324541
столько раз учителя, ученики и родители
посетили сайт «Инфоурок»
за прошедшие 24 часа
+Добавить материал
и получить бесплатное
свидетельство о публикации
в СМИ №ФС77-60625 от 20.01.2015
Дистанционные курсы профессиональной переподготовки и повышения квалификации для педагогов

Дистанционные курсы для педагогов - курсы профессиональной переподготовки от 5.520 руб.;
- курсы повышения квалификации от 1.200 руб.
Престижные документы для аттестации

ВЫБРАТЬ КУРС СО СКИДКОЙ ДО 70%

ВНИМАНИЕ: Скидка действует ТОЛЬКО сейчас!

(Лицензия на осуществление образовательной деятельности № 5201 выдана ООО "Инфоурок")

ИнфоурокИсторияПрезентацииИз истории дорог Удмуртии

Из истории дорог Удмуртии

библиотека
материалов
Транспортная Система Удмуртии
Оглавление 1. Речной транспорт 2. Гужевой транспорт 3. Железнодорожный трансп...
Речной транспорт Территория Удмуртии, расположенная в Камско-Вятском междуреч...
Водно-транспортная сеть, представленная Камско-Вятским бассейном, была тесно...
Реки Удмуртии по возможности нести транспортные нагрузки делились на судоход...
Одним из распространённых видов сплава в Камско-Вятском бассейне был сплав п...
Использовался бурлацкий труд. Весь бурлацкий рейс от начала до места прибыти...
Этапы технической перестройки речного транспорта 1 этап – 40е-70е гг. XIXв. Н...
Гужевой транспорт В Удмуртии до конца XIXв. Гужевой транспорт являлся единств...
Трактовая система Удмуртии, её основные направления оформились в первой поло...
Среди названных трактов главенствующее положение занимал Сибирский. Именно п...
Сухопутную транспортировку гужом обеспечивали извозчики. В конце XIXв. в Сар...
Популярность извоза среди крестьян, помимо чисто экономических причин, была...
Основным предметом извоза были сельскохозяйственные грузы, но извозчики отпр...
Пассажирские перевозки осуществляли легковые извозчики. Между различными нас...
Железнодорожный транспорт Конец XІX - начало XXвв. Отмечены важным событием в...
Причины 1. Приуралье имело отдалённое и глубоко континентальное положение (г-...
Узкоколейная железная дорога специального назначения Воткинский завод - прис...
Весной 1895г. приступили к сооружению дорожного полотна от Перми до перехода...
В 1898г. Рельсовый путь был уложен на всём протяжении дороги и на некоторых...
Первая мировая война подтолкнула правительство на ускоренное строительство ж...
Создание в Удмуртии сети ж/д дорог способствовало более интенсивному экономи...
Технический переворот второй половины 19 века привел к появлению новых механ...
Литература 1. История Удмуртии: Конец XV – начало XX века / Под ред. К.И. Кул...
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!

Описание презентации по отдельным слайдам:

1 слайд Транспортная Система Удмуртии
Описание слайда:

Транспортная Система Удмуртии

2 слайд Оглавление 1. Речной транспорт 2. Гужевой транспорт 3. Железнодорожный трансп
Описание слайда:

Оглавление 1. Речной транспорт 2. Гужевой транспорт 3. Железнодорожный транспорт 4. Вывод 5. Литература

3 слайд Речной транспорт Территория Удмуртии, расположенная в Камско-Вятском междуреч
Описание слайда:

Речной транспорт Территория Удмуртии, расположенная в Камско-Вятском междуречье имела разветвлённую сеть, которая в плане судоходства с нач. XIX в. была составной частью Волго-Балтийского Северо-Двинского водного сообщения

4 слайд Водно-транспортная сеть, представленная Камско-Вятским бассейном, была тесно
Описание слайда:

Водно-транспортная сеть, представленная Камско-Вятским бассейном, была тесно связана с грунтовыми дорогами, которые обеспечивали не только внутренние перевозки, но и играли заметную роль в межобластном обмене. Благодая водным системам и сухопутным путям, Удмуртия была интегрирована в транспортную инфраструктуру Европейской России и Урала

5 слайд
Описание слайда:

6 слайд Реки Удмуртии по возможности нести транспортные нагрузки делились на судоход
Описание слайда:

Реки Удмуртии по возможности нести транспортные нагрузки делились на судоходные и сплавные. Судоходные(пароходы): Кама и Вятка Сплавные: притоки Камы – Сива, Большая Сарапулка, Иж, Тойма, Камбарка, Буй и др. Притоки Вятки(левые) – Чепца, Кильмезь, Казанка, Пыжманка, Люга и др.

7 слайд Одним из распространённых видов сплава в Камско-Вятском бассейне был сплав п
Описание слайда:

Одним из распространённых видов сплава в Камско-Вятском бассейне был сплав плотов. Удобство сплава лесных материалов по системе рек Камы, а затем в Волгу привёл к тому, что в XIXв. Вятская губерния стала основным поставщиком леса в Паволжье (60% объёма) и занимала одно из первых мест по продаже леса Сплав плотов р. Волга. Фотоблог Вадима Кондратьева

8 слайд Использовался бурлацкий труд. Весь бурлацкий рейс от начала до места прибыти
Описание слайда:

Использовался бурлацкий труд. Весь бурлацкий рейс от начала до места прибытия назывался ПУТИНОЙ: дальняя или короткая. Бурлаки на реке Вятке. Фотоблог Вадима Кондратьева

9 слайд Этапы технической перестройки речного транспорта 1 этап – 40е-70е гг. XIXв. Н
Описание слайда:

Этапы технической перестройки речного транспорта 1 этап – 40е-70е гг. XIXв. Начало регулярного движения пароходов по Каме, возникновение камских пароходств. Крупнейший центр отечественной пароходостроения – Урал. 2 этап – 80е-90е гг. XIXв. Интенсификация производства технической реконструкции на речном транспорте Камского бассейна. В 3 раза увеличивается число пароходов на Каме и Вятке. 3 этап – 1900е гг. – дальнейшее совершенствование речного транспорта, что повлияло на изменение структуры занятости и требований к квалификации судорабочих.

10 слайд Гужевой транспорт В Удмуртии до конца XIXв. Гужевой транспорт являлся единств
Описание слайда:

Гужевой транспорт В Удмуртии до конца XIXв. Гужевой транспорт являлся единственным и основным видом транспорта. Гужевой – от гуж – кожаная петля, которой с помощью дуги прикрепляют оглобли к упряжи, вид транспорта, в котором для перемещения грузов и пассажиров используется сила животных.

11 слайд Трактовая система Удмуртии, её основные направления оформились в первой поло
Описание слайда:

Трактовая система Удмуртии, её основные направления оформились в первой половине XIXв. Важнейшими из них были 3 тракта: 1. Вятско-пермский (150 вёрст ) проходил по северу Удмуртии – Елово-Глазов-Балезино-Дебёсы 2. Вятско-уфимский тракт (170 вёрст) охватывал юг Удмуртии – Малмыж-Вятские Поляны-Елабуга 3. Сибирский тракт (325 вёрст) пересекал регион по диагонали соединяя Уфимский и Пермский тракты и также такие крупные сёла, как Кильмезь, Сюмси, Селты, Зура, Дебёсы

12 слайд Среди названных трактов главенствующее положение занимал Сибирский. Именно п
Описание слайда:

Среди названных трактов главенствующее положение занимал Сибирский. Именно по нему в XVІІІ – первой п-не XIXв.осуществлялись транспортировка товарных грузов из Европейской части России в Сибирь и обратно, перевозка пассажиров и государственной почты , и этапирование арестантов

13 слайд Сухопутную транспортировку гужом обеспечивали извозчики. В конце XIXв. в Сар
Описание слайда:

Сухопутную транспортировку гужом обеспечивали извозчики. В конце XIXв. в Сарапульском, Малмыжском, Елабужском уездах на каждые 100 дворов приходилось 160-170 лошадей, а в Глазовском 240. Обеспеченность лошадьми давала крестьянам возможность иметь дополнительные заработки при занятии извозом.

14 слайд Популярность извоза среди крестьян, помимо чисто экономических причин, была
Описание слайда:

Популярность извоза среди крестьян, помимо чисто экономических причин, была связана и с сезонным удобством, поскольку он производился именно в то время, когда крестьяне заканчивали или ещё не начинали сезонных работ.

15 слайд Основным предметом извоза были сельскохозяйственные грузы, но извозчики отпр
Описание слайда:

Основным предметом извоза были сельскохозяйственные грузы, но извозчики отправлялись и на строительство железных дорог, и на, заводских грузов к пристаням и обратно, и на почтовую службу, и на подвоз леса. Так Камско-Воткинскому заводу для подвоза дров и древесного угля ежегодно требовалось более 78 пудов подвод.

16 слайд Пассажирские перевозки осуществляли легковые извозчики. Между различными нас
Описание слайда:

Пассажирские перевозки осуществляли легковые извозчики. Между различными населёнными пунктами по почтовым трактам – извозчики-ямщики, в городах легковые и ломовые извозчики. Так в Глазове насчитывалось 32 извозчика, Елабуге – 53, Малмыже – 20, Сарапуле – 54. В начале XX века в зимнее время между Сарапулом и Воткинским заводом ходил дилижанс, который содержал купец Н.В. Смагин

17 слайд Железнодорожный транспорт Конец XІX - начало XXвв. Отмечены важным событием в
Описание слайда:

Железнодорожный транспорт Конец XІX - начало XXвв. Отмечены важным событием в дальнейшем развитии транспортной системы Удмуртии – началом функционирования железной дороги и, следовательно, железнодорожного транспорта. Несмотря на то, что 1890е гг. оказались периодом настоящего «железнодорожного бума», Удмуртия и Приуралье в целом не были включены в единую железнодорожную сеть страны. Это обстоятельство имело ряд причин:

18 слайд Причины 1. Приуралье имело отдалённое и глубоко континентальное положение (г-
Описание слайда:

Причины 1. Приуралье имело отдалённое и глубоко континентальное положение (г-ву нужно было обеспечить подвоз экспортных грузов кратчайшим путём к морским портам) 2. Нужны были большие затраты на проведение железнодорожного строительства 3.Наличие в крае удобных для судоходстваречных магистралей, сложившаяся веками традиция при которой с/х продукция и заводские изделия отправлялись речным путём

19 слайд Узкоколейная железная дорога специального назначения Воткинский завод - прис
Описание слайда:

Узкоколейная железная дорога специального назначения Воткинский завод - пристань Галево – одна из первых железнодорожных линий, проложенных на территории Удмуртии. Воткинский завод находился в 12 вёрстах от реки Камы. Закладка железнодорожной ветки длиной 20 вёрст состоялась 6 августа 1895г., а в экплуатацию вступила в 1898г.

20 слайд Весной 1895г. приступили к сооружению дорожного полотна от Перми до перехода
Описание слайда:

Весной 1895г. приступили к сооружению дорожного полотна от Перми до перехода через р. Чепцу и от г. Вятки до с. Котлас Строительство Пермь-Котласской и Камско-Галевской железных дорог обеспечило работой множество крестьян Вятского, Глазовского, Нолинского, Орловского и Сарапульского уездов.

21 слайд В 1898г. Рельсовый путь был уложен на всём протяжении дороги и на некоторых
Описание слайда:

В 1898г. Рельсовый путь был уложен на всём протяжении дороги и на некоторых её участках, в том числе на участке Вятка – Глазов, где 22 октября 1898г. Открылось пассажирское и грузовое движение поездов.

22 слайд Первая мировая война подтолкнула правительство на ускоренное строительство ж
Описание слайда:

Первая мировая война подтолкнула правительство на ускоренное строительство железнодорожной ветки к Воткинскому и к Ижевскому заводом имевшему оборонное значение. В течение 1916 г. ж/д линия была проложенна от станции Агрыз до Ижевского завода, а к 1917 г. и до Воткинского завода.

23 слайд Создание в Удмуртии сети ж/д дорог способствовало более интенсивному экономи
Описание слайда:

Создание в Удмуртии сети ж/д дорог способствовало более интенсивному экономическому развитию прилегающих к ним территорий, была преодолена сезонная изолированность края, а многие населенные пункты превратились в крупные ж/д узлы – Агрыз, Глазов, Сарапул

24 слайд Технический переворот второй половины 19 века привел к появлению новых механ
Описание слайда:

Технический переворот второй половины 19 века привел к появлению новых механических средств транспорта – пароходов и паровозов – и имел широкие социально – экономические последствия. В результате его воздействия была решена проблема быстрой перевозки массовых грузов, почти преодолена сезонная изолированность края, окрепли торгово – экономические связи.

25 слайд Литература 1. История Удмуртии: Конец XV – начало XX века / Под ред. К.И. Кул
Описание слайда:

Литература 1. История Удмуртии: Конец XV – начало XX века / Под ред. К.И. Куликова. – Ижевск, 2004. 2. Мельников С.Л. Речной транспорт Камско-Вятского бассейна в XIX в. // Очерки истории Удмуртии XIX века: Сборник статей. – Ижевск, 1996. 3. Дороги Удмуртии. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://dorgor.ru/dorogi-udmurtii/ Дата обращения: 17.11.13

26 слайд СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!
Описание слайда:

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!

Общая информация

Номер материала: ДВ-074099

Вам будут интересны эти курсы:

Курс профессиональной переподготовки «История: теория и методика преподавания в образовательной организации»
Курс повышения квалификации «Анализ результатов образовательной деятельности в работе учителя истории»
Курс повышения квалификации «История и философия науки в условиях реализации ФГОС ВО»
Курс повышения квалификации «Основы духовно-нравственной культуры: история и теория русской культуры»
Курс повышения квалификации «Достижение эффективности в преподавании истории на основе осуществления положений историко-культурного стандарта»
Курс повышения квалификации «Изучение русской живописи второй половины XIX века на уроках МХК в свете ФГОС ООО»
Курс повышения квалификации «Теория и методика преподавания основ философии в условиях реализации ФГОС»
Курс повышения квалификации «История и теория этики в условиях реализации ФГОС»
Курс повышения квалификации «Организация проектно-исследовательской деятельности в ходе изучения курсов истории в условиях реализации ФГОС»
Курс повышения квалификации «Федеральный государственный стандарт ООО и СОО по истории: требования к современному уроку»
Курс повышения квалификации «Развитие ИКТ-компетенции обучающихся в процессе организации проектной деятельности при изучении курсов истории»
Курс повышения квалификации «Электронные образовательные ресурсы в работе учителя истории в контексте реализации ФГОС»
Курс профессиональной переподготовки «История и обществознание: теория и методика преподавания в образовательной организации»
Курс повышения квалификации «Философия и история образования в условиях реализации ФГОС»
Курс профессиональной переподготовки «Политология: теория и методика преподавания в образовательной организации»

Благодарность за вклад в развитие крупнейшей онлайн-библиотеки методических разработок для учителей

Опубликуйте минимум 3 материала, чтобы БЕСПЛАТНО получить и скачать данную благодарность

Сертификат о создании сайта

Добавьте минимум пять материалов, чтобы получить сертификат о создании сайта

Грамота за использование ИКТ в работе педагога

Опубликуйте минимум 10 материалов, чтобы БЕСПЛАТНО получить и скачать данную грамоту

Свидетельство о представлении обобщённого педагогического опыта на Всероссийском уровне

Опубликуйте минимум 15 материалов, чтобы БЕСПЛАТНО получить и скачать данное cвидетельство

Грамота за высокий профессионализм, проявленный в процессе создания и развития собственного учительского сайта в рамках проекта "Инфоурок"

Опубликуйте минимум 20 материалов, чтобы БЕСПЛАТНО получить и скачать данную грамоту

Грамота за активное участие в работе над повышением качества образования совместно с проектом "Инфоурок"

Опубликуйте минимум 25 материалов, чтобы БЕСПЛАТНО получить и скачать данную грамоту

Почётная грамота за научно-просветительскую и образовательную деятельность в рамках проекта "Инфоурок"

Опубликуйте минимум 40 материалов, чтобы БЕСПЛАТНО получить и скачать данную почётную грамоту

Включите уведомления прямо сейчас и мы сразу сообщим Вам о важных новостях. Не волнуйтесь, мы будем отправлять только самое главное.
Онлайн-конференция Идет регистрация