Добавить материал и получить бесплатное свидетельство о публикации в СМИ
Эл. №ФС77-60625 от 20.01.2015
Инфоурок / География / Другие методич. материалы / ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ РАБОТА Тема: Фуникулер города Владивостока

ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ РАБОТА Тема: Фуникулер города Владивостока


До 7 декабря продлён приём заявок на
Международный конкурс "Мириады открытий"
(конкурс сразу по 24 предметам за один оргвзнос)

  • География

Поделитесь материалом с коллегами:

Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение

«Средняя общеобразовательная школа № 19»

Артемовского городского округа.



Городской конкурс исследовательских работ и проектов школьников

«Я - исследователь»

Направление: Родной край, родной город





ИСЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ РАБОТА

Тема: Фуникулер города Владивостока











Руководитель: Шуртина Снежана Владимировна

Учащаяся: Кузнецова Елизавета

ученица 2 «В» класса







г. Артем

2015 год



Содержание.

Введение …………………………………………………………………………3

Глава I История строительства ……………………..………………………….4

Глава II Фуникулер города Владивостока ……………………………………5

Заключение ………………………………………………………………………10

Список используемых источников …………………………………………….11

























Введение

Цели и задачи:

  1. Познакомить детей с уникальным сооружением города Владивостока – фуникулером.

  2. Изучить историю строительства.

  3. Выяснить, чем является данный вид транспорта для города Владивостока.
























I глава. История строительства.

В городе Владивостоке есть уникальное сооружение – фуникулёр.

Фуникулер (от латинского – канат)- рельсовая дорога с канатной тягой для перемещения пассажиров и грузов в вагонах по крутому подъему на короткое расстояние. Первые фуникулеры появились в 1854 году в Италии и Австрии.

В конце 50- х годов Никита Хрущёв ездил с визитом в Сан – Франциско. После посещения Америки, он решил построить канатную дорогу в городе Владивостоке.

Первую линию фуникулера строили 3 года. В 1962 году прошлого столетия он начал перевозить жителей города от улицы Пушкина до Суханова. Передвижение на фуникулере существенно сокращало дорогу, ведь раньше приходилось ездить в объезд.

Второй фуникулер должен быть построен в районе Гайдамаковского парка, его длина должна была составить 800 метров, и он должен был стать в первую очередь развлекательным центром. В 1960 году на заводе в городе Донецке было построено оборудование и отправлено во Владивосток. Но, что-то пошло не так и второй фуникулер не был построен.

Рисунок 1

G:\фуникулёр\_14.jpg


II глава. Фуникулер города Владивостока.

Свою работу Владивостокский фуникулёр начал 5мая 1962 года. Вагоны вместимостью 28 посадочных мест по специальному заказу были изготовлены на первом Ленинградском вагонно-ремонтном заводе, спроектированные специально под уклон Владивостокской трассы. За 52 года они не изменили своей конструкции, так и работают исправно.


Рисунок 2


G:\фуникулёр\151680.jpg



В штате работают 17 человек: электрики-машинисты, слесари – машинисты, проводники.

Владивостокскому фуникулёру 5 мая 2014 года исполняется 52 года.




Рисунок 3

G:\фуникулёр\741488825.jpg


Фуникулер поистине уникальный вид транспорта, в России их всего два. Есть фуникулер в Сочи, который долгое время не работал. Сейчас его запустили к олимпиаде.

Рисунок 4

G:\фуникулёр\0_57db5_6bf14846_orig.jpg

Изначально билет стоил 3 копейки, потом 5 копеек и многие катались на доступном фуникулёре, осматривая окрестности с высоты. В настоящее время билет стоит 8 рублей.

Рисунок 5

G:\фуникулёр\ALPGVDNCASK6NVZCAYXFY6ICAVITZXMCAV74JO5CA5RTASGCAVLKE23CAMYCXVGCAJ1L53ZCAINTHP3CAILT3NICA61W5WBCA1RX09KCA6XC0XDCATMVOWJCAICEZPSCA9ZTRY9CAG37E8FCA8Q5YDQCABAMZS5.jpg

Своих первых пассажиров кондукторы встречают сразу после 7.00 утра. В основном это студенты и преподаватели. Одним нужно вовремя успеть на уроки, а другим их начать. Вагончики пробегают 185 метров за полминуты, со скорость 9 километров в час, выходя навстречу друг другу, они расходятся на середине пути, чтобы каждый смог добраться до нужной ему площадки.

Рисунок 6

G:\фуникулёр\th_IMG_9406.jpg

Владивостокский фуникулёр обслуживает свыше двух тысяч пассажиров в день, когда он закрывается на технический осмотр или ремонт жители города Владивостока переживают, так как им приходится преодолевать пешком 368 ступенек

Рисунок 7

G:\фуникулёр\0_58f3a_abb28081_orig.jpg




Первый раз фуникулер остановился в 1989 году и затем закрывался еще пару раз, причем один раз на 3 года. В последний ремонт были предложения о переделке на ресторан, но все таки фуникулер был запущен в первозданном виде и по своему назначению Новое время потребовало внутреннего обновления и ярких красок.

Рисунок 8

G:\фуникулёр\funikuler7.JPG

G:\фуникулёр\1326154706_vlfun2.jpg


В 2011 году фуникулер победил в конкурсе «7 чудес города», который проводился в честь юбилея Владивостока. Горный трамвайчик является одним из символов города. Он очень популярен среди туристов и гостей приморской столицы.

Рисунок 9

G:\фуникулёр\6696.jpg

Заключение.

Я считаю. Что фуникулёр является уникальным сооружение и визитной карточкой города Владивостока. В данный момент он является не просто туристическим объектом, но и важной частью транспортной системы города. Он значительно сокращает путь многим жителям города. Быстро, удобно, и конечно же без пробок.







Список используемых источников.

  1. Детская энциклопедия. История «Я познаю мир».

  2. Интернет ресурсы. Словарь Даля.

11



57 вебинаров для учителей на разные темы
ПЕРЕЙТИ к бесплатному просмотру
(заказ свидетельства о просмотре - только до 11 декабря)

Автор
Дата добавления 07.10.2015
Раздел География
Подраздел Другие методич. материалы
Просмотров227
Номер материала ДВ-038253
Получить свидетельство о публикации

Включите уведомления прямо сейчас и мы сразу сообщим Вам о важных новостях. Не волнуйтесь, мы будем отправлять только самое главное.
Специальное предложение
Вверх