Игровой модульный курс по ПДД 4 класс

Тематическое планирование занятий по ППД. 4 класс.

«Отряд юных инспекторов движения»

№п\п	Дата	Тема занятия	Цель
1	сентябрь	Повторение пройденного за три года обучения в школе пешехода.	Воспитание навыков сознательного и дисциплинированного поведение на улице, дороге, в общественном транспорте. Провести анализ и показать причины ДТП.
2	октябрь	Отряды юных инспекторов движения.	Познакомить с деятельностью отрядов юных инспекторов движения.
3	ноябрь	История развития автомототранспорта и проблемы безопасного движения.	На основе полученных ранее знаний и представлений по вопросам истории развития правил дорожного движения формировать умения и навыки применять известную информацию в практической жизни.
4	декабрь	Закрепление знаний сигналов светофора и регулировщика.	Закрепить знания и представления учащихся о регулировании дорожного движения.
5	январь	Дорожные знаки и их группы.	Закрепить полученные ранее знания и представления о дорожных знаках.
6	февраль	Дорожная размётка и её предназначение.	Закрепить знания о разновидностях дорожной размётки.
7	март	Устная пропаганда правил дорожного движения среди первоклассников.	Формирование умений и навыков применять полученные знания и представления о безопасном поведении на улицах и дорогах в повседневной жизни.
8	апрель	Общие требования к водителям велосипедов.	Формировать знания и представления о безопасном движении велосипедистов на дорогах.
9	май	Игры и соревнования по правилам безопасного поведения учащихся на улицах и дорогах.	Формирование умений и навыков использовать знания и представления, полученные на предыдущих занятиях, в повседневной жизни.
10	май	ГИБДД и ДПС	Познакомить с понятиями «Государственная инспекция безопасности дорожного движения» и «Дорожно-патрульная служба»
11	май	Итоговое занятие	Подведение итогов всего курса обучения в Школе пешехода.

Беседа №1.

Повторение пройденного за три года обучения в Школе пешехода.

Цель:

Воспитание навыков сознательного и дисциплинированного поведение на улице, дороге, в общественном транспорте. Провести анализ и показать причины ДТП.

Содержание беседы:

1.     Причины происшествий.

a)    Причины происшествий, зависящих от водителей – это превышение скорости, выезд на сторону встречного движения, несоблюдение правил проезда перекрёстков, железнодорожных переездов и обгона, неосторожный проезд мимо остановок общественного транспорта, неподчинение сигналам светофора, нарушение правил перевозки людей, управление транспортом в нетрезвом состоянии и др.

b)    Пешеходы, как правило, становятся виновниками ДТП по следующим причинам: переход проезжей части в неустановленном месте или перед близко идущим транспортом, при запрещающем сигнале светофора, или жесте регулировщика, ходьба вдоль проезжей части при наличии тротуара, неожиданный выход из-за стоящей машины или дорожного сооружения, игра детей на проезжей части, вход и выход из транспорта во время  его движения.

В деле обеспечения безопасности дорожного движения юных пешеходов существенную роль могут сыграть отряды юных инспекторов движения.

2.     Викторина «Знаешь ли ты?»

1)    Что называется улицей и из каких частей она состоит?

2)    По какой стороне улицы или дороги движется автотранспорт в нашей стране?

3)    Почему опасно перебегать дорогу перед близко идущим автомобилем?

4)    Для чего служит светофор, какие сигналы он подаёт?

5)    Какие линии размётки вы знаете?

6)    Каковы правила пользования общественным транспортом?

7)    Каковы правила перехода нерегулируемого перекрёстка?

8)    Какие дорожные знаки вам известны? О чём они говорят?

9)    Как должен поступить пешеход, застигнутый во время перехода жёлтым сигналом светофора?

10)Каким путём вы идёте в школу?

11)В каких местах правила движения разрешают переходить улицу, дорогу?

12)что называется пешеходным переходом?

13)Как и где нужно переходить улицу, дорогу?

14)Кто называется пассажирами и каковы их обязанности?

15)какие виды пассажирского транспорта вы знаете?

16)Какой сигнал светофора запрещает пешеходное и автомобильное движение?

17)Что означает жёлтый сигнал светофора? Покажите жест регулировщика, соответствующий жёлтому сигналу?

18)Где устанавливают светофоры? Какие виды светофоров вы знаете?

19)какой светофор называют пешеходным и какие сигналы он подаёт?

20)Каковы причины ДДТП?

21)В чём состоит опасность выхода на дорогу перед стоящим у тротуара автобусом?

22)Почему правила дорожного движения запрещают игры на проезжей частями?

3.     Закрепление.

Каковы причины несчастных случаев на дорогах?

Беседа №2.

Отряды юных инспекторов движения.

Цель:

Познакомить с деятельностью отрядов юных инспекторов движения.

Содержание беседы:

1.     Цели и задачи создания отрядов юных инспекторов.

Отряды юных инспекторов движения – добровольные объединения школьников.

Основные цели создания и деятельности отрядов ЮИД:

1)    Активное содействие школе в воспитании подрастающего поколения

2)    Воспитание коллективизма, дисциплинированности, ответственности за свои поступки

3)    Широкое привлечение школьников к пропаганде правил безопасного поведения на дорогах

4)    Ориентация школьников на профессии, необходимые в органах внутренних дел

Основные задачи, решаемые в процессе работы отрядов ЮИД:

1)    Углубленное изучение Правил дорожного движения

2)    Овладение навыками проведения работы по пропаганде правил дорожного движения

3)    Овладение практическими методами предупреждения детского дорожно-транспортного травматизма

4)    Овладение практическими навыками оказания доврачебной помощи пострадавшим при ДТП

5)    Овладение техническими знаниями

6)    Организация работы с юными велосипедистами

7)    Организация работы на детской автоплощадке

8)    Организация массовых мероприятий по пропаганде ПДД в школах, детских садах и нешкольных учреждениях

9)    Участие в слётах, смотрах, конкурсах, соревнованиях

2.     Права и обязанности юного инспектора движения.

Юный инспектор движения обязан:

1)    Дорожить честью, званием юного инспектора движения

2)    Активно участвовать в делах отряда, своевременно и точно выполнять задания штаба и командиров;

3)    Изучить Правила дорожного движения и быть примером в их соблюдении

4)    Вести разъяснительную работу среди сверстников и детей младшего школьного возраста по пропаганде правил безопасного поведения на дорогах

5)    Всемерно беречь и укреплять общественный правопорядок, участвовать в предупреждении нарушений детьми Правил дорожного движения

6)    Укреплять своё здоровье – систематически заниматься физической культурой и спортом

Юный инспектор движения имеет право:

1.     Участвовать в обсуждении всех вопросов, относящихся к деятельности отряда, и вносить соответствующие предложения

2.     Избирать и быть избранным в штаб отряда

3.     Овладев знаниями, умениями и навыками, методикой и практической работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма, получить звание «Юный  инспектор по безопасности движения», которое присваивается после проверки умений в практической работе

4.     Удостоверение вручается в торжественной обстановке

5.     Обращаться за помощью и консультацией по вопросам безопасности дорожного движения общественного порядка в органы Госавтоинспекции

6.     Участвовать под руководством работников милиции, членов добровольных народных дружин в  патрулировании на улицах, в микрорайоне школы, внешкольных учреждениях, по месту жительства.

3.     Закрепление.

Ø Какую роль могут сыграть отряды юных инспекторов движения в деле обеспечения безопасности дорожного движения юных пешеходов?

Ø Выборы командира отряда

Ø Составьте правила членов ЮИД

Ø Разработайте символ отряда, придумайте девиз

Ø Изготовьте плакат о целях и задачах ЮИД

Беседа №3.

История развития автомототранспорта и проблемы безопасного движения.

Цель:

На основе полученных ранее знаний и представлений по вопросам истории развития правил дорожного движения формировать умения и навыки применять известную информацию в практической жизни.

Содержание беседы:

1.     история развития автомототранспорта и правил дорожного движения в стране.

Первая самодвижущаяся коляска – предшественница современного автомобиля, создана русским изобретателем в XVIII веке. Сначала Леонтий Шамшуренков, а затем Иван Кулибин построили «самокатки», приводившиеся в движение мускульной силой человека и имевшие много узлов современного автомобиля – шестерерёнчатую коробку передач, механический тормоз, роликовые подшипники.

В 1763 году появилась первая машина Ползунова, а в 1884 году русский морской офицер Костович построил первый карбюраторный двигатель, который положил начало отечественному автомобилестроению.

В 1914 году в стране было около 9 тысяч легковых автомобилей, большинство из которых ввезено из-за границы. Единственным заводом, собирающим автомобили в основном из импортных частей, был Рижский Русско-Балтийский вагоностроительный завод. Здесь за 1909-1915 годы собрано около 450 легковых автомобилей.

Первый отечественный грузовой автомобиль АМО-Ф-15 грузоподъёмностью 1,5 т был выпущен в 1924 году на заводе АМО в Москве. В 1929 году правительством было принято постановление о строительстве в Горьком и Москве автомобильных заводов, которые дали первую продукцию чрез 4 года.

Серийное производство легковых автомобилей ГАЗ-М-1 началось в 1936 году на Горьковском заводе. Автомобиль с двигателем мощностью 50 л.с. имел закрытый кузов, улучшенную подвеску.

В 1946 году появились легковые автомобили ГАЗ-М-20 «Победа» и «Москвич-400», предназначавшиеся для индивидуального пользования. «Москвич -400» имел малую массу и небольшую мощность двигателя.

В 1950 году Горьковский автозавод освоил выпуск шестиместного легкового автомобиля ЗИМ, на котором устанавливается модернизированный двигатель автомобиля ГАЗ-51, а в 1957 году автомобиля среднего класса ГАЗ-21 «Волга», который быстро завоевал популярность не только у нас в стране, но и за рубежом. В 1954 году автозавод им. Ленинского комсомола освоил выпуск нового модернизированного  автомобиля «Москвич – 401», через два года – «Москвич 402», а затем «Москвич 2138» и «москвич 2140», «Москвич 2141».

Начиная с 1963 года, автомобильный завод «Коммунар» начал выпускать малометражные автомобили «Запорожец» различных модификаций.

С вводом в строй волжского автомобильного завода в городе Тольятти выпуск легковых  автомобилей резко возрос. В 1941 году Горьковский автомобильный завод начал выпускать автомобили повышенной проходимости ГАЗ-61, с 1953 года – ГАЗ-69.

В условиях интенсивного развития автомототранспорта обеспечение безопасности дорожного движения уже в те годы стало задачей государственной важности.

Попытки ввести правила езды по улицам и дорогам в России делались ещё тогда, когда там безраздельно господствовал конный экипаж. В 1683 году был издан именной указ, «сказанный разных чинов людям», который категорически запрещал управление лошадьми с помощью вожжей. Тогда считали, что для того, чтобы кучер лучше видел дорогу, он должен управлять лошадью сидя на ней верхом.

В 1730 году был издан новый указ, который гласил: «извозчикам и прочим всяких чинов людям ездить, имея лошадей, взнузданным, со всякими  опасениями и осторожностью, смирно». За ослушание «виновные за первую вину будут биты кошками, за вторую кнутом, а за третью сосланы на каторгу»

В указе, изданным в 1742 году, говорилось: «Ежели кто на лошадях резво ездить будет, тех через полицейские команды ловить и лошадей отсылать на конюшню государыне».

Это хотя и строгие меры, но они носили эпизодический характер, не являлись правилом.

И только в 1812 году были введены правила, устанавливающие правостороннее движение, ограничение скорости, требования к техническому состоянию экипажей, введение номерных знаков для экипажей. Это была попытка организовать движение экипажей. Пешеходное же движение было беспорядочным и неорганизованным.

Новые попытки обеспечить безопасность движения были приняты, когда появились первые паровые, а затем и бензиновые автомобили. Многие предписания водителям сейчас у нас могут вызвать улыбку. В Англии, например,  впереди парового экипажа должен был идти человек с красным флагом и предупреждать встречных о приближении паровика, а заодно усмирять перепуганных извозчичьих лошадей. Во Франции скорость движения бензиновых автомобилей в населённых пунктах не должна была превышать скорость пешехода. В Германии владелец машины обязан был накануне заявить полиции, по какой дороге поедет. В ночное время езда на автомобиле вообще запрещалась. Если водителя в пути заставала ночь, ему предписывалось остановиться и ждать утра. В те времена в России автомобилей было очень мало, потому вопросы безопасности ещё не стояли так остро. Но с годами, с увеличением транспортных средств, всё острее становились вопросы, создание условий безопасного движения.

В 1920 году был принят декрет «Об автодвижении по городу Москве и её окрестностям» - первые систематизированные правила движения. Они устанавливали предельные скорости движения: для легковых автомобилей – 25, для грузовых – 15 вёрст в час. Не ограничивалась скорость для пожарных автомобилей. Запрещалась езда по левой стороне дорог и улиц, обгон на узких местах, срезание углов. Это был документ большого государственного значения. Он положил начало организации автомобильного движения в стране.

В 1961 году были введены для всей территории нашей страны Правила движения по улицам городов и дорогам. В 1968 году на международной конференции ООН по дорожному движению были приняты Конвенция о дорожном движении и Конвенция о дорожных знаках и сигналах. Исходя из этих документов и с учётом передового отечественного опыта организации дорожного движения, были разработаны новые Правила дорожного движения и введены в действие по всей нашей стране с 1 января 1973 года. Они обязательны для всех участников движения: водителей, пешеходов и пассажиров. Их можно назвать «законом улиц и дорог».

В дальнейшем в правила вносились изменения, вводились в действие новые Правила дорожного движения. Участники дорожного движения должны следить за изменениями в правилах дорожного движения.

2.     Закрепление.

Ø Когда и кем была создана первая самодвижущаяся коляска?

Ø Кто построил «самокатку»? было ли в ней что-либо общее с современным автомобилем?

Ø Когда автомобилестроение получило широкое развитие?

Ø Где в нашей стране были построены первые автомобильные заводы?

Ø Расскажите о первых попытках введения правил езды по улицам и дорогам?

Ø Поместите в рабочую тетрадь либо  в альбом снимки автомобилей различных марок?

3.     Домашнее задание.

Напишите сочинение «Откуда пришли Правила дорожного движения»

Беседа №4.

Закрепление знаний сигналов светофора и регулировщика.

Цель:

Закрепить знания и представления учащихся о регулировании дорожного движения.

Содержание беседы:

1.     Повторение сигналов светофора регулировщика.

Ø В каких местах можно переходить улицу?

Ø Когда надо начинать переходить улицу?

Ø Какие знаки и указатели устанавливаются на пешеходных переходах?

Ø Как надо идти по пешеходному переходу?

Ø Почему нужно, перед тем как переходить улицу, посмотреть налево?

Ø В какую сторону нужно посмотреть, дойдя до середины улицы?

Ø Какие основные правила перехода улиц и дорог известны тебе?

Ø Назови места, где разрешено переходить улицы (дороги)?

Ø Как найти и определить ближайший безопасный переход улицы (дороги)?

Ø Какие правила перехода проезжей части на перекрёстках и без них тебе известны?

Ø Как осуществляется регулирование дорожного движения?

Ø Знаешь ли ты сигналы светофора?

Ø Что ты можешь рассказать о сигналах светофора с дополнительными секциями?

Ø Какими могут быть сигналы пешеходных светофоров и их значение?

Ø Знаешь ли ты сигналы регулировщика?

Ø Можно ли переходить улицу при жёлтом сигнале светофора?

Ø Что надо делать, если жёлтый сигнал загорелся, когда ты дошёл до середины улицы? Когда прошёл середину улицы?

Ø Кому даёт команды пешеходный светофор?

Ø При каком положении регулировщика запрещается переход улицы?

Ø При каком сигнале светофора (регулировщика) можно переходить улицу?

Вывод:

при одновременном регулировании движением светофором и регулировщиком сигналы последнего важнее. Им должны подчиняться как водители, так и пешеходы.

2.     Предупредительные сигналы водителя.

Водитель подаёт предупредительные сигналы:

1)    Перед началом движения и изменением его направления (поворотом, перестроением, обгоном и т.д.) водитель подаёт предупредительные сигналы световыми указателями поворота (правым и левым), а при торможении – стоп-сигналом.

2)    При повреждении световых указателей и стоп-сигнала в пути, что иногда случается, водитель обязан подавать следующие сигналы: перед перестроением или поворотом на лево – вытянуть левую руку либо поднять правую, согнутую в локте; пред перестроением или поворотом направо – вытянуть в сторону правую руку либо поднять левую, согнутую в локте (правой рукой сигнализируют водители мотоциклов, мотороллеров, мопедов, велосипедов).

В транспортном парке страны есть автотранспорт, который предназначен для выполнения специальных заданий. Это, например, автомобили скорой медицинской помощи, пожарные, милицейские, аварийные. Они имеют специальную окраску, оборудованы специальными звуковыми сигналами и проблесковым маячком синего и (или) красного цвета. При приближении этих транспортных  средств, когда они подают сигналы, другие водители обязаны уступить дорогу и в случае необходимости остановиться для обеспечения беспрепятственного их проезда. Пешеходы должны немедленно освободить проезжую часть, а находящиеся на тротуарах не переходить дорогу, пока специальные транспортные средства не проедут.

3.     Закрепление.

Ø Какие предупредительные сигналы подаёт водитель транспортных средств?

Ø Какие автомобили имеют специальную окраску, оборудованы специальным звуковым сигналом и проблесковым маячком синего или красного цвета?

Ø Как должны вести себя пешеходы при приближении этих транспортных средств, когда они подают свои сигналы?

Ø Какое назначение транспортных и пешеходных светофоров?

Ø Какие сигналы главнее при одновременном регулировании движения светофором и регулировщиком?

4.     домашнее задание.

Ø Перед зеркалом отработать выполнение жестов регулировщика дорожного движения

Ø Изучить фазы цикла светофора

Ø Сфотографировать или нарисовать работающий светофор.

Беседа №5.

Дорожные знаки и их группы.

Цель:

Закрепить полученные ранее знания и представления о дорожных знаках.

Содержание беседы:

1.     Повторение знаний о дорожных знаках.

Ø Какова роль дорожных знаков в организации дорожного движения?

Ø Каково назначение предупреждающих знаков?

Ø Каково назначение запрещающих знаков?

Ø Какова зона действия запрещающих знаков?

Ø Каково назначение знаков приоритета?

2.     Беседа по теме. История появления  дорожных знаков

О дорогах заботились наши предки еще, когда ездили на лошадях или ходили пешком. В степи укладывали камни и ставили столбы, а в лесу делали затёсы на деревьях на деревьях и вешки из сучьев. На перекрёстках устанавливали каменные или деревянные кресты, строили часовни. Верстовые столбы стали полосатыми при Петре I, повелевшим окрашивать их в цвет русского национального флага, потому что «полосатость» хорошо просматривалась на расстоянии. Позже на столбах, расположенных на перекрёстках, стали делать надписи о том, куда ведёт «путь-дорога». Пока скорость экипажа лошадей не превышала 20км\ч об особых дорожных знаках не помышляли.

Появление автомобилей заставило взглянуть на средства передвижения с позиции безопасности. Граждане опасались  возможности аварии на дорогах.

В 1903 году во Франции приняли Акт по моторным машинам об установке знаков перед перекрёстками, опасными поворотами и прочими «ужастями». Через несколько лет стало ясно, что и без запретов не обойтись.

В 1908 году в Париже состоялся международный дорожный конгресс, где участие принимала и Россия. На конгрессе шла речь о требованиях к установке знаков.

Почти за сто лет с того времени количество знаков увеличилось, они меняли свой вид. Изменения шли параллельно с усовершенствованием самих средств передвижения. Поскольку опасность возрастает пропорционально скорости, внимание к дорожным знакам и к их установке возрастает. Вряд ли кто-нибудь желает бессмысленной смерти из-за ДТП.

3.     Домашнее задание.

Ø Подготовиться к написанию сочинения «Сами не видят, а другим показывают»

Ø Нарисовать дорожные знаки.

Беседа №6.

Дорожная размётка и её предназначение.

Цель:

Закрепить знания о разновидностях дорожной размётки.

Содержание беседы:

1.     Повторение правил движения по тротуарам и пешеходным переходам.

Ø По какой стороне тротуара должны  идти пешеходы?

Ø Где надо ходить на улице, если нет тротуаров?

Ø Каковы правила движения пешеходов на загородных дорогах?

Ø Каковы особенности движения пешеходов в зимнее (весеннее) время?

Ø В каких местах можно переходить улицу?

Ø Когда надо начинать переходить улицу?

Ø Какие знаки и указатели устанавливаются на пешеходных переходах?

Ø Как надо идти по пешеходному переходу?

Ø Почему нужно, перед тем как переходить улицу, посмотреть налево?

Ø В какую сторону нужно посмотреть, дойдя до середины улицы?

Ø Какие основные правила перехода улиц и дорог известны тебе?

Ø Назови места, где разрешено переходить улицы (дороги)?

Ø Как найти и определить ближайший безопасный переход улицы (дороги)?

Ø Какие правила перехода проезжей части на перекрёстках и без них тебе известны?

2.     Беседа по теме. Сведения о дорожной размётке.

Дорожную размётку наносят на проезжей части улиц и дорог, на перекрёстках и площадях в большинстве случаев белой краской. Эти линии указывают места расположения транспортных средств на проезжей части, перехода улиц (дорог) пешеходами, определяют места ожидания трамваев, троллейбусов, автобусов, направляют потоки транспортных средств, определяют места остановки при запрещающем сигнале светофора и регулировщика и т.д.

Размётка может быть горизонтальной и вертикальной. Горизонтальная размётка наносится на проезжей части улиц и дорог. Вертикальная применяется для обозначения вертикальных элементов дорожных сооружений и представляет собой сочетание полос чёрного и белого цвета. Они наносятся на опоры мостов, путепроводов, на торцовые части парапетов, сигнальные столбики, бордюры на опасных участках и т.д.

3.     Викторина «Знаешь ли ты»:

1.     Зачем нужны линии размётки?

2.     Как обозначаются линии размётки?

3.     Где на улице наносится «островок безопасности» и для чего он служит?

4.     Для какой цели наносятся линии посадочной площадки?

5.     В каких местах пешеходам разрешается переходить улицу?

6.     Когда разрешается переходить улицу на перекрёстках и пешеходных переходах, на которых движение регулируется светофором или регулировщиком?

7.     Какие существуют правила перехода улицы?

8.     Где наиболее безопасно находиться пешеходам, если на проезжей части улицы их застиг движущийся транспорт?

4.     Домашнее задание.

Ø Изучить размётку проезжей части.

Ø Начертить схемы перекрёстков различных видов

Ø Сфотографировать или нарисовать движение на одном из перекрёстков

Ø Подготовить  небольшое сочинение «На перекрёстке»

Беседа №7.

Устная пропаганда правил дорожного движения среди первоклассников.

Цель:

Формирование умений и навыков применять полученные знания и представления о безопасном поведении на улицах и дорогах в повседневной жизни.

Содержание беседы:

1.     подготовка и проведение беседы по Правилам дорожного движения.

2.     наглядные пособия по правилам дорожного движения, техника изготовления и применения.

3.     проведение игры с первоклассниками.

(«Игровой модульный курс по ПДД» стр. 123-124)

Беседа №8.

Общие требования к водителям велосипедов.

Цель:

Формировать знания и представления о безопасном движении велосипедистов на дорогах.

Содержание беседы:

1.     беседа по теме.

Дети, которым не исполнилось 14 лет, могут обучаться езде на велосипеде и кататься на нём только в совершенно безопасных местах, на специальных площадках во дворах, парках, скверах, на закрытых для движения автомобилей улицах.

Велосипедист – один из самых активных участников движения, поэтому он должен твёрдо знать правила дорожного движения и неукоснительно выполнять их, руководствоваться сигналами светофора или регулировщика, линиями размётки проезжей части, подчиняться всем требованиям работников милиции, общественных автоинспекторов, дружинников.

Перед выездом  необходимо проверить техническое состояние велосипеда. Особое внимание надо обратить на исправность тормозов, руля, седла, на состояние колёс и шин, проверить звуковой сигнал, осветительные приборы.

Велосипед должен иметь специальное снаряжение:

1)    звонок для подачи звукового сигнала; крепиться на левой стороне рулевой трубы

2)    переднюю фару с белым светом;

3)    задний фонарь и отражатель красного цвета

4)    зеркало заднего вида

5)    номерной знак

6)    путевой инструмент

7)    велосипедный насос.

2.     правила езды на велосипеде.

1)    По улицам городов и шоссейным дорогам на велосипеде разрешается ездить лишь с 14 летнего возраста.

2)    Велосипедист обязан хорошо знать устройство велосипеда и постоянно поддерживать свою машину в хорошем техническом состоянии, особо надо проверять надёжность руля и тормозов.

3)    В некоторых городах, чтобы получить право управлять велосипедом, надо сдать экзамены по правилам дорожного движения, получить номерной знак.

4)    При движении по улице или шоссе велосипедисты не должны удаляться от тротуара или обочины далее чем на метр.

5)    Запрещается ездить по двое или более в ряд.

6)    Тротуары улиц, пешеходные дорожки бульваров, парков – не для велосипедистов!

Один из дорожных знаков – круг с красной каймой, в центре которого на белом или жёлтом фоне изображён велосипед,- запрещает движение на велосипеде по улице или шоссе. Здесь надо сойти  с велосипеда и вести его рядом с собой у кромки тротуара.

Дорожный знак круглой формы, где на синем поле изображён белый велосипед, означает начало велосипедной дорожки.

3.Домашнее задание.

 нарисовать дорожные знаки, запрещающие движение на велосипедах, а также знаки велосипедных дорожек.

Беседа №9.

Игры и соревнования по правилам безопасного поведения учащихся на улицах и дорогах.

Цель :

Формирование умений и навыков использовать знания и представления, полученные на предыдущих занятиях, в повседневной жизни.

Содержание:

1)    Соревнование «Кто тише?»

2)    «Змейка»

3)    «Многоборье»

(«Игровой модульный курс по ПДД» стр. 127-129)

Беседа №10.

ГИБДД и ДПС

Цель:

Познакомить с понятиями «Государственная инспекция безопасности дорожного движения» и «Дорожно-патрульная служба»

(«Игровой модульный курс по ПДД» стр. 129-131)

Беседа №11.

Итоговое занятие.

Цель:

Подведение итогов всего курса обучения в Школе пешехода.

1.     Сообщения учащихся по темам:

-  Из истории развития автомобиля

- из истории развития дорожного движения.

2.     «Викторина Школы пешехода»

(«Игровой модульный курс по ПДД» стр. 139-141)