Экологический проект "Загрязнение атмосферы выбросами автотранспорта"

Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение

«Средняя школа №11»

г.Щекино Тульской области

Экологический проект

Загрязнение атмосферы выбросами автотранспорта как основная экологическая проблема

                                                                       Выполнил:

                                                                       учащийся 10 «А» класса

                                                                       МБОУ «СШ №11»
                                                                       Барсуков Дмитрий Петрович         

                                                                       руководитель:

                                                                       учитель биологии

                                                                       Заикина Ирина Васильевна

Щекино, 2019

Содержание:

1.Введение……………………………………………………………………….с.3

2.Проблема загрязнения воздуха  в Тульской области и Щекинском районе…………………………………………………………………......................с.4

3. Оценка количества выбросов вредных веществ в воздух от автотранспорта  в микрорайоне средней школы №11………………………………………....с.10.

4.Результаты анкетирования учащихся 9-11-х классов по проблеме загрязнения воздуха автотранспортом………………………………………………...с.12

4.Заключение…………………………………………………………………..с.13

5.Список использованных источников………………………………………с.14

6.Приложение………………………………………………………………….с.15

Введение.

   Одной из актуальных экологических проблем современности является проблема загрязнения воздуха. Меня заинтересовало, какова ситуация с загрязнением атмосферы, в частности с загрязнением воздуха выбросами автотранспорта, в нашей области и районе.

Методологические характеристики исследования:

Гипотеза: выбросы автотранспорта – один из основных видов загрязнения окружающей среды в Щекинском районе, в связи с ежегодным ростом количества автомобилей эта проблема усугубляется, возрастает отрицательное влияние на общее состояние окружающей среды, на здоровье человека.

Цель: определить уровень загрязнения  окружающей среды  выбросами автотранспорта  в городе Щекино.

Задачи:

1. Провести анализ информации из литературных источников, с сайтов интернета для выяснения ситуации с загрязнением атмосферы в Тульской области и Щекинском районе.

2. Выяснить, какие вещества являются основными загрязнителями атмосферы    и как они влияют на живые организмы. 

3. Провести  количественный расчет выбросов вредных веществ, поступающих от автотранспорта  в атмосферный воздух, в микрорайоне средней школы №11.

4. Сравнить полученные результаты с результатами аналогичных исследований, проведенных в 2001 году.

Объект исследования: загрязнение окружающей среды.

Предмет исследования: загрязнение выбросами автотранспорта.

Актуальность: проблема загрязнения атмосферы выбросами автотранспорта требует  незамедлительного решения, так как количество автомобилей растет, что оказывает отрицательное влияние на атмосферу и на здоровье человека.

Перспективы исследования: я хочу познакомить с результатами своего проекта всех, кто заинтересован в проблеме загрязнения окружающей среды, прежде всего родителей и учащихся школы. Имея на руках математические расчеты, легче показать детям и их родителям отрицательное  влияние выбросов автомобильного транспорта  и убедить меньше находится возле дороги. Исследования я хочу продолжить в другие сезоны года,  в другой временной промежуток для получения более достоверных результатов.

Проблема загрязнения воздуха  в Тульской области

и Щекинском районе.

     Проблема загрязнения атмосферы  – одна из самых актуальных проблем современности. Я решил провести анализ литературы, сайтов интернета, чтобы выяснить, как решается эта проблема в нашей области и  районе.

  Сначала я хочу остановиться на вопросе об основных загрязнителях воздуха и их взаимодействии.

В качестве наиболее распространенных и опасных были выделены  8 групп загрязнителей [2 ]:

1.Взвеси.

Взвеси представляет собой крошечные частицы и капли, находящиеся в воздухе во взвешенном состоянии. Мы наблюдаем их в виде смога или дымки.  Другие загрязнители присутствуют в газообразном или парообразном состоянии и невидимы, за исключением буроватого диоксида азота. Взвеси могут переносить другие загрязнители, растворенные в них или приставшие к их поверхности.

2.Углеводороды и другие летучие органические соединения.

Это группа включает в себя бензин, растворители для красок и растворы органических чистящих веществ, переходящих в воздух в виде паров.

3.Угарный газ(CO).

Очень ядовит.

4.Оксиды азота(NO)

Несколько газообразных соединений азота и кислорода

5.Оксиды серы.

В основном диоксид, то есть сернистый газ (SO₂) . Он ядовит как для растений, так и для животных.

6. Свинец и другие тяжелые металлы.

7.Озон и другие фотохимические окислители.

Озон в верхних слоях атмосферы важно беречь как экран, защищающий нас от ультрафиолетовых лучей. Однако, это в тоже время высокотоксичный для растений и животных газ. Поэтому озон в приземной атмосфере - опасный загрязнитель.

8.Кислоты, в основном серная и азотная.

Они чаще всего присутствуют в виде капель жидкости, образующих кислотные дожди и туманы. [2 ]

   Количество каждого конкретного загрязнителя сильно варьирует в зависимости от расстояния до его источника, направление ветра и погодных условий. Таким образом, состав и концентрация смеси, воздействию которой мы подвергаемся,  меняются изо дня в день, каждый час и от места к месту. Это означает, что последствия, наблюдаемые нами, практически никогда не вызываются единственным загрязнителем. Все они - результат комбинированного, а часто синергетического воздействия целой смеси загрязнителей. [ 2]

  Загрязнение атмосферы отрицательно сказывается на здоровье человека. Когда загрязнение достигает высокого уровня, многие люди жалуются на головные боли, раздражение глаз и носоглотки, тошноту и общее плохое самочувствие.  Присутствие взвеси кислоты, главным образом серной, связано с учащением приступов астмы,  а из-за угарного газа возникают ослабление мыслительной деятельности, сонливость и головные боли. С высокими уровнями взвеси, действующими в течение длительного времени, связывают респираторные заболевания и рак легких. Однако все эти факторы могут в разной степени влиять на разные аспекты здоровья.
   Среди тяжелых металлов, а также органических веществ, загрязняющих воздух, многие в высоких дозах канцерогенны.  Считается, что их количество в атмосфере  -  причина значительной доли раковых заболеваний у людей. [3]

   Основной вклад в высокий уровень загрязнения атмосферы (в основном городов) вносит автотранспорт. Последние годы количество вредных, выбрасываемых в воздух с выхлопными газами, веществ заметно возрастает. В среднем каждый из автомобилей выбрасывает в сутки 3,5-4 кг угарного газа, значительное количество оксидов азота, серы и сажу. "Вклад"  автомобильного транспорта в загрязнение атмосферы составляет сегодня в большинстве районов России не менее 30%. Кроме этого автомобили используют кислород атмосферы, для них ежегодно расширяют сеть дорог с твердым покрытием, содержание которых требует очень больших затрат энергии.

   Также хочу заметить, что кроме всего прочего автомобили расходуют огромное количество топлива, в то время как для его изготовления требуется всё новые источники запасов нефти, которые не являются неисчерпаемыми, а при ее транспортировке и переработке на нефтеперерабатывающих предприятиях загрязняется не только атмосферный воздух, но ещё и почва и вода, проблема загрязнения которых состоит на одной линии с загрязнением  атмосферы.

  Для того чтобы на атмосферу со стороны автотранспорта оказывалось как можно меньшее влияние, нужно предпринять некоторые, вполне существенные меры.

Во-первых, уменьшить содержание вредных веществ в выхлопных газах, использовать более экологически чистое горючее. Разработаны специальные добавки (катализаторы), которые обеспечивают более полное сгорание топлива, и уменьшают количество ядовитых  выхлопных газов.

Во-вторых, нужно рационально организовать движение транспорта. Чтобы уменьшить количество выбросов, движение по улицам желательно делать безостановочным, так как особенно много выхлопных газов автомобили выбрасывают в момент торможения и при наборе скорости. Особенно высоко содержание выхлопных газов у светофоров и в местах заторов движения, "пробках".  Поэтому необходимо строить подземные и надземные путепроводы, которые позволяют машинам двигаться со скоростью, при которой выхлопы минимальны -  60 км/ч. Маршруты грузового транспорта необходимо выносить за пределы городских трасс, а в центр города заезжать только по необходимости -  для обслуживания магазинов, предприятий. В городском общественном транспорте будет расти роль троллейбусов и трамваев, которые всё же меньше загрязняют окружающую среду.[5]

    Какова ситуация с загрязнением атмосферы в Тульской области я узнал из доклада «Об экологической ситуации в Тульской области за 2017 год» Этот «доклад является очередным ежегодным официальным документом, характеризующим экологическую обстановку в области, воздействие на нее хозяйственной деятельности, состояние природных ресурсов и тенденции их изменения, а также меры, предпринимаемые для уменьшения негативного воздействия на окружающую среду.

  Тульская область в центральном регионе России является одной из самых индустриальных. Региональные экологические проблемы области обусловлены, прежде всего тем, что на сравнительно небольшой территории сконцентрировано большое число предприятий химической, металлургической промышленности, обеспечением электроэнергией, газом и паром, являющихся основными источниками загрязнения атмосферы Тульской области. По данным выборочного федерального статистического наблюдения в 2017 году выбросы в атмосферу вредных веществ организациями Тульской области составили 119.7 тыс. тонн и по сравнению с 2016 годом уменьшились на 22.0 тыс. тонн, или на 15.6%. На каждого жителя области в среднем за год пришлось 80.0 кг вредных веществ, что ниже уровня 2016 года на 14.9%, на 1 кв. км территории - 4.6 тыс. тонн (в 2016 году – 5.5 тыс. тонн). В 2017 году насчитывалось 16348 стационарных источников выбросов загрязняющих веществ в атмосферу, в том числе организованных - 12389 единиц (75.8%). На очистные сооружения в 2017 году поступило 409.5 тыс. тонн загрязняющих веществ, из них 402.5 тыс. тонн (98.3%) уловлено и обезврежено, в 2016 году из поступивших на очистные сооружения 669.2 тыс. тонн уловлено и обезврежено 654.1 тыс. тонн (97.8%). С учетом загрязняющих веществ, не поступивших на очистку, степень улавливания составила 77.1%, (в 2016 году – 82.2%)».  [ 6] 

      В докладе указано, что «присутствующие в выбросах твердые вещества обезвреживались на 96.6%, а газообразные и жидкие - на 47.0%. В общем количестве выброшенных в 2017 году в атмосферу загрязняющих веществ твердые вещества составили 8.9%, газообразные и жидкие – 91.1%, из них оксид углерода – 54.5%, оксиды азота – 14.3%, диоксид серы – 10.4%.  Три четверти (74.6%) выбросов в атмосферу вредных веществ составляют выбросы организаций обрабатывающих производств, организаций металлургического производства – 49.2%, организаций химического производства – 10.8% всех выбросов. Выбросы вредных веществ в атмосферу организаций по обеспечению электроэнергией, газом и паром составили 14.3%, транспортированию и хранению – 3.9% общего объема выбросов в атмосферу вредных веществ».[ 6]

  В докладе показана структура выбросов загрязняющих веществ.              «Выбросы твердых веществ снизились по сравнению с 2016 годом на 39.4%, газообразных и жидких вредных веществ – на 12.2%. В 2017 году уменьшились выбросы в воздушный бассейн оксидов азота на 7.1 тыс. тонн, диоксида серы на 4.2 тыс. тонн, летучих органических соединений увеличилось на 0.04 тыс. тонн. Наибольшую опасность представляют летучие органические соединения, из них в 2017 году по сравнению с 2016 годом в области выброшено больше уксусной кислоты – на 21 тонну, стирола – на 11 тонн, фенола – на 5 тонн, бутилацетата – на 3 тонны, ацетона – на 2 тонны.» [6 ]

          В докладе приведены данные, как загрязнение атмосферного воздуха по специфике и количеству выбросов  различается по муниципальным образованиям Тульской области. «Наибольшее количество загрязняющих веществ попадает в атмосферу с выбросами промышленных предприятий городского округа город Тула (52.4% общего выброса) и Суворовского района (10.5%). Чуть больше четверти (25.6%) всех загрязняющих веществ в атмосферу приходится на предприятия городских округов Новомосковска, Алексина, Ефремова и Щекинского района. Среди субъектов Центрального федерального округа Российской Федерации по объему выбросов вредных загрязняющих веществ от стационарных источников в атмосферный воздух Тульская область  занимала в 2017 году третье место (по убыванию) после Липецкой и Московской областей». [ 6]  ( см. приложение 1)        

    Следует отметить, что наблюдается снижение загрязнения атмосферного воздуха вблизи автомагистралей (в 2016 г. - 0,61 %, в 2015 г. - 0,73%, в 2014 г. - 1,5 %, в 2013 г. - 5,3%), что, возможно, связано с использованием экологически чистого моторного топлива стандартов Евро-3 и Евро-4.

    В докладе рассказывается, какие меры принимаются в области по отслеживанию ситуации с загрязнением атмосферного воздуха.

  «В 2017 году из 31 запланированного мероприятия по сокращению выбросов загрязняющих веществ в атмосферу выполнено 31. На проведение мероприятий использовано средств из всех источников финансирования в сумме 294.8 млн. рублей, что на 165.2 млн. рублей больше, чем в 2016 году. Эти вложения использованы, в основном, на ввод в эксплуатацию новых очистных установок, повышение эффективности существующих установок, включая их модернизацию и реконструкцию, а также ликвидацию источников загрязнения.»  [6 ]

 «В 2017 году в городских поселениях Тульской области было отобрано 3152 пробы атмосферного воздуха, из них в 4 пробах обнаружены превышения гигиенических нормативов (2 пробы по взвешенным веществам в г. Новомосковске, Узловая; 1 проба по дигидросульфиду и 1 проба по аммиаку в п. Товарковский Богородицкого района). При этом доля проб атмосферного воздуха, превышающих ПДК в городских поселениях составила 0,13% (2016 год - 0,25%, 2015 год - 0,41%). Превышений концентраций загрязняющих веществ в отобранных пробах атмосферного воздуха более 5 ПДК не зарегистрировано. В зоне влияния промышленных предприятий в 2017 году было отобрано 2510 проб - из них с превышением ПДК - 2, что составило 0,08% (2016 год - 0,08%, 2015 год - 0,19%). На автомагистралях в зоне жилой застройки было отобрано 642 пробы - из них с превышением ПДК по взвешенным веществам - 2, что составило 0,3% (2016 год-0,6%, 2015 год - 0,7%). В сельских поселениях исследовано 425 проб атмосферного воздуха, превышение ПДК не выявлено (2016 год - 0%, 2015 год - 0,36%).       За 2017 году  Управлением Роспотребнадзора цо Тульской области рассмотрены с оформлением санитарно-эпидемиологических заключений 68 проектов предельно-допустимых выбросов вредных веществ в атмосферный воздух.  В 2017 году Управлением за нарушения санитарного законодательства в части гигиенических требований к атмосферному воздуху привлечено к административной ответственности 11 хозяйствующих субъектов на сумму 60000 руб., при этом к ответственности привлечены юридические лица: ООО «Макси-строй», ОАО НПП «Альфа-прибор», ООО «Презент-упаковка», ЗАО «Первомайский завод ЖБИ». 22 Необходимо отметить, что мониторинг загрязнения атмосферного воздуха в Тульской области проводится на 10 стационарных постах: 5 ПНЗ в г. Тула, 3 ПНЗ в г. Новомосковск, 2 ПНЗ на территории музея-усадьбы Ясная Поляна [6 ]

  Проблема загрязнения атмосферы в Щекинском районе также является одной из наиболее острых экологических проблем. Щёкинский район находится в центре одной из самой крупной в стране промышленной агломерации, в окружении трех промузлов - Тульского, Узловского и Новомосковского. Концентрация вредных веществ в воздушной среде обусловлена деятельностью сотен промышленных и коммунальных предприятий региона, а также транспортом. При этом многие предприятия построены по отношению к крупным населенным пунктам без учета розы ветров; в ряде случаев отсутствуют санитарно - защитные зоны и эффективные  очистные сооружения.

В атмосферу поступают пыль, сернистый газ, оксиды углерода, оксиды азота, сероводород, аммиак, хлор, органические вещества и другие загрязнители, которые зачастую выбрасываются на высоте 15-70 метров. Большая доля загрязнителей приходится на неорганизованные выбросы.[7]

    Значительное влияние на общее загрязнение воздуха региона оказывает автотранспорт, в т.ч. транзитный (например, идущий по автомагистрали Москва - Симферополь).

     Выброшенные в атмосферу вредные вещества, выпадая из воздуха, образуют так называемые ближние ореолы загрязнения почвы. Радиус этих ореолов может дости­гать нескольких и даже многих десятков километров с уменьшением концентрации вредных веществ по мере удаления от ис­точника по закону экспоненты. Известно также, что в пределах ближних ореолов за­грязнения выпадает примерно 3-4 про­цента от веса выброшенных в атмосферу газообразных соединений (например, ди­оксида серы и оксидов азота) и 30 - 40 процентов - твердых веществ.

    По интенсивности выпадения азота (нитратного и частично нитритного) на тер­ритории района наблюдаются два эпицент­ра: вокруг Щекинской ГРЭС и в г. Щекино и его окрестностях. Ореол за­грязнения азотом затухает в юго-западном направлении на расстоянии примерно 22-х километров от линии Щекино — Советск.[4]

 Анализируя информацию с сайтов интернета, я нашел данные о загрязнении воздуха  предприятиями района в последнее время. Так «в период с 3 по 26 декабря 2018 Управлением Росприроднадзора по Тульской области проведено административное расследование по факту выбросов загрязняющих веществ оранжево-красного цвета с территории промплощадки ОАО «Щекиноазот». В ходе расследования установлено, что 26 ноября 2018 на территории промплощадки предприятия на факельной установке стадии 100 (источник выбросов) произошел инцидент, связанный с выбросом в атмосферный воздух окислов азота. При срабатывании сигнализации в 14.17 в связи с неполным сгоранием на дежурных горелках (до подачи природного газа на основные) произошел проскок окиси азота, через факел А-140 с попаданием ее в атмосферу. Произведен расчет объема выбросов азота оксида, азота диоксида, метана за период инцидента. По результатам расчета определена масса веществ, выброшенных в атмосферный воздух. Установлено, что в нарушение Федерального закона "Об охране атмосферного воздуха" ОАО «Щекиноазот» допустило сверхлимитный выброс загрязняющих веществ: оксида азота, диоксида азота, метана в атмосферный воздух. Управление Росприроднадзора по Тульской области вынесло постановление о привлечении юридического лица ОАО «Щекиноазот» к административной ответственности за несоблюдение экологических требований при осуществлении градостроительной деятельности и эксплуатации предприятий, сооружений или иных объектов. На общество наложен штраф в размере 20 000 рублей.» [8 ]

   Еще один случай произошел  в поселке Шевелевка. «Жители Щекинского района пожаловались на грязный воздух и шум от работы асфальтобетонного завода ООО «Строительные технологии» на станции Шевелевка. Проверка предприятия с лабораторно-инструментальными измерениями в июле-августе 2018 года показала нарушения санитарных правил в работе технологического оборудования завода и превышение ПДК концентрации взвешенных веществ в воздухе населенных пунктов. На «Строительные технологии» составили административный протокол по статье 6.3 КоАП РФ на сумму 10 тысяч рублей и выдали представление о немедленном устранении нарушений

В сентябре по инициативе исполкома регионального общественного движения «Народный фронт за Россию» прошло комиссионное обследование асфальтобетонного завода с участием жителей. Специалисты регионального управления Роспотребнадзора повторно выявили нарушения санитарных правил и неполное исполнение представления. Специалисты возбудили производство по административному делу и назначили административное приостановление деятельности. Материалы дела переданы в Щекинский районный суд, который приостановил деятельность предприятия на 60 дней [6 ]

Оценка количества выбросов вредных веществ в воздух от автотранспорта  в микрорайоне средней школы №11

    Понимая важность проблемы загрязнения воздуха автотранспортом, я решил провести исследовательскую работу по оценке количества выбросов вредных веществ в атмосферный воздух от автотранспорта. Методика взята из муниципального учебника Н.С. Никитина, Т.П. Ихер, Л.А. Калмыковой «Экология родного края» [ 4], которая  в свою очередь основывается на методике, разработанной в обсерватории им. Воейкова.

 Мощность выброса вредных веществ рассчитывается по формуле:
М=0,21∑(Q×P×N); (1)
где М – мощность выброса вредных веществ, мг/м³;
0,21- эмпирический коэффициент;
Q - средний расход горючего на единицу пути, л/км (см. приложение 1 таблица 1);

 P - коэффициент, определяющий выброс вредных веществ от автотранспорта в зависимости от вида горючего (см. приложение 1таблица 2);

N - количество единиц автотранспорта, проходящих через выбранный пункт наблюдения в единицу времени в обоих направлениях;

    Целью моей исследовательской работы была оценка степени загрязнения атмосферного воздуха выбросами от автотранспорта на изучаемом участке населённого пункта.

    Свою исследовательскую работу я проводил следующим образом. Выбрав участки автотрасс по ул. Советской и ул. Ясной, которые находятся в непосредственной близости от школы,  я в течение 15 минут подсчитывал количество автомобилей, проезжающих в обоих направлениях, разделив их на три категории: легковые автомобили, грузовые автомобили, автобусы. Затем, каждый из полученных результатов умножил на 4 - для того, чтобы выяснить количество проезжающих автомобилей за час. Эти наблюдения производил три раза (26.12.18, 27.12.18, 28.12.2018, время: с 17.00 до 18.00)  и высчитал среднее количество автомобилей. А затем, воспользовавшись данными  таблиц 1 и 2 приложение 2, я произвел необходимые расчёты.
 Преобразовал формулу (1) в формулу (2) я провёл следующие подсчёты:
М=0,21×(( Q×P×N)+( Q×P×N)+( Q×P×N)) (2)
Ул. Советская:
Легковые автомобили 880;
Грузовые автомобили 64;
Автобусы 104.

М(CO)=0,21×(0,13×880×0,6+0,33×64×0,1+0,44×104×0,1)=15,81888=15,82;
М(NO_x)=0,21×(0,13×880×0,04+0,33×64×0,04+0,44×104×0,04)=1.522752=1,52;
М(C_xH_y).=0,21×(0,13×880×0,1+0,33×64×0,03+0,44×104×0,03)=2,823744=2,82

Ул.Ясная

Легковые автомобили 520;
Грузовые автомобили 8;
Автобусы 20;

М(CO)=0,21×(0,13×520×0,6+0,33×8×0,1+0,44×20×0,1)=8,75784=8,76;
М(NO_x)=0,21×(0,13×520×0,04+0,33×8×0,04+0,44×20×0,04)=0.663936=0,66;
М(C_xH_y).=0,21×(0,13×520×0,1+0,33×8×0,03+0,44×20×0,03)=1,491672=1,49

   Результаты учета транспортных средств и рассчитанные количества выброшенных в атмосферный воздух вредных веществ я занес в таблицу (см. приложение 2 таблица 3)

        Затем я сопоставил вычисленные количества выброшенных вредных веществ с их среднесуточными предельно допустимыми концентрациями (ПДК). Известно, что для оксида углерода ПДК составляет 3 мг/м³,для оксида азота 0,085 мг/м³, для  углеводородов 1,5 мг/м³. Получается, что на улице Советской количество угарного газа, выбрасываемого транспортом, превышает ПДК в 5,3 раза, оксида азота в 17,6 раза, а количество  углеводородов в 1,9 раза больше нормы.

    Если сравнивать   мои результаты с исследованиями 2001 года, то общее количество транспорта увеличилось в 2,8 раза, количество оксида углерода увеличилось в 2,9 раза, оксида азота в 2,5 раза, а  углеводородов в 4,1 раз. (см. приложение 2 таблица 4)

   Таким образом, можно сделать вывод, что экологическое состояние воздушной среды вдоль изученных магистралей неблагополучное. А принимая во внимание близость жилых домов, нашей школы, а также 2 детских садов, можно говорить о резко отрицательном влиянии воздуха в нашем микрорайоне на здоровье людей и прежде всего детей. Сравнение результатов с 2001 годом подтвердило гипотезу, что в связи с ежегодным ростом количества автомобилей проблема загрязнения атмосферы усугубляется, возрастает отрицательное влияние на общее состояние окружающей среды, на здоровье человека.

Результаты анкетирования учащихся 9-11-х  классов по проблеме загрязнения воздуха автотранспортом.

В анкетировании приняли участие учащиеся 9-11-х классов, всего 87 человек. Были предложены следующие вопросы:

1.Есть ли в Вашей семье автомобиль?

Автомобиль имеется в семье у 49 учащихся (56%), у 3 учеников(3%)- в семье есть два автомобиля

2. Что  является основными источниками загрязнения воздуха в городе?

Большинство учащихся (56 человек- 64%) считают основным загрязнителем воздуха промышленные предприятия ( в частности ОАО «Щекиноазот»), остальные учащиеся (31 человек – 36%) назвали автотранспорт основным источником загрязнения воздуха.

3.Какие вредные вещества содержатся в выбросах автотранспорта?

36 учащихся(41%) затруднились ответить на этот вопрос,

47 учащихся (54%)назвали – пыль, дым, сажа,

4 человека (5%)- угарный газ, углеводороды.

4.Приходилось ли Вам испытывать недомогание из-за высокого уровня загазованности воздуха в городе (головная боль, резь в глазах, кашель).

19 человек(22%) испытывали, когда находились возле дороги,

5 человек (6%) испытывали, но не связывали это с загрязнением воздуха,

63  человека (72%)– не испытывали.

5.Как, по-вашему, можно улучшить состояние воздуха?

Уменьшить количество автомобильного транспорта – 18чел. (21%)

Сажать деревья и охранять парки, леса – 21 чел.(24%)

Использовать очистительные фильтры – 16 чел.(18%)

Перерабатывать отходы и мусор – 11 чел.(13%)

Создать экологически чистое топливо -10 чел.(11%)

Затрудняюсь ответить – 11 чел.(13%)

По результатам анкетирования можно сделать вывод, что учащиеся школы недостаточно информированы о проблеме загрязнения воздуха автотранспортом, существует необходимость разъяснительной работы об опасности этого вида загрязнения для окружающей среды и для здоровья человека.

Заключение

   Рассмотрев проблему загрязнения атмосферы и практически оценив количество выбросов вредных веществ в воздух от автотранспорта, я пришёл к следующим выводам:

1.Анализ информации литературных источников и сайтов интернета показал, что проблема загрязнения атмосферного воздуха – это одна из основных экологических проблем  Тульской области и Щекинского района. Основные загрязнители - это взвеси, углеводороды, угарный газ, оксиды азота, оксиды серы, свинец и другие тяжелые металлы, кислоты.

2. Загрязнение атмосферы отрицательно воздействует на здоровье людей.

3. Значительный  вклад в высокий уровень загрязнения атмосферы вносит автотранспорт.

4. Количественный расчет выбросов вредных веществ, поступающих в атмосферный воздух от автотранспорта  в микрорайоне средней школы №11показал, что экологическое состояние воздушной среды вдоль изученных магистралей неблагополучное. А принимая во внимание близость жилых домов, нашей школы, а также двух детских садов, можно говорить о резко отрицательном влиянии воздуха в нашем микрорайоне на здоровье людей и прежде всего детей.

5. Сравнение результатов исследования количества выбросов вредных веществ в воздух автотранспортом, проведенных в 2018 г. и 2001г., говорит о возрастании количества автотранспорта, о возрастании концентрации вредных веществ в воздухе.

6. Сегодня уровень загрязнения воздуха достиг такого предела, что грозит самому существованию человека на Земле. Необходимо, чтобы каждый осознал это в полной мере. Я хочу, чтобы люди не были разрушителями нашей планеты, а стали, наконец, её хранителями, оставив шанс на будущее нашим последующим поколениям.

Список использованных источников:

1.Лазарева У.  Год экологии: будут ли перемены к лучшему.// «Щекинский вестник».-2017.- №41.

2.Миркин Б.М., Наумова Л.Г. Экология России. - М.: АО МДС, Юнисам, 2001.-232с.

3.Небел, Б. Наука об окружающей среде. Как устроен мир. / Б.Небел. – М.: Мир, 1993. – т.1. – 420 с.; т.2 – 329 с.

4.Никитин Н.С. Ихер Т.П. Калмыкова Л.А. Экология родного края Муниципальный учебник для 8 класса.-Щекино, издательство ГП Щекинская типография, 1999.- 125с

5.Прохоров Б.Б. Экология человека.- М.: Издательский центр «Академия», 2010.-320 с. 

6.www.tulapressa.ru

7.www.vestnikschekino.ru

8.www.newstula.ru

9.http://www.schekino.ru/about/info/news/?ELEMENT_ID=33987

10http://www.ecopolicy.ru – Центр экологической политики России

Приложение

Приложение 1.

Приложение 2

Таблица 1.Нормы расхода топлива автотранспортом на единицу пути, Q

Тип автотранспорта	Расход топлива (л/км)
Легковой автомобиль	0,13
Грузовой автомобиль	0,33
Автобус	0,44

 Таблица 2. Количество вредных веществ в зависимости от разных видов горючего, Р

Вид топлива	Угарный газ	Диоксид азота	Углеводороды
Бензин	0,6	0,04	0,1
Диз. топливо	0,1	0,04	0,03

Таблица 3. Количество выброшенных в атмосферный воздух вредных веществ(2018 год).

Улица	Интенсивность транспортного потока, ед/час				Мощность выбросов вредных веществ
	Легковые	Грузовые	Автобусы	Всего	CO	NOx	CxHy	Всего
Ул.Советская	880	64	104	1048	15,82	1,52	2,82	20,16
Ул. Ясная	520	8	20	548	8,76	0,66	1,49	10,91

Таблица 3. Количество выброшенных в атмосферный воздух вредных веществ (2001 год).

Улица	Интенсивность транспортного потока, ед/час				Мощность выбросов вредных веществ
	Легковые	Грузовые	Автобусы	Всего	CO	NOx	CxHy	Всего
Ул.Советская	288	16	64	368	5,42	0,59	0,99	7,0
Ул. Ясная	224	4	20	248	3,88	0,33	0.68	4,89