Исследовательская работа "Жизнь, отданная небу"

Оглавление

I.                  Введение ………………………………………………     стр. 2 - 3

II.              Основная часть ………………………………………     стр. 3 - 13

1.                 Сведения из биографии ………………………………      стр. 3 - 4

2.                 История создания 178 ИАП. Аэродром близ Оки….       стр. 5 - 6

3.                 Война в воздухе ……………………………................      стр. 6 - 8

4.                 Николай Денисович Дудник образцово несет службу в составе

                    эскадрильи …………………………………………….      стр. 8 - 10

5.                 Скорбные вести из дома ……………..........................      стр. 10

6.                 Н.Д.Дудник - организатор встреч ветеранов полка …    стр. 10

7.                 Генерал-майор Н.Д. Дудник один из организаторов Музея

                    школьного краеведения……………………………….     стр. 10 - 11

8.                 Керчь празднует 60-летие освобождения……………     стр. 11 - 12

9.                 Встречи в школе ………………………………………     стр. 12 - 13

III.           Результаты исследований……………………………    стр. 13

IV.           Выводы…………………………………………………    стр. 13

V.               Заключение……………………………………………     стр. 14

VI.           Список использованной литературы………………    стр. 21

VII.       Приложения

Исследовательская работа «Жизнь, отданная небу»

Автор:

Савочкин Дмитрий Александрович,

10 класс,

Муниципальное общеобразовательное учреждение

 «Липицкая средняя общеобразовательная школа»,

Руководители:

Васюкова Татьяна Алексеевна,

руководитель отдела школьного музея

«Военное краеведение»,

 МОУ «Липицкая СОШ», с. Липицы,

Мудрова Валентина Николаевна,

учитель музыки МОУ «Липицкая СОШ», с. Липицы,

руководитель отдела школьного музея

«Наш край родной»,

1.                 Введение

          Проблема: Что мы знаем о летчике Великой Отечественной войны Дуднике Николае Денисовиче?

          Цель: Исследовать жизненный и боевой путь лётчика Дудника Н. Д., способствующего основанию музея авиаполка в Липицкой школе

          Задачи:                                                                                                                            

1.                 Проанализировать материалы школьного музея и выявить данные о  летчике Дуднике Н. Д.

2.                 Изучить переписку однополчан

3.                 Оформить материалы для сохранения памяти о яркой личности, талантливого летчика – ветерана 178 ИАП

Гипотеза:

                        Н.Д. Дудник, начавший службу в авиации сержантом и дослужившийся до генерала – майора, провоевавший всю войну, защищавший наше село и город от врага, потерявший в войну всю семью, остался верным и чутким товарищем для однополчан. Он все силы приложил для создания школьного музея, чтобы сохранить память о тех, кто жил, сражался и погиб на этой земле в сердцах подрастающего поколения.

Актуальность данного исследования состоит в том, что на современном этапе развития общества Великая Отечественная война 1941-1945 годов, борьба мужественного советского народа с врагом постепенно становится частью истории – прошлым, забытым на страницах школьных учебников. Защита Отечества – это священный долг и обязанность каждого гражданина России.  Потому что нет более высокой миссии на земле, чем служить миру и защищать свою страну. Российские солдаты и офицеры всегда были олицетворением чести, достоинства и патриотизма. Мы глубоко признательны воинам всех поколений за мужество и героизм во имя Родины в годы тяжелых испытаний и за ратный труд в мирное время.

                        Идут годы, постепенно уходят из жизни последние ветераны – те, кому мы обязаны всем, что имеем сейчас: жизнью, свободой, национальной гордостью. Наша народная память со временем постепенно начинает сдавать, теряем ориентиры. Именно поэтому необходимо поддерживать интерес к героическому прошлому нашего народа.

Краткий обзор литературных источников

              «Серпуховские ветераны авиации вспоминают». – о Покрышкине А. И. и Дуднике Н. Д. Газета «За коммунистический труд» - пишет о войсках ПВО. Газета «Московская правда» - о встрече в г. Серпухове Совета ветеранов 178 ИАП ПВО. Газета «Раменки» -  о праздновании 60 летия Керчи. Книга «Я дрался на истребителе» - о воспоминаниях Дудника Н. Д. Книга «Крылья Родины» - о сражениях 178 ИАП.  Газета «МИГ». Статья «Липицкие истребки» - о создании эскадрили 178 ИАП.

Практическая значимость работы

 1.  Пополнение архивных материалов музея исследованием о лётчике

Дуднике Николае Денисовиче

 2.  Материалы исследования дают возможность познакомить

учащихся школы на классных часах, в музее, на встречах с жителями села, на школьных краеведческих конференциях с личностью в истории нашей Родины.

 3. Результаты исследования могут быть использованы как в урочной, так и внеурочной деятельности учеников и педагогов, патриотическом воспитании молодежи, в том числе при передаче опыта молодым поколениям юным патриотам.

Методики исследования

1.      Выбор литературных источников

2.      Сравнительный анализ источников: архивных данных ЦАМО,   

материалов местной печати и воспоминаний ветеранов

3.      Описание жизненного и боевого пути Николая Денисовича

4.      Изучение переписки летчиков с Дудником Н.Д.

5.      Анализ материалов по истории авиаполка

6.       Поиск информации в сети Интернет

2.                 Основная часть  

                        В нашей школе существует Музей военного краеведения с 1971 года (Пр. №1). Создавали его учитель русского языка и литературы Санголова Тамара Михайловна, местная жительница и директор школы Голубков Николай Сергеевич при содействии генерал – майора ПВО Дудника Николая Денисовича (Пр. №2).

                        В Музее много фотографий бывших лётчиков, механиков и обслуги. Хранятся личные вещи и подарки лётчиков. Мы собрали и оформили материалы-исследования о Героях Советского Союза лётчиках Радчуке П.П., Шишове В.А., Григорьеве Г. А, о лётчиках, чьими именами названы улицы в г. Серпухове, Ракове Р.И., Швагиреве. Но о том, кто внес основной вклад в создание музея, исследование еще до конца не проведено (Пр. №3).

                        Поэтому я, заинтересовавшись такой интересной судьбой боевых летчиков, решил исследовать боевой и жизненный путь замечательного человека, генерал – майора ПВО Дудника Николая Денисовича. Он к сожалению, умер на 87 году жизни, но ещё в свои 85 лет посещал нашу школу.

                        Н. Д. Дудник всей душой болел за патриотическое воспитание школьников, был чрезвычайно заинтересован в полноценной работе Музея. И вот о нём рассказ, о воине, беззаветно служившем Родине, о том, кто защищал наше небо, небо Липиц, Серпухова, то небо, под которым мы сейчас живём.

1.                 Сведения из биографии

                        Николай Денисович Дудник родился 17 апреля года селе Ивановское Самарской губернии, ныне Большеглушицкий район Самарской области. В 1921 году семья переехала в Крым и жила в станице Григорьевской. После окончания шести классов Николай поехал учиться в ФЗУ в город Симферополь, где стал заниматься в авиамодельном кружке. Затем семья переехала в Керчь, где Дудник поступил в вечернюю школу и учился в местном аэроклубе. В 1940 году окончил Качинскую школу летчиков-истребителей со званием младший лейтенант и был направлен под Москву на пополнение истребительных полков ПВО. Его полк базировался под Серпуховом на аэродроме у деревни Липцы. Воевал Н. Д. Дудник с июня 1941 до конца 1945 года в составе 27-го и 178-го истребительных авиаполков 6-го истребительного авиационного корпуса ПВО, пройдя путь от летчика до командира авиационной эскадрильи. Летал на самолёте ЛаГГ- 3. Совершил 426 боевых вылетов. Награжден двумя орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны I степени, двумя орденами Красной Звезды и восемнадцатью медалями. В наградном листе от 11 марта 1943 года сказано: «На защите дальних подступов к Москве Дудник Н.Д. совершил 275 боевых вылетов, провёл 6 воздушных боёв и уничтожил 3 самолёта лично и одного – в групповом бою». {*1} Последний вражеский самолёт Ю-88, записанный на лицевой счёт авиаполка сбили 18 марта 1943 года лётчики Дудник Н.Д. и Балабайкин А.М. После разгрома немецко-фашистских захватчиков продолжил службу в Вооруженных Силах. Николай Денисович окончил годичные курсы командиров авиаполка в Липецке. С окончанием войны не прекратились напряженные будни летчика – истребителя, теперь он уже занимался другим видом деятельности – обучением молодого поколения авиаторов, командовал крупными частями и соединениями. На этом поприще сошлись пути Николая Денисовича и легендарного летчика трижды Героя Советского Союза А. И. Покрышкина, в то время командующего воздушной армией (Пр. №4). В период перевооружения авиации прославленный герой уговорил командира дивизии генерал-майора Н. Д. Дудника стать его заместителем по тылу. Переговоры длились долго. Николай Денисович не хотел уходить с летной работы, но врачи убедили, что состояние его здоровья не позволяет летать. И только тогда Дудник согласился быть заместителем командующего воздушной армией генерала А. И. Покрышкина. {*2}

                        В декабре 1973 года генерал-майор авиации Н. Д. Дудник ушел в запас с должности заместителя начальника штаба Московского округа 6-го истребительного авиационного корпуса ПВО. Находясь в отставке, он организовывал встречи ветеранов полка на Серпуховской земле, создал Совет ветеранов 178-го ИАП. Николай Денисович проводил большую военно-патриотическую работу. Являясь председателем совета ветеранов, он также приложил немало усилий для создания в МОУ «Липицкая СОШ» музея 178-го ИАП. Скончался Дудник Николай Денисович 3 октября 2006 года. Похоронен в

Москве, на Востряковском кладбище. {*3}

{*1} ЦАМО РФ, ф. 178 ИАП, оп. 271277, д. 4 «Журнал учета сбитых самолетов противника»;

{*2} Военная литература. «Серпуховские ветераны авиации вспоминают». Москва.1999г.

{*3} Из книги Артёма Драбкина «Я дрался на истребителе» с. 9 Москва, изд. "Яуза - Эксмо", 2006 год.

2.                 История создания 178 ИАП. Аэродром близ Оки

                        «На подступах к Москве были обескровлены лучшие воздушные эскадры немцев, участвовавшие до того в бомбардировках городов Польши, Франции, Бельгии и Англии. Уже к концу 1941 года войска ПВО столицы уничтожили половину боевого состава 55-й бомбардировочной эскадры и 70 процентов 53-й бомбардировочной эскадры «Легион Кондор». Фактически это означало провал широко разрекламированного воздушного наступления гитлеровских люфтваффе. Столица нашей Родины была спасена от разрушения с воздуха»

                        Д.А. Журавлев, генерал-полковник артиллерии в отставке, командующий Московским фронтом противовоздушной обороны в годы войны. {*4}       

                      Формирование было начато 25.05.39 г. в Костроме.  Летом 1940 г. на Окскую пойму у села Липицы стала поступать материальная часть самолётов И-16.  21.06.41 г. полк вошел в состав 6 иак ПВО Москвы. Через неделю в полк прибыли две группы по 20 человек механиков. 30.06.41 г. в Липицы прибыл батальон аэродромного обслуживания. 06.07.41 г. совершен первый боевой вылет. 08.07.41 г. полк в составе 3-х авиаэскадрилий полностью перебазировался на аэродром Липицы. С сентября 1941 г. полк начал получать истребители ЛаГГ-3. 10.10.41 г. после бомбардировки аэродрома Липицы, полк перебазировался на аэродром близ Каширы. В июне 1943 г., при переформировании 6 иак ПВО, вошел в состав 319 иак ПВО. За период с 23.07.41 по 24.10.43 г. 178 ИАП произвел 4094 боевых самолетовылетов с налетом 3556 часов. В 78 воздушных боях сбито 40 самолетов врага. {*5}    

                        В начале Великой Отечественной войны была создана московская зона противовоздушной обороны (ПВО), в состав которой вошёл 6-й истребительный авиационный корпус, в него в числе 11 входил и 178 ИАП, полевой аэродром которого находился в пойме Оки, на правом её берегу между Михайловкой и Липицами, а штаб размещался в Лужках. Насыпная дамба на пойме проходит там, где была взлётная полоса. Аэродром действовал задолго до войны, но ангаров на нем не было, а взлетная полоса была грунтовая, на заливном лугу, который тогда еще не распахивался.

                        Истребители И-16, а всего их было 33, появились здесь в июне 1941 года.  Первый боевой вылет состоялся 6 июля – взлетевшее по тревоге звено И-16 лейтенанта В. А. Шишова преградило путь восьми немецким бомбардировщикам Ю-88, сбив два «Юнкерса» и один истребитель прикрытия Ме-109. Сам Шишов был ранен в правую руку, но сумел посадить самолет.

                В воспоминаниях мы встречаем интересные сведения о том, что немецкие самолеты сбрасывали бомбы, когда подвергались атакам

_________________________________________________________________ пПо неполным данным, за период с 23 июля 1941 г. а воинском кладбище на соборной горе.  вместе с зенитчиками 244-го отдельного

{*4} Газета «За коммунистический труд» 6.05 1982 год.

{*5} Данные представлены генерал-майором Дудником Н.Д.

истребителей. В наших окрестностях сохранились несколько воронок, которые местные жители относят на счет немецких бомбардировщиков.

                        Массированные попытки прорваться к Москве немецкие бомбардировочные эскадрильи предприняли 22, 23 и 24 июля. 178-й ИАП сразу же принял боевое крещение всем своим составом и с честью вышел из боя. 23 июля – день рождения полка. В задачу летчиков входило прикрытие Серпухова, железнодорожных мостов, железнодорожной станции и многих других военных объектов. Но, все же, основной заботой 178 полка стало прикрытие серпуховского железнодорожного моста через Оку и стоявшего рядом ветхого автомобильного моста (нынешнего автомобильного моста и шоссе у Липиц тогда еще не существовало). По мосту шло снабжение Тульского гарнизона и войск 50 армии. Кроме истребителей его защищали 19 зенитных орудий (часть из них пулеметы). Соседние аэродромы с истребительной авиацией – Калуга и Подольск, располагались далеко, и летчики 178 ИАП были единственной силой, способной противостоять немецкой авиации над Окой. До сентября летчики воевали на истребителях И-16, а потом пересели на Лагг-3, который, по отзывам летчиков, был немногим лучше своего предшественника, а в чем-то и уступал ему.

                        События тех дней войны сохранились для нас благодаря воспоминаниям одного из ветеранов 178 ИАП, Николая Денисовича Дудника. Они замечательны своей искренностью, простотой и одновременно исключительной проницательностью летчика. Ну, и, конечно, интересно также услышать в его рассказе и знакомые нам заокские названия. Вот один из эпизодов:

                        «У нас напряженность боев не спадала. Поскольку мы прикрывали железнодорожный мост через Оку, на который немцы постоянно бросали свою бомбардировочную авиацию. В основном Ю-87е. Если бы им удалось вывести из строя железнодорожный узел и мост, то Тулу бы сдали. Нам сказали, что, если при тебе его повредят — расстрел. Погибло там много зимой. Максимов со своим самолетом прямо под лед ушел. Немцев было много, а нас мало. Но отстояли мост! {*6}

3.                 Война в воздухе

                        Несмотря на сопротивление, немецкая авиация продолжала воздушные атаки. Тем временем войска Вермахта приближались к Серпухову. 10 октября 1941 года вражеская авиация подвергла бомбардировке уже настоящее место базирования 178-го авиаполка - аэродром «Липицы». В результате налета погибли три летчика и были ранены 11 человек (всего за время осенне-зимних боев полк потерял 13 летчиков). Начались и обстрелы аэродрома из дальнобойных пушек с Юрятинского немецкого гарнизона (на правом берегу Протвы). Поэтому было принято решение перебазировать аэродром под Каширу. Липицкая взлетная полоса продолжала использоваться

_________________________________________________________________ пПо неполным данным, за период с 23 июля 1941 г. а воинском кладбище на соборной горе.  вместе с зенитчиками 244-го отдельного

{*6} Журнал. М. Голышев, Н. Штучкин «Крылья Родины» № 12 декабрь 1981 г.

как аэродром подскока, где дежурили несколько истребителей полка.

                        Это, кстати, был один из самых голодных периодов, поскольку в Липицах мы целый день питались, только, чаем с сухарями и сахаром. Книги и кино приучили нас к тому, что лётчики питались в чистеньких столовых, что им без нормы выдавался пшеничный хлеб, а по вечерам они принимали «послеполётные» сто граммов. Оказывается, не всё так сказочно: чай с сухарями – и по два боевых вылета в день. Это было очень тяжелое время. Немцы продолжали наступать. Начиналась битва за Тулу и Серпухов, за левый фланг обороны Москвы.

                        С Липицкого полевого аэродрома, навстречу врагу, взлетали истребки И-16, ЛАГГ-3 и Як-7. Вместе с зенитчиками 244-го отдельного зенитного артиллерийского дивизиона создавали заслон превосходящими силами Люфт - ваффле.  30 воинов полка пали смертью храбрых, и похоронены на воинском кладбище, на Соборной горе.

                        По неполным данным, за период с 23 июля 1941 г.  по 24 октября 178 ИАП произвёл 4094 боевых вылетов. В 78 воздушных боях были сбиты 40 самолётов. {*7}   

                        Через неделю после начала войны в полк приехали две группы по 20 человек механиков, выпускников 1-го Вольского и Иркутского авиационных училищ. 30 июня в Липицы прибыл батальон аэродромного обслуживания.    

                        Ветеран 178 ИАП Н. А. Провоторов вспоминает: «Все мы были молодыми, необстрелянными лётчиками.  Ехали и гадали, что за место, какой аэродром. И вот мы на берегу Оки, на огромном лугу, где по колено трава, но никакого аэродрома нет. Там, где сейчас пойма и растут летом овощи, мы стали обживаться. Надо было создать лётную полосу, построить какие-то помещения – под мастерскую, под жильё, под другие необходимые полку службы. Вместе с местным населением рыли землянки и размещались в них. В считанные дни полк, как боевая единица, был готов к боевой работе». {*8}

                        Командиром полка был назначен майор Раков Роман Иванович – участник воздушных боев на реке Халкин – Гол в Монголии, награждённый орденом «Красное знамя». Должность начальника штаба исполнял капитан Воробьёв, инженером полка был капитан Куваев, политрук Я. И. Басович. В состав ИАП вначале организационно входили 4 эскадрильи. 22 июля звено истребителей И-16 заступило на боевое дежурство. В этот день к Москве на протяжении 5 часов пытались прорваться около 200 бомбардировщиков врага. Это был массированный налёт. Он производился четырьмя последовательными эшелонами с интервалами 30-40 минут. Наши лётчики произвели 170 самолётовылетов, сбив 20 самолётов врага. В ночь на 23 июля фашисты снова предприняли попытку прорваться к Москве. 150 немецких самолётов 3,5 часа боя. ___________________________________________________________________ пПо неполным данным, за период с 23 июля 1941 г. а воинском кладбище на соборной горе.  вместе с зенитчиками 244-го отдельного

{*7} Сведения из писем ветерана 178 ИАП, лётчика Кувшинчикова И. А.

{*8} «Битва под Москвой» Н.Я. Комаров, Г.А. Куманев. М. «Молодая гвардия» 2005г.с12.

                        За это время в районах Серпухова, Каширы и Москвы были сбиты ёще 10 бомбардировщиков. После разгрома немецко-фашистских войск под Москвой, полк вернулся в Липицы.  К 24 годовщине Октябрьской революции, 7 ноября, когда состоялся парад на Красной площади, на счету полка было 12 сбитых самолётов. Контрнаступление Советских войск под Москвой. Миф о непобедимости Гитлеровской армии развеян, враг потерпел первое крупнейшее поражение во Второй мировой войне. Советская авиация впервые завоевала превосходство в воздухе над врагом.  В Битве под Москвой в составе нашей авиации активно действовал 6 - й истребительный авиационный корпус, личный состав которого внес большой вклад в общее дело разгрома фашистских войск на дальних и ближних подступах к столице. Корреспонденты журнала «Крылья Родины» в связи со знаменательной датой – 40 – летием Московской битвы встретились с Председателем Комитета Ветеранов запаса 6 - го авиакорпуса генерал-майором авиации запаса Николаем Денисовичем Дудником и попросили его, боевого летчика-истребителя, рассказать о событиях тех исторических дней.

                        — Николай Денисович, первый наш вопрос касается лично вас. У вас много правительственных наград — орденов и медалей. Скажите, какая награда вам ближе к сердцу, хотя, понятно, каждая значима и памятна, но все же...

                        — Не задумывался над этим, но на вопрос надо отвечать. Скажу так: наиболее дорога мне медаль «За оборону Москвы». Ведь вся моя боевая страда прошла в небе столицы и Подмосковья, а для нас, да и для всего советского народа битва под Москвой явилась главным событием начального периода войны. Кстати, медалью «За оборону Москвы» награждено более 1 миллиона человек. Вдумайтесь в эту цифру: миллион советских людей активно защищали столицу нашей Родины, а за этим миллионом стояла вся страна, весь наш народ. Я скажу так: Москву защищали герои Бреста и Смоленска, Тихвина и Ростова-на-Дону, Ленинграда и Киева, Одессы и Севастополя, труженики тыла на Урале и в Сибири, партизаны Украины и Белоруссии — весь наш единый боевой лагерь…{*9}

4.  Николай Денисович Дудник образцово несет службу в составе эскадрильи

                        При прохождении комиссии на парня обратили внимание: стройный, собранный и решительный – и сразу назначили его помощником командира взвода. Учился он усердно. Уже через месяц ему представилась возможность переключиться на новую программу – на самостоятельные полёты на истребителе И-16. Младший лейтенант Николай Дудник (после начала войны – сержант, звания были сняты у всех выпускников) получает назначение в 27 истребительный авиаполк особого назначения, расположенный в городе Клину Московской области, откуда был направлен в 178 ИАП в Липицы. Читая

____________________________________________________________________

{*9} Из книги Артёма Драбкина – «Я дрался на истребителе» с. 9 Москва, изд. "Яуза - Эксмо", 2006 год.

письма ветеранов полка, везде встречаются упоминания о Дуднике.

                        Летчик Л.Н. Жгун пишет, как к ним прибыл Дудник: выправка, осанка, дисциплинированность, грамотность, любил заниматься спортом, особенно лыжами зимой и главное – умелый летчик. Одним из первых усвоил навыки ночного боя. Уже 7 ноября 1941 года сержант Николай Дудник приказом командира полка майора Ракова №22 был поощрён.

                        Наиболее трудным для летчиков была штурмовка наземных войск противника. Вот как пишет генерал-майор Дудник Н. Д. в статье «Подвиг продолжается»:

                        «27 ноября 1941 года рано утром перед нами поставили ещё одну боевую задачу – штурмовать фашистские войска». По дороге от Венева на Каширу движется колона вражеской мотопехоты», - сказал нам командир полка.

                        Это было новое, необычное для нас, истребителей, дело. Я представил себе, как буду искать эту колонну, атаковать, как по нашим машинам откроют огонь, и понял, что все предыдущие наши задачи – прикрытие ж/д станций, мостов, патрулирование над дорогами, разведка – не идут в сравнение со штурмовкой.

                        В воздушном бою словчить, использовать облачность, солнце, подкрасться к врагу и внезапно ударить. Во время штурмовки не схитришь. Тебя услышат ещё до подхода к цели.

                        В паре с сержантом Горячёвым мы отправились на задание. Под нами железная дорога, справа – шоссе. В стороне промелькнула пара фашистских истребителей. Заметили нас или нет? Огляделся – нет, не преследуют.

                        Когда подходили к населённому пункту Мордвесу, пошёл крупный снег. И без того плохая видимость, ухудшилась до предела. Как бы ни проскочить колонну!  Не проскочили, но увидели поздно, цель оказалась справа, а не впереди, как мы ожидали.

                        Быстрый поворот самолёта на цель. Спикировав на дорогу, мы открыли огонь. Зная, что атака под углом 90 градусов не эффективна, использовали только пулемёты, пронеслись почти над головами противника – они открыли стрельбу. Тогда мы зашли на колонну со стороны Венева. Перпе нами как на ладони автомашины. Мы сделали 6 заходов и вернулись на базу, когда в баках кончилось горючее».

                        Это один эпизод, один бой. А сколько их было в боевой биографии Николая Денисовича, прошедшего с полком всю войну. На его долю пришлось сбить последний фашистский самолёт и закрыть счёт сбитых самолётов полка.

                        Судьба хранила его, но дважды он чуть не погиб.1942 год. В ночь на 25 июня с направления Юхнов, малый Ярославец 14 «юнкерсов» пытались нанести бомбовый удар по аэродромам Липицы и Кашира. Бомбардировщики шли эшелонировано на высоте 1000-2500 метров. На перехват вылетел командир эскадрильи Тикунов И.В., заместитель командира Григорьев Г.А. и командир звена сержант Дудник Н.Д.  Идя курсом на север, Дудник увидел три самолёта. Они летели впереди и намного выше, и он подумал о том, что пока их догонит на своём И-16, они успеют сбросить бомбы. Но над Москвой начали бить зенитки, бомбовозы развернулись на юг, и Дудник настиг их где – то между Подольском и Серпуховым. Здесь и начался бой. Темень и плотная дымка скрывали врага, мешали сосредоточить огонь на какой – то одной из целей, а потом на другой и Дудник бил по ответным вспышкам огня, бил до тех пор, пока не израсходовал весь боекомплект. Он едва нашел место для приземления под Пущино, где местность была в канавах, и чудом остался жив. Боевые друзья поздравляли его наперебой, оказалось, что одну из фашистских машин он сбил прямо у них на глазах.

                        11 марта 1943 года очередную победу в воздушном бою одержал теперь уже младший лейтенант Дудник Н.Д., сбивший бомбардировщик Юнкерс-88 на большой высоте.

5.  Скорбные вести из дома

                        Страшная весть пришла из дома, из Керчи. Секретарь Горкома партии сообщил, что всю семью Дудника Н.Д. – отца, мать и трёх сестер казнили немцы.  О том, что их казнили как патриотов, борцов за независимость Родины, Дудник узнал значительно позже.

                        А в том далёком 1943 г, читая письмо, слушая клятву пилотов на митинге, состоявшемся в полку по случаю гибели родных их товарища, Николай Денисович думал только одно: «Как можно убивать безвинных людей, пожилого отца, мать и девчонок – подростков?»

                        Он молча стоял в строю и слушал, как комиссар полка Мягков читал письмо из Керчи, слушал, как говорили товарищи…                            

                        После окончания Великой Отечественной войны решением исполкома Керченского городского Совета депутатов трудящихся улица Нижняя Садовая в городе Керчи переименована на улицу Жени Дудник, на доме, где проживала семья Дудника, установлена мемориальная доска. Текст гласит:

                        «Из этого дома в период Великой отечественной войны с 15 мая по 6 августа 1942 года разведчица-радистка штаба Северокавказского фронта Женя Дудник передавала по рации сведения о дислокации немецко-фашистских войск на Керченском полуострове.

                        В сборе разведданных принимали участие семья Дудник: женя, её сестры Нина и Тоня, отец Денис Филиппович и мать Мария Ивановна.

                        Все они были арестованы и казнены фашистами 17. 08. 1942 г.             

6.    Н.Д. Дудник - организатор встреч ветеранов полка

                        17 апреля 1970 года в городе Москве встретились однополчане – комиссар авиаполка Басович Я.И., заместитель начальника штаба полка Милованов И.В., заместитель командира авиаэскадрильи Кувшинчиков И.А. и командиры звеньев: Дудник Н.Д., Балабайкин А.М. и Юрьев Н.И. (Пр. №5).

                        На этой встрече был образован организационный комитет 178 ИАП   совет ветеранов, председателем которого стал Дудник Н.Д., генерал – майор войск ПВО.

                        Серпухов. Привокзальная площадь. Год 1971, 20 июня. Люди в военном, люди в штатском. На груди ордена, орденские планки. У всех, даже у женщин. Это воины-авиаторы 178 полка: лётчики, техники, младшие авиационные специалисты, служившие под Знаменем этой части в годы Великой Отечественной войны.

                        Со всех концов нашей огромной страны, верные дружбе и по приказу штаба ветеранов полка, прибыли они в город, с одной из окраин которого поднимали свои истребители в грозные дни 1941-1942 годов, защищали ж/д узел, мосты через реку Оку и подступы к нашей столице.

                        Площадь полна народа. Трогательна встреча старых товарищей. Поцелуи, объятия, слёзы и радость. Сколько лет не виделись! Сколько трудностей пережили!  А вот экипаж машины боевой: лётчик Дудник Николай Денисович, механик Леонтий Юнкин, бывший оружейник, а ныне его жена Гордеева Клавдия.

                        Серпуховское кладбище. По травянистой дороге, построившись по трое, идут ветераны боёв.  Мерная поступь, суровые лица. Идут, чтобы ещё раз почтить доброй памятью тех, кто сложил свои головы в жестоких боях за Отчизну. {*10}

                        Сентябрь 2001 года. Дом культуры с. Липицы полон. Учащиеся школы, учителя, жители села встают, когда в зал входят ветераны полка, которому исполнилось 60 лет.  Их всего восемь. Среди них красивый, высокий, статный генерал – майор. Твёрдой походкой поднимается он на сцену и говорит о боевом пути полка, о боевых товарищах. А вот ветераны у стендов в Музее, узнают по фотографиям себя молодых и своих товарищей. {*11}                        Бесконечные вопросы учащихся Липицкой школы, лекторов Музея 178 ИАП к ветеранам. И Николай Денисович обстоятельно отвечает на них.

                        Узнавая человека, ещё больше восхищаешься его подвигами. Хорошо, что есть люди, которые поистине любит родину и готовы помогать всему народу. Все же прошлое – это не главное. Будущее – вот куда нужно смотреть нам всем, стараясь также цельно прожить свою жизнь, как Дудник Н.Д. Нужно быть достойным земляком, готовым помочь любому человеку в любое время.

7.                  Генерал – майор Н.Д. Дудник один из организаторов Музея школьного краеведения

                        Работа по созданию Музея полка началась в 1970 году по инициативе учителя русского языка и литературы Санголовой Т.М. Она жила в Михайловке в годы войны, многих лётчиков знала, т. к. тогда они размещались в домах сельских жителей. И самое живейшее участие в создании Музея принял Николай Денисович. В архиве Музея много писем, много деловых, четких указаний, как хранить материалы, как строить работу музея. В числе главной

задачи он ставит сохранение памяти павших воинов.  Другой задачей – держит

___________________________________________________________________

{*10} Газета «Московская правда» от 2 сентября 1971 года.

{*11} Газета «Серпуховские вести». «Мы летали под Богом, у самого Рая» 24. 07. 2001

связь с ветеранами, ещё живущими среди нас. И, конечно, вести активную военно – патриотическую работу. Вот его письмо от января 1995 года. Он говорит о своем приезде в школу и его желании познакомиться с состоянием Музея.

                        «Меня будут интересовать главным образом:

  1. Учёт материала, что мы Вам передавали;

  2. Учёт посещения Музея и проведения занятий в нём;

  3. Состояние музея (Пр. №6).

                        Вот таким он предстанет перед нами настоящий генерал, строгий, требующий неукоснительного исполнения, но более всего требовательный к себе. Последний раз Николай Денисович приезжал в школу 1 сентября 2005 года на День Знаний. Он подарил Музею знамя ПВО и две книги (Пр. №7).

                        Николай Денисович никогда не забывал прислать приглашения руководителям школьного музея на праздничные мероприятия, проводимые 22 июля в Москве, в цирке на Цветном бульваре. В этот день собирались ветераны ПВО, так как 22 – 23 июля 1941 года был массированный налет немецкой авиации на Москву, который успешно отразили силы ПВО.

8.                  Керчь празднует 60- летие освобождения

                        На празднование 60-летия освобождения Керчи от немецко-фашистских захватчиков приехали не просто участники боев, а легендарные люди, совершившие не один подвиг, вынесшие на своих плечах из-под огня не одну жизнь. О них написаны книги, сняты кинофильмы: генерал-майор авиации Дудник Николай Денисович (брат Жени Дудник), герой Советского Союза Демина Екатерина Илларионовна, Чередниченко Александра Григорьевна (Пр. №8). С каждым годом свидетелей и участников тех далеких событий становится все меньше, это отмечают и сами ветераны. На конференции не раз звучал их призыв к младшему поколению: цените каждого, уважайте, будьте благодарными за совершенный подвиг. {*12}

9.                  Встречи в школе

                        Любовь Дмитриевна – вдова летчика-истребителя генерал – майора авиации Н. Д. Дудника. Она активно участвует в работе с ветеранами, заменив в мирном строю своего мужа-героя и подрастающем поколением Любовь Дмитриевна частый гость в нашей школе, выступает перед учащимися. Именно она предоставила дополнительные материалы о муже: газеты с заметками о нем, книги, фотографии (Пр. №9).

                        Любовь Дмитриевна в составе делегации от г. Москвы посетила г. Керчь, где проходил 17-й слет Международного союза всех 13 городов-героев Беларуси, России и Украины. Слет был посвящен 65-й годовщине освобождения города от немецко-фашистских захватчиков. Любовь Дмитриевна с членами делегации отдали дань памяти погибшим родственникам, возложив цветы на воинском кладбище, где были

___________________________________________________________________

{*12} Газета «Раменки» № 7 сентябрь 2009 г

перезахоронены останки героев-подпольщиков и у дома, где жила семья Дудник.

                        Увековечена память и самого Николая Денисовича – в Липицах названа его именем одна из улиц. А также есть и улица 178 ИАП

III.           Результаты исследований           

              В результате проведенных исследований я надеюсь, что решил поставленную мной проблему. Моя гипотеза полностью подтвердилась. Я узнал, какой значимый вклад внес в историю Великой Отечественной войны, в дело Победы Николай Денисович Дудник.

             Над исследованием я работал в библиотеках, школьном музее с источниками, с литературой. Изучил архивные документы ЦАМО.

             Анализировал материалы об истории 178 ИАП в газетах «Коммунист», «За коммунистический труд», «Серпуховские вести», «Воробьевы горы», «Авиатор».

             Я проанализировал материалы школьного музея и выявил данные о летчике Дуднике Николае Денисовиче. Изучил и исследовал переписку однополчан, ветеранов полка: Басовича Я.И., Милованова И.В., Кувшинчикова И.А., Дудника Н.Д., Балабайкина А.М., Юрьева Н.И.

                        Оформил материалы для сохранения памяти о яркой личности, талантливого летчика – ветерана 178 ИАП в папку, вложил приложение, сделал презентацию. Результаты исследовательской работы я представил на школьной и районной конференциях.

              В ходе выполнения данного исследования я очень много узнал о суровых временах ВОВ, о летчиках, о героизме нашего народа, научился собирать информацию.

                        Николай Денисович из той категории людей, которые работали с полной отдачей до последнего вздоха: будь то фронтовые будни, работа в Генеральном штабе на высокой должности, работа в народном хозяйстве после увольнения из армии, бесчисленные заботы о Совете ветеранов ПВО.

                        Яркая личность, которую я постарался представить перед вами, значимость которой вполне осознаешь, когда её уже нет рядом.

   IV.   Выводы

                        Основным выводом исследования является мысль о том, что нельзя забывать о героических страницах, заполненных именами советских людей, отдавших жизнь за Родину.

                        Участие в поисково-собирательной работе, знакомство с историческими фактами помогают нам узнать историю родного края. Это воспитывает уважение к памяти прошлых поколений, бережное отношение к культурному и природному наследию, без чего нельзя воспитать патриотизм и любовь к своему Отечеству, к малой Родине.

                        Совместная работа педагогов и учащихся дает свои положительные результаты.

  V. Заключение

                        Меня, как будущего активного члена нашего общества, не могут не волновать проблемы, связанные с тем, что многие школьники, мои ровесники, не смотря на усилия учителей, практически недостаточно много знают о Великой войне советского народа с германскими нацистами, о героях этой войны и их деяниях на благо Отечества. Самое страшное, что чем дальше, тем хуже – возможно, что следующее поколение будет знать об этом еще меньше, а последующее – совсем забудет о тех роковых сороковых годах двадцатого столетия. Чтобы этого не произошло, необходимо уделять много внимания изучению истории Великой войны и всему, что с этим связано.  Мы это и делаем. Именно об этом говорилось в начале моей работы. Именно поэтому я посвятил свое исследование участникам летчикам Великой Отечественной войны. Мне хотелось бы, чтобы проделанная мной работа стала полезной для всех, кто любит свою малую родину, изучает историю и культуру (Пр. №10).

                        На сегодняшний день работа не закончена, она будет продолжаться.

IV.           Список использованной литературы

1.                 Военная литература «Серпуховские ветераны авиации вспоминают». Москва.1999г.

2.                 Газета «За коммунистический труд» 6.05.1982 г.

3.                 Газета «Московская правда» от 2 сентября 1971 года.

4.                 Газета «Серпуховские вести» «Мы летали под Богом, у самого Рая» 24.07.2001

5.                 Газета «Раменки» № 7 сентябрь 2009 г.

6.                 Газета «МИГ». Статья «Липицкие истребки» от 21 июня 2005 г.

7.                 Данные представлены председателем Совета ветеранов войск ПВО генерал-майором Дудником Н.Д.

8.                 Журнал. М. Голышев, Н. Штучкин «Крылья Родины» № 12 декабрь 1981 г.

9.                 Из книги Артёма Драбкина – «Я дрался на истребителе» с. 9 Москва, изд. "ЯУЗА - ЭКСМО", 2006 год.

10.            Сведения, полученные из писем ветерана 178 ИАП, лётчика Кувшинчикова

11.            ЦАМО РФ, ф. 178 ИАП, оп. 271277, д. 4 «Журнал учета сбитых самолетов противника

12.            Интернет http://molodguard.ru/heroes1055.htm