Добавить материал и получить бесплатное свидетельство о публикации в СМИ
Эл. №ФС77-60625 от 20.01.2015
Свидетельство о публикации

Автоматическая выдача свидетельства о публикации в официальном СМИ сразу после добавления материала на сайт - Бесплатно

Добавить свой материал

За каждый опубликованный материал Вы получите бесплатное свидетельство о публикации от проекта «Инфоурок»

(Свидетельство о регистрации СМИ: Эл №ФС77-60625 от 20.01.2015)

Инфоурок / История / Другие методич. материалы / Исследовательская работа по истории Донского края "Труд заключенных на строительстве Цимлянского гидроузла"
ВНИМАНИЮ ВСЕХ УЧИТЕЛЕЙ: согласно Федеральному закону № 313-ФЗ все педагоги должны пройти обучение навыкам оказания первой помощи.

Дистанционный курс "Оказание первой помощи детям и взрослым" от проекта "Инфоурок" даёт Вам возможность привести свои знания в соответствие с требованиями закона и получить удостоверение о повышении квалификации установленного образца (180 часов). Начало обучения новой группы: 28 июня.

Подать заявку на курс
  • История

Исследовательская работа по истории Донского края "Труд заключенных на строительстве Цимлянского гидроузла"

библиотека
материалов






ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ РАБОТА

ПО ИСТОРИИ РОДНОГО КРАЯ

НА ТЕМУ « ТРУД ЗАКЛЮЧЕННЫХ НА СТРОИТЕЛЬСТВЕ ЦИМЛЯНСКОГО ГИДРОУЗЛА»

Учитель истории Самохина С.А.



















Оглавление

Введение………………………………………………………………………………….3-8

Глава I. Организация труда заключенных в конце 40-начале 50 – х годов...............9-19

Глава II. Повседневная жизнь заключенных на строительстве гидроузла…………20-25

Глава III. Строительство Цимлянского гидроузла в исторической памяти народа.26-38

Заключение……………………………………………………………………………...39-42

Список источников и литературы……………………………………………………..43-44

Приложение……………………………………………………………………………..45-62























Введение


Актуальность темы. В начале 1950-х годов, когда разворачивалась строительство Волго-Дона, в периодике писали: «стройка коммунизма», «новая победа советского народа», «героические подвиги строителей…» Доблестный труд на благо Родины и во имя Сталина – вот лейтмотив статей того времени1. Первая послевоенная пятилетка осталась в памяти народа временем восстановления разрушенного войной хозяйства, эпохой великих свершений и трудового подвига. Вместе с тем это был период расцвета сталинского режима, когда система лагерей достигла своего апогея. Ни один период советской истории не вызывает такой эмоциональный отклик в сердцах людей, как эпоха сталинизма. Слишком живы в памяти многих ныне живущих эти противоречивые годы. И сегодня сталкиваются в острых политических спорах горячие сторонники режима и столь же непримиримые его противники. Одной из реальностей сталинской эпохи был ГУЛАГ. А.И. Солженицын назвал его архипелагом, острова которого разбросаны по территории СССР 2. Где бы не располагался лагерь, каким бы он ни был, это, прежде всего, место заключения тысяч и тысяч советских людей, составлявших определенный социальный слой советского общества. В связи с этим история ГУЛАГа - часть отечественной истории. В литературе дебатируются вопросы о месте лагерной экономики в развитии советской политической системы, вопросы режима и условий жизни в лагерях, агентурно-оперативной и культурно-воспитательной работы, численности и состава заключенных.

Среди сталинских лагерей встречались такие, существование которых, конечно, не афишировалось в средствах массовой информации, но и не могло быть совершенно скрыто от общества в силу большой известности тех объектов, на сооружении которых трудились заключенные. Среди них исправительно-трудовые лагеря  Волгодонстроя. Строительство Волго-Донского соединительного канала и Цимлянского гидроузла широко освещалось в печати и популярной литературе как «первая послевоенная стройка коммунизма» (как таковая она прогремела на всю страну). При этом до настоящего времени о заключенных, которые претворяли в жизнь планы соединения Волги с Доном, мало что известно. На основании этого можно отнести лагеря Волгодонстроя к «белым пятнам» на карте ГУЛАГА.

Цель исследовательской работы: Выявить вклад заключенных в строительство Волго-Донского судоходного канала и гидросооружений, уяснить характер и сущность процессов, определявших формирование системного кризиса лагерной экономики в Волгодонстрое как типичном строительном объекте последнего периода сталинской эпохи. Исходя из поставленной цели, мы выделим следующие задачи:

1. Установить характерные черты организации труда заключенных в конце 40-х - начале 50-х годов на Волгодонстрое.

2. Выявить важнейшие черты и особенности повседневной жизни заключенных на Волгодонстрое.

3. Проанализировать выражение строительства Цимлянского гидроузла и роли в нем заключенных в исторической памяти советского и российского общества.

Объектом исследования являются лагеря, относящиеся к ведению Управления строительства Волго-Донского судоходного канала, Цимлянского гидроузла и Оросительных сооружений. В процессе строительства названия лагерей менялись, но сфера деятельности находящихся в них заключенных сохранялась.

Предмет исследования - процесс функционирования лагерей Волгодонстроя, постатейный и половозрастной состав заключенных, взаимоотношения между ними.

Географические рамки совпадают с территорией проведения работ по строительству соединительного канала, Цимлянского гидроузла и оросительных сооружений. Они развернулись от Калача до Красноармейска, в непосредственной близости от станиц Цимлянская, Романовская, Большая Мартыновка. Расположение лагерей со всеми подразделениями приходятся на Ростовскую и Сталинградскую области. Основная их часть была сосредоточенна в непосредственной близости от строившихся объектов. Но отдельные лагерные пункты находились довольно далеко от фронта основных работ. Это, прежде всего, карьерные районы у поселка Жирново, Усть-Репнянской, Чалтырьский кирпичный завод. Строительство распределительных каналов, гидроузлов на Нижнем Дону, Усть-Донецкого речного порта занимало значительную территорию Ростовской области. Часть лагерей базировалось непосредственно в Сталинграде (ОЛП завода имени Куйбышева).

Хронологические рамки исследования охватывают весь период строительства. Начальная дата определяется 27 февраля 1948 года, когда вышло приложение №1 к Постановлению Совета Министров СССР от 27 февраля 1948 года №480-183с об организации лагерей для строительства Волго-Донского водного пути. Конечная - октябрем 1953 года, ликвидацией Нижне-Донского ИТЛ и передачей лагерного подразделения в УИТЛК УМЮ по Ростовской области. Хронологические рамки исследования тесно связаны с периодизацией существования системы ГУЛАГа.

Источниковая база. Все источники, используемые в работе, можно разделить на три группы: письменные, устные и вещественные,. Все документальные источники можно классифицировать следующим образом: а) нормативные акты (Законы, Указы Президиума Верховного Совета, Постановления правительства СССР, ведомственные приказы, распоряжения и инструкции) б) статистические данные, содержащиеся в центральном аппарате ИТЛ в) документальные материалы Управления строительства судоходного канала, Цимлянского гидроузла и оросительных сооружений; г) материалы областных партийных организаций д) документы, отражающие деятельность поселковых Советов депутатов трудящихся. Нормативные акты являются важными источниками для изучения политики государства в области борьбы с преступностью и исполнения наказания. В СССР существовали разные формы законодательства. Особой разновидностью являлись законы, но наиболее распространены были Указы Президиума Верховного Совета и постановления Правительства СССР. Некоторые из них никогда не публиковались. Например, гриф «не для печати» имел Указ Президиума Верховного Совета от 13 января 1953 г. «О мерах по усилению борьбы с особо злостными проявлениями бандитизма среди заключенных в исправительно-трудовых лагерях» Среди других документов: Указ от 10 августа 1940 г. «Об уголовной ответственности мелкие кражи на производстве и хулиганство за», Указ от 4 июня 1947 г. «Об уголовной ответственности за хищения государственного и общественного имущества», Постановление ЦИК и СНК СССР «Об исправительно-трудовых лагерях» и другие нормативные акты. Важнейшее место в группе источников занимают нормы уголовного и исправительно-трудового права. Они изложены соответственно в Уголовном кодексе РСФСР и Исправительно-трудовом кодексе РСФСР3.

К периодической печати относятся газеты центральные, областные и «многотиражки» строительства канала. Ни одна газета начала 1950-х годов не могла обойти молчанием «стройку коммунизма». Вести с мест публиковали все ведущие газеты: «Правда», «Известия», «Комсомольская правда» и другие. Эти публикации позволяют понять значение, которое руководство страны придавало возведению Волго-Донского канала. Более содержательны областные газеты. Прежде всего, газета «Молот», регулярно помещавшая на своих страницах материалы о строителях ЦГУ и оросительных сооружений. Интересную информацию можно почерпнуть из районных газет. «Колхозная правда» - издание Романовского района Ростовской области отражала, насколько это возможно, жизнь хуторов и станиц с территории фронта строительных работ. Управления строительством имели свои многотиражные газеты: «За большевистские темпы» и «Сталинская стройка». Многие материалы явно касались не только вольнонаемных. Конечно, о заключенных в них не упоминалось, но остро обсуждались проблемы строительства, подвергалось критике руководство.

Наиболее многочисленна третья группа письменных источников - мемуарная литература. В различных общественно-политических журналах публиковались воспоминания узников ГУЛАГа - бесценные человеческие исповеди. Для них характерна понятная субъективность восприятия. Вместе с тем эти воспоминания ценны, т.к. рассказывают о том, о чем молчат официальные источники. Они раскрывают многообразие жизненных коллизий в условиях политической системы 1930-середины 1950-х гг. В мемуарной литературе содержатся детали, характеризующие ежедневный быт заключенных. Некоторые авторы не просто делятся жизненным опытом, а на основании имеющегося у них материала анализируют гулаговскую систему. Среди них Л.С. Трус, Е.Е.Сидоркина, А. Туманова. Особенно следует выделить очерки А.С. Наринского «Время тяжелых потрясений», в которых автор, сам бывший заключенный, поднимает вопросы трудового использования заключенных, взаимоотношений в их среде, предлагает собственную периодизацию лагерной системы4.

К устным источникам относятся воспоминания участников строительства, хранящиеся в Волгодонском краеведческом музее. Автором для пополнения фондов музея было записано около кассет 20 с рассказами. Среди интервьюируемых как строители, так и вольнонаемные работники лагерного сектора: медработники, бывшие бойцы ВОХР, охранявшие заключенных, нормировщики, снабженцы, инженеры, рабочие и т.д. Особенностью данных источников является их субъективный характер. Эти люди видели лагерную жизнь извне, сталкивались с заключенными в основном в процессе производства. Каждый из опрашиваемых сохранил в памяти одну из граней жизни тех лет. У каждого свое отношение к прошлому и через призму его он воспринимает прошлые события. В процессе сбора информации нам пришлось столкнуться с людьми, у которых сохранился страх перед наказанием за разглашение каких-либо «порочащих» власть сведений. Некоторые респонденты соглашались говорить только без записи или ссылались на подписку о сохранении секретности. Встречаться с бывшими заключенными автору не удалось. Эти люди неохотно идут на контакт, не желая тревожить память, или просто стыдятся прошлого.

Структура исследовательской работы Работа состоит из введения, 3-х глав, заключения, списка источников и литературы и приложения.


































Глава I. Организация труда заключенных в конце 40 – начале 50-х годов

На плаву сталинскую экономику принудительного труда поддерживали такие временные по своей сути факторы, как значительный приток новых заключенных, заменявших умерших и терявших работоспособность. Преждевременная гибель сотни тысяч людей, бессмысленное расточительство в каторжном труде сил и талантов, способные принести несравнимо большую пользу на свободе, - высокая цена, заплаченная за экономические достижения ГУЛАГА. Основываясь на нижеизложенные документы.

Постановлением Совета Министров СССР № 480-183с от 27.02.1948 года грандиозная задача по строительству Волго-донского водного пути была возложена на Министерство внутренних дел СССР5. Окончание строительства этим постановлением устанавливалось в 1953 году. Последующими указаниями срок был сокращен на 1 год. Советская модель экономического развития основывалась на принудительном труде, а принуждение к такому труду входило тогда в функции сначала НКВД, потом МВД СССР. Следует к этому добавить, что в СССР в конце 40-х – начале 50-х годов числилось около 2,5 млн. заключенных и 2,8 млн. спец.поселенцев. Общая вовлеченность лагерного населения в «общественно-полезный труд» была намного выше, чем у гражданского на воле. Все стройки коммунизма, как называла советская печать большие строительства в масштабе государства, обеспечивались тогда рабочей силой из заключенных и военнопленных, которые были в ведении МВД СССР. Рабочая сила, находившаяся на воле, тоже трудилась из-под палки,  по принуждению за мизерную зарплату и минимальные бытовые условия.

В то время только такая структура как МВД могла возводить грандиозные сооружения, имея неограниченное количество рабочей силы, средства и соответствующие подчиненные ей организации. Одной из таких организаций являлся Главгидрострой МВД СССР. Строительство канала пришлось на 4-ю пятилетку, сокращенную до 4-х лет. По проекту на его создание отводилось пять лет, построен он был практически за 2,5 года – небывалый для стройки такого масштаба срок, но какой ценой и во имя чего надо было так спешить, не может дать ответ никто. Сколько было израсходовано денег сверх запланированной суммы, еще предстоит выяснить. Не прошло и полмесяца после выхода постановления Совета Министров, а основные организационные мероприятия  были уже доведены до исполнителей.  11 марта 1948 года был издан приказ министра внутренних дел № 0148 «Об организации строительства Волгодонского водного пути». Начальником Управления ИТЛ и строительства Волгодонстроя МВД СССР был назначен генерал-полковник К.А. Павлов.  С этого приказа гигантская машина МВД СССР начала свою работу по строительству канала. В начале апреля 1948 года архитектор Якубовский убыл в районы строительства с целью привязки временных, для лагерей заключенных, поселков. В мае-июне 1948 года для организации работы карьеров Репное, Жирново, Усть-Быстрянский направили по 20 военнопленных из Бекетовского лагеря6. Срок поступления первого контингента заключенных на места, определенные архитектором Якубовским, был назначен на апрель 1948 гола. Они должны были  готовить прием основного состава заключенных. Приказ МВД СССР от 27 марта 1947 года определил единый распорядок дня для заключенных, который на Волгодонстрое ввели с 1 июня 1948 года приказом № 13 от 28 мая 1948 года начальника Управления ИТЛ и строительства Волгодонстроя генерал- полковника Павлова7.

Гигантская стройка требовала огромного количества рабочей силы. Уже 1 марта 1948 года руководитель УМВД по Сталинградской области был извещен о скором сосредоточении на объектах Главгидростроя большого количества военнопленных, а мае 1948 года было принято решение об отправке Волгодонстрою 3000 немецких военнопленных. Однако в июне не были готовы места для их приема. Из-за неподготовленности жилого фонда к концу 1948 года смогли принять 6073 военнопленных. Развертывание работ происходило медленно. Сначала военнопленные были разбиты на бригады, управляемые бригадирами и десятниками по образцу советских лагерей, но потом перешли на более эффективную и привычную систему – рабочие отделения, взводы, роты, батальоны, приспособленные к интересам производства. К концу 1948 года на родину были отправлены те военнопленные, кто не мог по состоянию здоровья трудиться. За счет уменьшения количества военнопленных улучшились условия существования тех, кто остался. Сделанное в марте 1947 года объявление в советской печати о решении Совета Министров репатриировать в 1948 году всех немецких военнопленных обеспечило на протяжении почти целого года определенный подъем их морального состояния, они стали лучше относиться к труду8. В то же время это имело и отрицательное значение, так как заказчики труда военнопленных стали заменять их советскими рабочими из числа заключенных или вольнонаемных, переводить с квалифицированных и высокооплачиваемых должностей на трудоемкие, низкооплачиваемые подсобно-вспомогательные работы. Из-за этого многие военнопленные перестали получать премиальное вознаграждение, использовавшееся для улучшения питания. Как следствие – ослабление организма и его истощение. К 20 сентября 1948 года были сформированы лаг.отделения №№ 1. 2. 3 и 4 для военнопленных в составе Бекетовского лагеря № 1089.

Было определено, сколько военнопленных и в каких лагерях содержать в районах Волгодонстроя10. В июне 1949 года из 3 000 запланированных для завоза на Волгодонстрой военнопленных прибыло только 1340 человек. К 10 июня 1949 года 400 военных преступников, осужденных к длительному заключению или находящихся под следствием, были направлены в адрес ДСР-1 для работ в каменных карьерах и на постройку автодороги. Больше на стройки Волгодонканала военнопленных не поставляли, наоборот, в 1949 году почти всех снимают с работ, заменяя их советскими заключенными из системы ГУЛАГах11. После завершения репатриации на «стройке коммунизма» Волгодонстроя остались те военнопленные, которые были осуждены или находились под следствием за свои военные преступления. Их труд использовали на более тяжелых работах. Выводились они на работу под надежной усиленной охраной войск МВД с таким расчетом, чтобы обеспечить их изоляцию от населения и другой рабочей силы, т.е. работающих советских заключенных. Все команды немецких военнопленных имели строго определенные маршруты движения к местам работ, которые не пересекались с маршрутами советских заключенных. За этим следили строго. Маршруты составлялись начальниками лаг. отделений. Осужденные военные преступники, которых в лагерях МВД СССР содержалось на 24 декабря 1950 года 19 547 человек (из них 6 226 бывших офицеров и 253 бывших генерала). Были распределены по пунктам применения их труда: в Донбасс, в районы Сталинграда, Хабаровск и на Урал12. В Сталинградской области на октябрь 1949 года находились лагеря отставленных от репатриации военнопленных № 108 и № 362.

Созданные комиссии должны были решить их дальнейшую участь: то ли предать суду военного трибунала, если будет доказана их преступная роль в годы войны, то ли репатриировать. Этим военнопленным 23 ноября 1949 года была запрещена переписка с родственниками, проживающими за границей и на территории СССР, а 14 октября 1950 года запрет сняли. Согласно распоряжению МВД СССР № 387 репатриация военнопленных должна была быть закончена к концу 1949 года. Не подлежали репатриации офицеры СС, СД, гестапо, полицейских карательных частей и органов, независимо от наличия конкретных материалов о совершении преступлений. Бекетовский лагерь № 108 военнопленных (использовались на Волгодонстрое) включал13. 5 января 1950 года все последние военнопленные в количестве 919 человек были сняты с Жирновского карьера и интернированы на Родину14.

Советское правительство без согласования этого шага с народом амнистировало военных преступников, имевшим судимости за свои преступления на советской земле и осужденных на 20-25 лет лагерей, более того, многие из них были впоследствии реабилитированы. На место убывших в Германию были доставлены этапами заключенные из советских лагерей. На официальном языке, принятом в МВД, их называли «лагерным населением», «контингентом», «спец. контингентом», «заключенными», а в быту они именовались просто и хлестко – «зеки». К ним товарищ Сталин пощады не знал, а его подручные на сроки не скупились, перетирая в «лагерную пыль» сотни тысяч безвинных людей. Небольшие этапы заключенных в апреле-июле 1948 года стали прибывать на строительство Волго-Донского канала. Как маршевые роты под Сталинградом в 1942 году сразу же бросали в бой, с момента прибытия на фронт, так и заключенные, не успев обжиться, отправлялись на работы.

Часто вновь прибывшие не проходили положенную санитарную обработку, не посещали баню, не меняли белье. Многие этапы добирались до конечных пунктов по  несколько суток в пыли и грязи. Объяснялось это производственной необходимостью, не терпящей задержек с использованием рабочей силы. Уже в первых числах июля 1948 года выявлена массовая завшивленность заключенных. В ноябре-декабре 1948 года принято решение по направлению в IV квартале на стройку Волго-Донского канала вместе с 8 000 военнопленных 4 600 заключенных, дополнительно к ранее отданной разнарядке.

С 20 января 1949 года на основании Постановления Совета Министров СССР от 07 января 1949 года и приказа МВД СССР от 11 января 1949 года в должность начальника Главгидростроя и Волгодонстроя по совместительству вступил генерал-майор инженерно-технической службы Генерал-полковник К.А. Павлов был уволен из МВД по болезни 18 марта 1949 года. Всего для нужд Волгодонстроя к зиме 948 года должны были построить 69 бараков, готовых принять 17 250 заключенных. В Цимлянском  строительном районе разрешалось строить из-за отсутствия шлака и опилок полуземлянки, а в карьерах бараки строились из камня. В целях улучшения руководства строительством согласно Постановлению Совета Министров СССР № 3174-1287с от 19августа 1948 года, приказу МВД СССР № 024 от 14 января 1949 года на  Волгодонстрое было образовано 2-а строительных управления и ИТЛ.   По состоянию на 1 января 1949 года строительство располагало следующими ресурсами15. Согласно постановлению Совета Министров СССР от 18 мая 1949 года, Волгодонстрою разрешалось набрать в 1949-1950 гг. 4 000 чел. по всей территории СССР, но ничего не говорилось о количестве по областям. Это вызывало трения между партийным руководством (обкомами) областей, которые не давали согласия на вербовку специалистов на своих подконтрольных территориях16.

В 1949 году по Волгодонстрою было проведено строительно-монтажных работ в 6-7 больше, чем в 1948 году.  28 мая 1949 года министром ВД и Генеральным прокурором СССР было принято решение о направлении в месячный срок на стройки Волго-Дона 5 000 специалистов из числа заключенных, подлежащих освобождению. Досрочно освобожденные расставлялись отделами кадров на свободные должности по своим специальностям с месячным испытательным сроком и окладом по должности 17. Указом от 26 мая 1940 года продолжительность рабочего дня устанавливалась 8 часов при 6-дневной рабочей неделе и одном дне отдыха (воскресенье). Рабочим и служащим запрещалось самовольно уходить с предприятий и учреждений. Очень много заключенных, особенно женщин, было осуждено именно по этому указу. По состоянию на 10 июня 1949 года на Волгодонстрое трудилось уже 27 830 человек, в т.ч. в капитальном строительстве – 20 770 чел., из них на строительно-монтажных работах – 10 711чел. За это время на стройку прибыло 1 494 заключенных. Общее число заключенных и военнопленных, трудившихся на строительстве Волго-Донского канала, составило – 20 680 чел., на других объектах – 8 644 чел. Всего на стройке находилось в работе 25 экскаваторов, 25 бульдозеров и 438 грузовых машин. Для заключенных и военнопленных закончено строительством 109 бараков общей площадью 39 тыс.м.кв., из них в 1949 году – 12 тыс.м.кв., и готовилось еще 40 бараков общей площадью 9 тыс.м.кв. Приказом министра внутренних дел № 0418 от 25 июня 1949 года взамен ранее существовавших категорий физического состояния заключенных (I, II, индивидуального труда, IV) были  установлены две новые категории физического состояния заключенных для их трудового использования:

- I  категория все заключенные, практически годные к физическому труду;

- II категорияфизически неполноценные заключенные, могущие работать на легких работах с применением скидки на 15, а также на специальных – без применения каких-либо скидок. Начальники районов и лаг. подразделений предупреждались, что при ухудшении физического состояния контингента, росте заболеваемости и смертности виновные будут строго наказываться. На каждое лаг. подразделение заводилась книга инспекторских замечаний. Она являлась совершенно секретным документом и подлежала хранению в сейфе начальника подразделения. Вопросы здоровья заключенных в ней отражались в первую очередь. Кроме женщин, в строительстве канала принимали участие и подростки до 18 лет, осужденные, как и взрослые, по ст. 58-8 и другим. Всего таких преступников в Береславском районе насчитывалось 29 человек18.

Весь 1949 год прибывали этапы с заключенными, хотя и в ГУЛАГе, и в Главном Управлении Волгодонстроя знали об отсутствии мест для их размещения. Были длительные задержки с поставкой строительных материалов, зимних вещей для заключенных, редко проводилась санитарная обработка и так далее. Но главное, что ответственность должностных лиц лагеря за выполнение планового задания была большей, чем за условия проживания заключенных. Стремясь выполнить план, лагерное  начальство, в первую очередь, максимально обеспечивало рабочей силой производство. В строй становилось как можно больше заключенных, а те, кто оставался в лагере, были непригодны даже для внутренних работ, либо отказывались от работы вообще, или принадлежали к лагерной элите, которая только обозначала фронт работ. В результате все приходило в упадок. Все заключенные ИТЛ имели право на получение посылки от родственников и на ведение с ними переписки. В каждом строительном районе имелся почтово-посылочный аппарат, который занимался вывозом посылок  из почтовых отделений министерства связи. Часто из-за отсутствия транспорта посылки вывозились с почты всего 4-5 раз в месяц, скапливались там по 500-600 штук, терялись из-за неразберихи. Почтово-посылочные группы лаг. участков не были оборудованы, не имели стеллажей, печатей, стояли зачастую с незастекленными окнами, а в некоторых лагерных участках их вообще не было. Нередки были случаи, когда цензура находилась в одном помещении с почтой. Плохо обстояло дело с проверкой писем заключенных нерусской национальности. Назначенные из заключенных переводчики снимались начальником со своего рабочего места и отправлялись на общие работы. В IV квартале 1949 года объем работ Волгодонстроя резко увеличился. Для выполнения этих задач нужны были хорошая организаторская деятельность всего начальствующего состава, время и рабочая сила. Времени оставалось мало, людей было достаточно, а организация работ не отвечала требованиям «стройки коммунизма».

Работа из-под палки имела свои особенности. Заключенным не нужен был трудовой героизм, особенно тем, у кого были огромные сроки и кому не светили в будущем амнистия или помилование. Вот и приходилось лагерному начальству и управлению строительства думать, как заставить заключенных трудиться. Где кнутом, а где и пряником выгоняли их на объекты, но по-прежнему труд их был малопроизводительным.

Начало 1951 года для строительства Волго-Донского водного пути  было, как известно, неудачным. Выполнение планов работ по объемам и себестоимости оставалось низким, что заставило руководство Главгидроволгодонстроя принимать экстренные меры. Особенно пугало превышение реальной себестоимости над плановой. Такое положение было во всех управлениях Волго-Донского водного пути. Так, выполнение плана  капитальных работ по управлению строительством Цимлянского гидроузла за январь-февраль 1951 года составило 46.

24 января 1951 года вышло распоряжение № 79 МВД СССР о направлении 3 450 квалифицированных рабочих из числа заключенных в ИТЛ на строительство Волго-Донского соединительного канала. Однако уже 20 апреля 1951 года из числа специалистов – заключенных (по распоряжению МВД СССР) 1 200 человек подлежало вывозу эшелоном 23 апреля 1951 г. на ст. Морозовская Сталинградской железной дороги с подачей на ветку строительства № 605  до ст. Бетонная в распоряжение начальника Цимлянского ИТЛ МВД СССР. С этой целью ГУЛАГом МВД СССР было запланировано 45 вагонов на ст. Карповскую и 16 вагонов на ст. Донская, обе – Сталинградской железной дороги. На 19-20 заключенных приходился один вагон. Машина ГУЛАГа работала четко – ни в чем не было сбоя. Вагоны для заключенных подавались строго к указанному сроку. Всесильное детище Берии было в расцвете своих сил и легко манипулировало тысячами жизней, направляя их туда, где был востребован их труд. Все 1 200 заключенных оставались работать на строительстве Волго-Донского водного пути на Цимлянском гидроузле. В августе 1951 года 62 инженерно-технических работника из числа заключенных были направлены ГУЛАГом в Калачевский ИТЛ на строительство ВДСК, 23 заключенных-инженера прибыло в распоряжение Цимлянского ИТЛ, 15 заключенных-инженера получил Мариновский ИТЛ19.

Таким образом, из предъявленной выборки специалистов-заключенных 68 были осуждены по указу, закону и 58 статье, остальные 32 – по различным уголовным статьям. Все это заставляет задуматься: а кого тогда сажали и за что? Ответ напрашивается сам собой: ГУЛАГу нужны были люди – и он их находил. Стараясь извлечь максимальную выгоду от использования квалифицированных специалистов из числа заключенных, а также ликвидировать их нехватку на строительстве объектов, руководство строительством ВДСК еще в мае 1951 г. принимает решение упорядочить учет и трудовое использование квалифицированной рабочей силы из числа

спец.контингента. Многие заключенные скрывали свою специальность, чтобы не работать на ответственных должностях, оставались на подсобных и второстепенных. Каких выявляли и брали на учет, а потом силой приказа заставляли работать по специальности. Но надо отметить, таких было меньшинство. Большинство заключенных хотело работать по своей специальности, чтобы не потерять квалификацию и получать больше денег, а при добросовестном труде им могли уменьшить сроки заключения.

Таким образом, в июне 1952 года 66 000 заключенных должны были выполнить  объем работ на 100 млн.руб. Это количество, точнее, 67 288 человек было уже на стройке . Дополнительного завоза больше не ожидалось. Следовательно, это количество заключенных можно считать самым большим за всю историю строительства ВДСК.

Таким образом, к 1 июня 1952 года все основные сооружения ВДСК должны были быть готовы полностью и находиться в рабочем состоянии, а к 10 июня должны были завершиться отделочные работы и благоустройство территории. В последний день мая произошло событие эпохального значения для истории нашего государства. Сбылась мечта предков – реки Волга и Дон соединились.

Подводя итог можно сказать, что на заключительном этапе стройки постепенная механизация наиболее тяжелых и трудоемких работ на стройке не только снижала потребность в большом количестве заключенных, но и все более повышала спрос на квалифицированные кадры. Ведь помимо квалификации результативность труда заключенных зависела также от степени свободы их передвижений. В этом случае, помимо прочего, внимание привлекает стремление руководства министерства не просто отказаться от использования труда заключенных строгого режима, но переориентироваться именно на квалифицированную вольнонаемную рабочую силу. Сложные виды производства с необходимостью диктовали другие подходы к его организации, нежели те, что с таким размахом практиковалась гулаговская экономика.













Глава II. Повседневная жизнь заключенных на строительстве гидроузла

При Сталине уголовников приговаривали к срокам заключения в «исправительно-трудовых лагерях». Там профессиональные преступники встречались с заключенными, выходцами из других культурных и социальных слоев. В них они находили объект для своих игр, разборок и эксцессов. Начальство и товарищи по заключению воспринимали их как иерархически организованное сообщество уголовников, так называемых «воров-в-законе». Под прикрытием тюремного фольклора и специфического кодекса чести «честные воры», их банды и уголовные группы сумели насильственно утвердить свое положение в лагерях. Они подмяли под себя официальные структуры лагерной жизни.

Это открыло новые возможности для деятельности в будто бы строго регламентированном жизненном пространстве не только перед членами воровского сообщества, но и перед их товарищами по заключению и охраной лагерей. Условия их проживания там не отвечали общепринятым требованиям: плохо были оборудованы пищеблоки, в которых разделочные столы помещались на кухне; вода доставлялась с перебоями, котлы малого литража не позволяли своевременно приготовить в них достаточное количество пищи. Транспорт для вывоза нечистот из лагеря выделялся нерегулярно. Военнопленным, занятым на добыче камня, положенная спецодежда не выдавалась. Размещались они на нарах сплошного типа. Строгие приказы министерства о предоставлении пленным 4 выходных дней в месяц нарушались постоянно, особенно тогда, когда требовалось осуществить погрузочно-разгрузочные работы. Все сказанное ухудшало физическое состояние плен заболеваемость, снижало производительность труда20.

Постоянное улучшение условий существования военнопленных, высокий уровень морального состояния в связи с ожидаемым убытием на родину репатриацией способствовало снижению заболеваемости, смертности и случаев побега. 

На главной «стройке коммунизма» труд переставал быть бесплатным. Благодаря этому производительность труда  должна была возрастать. Предусматривалось начисление заработной платы заключенным производить 1 раз в месяц. При выплате заработной платы 15, оставляемых до освобождения. Заключенным, которые отказывались от работы, заплату не выдавали. Промтовары продавались в ларьках из расчета завоза товаров в месяц по 50 рублей на каждого заключенного. Было введено нормированное питание заключенных в зависимости от производительности их труда, болезней и отношения к работе. Все жили от комиссии до комиссии: приедут, подскажут, помогут, наведут порядок. Уехали – все становилось по-прежнему. И так было везде и во всем на стройке Волго-Донского канала21. Для обслуживания больных были определены штаты лечебных учреждений, которые вводились по мере готовности строящихся лечебных учреждений. Офицеры лечебных заведений, как правило, были руководителями и врачами. Вольнонаемные набирались из числа врачей, фельдшеров и медсестер. Заключенные составляли младший медицинский персонал, а также обслуживающий персонал. Были среди заключенных врачи и медсестры. Существующие медицинские заведения не могли качественно обслуживать лагерную рабочую силу22.

Таким образом, жизнь и быт заключенных на стройке Волго-Дона были превращены в ад, существовавший в течение всех лет с момента начала и до окончания строительства. Как жили, так и работали. Особо следует сказать о надзирательском составе. Они тоже участвовали в строительстве Волго-Донского канала, работая с заключенными, когда те находились в лагере и на объектах. Не каждый мог быть надзирателем, выдерживать общение с заключенными – людьми озлобленными и жестокими. Каждый из них хотел выжить и делал это по-своему. Один молча, терпел и трудился, другой бездельничал, воруя результаты труда первого, третий просто нагло, по-бандитски, отбирал заработанное другими23. Никто из них не думал о «стройке коммунизма», о ее значении и величии. Именно с такими людьми должны были работать надзиратели, отвечая за режим изоляции и содержание заключенных. Из-за низкой зарплаты (400 рублей в месяц) в надзиратели никто не хотел идти. Их вербовали из стрелков военизированной охраны, из бывших заключенных и тех, у кого не было семьи, жилья, образования. Зарплату надзирателям платили с опозданием. Вот и работали спустя рукава. Недокомплект составлял 100 человек.

Жизнь и работа на строительстве Волго-Донского канала была превращена для заключенных и тех, кто их охранял,  в сплошной кошмар и мало походила на быт и труд «строителей коммунизма» - радостный и созидательный. Все центральные газеты, местные и ведомственные, типа «Сталинской стройки» писали о беспримерном трудовом подвиге  комсомольцев и коммунистов на строительстве Волго-Донского канала, в то время как их почти не было. Прибывающие на Волгодонстрой комсомольцы и молодые коммунисты немедленно возвращались на прежнюю работу, как только соприкасались с проблемами жизни и быта строителей канала. Суровая статистика показывает, что вольнонаемных рабочих на стройке было абсолютное меньшинство. В приказе начальника управления Волгодонстроя от 30 марта 1950 года по этому поводу указывалось, что «руководство лагерных отделений самоустранилось от непосредственной работы по борьбе с паразитами, а санитарные части недостаточно требовательны к вопросам санобработки. Вся эта работа передоверяется заключенным. Поэтому большая часть контингента «завшивлена». В годы Великой Отечественной войны командиров частей и подразделений снимали за это с должностей и отдавали под трибунал. Изношенное имущество списывалось несвоевременно, а новое выдавалось не проклейменным, что способствовало кражам и «промотам». Борьба с промотчиками почти не велась.

В конце 1950 года и, особенно в январе 1951 года участились случаи самосуда, групповых  неповиновений заключенных. Только в трех лагерных подразделениях Цимлянского ИТЛ с августа 1950 года по февраль 1951 года было устроено 9 случаев самосуда и выступлений заключенных, ликвидации которых, в большинстве случаев, заканчивались человеческими жертвами. Также заканчивались жертвами практически все мероприятия по пресечению разгула бандитизма. Охрана не церемонилась с бандитами и открывала огонь на поражение всякий раз, когда возникали подобные беспорядки. Образовавшиеся в лагерях банды из числа уголовников и матерых убийц враждовали между собой из-за передела сфер влияния в лагерной зоне. В результате между ними возникали поножовщина и побоища, часто заканчивавшиеся человеческими жертвами. В ходе драк и бандитских налетов с использованием ножей, прутьев, палок, топоров и лопат страдали находившиеся в казармах люди, не  состоящие в бандах. В лагерях процветали азартные игры, в ходе которых заключенные проигрывали буквально все: деньги, личные вещи и продукты питания – становились зависимыми от бандитов. Не счесть, сколько было краж и вымогательств денег бригадирами-уголовниками у заключенных. Процветало сожительство мужчин и женщин из числа заключенных и другие проявления. лагерного беспредела. Мало того, в связь с заключенными-женщинами вступала часть офицерского состава и вольнонаемные работники лагерей. Широко процветало рукоприкладство со стороны начальников и надзирателей. Жалобы заключенных, запросы родственников и советских органов рассматривались несвоевременно.

В лагере, - пространстве, организованном по принципу «котловки», предусматривавшем премии за лучшее выполнение трудовых норм, уголовники утверждали свои собственные правила жизни, чтобы иметь возможность, несмотря на уклонение от работы, снабжать себя в достатке продуктами питания, одеждой и потребительскими товарами. Этот образ жизни противоречил лагерному режиму, задачам сотрудников оперативной части (ОперЧ) и караулов, которые должны были обеспечивать внешний и внутренний порядок в лагере. Однако они, по многим причинам, воздерживались от вмешательства в конфликты внутри сообщества заключенных. Угроза, исходившая от заключенных – профессиональных уголовников по отношению к персоналу охраны и их семьям, представляла собой, прежде всего в отдаленных лагерных комплексах, в которых условия жизни и труда охранников почти не отличались от условий жизни и труда заключенных, в полнее реальную опасность.

Что касается питания заключенных то его называли вторым «кругом ада», так например, питание работающих немецких военнопленных осуществлялось в строгом соответствии с установленными нормами довольствия. (Приложение) Встречающиеся в печати и телевизионных интервью у нас и за рубежом рассказы бывших немецких военнопленных о том, что они чуть ли не с голоду умирали в советском плену, не что иное, как досужие вымыслы. Питались они нормально, как не всякий гражданин СССР в то время, никто их специально голодом не морил, а перед  отъездом в Германию даже подкармливали сверх положенного довольствия24. Таким образом, питание немецких военнопленных значительно превосходило питание военнопленных Советской Армии на территории Германии в годы войны, позволяло трудиться на строительстве ВДСК, получая за это заработную плату. Санитарное состояние его было неудовлетворительное: вытяжные трубы неисправны, вентиляция не работала, на кухне скапливались пары, сырость, грязь, слякоть, с потолков и стен стекала вода. Поварской состав работал без спецодежды, в грязном обмундировании и головных уборах, медицинский осмотр не проходил и на бациллоносительство не обследовался. В подсобных помещениях стояли грязь и вонь. Было холодно. Посуда не дезинфицировалась, была скользкой от жира и имела следы не смытой пищи. Продукты выдавались доброкачественные, но само приготовление пищи было отвратительным. При снятии пробы щи имели горький вкус, в них попадались мелкие кости от разваренной рыбы. Горячей пищей заключенных кормили нерегулярно, были случаи совмещения приемов пищи, когда одновременно выдавали и обед-ужин, и ужин-завтрак. Посуды не хватало. Заключенные по несколько часов ждали своей очереди на получение пищи. В женскую зону пища завозилась в необорудованных деревянных кадках, с большими перебоями. Так, завтрак выдавался в 12-14 часов, обед в 19-20, а ужин – иногда в 2 часа ночи. Из-за отсутствия термосов люди, работающие на объектах, горячую пищу не получали25.

Из-за нерегулярной работы бань и плохой санобработки помещений и заключенных практически все они были завшивлены. Мылись с перебоями – 1 раз в месяц. При этом мыло выдавали с запозданием на 1-1,5 месяца. Так же, 1 раз в месяц, производился обмен белья. Медицинское обеспечение не было налажено должным образом. Это касалось и поликлиник, и стационаров. Пищеблоки тоже были в плохом состоянии. К работе в них допустили осужденных за бандитизм, хищения и растраты. Большое количество продуктов не доходило до основной массы заключенных. Но что было хуже всего, так это режим содержания заключенных. Не в плане  жестокости администрации лагерей, а из-за беспредела и разгула лагерного бандитизма.

Таким образом, повседневная жизнь заключенных была тяжелой. Непрерывное поступление новых контингентов не позволяло улучшить условия жизни заключенных.




Глава III. Строительство Цимлянского гидроузла в исторической памяти народа.

Сегодня ни для кого не секрет, что в строительстве Цимлянской ГЭС и Волго-Донского судоходного канала принимали участие заключенные, но об этом обычно упоминается либо одной строкой, либо факты авторы интерпретируют так, как выгодно им. Ни один историк не расскажет лучше о делах минувших дней, чем очевидец.

Одним из таких очевидцев является Е.А Сагин строитель Цимлянского гидроузла. Вот что он рассказывает:

- Значение спецконтингента в строительстве Цимлянского гидроузла трудно переоценить, ведь из 90 тысяч строителей в 1950 году 60 тысяч были заключенные. В представлении одних - это бывшие бандиты, разгуливающие на воле с большими ножами, которых покарал закон, в представлении других - мученики, которых на стройке нещадно угнетали. Так и говорят: "Цимлянская ГЭС построена на крови и костях заключенных". Все это домыслы тех, кто не принимал непосредственного участия в сооружении этого, по тем временам, сложнейшего инженерно-технического объекта.

На строительство Цимлянской ГЭС я приехал в 1948 году зеленым юнцом. К тому же рост при худощавом телосложении составлял, как говорится, "метр с кепкой". До этого момента с людьми, нарушившими закон, никогда не общался. А тут дали мне в подчинение 500 заключенных и поручили сделать ограждение вокруг будущего деревообрабатывающего цеха. И вот передо мной в строю 500 мужчин, которые старше меня вдвое. Я обращаюсь к ним: "Товарищи, если среди вас есть инженеры, строители - выходите из строя". Покинули строй многие, а конвоиры поправляют: "Нужно обращаться "граждане". Пообщавшись со спецконтингентом, я уже никогда не говорил "товарищи" или "граждане" - к ровесникам обращался по имени, к старшим - по имени-отчеству. Обратил на себя внимание вышедший из строя мужчина - старше меня намного, а также вдвое больше меня по комплекции, на лице явно читается - умнейшая личность. Позвал я его в свой "кабинет" - будку, сколоченную из досок, и, хоть стыдно было, признался, что не имею ни опыта строительства, ни опыта руководства людьми, и попросил помочь мне. Он согласился. Практически руководил работами он и делал это с большим мастерством, чувствовалось, что ему не впервой. А я учился у него. Впоследствии этот человек стал главным инженером стройтреста г. Волгодонска. Ограждение территории мы сделали в срок, а через два дня начали завозить станки для будущего цеха. В перерывах между работой мы общались между собой. Они вспоминали семьи, нередко рассказывали и том, за какие прегрешения оказались в зоне. Очень много было людей, угнанных немцами во время войны с оккупированных территорий в Германию, где они работали у фермеров. После освобождения их отправили по зонам. Больно было слушать рассказы о "воровстве", когда ради того, чтобы дети не умерли с голода, с уже убранного поля собирали колоски, за что и получали от 3 до 5 лет лишения свободы. И что самое интересное: эти люди не озлобились, не ожесточились. Они не наказание отбывали, а трудились на благо восстановления страны. В основном это были нормальные люди, а не криминальный элемент. Не подумайте, что я идеализирую заключенных (кстати, это слово употреблялось тогда крайне редко). Они были разными - каждый со своим характером, привычками. Случались и побеги, хотя и не так часто. В каждом отряде под видом заключенного был внедрен агент КГБ, который информировал обо всех противоправных задумках. В конце 1949 года восемь заключенных тайно залезли в кузов машины и, когда водитель остановился для проверки документов на проходной, выпрыгнули. Охрану разоружили, водителя из кабины выкинули и попытались скрыться. Доехали до ст. Каргальской, где их настигла группа захвата. Некоторые на предложение сдаться подняли руки и остались живы, другие начали отстреливаться, и группа захвата открыла огонь на поражение. Двое пустились в бега летом. Дальше Романовской не ушли. Хитрецы, видя за собой погоню, нырнули в чей-то огород, сбросили с себя спецробу и в одних трусах начали картошку полоть, схватив валяющиеся тут же мотыги. Охрана, солдаты срочной службы, бегут мимо, спрашивают: "Не пробегали ли …". Позже беглецов, конечно же, задержали. Кстати, по одежде спецконтингент от вольных ничем не отличался. И у тех, и у других зимой телогрейки, летом - робы. Я успешно занимался спортом. Нужно было поехать на ответственные соревнования в г. Минск, и вдруг выяснилось, что в имеющейся одежде этого делать нельзя. Срочно справили костюм. Да что говорить, я и женился в отцовском пиджаке, благо, размер подошел. Все: и вольнаемные, и спецконтингент - болели душой за стройку. Поверьте, это не просто красивая фраза. Электроэнергии, которая подавалась из Донбаса, хватало лишь на бытовые нужды. Выход из создавшегося положения мог быть только один - энергопоезда, для которых нужно было срочно проложить железную дорогу до Цимлянска. Начали её прокладывать с двух сторон - из Куберле и Морозовска - 3 тысячи заключенных. По плану работы должны были завершиться в конце 1949 года. Группа из спецконтингента под руководством Анатолия Анатольевича Калинина (на стройке его все называли дед Калина - уважаемая личность), сделав необходимые расчеты, подала предложение - доставить энергопоезда по Дону. Главный инженер стройки Н.В. Разин предложение одобрил. И уже 20 мая энергопоезда начали давать электроэнергию для стройки. Заметьте, людям никто не поручал заниматься разработкой этого предложения и дополнительно работа не оплачивалась - все делалось на энтузиазме. На всех зонах как в те времена, так и сейчас существует, так сказать, "элита", их "шестерки" и "мужики", которые работают. "Правят бал" первые. Они не работают, отнимают у других посылки, присланные с воли, и т.д. И лишь в лагерях на строительстве Цимлянской ГЭС произошел беспрецедентный случай: бунт "мужиков" против воровских законов. Сейчас эти события преподносят по-разному - придают чуть ли не политическую окраску, утверждая, что заключенные не работали 10 дней, протестуя против порядка. На самом деле произошло следующее. Одному из заключенных прислали посылку, которую отобрали "шестерки". На защиту своего товарища встали другие. Завязалась потасовка, и, так как "мужиков" было больше, началась физическая расправа над теми, кто пытался установить подобные законы. Те, кто чувствовал до этого момента себя хозяином жизни, лезли на забор и кричали: "Начальник, забери нас отсюда". На работу заключенные не выходили два дня.

Потом в лагерь пришел начальник стройки В.А. Барабанов. О чем он говорил с заключенными, не знаю, но на третий день все вышли на работу. А криминальная верхушка была погружена в вагоны и вывезена на реку Печора, где им предстояло отбывать оставшийся срок. После этого в зонах были открыты магазины, и, сняв деньги со своего счета, можно было сделать любые покупки, кроме спиртных напитков. Не спорю, работа была тяжелая. А где в то время было легче? В колхозах, где люди работали за трудодни? И давайте не забывать, что это стройка со всеми вытекающими отсюда "прелестями", а не офис. И еще такая деталь. Многие, освободившись, оставались работать уже как вольные, полноправные члены общества, обзаводились семьями. И еще один нюанс - девушки, которые в наше время были куда разборчивее в выборе женихов, выходили замуж за вчерашних заключенных. Впоследствии эти же люди строили город Волгодонск. Многие до сих пор живут там… Встречаемся, вспоминаем те годы, как не самые худшие в жизни26

6 июня 1952 года Цимлянская ГЭС дала первый промышленный ток. Первый энергоблок в сеть включил тогда мастер ГЭС Анатолий Александрович Кабанов. Ветеран продолжает жить в Цимлянске. Первым директором станции был назначен Сергей Владимирович Полок. О строительстве гидроузла рассказывает наш внештатный корреспондент, ветеран строительства Цимлянского гидроузла, инвалид II группы, ветеран

войны и труда Константин Дмитриевич Терехин, непосредственно участвовавший в этой героической стройке. Великая Отечественная война завершилась Победой советского народа и разгромом фашизма. Шло восстановление разрушенного народного хозяйства нашей страны. В конце сороковых годов прошлого столетия в СССР развернулась первая крупная послевоенная стройка коммунизма, которую курировал лично Иосиф Сталин, –строительство грандиозного Цимлянского гидроузла.
Возведением Цимлянской ГЭС и созданием крупного рукотворного водохранилища был решен ряд народнохозяйственных задач, в том числе обеспечение судоходства через канал в пять морей; создание благоприятных условий для разведения промысловых рыб; обеспечение дешевой электроэнергией; других.
  Со всех республик и краев съехались к нам в край специалисты-строители, комсомольцы, а также были присланы заключенные. Сначала с 1948 года проводились земляные работы – готовилась чаша водохранилища. Вся стройка была разделена на пять стройрайонов, каждый выполнял свои конкретные задания. На левом берегу Дона располагались первые три стройрайона, там находилось стройуправление, были удобные подъездные пути, по которым доставлялась техника, материалы, оборудование, и местных жителей там было мало. 
На правой стороне Дона обстановка сложилась трудной. Не было подъездных путей, необходимые грузы переправляли по понтонному мосту. Тогда решено было построить железнодорожную ветку – Морозовск-Цимлянск. Ее строили военные железнодорожники быстрыми темпами. Одновременно
 строились станция, склады. Для погрузочно-разгрузочных работ на станцию перевели два барака заключенных. Они работали днем и ночью, так много прибывало грузов. Весной 1949 года на стройку требовалось большое количество водителей, трактористов, бульдозеристов. Я был удивлен, когда из  Ростова приехал автоинспектор и прямо в лагере предложил заключенным сдать экзамены на водительские права. Желающих оказалось немного, потому что полученные водительские права годились только на проезд в зоне, а на гражданке – нет. Земснаряды наращивали дамбу, то есть плотину. Они намывали песок на нее. Утрамбовав песок, укрепляли плотину сваркой и установкой железных конструкций. Засыпали квадраты плотины бутовым камнем, а потом бетонировали их.
Тут и там по территории нового местоположения станицы, а затем поселка Цимлянского, находились бараки заключенных. Вольнонаемные специалисты снимали квартиры у местных жителей. Работали все строители ударно, с оптимизмом и огоньком. Что касается заключенных, то им за хорошую работу значительно сокращался срок, год зачитывался за три, и, кроме того, они получали зарплату. Осужденных, в основном, за мелкие хищения, досрочно освобождали. С них снималась судимость, и многие люди, таким образом, досрочно освобожденные, остались в поселке Цимлянском на постоянное место жительства. Я работал на строительстве с 1949 по 1952 год водителем самосвала, участвовал в перекрытии Дона. Было грандиозное зрелище. С обеих сторон Дона двигались навстречу друг другу строители и автомашинами сбрасывали в воду песок, грунт, камни, щебень, железобетонные блоки. Дон был перекрыт в течение одного дня. Принял участие я и в общем ликовании, когда была пущена в эксплуатацию Цимлянская ГЭС и окончено строительство гидроузла.
  Наша ГЭС имеет трудную, но славную историю, которую творили множество талантливых и преданных своему делу людей. В самые короткие сроки были созданы уникальные объекты Цимлянского гидроузла, основным сооружением которого стала гидроэлектростанция. 27 июля 2016 года Цимлянской ГЭС и всему Цимлянскому гидроузлу исполнится 64 года. Многие специалисты потом уехали на строительство Каховской, Волжской, Куйбышевской и других ГЭС  по всей стране. А я решил остаться. Много дел было в новом поселке.  Строилось жилье, ДК «Энергетик», райбольница, другие объекты соцкультбыта, на месте Волгодонска стояли лишь несколько домиков. 

Был разбит Приморский парк, и завершалось возведение обелиска27.
…Строили Цимлу абсолютно все. И  политические, и уголовники, и по указу о хищениях колхозного и государственного имущества (58 статья, 59,  147,  123). Меня посадили за неправильное оформление бумаг - как за растрату. Бригадир взял законное, но не расписался. Меня и посадили за то, что он не расписался. И Михайличенко Андрей, секретарь партийной организации колхоза «Светлый путь», к тому же зуб на меня имел... 16 апреля судили, а в мае нас уже в трюм баржи посадили. Темно не было, потому что верхний люк днем открывали, но и не видать ничего, и мы парашу приловчились выносить - пустую, чтобы узнать, где плывем. 16 мая прибыли в Соленый. Как раз, где «Экскаваторная» - мужской и женский лагеря были. В шесть подъем, завтрак, полвосьмого на работу. Делали все: и на вырубку леса ходили и землю рыли.  Я была штукатуром второго разряда.  Кормили сначала плохо, а после комиссии из Москвы - лучше: борщ давать стали, и  кашу и рыба была повседневно. После 33-го и 36-го годов вообще неплохо было. Зарабатывали мало. Я приспособилась - юбки кроила, деньги давали и за завивку тоже платили. У нас три литовки сидели - у них и научилась литовскую завивку делать - на тряпочки волосы накручиваешь, выкладку сделаешь, красиво получается. Сутки училась.

Вот что рассказывает ветеран сооружения Волго-Дона Георгий Шпаченко.

 - Действительно ли эта стройка была первой комсомольской?

- Строительство Цимлянского гидроузла, хотя и называлось «Первой стройкой коммунизма», конечно же, не было первой комсомольской стройкой, как некоторые пишут. И гидросооружения, и город до переулка Донского возводило МВД. В «пик» строительства здесь было 70 тысяч заключенных и

30 тысяч вольнонаемных, в том числе 3,5 тысячи комсомольцев — это в основном солдаты охраны, а также механизаторы, водители... В Цимлянске живет В. Бодаев - бывший заместитель начальника политотдела по комсомолу, а в Волгодонске - Г. Аджигитов, бывший секретарь управленческой комсомольской организации. Здравствует В. Храмов, награжденный Почетной грамотой ЦК ВЛКСМ.

- Кто же был среди заключенных?

- Заключенные на строительстве были в основном осуждены за политическую агитацию против Советской власти и за хищение социалистической собственности. Многим почему-то не верится, что заключенные работали с большим энтузиазмом. Но это было именно так. Трудовое соревнование было настоящим, не для галочки. Стимулом служил зачет срока. Если заключенный выполнял норму на 125 процентов и больше, ему каждый день пребывания засчитывался за три дня. А так как у большинства срок был 10 лет, то после окончания строительства Цимлянского гидроузла заканчивался и срок заключения. Многим донской край настолько понравился, что они остались в Волгодонске.

- Некоторые стараются сейчас доказать, что плотина и начало нашего города построены на костях заключенных...

- Это неверно. Прежде всего, хочу сказать о взаимоотношениях вольнонаемных и заключенных. Они были доброжелательными. Из вольнонаемных за все время строительства не был убит ни один человек.

- Были ли умышленные убийства среди заключенных?

- Да, были, но мизерное количество. За все годы, с 1949 по 1954, не более полутора десятков.

- Была ли смертность от недоедания, дистрофии?

- Нет и еще раз нет. Заключенных кормили неплохо, автор этих строк не раз, когда не было времени отлучиться, обедал в бригадах и качеством приготовленных блюд был доволен. Заключенные имели возможность в лагере в ларьке дополнительно (по безналичному расчету) купить колбасу, масло, сахар, хлеб и т. д. У каждого на счету было достаточно денег.

А естественная смертность в процентном отношении была такая же, как у вольнонаемных.

Конечно, жилищные условия заключенных были не из хороших - полуземляные двухъярусные бараки, и содержались они не всегда в чистоте. Клубы в зоне были плохо оборудованы.

- Нужно ли было строить Цимлянскую ГЭС и судоходный канал?

- Тот, кому сейчас за шестьдесят и он жил в этих местах, скажет: «Безусловно, надо!» То, что было и что теперь стало, отличается, как земля от неба. И я думаю, что затраты на эти сооружения давно возвращены государству с лихвой. Конечно, поймы Дона жалко. Она приносила много радости живущим непосредственно на реке, но их было не так много. А весь район был не только глубинкой, это был край с вечно выжженными полями.

А сейчас от Волгодонска до Ростова все левобережье покрылось садами, виноградниками, овощными плантациями. Дело другое - как хозяйничать при созданных условиях. Ведь «ворота изобилия», как когда-то называли Волгодонск, обязаны были дать действительное изобилие продуктов питания для человека. Этого пока не наступило, и виноваты не строители, а все мы, здесь живущие28.

Говорят, когда Сталин огласил желаемые сроки одной из послевоенных строек, ее начальник воскликнул: «Невозможно!». На что «вождь народов» невозмутимо заметил: «Советский человек может все». Западные аналитики считали, что на восстановление экономики после Второй Мировой войны Союзу потребуется не меньше 20 лет. Мы справились менее чем за 10. Советский человек смог - ценой немыслимых усилий, голода в деревне, во многом - благодаря дармовому труду заключенных Гулага, но прежде всего - из-за своего патриотизма. Наш город, канал Волга-Дон, Цимлянская ГЭС - все это детища тех лет. С каждым годом все меньше остается людей, которые принимали участие в этих стройках. Павлу Андреевечу Зубкову недавно исполнилось 80. Родился он в маленькой донской станице, во время войны был зенитчиком, дошел до Берлина, Праги и Вены, и в 1949 году начал работать шофером на строительстве Цимлянской ГЭС. Успел потрудиться и в третьем районе, где строилась сама ГЭС, и на шлюзах, и на прокладке канала. Цимлянская ГЭС тогда была одной из самых масштабных строек в стране - для нее не жалели ни людей, ни машин. Несмотря на дефицит автомобилей, у строителей была самая новая техника - Павел Андреевич одним из первых испытал новинку советского автопрома - пятитонный дизельный МАЗ-205. Поговаривали, что стройкой интересуется сам Сталин. Большой поклонник Петра I, генералиссимус хотел закончить начинание императора - соединить две великие реки: Волгу и Дон. Впрочем, простых работяг культ личности не интересовал. - Мы не говорили о Сталине, - вспоминает П. А. Зубков, - знали, что он одобрил проект, и все. Работали, прежде всего, за Родину, был патриотизм, была идея. Так же, как и на войне: да, мы все кричали, когда шли в атаку: «За Родину, за Сталина!», время было такое; но воевали-то за Родину, а не за Сталина. Работали действительно на износ - по 12 часов в сутки, а иногда и больше. Ближе к концу строительства между 14 и 15 шлюзами возникли проблемы с выемкой грунта. А это грозило срывом сроков. На объект приехало начальство - главный инженер строительства Разин приказал срочно перемычку убрать. Тогда Павел Зубков предложил решение: объединить бригады водителей, экскаваторщиков и бульдозеристов и расчистить дорогу для лучшей проходимости (пыль на стройке была такая, что быстро ездить было очень тяжело). В результате грузовики на ровных участках гоняли со скоростью до 100 км/ч. При норме в полторы тысячи кубов грунта, водители перевозили за смену до трех тысяч. Пресса немедленно окрестила такие темпы стахановскими, но, зная правду о Стаханове (норму которого выполняла вся бригада), будет намного справедливей назвать их «зубковскими». Работу завершили на 5 дней раньше срока, вся бригада получила премию, а Павел Зубков как автор идеи стал кавалером ордена Ленина. Ни для кого уже не секрет, что Цимлянскую ГЭС (как, впрочем, и все объекты того времени) строили и заключенные. Машин не хватало, и ручной труд был двигателем стройки. По словам Павла Андреевича, зеки и свободные сосуществовали вполне мирно.… …Но в большинстве своем работали зэки вовсе не из-под палки. Трудились с энтузиазмом, причем неподдельным, так же, как и вольнонаемные рвались восстанавливать страну. К тому же день на стройке шел за три, а от выработки зависел размер продуктового пайка (так называемая ТУФТА - точный учет эффективности труда). Кто-то получил досрочное освобождение и даже медали за трудовые успехи29Очень много есть фактов, которые искажают действительность того времени, вот например  в опубликованной в «Вечерке» статье «Градообразующая скульптура» («ВВ» № 70 от 21.03.2006 г.) - опять попытки  опорочить тот период. Автор утверждает, что «рабочие поселки того времени были просто лагеря заключенных». На самом деле были временные поселки Шлюзы и Ново-Соленое, которые со временем были ликвидированы, а их жители переселены в Волгодонск. Проживали в этих поселках вольнонаемные специалисты, которые приехали со всех концов нашей страны. Поселок Ново-Соленое был хорошо благоустроен, он был центром стройки. Никакой лагерной жизни, никакой проволоки не было. Капитально строился поселок Эксплуатационный, который в 1956 году был преобразован в город Волгодонск. Лагеря заключенных тоже были, но никакого отношения к «Пятому» они не имеют - у них были совсем другие номера. К сведению автора статьи: название «Пятый» возникло по расположению 5-го строительного района, который занимался строительством дорог. Его контора была расположена на месте нынешней автошколы. Я лично работал в 5-м строительном районе инженером-нормировщиком. По поводу захоронений. На правом берегу Дона располагался батальон стройбата - солдаты строили временный мост через Дон. Местом расположения одного взвода была стоявшая у причала баржа. Ранней весной солдаты спустились на ночлег в трюм по деревянной лестнице. На ней развесили для просушки портянки. Рядом горела печка. Дневальный у печи уснул. Портянки загорелись, от них - лестница. Выбраться солдаты не могли. Я работал тогда в «водной конторе», и наша организация занималась спасением солдат. На катере подвезли аппарат и автогеном вырезали дыру в барже. Спаслось человек 30, 25 - погибли. Их похоронили с большими почестями на городском кладбище. Это случилось весной 1950-го года, никакого «пятого» тогда еще не было. Солдатские могилы сохранились до сих пор. Неверно и утверждение, будто Цимлянский гидроузел построен на костях заключенных. На стройке заключенным был предоставлен льготный режим. Было много бесконвойных. Заключенные получали высокие зарплаты - на уровне вольнонаемных, при выполнении плана на 151 и более процентов срок им сокращался втрое. Заключенные работали токарями, слесарями, водителями, экскаваторщиками, прорабами, начальниками участков. Многие из них освободились по амнистии и остались в Волгодонске. Многие были награждены орденами. Со многими мне довелось работать. …Это была, действительно, стройка коммунизма - с множеством рекордов, грандиозными объемами работ, невероятными темпами строительства. Очень многие приехали сюда по путевке комсомола - и я был в их числе, приехал на стройку в 1949 году после демобилизации с флота30.

Можно делать из нашей страны исторического монстра. Можно обманывать длительное время некоторых людей, короткое время – всех. Но всё время обманывать всех не получится. Сегодня всё более очевидно, что в основе кампании очернения нашей истории лежала и лежит фальсификация.

Только свидетели могут открыто рассказать, что было в действительности: кто работал, как жили, кто руководил.

Таким образом, важным источником для исследования данной проблемы являются воспоминания современников событий. Несмотря на присущую им субъективность, они дают уникальную информацию о лагерной жизни заключенных, настроениях и мотивах поведения людей, детали, относящиеся к повседневной жизни заключенных.

Сегодня ни для кого не секрет, что в строительстве Цимлянской ГЭС и Волго-Донского судоходного канала принимали участие заключенные, но об этом обычно упоминается либо одной строкой, либо факты авторы интерпретируют так, как выгодно им.

































Заключение

Попытки осмысления советского прошлого неизбежно ставят перед историками ряд вопросов, связанных с организацией и функционированием системы репрессий и подавления. Массовые аресты и расстрелы, постоянная борьба с любыми формами инакомыслия и проявлений свободного духа были неотъемлемой чертой советского режима. Инструментами для проведения этой государственной политики, наряду с зависимыми от правящей коммунистической партии и до предела политизированными органами прокуратуры и суда, являлись и специальные карательные организации. К ним, прежде всего, относится советская тюремно-лагерная система, возникшая как неизбежное следствие расширяющегося террора.

Имели место случаи, когда лиц, освобожденных из лагерей и имеющих об этом пометки в паспорте или ограничения, в родных местах не прописывают, на работу не принимают и тем толкают к скитаниям из одной местности в другую, а затем и к преступлениям.

Строительство Волго-Донского канала явилось масштабным событием послевоенных лет. На Волгодонстрое наблюдалась значительная концентрация заключенных, особенно в первые годы строительства, и рост доли вольнонаемного труда к его окончанию. Этот процесс был связан с экономической целесообразностью использования более квалифицированного и качественного труда в условиях относительно высокого уровня механизации. На Волгодонстрое существовало несколько групп заключенных. Подавляющее большинство составляли люди, осуждённые по бытовым статьям УК РСФСР, что объяснялось тем, что именно эту категорию заключенных правительство считало способным выполнить план. Гораздо меньшую долю составляли уголовники-рецидивисты и «политические». Основной состав последней группы был представлен заключенными, осужденными по статьям 58-1 а и 58-10 УК РСФСР.

Внутрилагерная жизнь не была спокойной. Уголовники-рецидивисты, при попустительстве лагерной администрации, терроризировали остальных заключённых. Наиболее частые столкновения, вплоть до убийств, происходили между двумя категориями заключённых - «бытовиками» и уголовниками-рецидивистами. Первые стремились сократить срок наказания и не желали работать за кого-то ещё. Источником дестабилизирующей обстановки в лагере была 58-я статья, ибо от неё исходили критические высказывания и отказы от работы. Это сближает «политических» с «бандитствующими элементами», как и то, что от обеих категорий руководство лагерями стремилось избавиться.

Наиболее уязвимым оказывалось положение женщин. Несмотря на то, что женские лагеря были отделены от мужских, полной изоляции не было. В лагерях женщины сталкивались с сексуальным принуждением, как со стороны охраны, так и со стороны заключённых.

Нарушения режима наблюдались в течение всей истории Волгодонстроя. Наиболее неблагоприятное положение складывалось на строительстве ЦГУ. Предупредить многие нарушения было сложно в связи с тем, что вольнонаемные постоянно контактировали с заключенными. Положение обострялось тем, что работники лагерного сектора сами совершали правонарушения. Но в этом отношении Волгодонстрой не выделялся из общего ряда лагерей.

Преимущественное положение Волгодонстроя было связано с тем, что сюда завозили сильных и здоровых людей. Здоровье спецконтингента напрямую зависело от условий их труда и содержания. Они не оставались неизменными. Можно выделить два периода: 1948-1950 гг. и 1951-1953 гг. В первый период, когда строительство разворачивалось, заключённые жили в плохо устроенных, неприспособленных помещениях, что вело к росту числа заболеваний, особенно в зимний период. В наиболее тяжёлом положении находились женщины

Во второй период положение начало меняться в лучшую сторону. Осознание руководством страны прямой связи между уровнем жизни и производительностью труда благотворно сказалось на быте заключённых. Лагеря стали более благоустроенными, питание улучшилось. Вся деятельность лагерей была направлена на решение основной задачи -возведения гидротехнических объектов. Ради ее осуществления МВД использует любые возможности повышения трудового потенциала заключенного. Важным фактором выполнения плана рассматривались меры поощрения. Можно выделить моральные стимулы, которые ничем не отличались от мер поощрения вольнонаемных работников, и материальные. Сохранялось традиционное стимулирование, принятое в довоенное время: выделение лучшим заключенным постельных принадлежностей, более качественной одежды и обуви, повышенное питание, получение дополнительной посылки, право на бесконвойное перемещение. В начале 1950гг. приходило понимание необходимости реформирования лагерного сектора. Организация труда заключенных не на словах, а на деле приближалась к труду вольнонаемного работника. В практике МВД все большее распространение получают такие стимулы труда, как применение зачетов рабочих дней и денежная оплата труда заключенных по ставкам вольнонаемного состава. Подобные нововведения встречали сопротивление со стороны ряда руководителей государства, в частности JI. Берия. Лагеря Волгодонстроя стали одним из первых подобных опытов.

Несмотря на эти меры, показатели самоокупаемости лагерей оставались во многом только на бумаге. Даже с учётом дотаций, расходы часто превышали доходы. Тех, кто значительно превышал нормы выработки, было немного. Растраты, хищения были распространённым явлением. Воровством занимались не только заключенные, но и вольнонаемный контингент. Применение денежного вознаграждения как стимула для высокопроизводительного труда заключенных, дало свои результаты в 1951 году. К концу строительства произошёл заметный рост производительности труда и улучшения плановых показателей, что повысило эффективность трудового использования контингента лагерей и позволило постепенно добиться рентабельности отдельных лагерей. Следующим шагом должен был стать отказ от труда заключенных и полный переход к использованию только вольнонаёмных работников. Это вело к крушению основ лагерной экономики, что и произошло после смерти И.В. Сталина. Агония лагерной системы началась до марта 1953 г. и имела не только политические, но и экономические предпосылки. В заключение представляется возможным подтвердить фактами, как и при строительстве других каналов, массово использовался труд заключенных, всего участвовало 236 778 зэков. «Из них: были освобождены — 114 492 человека, умерли — 1766, бежало — 1123. Максимальная численность подневольных рабочих пришлась на 1 января 1952 года — 118 178 человек.… Из 3000 досрочно освобожденных орден Трудового Красного Знамени получили 15 бывших заключенных, орден Знак Почета — 120, медаль «За трудовую доблесть» — 1433, медаль «За трудовое отличие» — 1432 человека».















Список источников и литературы

1. Архивные источники

 Архивный отдел администрации г. Волгодонска. Ф.24. «Центральный ремонтно-механический завод (ЦРМЗ)», 1950-1953, оп.1, д.10, 12.

Архивный отдел администрации г. Цимлянска, Ф. 112 «Цимлянский районный Совет депутатов трудящихся и его исполнительный комитет Цимлянского района Ростовской области», оп.1, д.25, 32, 39, 40, 51.

Архивный отдел Администрации Волгодонского района. Ф. 6, «Романовский районный Совет депутатов трудящихся и его исполнительный комитет Романовского района Ростовской области», оп.1, д.35.1.

2.Музейные экспонаты

Волгодонской краеведческий музей, НВФ, инв. №317 Мемуары

Хотелось бы всех поименно назвать. По материалам следственных дел и лагерныхотчетов ГУЛАГа. М.: Фонд «Мир и человек», 1993.-244 с.

3. Хрущев Н.С. О культе личности и его последствиях: Доклад Первого секретаря ЦК КПСС // Известия ЦК КПСС, 1989, №3.-С.127-1715. Периодическая печать - Молот, 1950, 28 декабря; Правда, 1950, сентябрь15. Единственный фотограф, который имел разрешение на снимки строительства Цимлянской ГЭС и водохранилища живет в г.Волгодонске // Вечерний Волгодонск, 1997, апрель 26

4.Сидоркин Е.Е. Годы под конвоем // Поднесь тяготеет. М., 1989, Вып.1,-С.286-305

5. Яковенко Д. Осужден по 58-й // Звезда Востока 1989. №34.-С.135-139.

6. Безбородова И.В. Иностранные военнопленные и интернированные в СССР: из истории деятельности Управления по делам военнопленных и интернированных НКВД-МВД в послевоенный период (1945-1953) // Отечественная история,-1997. №5.-С.165-173

7. Росси Ж. Справочник по ГУЛАГУ, 4.1-2. М.: Просвет, 1991

8. Черная книга коммунизма. Преступления, террор, репрессии. М.: Из-во «Три века истории», 1999.-768 с.



Приложение


  1. Таблицы:

  1. Содержание военнопленных в районах Волгодонстроя.

  2. Численность военнопленных.

  3. Оклады по должностям

  4. Штаты строй. Районов.

  5. Трудовое использование заключенных (июль 1950 г.)

  6.  Количество заключенных на строительстве Волго-Донского соединительного канала в 1950 году.

  7. Наличие землеройной техники

  8. Продуктовое довольствие заключенных

  9. Продовольственное снабжение заключенных в штрафных изоляторах

  10. Должностные оклады охраны, заключенных.

  1. Фотоальбом «Хроника Событий»














Приложение №1

Содержание военнопленных в районах Волгодонстроя:

1.

лаг.отделение № 1 Красноармейского района

3000 чел.

2. 

лаг.отделение № 2 Красноармейского района (с выделением за счет этого кол-ва 400 чел. на распиловку бревен лесозаводам им. Куйбышева (г.Сталинград) и Ермана);

3400 чел.  

3.

лаг.отделение № 3 Жирновского карьерного района

800 чел.

4. 

лаг.отделение № 4 Репнянского карьерного района (400 чел. из Красноармейского района были закреплены за работами ДСР-1)

800 чел. 


Приложение № 2

Бекетовский лагерь № 108 военнопленных (использовались на Волгодонстрое) включал:

1. 

1948 год: 14 лаг.отделений по 484 военнопленных в каждом. Всего: 8 236 чел.   

2. 

Среднесписочнй состав: 5 714 чел. Трудовой фонд: 5 199 чел. (91;

3. 

1949 год: 5 лаг.отделений, по 285 военнопленных в каждом. В конце 1949 года: 4 616 чел.

4. 

Среднесписочный   состав: 4 616 чел. Трудовой фонд: 3 036 чел. (89,1; 


Приложение № 3

п/п

Наименование:

Количество:

1.

1.Вольнонаемные (рабочие, ИТР, служащие)

3328 чел.

2.Заключенные

13942 чел.

3.Военнопленные

3027 чел.

Итого: 20297 чел.

2.

Основные механизмы:

1. Экскаваторы;

2. Лесопилорамы;

3. Камнедробилки; 

 4. Бетономешалки;

5. Скреперы (6 м.куб.);

6. Грейдеры.

14 шт.

20 шт.

4 шт.

12 шт.

3 шт.

9 шт.

3.

Транспорт:

1.       Автомобилей грузовых

268 шт.

2.       Тракторов

 45 шт.

3.       Лошадей 

965 шт.

Приложение № 4

Оклады по должностям

п/п

Наименование:

Оклад: ( руб.х месяц )

1.

Инженер-энергетик

1500

2.

Прораб

800

3.

Бухгалтер

740

4.

Механик автобазы

695

5.

Контрольный десятник

600

6.

Диспетчер автобазы

500

7.

Счетовод

500



Приложение №5

Управление Волго-Донского соединительного канала и Калачевского исправительно-трудового лагеря.

На него было возложено:

1.

- оперативное планирование, учет и финансирование;

2.

- разработка проектов, рабочих чертежей вспомогательных сооружений и сметной документации к ним;

3.

- составление рабочих проектов, организация работ (по отдельным сооружениям или их частям);

4.

- обеспечение инженерно-техническими и административными кадрами номенклатуры Управления;

5.

- составление заявок, приобретение, заготовка и распределение материально-технических ресурсов между строительными и дорожно-строительными районами;

6.

- оперативное руководство строительно-монтажными работами, выполняемыми хозяйственными подрядными способами;

7.

- организация и эксплуатация подсобно-вспомогательных предприятий;

8.

- руководство лагерем, обеспечение охраны и соблюдения лагерного режима и трудового использования контингента.

 

Приложение №6

Штаты строй. Районов.

1.

 

Красноармейский строительный район:

- 117 офицеров;

- 196 вольнонаемных.

Всего: 313 чел.

2.

   

Береславский строительный район:

- 118 офицеров;

- 189 вольнонаемных.

Всего: 307 чел.

3.

   

Донской строительный район:

- 110 офицеров;

- 185 вольнонаемных.

Всего: 295 чел.

4.

   

Калачевский строительный район:

- 96 офицеров;

- 117 вольнонаемных.

Всего: 213 чел.

5.

   

Красноармейский дорожно-строительный район:

- 27 офицеров;

- 64 вольнонаемных.

Всего: 91 чел.

6.

Донской дорожно-строительный район:

- 19 офицеров;

- 48 вольнонаемных.

Всего: 67 чел. 

Приложение №7

Трудовое использование заключенных (июль 1950 г.):

п/п

Наименование:

Количество (чел.) и (%)

1.

Среднесписочное число заключенных:

23966

- из них женщин:

4472

2.

Группа «А»:

19551,2

(84%)

3.

Группа «Б»:

2277,3

(9,7%)

4.

Группа «В»:

297,9

(4,0%)

5.

Группа «Г»:

520,2

(2,3%)

 

Приложение №8

 Количество заключенных на строительстве Волго-Донского соединительного канала в 1950 году.

 № п/п

 

Районы:

 

Мужчин:

Женщин:

Всего:

Контингент

забалансовый

(в том числе)

1

2

3

4

5

6

1.

Донской:

- лаг.пункт № 1

- лаг.пункт № 2

2289

-

8

476

2297

476

-

-

Итого:

2289

 484

2773

125

2.

Береславский:

- лаг.пункт № 1

2198

-

2198

-

- лаг.пункт № 2

17

958

975

-

- лаг.пункт № 3

1442

 -

1442

-

- лаг.пункт № 4

144 штраф.

 -

144

-

Итого:

3 801

 958

 4579

66

3.

Красноармейский:

- лаг.пункт № 1

3417

-

3 417

-

- лаг.пункт № 2

-

745

745

-

Итого:

3417

745

4162

118

4.

Калачевский:

- лаг.пункт № 1

2 719

-

2 719

-

- лаг.пункт № 2

-

375

375

-

Итого:

2719

375

3094

63

5.

Чапурниковский:

- Тундутовский     л.п.

2106

4

2109

-

- Чапурниковский л.п.

926

614

1540

-

Итого:

3032

618

3649

142

6.

Водораздельный:

996

-

996

9

7.

Мариновский:

- лаг.пункт № 1

1501

-

1501

-

- лаг.пункт № 2

-

620

620

-

Итого:

1501

620

2121

9

8.

- З-д им. Куйбышева:

2135

-

2135

-

- Орловский район:

132

-

132

-

9.

Итого:

20021

 3800

23821

545


Приложение №9

Наличие землеройной техники.

п/п

Наименование:

Кол-во

(единиц):

1.

Экскаваторов одноковшовых (общей мощностью 365 кбм)

 224

2.

Скреперов (общей мощностью 4596 кбм)

 668

3.

Бульдозеров

 202

4.

Земснарядов (общей мощностью 9100 кбм / час)

   34

Приложение № 10.

План подготовки кадров механизаторов на I квартал 1952 г.

п/п

Наименование профессии:

Кол.-во (чел.)

1.

- шоферов

800

2.

- трактористов

350

3.

- экскаваторщиков

160


Приложение № 11

Количество рабочей силы потребной для выполнения плана 1952 года

Категория работников

По утвержденному плану

По проекту плана

 Численность (чел.)

Численность (чел.)

1

2

3

А. Рабочие:

1.

- строит.-монтажные работы;

20 136

30 521

2.

- подсобные производства;

  2 177

  1 810

3.

- вспомогательные производства;

  2 542

  3 535

4.

- транспорт и погруз-разгруз.работы;

  5 450

  6 655

5.

5.- прочие

     670

     670

ИТОГО:

30 925

43 191

Б. АТП:

1.

- строит.-монтажные работы;

 2 052

  2 019

2.

- подсоб. производства;

    329

     340

3.

- вспомогат. производства;

    882

     978

4. 

транспорт и погрузо-разгрузочные работы;

     831

     800

5.

- прочие

     820

     812

ВСЕГО:

  4 914

  5 049

ИТОГО (по строительству ВДСК):

35 839 чел.

48 240 чел.



Приложение №12

Продуктовое довольствие заключенных

п/п

Наименование продуктов:

Норма № 1 для военнопленных (гр.)

Норма № 1 для сов. заключенных (гр.) 

1

2

3

4

1.

Хлеб из муки простого помола

600

700

2.

Мука пшеничная 85 % помола

10

10

3.

Крупа разная

90

110

4.

Макароны, вермишель

10

10

5.

Мясо

100

20

6.

Рыба

15

60

7.

Сало или комбижир

15   п.п.7-8=25

п.п.7-8=15

8.

Масло растительное

10   п.п.7-8=25

п.п.7-8=15

9.

Томат-пюре

10

10

10.

Чай суррогатный

17

2

11.

Сахар

30

17

12.

Соль

2

20

13.

Лавровый лист

0,3  (п.п.13-14 = 0,5)

п.п.13-14 = 0,1

14.

Перец

0,2  (п.п.13-14 = 0,5)

п.п.13-14 = 0,1

15.

Уксус

2

2

16.

Картофель

600  п.п.16-19 = 845

п.п.16-19 = 650

17.

Капуста квашенная и свежая

170  п.п.16-19 = 845

п.п.16-19 = 650

18.

Морковь

45   п.п.16-19 = 845

п.п.16-19 = 650

19.

Свекла

30   п.п.16-19 = 845

п.п.16-19 = 650

20.

Лук репчатый

35

0

21.

Коренья и огурцы

35

0

22.

Мыло хозяйственное (в месяц)

300

200

Приложение № 13

Продовольственное снабжение заключенных в штрафных изоляторах

п/п

Наименование продуктов:

Общая (грамм/чел.х сутки)

Для лагерей Волгодонстроя (грамм/чел.х сутки)

1.

Хлеб из муки простого помола

 300

450

2.

Мука пшеничная 85 % помола

5

10

3.

Крупа разная, макароны

25

50

4.

Рыба

27

60

5.

Масло растительное

4

6

6.

Картофель

170

250

7.

Овощи разные

100

200

8.

Соль

5

15

Приложение №14

Должностные оклады охраны, заключенных.

п/п

Наименование:

Оклад (руб./месяц)

 

1. Должностные оклады охраны:

1.

Лейтенант, командир дивизиона охраны

900

2.

Мл. лейтенант, командир взвода охраны

700

3.

Сержант – пом. ком. взвода

600

4.

Мл. сержант, старший надзиратель

600

5.

Сержант, старший надзиратель 1-й категории

500

6.

Надзиратель-ефрейтор

400

7.

Ефрейтор-стрелок

300

8.

Рядовой-стрелок

230

 

2. Должностные оклады заключенных:

1.

Инженер-сметчик ПТО

1000

2.

Техник-сметчик    ПТО

740

3.

Десятник на строительстве лагеря

600

4.

Хозяйственный десятник

600

5.

Временный сторож мех. мастерских

285

6.

Уборщица ЖКО

260














Фотоальбом

«Хроника событий»



Цимлянскую ГЭС должны были строить заключенные ГУЛАГа

Цимлянскую ГЭС должны были строить заключенные ГУЛАГа


C:\Documents and Settings\Пользователь\Рабочий стол\images.jpg


Цимлянскую ГЭС должны были строить заключенные ГУЛАГа


Цимлянскую ГЭС должны были строить заключенные ГУЛАГа








i?id=319784161-41-72&n=21

Заключенные Цимлянского ИТЛ на строительстве железнодорожной насыпи (инфраструктура Цимлянской ГЭС). 1949. ГАРФ


i?id=347404026-57-72&n=21








дно будущего

1949 год. Земляные работы, расчистка от деревьев.


s96511





http://volgodonsk.ucoz.net/_bl/0/s57210.jpg


1951 год строительство платины



Строительство плотины 1951 год


s99319

встреча двух рек волга-дон 31 мая 1952

Соединение двух рек Волга и Дон 1952 год

первый пропуск воды сентябрь 1951

http://volgodonsk.ucoz.net/_bl/0/s21536.jpg

Первый пуск воды, первый теплоход «Иосиф Сталин» 1952 год.

Bezymyannyy_ges3

1 Хлевнюк О.В. Принудительный труд в экономике СССР.1929-1941гг.\\ свободная мысль 1992 г. №13.

2 Солженицын А.И. Архипелаг ГУЛАГ,-Т.1-2. М.: ИНКОМ НВ, 1991. -432 с.

3 Сборник документов по истории уголовного законодательства СССР и РСФСР. (1953-1991 гг.). Ч. 1. Казань, 1992; Сборник нормативных актов по Советскому исправительно-трудовому праву (1917-1959). История законодательства. М., 1959.

4 Наринский А. С. Время тяжких потрясений: Очерки,-СПб.: СП(б) У ЭФ, -1993.- 168 с.

5 ГА РФ. Ф.Р-9417. Оп. 3. Д. 59. Л. 171—177. Копия.

6 Сборник нормативных актов по Советскому исправительно-трудовому праву. С. 230.

7 См.: Безбородова И.В. Иностранные военнопленные и интернированные в СССР: из истории деятельности Управления по делам военнопленных и интернированных НКВД-МВД в послевоенный период (1945-1953) // Отечественная история,1997. №5

8 Приказ МВД СССР № 001071 от  06.09.1948 г // Сборник нормативных актов по Советскому исправительно-трудовому праву. С. 234.

9 Там же.

10 См.: Приложение 1.

11 Кокурин А., Моруков Ю. ГУЛАГ: структура и кадры //Свободная мысль.-2000. №1-6.

12 Пянкевич В.П. Репатриации и труд военнопленных как источник восстановления экономики после Второй мировой войны (Вопросы историографии). СПб.: Нестор 1999. -29с.

13 См.: Приложение 2.

14 Сидоров С.Г. Военнопленные и интернированные в СССР. 1936-1956 гг.: связь с родиной // Вестник Волгоградского государственного университета Сер, 4 история философия.

15 См.: Приложение 3.

16 Архивный отдел администрации Волгодонска. Ф. 24. ЦРМЗ. Оп. 1. Д. 10.

17 См. Приложение 4.

18 Кокурин А., Моруков Ю. ГУЛАГ: структура и кадры //Свободная мысль.-2001. №1-9

19 Архивный отдел администрации г. Цимлянска. Ф. 112. Оп. 1. Д. 32.

20 Наринский А. С. Время тяжких потрясений: Очерки,-СПб.: СП(б) У ЭФ, -1993

21 Поляков Ю.А. Человек в повседневности (некоторые аспекты) // ОИ.2000. №3

22 Нахапетов Б.А. К истории санитарной службы ГУЛАГа // ВИ.-2001. №6

23 Кокурин А., Петров Н. МВД: структура, функции, кадры // Свободная мысль.-1997. №11

24 Трус Л.С. Введение в лагерную экономику // ЭКО 1990. №5.

25 Кузьмин С., Иванова Е. Продукты для Карлага: Из опыта прошлого // Преступление и наказание.-1996.


26 «Вечерний Волгодонск. 1 августа 2012 г

27 Архивный отдел администрации г. Цимлянска, Ф. 112 «Цимлянский районный Совет депутатов трудящихся и его исполнительный комитет Цимлянского района Ростовской области»

28 Источник: Где правда, а где вымысел? Шесть вопросов ветерану сооружения Волго-Дона, почетному гражданину города Георгию Шпаченко // «Социалистическая индустрия» на Атоммаше. – 1989. – 2 ноября.

29 Источник: Куцык, Ю. Из отряда первостроителей : [о строительстве Цимлянского гидроузла;о первостроителе П. А. Зубкове] / Ю. Куцык // Веч. Волгодонск. – 2005. – 23 июля. – С. 3.

30 Источник: Качурин, А. 25 сгорели заживо, 30 – спаслись: [старожил о «белых пятнах» в истории г. Волгодонска] / А. Качурин // Веч. Волгодонск. – 2006. – 22 апр. – С. 3.








60



Подайте заявку сейчас на любой интересующий Вас курс переподготовки, чтобы получить диплом со скидкой 50% уже осенью 2017 года.


Выберите специальность, которую Вы хотите получить:

Обучение проходит дистанционно на сайте проекта "Инфоурок".
По итогам обучения слушателям выдаются печатные дипломы установленного образца.

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ КУРСОВ

Автор
Дата добавления 24.02.2016
Раздел История
Подраздел Другие методич. материалы
Просмотров335
Номер материала ДВ-481660
Получить свидетельство о публикации
Похожие материалы

Включите уведомления прямо сейчас и мы сразу сообщим Вам о важных новостях. Не волнуйтесь, мы будем отправлять только самое главное.
Специальное предложение
Вверх