Добавить материал и получить бесплатное свидетельство о публикации в СМИ
Эл. №ФС77-60625 от 20.01.2015
Свидетельство о публикации

Автоматическая выдача свидетельства о публикации в официальном СМИ сразу после добавления материала на сайт - Бесплатно

Добавить свой материал

За каждый опубликованный материал Вы получите бесплатное свидетельство о публикации от проекта «Инфоурок»

(Свидетельство о регистрации СМИ: Эл №ФС77-60625 от 20.01.2015)

Инфоурок / Физика / Презентации / История создания паровых двигателей
ВНИМАНИЮ ВСЕХ УЧИТЕЛЕЙ: согласно Федеральному закону № 313-ФЗ все педагоги должны пройти обучение навыкам оказания первой помощи.

Дистанционный курс "Оказание первой помощи детям и взрослым" от проекта "Инфоурок" даёт Вам возможность привести свои знания в соответствие с требованиями закона и получить удостоверение о повышении квалификации установленного образца (180 часов). Начало обучения новой группы: 28 июня.

Подать заявку на курс
  • Физика

История создания паровых двигателей

библиотека
материалов
Паровые двигатели и история их создания
Парова́я маши́на — тепловой двигатель внешнего сгорания, преобразующий энерги...
Немного истории Первое известное устройство, приводимое в движение паром, был...
Первый толковый образец Первым применённым на производстве паровым двигателем...
Первая полезная или «Друг рудокопа 2» Английский кузнец Томас Ньюкомен в 1712...
Универсальность залог успеха. Промышленный переворот. В 1781 году Джеймс Уатт...
Эволюция транспорта. «От возницы к поезду» Французский изобретатель Николя-Жо...
Применение паровых машин. До середины XX века -ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ -ВОД...
Классификация паровых машин 1. по способу действия пара на машины А)с расшире...
Спасибо за внимание!
10 1

Подайте заявку сейчас на любой интересующий Вас курс переподготовки, чтобы получить диплом со скидкой 50% уже осенью 2017 года.


Выберите специальность, которую Вы хотите получить:

Обучение проходит дистанционно на сайте проекта "Инфоурок".
По итогам обучения слушателям выдаются печатные дипломы установленного образца.

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ КУРСОВ

Описание презентации по отдельным слайдам:

№ слайда 1 Паровые двигатели и история их создания
Описание слайда:

Паровые двигатели и история их создания

№ слайда 2 Парова́я маши́на — тепловой двигатель внешнего сгорания, преобразующий энерги
Описание слайда:

Парова́я маши́на — тепловой двигатель внешнего сгорания, преобразующий энергию водяного пара в механическую работу возвратно-поступательного движения поршня, а затем во вращательное движение вала. В более широком смысле паровая машина — любой двигатель внешнего сгорания, который преобразовывает энергию пара в механическую работу.

№ слайда 3 Немного истории Первое известное устройство, приводимое в движение паром, был
Описание слайда:

Немного истории Первое известное устройство, приводимое в движение паром, было описано Героном Александрийским в первом столетии. Реальная паровая турбина была изобретена намного позже, в средневековом Египте, турецким астрономом, физиком и инженером XVI века Такиюддином аш-Шами. Он предложил метод вращения вертела посредством потока пара, направляемого на лопасти, закреплённые по ободу колеса.

№ слайда 4 Первый толковый образец Первым применённым на производстве паровым двигателем
Описание слайда:

Первый толковый образец Первым применённым на производстве паровым двигателем была «пожарная установка», сконструированная английским военным инженером Томасом Севери в 1698 году. На своё устройство Севери в 1698 году получил патент. Это был поршневой паровой насос, и, очевидно, не слишком эффективный, так как тепло пара каждый раз терялось во время охлаждения контейнера, и довольно опасный в эксплуатации, так как вследствие высокого давления пара ёмкости и трубопроводы двигателя иногда взрывались. Так как это устройство можно было использовать как для вращения колёс водяной мельницы, так и для откачки воды из шахт изобретатель назвал его «другом рудокопа».

№ слайда 5 Первая полезная или «Друг рудокопа 2» Английский кузнец Томас Ньюкомен в 1712
Описание слайда:

Первая полезная или «Друг рудокопа 2» Английский кузнец Томас Ньюкомен в 1712 году продемонстрировал свой «атмосферный двигатель». Это был усовершенствованный паровой двигатель Севери, в котором Ньюкомен существенно снизил рабочее давление пара. Первым применением двигателя Ньюкомена была откачка воды из глубокой шахты. В шахтном насосе коромысло было связано с тягой, которая спускалась в шахту к камере насоса. Возвратно-поступательные движения тяги передавались поршню насоса, который подавал воду наверх. Именно насос Ньюкомена стал первым паровым двигателем, получившим широкое практическое применение.

№ слайда 6 Универсальность залог успеха. Промышленный переворот. В 1781 году Джеймс Уатт
Описание слайда:

Универсальность залог успеха. Промышленный переворот. В 1781 году Джеймс Уатт запатентовал паровую машину, которая производила непрерывное вращательное движение вала (в отличие от парового насоса Ньюкомена). Двигатель Уатта, мощностью десять лошадиных сил, стало возможным, при наличие каменного угля и воды, установить и использовать в любом месте для любой цели. С двигателем Уатта принято связывать начало промышленной революции в Англии.

№ слайда 7 Эволюция транспорта. «От возницы к поезду» Французский изобретатель Николя-Жо
Описание слайда:

Эволюция транспорта. «От возницы к поезду» Французский изобретатель Николя-Жозеф Кюньо в 1769 году продемонстрировал первое действующее самоходное паровое транспортное средство: «fardier à vapeur» (паровую телегу). Возможно, его изобретение можно считать первым автомобилем. Самоходный паровой трактор оказался очень полезным в качестве мобильного источника механической энергии, приводившего в движение другие сельскохозяйственные машины: молотилки, прессы и др. В 1788 году пароход, построенный Джоном Фитчем, уже осуществлял регулярное сообщение по реке Делавер между Филадельфией (штат Пенсильвания) и Берлингтоном (штат Нью-Йорк). Он поднимал на борт 30 пассажиров и шёл со скоростью 7—8 узлов. 21 февраля 1804 года на металлургическом заводе Пенидаррен в городе Мертир-Тидвил в Южном Уэльсе демонстрировался первый самоходный железнодорожный паровой локомотив, построенный Ричардом Тревитиком.

№ слайда 8 Применение паровых машин. До середины XX века -ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ -ВОД
Описание слайда:

Применение паровых машин. До середины XX века -ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ -ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ -ТЕПЛОФИКАЦИОННЫЕ УСТАНОВКИ -СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО -ЛОКОМОБИЛЬНЫЕ УСТАНОВКИ (ранний термин автомобиля)

№ слайда 9 Классификация паровых машин 1. по способу действия пара на машины А)с расшире
Описание слайда:

Классификация паровых машин 1. по способу действия пара на машины А)с расширением Б)без расширения 2. По используемому пару А) низкого давления Б) среднего давления В) высокого давления 3. По числу оборотов вала А) тихоходные Б) быстроходные 4. По давлению выпускаемого пара А) конденсационные Б) выхлопные В) теплофикационные 5. По расположению цилиндров А) горизонтальные Б) наклонные В) вертикальные 6. По числу цилиндров А) одноцилиндровые Б) многоцилиндровые

№ слайда 10 Спасибо за внимание!
Описание слайда:

Спасибо за внимание!


Подайте заявку сейчас на любой интересующий Вас курс переподготовки, чтобы получить диплом со скидкой 50% уже осенью 2017 года.


Выберите специальность, которую Вы хотите получить:

Обучение проходит дистанционно на сайте проекта "Инфоурок".
По итогам обучения слушателям выдаются печатные дипломы установленного образца.

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ КУРСОВ

Автор
Дата добавления 03.11.2015
Раздел Физика
Подраздел Презентации
Просмотров918
Номер материала ДВ-118783
Получить свидетельство о публикации
Похожие материалы

Включите уведомления прямо сейчас и мы сразу сообщим Вам о важных новостях. Не волнуйтесь, мы будем отправлять только самое главное.
Специальное предложение
Вверх