Авиабаза г. Энгельса. История и современность.

• 1 слайд

  МОУ "Средняя общеобразовательная
  школа №16" г. Энгельса
  Авторы работы:
  Воротников Михаил
  Стасюк Константин
  Авиабаза г. Энгельса.
  История и современность.
  Руководитель: учитель физики С.А.Бочкарева
  

• 2 слайд

  Авиабаза ВВС России
  История создания
  У-2
  В 1930 году в 1,5 км от города Энгельса, на пустыре,
  началось строительство военной школы лётчиков.
  Около 10 тысяч человек работали на стройке.
  16 февраля 1932 года поднялся
  У-2 конструкции Н. Н. Поликарпова
  

• 3 слайд

  К 1936 году Энгельсская военная авиационная школа стала одной из лучших среди лётных школ страны. Обучение курсантов проходило на самолётах типа У-2, Р-5 и УСБ. До начала Великой Отечественной войны школа выпустила несколько тысяч лётчиков. Многие из них воевали в Испании, участвовали в боях на реке Халхин-Гол, а также в советско-финской войне 1939—1940. За участие в боевых действиях семи её воспитанникам было присвоено звание Героя Советского Союза.
  Школа авиации
  

• 4 слайд

  Военные заслуги
  В начале Великой Отечественной войны на вооружении школы находились самолёты По-2, СБ, Пе-2 и другие. В военные годы Энгельсской авиашколой были отправлены на фронт 14 авиаполков. Среди них были три женских авиаполка, которые сформировала майор Марина Раскова. 190 воспитанников школы за боевые подвиги были удостоены звания Героя Советского Союза.
  
  После окончания войны Энгельсская военная школа лётчиков была переименована в училище, которое продолжало готовить кадры для ВВС страны.
  

• 5 слайд

  Авиабаза сегодня
  По состоянию на 2010 год авиабаза Энгельс — единственная, где базируются стратегические бомбардировщики Ту-160. Шесть машин были построены Россией после распада Советского Союза, ещё восемь были перегнаны своим ходом в ноябре 1999 — январе 2000 года из украинской базы в Прилуках в счёт погашения долга Украины за газ. Ещё два бомбардировщика были построены и переданы ВВС в 2000 и 2008 годах; они получили названия «Александр Молодчий» и «Виталий Копылов».
  

• 6 слайд

  Музей дальней авиации
  Открыт 6 сентября 2000 года на Энгельсской авиабазе.
  Место под музей на аэродроме Энгельс выбрано не случайно. С 1932 года все здесь неразрывно связано с авиацией. Много славных и драматических событий в его истории. Пройден путь от авиационной школы до крупнейшей в России авиабазы стратегической авиации.
  В открытой экспозиции музея представлены образцы авиатехники от мощных стратегических бомбардировщиков до самолетов вспомогательного назначения, состоявших на вооружении дальней авиации со второй половины 50-х годов по настоящее время. Музей постоянно пополняется новыми экспонатами. Кроме самолетов, здесь можно ознакомиться с образцами авиационного вооружения, ракетами, бомбами, средствами наземного обеспечения полетов.
  

• 7 слайд

  Дальняя авиация
  На начало 1992 года Дальняя авиация России не имела в своём составе ни одного Ту-160 — все 19 построенных ракетоносцев базировались на украинской авиабазе Прилуки. В Казани на КАПО им. Горбунова в этот момент находилось в процессе постройки 13 самолётов. Три были в феврале-мае 1992 года переданы в состав 1096тбап, ещё два — в 1993 году, а ещё один — в начале 1994 года. На этом дело и остановилось из-за отсутствия финансирования. В 1995-м было решено 4 самолёта разобрать как находящиеся в низкой степени готовности, а три оставшихся — доделать, но долгое время планы по достройке не реализовывались. С авиабазы Прилуки стали переводиться пилоты, технические специалисты, обслуживавшие ранее Ту-160. Не желая второй раз проходить присягу, они выразили желание служить в Вооружённых силах России.
  

• 8 слайд

  ЗМС-2
  3МС-2
  Создан в ОКБ В.М.Мясищева на базе стратегического бомбардировщика типа 3М. Прототип самолета совершил первый полет 20 января 1953 года. Величественная осанка связана с особенностью конструкции - велосипедное шасси. Выпускался серийно на авиазаводе N 23 в Филях. В музее экспонируется единственный сохранившийся самолет модификации 3МС-2.
  Дальняя авиация
  

• 9 слайд

  Создан в ОКБ А.Н.Туполева в 1958 году. Эта машина красива и оригинальна. Ракетоносец мог нести одну ракету Х-22 в полуутопленном положении под фюзеляжем. Выпускался серийно на Казанском авиазаводе имени Горбунова.
  ТУ-22
  Дальняя авиация
  

• 10 слайд

  ТУ-160
  Является самым крупным в истории военной авиации сверхзвуковым самолётом и самолётом с изменяемой геометрией крыла, самым мощным и самым тяжёлым боевым самолётом в мире, обладает крупнейшей среди бомбардировщиков максимальной взлётной массой и боевой нагрузкой. Среди пилотов получил прозвище «Белый лебедь».
  Дальняя авиация
  

• 11 слайд

  Ан-26
  Ан-26 — советский военно-транспортный самолёт, разработанный в КБ Антонов. Он является модификацией исходной модели Ан-24. Благодаря большой ширине проема грузового люка (2,4 м) и установке специальной трап-створки возможна удобная погрузка как с земли, так и из кузова автомобиля, что значительно ускоряет и облегчает погрузочно-разгрузочные работы. Ан-26 оснащен двумя турбовинтовыми двигателями АИ-24ВТ и одним дополнительным реактивным РУ-19А-300, установленным в правой гондоле основного двигателя. В Китае выпускается Y-14, подобный Ан-26, но без лицензии.
  Дальняя авиация
  

• 12 слайд

  Аэро L-29 «Дельфин»-чехословацкий учебно-тренировочный самолёт. Совершил первый полёт 5 апреля 1959 года. В 1961 году был выбран основным учебно-тренировочным самолётом стран-участниц Организации Варшавского договора. Серийно производился в 1963—1974 годах, построено около 3500 самолётов. В дальнейшем был заменён на Aero L-39 Albatros.
  Дальняя авиация
  Аэро L-29 "Дельфин"
  

• 13 слайд

  Дальняя авиация сегодня - составная часть Стратегических ядерных сил России. Она предназначена для поражения военных объектов в глубоком тылу противника, на континентальном и океанском театрах военных действий, а также для ведения оперативной и стратегической воздушной разведки.
  

• 14 слайд

  Спасибо
  за
  внимание!