Добавить материал и получить бесплатное свидетельство о публикации в СМИ
Эл. №ФС77-60625 от 20.01.2015
Инфоурок / Начальные классы / Другие методич. материалы / Исследовательская работа по теме "Безопасность на дороге младших школьников"

Исследовательская работа по теме "Безопасность на дороге младших школьников"


До 7 декабря продлён приём заявок на
Международный конкурс "Мириады открытий"
(конкурс сразу по 24 предметам за один оргвзнос)

  • Начальные классы

Название документа Мероприятие.doc

Поделитесь материалом с коллегами:

Приложение.

План- конспект внеурочного занятия.

Чуб Елены Арсеньевны, учителя начальных классов

Место работы: МОКУ СОШ п. Горные Ключи

Тема занятия: « Ты пешеход».

Класс: 1 класс

Педагогические задачи: создать условия для закрепления правил дорожного движения , правил поведения пешеходов ; способствовать развитию монологической речи.

Планируемые результаты образования:

Предметные: научатся соблюдать правила дорожного движения, правила поведения пешеходов, нормы безопасного и культурного поведения в транспорте и на улицах города ; осознавать ответственность за свои поступки.

Метапредметные:

Познавательные: общеучебные – использовать общие приёмы решения учебных задач, осуществлять рефлексию способов и условий действий; знаково - символические – использовать модели для решения познавательной задачи; предметные – знать правила дорожного движения, правила поведения пешеходов; соблюдать нормы безопасного и культурного поведения в транспорте и на улицах города; логические – строить рассуждения.

Регулятивные: контроль и оценка – контролировать и оценивать свои действия при работе с наглядно- образными (рисунками, таблицами), словесно-образным и словесно – логическим материалом при сотрудничестве с учителем, одноклассниками.

Коммуникативные: управление коммуникацией - осуществлять взаимный контроль; взаимодействие - строить монологическое высказывание.

Личностные: самоопределение - демонстрируют самостоятельную и личную ответственность за свои поступки, установку на здоровый образ жизни; нравственная - этическая ориентация – проявляют навыки сотрудничества в различных ситуациях.

Средства обучения: компьютер, презентация о дорожных знаках, таблицы, модель светофора, рисунки учащихся.





п/п

Ход урока

Формирование УУД

коммуникативные

познавательные

регулятивные

личностные

Название этапа занятия

Задачи этапа занятия

Деятельность учителя и учащихся





I

Мотивация к деятельности

Введение ситуации, мотивирующей изучение родного языка

Город, в котором с тобой мы живём,

Можно по праву сравнить с букварём,

Вот она, азбука над головой,

Знаки развешены вдоль мостовой.

Азбуку города помни всегда,

Чтоб не случилась с тобою беда.

(Я. Пишумов)




Вызвать интерес к занятию и готовность к учебной деятельности

II

Введение темы урока

Постановка учебной задачи

- Сегодня мы будем учиться видеть всё, что представляет опасность для жизни и здоровья, контролировать своё поведение, совершенствовать знания основ поведения на улице. И мне бы очень хотелось, чтобы вы осознали важность соблюдения правил дорожного движения.

Строят понятные высказывания. Формулируют простые выводы


Оценивать правильность общения, осуществлять самоанализ успешности участия в учебном диалоге.


III

Актуализация опорных знаний.

Создать условия для осознания темы урока и ситуаций устного общения

Отгадайте загадки Светофорика:

В два ряда дома стоят - десять, двадцать, сто подряд-

И квадратными глазами друг на друга глядят ( улица).

Неживая, а ведёт, неподвижна, а идёт (дорога).

Чтоб тебе помочь путь пройти опасный,

Горит и день, и ночь – зелёный, жёлтый, красный.

( светофор)

Формулировать простые выводы.

Представление о видах и формах общения.



IV

Открытие новых знаний.

Научатся различать устную и письменную речь и применять в нужных ситуациях.

- Кто из вас переходит улицу, когда идёт в школу?

- С кем ты идёшь в школу?

- Кто тебе помогает переходить улицу?

- Как нужно правильно переходить улицу? (Только со взрослыми. По пешеходному переходу. Сначала посмотреть налево и дойдя до середины - направо.)

- В городе много пешеходов и транспорта. Пешеходы хозяйничают на тротуарах, а транспорт на дороге. Если те и другие соблюдают правила дорожного движения, то они не мешают друг другу.

Давайте поиграем с вами в такую игру «Будь внимателен на дороге»

А теперь я всё проверю

И игру для вас затею.

Вам задам сейчас вопросы -

Отвечать на них непросто.

Мне позвольте на разминке

Вам загадки загадать.

Вы должны, ребята, прочно

Правила движенья знать,

Дружно все мне отвечать или, затаясь, молчать.

-Если вы согласны, то должны мне отвечать: « Это я, это я, это все мои друзья!»

- Кто из вас, идя домой,

Держит путь по мостовой?

…………….

- Кто из вас идёт вперёд

Только там, где переход?

…………………

- Кто из вас бежит так скоро, что не видит светофора?

………….

-Знает кто, что свет зелёный

Означает путь открыт?

………………..

- А что жёлтый свет всегда нам

о вниманье говорит?

…………..

- Знает кто, что красный свет-

Это значит: хода нет.

…………

-Кто торопится, бежит

Перед знаком « Путь закрыт»?

Я уверена, что и на дороге вы такие же внимательные, как и на занятии.


Владение монологической и диалогической формами речи.







Представлять различные формы общения.


Осуществление анализа речевых ситуаций, представленных в рисунке и тексте.


Самостоятельное решение проблем поискового характера.














V

Физминутка


Дорога не тропинка, дорога не канава…

Сперва смотри налево, потом смотри направо.

Ты налево повернись, друг рядом улыбнись,

Топни правою: ногой раз-два-три,

Покачай головой : раз – два - три.

Руки вверх ты подними и похлопай: раз-два-три.




Здоровье сберегающие

VII

Открытие новых знаний


Какие вы знаете правила поведения для пешеходов?

Кого называют пешеходом?

Будут ли пешеходами люди, выполняющие работу на дороге?

Кого называют водителем?

Если человек везёт коляску, кто он - водитель, или пешеход?

А человек, который едет на коне? (водитель)



Самоопределение и самоконтроль

Используют усвоенные приемы работы

VIII

Физминутка

Профилактика утомления, коррекция нарушения осанки, зрения. Психо- эмоциональная разрядка.

Весёлый светофор.

(Проводится с использованием макета светофора. Дети выполняют движения медленно, а затем можно увеличить и менять непоследовательно цвета светофора)

  • Зелёный свет – маршируют.

  • Жёлтый свет – хлопают в ладоши.

  • Красный свет - присели




Сбережение здоровья

IX

Включение в систему знаний и повторения

Применить новые знания на практике. Воспроизвести ранее изученное правило.

Ещё раз вспомните ваш путь в школу. Какие знаки встречаются вам по пути?

Ходят смело млад и стар,

Даже кошки и собаки.

Только здесь не тротуар,

Дело всё в дорожном знаке.

(Знак « пешеходная дорожка»)


Под этим знаком, как ни странно,

Все ждут чего-то постоянно,

Кто-то сидя, кто-то стоя…

Что за место здесь такое?

( остановка автобуса)


В белом треугольнике с окаёмкой красной,

Человечкам- школьникам очень безопасно,

Этот знак дорожный знают все на свете:

« Будьте осторожны на дороге …»?


Формулируют простые выводы, строят понятные для слушателей высказывания

Анализ объекта, классификация, выдвижение гипотез и доказательства

Овладевают приемами письменной речи.

Проводят работу по предложенному плану

Владеют приемами действовать по алгоритму.

Используют усвоенные приемы работы для решения учебных задач.

X

Итог занятия и рефлексия

Организовать фиксацию нового материала. Организовать рефлексивный анализ своей деятельности. Организовать оценивание учащимися собственной деятельности на занятии. Организовать фиксацию неразрешенных затруднений на занятии, как направлений будущей внеклассной работы.

- О чём мы сегодня вели беседу?

- Какие правила вспомнили?

- Что узнали нового для себя?

Что, по вашему мнению, надо запомнить? На что обратить внимание? Оцените свою работу на занятии.

У вас на партах светофорики, если узнали, что-то новое, вам понравилось на занятии, и пригодится вам в жизни, раскрасьте зеленый глазок, а если вам кажется, что вы узнали мало, и хотели бы ещё узнать, то жёлтый, а если считаете, что ничего нового не унали, и это вам не пригодится, то красный.

Формулируют простые выводы.

Обосновывают и оценивают собственную деятельность, отделяют знания от незнания. прогнозируют будущую деятельность.

Оценивают правильность выбора дорожных знаков.

Осознают необходимость самосовершенствоваться и выражают желание осваивать новое.



Список литературы: Сборник программ по внеурочной деятельности.

Правила дорожного движения для начальной школы / Л.М.Гончарова. - Ростов н/Д: Феникс, 2008. – 251с.: ил. – (Здравствуй, школа!).

Интернет – ресурсы: Азбука безопасности (http://azbez.com), SchoolOtzyv.ru., schoolmaster.ucoz.ru.



Название документа Работа.doc

Поделитесь материалом с коллегами:


Муниципальное общеобразовательное казенное учреждение

«Средняя общеобразовательная школа п. Горные Ключи

Кировского района» Приморского края





Районный конкурс «Педагог – исследователь»

«Безопасность на дороге младших школьников»











Работу выполнил:

Чуб Елена Арсеньевна

учитель начальных классов









2015год



Содержание:



I. Введение……………………………………………………..3

II. Глава I. Теоретическая часть…………………………..…. 4

    1. Причины и условия, способствующие возникновению

дорожно-транспортных происшествий с участием

детей …………………………………........................5

    1. Изучение статистических данных по ДТП с участием

детей …………………………….…...……………….....8

III. Глава II. Практическая часть…………………………….....9

    1. . Результаты анкетирования детей…………………9

IV. Заключение……………………………………………………11

V. Список литературы…………………………………….……...13



















Введение

Потребность людей в необходимости ускоренного перемещения по земле привела человечество к созданию различных машин и механизмов, наиболее удобным и любимым из которых стал автомобиль.

Слово ”автомобиль” означает “самодвижущаяся повозка”, хотя в современном понимании автомобилями принято называть только средства передвижения, оснащенные автономными двигателями (внутреннего сгорания, электрическими, паровыми). У талантливого русского самоучки, крепостного крестьянина Нижегородской губернии Леонтия Лукьяновича Шамшуренкова (1685-1757) было много механических изобретений, но самым интересным для нас является самобеглая коляска, изготовленная из “железа сибирского мягкого”, “стали самой доброй”, “проволоки железной толстой”, кожи, сала, клея, холста и гвоздей.

Замечательной конструкцией колесного самоходного экипажа являлась также самокатка русского конструктора, выдающегося изобретателя и инженера Ивана Петровича Кулибина (1735-1818), на которой он разъезжал по улицам Петербурга в 1791 г., продолжая дело своих предшественников, русские изобретатели поставили перед собой задачу соединения колесной тележки с механическим двигателем, то есть создание самодвижущегося экипажа для безрельсовой дороги.

В монографии, изданной в Санкт-Петербурге в 1898 г. “О применении автомобилей в перевозке пассажиров и тяжестей”, говорится о том, что первые опыты использования паромобилей для перевозки грузов имели место в России еще в 1872 г., когда в Стрельце под Петербургом испытывался “сухопутный пароход”, доставленный из Шотландии. Однако, работы русских техников по созданию колесного самохода с механическим двигателем показали, что громоздкие и тяжелые паровые установки не позволяют получить компактную и простую машину.

Более чем за сто лет своей жизни автомобиль очень изменился. Он стал быстрее, безопаснее и «умнее».

Актуальность исследования:

Количество несчастных случаев на дорогах нашей страны не уменьшается, а увеличивается с каждым годом, в том числе и с участием детей. К категории повышенного риска относятся дети от 5-ти до 9-ти лет.

Цели исследования:

1. Анализ соблюдения правил дорожного движения детьми.

Основные задачи исследования:

  1. Изучить статистику ДТП с участием детей.

  2. Анкетировать учащихся по ПДД.

  3. Поиск и изучение сайтов о дорожном движении в интернете.

  4. Подбор Интернет – ресурсов для внеклассных занятий в начальной школе.

Методики проведения исследования

  1. Анализ

  2. Анкетирование.

  3. Наблюдение

  4. Подбор материалов

Гипотеза исследования.

Если учащиеся будут не только знать и соблюдать правила дорожного движения, то количество аварий с участием детей уменьшится.













Глава I

1.1. Причины и условия, способствующие возникновению дорожно-транспортных происшествий с участием детей.

Жизнь в современном мире, постоянно повышая комфорт человека, несет с собой и стремительно растущий уровень опасности. Что в свою очередь должно повышать и ответственность людей, желающих оградить от беды свою жизнь и жизни тех, кто зависит от нашей заботы. Не секрет, что в условиях нынешних городов, с каждым днем возрастает количество транспорта, как муниципального, так и находящегося в личном владении. И, к сожалению, число пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях растет соответственно. Часто жертвами ДТП становятся самые беззащитные, а именно – дети. Наши с вами дети, за жизнь которых мы отвечаем, но, к сожалению, одаривая их любовью и вниманием дома, мы пренебрегаем своевременным обучением их правилам поведения на улице, что иногда и приводит к трагическим, а зачастую – непоправимым последствиям.

1. Переход проезжей части в неустановленном месте или вне пешеходного перехода. 95% несчастных случаев с детьми на дорогах возникает по данной причине, в ситуациях, когда детям кажется, что опасности нет, и они успеют перейти дорогу в неустановленном месте или вне пешеходного перехода. Однако в силу своих возрастных и психофизиологических особенностей поведения, они не могут этого сделать, так как дети младшего школьного возраста не осознают опасности. Практика показывает, что водители нередко воспринимает детей как "модель" взрослого человека, не понимая их психофизиологических особенностей поведения на дороге. Вместе с тем исследования показывают, что основной причиной ДТП являются психофизиологические и возрастные особенности поведения детей на улицах и дорогах. Дети попадают в ДТП из-за не сформированности координации движений, неразвитости бокового зрения, неумения сопоставить скорость и расстояние, отсутствия навыков ориентации в пространстве, в том числе есть трудности в ориентации, связанные с одеждой (капюшон, тугой шарф, шапка и т.д.) и другие причины.

2. Выход на проезжую часть из-за сооружений, стоящих или движущихся транспортных средств, зеленых насаждений, строений и других препятствий, закрывающих обзор видимости. Чувство опасности у детей развито недостаточно, поэтому они порой стремглав бросаются на проезжую часть из-за закрытого обзора, забывая о мерах предосторожности. Выбегая на проезжую часть, ребенок видит, как правило, большие грузовые транспортные средства и не понимает, что за ними могут ехать с большей скоростью легковые автомобили. В результате происходит наезд. Кроме того, нередко дети пропускают автомобили, приближающиеся слева, выскакивают на проезжую часть, не замечая транспортных средств идущих, справа в противоположном направлении и попадают в ДТП. Водители часто не замечают детей на проезжей части из-за их маленького роста. Когда они внезапно появляются перед близко движущимся автомобилем, водители не в состоянии свернуть в сторону и своевременно затормозить.

3.Нахождение на дороге младших школьников без сопровождения взрослых. Дети, оказавшиеся на проезжей части без сопровождения взрослых попадают в ДТП именно по этой причине. Младшие школьники не могут самостоятельно ориентироваться в пространстве, не осознают опасности транспортных средств. Они считают, что если они видят автомобиль, то и водитель их тоже видит и остановится. Но этого не происходит, и дети попадают в ДТП по вине взрослых, которые предоставили своим детям самостоятельность в переходе проезжей части дороги.

4.Игра вблизи и на проезжей части. В силу возрастных особенностей поведения дети не всегда понимают опасности игр вблизи и на проезжей части. Они легко увлекаются игрой, не замечая опасности на дороге. Мяч для них гораздо важнее приближающегося автомобиля. В результате неожиданного появления ребенка на проезжей части происходит наезд.

5.Движение детей вдоль проезжей части при наличии тротуара. Дети, легко увлекаясь разговорами, увидев что-то интересное на улице, могут, совершенно не думая об опасности, неожиданно оказаться на проезжей части или идти по ней вместо тротуара. Если водитель не видит ребенка на проезжей части из-за его маленького роста, или при повороте автомобиля, то в результате такой ситуации и происходит наезд.

6. Движение детей по проезжей части в направлении, попутном движению транспортных средств. Дети не знают правила о движении по проезжей части в сельской местности, где нет тротуара или обочины. В результате они идут, как им удобно. Но, если они идут в направлении, попутном движущемуся транспорту, то они могут быть не замечены водителями. В результате происходит наезд.

7.Незнание правил перехода перекрёстка. Одной из причин ДТП может быть переход дороги не по пешеходному переходу на перекрёстке, а по его центру. Не ожидая появления ребенка в зоне перекрёстка, а не на пешеходном переходе, водитель не успевает затормозить и происходит наезд.

8.Неправильный выбор места перехода проезжей части при высадке из маршрутного транспорта. ДТП достаточно часто происходят в зоне остановки маршрутного транспорта. Выйдя из маршрутного транспорта, дети начинают обходить его спереди и попадают под движущийся за ним транспорт. Обходя транспорт сзади, дети не видят встречного транспорта и также попадают в ДТП.

9. Езда на велосипедах, самокатах, роликовых коньках по проезжей части дороги. Не зная Правил дорожного движения о том, что передвигаться на велосипеде по проезжей части разрешается только с 14 лет, дети катаются на велосипеде, роликах и самокатах там, где им удобно, нередко выезжая на проезжую часть. В результате происходит ДТП.

10.Переход проезжей части дороги не под прямым углом, а по диагонали. Стремясь успеть на остановку к подъезжающему маршрутному транспорту, дети бегут по диагонали, смотрят при этом только вперед, не замечая приближающегося транспорта, и попадают в ДТП.

Таким образом, причин и условий, способствующих возникновению ДТП с участием детей и подростков, достаточно много. В одних случаях виновными в ДТП являются водители или взрослые пешеходы, которые не держали детей за руку, или сами нарушали Правила дорожного движения. В других случаях виновными в ДТП являются сами дети.
























2.1.Изучение статистических данных ДТП с участием детей.

В Кировском районе в 2014 году было совершено больше ДТП (49), чем в 2013 (41) году. Увеличилось число раненых (2013- 43, 2014 – 60), уменьшилось число погибших (2013 - 7, 2014 – 4). Несмотря на это, количество ДТП с участием детей уменьшилось (2013 – 6, 2014 – 1) и не было погибших среди детей. Статистика показывает, что большинство ДТП совершаются по воне водителей (2013 – 35, 2014 – 47), чем пешеходов (2013- - 7, 2014 – 4). Исходя их вышеизложенного видно, что работу по обеспечению безопасности дорожного движения надо продолжать, применяя различные формы и методы.

hello_html_m5e198241.gif

Дети чаще всего становятся участниками ДТП в период с 12.00 до 15.00 и с 17.00 до 19.00 часов, то есть в то время, когда они возвращаются домой из школы после первой учебной смены, идут из дома в школу во вторую учебную смену, либо возвращаются из кружков и спортивных секций. Всплеск дорожно-транспортных происшествий наблюдается в выходные дни и в вечернее время суток. Основными причинами всплеска ДТП с участием детей является безалаберность водителей и вообще взрослых.

Вывод: исходя из статистических данных, видно, что ДТП с участием детей в 2014 году уменьшилось по сравнению с 2013 годом или «Учащиеся не знают правил дорожного движения и поэтому попадают в аварии», или «Учащиеся знают правила дорожного движения, но в аварийной ситуации не умеют правильно себя вести». Чтобы проверить правильность предположений, мы провели анкетирование детей.

Глава II

Результаты анкетирования учащихся

Для того чтобы выяснить знают ли наши учащиеся основные правила дорожного движения, я решила провести анкетирование. Для этого я воспользовалась вопросами теста, который был составлен в Санкт-Петербургской академии постдипломного педагогического образования. Тест состоял из 8 вопросов и помог нам выявить проблемы в знаниях ребят. В тесте принимали участие 24 учащихся.

После общего подведения итогов получилась следующая картина:

Вопросы

правильно

неправильно

1. По каким частям дороги разрешается движение пешеходов?

24

0

2. Где должны двигаться велосипедисты?

22

2

3. Можно ли переходить дорогу, если Вы видите, что переход находится довольно далеко от Вас?

21

3

4. Можно ли ехать на переднем сиденье автомобиля, если вам не исполнилось 12 лет?

24

0

5. Можно ли пешеходу начать переход проезжей части, если на светофоре включился зеленый мигающий сигнал?

13

11

6. Каково значение зеленого сигнала светофора для пешехода?

24

0

7. Какие требования нужно выполнять пешеходу для безопасного перехода дороги по нерегулируемому пешеходному переходу?

21

3

8. Светофоров и регулировщика нет. Обязан ли водитель уступить Вам дорогу?

15

9


На первый вопрос, «По каким частям дороги разрешается движение пешеходов?» правильный ответ дали все 24 опрошенных. Отвечая на второй вопрос, 22 учащихся, верно сказали, что велосипедисты не должны двигаться по тротуару. На третий вопрос «Можно ли переходить дорогу, если Вы видите, что переход находится довольно далеко от Вас?» 21 учащихся ответили верно. Ребята вспомнили, что если в зоне видимости находится пешеходный переход, то переходить нужно только по нему. При ответе на четвертый вопрос все 24 участника, верно, сказали, что нельзя ехать на переднем сиденье автомобиля, если вам не исполнилось 12 лет. На пятый вопрос «Можно ли пешеходу начать переход проезжей части, если на светофоре включился зеленый мигающий сигнал?» 11 учащихся не знали правильного ответа. Ответ на шестой вопрос «Каково значение зеленого сигнала светофора для пешехода?» не вызвала у ребят затруднения, все 24 учащихся правильно ответили на этот вопрос. При ответе на седьмой вопрос, «Какие требования нужно выполнять пешеходу для безопасного перехода дороги по нерегулируемому пешеходному переходу?» верный ответ знали 21 учащийся. При ответе на восьмой вопрос «Светофоров и регулировщика нет. Обязан ли водитель уступить Вам дорогу?» 15 учащиеся дали правильный ответ: «Да, но нужно убедиться, что он уступает дорогу».

Вот как данные анкетирования выглядят на диаграмме:

hello_html_21a01ff4.gif

Данные опроса помогли мне выяснить, что наши ребята затруднились в ответах лишь на некоторые вопросы. Можно сделать вывод, что правила дорожного движения они знают достаточно хорошо.


Заключение


Самыми опасными участками для детей являются проезжая часть и тротуар. Если дома, во дворе, в школе мы ещё можем предусмотреть опасности и устранить их, то на проезжей части наши возможности ограничены. Главная роль в обеспечении безопасности ребенка на дороге отводится умению переходить улицу.

Изучив материалы по теме исследования, я пришла к следующим выводам:

  1. Количество дорожно-транспортных происшествий с участием детей на дорогах всё же имеет место. Главными причинами аварий с участием детей можно выделить следующие:

  • беспечность детей (не прислушиваются к советам взрослых, перебегают дорогу, не соблюдая правил)

  • неумение детей правильно оценить ситуацию на дороге (рассчитать расстояние до движущегося автомобиля, его скорость)

  • невнимательность детей.

  1. Проведя анкетирование, я выяснила, что теоретически учащиеся достаточно хорошо знают правила дорожного движения, однако на практике их не всегда соблюдают.

  2. Наблюдения за пешеходами на нерегулируемом перекрестке показало, что не только дети, но и взрослые часто не выполняют правила дорожного движения.

  3. Знакомясь с Интернет-ресурсами, я нашла много материала по правилам дорожного движения, который можно использовать для занятий с младшими школьниками.

  4. На основе изученного материала я составила и провела внеурочное занятие на тему: «Ты – пешеход» для повторения и закрепления знаний о безопасном поведении на дороге.

Таким образом, цель исследования (Проанализировать соблюдение правил дорожного движения детьми) выполнена.

Гипотеза, выдвинутая мной (Если учащиеся будут знать и соблюдать правила дорожного движения, то количество аварий на дорогах уменьшится), нашла свое подтверждение. Я считаю, что младшим школьникам нужно чаще рассказывать о правильном поведении на дорогах, совершать экскурсии к опасным перекресткам, демонстрировать учебные фильмы.

































Список литературы.

  1. Безопасность жизнедеятельности / Под ред. С.В. Белова. М., 2003;

  2. Безопасность детей - общие правила и понятия. Иванов А.В. М., 2005

  3. Белобородова, В. Я иду гулять [Текст]: безопасность ребенка на улице / Виктория Белобородова // Мама и малыш. — 2007. — N 4. — С. 46-51

  4. Калинина Л. "Правила безопасности для детей". М., 2006
























Приложение № 1

Опасности, которые могут подстерегать ребенка на дороге:

Стоящая машина!

Стоящая машина очень опасна: она может закрывать собой другой автомобиль, который движется с большой скоростью, мешает вовремя заметить опасность. Нельзя выходить на дорогу из-за стоящих машин. В крайнем случае, нужно осторожно выглянуть из-за стоящего автомобиля, убедиться, что опасность не угрожает и только тогда переходить дорогу.

Не обходите стоящий автобус ни спереди, ни сзади!

Стоящий автобус закрывает собою участок дороги, по которому в тот момент, когда вы решили ее перейти, может проезжать автомобиль. Кроме того, люди около остановки обычно спешат и забывают о безопасности. От остановки надо двигаться в сторону ближайшего пешеходного перехода.

И у светофора можно встретить опасность.

Сегодня на дорогах города мы постоянно сталкиваемся с тем, что водители автомобилей нарушают Правила дорожного движения: мчатся на высокой скорости, игнорируя сигналы светофора и знаки перехода. Поэтому недостаточно научить детей ориентироваться на зеленый сигнал светофора, необходимо убедиться, что опасность не угрожает. Дети часто рассуждают так: «Машины еще стоят, водители меня видят и пропустят». Они ошибаются.

«Пустынную» улицу дети часто перебегают не глядя.

На улице, где машины появляются редко дети, выбегают на дорогу предварительно ее не осмотрев, и попадают под машину. Выработайте у ребенка привычку всегда перед выходом на дорогу остановиться, оглядеться, прислушаться — и только тогда переходить улицу.

На улице крепко держите ребенка за руку!

Находясь рядом с взрослым, ребенок полагается на него и либо вовсе не наблюдает за дорогой, либо наблюдает плохо. Взрослый этого не учитывает. На улице дети отвлекаются на всевозможные предметы, звуки, не заметив идущую машину, и думая, что путь свободен, вырываются из рук взрослого и бегут через дорогу. Возле перехода дороги вы должны крепко держать ребенка за руку.

Арки и выезды из дворов — места скрытой опасности!

В крупных городах местом повышенной опасности являются арки, через которые из дворов на проезжую часть выезжают машины. Не допускайте, чтобы ребенок бежал мимо арки впереди взрослого: его необходимо держать за руку.

Ребенка отвлекает на улице очень многое: цветы, люди, птицы, машины. Следуя какому-то внезапному решению, малыш может вдруг побежать, дернуться в сторону, остановится, когда надо спокойно и быстро идти прямо.

Непредсказуемость, необдуманность многих поступков детей должны побуждать водителей сбавлять скорость и быть особенно бдительными вблизи детских учреждений.

Фликер (световозвращатель) на одежде - единственный на сегодняшний день реальный способ уберечь ребенка от травмы на неосвещенной дороге. Принцип действия его основан на том, что свет, попадая на ребристую поверхность, изготовленную из специального пластика, концентрируется и отражается в виде узкого пучка. Когда фары автомобиля «выхватывают» пусть даже маленький световозвращатель, водитель издалека видит яркую световую точку. Поэтому шансы, что пешеход или велосипедист будут замечены, увеличиваются во много раз. Например, если у машины включен ближний свет, то обычного пешехода водитель увидит с расстояния 25-40 м. А использование световозвращателя увеличивает этот показатель до 130-240 м!

Фликер лучше всего носить на шнурке, который закрепляют на куртке, рукаве или на портфеле. В этом случае он будет двигаться, а значит, станет, виден и тому, кто едет сзади, и тому, кто движется навстречу. По мнению экспертов по безопасности дорожного движения, его использование снижает детский травматизм на дороге в шесть с половиной раз.

Итак, главная задача родителей - воспитать детей так, чтобы в любой момент и в любом месте они соблюдали правила безопасного поведения. Это очень важно!

Проблемы всех трагедий на дороге по статистике одна – алкогольное опьянение со всеми вытекающими последствиями, либо необдуманное лихачество с превышением скорости и так называемый человеческий фактор. Статистика на сегодняшний день выдает ужасающие цифры – более 80% всех дорожно-транспортных аварий, совершенно по вине водителей нарушивших правила дорожного движения. Либо по вине водителей, которые находились за рулем своих автомобилей в состоянии алкогольного опьянения. Только за 10 месяцев с начала года, по статистике, которую предоставило ГИБДД, общее число дорожно-транспортных происшествий достигло ужасающей отметки – 164 015, в которых только 206 738 человек получили множественные ранения различной тяжести, а некоторые, остались даже инвалидами. Но самой страшной цифрой в уходящем году стало количество погибших жителей России - 22 636, и самое ужасное, то, что с каждым часом, и даже минутой, эта и без того не маленькая цифра продолжает увеличиваться.












































57 вебинаров для учителей на разные темы
ПЕРЕЙТИ к бесплатному просмотру
(заказ свидетельства о просмотре - только до 11 декабря)

Краткое описание документа:

Жизнь в современном мире, постоянно повышая комфорт человека, несет с собой и стремительно растущий уровень опасности. Что в свою очередь должно повышать и ответственность людей, желающих оградить от беды свою жизнь и жизни тех, кто зависит от нашей заботы. Не секрет, что в условиях нынешних городов, с каждым днем возрастает количество транспорта, как муниципального, так и находящегося в личном владении. И, к сожалению, число пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях растет соответственно. Часто жертвами ДТП становятся самые беззащитные, а именно – дети. Наши с вами дети, за жизнь которых мы отвечаем, но, к сожалению, одаривая их любовью и вниманием дома, мы пренебрегаем своевременным обучением их правилам поведения на улице, что иногда и приводит к трагическим, а зачастую – непоправимым последствиям.

Автор
Дата добавления 04.05.2015
Раздел Начальные классы
Подраздел Другие методич. материалы
Просмотров532
Номер материала 508843
Получить свидетельство о публикации
Похожие материалы

Включите уведомления прямо сейчас и мы сразу сообщим Вам о важных новостях. Не волнуйтесь, мы будем отправлять только самое главное.
Специальное предложение
Вверх