Добавить материал и получить бесплатное свидетельство о публикации в СМИ
Эл. №ФС77-60625 от 20.01.2015
Инфоурок / Технология / Другие методич. материалы / Инструкция для выполнения практической работы № 2 Проведение анализа элементов системы

Инструкция для выполнения практической работы № 2 Проведение анализа элементов системы

  • Технология

Поделитесь материалом с коллегами:

















ИНСТРУКЦИЯ


для выполнения практической работы № 2

Проведение анализа элементов системы




Дисциплина: Транспортная система

для специальности:

190701 Организация перевозок и управление на транспорте (автомобильном)






Разработал:

преподаватель А. В. Кузнецов











г. Воронеж, 2013

Тема: Проведение анализа элементов системы (характеристика путей сообщения)


Цели: Выполнять операции по осуществлению перевозочного процесса с применением современных информационных технологий управления перевозками.


Правила выполнения практического занятия


1 Ознакомиться с теоретическим обоснованием практического занятия.

2 Оформить отчет.

3 Ответить на контрольные вопросы.

4 Сдать отчет по практическому занятию.


Теоретическое обоснование


Сравнив все основные виды транспорта ТС РФ можно сделать следующий вывод, что каждый из рассмотренных видов транспорта обладает как преимуществами, так и недостатками, что показано в таблице 1.

Исходя из особенностей разных видов транспорта и грузов можно однозначно сказать, например, что при стоимости грузов весом 1 фунт (около 0,454кг) более 10 долл. (по оценкам Между­народного банка реконструкции и развития) целесообразно при­менение воздушного транспорта (исключение составляют легко­воспламеняющиеся и взрывоопасные грузы, перевозка которых на данном виде транспорта вообще недопустима); жидкие и газо­образные грузы желательно перекачивать по трубопроводам; пе­ревозка тарно-штучных грузов эффективна на расстояние до 200км на автомобильном транспорте; при стоимости упаковки выше 8% стоимости перевозки необходимо использовать другой вид транс­порта; скоропортящиеся товары нужно перевозить с высокой ско­ростью доставки и т.д.

Тем не менее, основным критерием выбора транспорта остает­ся экономический фактор, т.е. стоимость перевозки, которая со­ставит основу транспортных издержек потребителей. В условиях рыночных отношений Могут учитываться и другие факторы, вли­яющие на общую эффективность обслуживания отраслей транс­портом. К ним следует отнести, прежде всего, фактор времени, вид груза, расстояние и маршрут перевозки, стоимость страхов­ки, складских работ, грузонапряженность отдельных участков маршрута, частоту отправки, спрос и предложение на транспорт­ном рынке, наличие ограничений на данном виде транспорта или на отдельном участке, национальные обычаи или государствен­ное законодательство. Значимость отдельных факторов (1— луч­ший показатель) приведена в табл.2.



Таблица 1

Преимущества

Недостатки

Железнодорожный

Надежность и сравнительно высокая скорость доставки грузов и пассажиров, независимость от погодных условий, регулярность, массовость, универсальность


Речной

Высокая провозная способность, низкие затраты на организацию перевозок

Дальность перевозок из-за извилистости рек, относительно небольшая скорость движения, сезонность работы, низкая загруженность судов из-за неравномерности глубин

Автомобильный

Высокая проходимость и большая маневренность, высокая скорость доставки грузов и пассажиров, рациональность перевозок на любые расстояния, обеспечение необходимой частоты движения и размещения автомобильных дорог во всех зонах страны

Относительно дорогой вид сухопутного транспорта, более низкая по сравнению с другими видами транспорта производительность труда

Морской

Использование естественных путей сообщения большой протяженности, неограниченная пропускная способность морских путей

Потребность в дорогих портовых сооружениях, высокая доля расходов на начальные и конечные операции, зависимость от погодных условий

Трубопроводный

Возможность повсеместной прокладки трубопроводов, высокая пропускная способность, низкая себестоимость транспортировки, малочисленность обслуживающего персонала, независимость от природно-климатических условий, непрерывность процесса транспортировки

Узкоспециализированность в транспортировке грузов, загрязнение окружающей среды

Воздушный

Меньшая протяженность воздушных трасс, большая беспосадочная дальность полета, высокая скорость доставки грузов и пассажиров

Зависимость полетов от метеоусловий, высокая стоимость перевозок



Такой подход следует рассматривать как приблизительный, поскольку рациональная сфера деятельности транспорта связана с ограничениями, которые могут быть наложены конкретными условиями эксплуатации в данном регионе или требованиями рынка.


Таблица 2


Железно­дорожный

Авто­мобиль-ный

Вод-ный

Возду-ш­ный

Трубо­провод-ный

Скорость доставки

3

2

4

1

5

Частота отправки

4

2

5

3

1

Надежность (соблюдение графика)

3

2

4

5

1

Способность перевозить разные грузы

2

3

1

4

5

Доступность

2

1

4

3

5

Стоимость 1 т-км

3

4

2

5

.1


При расчете затрат на перевозку в конкретных условиях эксплу­атации необходимо провести сравнение вариантов возможных схем транспортировки, учитывая стоимость подвоза-вывоза при смешан­ном сообщении; перегрузочных работ; перевозки на магистраль­ном виде транспорта по расстоянию; возможных потерь груза из-за перегрузки; капитальные затраты, отнесенные к году эксплуата­ции подвижного состава, на материально-техническую базу дан­ного вида транспорта; стоимость упаковки и страховки и др.

Поскольку эксплуатационные затраты меняются в значитель­ных пределах в зависимости от различных факторов (насыщенно­сти рынка, времени года, времени суток, дорожно-климатических условий и т.д.), то экономические расчеты необходимо про­водить с учетом периода перевозки для поиска оптимального ва­рианта.



Контрольные вопросы


1 Основной критерий выбора транспорта.

2 Преимущества автомобильного транспорта.

3 Недостатки автомобильного транспорта.














Список использованных источников


1 Аксенов И.Я. Единая транспортная система. - М.: Транспорт, 2008.

2 К.И.Плужников «Транспортно-эксплуатационное обслуживание. М.,
АСМАП, 2007.

3 Контейнерная транспортная система. Под редакцией Л.А. Когана. М.,
Транспорт, 2006.

4 Троицкая Н.А. и др. Единая транспортная система. – М.: ACADEMA, 2007.

5 Страхование ответственности автоперевозчиков и экспедиторов.
Ингосстрах, 2007.

6 Транспортная логистика. Под ред. Л.Б.Миротина. МАДИ, 2006.

7 О.В.Сиваков Транспортное право. М. Былина, 2006.

8 Шишков. Экспедиционное обслуживание предприятий и организаций
автомобильным транспортом. М, Транспорт, 2007.

9 Сборник: Основные документы при выполнении международных
перевозок. М., АСМАП,2008.

10 Правила централизованного завоза-вывоза грузов с железнодорожных станций. Письмо МПС РФ от 14.05.93 № С-405у АК-7 ЦМ-180.

11 Федеральный закон от 14.05.93 № С 405.

12 Гарабурды В.Г и др. Единая транспортная система. - М.: Транспорт, 2007.











6


Выберите курс повышения квалификации со скидкой 50%:

Автор
Дата добавления 29.10.2016
Раздел Технология
Подраздел Другие методич. материалы
Просмотров13
Номер материала ДБ-298925
Получить свидетельство о публикации
Похожие материалы

Включите уведомления прямо сейчас и мы сразу сообщим Вам о важных новостях. Не волнуйтесь, мы будем отправлять только самое главное.
Специальное предложение
Вверх