического полета.  Всего через два дня, 16 июня,  Валентина Терешкова стала первой женщиной в космосе, совершив полет на корабле "Восток-6".  Ее полет длился почти трое суток, и он ярко продемонстрировал, что женщины также способны к освоению космоса.Параллельно с полетами одиночных космонавтов,  советские инженеры работали над созданием многоместных космических кораблей.  В 1964 году был создан корабль "Восход",  позволивший осуществлять групповые полеты.  18 марта 1965 года  Алексей Леонов совершил первый в мире выход в открытый космос, проведя за бортом корабля около 12 минут.  Этот смелый шаг был невероятно рискованным,  так как  технология скафандров и систем жизнеобеспечения еще не была идеально отработана.  Однако,  успешный выход Леонова доказал возможность проведения работ за пределами космического корабля,  отринув сомнения в  возможности проведения сложных операций в открытом космосе.  Лаконичный отчет Леонова – "В открытом космосе жить и работать можно" – стал символом смелости и новаторства советской космической программы.  Эта фраза, простая на первый взгляд,  несет в себе огромный смысл – она отражает смелость,  решительность и  вера в успех,  с которыми советские космонавты покоряли космическое пространство.   Развитие советской космонавтики было не только триумфом науки и техники, но и символом  борьбы за лидерство в  холодной войне,  и каждый запуск демонстрировал не только технические успехи, но и идеологическое превосходство.

Биография Алексея Леонова.

Алексей Леонов (на фото крайний слева) родился в деревне Листвянка в Тисульском районе Кемеровской области. Как он сам отмечал, родители его были люди простые, из крестьян. Отца звали Архип, маму — Евдокия. Когда мальчику исполнилось три года, отца репрессировали из-за конфликта с колхозным начальством.

« отсидел два года – с 1936 по 1938. И ведь посадили его без суда и следствия! Когда начали создавать колхозы, привел на центральную усадьбу села Листвянка четырех коров, столько же лошадей, пару свиней, двадцать пять овец… Короче, все, что имел. Верил в лозунги, которые произносились с трибун! Мама ругалась: «Другие порезали скотину и продали мясо на базаре, а ты в чужие руки отдал нажитое. И что ты получил? У девчонок платьев нет, а ты все сдал в колхоз». Но отец иначе не мог». [3]
Дом Леоновых, как «врагов народа», разграбили односельчане. Семье пришлось переехать в Кемерово.В 1939 году отца реабилитировали благодаря протекции бывшего сослуживца по дивизии красных латышских стрелков — Лудзиша. В Кемерово мальчик сменил две школы, а в 1947 году Леоновы переехали в Кенигсберг, который к тому времени всего год носил название Калининград. Завершал Алексей среднее образование в школе №21, бывшей немецкой академии художеств. В школе сразу обратили на его художественный талант и дали общественную нагрузку — оформление стенгазеты, что будущему космонавту пришлось по душе.

«Я рисовал везде, много копировал, меня даже стали приглашать расписывать печки. Рисовал цветы: в основном – маки, колокольчики, использовал кусочки акварели. А когда я был в третьем классе, стал рисовать настенные ковры, отец мне помогал натягивать простыни на подрамник. Это были четыре сбитые доски. Я простыню помазком загрунтовывал, брал деревянный клей, немножечко мела, олифы, все это смешивал, и по этому грунту рисовал. То есть это был не настоящий ковер, а нарисованный. Потом я делал петли, чтобы этот ковер на петлях вешать.»  (3)
Путь Алексея Леонова к звездам оказался не самым очевидным. Мало кто знает, что перед тем, как стать легендарным космонавтом, он колебался между небом и живописью. В 1953 году, еще, будучи школьником 21-й калининградской школы (бывшей Кенигсбергской академии), Леонов отправился в Ригу, чтобы поступить в Рижскую академию художеств. Однако, столкнувшись с реальностью – отсутствием общежития для первокурсников и стипендией, едва покрывающей стоимость комнаты – 18-летний юноша пересмотрел свои планы. После окончания школы он подал документы в Кременчугское летное училище, где ему гарантировали не только жилье и питание, но и форму. Конкурс в это училище в 1953 году достигал 13 человек на одно место, что свидетельствует о сознательном выборе, а не о случайности. И там его влекло к мечте. После двух лет обучения, в 1955 году, Леонов поступил в Чугуевское авиационное училище, где получил диплом летчика-истребителя. В 1957 году его направили в десятую гвардейскую авиационную дивизию в Кременчуге, а в 1959-м – в Германию, в состав ограниченного контингента советских войск, где он служил до 1960 года. 7 марта 1960 года приказом Главкома ВВС он был зачислен в отряд космонавтов Центра подготовки космонавтов в качестве слушателя, став одним из первых двадцати летчиков, отобранных для покорения космического пространства (первый отряд космонавтов).

Подготовка к полету.

Королев,  зная Леонова не только как космонавта входившего в состав первого, гагаринского отряда космонавтов, но и как художника и романтика. Конструктор решил, что именно Леонов должен увидеть нашу планету не через иллюминатор, а непосредственно из космоса. Для миссии "Выход" был создан орбитальный аппарат "Восход-2", а Леонов впервые интенсивно осваивал его на планете Земля. На судне смонтировали раздвижную переходную камеру под названием «Волга». Он обязан был покинуть корабль именно через этот выходной люк в космическое пространство. На борту реактивного самолёта Ту-104 проводились тренировки, где была смонтирована точная копия космического корабля «Восход», а Леонов совершал выход из неё в создаваемых условиях микрогравитации. На заводе "Звезда" разработан гибкий костюм "Беркут" для проведения работ вне корабля. В рюкзаке находились три баллона с кислородом. После космического испытания Леонова и учета его рекомендаций специалисты разработали улучшенную версию под названием "Сокол". За двое суток до старта объявили состав экипажа: командиром стал подполковник Павел Беляев, а вторым пилотом – майор Алексей Леонов. 9 марта на Байконуре на совещании под руководством первого заместителя председателя Государственного комитета СССР по оборонной технике генерал-майора Георгия Тюлина, посвященном составу экипажей, Каманин доложил собравшимся, что по уровню подготовки, состоянию здоровья и общему развитию на первом месте идет Леонов, за ним — Хрунов, потом — Беляев и замыкает четверку Заикин. Было принято не разбивать пару Беляев — Леонов, учитывая, что они уже более шести месяцев тренируются вместе, однако вечером Каманин записал в своем дневнике: «Я никогда не был в восторге от Беляева. Человек он замкнутый, малообщительный, вяловатый и имеет только средние способности, но сейчас уже поздно ставить вопрос о его замене, тем более что к данному полету он подготовлен хорошо».Леонов с большим уважением относился к своему старшему по возрасту и званию товарищу, участнику войны с Японией, верил в его надежность и стрессоустойчивость.В своей книге «Выхожу в космос» Леонов привел яркий эпизод из службы Беляева морским летчиком на Дальнем Востоке: «Он летел над морем, и в самолете вдруг остановился двигатель — вышел из строя бензонасос. Оставалось одно — ручной насос: качать бензин правой рукой, а левой управлять самолетом. До берега было километров пятьсот. Целый месяц потом Павел Иванович не мог поднять правую руку — так болели мышцы».Каманина серьезно беспокоил срыв задания Беляевым 15 января при испытаниях на центрифуге. 10 марта 1965 года у него состоялся по этому поводу серьезный разговор с основным экипажем «Восхода-2».По итогам беседы генерал записал в дневнике: «Сегодня Леонов рассказал мне об этом инциденте следующее. Беляев в ходе эксперимента в барокамере начал задыхаться из-за непоступления кислорода. Но он проявил блестящую выдержку, обнаружил неисправность и устранил ее. В неисправности системы подачи кислорода была виновна группа товарищей с 918-го завода, но Беляев не выдал их и все взял на себя Инцидент был исчерпан, претензии к Беляеву сняты.

Экипаж в космосе

18 марта 1965 года космический корабль «Восход-2» вышел на орбиту. В 11 часов 34 минуты 51 секунду по московскому времени Алексей Леонов вышел в безвоздушное пространство. С кораблем его связывал фал длиной чуть более пяти метров. Павел Беляев, наблюдая из корабля «Восход-2» за действиями первого космонавта в космосе, передал в центр управления полетом: «Внимание! Человек вышел в космическое пространство!».

 В это время они пролетали над Черным морем. Первый в мире выход в космос занял двадцать три минуты сорок одну секунду, из них двенадцать минут девять секунд Леонов находился вне корабля и шлюза «Я первый вижу космос с миллиардами звёзд не из корабля, не из иллюминатора, а через светофильтр скафандра! Люк медленно уходил вверх, всё более открывалось окно в космос. Я затаив дыхание наблюдал, как быстро меняется звёздная картина на тёмном космическом небе. Люк замер, всё готово к выходу. Подплываю к люку, высовываю голову и вижу бескрайнее чёрное небо и звёзды… Их гораздо больше, чем кажется с Земли… Здесь они ярче и не мигают. Время тянется необычно долго. Я жду команды на выход, ещё и ещё раз перебираю в памяти последовательность работы в открытом космосе.  это время Павел Иванович проверяет системы корабля и шлюза, внимательно следит за моим дыханием и работой сердца.

Подлетаем к Чёрному морю. В наушниках слышу:— Лёша, начинай выход!— Понял, я пошёл!«Назвался космонавтом — вылезай в космос», — подумал я.Легко оттолкнулся ногами, взялся за поручни шлюза и подтянул ноги. Итак, я стою на обрезе шлюза в открытом космосе. Было так тихо, что я слышал, как бьётся моё сердце. Слышал шум своего дыхания.Корабль, залитый яркими лучами солнца, с распущенными антеннами-иглами выглядел как фантастическое существо; два телевизионных глаза следили за мной и, казалось, были живыми. Корабль был одинаково ярко освещен солнцем и светом, отражённым от атмосферы Земли, которая торжественно голубым шаром разворачивалась внизу. Нет, не разворачивалась, а стремительно бежала! Только что было видно Чёрное море, а сейчас уже вижу Волгу. Солнце ярко отражалось от поверхности океанов и бежало за нашим кораблём золотистым зайчиком. Всматриваюсь в Землю — вижу ниточки железных дорог и автострад. Они, как паутинки, сходятся в узелки городов и опять убегают в разные стороны. А вот и самая длинная нить — это дорога в Сибирь и далее на Владивосток — пока единственная, связывающая далёкий край нашей Родины с Москвой. Очень хочу увидеть место, где я родился, где провёл детство, где меня научили читать и писать. Вот отроги низменного Ала-Тау. А где река Томь, с характерной извилиной у города Кемерово?.. Но как я ни всматривался, я не мог увидеть реки своего детства — она была подо льдом и снегом…Ясно было видно, как бархатным ковром уходила тайга на север и восток Земли. Я был поражён гигантскими размерами лесного массива…Голос Павла Ивановича заставил меня вернуться к программе — надо было подготовить кинокамеру к работе. Я легко снимаю заглушку с объектива. Первая мысль — заглушку надо вернуть на Землю, это же самый дорогой сувенир! Но с нею неудобно будет работать… Подумав, я швырнул заглушку в сторону, она звёздочкой засверкала и ушла в бесконечность. Выбрав весь фал-трос с радиопроводкой, покрытый специальной изоляцией, я плавно оттолкнулся от шлюзовой камеры. Наступил момент, к которому мы шли так долго, — человек плавал в космическом пространстве. Корабль медленно вращался, купаясь в солнечном потоке. Звёзды были везде: вверху, внизу, слева и справа. Правда, в космосе трудно сказать, где верх, а где низ. Но чтобы работать в космосе, надо их выдумать. Верх для меня там, где было солнце, а низ — где шлюзовая камера корабля. Я завис в семи метрах от корабля лицом к солнцу. Чувствовал прикосновение его лучей на губах, где не было светофильтра. Солнце было неземное: яркое и очень жаркое.

Я видел корабль сияющим, хорошо просматривались мелкие детали и надписи на двигательной установке. Вдруг я услышал в наушниках знакомый с детства голос Юрия Борисовича Левитана:— Внимание, внимание! Человек вышел в открытое космическое пространство и находится в свободном плавании! «В меня что-то поперло. Звезды были и слева, и справа, и вверху, и внизу. И я находился среди звезд. Постепенно все успокоилось, и я понял, что я сам — частица этого гигантского мира, где живет человек, как песчинка», — так Алексей Леонов описывал свои впечатления о первых секундах в открытом космосе.

Внештатные ситуации

Нестыковки начались с первых моментов полета – космический корабль с Алексеем Леоновым и Павлом Беляевым на борту забросили на орбиту, отдаленную от Земли на 495 км. Это случилось в результате технической ошибки - «Восход-2» должен был летать по орбите, удаленной от Земли на 350 км. Из-за этой ошибки корабль рисковал застрять на орбите на 3 года, а запас жизнеобеспечения космонавтов был рассчитан лишь на трое суток. Опасность для экипажа была и в том, что первый губительный для человека радиационный слой находится на высоте 500 км. Экипажу «Восхода-2» повезло – они шли всего на 5 км ниже, вдоль границы опасного слоя. Если бы в этот момент на Солнце была сильная вспышка, смертельный слой «просел» и космонавты получили бы смертельную дозу радиации в 500 рентген. [4]

Скафандр, в котором Алексей Ленов покинул борт «Восхода», не раз испытывали на Земле, но как поведет себя это устройство в безвоздушном пространстве, не мог предполагать никто. Леонов должен был сфотографировать специальной фотокамерой, укрепленной на скафандре, Землю из космоса, но понял, что не сможет это сделать – его пальцы не чувствовали перчаток. Скафандр стал «раздуваться». У космонавта мелькнула мысль: как он будет входить в корабль? Ведь зазор между скафандром и краями входного люка конструкторами был задан всего 2 см с каждого плеча, а в руках у Леонова была еще и кинокамера. Времени советоваться с Землей не было. Не докладывая, Леонов сбросил давление в скафандре наполовину. Это могло бы привести к закипанию азота в крови, но космонавт рассчитал, что он уже час дышит чистым кислородом, и азот из крови был «вымыт». После сброса давления скафандр «сдулся», и Леонов поспешил зайти в шлюз, сделав это не по правилам – головой вперед. Теперь, чтобы из шлюза войти в космический корабль, ему необходимо было перевернуться на 180 градусов в тесном шлюзе, ширина которого была всего 1 м. Из-за физической перегрузки пульс ускорился до 190 ударов в минуту, а тело перегрелось до такой степени, что космонавт был на грани теплового удара. К тому же стекло шлема запотело, и ничего не было видно. Когда Леонов наконец смог протиснуться в корабль, то первым делом открыл шлем, не закрыв внутренний люк и не проверив герметичность. [4]

После возвращения космонавта на борт корабля внезапно начало расти парциальное давление кислорода. От нормы 160 мм оно перешло опасную отметку 460 мм (состояние гремучего газа) и достигло 920. Космонавты понимали, что малейшая искра могла привести к страшному взрыву. Это была самая опасная и сложная ситуация в полете «Восход-2». Леонов и Беляев пытались бороться с этим опасным фактором: снижали температуру до 10 градусов, понижали влажность. Экипажу приходилось бороться с кислородным опьянением - космонавты буквально засыпали на ходу. Причину случившегося выяснили позже. Из-за того, что корабль долгое время был ориентирован на Солнце, одна его сторона прогрелась до +150 градусов, а другая охладилась до -140. Неизбежно возникла деформация, и при закрытии люка осталась микроскопическая щель, из которой улетучивался кислород. Умная система жизнеобеспечения корабля начала нагнетать его сверх меры. В конце концов повысившееся давление плотно придавило люк, утечка кислорода прекратилась - прекратилось и его нагнетание. Только на Земле, после полета, разобрались, что это было. А в космосе только время и счастливый случай помогли космонавтам выйти из опасной ситуации. [4]

Он объяснял: Я был в безопорном состоянии, держался только за счет правой руки. И вот я болтаюсь и одной рукой начинаю сматывать фал. Это была очень тяжелая физическая работа, а на дыхание и вентиляцию у меня всего 60 литров кислорода — как этим распорядиться?! Даже сейчас, прошло столько лет, я не могу понять, как я это сделал, но кроме меня там никого не было.Леонов нарушил инструкцию и буквально вполз в шлюзовую камеру вперед головой, после чего развернулся головой к люку и вошел в корабль как положено.В 11:48:34 Беляев закрыл люк шлюзовой камеры и включил наддув воздуха. В свободном полете Леонов находился 12 минут и 9 секунд. По команде Беляева шлюзовая камера была отстреляна, что повлияло на систему ориентации в пространстве, которая вышла из строя. Это привело к большой угловой скорости «Восхода-2», который начал делать полный оборот за 22 секунды. Устранить вращение удалось путем включения и последующего выключения ручного управления. На 13-м витке в баллонах наддува корабля давление упало с 75 до 25 атмосфер. Дальнейшее снижение грозило разгерметизацией «Восхода-2». На 14-м витке Беляев доложил, что падение давления в баллонах прекратилось, самочувствие экипажа хорошее. Было решено сажать корабль 19 марта на 17-м витке в автоматическом режиме. Корабль, залитый яркими лучами солнца, с распущенными антеннами-иглами выглядел как фантастическое существо; два телевизионных глаза следили за мной и, казалось, были живыми. Корабль был одинаково ярко освещен солнцем и светом, отраженным от атмосферы Земли, которая торжественно голубым шаром разворачивалась внизу. Нет, не разворачивалась, а стремительно бежала! Только что было видно Чёрное море, а сейчас уже вижу Волгу. Всматриваюсь в Землю — вижу ниточки железных дорог и автострад. Они, как паутинки, сходятся в узелки городов и опять убегают в разные стороны… Я завис в семи метрах от корабля лицом к солнцу. Чувствовал прикосновение его лучей на губах, где не было светофильтра. Солнце было неземное: яркое и очень жаркое. Я видел корабль сияющим, хорошо просматривались мелкие детали и надписи на двигательной установке. Вдруг я услышал в наушниках знакомый с детства голос Юрия Борисовича Левитана: «Внимание, внимание! Человек вышел в открытое космическое пространство и находится в свободном плавании!» «Кто это там ещё плавает? — подумалось мне. — Да ведь это же обо мне говорят». Ну, раз говорят — значит, надо работать. [4]Алексей Леонов вплыл в шлюзовую камеру, когда корабль находился на втором витке. Шаг за борт "Восхода" произошел в 11 часов 34 минуты 51 секунду. С кораблем его соединяла «пуповина» длиной около 5,5 метров. За 23 минуты космонавт пять раз отходил от люка и возвращался к нему, занимаясь наблюдениями и экспериментами, а Беляев следил за напарником с помощью телекамеры и телеметрического оборудования.Тренировки в барокамере на Земле проходили успешно, а вот на орбите дали о себе знать конструкторские недоработки. Из-за разницы давлений скафандр сильно раздулся и не давал нормально двигаться. Космонавт решил было связаться с Центром управления полетами и запросить инструкций, но подумал, что в этот момент он - единственный человек на Земле, когда-либо сталкивавшийся с подобной проблемой, и решать ее придется самостоятельно. Чтобы вернуться в шлюз, Алексей Леонов с ювелирной осторожностью стравил давление до аварийного и буквально протиснулся в люк.Еще одной проблемой стала невозможность согнуть ноги без опоры и попасть в обрез люка. Из-за этого, вопреки инструкции, Леонов протиснулся в шлюз не ногами, а головой вперед. Внутри ему пришлось разворачиваться, так как крышка внутреннего люка открывалась внутрь и "съедала" треть объема.Оказавшись в отсеке, космонавт снова нарушил инструкции, открыв шлем до того, как завершилась проверка герметичности. Сделал это Леонов из-за того, что пот заливал ему глаза. Дело в том, что конструкторы поместили светофильтр на внутреннюю сторону шлема, и он очень сильно нагревался. Сейчас такие защитные фильтры устанавливают только на внешней стороне

Посадка в ручном режиме

Только адреналин в крови прогорел, как возникли новые нештатные ситуации. При возвращении на Землю не сработала система ориентации на Солнце, и тормозная двигательная установка не включилась. Посадка должна была автоматически начаться на 17-м витке, но программа отказала. Леонову и Беляеву нужно было идти на восемнадцатый виток и выводить "Восход" на посадку в ручном режиме. Тут выяснилось, что пристегнутым в кресле космонавтам невозможно заглянуть в иллюминатор и сориентироваться по положению к Земле. Это привело к потере точности. Во время снижения космонавтам пришлось испытать на себе перегрузку в 10G, а это предел человеческих возможностей. Дело в том, что орбитальный модуль при спуске не отделился от посадочного, как задумывалось. Капсула с Беляевым и Леоновым начала бешено вращаться. Стабилизировать ее движение удалось только после того, как сгорел кабель, соединяющий модули. Все передряги привели к тому, что посадка состоялась далеко от расчетного места - в глухом лесу почти в 200 километрах к северу от Перми. Космонавты ночевали в тайге при 30-градусном морозе, отогреваясь у костра. Благодаря ярко-красному куполу место посадки в 15:30 было обнаружено вертолетом Пермского авиаотряда, с которого космонавтам сбросили зимние куртки, унты, топор и ракетницы в хозяйственной сумке, а также продовольствие. Утром 20 марта до экипажа добрались спасатели, среди которых был врач, который доложил: «Космонавты здоровы, травм и обморожения нет».Когда их обнаружили, спасатели десантировались в мелколесье в нескольких километрах от экипажа и расчистили посадочную площадку. Леонову и Беляеву пришлось еще пробежаться на лыжах до вертолета. 21 марта они прибыли в Пермь и официально доложили о завершении полета. Сложно представить, что пришлось пережить Леонову и Беляеву. Алексей Архипович потом рассказывал о невероятно жарком скафандре, космонавты были истощены физически и замерзали внутри капсулы. Для того, чтобы не погибнуть и сохранить тепло, скафандры пришлось распороть и обмотаться теплоизоляционным материалом. А пока герои мерзли в тайге, их искали по радиосигналам, запеленгованным в Одессе и Саранске. В прессе в это время сообщали, что Леонов и Беляев отдыхают на правительственной даче и общаются с родными. 20 марта спасатели подошли к капсуле на лыжах. Поставили сруб, вскипятили чан с водой. После того, как космонавты помылись и выспались, 21 марта двинулись к вертолету. Был вариант подлететь к месту посадки и спустить веревочную лестницу, но решили не рисковать. Космонавтов отправили в Пермь, а оттуда – на Байконур. Кстати, при подготовке экипажа предусмотрели даже защиту от диких зверей в условиях тайги. У Алексея Леонова и Павла Беляева при себе были пистолеты ТП-82 и небольшие ножи, которые годились даже для рубки веток. К счастью, применять оружие не пришлось. Беляева и Леонова можно было эвакуировать 20 марта вертолетом, в который они должны были подняться по веревочной лестнице. Однако первый заместитель главнокомандующего ВВС, курирующий космические полеты маршал авиации Сергей Руденко категорически запретил это делать, потребовав вывезти космонавтов автомашинами, а когда убедился, что это невозможно, приказал это сделать с помощью вертолетов, которые должны при этом сесть на землю (на самом деле — в глубокий снег глухой тайги). Генерал Н. П. Каманин писал: «Трудно будет объяснить и нашему народу, и зарубежной общественности, почему мы после такого блестящего полета двое суток держали космонавтов в тайге. Я пытался доказать маршалу Руденко необходимость и безопасность подъема космонавтов в вертолет по лестнице, меня горячо поддержал Королев, но Руденко убедил Смирнова и Брежнева, что такой подъем опасен.» В итоге на Большую землю Беляева и Леонова вывезли вертолетом Ми-4 только утром 21 марта, пересадив затем в Ми-6, который доставил их в аэропорт Перми. Однако вылет на Байконур был задержан на час с небольшим — из-за того, что с космонавтами пожелал пообщаться по телефону Генеральный секретарь ЦК КПСС Леонид Брежнев.

Жизнь после полета.

23 марта 1965 года Беляев и Леонов стали Героями Советского Союза, в этот день в их честь в Большом Кремлевском дворце состоялся правительственный прием, на котором Брежнев и председатель Совета министров СССР Алексей Косыгин поздравили космонавтов и руководителей полета с историческим событием и выпили в их честь несколько бокалов вина.24 марта на совещании у президента Академии наук СССР Мстислава Келдыша Каманин выступил за то, чтобы на пресс-конференции правдиво рассказать обо всех трудностях космической одиссеи «Восхода-2». Келдыш был категорически против этого и настаивал, чтобы Беляев сказал, что корабль приземлился в заданном районе, а экипаж двое суток отдыхал на месте приземления. Утром 25 марта Каманин встретился с Королевым и рассказал о вчерашнем споре с Келдышем. Главный конструктор поддержал мнение Каманина, после чего поговорил по телефону со Смирновым и Келдышем. Его собеседники поначалу сопротивлялись, но когда Королев пригрозил, что позвонит Брежневу, пообещали учесть пожелания.26 марта в актовом зале МГУ состоялась пресс-конференция. Каманин вспоминал: «Народу было очень много. Келдыш, Беляев и Леонов выступили хорошо, на вопросы лучше всех отвечал Леонов. Я недоволен ответами на вопросы: в них было много неправды даже в таких мелочах, где нам нет никакого смысла что-либо скрывать».В январе 1969 года он вместе с космонавтами Береговым и Николаевым направлялся в Кремль на встречу с руководством страны. В этот день лейтенант милиции Виктор Ильин решил избавить страну от генерального секретаря Леонида Брежнева, но перепутал лимузин и расстрелял машину с космонавтами. Коллеги Леонова получили легкие ранения, а сам Алексей отделался лишь испугом.После полёта в космос в 1965 году Алексей Леонов стал участником подготовки лунной программы СССР. Она продолжалась до 1969 года, но прекратилась после успешной высадки на Луну 21 июля 1969 года экипажа «Аполлона-11». В июле 1975 года Леонов совершил второй полёт в космос как командир космического корабля «Союз-19» по программе совместного со США пилотируемого полёта. Тогда впервые в мире прошла стыковка кораблей двух разных стран. После этого Леонов был награждён ещё одной «Золотой Звездой» и орденом Ленина.   В 1970–1991 годах Леонов занимал должность заместителя начальника Центра подготовки космонавтов. В 1981 году он окончил адъюнктуру при Военно-воздушной инженерной академии имени Н. Е. Жуковского, стал кандидатом технических наук.С марта 1992 года Леонов был генерал-майором авиации в запасе. В период с 1992 по 1993 год он возглавлял космические программы в международной закрытой компании «Четек». В 1991 году Леонов вышел на пенсию. В последние годы Леонов много болел. В начале февраля 2019 года ему сделали операцию на пальцах ноги из-за диабета, и после этого он постоянно находился в госпиталях.   Алексей Леонов скончался 11 октября 2019 года в возрасте 85 лет в Москве, в госпитале имени Бурденко. 

Награды.

Некоторые награды Алексея Леонова после выхода в космос:

·         Две медали «Золотая Звезда» Героя Советского Союза (1965, 1975). 

·         Два ордена Ленина (1965, 1975). 

·          Орден Красной Звезды (1961). 

·         Орден «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» III степени (1975). 

·         Государственная премия СССР (1981). 

·          Премия Ленинского комсомола (1980). 

·         Премия Правительства Российской Федерации имени Ю. А. Гагарина в области космической деятельности (2011). 

·         Орден «За заслуги перед Отечеством» I, III и IV степеней (2019, 2014, 2000). 

·         Орден Дружбы (2011).

·         Международная премия Фонда Андрея Первозванного «Вера и Верность» (2016). 

·         Почётная грамота Правительства Российской Федерации (2009). 

Также Леонов удостоен иностранных званий и наград, среди которых Герой Социалистического Труда Болгарии, Герой Труда Вьетнама, ордена Георгия Димитрова, Карла Маркса, Государственного Знамени и другие. 

Память.

Некоторые памятные места в честь Алексея Леонова после выхода в космос:

·         Памятный знак на месте приземления космического корабля «Восход-2» в Усольском

·         районе Пермского края. В 1968 году там установили четырёхметровую стелу из

·         титанового сплава. В 1999 году монумент исчез, по одной из версий, его похитили

·         охотники за цветным металлом. В 2011 году на месте приземления поставили новый памятный знак из чёрного мрамора.  

·         Памятный комплекс в честь космонавтов Павла Беляева и Алексея Леонова на берегу Камы, на въезде в Усолье. Комплекс открыли 27 июля 2004 года. У подножия стелы Алексей Леонов оставил отпечаток своей руки.  

·         Бронзовый бюст А. А. Леонова в городе Кемерово.  

·         Музей космонавта Алексея Леонова в аэропорту города Кемерово, который носит его имя. Леонов лично открывал экспозицию и передал в дар музею множество своих личных вещей, рисунков и фотографий. 

VII Заключение

Пожелания космонавта Леонова, оставленные для нас

– Что всем хочу пожелать. Жить по своей совести. Совесть человеческая – это мерило его сознания, мерило участия во всём. Человек бессовестный может свалиться куда угодно. Совесть – это и порядочность. Желаю всем жить по совести!

Литература

1. Алексей Леонов    Время первых. Судьба моя – я сам.

2. Алексей Леонов  Выхожу в космос.

3. https://uznayvse.ru/znamenitosti/biografiya-aleksey-leonov.html

4. WWW.SAMARA.KP.RU: https://www.samara.kp.ru/daily/26207.5/3092660/

5.https://uznayvse.ru/znamenitosti/biografiya-aleksey-leonov.html