Информация «Узлы - это просто!»

Часть I. «Узлы - это просто!»

Глава 1. «Древнейшие изобретения человечества»

Ежедневно каждый из нас вяжет узлы. С этого начинается наш день: завязываем шнурки ботинок и курток, галстуки, сум­ки, коробки из-под обуви и коробки тортов, посылки. Крепим багаж и т.д. Даже когда едем отдыхать, мы продолжаем пользо­ваться узлами: на вещевых мешках, палатках, волейбольных сетках, рыболовных снастях, при креплении верёвок для про­сушки белья и т.д. Верёвка (шнур, канат, леска, стропа) была и остаётся важным средством в руках человека. Даже в космосе люди пока не могут обойтись без верёвки.

Для каких бы нужд ни применялась верёвка, её примене­ние немыслимо без узлов, сделанных на ней переплетений, свя­зок и петель. Без умения вязать узлы невозможно представить себе профессию моряка, рыбака, горноспасателя, спортсмена-скалолаза и дельтапланериста, строителя, монтажника-высотника (в промышленном альпинизме), такелажника, по­жарного и т.д.

В тоже время девять из десяти сегодняшних жителей, не имеющие отношения к перечисленным выше профессиям, в умении вязать узлы совсем неопытны. Я был свидетелем, как сорвавшийся с Троицкой церкви кровельщик испытывал ужас­ную боль от захлестнувшей его петли стального троса. Трос предназначался, по-видимому, для обеспечения страховки, но чуть не стал причиной гибели человека.

Важность умения работать с верёвкой и вязать узлы я осо­бенно оценил во время занятия промышленным альпинизмом. Этот вид деятельности человека требует постоянного внимания, «быстрого узла», и, зачастую, мгновенного принятия решения б экстремальной ситуации. Любая ошибка при работе с верёвкой может привести к трагедии, тем более, что вероятность ошибки в работе возрастает с накоплением усталости. Поэтому очень важно довести свои навыки в вязке узлов до автоматизма.

Сегодня мы применяем узлы, возраст которых исчисляется тысячелетиями. Такие узлы, как выбленочный («стремя»), пря­мой и беседочный, служили жителям Древнего Египта ещё пять тысячелетий назад. Археологическая находка 1954 года под­тверждает это. Были обнаружены остатки парусного корабля фараона Хеопса. На обрывках снастей этого корабля нашли бе­седочный узел. Дверь третьего помещения гробницы фараона Тутанхамона была прикреплена верёвкой, завязанной выбле-ночным узлом. Прямой узел широко распространён в быту древних греков и римлян. Он украшал жезл древнеримского бо­га Меркурия - покровителя торговли и назывался геркулесовым узлом, так как этот древний герой носил шкуру убитого льва, передние лапы которого связывал на груди этим узлом. Древние римлянки геркулесовым узлом завязывали пояса своих туник. Инки - древние обитатели Перу - широко применяли прямой и шкотовый узлы при строительстве висячих мостов из волокон растений магуэй. Древние перуанцы являются изобретателями кипу - узелкового письма.

Завязывание узлов на верёвке для её практического ис­пользования в различных профессиональных целях и в быту от­носится к числу древнейших ИЗОБРЕТЕНИЙ человечества. Первобытный человек придумал узлы раньше, чем научился до­бывать огонь. Он начал применять узлы задолго до того, как изобрёл лук и стрелу, лемех, колесо, иглу, якорь. Не пользовать­ся этими изобретениями, по меньшей мере, неразумно. Это всё равно, что отказаться от использования колеса.

Навыки работы с верёвкой особенно необходимы тури­стам. Сделать переправу через реку, навеску снаряжения для спуска в пещеру или по крутому склону, или для подъёма по от­весной скале, даже просто поставить палатку или увязать груз -всё это требует знания самых различных узлов. Хорошо подго­товленный турист должен уметь вязать узлы в любом положе­нии, не глядя, быстро, правильно и знать несколько способов вязки каждого узла; должен знать наиболее рациональный спо­соб вязки узлов, их функциональные признаки, знать какие узлы в каждом конкретном случае лучше применять, учитывать проч­ность узлов, скорость завязывания и лёгкость развязывания, способность затягиваться, склонность к саморазвязыванию при постоянной и переменной нагрузках, величину ослабления прочности верёвки в месте узла.

Я допробую помочь вам в этом.

Глава 2. «Понятия, термины и обозначения»

Для того чтобы было легче ориентироваться в описании узлов с их концами, многочисленными переплетениями, откры­тыми и закрытыми петлями, обносами, шлагами и штыками, предлагаю схемы (рисунки) и толкование восьми основных по­нятий и терминов, которыми я буду в дальнейшем оперировать:

1. Коренной конец -      конец верёвки, закреплённый неподвижно или не используемый при вязке узла; противоположен ходовому концу.

2. Ходовой конец - свободный незакрепленный конец верёв­ки, которым начинают движение при вязке узла (в некоторой туристской лите­ратуре ходовой конец называется рабочим).

Рис. 1.

3. Петля (открытая) - конец верёвки, изогнутый вдвое таким образом, что не перекре­щивается с самим собой.

Рис. 2.

4. Колышка (закрытая петля) - петля, сделанная концом верёвки так, что верёвка перекрещивается сама с собой.

Рис. 3.

5. Полуузел - одинарный перехлёст двух разных концов одной и той же верёвки или двух концов разных верёвок. Это первая половина прямого или бабьего узла.

Рис. 4.

6. Обнос - обхват верёвкой какого-либо предмета (бревна, столба, ствола дерева, бетонной опоры, стальной трубы, другой верёвки, кольца, скобы и пр.), сделанный таким образом, что оба конца верёвки не пересекаются.

Рис. 5.

7. Шлаг - полный оборот (на 360 градусов) верёвки вокруг какого-либо предмета (бревна, столба, другой верёвки, кольца, скобы, ствола дерева и пр.), сделанный так, что после этого конец верёвки направлен в противоположную сторону.

Рис. 6.

8. Полуштык - обнос верёвкой какого-либо предмета (бревна, ствола дерева, столба, другой верёвки, кольца, рыма, скобы и пр.) с по­следующим перекрещиванием верёвкой своего конца под прямым углом без его пропускания в образовавшуюся закрытую петлю (не путать с названием «простой полу штык»).

Рис. 7.

На всех схемах знаком «X» обозначена рабочая петля.

Сейчас несколько слов нужно сказать о названиях узлов. Многие узлы имеют одновременно два - три, а некоторые пять - семь названий. Везде по тексту первым идёт название принятое ^в туризме. Остальные названия приводятся в скобках. Их полез­но знать, чтобы иметь представление, о чём идёт речь, когда кто-нибудь называет узел по-иному. Самим же туристам следует стараться использовать (применять) терминологию, принятую у туристов.

Условимся, что общий принцип организации чего-либо называем схемой, конкретное решение - системой. Например, несколько известных узлов предложено в тексте вязать по моей системе.

Знать узел - ещё не значит уметь быстро его вязать. Вязка узлов - дело сугубо индизидуальное. Один и тот же узел разные люди вяжут по-разному. Например, прямой узел можно завязать пятью способами и двумя способами развязать. Не имеет значе­ния, как вязали тот или иной узел, главное - результат: узел за­вязан быстро и правильно.

Способы вязки узлов показаны в виде схем, состоящих из одной или нескольких позиций и стрелок, указывающих движе­ния верёвки при вязке. В тексте не даны все системы вязки уз­лов, а могут быть описаны два - три варианта, на мой взгляд, самых удобных для применения и лёгких для изучения и запо­минания. Некоторые узлы представлены изометрическими ри­сунками, дающими понятие, как должен выглядеть завязанный узел и как его применять. Текстовое объяснение процесса вязки узлов в некоторых из описаний отсутствует. В некоторых случа­ях даны необходимые, по моему мнению, пояснения.

Ещё одно напоминание (для новичков). Верёвки диамет­ром десять миллиметров и более принято в туризме называть основными, а диаметром менее девяти миллиметров - репшну­рами или вспомогательными верёвками.

Классификация узлов

Высокая культура работы с верёвкой подразумевает не­прерывное расширение «ассортимента» узлов, умение их пра­вильно и грамотно применять.

Главным свойством любого узла является его функцио­нальность. Универсализм здесь может сослужить очень плохую службу. Вот по этому главному свойству и следует классифицировать узлы. В альпинизме принята следующая классификация:

I. Основные узлы –	это узлы, которые образуют незатяги­вающиеся петли на конце или в середине верёвки, хорошо держат при знако­переменной нагрузке и не склонны к саморазвязыванию; эти узлы используются для навески и страховки (т.е. таким узлам можно смело доверить жизнь); обычно в названия таких узлов входит слово «проводник» (но не во всех случаях); вяжутся такие узлы из петли или калышки (за исключением тех случаев, когда узел вяжется одним концом).
II. Вспомогательные узлы –	это узлы, используемые для «утолщения» верёвки, для связывания двух верёвок, незатягивающиеся узлы, затягивающиеся узлы, затягивающиеся петли, быстроразвязывающиеся узлы, особые морские уз­лы, узлы для рыболовных снастей, деко­ративные узлы, маркерные узлы.
III. Специальные узлы –	такие узлы под нагрузкой обжимают перильную верёвку, обеспечивают в начале торможение, а затем и полностью ис­ключают перемещение вдоль перильной верёвки; а так же все те узлы, что используются совместно с различным спе­циальным снаряжением для осуществления спусков способом Дюльфера и торможения верёвки при страховке спускаемого (поднимаемого) груза или человека

Предложенная классификация узлов является условной. Но ей очень удобно пользоваться. Иногда возникают сомнения по поводу того, как классифицировать тот или иной узел.

Например, в туристской литературе встречный узел отне­сен к основным узлам. Моё мнение, что этот узел по своим функциональным свойствам всё же относится к вспомогатель­ным (т.к. связываются две верёвки). Предлагаю не вступать полемику. Давайте, прежде всего, подходить к этому вопросу точки зрения обеспечения безопасности. В то же время, если! вообще отказаться от классификации узлов и не делить их па признаку функциональных свойств, не изучать вопросы: «По­чему в каждом конкретном случае применяется именно этот узел, а не иной? Почему узел из класса «основные» можно менить только узлом из этого же класса, а не из другого, на-j пример, из класса вспомогательных узлов⁹» - то это обязательно! приведёт к трагическим ошибкам. Кроме того, если человек са-, мостоятельно готовится к путешествиям и не усвоил данный материал, то он за это поплатится сам, а так же могут постра­дать некоторые из его товарищей по походу. Но если руководи тель туристского кружка или секции сам имеет смутные пред ставления об этом, то за его ошибки будут расплачиваться во (!) его «воспитанники». Вопрос это очень (!) важный и есть в основания заострить ещё раз на нём внимание. В одном горо, ском центре детского и юношеского туризма и экскурсий в м< тодическом (?) кабинете висит стенд. На стенде представлен для изучения (?!) узлы самых различных классов, но под одни: общим заголовком «Основные туристские узлы». Вот вам пр мер воинствующего дилетантизма. Видимо, этим «методист; мало быть неучами, им нужно, чтобы это было всё нагляд: оформлено и представлено на общее обозрение.

Глава 3. «Основные узлы»

Незатягивающиеся петли

Изучение узлов лучше всего начинать именно с этого класса. В туризме теория неразрывно связана с практикой. А практические занятия должны быть максимально безопасными, т е должна использоваться страховка. Страховка трудно осуще­ствима без применения основных узлов. Отсюда делаем вывод, что основные узлы нужно изучать в первую очередь.

Узел проводника

(дубовая петля, проводник)

Применяется для завязывания петли на конце верёвки, привязывания верёвки к предметам типа «неразъёмное кольцо» или к альпинистскому карабину.

Узел проводника - это самая простая петля из всех суще­ствующих незатягивающихся петель. Она вяжется простым уз­лом на конце верёвки, сложенной вдвое. Узел проводника про­чен и безопасен, но сильно ослабляет верёвку, перегибая её. Ещё одним существенным недостатком является то, что узел сильно затягивается и петлю (узел) очень трудно развязать. Верёвка в том

Рис. 8 а

месте, где был завязан узел, теряет прочность. Над узлом про­водника (петля вниз) ходовым концом вяжется страховочный (контрольный) узел. Этот приём позволяет значительно увели­чить надёжность узла проводника.

Страховочный узел относится к вспомогательным узлам и будет рассмотрен и описан отдельно. Но он применяется для увеличения надёжности некоторых основных узлов, к изучению которых мы сейчас приступили. Поэтому «вне очереди» рас­смотрим систему вязки страховочного (контрольного) узла.

Рис 9.

Ходовым концом делается обнос верёвки с последующим! перекрещиванием верёвкой ходового конца под прямым углом' (т.е. вяжется полуштык) и конец пропускается в образовавшееся] кольцо (калышку) в сторону от основного узла.

Одним из существенных недостатков узла проводника является образование ложной петли на участке между основным узлом и вспомогательным. В экстремальных ситуациях и при плохой видимости, в момент накопившейся усталости и снижения внимания, были случаи ошибочного включения альпинистского карабина не в рабочую, а в ложную петлю. Следует обратить внимание и на то, что при вязке любых узлов из сложенной вдвое верёвки часто получаются перехлёсты.

Рис. 10.

Чтобы этого избежать, нужно выравнивать верёвку перед вязкой узла и следить за тем, чтобы верёвка не скручивалась. Кроме того, не следует затягивать узел сразу же после его вязки. Предварительно нужно выровнять и поправить все шлаги. Только после того, как рисунок узла будет чётко «читаться», можно узел затянуть.

Жилковая петля

(при подготовке туристов может не изучаться)

Узел рекомендуется для рассмотрения, чтобы обучаемые могли сравнить его с другими узлами класса «основные узлы».

Применяется в тех же целях, что и узел проводника (чаще для тонких рыболовных лесок и репшнуров).

Если при вязке узла проводника, сложенным вдвое ходо­вым концом, сделать дополнительный шлаг, то получится пет­ля, которую развязать будет значительно легче. Обязательно вяжется страховочный узел.

Рис. 11.

Проводник восьмёрка

(фламандская петля)

Вяжется восьмёркой на сложенной вдвое верёвке. Пред­ставляет собой прочную и легко развязываемую петлю на конце верёвки. Узел проводника восьмёрка пригоден для вязки как на основных, так и на вспомогательных верёвках. Узел почти не ослабляет прочность верёвки. Страховочный узел вязать не нужно.

Рис. 12.

Проводник девятка

Вяжется, как и узел проводника, но, сложенным вдвое ходовым концом делается дополнительный шлаг (не путать с жилковой петлёй). При изучении нужно заострить внимание на различии в вязке этих двух узлов, тогда будет легче усвоить вязку самих узлов.

Рис. 13.

Проводник девятка применяется довольно редко. Этот узел несколько меньше, чем проводник восьмёрка ослабляет верёвку, но уступает ей по удобству завязывания, расходу ве­рёвки и размерам. Проводник восьмёрка и девятка - лучшие с точки зрения надёжности и к тому же не требуют обязательный страховочных узлов.

Булинь /к опоре/

(беседочный узел, «король узлов»)

Не путать с вспомогательным узлом «булинь», применяет  мым для связывания двух верёвок ходовыми концами без применения петель.

Рис. 14 А.

Обязательно вяжется страховочный узел.

Это один из самых универсальных и самых надёжных уз­лов. Второе название узла - беседочный. Название беседочный узел не происходит от глагола «беседовать» или от существи­тельного «беседка». По морской терминологии название этого узла произошло от беседки, но не от обычной, а от морской беседки которая представляет собой небольшую деревянную доску-платформу, служащую для подъёма человека на мачту или опускания за борт судна при различных работах. Эта доска с помощью верёвок (на морском языке - тросов) крепится к подъёмной верёвке (тросу) особым узлом, который и получил назва­ние беседочного узла.

Первое название - «булинь» произошло от английского термина, обозначающего снасть, которой оттягивают наветрен­ную боковую шкаторину нижнего прямого паруса. Эта снасть вяжется к шкаторине паруса булиневым узлом (The Bowline Knot) или просто булинем.

Ча этом узле есть смысл остановиться поподробнее. Дей­ствительно, он вызывает восхищение у тех, кто имеет дело с ве­рёвками и вязкой узлов. Это один из древнейших и самых уди­вительных узлов. Археологи свидетельствуют, что беседоччый т (булинь) был известен древним египтянам и финикийцам за О лет до нашей эры. В английской морской технической ли-атуре его часто именуют «королём узлов» (King of Knots), leico не каждый узел может сравниться с ним в количестве южительных свойств, которыми он обладает: удивительно •сто вяжется, даже при сильном натяжении верёвки, никогда затягивается «намертво», не портит верёвку, никогда не льзит вдоль верёвки, сам не развязывается, но его легко раз-ать, когда это нужно.

Основное назначение узла - это обвязка человека верёвкой, как средства страховки при подъёме на высоту, при работе на высоте. Завязанная этим узлом, петля на швартове (для туристов-водников) надёжно служит вместо огона (огон - кольцо из или стального троса, сделанное на конце или в середине этой веревки, или троса). Этот узел с успехом можно применять для связывания верёвок, изготовленных из различного материала (в этом случае верёвки соединяются незатягивающимися петлями, а узлы вяжутся на своих коренных концах). Из всех способов связывания 2-х верёвок из различного материала соединение с помощью двух беседочных узлов (узлов булинь) петлями будет самым надёжным.

Рис. 14 Б.

Кроме того, из этого узла (узла булинь) можно сделать на­дёжную затягивающуюся петлю. Булинь также можно без опа­сения применять для временного укорачивания верёвки или в случае, когда требуется исключить износившийся участок ве­рёвки из работы, связать узел так, чтобы этот кусок приходился на петлю.

Рис. 14 В.

Существует много способов вязки узла булинь. Предлагаю два самых рациональных и наиболее простых способа. Один из способов уже изображён. Рассмотрим систему вязки узла бу­линь к опоре.

Рис. 14 Г.

Ходовым концом верёвки делают обнос опоры (обхваты­вают дерево, камень или грудь человека, если булинь использу­ется для грудной обвязки). После этого на ходовом конце, в той части верёвки, которая имеет продолжение от опоры к корен­ному концу, делаем сначала калышку (закрытую петлю), затем ниже - открытую петлю, которую пропускаем в калышку («пет­ля в петле»). Теперь ходовой конец, после обноса опоры, про­пускается в эту открытую петлю до полного обхвата опоры, пе­регибается на 180 градусов и удерживается одной (левой) рукой в этом положении. Другой рукой (правой) сильно тянем за ко­ренной конец. При этом следим, чтобы петля ходового конца, сложенного вдвое, осталась в узле. Затягиваем узел булинь и вяжем ходовым концом страховочный узел (смотри рисунок).

В жизни всегда может пригодиться умение быстро завя­зать беседочный узел вокруг своей талии. Это нужно уметь де­лать одной рукой одним непрерывным движением кисти в тем­ноте за 2-4 секунды. Научиться этому легко. Коренной конец веревки берём в левую руку, правой рукой ходовой конец обно­сим сзади себя (вокруг своей талии).

Рис. 14 Д.

Левой рукой делаем на коренном конце петлю, а затем, с помощью правой руки делаем из неё калышку (закручивая пет­лю на себя). Потренировавшись, можно добиться того, что этот приём будет получаться при использовании только одной руки.

Ходовой конец правой рукой продеваем следующим обра­зом: (см. рис.14 Е) и вяжем страховочный узел. Удерживая пра­вой рукой сложенный вдвое ходовой конец, левой - сильно тя­нем за коренной конец от себя до полного затягивания узла.

Как уже отмечалось выше, нужно постоянно следить за тем, чтобы петля ходового конца осталась в узле.

Рис.14Е.

Завязанный узел:

Рис. 14 Ж.

Проделав упражнение несколько раз подряд, можно нау­читься вязать узел булинь на себе в темноте или с закрытыми глазами.

Сейчас туристы в походах и на соревнованиях по турист­ской технике пользуются сшитыми страховочными системами. Но в жизни возможны ситуации, когда от умения вязать стра­ховочную систему из верёвки зависит жизнь. Как вязать такую страховочную систему⁹ Туристы её часто называют «обвязкой» Мы уже рассмотрели, как вязать булинь для закрепления верёв­ки вокруг талии. Если ходовой конец после вязки булиня пере­кинуть через одно плечо, сделать за спиной обнос верёвки неза тягивающейся петли на поясе, затем вернуть через другое плечо вперёд и связать булинем или шкотовым узлом ходовой конец с петлёй на поясе, то мы достигнем желаемого.

Рис.14 З.

В книге «Школа альпинизма» рекомендуется следующая система (см. рис. 14 И)

Это страховочная система более надёжна и безопасна, по­этому предпочтительней.

Для того чтобы развязать булинь (беседочный узел), дос­таточно немного сдвинуть петлю ходового конца вдоль ослаб­ленной коренной части верёвки.

Рис. 14 И.

Рис. 14 К.

Рис. 14 К.

Двойной булинь Емельянова

(узел предложен Е.Б.Емельяновым)

Страховочные системы, выпускаемые промышленностью в нашей стране, не следует крепить карабином по той причине, что в случае рывка в образующемся треугольнике усилий на­грузка на карабин может оказаться приложенной перпендику­лярно к его длинной оси, а здесь прочность карабина будет не­достаточной. Соединение частей страховочной системы осуще­ствляется узлом двойной булинь. Этот узел предложен Е.Б Емельяновым.

Вяжется двойной булинь из 5-метрового куска основной верёв­ки, лучше мягкой, или полуверёвки. Хорошо работает и лента шириной не менее 20 мм. Узел характерен тем, что имеет две петли самостраховки: одна вывязывается на конце верёьки, входящей в петли грудной обвязки, а вторая, более длинная, на конце, который соединяет петли беседки. Узел удобен тем, что позволяет, не теряя самостраховки на короткой петле, распус­тить нижнюю часть беседки и даже снять её. Делается это так: слегка распустив узел двойной булинь, надо протянуть через него более длинную петлю самостраховки так, чтобы узел про­водника на конце самостраховки подошёл вплотную к двойному булиню, затем снова затянуть узел, и можно снимать беседку Такой приём применяется при необходимости переодеться, снять утеплённые брюки и т.п.

Для этих же целей приемлемы встречный узел, вывязы­ваемый одним концом верёвки, проводник и восьмёрка Про­стой булинь требует фиксации контрольным узлом, ибо он име­ет тенденцию к распусканию.

Рис.15.

Двойной булинь

(двойной беседочный узел)

При подготовке туристов может не изучаться.

Этот узел, имеющий две незатягивающиеся петли, применяется вместо беседки для подъёма человека на высоту или для обеспечения безопасности человека при работе на высоте и' в других случаях.

При вязке узла одна из петель делается почти в два раза меньше другой. В одной петле человек сидит, вторая петля об­хватывает его туловище под мышками. Это позволяет ему, под­нявшись на высоту, работать двумя руками.

Двойной булинь (двойной беседочный узел) можно ис­пользовать как часть страховочной системы, связанной из ве­рёвки. При этом обе петли делаются одинаковыми.

В практике существует несколько способов завязывания двойного булиня. Предлагаю наиболее простой из них. Узел вяжется сложенной вдвое верёвкой. После ввода ходового кон­ца (в виде петли) в малую петлю узла этот конец нужно немного вытянуть и, обнеся вокруг большой петли, поместить в верх­нюю часть узла. Держа одной рукой за коренную часть верёвки, другой рукой потянуть вниз правую сторону большой двойной петли. После этого узел затянется и будет готов к использова­нию.

(см. рис.16)

Испанский беседочный узел

(боцманский узел)

При подготовке туристов может не изучаться.

В каждую из двух незатягивающихся петель испанского бе­седочного узла просовывается нога, а руками держатся за ве­рёвку. Этим узлом удобно пользоваться во время проведения спасательных работ при необходимости поднятия или опуск</ ния с высоты потерявшего сознания человека. Чтобы он ;;е вы­валился из двух петель, на его груди дополнительно завязывается ходовым концом верёвки один или два полуштыка, (см. рис.17)

Рис. 16.

Рис. 17.

тройной плетёный узел

При подготовке туристов может не изучаться.

Отличный, удобный, прочный узел. Во всей справочной литературе способы его вязки показаны очень сложные. Пред­лагаю свой способ вязки.

Долгое время считал, что этот узел придумал я. Я действи­тельно его изобрёл, но позже оказалось, что тройной плетёный узел придуман давно и давно применяется в практике. Утешил себя мыслью, что мой способ вязки этого узла самый простой, значит - лучший.

Итак, способ Шамова:

Рис.18.

Двойной проводник

(заячьи уши, двойная восьмёрка)

Название «двойная восьмёрка» редко применимое и, на мой взгляд, неправильное. Но оно приводится здесь для того, чтобы молодые туристы, услышав его, не становились в тупик, а знали о чём идёт речь.

Исключительно удобный и надёжный узел. В отличие отузла проводника имеет двойную петлю, что повышает безопасность, т.к. прочность значительно увеличена. Используется для завязывания петель самостраховки, для крепления к альпинистскому карабину «глухой петли» при работе со схватывающими узлами, для навески одновременно за две независимые опоры (чаще всего - два шлямбурных крюка). Узел допускает подгонку и регулирование размеров петель «по достижении равномерной нагрузки на обе опоры».

Рис. 19 А.

Рис. 19 Б.

Все выше рассмотренные узлы класса «основные узлы» вяжутся на конце верёвки и образуют незатягивающиеся петли.

Сейчас рассмотрим несколько узлов того же класса, но эти узлы образуют незатягивающиеся петли в любом месте верёвки. Условно можно сказать, что узлы вяжутся в середине верёвки. Такие узлы иногда называют серединными узлами. Это неверно, хотя бы потому, что середина 40 метровой верёвки будет на от­метке 20 метров, а узел вяжется по необходимости в любом месте.

Австрийский проводник

(бабочка, пчёлка, пушкарская петля, серединный проводник, ез­довая петля, узел равномерного разностороннего натяжения)

«Серединный проводник» - неправильное название. Как будет показано далее, таких узлов, образующих незатягиваю­щиеся петли на «середине» верёвки, значительное количество и все они могут быть отнесены к «серединным» проводникам по своим признакам функциональности. Название придумано мос­ковскими туристами. Предлагаю туристам этим названием не пользоваться и сохранить этому узлу международное название (вернуть узлу его «девичью фамилию») - австрийский провод­ник.

Предлагаю два способа вязки:

а) общепринятый -

Рис.20 А.

б) способ Шамова –

Рис. 20 Б.

Способ вязки придуман мной в 1977 году и предложен ту­ристам Алтая и Казахстана. Способ был мгновенно одобрен и получил широкое распространение. Практические занятия^пока-зали, что такой способ вязки узла легко запоминается, исключа­ет ошибки при работе в полной темноте, позволяет держаться одной рукой за перильную верёвку, что немаловажно для безо­пасности. Порядок вязки узла:

1.   Верёвка берётся в левую руку под большой палец.

2.   Ходовой конец (нижняя, незакреплённая часть верёвки) обносится первый раз вокруг ладони по краю пальцев (шлаг нужно делать с запасом и не туго).

3.   Ходовой конец обносится вокруг ладони второй раз и укладывается между «нулевым» и первым шлагами (витками) посредине.

4.   Самый правый «виток» шлага тянем в начале на себя, а затем влево.

5.    Образовавшуюся петлю просовываем между ладонью и шлагами верёвки вправо.

Этот узел (при спешке) можно не затягивать. В рабочую петлю вщёлкивается альпкарабин и можно тут же прикладывать нагрузку. Узел затянется сам.

Узел австрийский проводник и аналогичные ему узлы ис­пользуются в качестве промежуточных точек опоры или навес­ки, а так же опоры для блоков. С помощью этих узлов легко пе­ревязать (вывести из-под нагрузки) перебитый или перетёртый участок верёвки. Австрийский проводник весьма надёжен и до­пускает приложение нагрузки во все стороны. Легко развязыва­ется после снятия нагрузки.

Рыбацкая петля

(английская петля, рыбацкий огон)

При подготовке туристов может не изучаться, но ознаком­ление туристов с этим узлом обязательно. Нужно твёрдо усво­ить различие между узлами «рыбацкая петля» и «австрийский проводник» - это позволит исключить ошибки при вязке.

Рис.21.

Близки по своим функциональным свойствам к описан­ным выше узлам «бурлацкая» петля, «травяная» петля и «одно­сторонняя восьмёрка». Это одинарные незатягивающиеся петли, рассчитанные на тягу в любом направлении. Они могут быть завязаны в середине верёвки (по терминологии московских ту­ристов каждый из них - серединный проводник). Но я не хочу перегружать информацией эту брошюру, поэтому описание этих узлов я опускаю. Кроме этого, туристы этими узлами, как пра­вило, не пользуются. Тем, кому интересны эти узлы, можно об­ратиться к их описанию в специальной литературе.

Глава 4. «Вспомогательные узлы»

А. Узлы на конце верёвки (для утолщения верёвки)

Предназначены для закрепления верёвки в узких отверсти­ях, например, при бескарабинной навеске за шлямбурные крю­чья. Применяются при аварийных ситуациях в трещинах или расщелинах скал, а так же при спуске с отвесов неизвестной глубины в качестве страховочных узлов.

Простой узел

Рис. 22 а, б.

При затягивании сильно ослабляет верёвку и развязывает­ся с большим трудом, поэтому пользоваться им на рабочих ве­рёвках не рекомендуется. Если затянутый простой узел удаётся развязать, то ослабленное место на верёвке сохраняется.

Этот узел, как ни один другой, портит верёвку, так как сильно её изгибает. Если сильно натянуть верёвку, на которой остался не развязанный простой узел, то верёвка, хотя и рассчи­танная на данную нагрузку, оборвётся, причём в том месте, где завязан простой узел. Практика показывает, что прочность но­вой верёвки, на которой при сильной тяге был затянут простой узел, который потом развязали, будет меньше в два раза, чем прочность такой же верёвки, на которой узла не было.

Простой узел, несмотря на свою примитивность и свойст­во сильно затягиваться, является составным элементом многих узлов. Он гарантирует, что верёвка не развяжется и называется в этом случае применения - страховочным (контрольным) узлом. Иногда страховочный узел в литературе называют бегающим простым узлом.

Этот же узел используется при вязке абордажной (верё­вочной) лестницы.

Рис. 22 в.

Ещё следует заметить, что простой узел может быть левым и правым. При сборке веревочной лестницы это следует учиты­вать, иначе падение неизбежно.

Восьмёрка

(простая восьмёрка)

Рис.23.

Этот узел считается классическим. Он составляет основу полутора десятков других, более сложных узлов различного на­значения. Как и простой узел, восьмёрка служит отличным сто­пором на конце верёвки. В отличие от простого узла он даже при сильной тяге не портит верёвку и его всегда можно легко развязать. Чтобы связать восьмёрку, надо ходовой конец верёв­ки обнести вокруг коренного и затем пропустить в образовав­шуюся петлю, но не сразу, как в простом узле, а заведя сначала его за себя же.

В повседневной жизни восьмёрка находит широкое при­менение. Прежде всего она очень удобна для закрепления ве­рёвки, когда она проходит сквозь отверстие в каком-нибудь предмете, например, в деревянной или пластмассовой рукоятке верёвочного стартера. Двумя восьмёрками можно надёжно при­крепить верёвку к детским санкам. Чтобы рука не соскальзывала с конца собачьего поводка, нужно завязать восьмёрку. Кроме этого, восьмёрка отлично служит для крепления струн к колкам скрипок, гитар, мандолин, балалаек и других музыкальных ин­струментов. В походе узел восьмёрка используется для закреп­ления верёвки при бескарабинной навеске за шлямбурные крючья или применяется при аварийных ситуациях для крепления верёвки в трещинах или расщелинах скал. Часто применяется как страховочный узел на конце верёвки при спуске с отвесов неизвестной глубины.

Юферсный узел

При подготовке туристов может не изучаться.

Рис.24.

Это очень старинный узел. Особенность юферсного узла в том, что сравнительно легко развязать даже в том случае, если он сильно затянут

Косичка

(многократная восьмёрка)

Рис.25.

Узел «косичка» может быть применён во всех случаях, когда возникает необходимость временно укоротить верёвку или исключить ненадёжную часть её длины из работы, если есть опа­сение, что она оборвётся. Многократная восьмёрка (косичка) -неплохая ручка для переноса какого-либо груза.

Чтобы узел получился ровным и тугим, по мере его завязывания нужно утягивать каждый шлаг, передвигая его к пре­дыдущему. Если потребуется потом использовать всю длину верёвки, косичку нетрудно развязать. Как бы сильно она не бы­ла затянута, верёвку этот узел не испортит.

Стопорный узел Голдобина

Рис. 26.

Рис.27.

Изобрёл я этот узел недавно. Не берусь утверждать, что его не могли придумать до меня. На рисунке показана схема уз­ла, свидетельствующая о его симметричности. В таком виде он может служить неплохим декоративным узлом-орнаментом для отделки женского платья или рисунком для вышивания(не пу­тать с четырёхпетельным узлом).

Восьмёрка, юферсный, косичка, стопорный узел Голдоби­на, стопорный узел Шамова - узлы достаточно надёжные и лег­ко развязываются. Предпочтение отдаётся тому, который наи­более соответствует размерам отверстия (скальной щели) для закрепления конца верёвки.

Б. Незатягиваюшиеся узлы

Простой полуштык

При подготовке туристов может не изучаться.

Простой полуштык является самым простым из незатяги­вающихся узлов и находит широкое применение.

Рис.28.

Ходовой конец верёвки сначала обносится вокруг опоры, потом вокруг коренного конца верёвки и пропускается в образевавшуюся петлю. После этого ходовым концом верёвки вя­жется страховочный узел (можно прикреплять схваткой к ко­ренному концу). Завязанный таким образом узел надёжно вы­держивает сильную тягу. Он может передвинуться к опоре, но никогда не затянется.

Простой штык

Два одинаковых полуштыка составляют узел, который называется простым штыком.

Рис.29.

Чтобы отличить правильно завязанный штык от неправиль­ного штыка, две петли узла нужно сблизить. Если при этом по­лучится стремя (выбленочный узел, поплавной узел), то, значит, простой штык завязан правильно. У такого штыка его ходовой конец как после первой, так и после второй калышек должен выходить одинаково над или под своим концом. У перевёрнуто­го, т.е. неправильно завязанного простого штыка, ходовой ко­нец после второй калышки идёт в противоположную сторону, не так как после первой. При сближении двух петель перевёрну­того завязанного штыка вместо стремени получается полусхва­тывающий (коровий) узел. Если полуштыки простого штыка сделаны в разные стороны, то при натяжении верёвки они будут сходиться вместе и узел будет затягиваться.

Максимальное число полуштыков в подобном узле при любых обстоятельствах не должно превышать трёх, так как это­го вполне достаточно и прочность в целом при большем числе полуштыков не повысится. Применение страховочного узла обязательно.

Этот простой, но надёжный узел можно применять во всех случаях, когда верёвку необходимо временно прикрепить к ка­кой-нибудь опоре для сильной тяги, например, при наведении навесной переправы или при буксировке автомобиля.

Штык со шлагом

Рис. 30.

От простого штыка этот узел отличается одним дополни­тельным шлагом вокруг опоры, к которой крепится верёвка. Два шлага делают этот узел более надёжным. Применение стра­ховочного узла обязательно.

Рыбацкий штык

(якорный узел)

При подготовке туристов может не изучаться.

У моряков этот узел считается наиболее надёжным для прикрепления каната к скобе якоря.

Рыбацкий штык (или якорный узел) в какой-то степени схож с простым штыком со шлагом. Отличается от него тем, что первый из двух полуштыков проходит дополнительно внутри шлага, обхватывающего опору. Применяя этот узел, все­гда необходимо применять страховочный узел, В этом случае, даже при очень сильной тяге, рыбацкий штык не затягивается и надёжно держит.

Рис. 31.

«Туристский штык»

Почему-то, именно перевёрнутый (неправильный) штык часто применяют туристы г. Новошахтинска. Трудно отстаивать свою точку зрения, могу только сослаться на «Энциклопедию туриста» (Москва, научное издательство «Большая Российская энциклопедия», 1993г.), страница 135, рисунки узлов 56 - «про­стой и двойной штык». Читаем следующее: «...а вот изображе­ны: простой штык и простой штык со шлагом...». И не смотря на ошибки в тексте «Энциклопедии туриста», я всё же делаю ссылку на эту книгу. Простим авторам (редакционной коллегии) ошибки в названиях и внимательно рассмотрим рисунки шты­ков - они прорисованы абсолютно верно! Давайте, всё же, пре­кратим пользоваться перевёрнутыми (неправильными) штыка­ми.

Кроме рассмотренных незатягивающихся узлов, объеди­нённых в группу «штыки», имеются и другие, например коеч­ный штык, простой штык с двумя шлагами, штык с обносом, обратный штык, мачтовый штык и т.д. Рассматривать эти узлы не будем. Показанных узлов этой группы вполне достаточно.

Все штыки очень надёжны, если постоянно натянута ве­рёвка. При переменном характере нагрузки на верёвку эти узлы могут развязываться. Поэтому, используя эти узлы, обязательно нужно вязать страховочные узлы или принайтовывать ходовой конец к коренному концу, т.е. закреплять ходовой конец верёв­ки тонким шнуром или лентой.

В. Узлы для связывания двух верёвок

Самая большая группа узлов. По количеству эти узлы сравнимы только с декоративными узлами.

Встречный узел

Широко используется для связывания двух верёвок, в том числе и разного диаметра. Рационален для связывания лент и ленты с верёвкой. Хорошо держит и легко развязывается после снятия нагрузки.

В начале на ходовом конце одной верёвки (ленты, стропы) вяжется простой узел. При этом нужно следить за тем, чтобы от узла до конца верёвки было достаточное расстояние. Эта часть верёвки необходима для вязки страховочного узла. Простой узел делается «рыхлым» и ни в коем случае не затягивается. За­тем ходовым концом второй верёвки вяжем встречный узел. Для этого её ходовой конец продеваем в петлю простого узла, а затем повторяем все изгибы простого узла ходового конца пер­вой верёвки (см. рис. 32 а, б, в).

После устранения всех перехлёстов узел затягиваем, потянув левой рукой две верёвки (ходовой конец второй верёвки и коренной конец первой верёвки) в одну сторону и правой рукой две верёвки (ходовой конец первой верёвки и коренной конец второй верёвки) в другую сторону.

Информации об этом узле в литературе чрезвычайно мало. Во многих туристских книгах этот узел вообще не упоминается. В книге «Школа альпинизма. Начальная подготовка.» встреч­ный узел представлен на рисунках без страховочных узлов. На соревнованиях по туристской технике так же не требуется вязки страховочных узлов.

Считается, что узел под нагрузкой сам затягивается и удер­живает верёвку от проскальзывания в узле. Но...

Я много работал и сейчас работаю в промышленном альпи­низме. Краска, попавшая на верёвку, быстро высыхает. Верёвка в конце концов становится «деревянной», непригодной к использо­ванию и её выбрасывают. Совсем другое дело при фасадных рабо­тах по заделке панельных швов. Швы сверху покрываются масти­кой. Верёвка, пропитавшись этой мастикой, меняет все свои свой­ства. Я был свидетелем того, как развязывался правильно завязан­ный, но без страховочных узлов, встречный узел из намастиченных верёвок. Человека спасли только закреплённые в несколько рядов и ярусов бельевые верёвки.

Своим обучаемым на соревнованиях я всегда советую ос­матривать стенд образцов узлов. (По Правилам соревнований об­разцы узлов обязательно демонстрируются участникам соревно­ваний.) И все узлы они вяжут в соответствии с эталоном. В похо­дах и на тренировках я всегда требую вязки двух страховочных узлов при вязке встречного узла. Это моё требование, как показа­ла жизнь, оправданное. В вопросах безопасности мелочей нет.

Второе применение встречного узла - это выведение переби­того или перетёртого участка верёвки из под нагрузки. На месте ослабленного участка верёвки сначала вяжется простой узел, а за­тем в том же направлении, с того же захода от коренного конца к ходовому снова пропускается верёвка в простой незатянутый узел и далее по принципу вязки встречного узла. При этом ослабленное место верёвки должно остаться за узлом сбоку в виде петли.

Рис. 32 г.

Встречная восьмёрка

(фламандский узел)

Это один из древнейших узлов, который применяется для соединения двух верёвок, как тонких, так и толстых. Фактиче­ски, это та же восьмёрка, завязанная двумя концами. Существу­ет два способа вязки этого узла. Рассмотрим самый простой способ вязки:

Рис. 33 а.

Сначала на конце одной из связываемых вместе верёвок вяжем восьмёрку. Навстречу выходу из неё ходового конца вводим ходовой конец второй верёвки. Ходовым концом вто­рой верёвки повторяем все изгибы первой верёвки и протягива­ем его в сторону коренного конца первой верёвки. После этого, ухватившись за каждые два конца, слева и справа, равномерно начинаем затягивать узел, стараясь сохранить его форму и свое­временно устраняя перехлёсты верёвок. Для окончания затяжки узла тянем за коренные концы верёвок.

Этот узел считается очень прочным, поэтому не требует страховочных узлов. Этот узел, даже будучи сильно затянутым, не портит верёвку, и его сравнительно легко развязать.

Ис юльзуя принцип вязки встречного узла и встречной восьмёрки можно вязать основные узлы: узел проводника, про­водник восьмёрка, проводник девятка - одним концом, а не пет­лёй. Это необходимо уметь делать каждому туристу.

Очень часто для навески не хватает альпинистских караби­нов. Это часто бывает в походах, т.к. «лишнего» груза стараются в поход не брать, чтобы облегчить рюкзаки. С этим часто встреча­ешься при работах в промышленном альпинизме. Поступают сле­дующим образом:

а) вязка узла проводника одним концом (ходовым): На верёвке вяжем простой узел, затем ходовым концом де­лаем обнос вокруг какой-либо опоры, образуя рабочую петлю, и далее действуем как при соединении двух верёвок с помощью встречного узла - вяжем встречный узел. В этом случае обязатель­но вяжем страховочный узел:

Рис. 8 б.

б) вязка проводника восьмёрки ходовым котком: На верёвке вяжется простая восьмёрка. Ходовым концом де­лаем обнос вокруг какого-либо предмета (опоры), образуя рабо­чую петлю, а затем навстречу выходу из восьмёрки вяжем узел встречной восьмёрки:

Рис. 33 б.

Узел следует затягивать после удаления всех перехлёстов. Страховочный узел не вяжется.

Рассматривать вязку основных узлов «девятка» и «двойной проводник» ходовым концом не будем. Девятка применяется ред­ко, а на двойном проводнике можно сделать ошибку. Только по­сле твёрдого усвоения материала, изложенного в этом разделе, и приобретения хорошего практического опыта, можно проверить свои навыки на вязке этих узлов. Мои госпитанники вяжут все основные узлы одним концом за спиной. А это - дети. Так что ни­чего невозможного нет. Старание и упорство творят чудеса.

Прямой узел

(квадратный узел, Гераклов узел, Геркулесов узел)

Говорящие на английском языке моряки называют этот узел матросским, правильным, крепким и обычным. Но официальное и наиболее распространённое наименование узла на флоте - рифо­вый узел, т.к. раньше во времена парусного флота он применялся для взятия рифов (этим узлом вязали риф-сезни).

В туризме узел применяется для связывания двух верёвок одинаковой толщины (примерно одинаковой толщины).

Узел состоит из двух простых узлов, вязанных один над дру­гим.

Рекомендую добиться у обучаемых при вязке узлов одинако­вых движений, в том числе и при вязке прямого узла. В этом слу­чае даже при удалении на расстояние 20 - 30 метров нетрудно контролировать правильность вязки того или иного узла, не смот­ря на то, что самого рисунка узла не видно, т к. по движениям вя­жущего можно судить о верности его действий.

На рисунке 34 изображены 5 способов вязки прямого узла:

а)         двумя концами (обычный способ);

б)         двумя концами (ткацкий способ);

в)         одним концом в петлю (морской способ);

г)         одним концом в два полуштыка;

д)         двумя петлями.

"'' *' В широко известной «Книге узлов Ашлея» (Нью-Йорк, 197fr.) о прямом узле говорится следующее: «...Им нельзя пользоваться для соединения двух тросов, которые подвержены силь­ной тяге. Этот узел ползёт и опасен, когда намокнет. ... Этот узел, применённый для связывания двух тросов, унёс больше человече­ских жизней, нежели дюжина других узлов, вместе взятых ...».

Рис. 34 а, б, в, г, д.

При вязке прямого узла необходимо следить, чтобы соответствующие концы обоих простых узлов, из которых состоит про­стой узел, были в ту же сторону, что и весь узел.

Для увеличения прочности узла обязательна вязка двух стра­ховочных узлов (по одному на каждом из ходовых концов верё­вок).

Большие трудности возникают при развязывании на верёвке прямого узла, если он был сильно затянут. Древние римляне на­зывали этот узел «женским узлом», т.к. молодые римлянки завя­зывали им кушаки своих туник в первую брачную ночь. Молодой супруг должен был развязать этот узел. Считалось, что если он делал это быстро, то невесте не грозило бесплодие.

Как же быстро развязать этот узел?

Рис. 34 е.

Прямой узел, даже намокший и сильно затянутый, развязы­вается очень просто, за несколько секунд. Для этого нужно потя­нуть в разные стороны ходовой и коренной концы одной и той же верёвки. При этом одна верёвка выпрямится, а другая - образует два полуштыка, которые легко сдвигаются к концу верёвки. При развязывании прямого узла этим способом нужно учитывать io. что с какой силой он был затянут, с такой же силой надо и тянуть (дёргать) за один из его ходовых концов. В крайнем случае, можно использовать полиспаст. И в любом случае резать верёвку не нужно.

Старайтесь не пользоваться этим узлом. Из приведённого способа развязывания узла следует, что при случайном рывке за один из его ходовых концов он может развязаться, а это приведёт к трагедии.

Воровской узел

Я считаю, что ознакомление с этим узлом является обязательным. Приведу один пример. В апреле 1996 года на областных соревнованиях школьников по технике пешеходного туризма на реке Миус при подготовке дистанции возникла необходимость нарастить верёвку. Человек, взявшийся сделать это, решил использовать для этой цели прямой узел. Вязал он этот узел морским способом, т.е. ходовым концом одной верёвки в петлю другой веревки. В спешке был завязан не прямой, а воровской узел. В результате при одновременном рывке рабочей бригадой верёвки с целью ее натяжения, узел «пробежал» по верёвке и развязался. Во время падения членов бригады на землю был серьёзно травмирован человек.

Чтобы избежать подобных ситуаций, нужно знать отличия между прямым и воровским узлом и знать принцип вязки воровского узла.

Рис. 35.

С первого взгляда он почти не отличается от прямого узла и кажется, что он ему сродни. Но если приглядеться, то становится ясным, что ходовые концы воровского узла выходят из него по диагонали (в разные стороны от узла).

Существует версия о происхождении названия узла. Чтобы знать, что в мешке, где лежат личные вещи, кто-то копался из по­сторонних, владелец умышленно завязывал узел очень похожий на прямой. Человек, забиравшийся в мешок, не обращал внимания на подвох и, приводя всё в исходное положение, завязывал мешок прямым узлом.

Пользоваться этим узлом не следует. Но уметь его вязать и знать отличия от простого узла должен каждый турист и инструк­тор по туризму. Это поможет избежать несчастных случаев.

Бабий узел

(бабушкин, дурацкий, телячий, ложный, салаговый узел, узел-предатель)

Примитивный, несложный узел. Применяется для связыва­ния двух верёвок одного диаметра. Узлом-предателем этот узел назван потому, что за всю историю человечества он наделал мно­го бед и унёс немало человеческих жизней. Но, к сожалению, этот узел у нас получил очень широкое распространение.

Бабий узел представляет собой два полуузла, завязанных по­следовательно один над другим в одну и ту же сторону.

Рис. 36.

В нашей стране своё название узел получил в связи с тем, что испокон веков женщины завязывали им концы головных платков (для этой цели он очень удобен).

Как ни странно, бабий узел применяют в своей работе моря­ки и рыбаки. Помимо отрицательных качеств (скользит и поддаётся развязыванию) этот узел имеет положительное свойство -при определённых условиях мгновенно превращается в простой штык - один из самых простых и надёжных узлов. Для этого хо­довым концом верёвки делается обнос опоры, затем коренным концом верёвки вяжется бабий узел (не затягивая его). После это­го делаем сильный рывок за коренную часть верёвки, и бабий узел превращается в простой штык.

При связывании двух верёвок бабьим узлом обязательно на ходовых концах верёвок должны быть завязаны страховочные уз­лы.

«Тёщин» узел

Как при вязке прямого узла можно ошибиться и завязать во­ровской узел, так и при вязке бабьего узла можно завязать тёщин узел.

Рис. 37.

Этот узел ещё более опасен, чем воровской узел. На заняти­ях его нужно обязательно рассматривать и обращать внимание на отличия от бабьего узла. Если у бабьего узла ходовые концы вы­ходят из узла с одной стороны, то у тёщиного узла они выходят с разных сторон по диагонали. Применять тёщин узел ни в коем случае не следует ни при каких обстоятельствах.

«Травяной» узел

При подготовке туристов может не изучаться.

Применяется для связывания двух верёвок одинакового диаметра. Не смотря на своё название, этот элементарный узел вполне надёжен и может выдерживать сильную нагрузку. Кроме этого, он легко развязывается при отсутствии тяги. Принцип вяз­ки узла - полуштыки чужими концами.

Рис. 38.

Узел очень удобен для связывания строп (лент). При затяги­вании травяного узла за коренные концы узел перекручивается и принимает другую форму. Когда он затянут окончательно - два ходовых конца смотрят в одну сторону. При применении этого узла обязательна вязка двух страховочных узлов (по одному на каждом ходовом конце).

Ткацкий узел

(лесовой, рыбацкий, английский, речной, вознщкий)

Перед тем, как рассмотреть этот узел, нужно сразу же сде­лать оговорку, что в туризме названия некоторых узлов «перевра­ны». На флоте «туристский» ткацкий узел называется рыбацким, а «морской» ткацкий у туристов ни что иное, как вспомогательный узел булинь, используемый для связывания двух верёвок. Терми­нология в туризме уже устоялась, менять её бесполезно и опасно, т.к. это внесёт путаницу. Поэтому здесь и далее я пользуюсь на­званиями узлов, принятыми у туристов.

Ткацкий узел применяется для связывания двух верёвок од­ного диаметра. Он представляет собой комбинацию двух, простых (страховочных) узлов, завязываемых ходовыми концами вокруг чужих коренных концов. Чтобы связать две верёвки ткацким узлом, нужно положить их навстречу друг другу и одним концом сделать простой узел, а второй конец пропустить через его петлю и вокруг коренного конца другого троса тоже завязать простой

узел.

Второй способ - наложить ходовой конец одной верёвки на другой. Ходовые концы каждой верёвки поочерёдно протянуть под коренные чужие концы верёвок и завязать простые узлы. При этом нужно контролировать, чтобы у ходовых концов было изна­чально встречное движение, иначе узел будет завязан неверно.

После того, как завязаны простые узлы, нужно двинуть обе петли навстречу друг другу, чтобы они сошлись вместе, и затянуть узел.

Рис. 39 А.

Необходимо отметить, что для этого узла можно применять два вида страховочных узлов (смотри рисунок).

Рис. 39 Б

Грейпвайн

(двойной ткацкий)

Один из самых прочных и надёжных узлов, используемых для связывания двух верёвок примерно одного диаметра. Узел грейпвайн вяжется так же, как и ткацкий. Разница состоит в том, что при вязке ткацкого узла сразу же после обноса ходовым кон­цом двух положенных друг на друга верёвок (ходового конца вто­рой верёвки и коренного конца первой верёвки) он пропускается в образовавшуюся закрытую петлю (калышку), т.е., как уже говори­лось, вяжется простой узел. При вязке грейпвайна нужно сделать ходовым концом не один, а два шлага, после чего ходовой конец верёвки пропускается уже не через одну, а через две закрытые петли. При вязке разница эта не существенна, а вот с точки зрения прочности такого узла (и определённых способов его использова­ния) разница огромная.

Грейпвайн, во-первых, оказался самым прочным из узлов, предназначенных для связывания двух верёвок одинакового диа­метра.

Во-вторых, этот узел имеет наименьший коэффициент ос­лабления верёвок (всего лишь 5%, других узлов с таким неболь­шим коэффициентом ослабления нет).

В-третьих, грейпвайн удобен не только для связывания верё­вок, лент, вязки петель-оттяжек и др., но и при связывании петли для самостраховки, причём, этим же узлом можно регулировать длину петли.

В-четвёртых, при использовании этого узла нет необходимо­сти вязать страховочные узлы. А это экономия времени, верёвки, а так же повышение безопасности.

С использованием грейпвайна встречный узел утратил своё лидирующее положение среди узлов, предназначенных для связы­вания дву:; верёвок одного диаметра (см. рис. 40).

Рис. 40.

Предлагаю ещё более прочный узел Двойной гоейпвайн (Шамова)

Рис. 41.

При вязке узла ходовым концом делается три обноса. Если внимательно рассмотреть схемы узла грейвайна и двойного грейпвайна, то можно сказать, что это не что иное как узлы «кон­стриктор» и двойной «констриктор», но в их новом применении.

Булинь

(ткацкий)

(не путать с булинем класса основных узлов)

Применяется для связывания двух верёвок одного или раз­ных диаметров.

В закрытую петлю (калышку) одной верёвки пропускается ходовой конец другой верёвки, которым делается обнос первой верёвки; далее ходовой конец первой верёвки продевается обрат­но в петлю. После этого узел затягивается

Рис. 42 А.

Обязательно вяжутся на ходовых концах обеих верёвок страховочные узлы. Необходимо обратить внимание на то, что в первом и во втором случаях это простые узлы.

Шкотовый узел

Используется для связывания двух верёвок од та разных диаметров. Своё название узел получил от слова «шкот» - снасть, которой управляют парусом.

Принцип этого узла заключается в том, что тонкий ходовой конец проходит под коренным и при тяге прижимается им в петле, образованной более толстой верёвкой. Применяя шкотов - и узел, всегда следует помнить о том, что он надёжно держит только тогда, когда на верёвку приложена тяга. Этот узел вяжется поч­ти так же, как и прямой, но его ходовой конец пропускается не рядом с коренным, а под него.

Рис. 42 Б.

Узел хорош тем, что, затягиваясь, не портит верёвки. После снятия нагрузки легко развязывается.

При переменной нагрузке на синтетических верёвках приме­нять шкотовый узел не рекомендуется, т.к. он скользит и может выхлестнуться из петли. При использовании этого узла обязатель­на вязка двух страховочных узлов: по одному на каждом ходовом конце связываемых верёвок. Как и в узле булинь страховочные узлы представляют собой простые узлы. Один (на петле) вяжется с обносом коренного конца верёвки, другой - на тонком ходовом конце верёвки вяжется обычным способом.

Для большей надёжности шкотовый узел может вязаться со шлагом. В этом случае он похож на брам-шкотовый узел. Разница в том, что его шлаг делается выше петли на коренной части верёвки.

Рис. 42 В.

Шкотовый узел является составным элементом некоторьо видов плетенных рыболовных сетей.

У туристов г.Ростова-на-Дону я встретил такую ошибку в вязке узла булинь:

Рис. 42 Г.

При этом утверждалось, что вязать нужно именно так, чтобы было отличие от шкотового узла.

Брам-шкотовый узел

Применяется для связывания двух верёвок разного диам (или одного).

Так же, как и шкотовый узел, своё название этот узел получил от наименования парусной снасти - брам-шкот.

Брам-шкотовый узел надёжнее шкотового, потому, что не сразу развязывается, когда прекращается тяга на верёвку. От шко­тового узла он отличается тем, что петлю обносят ходовым кон­цом не один, а два раза и под коренной конец пропускают также дважды (см. рис. 43).

Обязательно вяжутся страховочные узлы.

Рис. 43.

Академический узел

В туризме академический узел - это не морской академиче­ский узел. Академический морской узел очень схож с хирургиче­ским узлом. От своего прародителя - прямого узла - он отличается тем, что ходовой конец верёвки обносится вокруг ходового конца другой верёвки дважды, после чего ходовые концы сводятся на­встречу друг другу и снова дважды обносятся. Иными словами, внизу вяжутся два полуузла и вверху два полуузла, но завязанных в противоположную сторону. Это даёт академическому морскому узлу преимущество в том, что при большой нагрузке на верёвку ок не так сильно затягивается как прямой, и его легче развязать обычным способом.

Академический узел, принятый к использованию в туризме, выглядит иначе:

Рис. 44.

Вяжется узел, как и прямой, «одним концом в петлю», но после пропускания ходового конца первой верёвки в петлю вто­рой верёвки, делается не один обнос петли, а два. После чего хо­довой конец снова пропускается в петлю, причём по ходу своего коренного котгца. Получается красивый симметричный узел. Та­ким образом была увеличена площадь взаимодействия трущихся поверхностей. За счёт этого пытались решить задачу связывания двух верёвок разного диаметра. Можно ли это делать? Я отвечу словами Михаила Расторгуева и Светланы Ситниковой, которые в своей методичке пишут: «Академический узел, не смотря на реко­мендации методических плакатов ВЦСПС, книги «Турист» (Москва, ФиС, 1974г.), «Энциклопедии туриста» (Москва, Большая российская энциклопедия, 1993г.) и др. не следует применять для связывания верёвок различного диаметра, особенно для жёстких отечественных верёвок». Что к этому добавить'? Я полностью с ними согласен.

Узел довольно спорный. Вязку его можно увидеть только на соревнованиях по технике пешеходного туризма, да и то на дис­танциях низкого класса. Узел туристами почти не применяется. Владимир Ильич Ганопольский в своей книге «Туризм в школе» об этом узле пишет следующее: «... этот узел практического при­менения для связывания двух верёвск, предназначенных для орга­низации страховки, не нашёл: для связывания двух верёвок одного диаметра этот узел не представляет интереса, поскольку ... приду­ман очень простой и очень надёжный встречный узел; для связы­вания же двух верёвок разного диаметра академический узел не­многим надёжнее прямого - ему и в этом была найдена куда более надёжная альтернатива».

На ходовых концах обязательно вяжутся страховочные узлы.

«Австрийский скорняжный» узел Шамова

Поговорим сначала о скорняжном узле...

Этот замечательный узел давно известен скорнякам, но до настоящего времени остаётся незамеченным моряками Его схема говорит сама за себя. Он сравнительно прост, имеет достаточно пересечённых концов и компактен.

Рис. 45.

Кроме того, скорняжный узел обладает отличным свойст­вом. Рассчитанный для сильной тяги, он крепко затягивается, но и без особого груда развязывается. Этот узел с успехом можно при­менять для связывания синтетических верёвок.

В своё время, изучая этот узел, я обратил внимание на то, •то этот узел не является симметричной фигурой. Работая со скорняжным узлом и добиваясь его симметрии, я получил новый узел, который условно назвал «австрийским скорняжным» узлом.

Рис. 46.

Узел имеет несколько свойств, выгодно отличающих его от других узлов этой группы. Он не развязывается при знакопере­менной нагрузке, легко вяжется, легко развязывается при необхо­димости разъединить верёвки. Но даже не это главное. Туристам не нужно изучать специально этот узел. Они его знают! При де­тальном рассмотрении оказывается, что схема этого узла - точная копия австрийского проводника, за исключением одного: чтобы из австрийского проводника получить австрийский скорняжный узел, нужно разрезать его рабочую петлю. Отсюда и следует его название.

На рисунке показан один из способов вязания этого узла. Два других уже описаны при рассмотрении австрийского провод­ника. Насколько мне известно, этот узел до меня никем специаль­но не исследовался, не испытывался и не описывался. Это первое издание с его описанием.

И последнее. Так как этот узел относится к классу вспомога­тельных узлов, то рекомендую на ходовых концах завязать страховочные узлы.

Д. Затягивающиеся узлы

(неверное название - серединные узлы)

Стремя

(выбленочный узел, поплавной узел)

Узел состоит из двух полуштыков, завязанных в одну и ту же сторону. Это очень надёжный затягивающийся узел, который без­отказно держит, пока тяга приложена к обоим концам верёвки. Туристы применяют его при вязке носилок, при работе с жумара-ми (в этом случае в рабочие петли вставляется стопа ноги - отсю­да и его название). С помощью этого узла можно закрепить ве­рёвку к гладкому столбу или перекладине, навесить верёвку ы, ,кд₇ двумя опорами и т.д.

Существует два основных способа вязки стремени. Первый способ применяется в случаях, когда один из концов опоры (предмета), вокруг которой вяжут узел, открыт и доступен:

Рис. 47 А.

Рис.47 Б.

Рис. 47 В.

Второй способ, когда верёвку приходится обносить непосред­ственно вокруг опоры (вязка узла одним концом):

Рис. 47 Г.

Если узел вяжется посередине верёвки (не на ее конце), то, естественно, страховочные узлы не вяжутся. В случае, когда узел вяжется на конце верёвки, необходима вязка страховочного узла.

«Констриктор»

(незатягивающееся стремя)

Некто П.Киселёв выпустил настенный календарь на 1993 год, на обратной стороне которого прорисованы порядка 30 различных узлов. В том числе и констриктор, который у г. Киселёва назван констрикатором. Киселёв не одинок в своей ошибке. Русскому человеку видимо легче произносить слово с большим количеством гласных.

Узел известен и используется во всём мире под название «констриктор». Что означает это слово? Слесарь иностраниых слов (Москва. «Русский язык», 1988 г.) нам даёт следующие пояснения: «констриктор» (от лат. constriction - стяжение, сужение) -это анатомическая мышца, сжимающая какой-либо канал или ес­тественное отверстие, например, верхний и нижний края глотки».

Лев Николаевич Скрягин в своей книге «Морские узлы» пи­шет следующее: «Боа констриктор - это зоологическое название удава по-латыни. Такие змеи, как удав, питон, анаконда, как из­вестно, убивают свою жертву, сжимая её тремя петлями своего тела. Узел, известный во всём мире под этим названием, является одним из самых сильно затягивающихся узлов. В то же время он считается и одним из наиболее трудно развязываемых узлов. Как правило, его даже не развязывают, он служит один раз. Констрик­тор хорошо затягивается, если он завязан на круглых, не имеющих острых углов, предметах; в этом случае он незаменим».

Рис. 48 А.

Мой способ:

Рис. 48 Б.

В качестве стремени этот узел более удобен, чем обычное стремя. Он не так быстро затягивается и меньше давит на стопу. Кроме этого, этим узлом туристы пользуются при навеске перил (констриктор вяжется одним концом и специально не затягивает­ся на опоре). Констриктор может вязаться на конце верёвки или в её середине. В случае вязки констриктора на конце верёвки, необ­ходимо обязательно вязать страховочный узел (ходовым концом на коренном конце).

Этот узел можно применять и в других целях. С помощью констриктора можно туго завязать мешок, вентиль камеры ката­марана или надувного плота, обжать протекающий резиновый шланг и т.д.

Двойной «констриктор»

Рис. 49.

Хотя этот узел сложнее только что описанного, но затягива­ется он ещё сильнее. Он, как и одинарный констриктор, считается незаменимым затягивающимся узлом.

Удавка

(лесной узел, бревенчатый узел)

Применяется в тех случаях, когда нужно закрепить конец ве­рёвки вокруг дерева или камня. В промышленном альпинизме этот узел чаще применяется по своему прямому назначению, т.е. для подъёма наверх цилиндрических по форме предметов или предметов, у которых поперечные размеры намного меньше продольных. Удавкой удобно пользоваться при буксировке брёвен в воде, при погрузке рельс, телеграфных столбов.

Этот узел широко используют лесорубы. Удавку лучше ис­пользовать с двумя полуштыками. Подъём тяжёлых предметов удавкой без полуштыков считается опасным.

Удавка с полуштыками - надёжный и очень прочный узел, который исключительно сильно затягивается вокруг поднимаемого предмета.

Рис. 50 А.

Ходовой конец верёвки накладывается поверх коренного конца, обносится вокруг него и пропускается внутрь петли. Далее, двигаясь в обратном направлении в сторону зажимаемого предмета, ходовым концом делается 3-4 шлага. На конце верёвки обязательно вяжется страховочный узел в виде простого узла.

Чтобы поднять ствол дерева, бревно, рельсу или металличе­скую трубу, не обязательно иметь какие-либо такелажные приспособления. Можно обойтись верёвкой, соответствующей прочности. Удавка вяжется немного в стороне от середины бревна (трубы). Ходовой конец верёвки выводят из петли, составляющей узел, и тянут в сторону конца поднимаемого предмета, с которого будет тяга, и делают два полуштыка.

Но, как правило, два полуштыка делаются до начала вязки удавки, так как коренной конец снасти уже закреплён. Слабина между удавкой и полуштыками перед подъёмом должна быть вы­брана. Немаловажным является и то, в какую сторону делаются на предмете полуштыки. Их следует укладывать по ходу спуска верёвки.

^:               Рис. 50 Б.

Е. Затягивающиеся петли

Бегущий простой узел

Это самый простой узел, образующий затягивающуюся пет­лю. При тяге за коренной конец петля затягивается, но её можно увеличить в размере, потянув за ходовой конец в сторону от пет­ли. Узел можно завязать в любой части верёвки. С его помощью можно перевязать тюк, прикрепить к чему-либо верёвку, зачалить лодку за сваю. Это «часть» узла при вязке прямого, бабьего, академического, воровского, тёщиного узлов ходовым концом в петлю.

Рис. 51.

«Пьяный» узел

Это узел с двумя затягивающимися петлями. Чтобы затянуть эти две петли, нужно одновременно потянуть за ходовой и коренной концы. Этот узел на Руси получил своё название видимо потому, что его применяли для усмирения не в меру разгулявшихся людей, надевая петли на запястья рук за спиной и завязывая концы на груди. Узел подробно описан в наставлениях по рукопашному бою.

Рис. 52.

Кандальный узел

(узел-бабочка, узел полицейского)

Рис. 53.

Узел очень схож с пьяным узлом. Его название на англий­ском языке обозначает «наручники». Узел может служить для тех же целей. До настоящего времени многие полицейские держат в кобуре шёлковый шнур, которым пользуются в том случае, когда задерживаемых много, а имеющихся в наличии наручников не­достаточное количество. Часто вместо шнура используется брюч­ный ремень задерживаемого. Не смотря на внешнее сходство с пьяным узлом, это два разных узла. Если внимательно рассмотреть схемы узлов, то можно заметить, что пьяный узел образуется (вяжется) из петель верёвки, собранной спирально, а кандальный узел - это узел, получаемый из узла стремя (выбленочного узла).

Узел полезно знать туристам. Узел поистине универсален, обладает свойствами удавки, стремени, двойного топового узла и т.д.

Силковый узел

При подготовке туристов может не изучаться.

Рекомендуется к изучению при подготовке по программам! школ безопасности и выживания.

Узел позаимствован из техники птицеловов. Силки, сделан­ные с помощью такого узла, действуют безотказно. Силковый узел считается одним из наиболее плавно и легко затягивающихся узлов.

Рис. 54.

Затягивающаяся удавка

(эшафотный узел, «виселъный» узел)

Нужно заметить, что истинный эшафотный узел своей схе­мой отличается от затягивающейся удавки, которую иногда тоже называют эшафотным узлом.

Этот узел имеет преимущество перед удавкой с полуштыка­ми в том, что ходовой конец верёвки не может выскользнуть из петли, и поэтому затягивающаяся удавка надёжнее.

Чтобы завязать затягивающуюся удавку, верёвка укладыва­ется в виде двух одинаковых по размеру петель. Обе петли обно­сятся несколько раз ходовым концом верёвки, двигаясь всё время ^в сторону коренного конца. После этого ходовой конец пропуска­лся в петлю, обращённую к коренной части верёвки. Вытягивая крайнюю петлю, зажимаем в ней ходовой конец. Этот узел всегда можно без труда развязать, если потянуть за коренную часть верёвки.

Рис. 55.

Этот узел хорош для изучения ещё и тем, что его принцип вязки использован при маркировке верёвок.

Маркировка верёвок

Маркировочный узел

{маркерный узел - неверное название)

Маркировочный узел служит для маркировки верёвки после того, как она сбухтована. Название узла происходит от слова «марка» - несколько плотно уложенных один к другому шлагов каболки на конце троса для предотвращения его расплетания. (Словарь морских терминов объясняет слово каболка, как самая тонкая составная часть растительного троса, скрученного из волокон конопли, агавы или др. растений.) Верёвка сматывается в одинарные кольца для переноски через плечо или в двойные кольца для переноски за спиной.

Рис. 56 а, б, в.

Сматывать в бухту верёвку лучше всего челночным спосо­бом. Этот способ ещё называют французским. В этом случае ве­рёвка легко выдаётся, никогда не скручивается в затягивающиеся петли, которые невозможно распутать (особенно в сумерках и на морозе).

В. И. I анопольский в книге «Туризм в школе» пишет о мар­кировочном узле: «Служит он для маркировки веревки после того, как она сбухтовака. На одном конце верёвки делается петля, а другим концом навстречу петле делается 4-5 оборотов бухты и петли, после чего рабочий конец пропускается в петлю и петля затягивается». Это, на мой взгляд, неверно, т.к. перепутаны ходо­вой и коренной концы.

Маркировка верёвки, после того, как она сбухтована. произ­водится следующим образом:

1.   Последнее кольцо (закрытую петлю) в бухте сделать на одну треть короче остальных. Это, в дальнейшем, поможет легко его найти среди других колец, а при затягивании маркировочного узла получим красивую, ровную бухту - ни одна петля не будет выходить за пределы бухгы.

2.   По принципу вязки затягивающейся удавки, верёька укладывается в виде двух одинаковых по ргзмеру петель.

3.   Петля и бухта верёвки несколько раз (5-6 раз) обносятся ходовым концом, после чего он пропускается в петлю. Витки укладываются таким образом, чтобы верёвка каждого нового шлага была плотно прижата к верёвке предыдущего шлага

4.   Верёвка укороченной петли в бухте вытягивается в сторону от маркировочного узла до того момента, пока петля маркировочного узла не затянется и не обожмёт ходовой конец (см. рис . 57 а, б, в, г).

Рис . 57 а, б, в, г

Маркировочный узел

(второе применение)

Применяется для наращивания слег, в основном, при изго­товлении носилок из подручных средств (слегами могут служить древки ледорубов).

В ложбину, образованную двумя слегами, наложенными друг на друга, укладываем сложенный вдвое коренной конец ве­ревки. Ходовым концом обматываем петлю и обе слеги, смещаясь при этом в сторону петли (витки следует делать с приложением максимально возможной силы). Ходовой конец верёвки продевается в петлю, а за коренной конец затягивается узел.

Следует заметить, что подобным образом связисты наклады­вают проволочный бандаж при восстановлении оплётки кабеля связи.

Рис. 57 д.

Ж. Быстроразвязываюшиеся узлы

Рифовый узел

Рис. 58 А.

Узел очень схож с прямым узлом и вяжется тем же спосо­бом. При вязке второго полуузла используется ходовой конец, сложенный вдвое. При рывке за ходовой конец узел мгновенно развязывается.

Этот узел известен в обиходе под названием «узел с банти­ком». В принципе, это простой и полезный узел.

Двойной рифовый узел

(фаловый, петельный, байтовый узел, у В. Даля именуется «репейком» - бантом)

Рис. 58 Б.

Вяжется так же, как и прямой узел, но во втором полуузле ходовые концы верёвки завязываются сложенными вдвое (в виде петель).

Узел спасателя

(быстроразвязывающийся самозатягивающийся узел -БРСУ)

К сожалению, я не знаю настоящего названия этого узла и до настоящего времени не могу его выяснить. Если кто-то мне по­может найти истинное название узла, я буду очень благодарен.

Узел спасателя должен знать каждый турист и уметь вязать его за 1-2 секунды. Меня этот узел выручал уже много раз. Этот узел просто незаменим, когда нужно в течение короткого времени несколько раз закрепить за несколько секунд и тут же быстро от­вязать коренной конец верёвки от опоры. Причём опора может быть каждый раз новой. Например, спасательный конец бросается человеку в горном потоке или на катамаран. При спасении чело­века на воде конец верёвки запрещается жёстко крепить к опоре, но это в том случае, если потоком воды спасаемого прижимает на речное дно. Но этот узел можно мгновенно развязать, дать слаби­ну и тут же завязать на следующей опоре ниже по течению. Этот же узел можно использовать в экстремальной ситуации в качестве самосбрасывающих устройств при их отсутствии и отсутствии альпинистских карабинов. Самое главное качество узла спасателя - ни один узел не вяжется к опоре быстрее этого узла. Кроме того, если ходовой конец у завязанного узла сиасателя продеть в обра­зовавшуюся при вязке петлю, то получк"ся неразвязывающийся узел.

По аналогии с морским развязывающимся бегущим простым узлом, узлу спасателя можно дать название «развязывающийся перевёрнутый бегущий простой узел», т.е. РПБПУ. Рассмотрим, как вяжется узел спасателя:

1.                           Конец верёвки обносим вокруг опоры слева направо, после чего ходовой и коренной концы удерживаем левой рукой.

Рис. 59 а.

2.                           Ладонью правой руки приподнимаем ходовой конец и от­водим его влево таким образом, чтобы коренной конец вепёвки касался тыльной стооойы ладони.

Рис. 59 б.

3.                           Не останавливая движения правой руки, делаем ею дви­жение вниз - вправо, а затем - вверх - влево, тем самым образуем на коренном конце верёвки калышку (закрытую петлю). Петля в калышку закручивается против часовой стрелки. Пальцы руки в этот момент должны быть собра­ны щепоткой.

Рис. 59 в.

4.                           Пальцами правой руки быстро берёмся за верёвку хс™ою-го конца и вытягиваем её в калышку. В зтот момент на ходовом конце образуется петля, которая, следуя за рукой, продёргивается в калышку.

Рис. 59 г.

Необходимо контролировать, чтобы весь ходовой конец не продёрнулся в закрытую петлю. После нескольких тренирс \ это легко достигается. Главное - это не жалеть длины верёвки и о5-носе опоры.

Рис. 59 д.

З. Особые узлы

В промышленном альпинизме без этих узлов просто не обойтись. Я думаю, что их-изучение будет полезным и для туристов.

Бочечный узел

На средней части верёвки вяжется полуузел. Далее полупетли разводятся в стороны и ими охватывают среднюю часть бочки. Нижняя часть петли должна проходить по центру днища бочки. Свободные концы верёвки связываются прямым узлом. Я этим узлом пользуюсь, при переносе (поднятии) бака без ручек. Удобен узел и в случае, когда нужно подать наверх питьевую воду в бу­тылке из-под «Пепси», тем более что у неё очень удобные выемки в днище. Много раз, к удивлению прохожих, носил арбузы. В этом случае сумку мне заменяли репшнуры. Удобен узел и для подъёма (спуска) мешков, например, с пихтовыми шишками.

Рис. 60.

Мешочный узел

Рис. 61.

Мельничный узел

Рис 62.

Ведерный узел

Рис. 63.

И. Узлы для рыболовных снастей

Узлы для закрепления (привязывания) рыболовных крючков к леске

На самом деле леска привязывается к рыболовному крючку, а не наоборот. Но в нашем языке почему-то укоренились выраже­ния типа: «Привяжи, пожалуйста, крючок». Видимо, человек ис­ходит из логики последовательности операций: сначала изготав­ливается удилище, далее к нему крепится леска, а уже к леске кре­пится крючок.

Рис. 64 а, б, в, г.

Рис. 64 д, е, ж, з, и, к, л.

Узлы: б, д, е следует применять для хлопчатобумажных лесок и тонких из полиамидных смол. Узел - ж предназначен исключи­тельно для синтетических лесок.

Узлы для закрепления поводков

(поводковые узлы)

Каждый турист дояжен уметь в походе изготовить рыболовную снасть и, в случае необходимости, добыть себе пищу. Поэтому полезно помнить хотя бы несколько рыбацких узлов для прикрепления как крючков так и поводков.

Рис. 65 а, б, в, г.

Глава 5. «Специальные узлы»

А. Схватывающие узлы

Полусхватывающий узел

(коровий узел)

Этот узел считается хорошим, прочным узлом. Он безотказно держит, если к верёвке приложена тяга Полусхватывающий узел фактически представляет собой неправильный (перевёрнутый) штык, работающий в другом качестве.

Узел применяется для быстрого соединения верёвки с аль­пинистским карабином. Для этого на ходовом конце верёвки делается петля, которая путём перегиба в сторону коренного кош ц преобразуется в две закрытые петли. Трудно заменим полусхвтывющнй узел при вязке носилок для транспортировки поет^гадав-шего. После снятия нагрузки полусхватывающий узел легко раз­вязать.

Рис. 66 а.

Рис, 66 б.

Неравнобокий схватывающий узел

(односторонний полускватывающий узел)

Вяжется из вспомогательной верёвки на перилах из основ­ной верёвки. Отличается от предыдущего тем, что этот узел не­симметричный. От условной середины в одну сторону в узле сде­лан один шлаг, а в другую - два.

Вяжется узел следующим образом. На перильную верёвку сверху (поперёк) накладывается ходовой конец репшнура, кото­рым собственно и вяжется односторонний полусхватывающи узел. Далее ходовым концом делается два обноса вокруг перил ной (основной) верёвки в сторону точки закрепления перил. Н; пример, если перила закреплены слева от вяжущего узел, то вит делаются влево, если справа - то вправо.

После выполненных действий конец репшнура из-под ос­новной верёвки выводится в сторону вяжущего. Ходовой конец перебрасывается поперёк своего коренного конца, затем обносит­ся вокруг перильной верёвки снизу вверх на себя, просовывается в петлю вдоль коренного конца и крепится к нему страховочным узлом.

Рис. 67 а, б.

Применяется узел при организации самостраховки. Если возникают сомнения о возможности самозадержания в случае срыва, то обязательно прибегают к различным способам страхов­ки. Для этого, прежде всего, навешиваются перила. Перила - это основная верёвка, закреплённая одним (верхним) или двумя кон­цами к опорам. Перила навешиваются по всей длине опасного участка. Для организации самостраховки нужно использовать узел, отвечающий нескольким требованиям одновременно. Какие это требования?

Первое требование - узел должен свободно перемещаться по перильной верёвке и не мешать движению человека.

Второе требование - в случае срыва и падения человека узел должен затянуться на перильной верёвке, обжать её и образовать собой неподвижную точку крепления.

Третье требование - узел в момент срыва должен затягивать­ся сам по себе под действием нагрузки (человеку в этот момент не л с него).

Четвёртое требование - после возобновления человеком движения схватывающий узел должен обладать свойством легко распускаться и быстро приводиться в исходное состояние.

Всем этим требованиям отвечают схватывающие узлы, одни - в большей мере, другие - в меньшей. Гораздо лучшими качествами по сравнению с полусхватывающими узлами обладает схва­тывающий узел (пруссик).

Схватывающий узел (пруссик)

(обмоточный узел)

Рис. 68 а, б.                                                    Рис. 69 (в).

Узел вяжется на перилах из основной веревки ходовьм концом репшнура по тому же принципу, что и полусхватывающий узел. Следует запомнить, что первые два шлага делаются в сторону крепления перил.

Обязательна вязка страховочного узла.

Пруссик с тремя шлагами

(неравнобокий схватывающий узел)

Тот же узел, но при его вязке вначале делается три шлага, а далее все так же как и в обычном схватывающем узле. Три шла обеспечивают повышение надёжности узла.

Обязательна вязка страховочного узла.

(см. рис. 68 б)

Схватывающим узел

(обмоточные узел)

Вязка узла петлёй.

Вязка схватывающего узла ходовым концом не всегда удобна. Кроме того, схватывающие узлы обычно вяжутся репшнурами диаметром в 6-8 мм. При сильном рывке прочности одинарного репшнура оказывается недостаточно. Если использовать вспомо­гательную верёвку большего диаметра, то появляется риск того, что узел не затянется. Схватывающие узлы хорошо работают при сильном различии диаметров перильной верёвки и репшнура, ко­торым завязан схватывающий узел. Есть ли выход? Есть. Посту­пают следующим образом: схватывающий узел вяжется не ходо-bl.m концом, а петлёй. Сначала вяжется «петля страховки». Из куска репшнура делается кольцо - «глухая петля». Концы шнура связываются между собой встречным узлом или грейпвайном. Да­лее кольцо растягивается в стороны таким образом, чтобы встречный узел находился примерно на одной трети длины петли. После этого на короткой петле (если отмерять от узла) вяжется двойной проводник, и петля страховки готова к применению. Узел двойной проводник вяжется из соображения безопасности, т.к. двойная петля прочнее одинарной.

А сейчас рассмотрим, как вяжется схватывающий узел пет­лёй:

Рис. 70.

Одной рукой петля подносится к перильной верёвке, а дру­гой рукой дважды внутрь этой петли пропускается узел двойного проводника, дважды обнесённый вокруг перильной верёвки -«вниз - от себя, вверх - на себя».

Вязать схватывающий узел петлёй просто, удобно и быстро. Кроме того, узел симметричный и не нужно контролировать при вязке, в какую сторону сделаны первые два витка, как при вязке ходовым концом.

Ещё об одном применении схватывающих узлов напоминает В.И.Ганопольский в своей книге «Туризм в школе»: «При отсут­ствии зажимов схватывающие узлы используются при выполне­нии вертикальных подъёмов по одной или двум свободно спу­щенным верёвкам. Ноги при этом стоят на стременах». Мне при­ходилось это делать. Впечатление не из лучших. Мой совет - луч­ше этого не делать.

Австрийский схватывающий узел

(австрийский обмоточный)

Рис.71.

Был в моей жизни такой случай. Нужно было натянуть ве­рёвку полиспастом, но под рукой не оказалось ни одного репшну­ра, для вязки схватывающего узла. Ситуация была экстремальной, нужно было принимать какое-то решение. Попробовал применить австрийский схватывающий узел из той же верёвки. И всё полу­чилось!

Узел вяжется так. Верёвка складывается вдвое, образуя пет­лю. Петлёй делается четыре обноса основной верёвки в сторону прикрепления перил к опоре. При этом нужно следить, чтобы витки (шлаги) ложились ровно один возле другого. После четвёр­того шлага в петлю продевается сдвоенный коренной конец. К нему прикладывается тяга в противоположную движению витков сторону. Узел действует эффективнее, если петля, в которую вде­вается коренной конец, будет короткой. Это дополнительно сжи­мает витки, делает узел компактным.

Верблюжий узел

Если нужно привязать тонкую верёвку к другой, более толстой верёвке для тяги под любым углом, следует воспользоваться верблюжьим узлом. Узел обладает большим количеством хоро­ших качеств. Не зря Л.Н.Скрягин в книге «Морские узлы» называет этот узел удивительным. Верблюжий узел при натяжении не скользит ни влево, ни вправо. Его всегда легко развязать даже в том случае, если он намок и сильно затянулся.

Рис. 72.

Узел вяжется ходовым концом.

Стопорный узел

При выполнении работ в промышленном альпинизме и при проведении спасательных работ довольно часто возникает необ­ходимость задерживать находящуюся под натяжением верёвку. Это выполняется с помощью другой верёвки, прикреплённой .сто­порным узлом к верёвке, которую нужно задержать. Если тяга ве рёвки, которую нужно остановить, будет вправо, то ходовой ко­нец стопорной верёвки кладут сверху верёвки шлагом влево. По­том делае.\;я ещё шлаг, и ходовой конец стопорной верёвки ве­дётся навстречу первому и второму шлагам, в зажим их, а далее вправо вокруг верёвки в обвивку, делая ещё один-два шлага, и за­крепляется «под себя».

Рис. 73.

Все описанные в этом разделе узлы можно отнести к затяги­вающимся узлам класса вспомогательных узлов. Но они всё же отнесены к классу специальных узлов. При классификации узлов в туризме, прежде всего, учитывается признак их функционально-, сти. Нужно всегда помнить об этом!

Б. Карабинные схватывающие узлы

Человеческая мысль неустанно ищет возможности примене­ния узлов в их новых качествах, либо ищет возможность улуч­шить каки з-то отдельные их свойства. Удачным оказалось сочета­ние верёвки с альпинистскими карабинами. Все затягивающиеся узлы после снятия нагрузки с трудом приводятся в исходное состояние, т.к. затянутые петли очень сложно растянуть до прежних размеров. С применением карабинов эта задача стала разрешимой.

Схватывающий с карабином

(карабинный узел, карабинный схватывающий узел)

Карабин к основной (перильной) верёвке крепится схваты­вающим узлом. Для получения этого узла карабин прикладывается длинной стороной к основной верёвке и тем же способом, как вя­жется схватывающий узел, петлёй вяжется схватывающий узел, но не вокруг только верёвки, а вокруг верёвки и длинной стороны карабина. Это один способ. Можно этого же результата добиться иначе.

Сначала петлёй вяжется схватывающий узел, а затем сквозь все витки узла, завязанного репшнуром на основной верёвке, про­стёгивается карабин. После того, как карабин простёгнут через все витки узла, он разворачивается так, чтобы его длинная сторона была обращена к основной верёвке. Карабин обязательно муфтуется.

Рис. 74.

Узел Бахмана

Узел очень схож с австрийским схватывающим узлом. Вяжется он следующим образом.

Карабин своей длинной стороной прикладывается к основ­ной верёвке. Репшнур складывается вдвое, в петлю встёгивается карабин. Затем сдвоенным репшнуром делается не менее 3 шлагов вокруг основной верёвки и длинной стороны карабина одновре­менно. Репшнур при каждом витке простёгивается в карабин. Под нагрузкой узел прижимает карабин к верёвке и исключает его перемещение. Для перемещения узла вдоль верёвки следует снять нагрузку с узла и, покачивая, потянуть с силой карабин от основ­ной верёвки. Узел отпускает затянутые петли. После этого можно двигать карабин вдоль верёвки (перил) в любом направлении.

Рис. 75.

В. Карабинные удавки

Альпинистские карабины во многом облегчили человеку за­дачу закрепления верёвки на опоре (на рельефе или на промыш­ленных конструкциях). Они же позволили производить продёрги­вание верёвки вокруг опоры после спуска человека вниз или после совершения переправы.

Для получения карабинной удавки на конце верёвки вяжется вначале любой узел, образующий незатягивающуюся петлю. Туристы обычно отдают предпочтение проводнику восьмёрке. В незатягивающуюся петлю встёгивается карабин. Ходовой конец с карабином обносится вокруг опоры, после чего в карабин встёгивается коренной конец верёвки. При тяге за коренной конец верёвки удавка затягивается. Если же потянуть за карабин при по­мощи вспомогательной верёвки и отпустить коренной конец (снять нагрузку), то карабин начнёт смещаться вдоль верёвки и при этом потянет (за узел) за собой и саму верёвку. Перильная ве­рёвка, следуя за карабином, будет продёрнута.

Рис. 76.

Г. Тормозящие карабинные узлы

Тормозные (томозяшие) узлы

Узел УИАА

(узел пожарного)

В книге «Школа альпинизма» об этом узле написано сле­дующее: «Узел УИАА (узел Международного союза альпинист­ских ассоциаций) применяется для динамической страховки толь­ко на мягкой, эластичной верёвке. На жёсткой верёвке он непри­меним. Главное - правильно заложить в карабин витки узла, учи­тывая при этом направление возможного рывка».

В брошюре «Карабинные узлы» авторов Михаила Расторгуе­ва и Светланы Ситниковой написано: «Узел применяется в ситуа­циях, когда необходимо протравливать верёвку в две стороны. Узел применяется для динамической страховки, лучше на мягких верёвках. Иногда его применяют в качестве тормозного устройст­ва при спуске по вертикальным перилам, но в этом случае он без­божно портит оплётку верёвки, особенно на отечественных жёст­ких верёвках». Несколько далее по тексту: «При перемене направ­ления движения верёвки, узел перевернётся на карабине, сохран] рисунок, и будет работать в другую сторону».

Практически постоянно применяя узел УИАА при работах промышленном альпинизме, я пришёл к следующим выводам:

1. Узел очень удобен при использовании в качестве «тормозного устройства» при спуске по вертикальным перилам.

2. Узел действительно портит оплётку верёвки, но гораздо меньше, чем другие тормозные устройства.

3. Узел можно применять и на жёсткой верёвке.

4. Действительно, главное - правильно заложить в карабин витки узла. Основная нагрузка в узле приходится на первый виток, чтобы узел нормально работал, этот виток должен находиться точно в перегибе карабина. Поэтому утверждение, что «при перемене направления движения верёвки, узел перевернётся на кара­бине, сохранив рисунок, и будет работать в другую сторону» - неверно.

Рис. 77.

«Три щелчка»

(карабин в сочетании с тормозным узлом «три щелчка»)

Рис. 78.

Узел Гарда

(петля Гарда)

Узе т Гарда - прекрасное средство для страховки. Практически незаменим при вертикальной транспортировке пострадавшего. Легко вяжется. Надёжен при любом состоянии верёвки.

Рис. 79 а, б, в, г.

Узел удобен при поднятии какого-либо груза, в т-ом случае, когда необходимо при лёгком выборе верёзки быстро блокиро­вать её проскальзывание в обратном направлении. Иногда приме­ним при натягивании навесной переправы вместо схватывающего (удерживающего) узла.

В незатягивающуюся петлю закреплённой веревки встёги-ваются два одинаковых карабина муфтами в одну сторону В оба карабина продевается верёвка, которой осуществляется страховка пострадавшего или какого-то груза. Далее коренным концом че-сез два карабина делается один шлаг, а второй шлаг делается только через один карабин таким образом, чтобы выбираемый ко­нец верёвки проходил между карабинами.

Карабинный тормоз

(карабинный крест)

Карабинный тормоз - система из карабинов и верёвок, пред­назначенная, в основном, для спасательных работ, когда необходимо обеспечить травление нагруженных верёвок силами одного -двух человек.

Устройство карабкнного тормоза следующее: используется два карабина, один - как рама тормозного устройства, а другой -как подвижная поперечина. Поперечина служит для создания сильного трения. Трение, как известно, зависит от площади тру­щихся поверхностей и давления на эти поверхности. За счёт под­вижной поперечины можно регулировать давление карабина на верёвку, т.е. регулировать величину трения.

На петле страховки крепится карабин. Он осуществляет роль направляющего. Используется для удобства, можно при необхо­димости обойтись и без него. В этот карабин встёгивается второй карабин и замуфтовывается. Этот карабин выполняет функцию рамы тормозного устройства, Сквозь него продевается петля ве­рёвки, которой будет осуществляться страховка. В образовавшую­ся петлю встёгивается третий карабин, он же застёгивается и на конце верёвки, предназначенном под нагрузку. Третий карабин играет роль поперечины. Карабинный тормоз собран. Нужно замуфтовать все карабины. У карабина, выполняющего роль под­вижной поперечины, муфта должна быть с обратной стороны вто­рого карабина. Верёвка при движении не должна касаться этой муфты.

Рис. 80.

В экстремальной ситуации карабин, выполняющий роль по­перечины, можно заменить скальным молотком или ледорубом (см. рис. 81).

Здесь необходимо сделать небольшое отступление. Многих туристов не удовлетворяли возможности альпинистских караби-1 нов и применение тормозных узлов. В связи с этим было сделано сразу несколько изобретений. Были придуманы различные тормозные приспособления. Изобретатели исходили из следующих соображений. Степень торможения зависит от трения, развивае­мого в местах опоры верёвки (троса) и в тормозных приспособле­ниях, а также от усилия туриста удерживающего («протравли­вающего») ненагруженный свободный конец верёвки.

Рис, 81 а, б.

Были придуманы различные способы торможения верёвки и тормозные приспособления (устройства) различной конструктив­ной сложности.

На рис. 82. показаны наиболее простые способы торможения верёвки:

А - через скальный выступ (а), с петлёй и карабином (б);

Б - через карабин, навешанный на одиночный крюк (а) и крюк с петлёй (б);

В - через ледоруб.

Рис. 82 А, Б, В.

На рис. 83. показаны: спуск по верёвке

а - спортивным способом (на склонах средней крутизны);

б - на крутых склонах;

в - с торможением, способом Дюльфера (через бедро).

В зависимости от того, как на теле человека намотана (уложена ) верёвка, будет соответствующим и торможение.

Рис. 83 а, б

Г-ис..83 б

Торможение верёвки, в котором принимают участие только корпус человека и руки, применяется при страховке через плечо и поясницу; иногда в качестве дополнительной страховки при спус­ке спортивным («сванским») способом и классическим «дюльфе-ром». Торможение верёвки через корпус и руки в сочетании с тормозными приспособлениями используется при динамической страховке и различных способах спуска по верёвке.

Применение тормозных приспособлений дало туристам воз­можность регулировать скорость спуска по верёвке.

Д. Тормозные приспособление (устройства)

Сначала были придуманы тормозные приспособления без возможности блокировки верёвки: шайба Штихта,

Рис. 84.

«лягушка» и «восьмёрка» (без кнехта).

При необходимости зафиксировать неподвижное положет на верёвке, туристам приходилось применять специальные уз; что не всегда было надёжным, удобным и безопасным. Поэтому практически сразу же были придуманы тормозные приспособления блокирующие верёвку: «лепесток» («солдатик»), бугель Мунтера,

Рис. 85 (а)                           Рис. 86 (б).

«букашки» Кашевника «восьмёрка» (с кнехтом).

Тормозное приспособление, не блокирующее верёвку, типа «восьмёрка».

Рис. 87.

Рис. 88.

Верёвкой образуют петлю, которая продевается в большое кольцо «восьмёрки» и встёгивается в карабин или набрасывается на шейку «восьмёрки». Для увеличения трения верёвку дополни­тельно перегибают через кнехт. Для того, чтобы зафиксироваться на верёвге неподвижно, нужно верёвку сначала намотать на кнехт, а затем, сделав петлю и продев её в большое кольцо «восьмёрки», также накинуть на кнехт. Применение тормозных приспособлений блокирующих верёвку повышает безопасность спусков и потому предпочтительнее.

Третью группу тормозных приспособлений составляют автоматически блокирующиеся фрикционные устройства. Это устрой­ства Петцла, Серафимова и подобные им.

Рис. 89.                                     Рис. 90

Рис. 91.

Е. Захваты (зажимы)

Схватывающим узлам также была найдена замена. Стали применяться захваты различных конструкций, т.е. приспособле­ния и устройства, предназначенные для крепления к верёвке (тро­су) обвязки страховочной туриста, груза, а также для передачи усилия. Захваты свободно скользят без нагрузки и автоматически фиксируют своё положение на верёвке (тросе) при её приложении или рывке. Применяются с целью создания точек опоры при дви­жении по крутым или отвесным склонам, осуществлении самостраховки, организации страховки, при транспортировочных спасательных работах. В качестве захватов используют различные приспособления. Клемма Салева (см. рис. 69 (в)).

Зажимы одностороннего действия без ручки.

Зажимы одностороннего действия без ручки (зажим Горенмука): а - открытое положение для закладки верёвки; б - рабочее положение фиксации.

Рис. 92 а, б.

Захваты с ручкой - для удобства передвижения (Жумар).

Рис. 93.

Зажимы двухстороннего действия, допускающие свободное перемещение вдоль верёвки в обоих направлениях.

Рис. 94

Блок-тормозы эксцентриковой, клиновой и рычажной систем.

Рис. 95 а, б.

Для закрепления на тросе применяют тросовые и униве сальные эксцентриковые зажимы.

Рис. 96 а, б.

В 80-х годах разработаны и начали использоваться захваты, конструктивно объединённые с фрикционными тормозными уст­ройствами в единое спускоподъемное устройство.

На первый взгляд может показаться, что всё изложенное выше в этом разделе к узлам прямого отношения не имеет. Но да­вайте обратимся к толковому словарю В.Даля, что означает слово «узел»? Читаем: «Узелъ - перевой гибких концовъ и затяжка ихъ, завязка. Узлы вяжутся различным перевоем». «Перевой - переви­вать (переплести или обвить, пере(об)мотать». Применяя тормоз­ные приспособления и захваты, мы наматываем верёвку на что-либо или обвиваем ей что-либо, или укладываем её определённым образом. Верёвка в сочетании с приспособлениями образует узел (сравните с термином «узел» в машиностроении). Все узлы (обви-тия), применяемые с тормозными приспособлениями и с захвата­ми относятся к классу специальных, и поэтому рассматриваются в этом разделе.

Схема закрепления верёвки в тормозном приспособлении типа «рамка» («бабочка»)

Все рассмотренные здесь тормозные устройства имеют са­мые различные модификации. Например, «восьмёрки» бывают различного размера, с кнехтами и без кнехтов, с двойным кнех­том. «Лепестки» есть правые и левые. Кстати, «лепестки» изго­товленные из алюминиевых сплавов очень непрочны, а поэтому опасны в применении. Я одобряю действия своего знакомого ту­риста, который выйдя первый же день на работу в один из турклу-бов, молотком переломал целый ящик алюминиевых «лепестков», чем спас множество жизней молодых туристов, а своего началь­ника от неприятностей. Знаю от туристов, что в г. Краснодаре од­но время кто-то изготовил партию титановых «лепесткоЕ» - вот они отвечают требованиям прочности.

«Рамки», применяемые в промышленном альпинизме, так же имеют самые различные конструкции. Я встречал более JO раз­личных форм. Предлагаю форму «рамки», на мой взгляд, наиболее удобную для работы. Взяв её за основу, любой может доработать её под себя.

Рис. 97.

Форма представляет из себя как бы сдвоенную «восьмёрку» с | кнехтами. В малые отверстия встёгиваются карабины. Спуск осу­ществляется по двум верёвкам. Две верёвки, во-первых, гаранти­руют безопасность, а во-вторых, позволяют осуществлять движе­ние маятником. Поочерёдно, вытравливая правую или левую ве­рёвку, можно уходить по стене влево или вправо. Верёвки крепят­ся к верхним карабинам «рамки», например, узлом УИАА, и фик­сируются петлями на кнехтах. Можно использовать «рамку» и как обычную «восьмёрку». К нижним карабинам «рамки» крепится беседка. «Бабочки» незаменимы при проведении спасательных работ. Они очень просты и удобны в применении. Данную конст­рукцию мне предложил Владимир Зайцев. Предлагаю это техни­ческое устройство назвагь «бабочка» Зайцева.

Глава 6. «Ещё немного об узлах»

Ежедневно работая с верёвкой, решая различные ситуацион­ные задачи в промышленном альпинизме, проводя занятия и тре­нировки с учащимися, я постоянно имею дело с узлами. У меня есть несколько находок, которыми я хотел бы поделиться. Ис­пользуя принцип вязки основных узлов, я разработал новые. В России мой материал публикуется впервые. Для утверждения ав­торства на разработанные узлы их схемы с описанием способа вязки направлены мной в США в штат Орегон в лигу любителей вязки узлов. Вот эти узлы.

Проводник «двойная восьмёрка» Шамова

В отличие от одинарной восьмёрки-проводника, в верхнюю петлю «восьмёрки» продевается сложенная пополам петля, как при вязке двойного проводника. Как и в двойном проводнике петля оставляется за узлом и перебрасывается через весь узел. После чего узел затягивается. Страховочные узлы не нужны.

Рис. 98.

Двухпетельный австрийский проводник Шамова

j-зел вяжется как и обычный австрийский проводник, но опять лее при завершении узла в верёвочные кольца продевается сложенная пополам петля. Сама петля в узел не продёргивается, а перекидывается через узел сверху. После этого узел затягивается.

Рис. 99.

Двухпетельньй австрийский проводник лучше использовать на конце верёвки и на мягких репшнурах.

Констрикторный проводник Шамова

Сначала для образования петли верёвка складывается вдвое. Этой петлёй по принципу вязки узла констриктора вяжется узел с незатягивающейся петлёй.

Рис: 100.

Это единственный узел из всех проводников, который даёт, как показали испытания, наименьший коэффициент ослабления верёвки - всего лишь 5 процентов. Других узлов с таким неболь­шим коэффициентом ослабления нет.

Страховочные узлы не нужны.

Верёвка в этом узле оказалась ослабленной меньше, чем в петле при перегибе через карабин. Для того, чтобы усилить проч­ность петли, их нужно сделать две.

Двойной констрикторный проводник Шамова

Узел вяжется в начале как и предыдущий. Но в этот узел при Завершения продевается сложенная вдвое петля. Сама петля ос­тавляется за узлом и перекидывается через него.

Смею утверждать, что прочнее узла люди ещё не придумали. Испытания на разрыв показали, что верёвка при сильной тяге на разрыв рвётся где угодно, но не в узле и не на петлях.

Рис. 101 а.

Рис. 101 б.

Ещё одно хорошее свойство узла - это то, что он достаточно легко развязывается.

Ростовский проводник Шамова

Узел вяжется на конце верёвки. Вначале вяжется узел простая «девятка». Затем крайнюю петлю с коренного конца нужно переместить на ходовой конец и все петли выровнять.

Рис. 102.

В образовавшиеся две соединенные закрытые петли проде­вается третья, соединяющая их, петля.

Рис. 102.

Узел завязан. Страховочные узлы не вяжутся.

Так как узлы разработаны на основе известных узлов, то и названия я им давал соответствующие. Молодым туристам по аналогии с названиями известных узлов будет легче освоить опи­санные в этой главе узлы.

Австрийский проводник по движению рабочей петли можно условно назвать «однообносным». По аналогии можно завязать полутора -, двух -, двух-с-половиной -, трёхобносные австрийские проводники. При вязке этих узлов рабочая петля продевается в сдвоенные закрытые петли (калышки) после совершения ею 1.5, 2, 2.5, 3-х обносов.

Вновь полученным проводникам я дал следующие названия:

Орношлаговый проводник Шамова

Рис. 103.

Рис. 106.

Двухобносной проводник Шамова

Рис. 104.

Двух-с-половиной Глкниои проводник Шамова

Рис. 105.

Двушлаговый проводник Шачкша

Рис. 106.

Трёхобноснон проводник Шамова

Рис. 107.

Мною разработан в 1981 году узел на основе простого узла. Очень удобен в применении, т.к. плоскость рабочей незатягивающейся петли располагается перпендикулярно верёвке, на ко­торой завязан этот узел. Используя этот узел легко крепить пред­меты различной формы в подвешенном состоянии. С помощью этого узла я сделал верёвочный «рукоход» для занятий спортом. Недостаток узла состоит в том, что его можно завязать только одним концом.

Проводник (новый) Шамова

Рис. 108.

Рис. 109.

Это узел можно было назвать встречным грейпвайном.

Узел вяжется по аналогии с грейпвайном. Сначала вяжется констриктор вокруг мнимой опоры, а затем, по принципу вязки встречных узлов, вяжется весь узел. При этом ходовой конец вто­рой верёвки пропускается в узел навстречу ходовому концу пер­вой верёвки и в точности повторяет все её изгибы и переплетения.

Встречный двойной констриктор Шамова.

Рис. 110.

Узел аналогичен предыдущему, но сначала вяжем ходовым концом первой верёвки двойной констриктор, а затем, ходовым концом второй верёвки довязываем узел, соблюдая принцип встречного узла.

Узел довольно сложен в исполнении, но имеет ряд преиму­ществ. Главное из них то, что узел после снятия нагрузки (тяги) легче развязать.

Кроме узлов предлагаю вариант вязки носилок, который я придумал и с успехом применял на спасательных работах при транспортировке пострадавших.

Вязка носилок из верёвки и одной жерди

Берётся бухта основной верёвки (40 - 50 метров). На конце верёвки завязывается узел проводник «восьмёрка» с большой ра­бочей петлёй. Далее верёвка укладывается ровным зигзагом. Раз­мах петли в зигзаге должен быть равен примерно 180 см (челове­ческий рост).

Все (!) петли зигзага необходимо сделать по возможности одинаковыми! На верёвку сверху расстилаются 2-3 каримата или каримат, палатка, спальники и личные вещи пострадавшего.

На коврике укладывается пострадавший. Два человека дер­жат над пострадавшим шест (жердь), а двое других, каждый со своей стороны, начинают шнуровать петли, начиная от узла про­водника «восьмерки». Первая петля (рабочая петля «восьмёрки») вдёргивается во вторую противоположную ей петлю. Та, в свою очередь, в третью - напротив себя и т.д. То есть, каждая предыду­щая петля продевается в последующую. Конец верёвки закрепля­ется любым узлом к самой верёвке. Перед подъёмом носилок пет­ли шнуровки поправляются, делается более равномерное их рас­пределение. Если рельеф с большим количеством крутых подъё­мов и спусков, то рекомендуется крайние и центральные петли основной верёвки в 2-3 местах принайтовить к жерди тонкой лен­той или шнуром. Пострадавшего отдельно от носилок привязы­вают хотя бы в одном месте к жерди, причём, делается это так, чтобы транспортирующие имели возможность быстро его отвязать.

Правила транспортировки те же самые, что и при транспортировке обычных носилок: пострадавшего несут головой вперёд в обычной ситуации, но на спуске - вперёд ногами.

Рис. 111.

Рис. 111.

Узлы на галстуках

Мне всегда любопытно наблюдать за теми туристами, кото­рые лихо вяжут любые узлы на верёвках и становятся беспомощ­ными при необходимости завязать галстук. Обычно они просят помощи у женщин. В этом есть, конечно, свой резон, но... Турист, сн, как говорится, и в Африке турист - должен всё уметь делать сам, тем более вязать узлы.

Рис. 112 а.

Рис. 112 б.

Рис. 112 в.

Рис. 112 г.

Рис. 112 д.

Таблица теряемой прочности верёвки в узлах

№ п/п	Название узла	Величина теряемой прочности верёвки в %
1.	Прямой	40%
2	Бабий	до 40%
3.	Ткацкий	около 40%
4.	Грейпвайн	5%
5.	Булинь (к опоре)	35 - 40%
6.	Стремя	до 25%
7.	Констриктор	до 25%
8.	Двойной констриктор	до 25%
9.	Восьмёрка проводник	до 25%
10.	Девятка проводник	до 25%
11.	Шкотовый	50%
12.	Удавка со шлагом	20 - 25%
13.	Констрикторный проводник	5-10%
14.	Двойной констрикторный проводник	5%
15.	Узел проводника	35 - 40%
16.	Двойной проводник	35%