Добавить материал и получить бесплатное свидетельство о публикации в СМИ
Эл. №ФС77-60625 от 20.01.2015

Опубликуйте свой материал в официальном Печатном сборнике методических разработок проекта «Инфоурок»

(с присвоением ISBN)

Выберите любой материал на Вашем учительском сайте или загрузите новый

Оформите заявку на публикацию в сборник(займет не более 3 минут)

+

Получите свой экземпляр сборника и свидетельство о публикации в нем

Инфоурок / Технология / Другие методич. материалы / Классный час –викторина на тему
ВНИМАНИЮ ВСЕХ УЧИТЕЛЕЙ: согласно Федеральному закону № 313-ФЗ все педагоги должны пройти обучение навыкам оказания первой помощи.

Дистанционный курс "Оказание первой помощи детям и взрослым" от проекта "Инфоурок" даёт Вам возможность привести свои знания в соответствие с требованиями закона и получить удостоверение о повышении квалификации установленного образца (180 часов). Начало обучения новой группы: 24 мая.

Подать заявку на курс
  • Технология

Классный час –викторина на тему

библиотека
материалов

ТАМБОВСКОЕ ОБЛАСТНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧЕРЕЖДЕНИЕ СПО «МНОГООТРАСЛЕВОЙ ТЕХНИКУМ»




Классный час – викторина на тему



" Я в водители пошел…."





http://images.clipartlogo.com/files/ss/original/791/79134958/a-vector-illustration-of-an.jpgРазработал мастер п/о:Насонова Н.В.





Моршанск 2013


Классный час –викторина на тему " Я в водители пошел…."

Цель мероприятия: подготовка конкурентоспособного специалиста, обладающего высоким уровнем профессиональной компетенции, психологической подвижностью, коммуникативного, с правовой грамотностью, способностью к социальной адаптации, стрессовой устойчивости, стремящегося к постоянному самовоспитанию, самообразованию.




Вступительное слово


Добрый день!


Сегодня мы с вами продолжим цикл классных часов “Я в профессии”. Мы с вами уже обсуждали вопросы о том, каким должно быть, на ваш взгляд, современное учебное заведение, нужны ли вам, как будущим специалистам общеобразовательные предметы, кружки и секции. И пришли к общему выводу: “Да, нужны! Чтобы стать высококлассным специалистом, нужно учиться, запасаться знаниями”. И сегодня мы попробуем оценить себя с точки зрения профессиональности: чему я научился за это время, как я представляю свою будущую профессию, правильный ли выбор я сделал?


Профессия шофёра привлекает практически каждого мальчишку. Шофёр — это профессиональный водитель, имеющий большой опыт вождения и умеющий справиться как с капризами автомобиля, так и с неожиданными «поворотами» на дороге. В основном эту профессию выбирают представители сильного пола, хотя встречаются и женщины-водители. Современный автопарк предлагает большой выбор транспорта, поэтому шофёр может водить легковой или грузовой автомобиль, автобус, самосвал, автокран и так далее. Знание устройства машины, дорожных правил, умение погрузить и разгрузить груз, ответственность за жизни пассажиров — это только часть того, о чем постоянно приходится заботиться профессиональному шофёру.


Интересен тот факт, что изначально шофёр, или более правильно — «шоффер», как их называли во Франции, где в XIX веке и появилась эта профессия, представлял собой… кочегара парового автомобиля, важнейшей задачей которого было следить за топливом. Только в середине ХХ столетия профессия шофёр становится актуальной и востребованной.…

Шофёр должен обладать хорошим здоровьем и определённой физической подготовкой. Среди обязательных профессиональных качеств нужно отметить внимательность, наблюдательность, предусмотрительность и отменную реакцию. Тем, кто готовится стать водителем общественного транспорта, к вышеперечисленным требованиям нужно добавить самообладание, выдержку и коммуникабельность.

Работа шофёра достаточно хорошо оплачивается: взять, к примеру, таксистов или дальнобойщиков. Однако есть и обратная сторона медали — шофёр вынужден часто отлучаться из дома на длительные сроки и много времени уделять своему автомобилю.

Невозможно стать шофёром, не имея водительских прав, поэтому первая ступенька — это автошкола и профессиональное училище. Вторая ступенька — это практика: по некоторым расчетам, мастерство шофёра начинается после 30 тысяч наезженных километров. При желании можно существенно расширить водительские рамки, продолжив образование в высших учебных заведениях в отрасли автотранспорта и стать, например, инженером автомобилестроения .



История профессии.


Своим появлением эта профессия обязана такому изобретению, как самодвижущая конструкция, то есть автомобиль. Я предлагаю просмотреть небольшой фильм о развитии автомобилестроения.

(просмотр фильма)


Да, действительно, автомобиль уже давно и прочно вошел в нашу жизнь. Теперь уже сложно представить себе: а что делали люди когда еще не изобрели автомобиль? А какими были прежние автомобили и каковы перспективы развития автомобилестроения в нашей стране и в мире?


Сейчас уже можно утверждать, что автомобиль — это действительно не роскошь, а средство передвижения. Давно прошли те времена, когда человек всю свою жизнь мог провести в одной местности, которую можно было обойти пешком. Сегодня нам приходится переезжать из одного города в другой, перевозить различного рода грузы, а живя в мегаполисах, быстро достичь места своей работы мы можем, только воспользовавшись услугами общественного транспорта или такси. Исходя из этого, можно утверждать, что без услуг водителя сегодня просто невозможно обойтись. Доски объявлений приглашают дальнобойщиков, таксистов, водителей автобусов и КамАЗов. Туристические поездки, строительные работы, доставка товара в магазин — все это может обеспечить надёжный опытный водитель.


И я хочу поинтерисоваться у учащихся почему они выбрали профессию водителя категории «В» и «С»?



(ответы учащихся)



Стихотворение «Камаз».


- Ты помнишь, у меня была «Ока».

Потом её КамАЗ помял слегка…

- Печальный случай. «Тачка» то цела?

- Вот я и говорю – «Ока» была…

- А после «жигулёнка» я имел,

Его КамАЗ крылом слегка задел…

- Вот не везёт! Опять тебе облом…

- Да. «Жигули» я сдал в металлолом.

На днях я «Ниву» взял, судьбе назло,

Но, ты прикинь, опять не повезло.

- И что же у тебя на этот раз?

- Вчера мне снова встретился КамАЗ…


И пусть меня считают дураком,

Но я же не привык ходить пешком.

Не пешеход тот, кто привык к рулю,

Теперь я сам КамАЗ себе куплю.




Думаю, каждый из вас согласится с тем, что современность требует от нас все новых знаний: знаний правил дорожного движения, знания устройства автомобиля, знаний его истории. И сегодня вы попытаетесь продемонстрировать ваши знания в сфере профессиональной деятельности. Итак, представляю вам команды, участвующие в викторине “Я в водители пошел...”:


Команда №1 группа 2А1

Команда №2 группа 2А2



Представляем уважаемое жюри:


1.Бычкова Л.Ю (мастер п/о)

2.Пояскова Н.В. (старший мастер)

3.Чаплыгина З.В.(зав .отделением «Автомеханик»)


При подведении итогов команд прошу оценивать не только знание обсуждаемого вопроса, но и активность команды, коллективизм, профессионализм и зрелость суждений учащихся.


I тур “Блиц опрос”



1. Бесцветная горючая жидкость, продукт переработки нефти.(Бензин)

2. Автомобиль, используемый для перевозки вязких и сыпучих грузов.(Самосвал)

3. Во время войны к нам пришел термин от английского произношения букв – сокращение “дженерал перпоз” т. е. общего назначения. Что это за термин? (Джип)

4. Буксируемое транспортное средство, служащее для перевозки грузов. (Прицеп)

5. Регистрационный документ машины. (тех. паспорт)

6. Почему при запрещающем сигнале светофора загорается красный цвет? Красный – цвет опасности. Красный цвет имеет наибольшую длину распространения в окружающей среде и не изменяется под ее воздействием

7. С какой стороны дороги разрешается производить посадку и высадку пассажиров? (Со стороны тротуара или обочины и только после полной остановки транспортного средства)

8. Можно ли открывать двери автомобиля во время движения? Нет (ПДД п.52)

9.Что означают эти знаки дорожного движения? (Приложение 3)

10. С какого возраста пассажир может сидеть на переднем сиденье автомобиля? (12 лет)

11. Назовите известные вам марки Японских легковых автомобилей? (Тойота, Мазда, Нисан, мицубиси)

12. Какие марки автомобилей выпускаются в нашей стране? (ВАЗ, ГАЗ, СААЗ, ПАЗ, ЛИАЗ, АЗЛК, ИЖ, БАЗ)

13. На каких видах автомобилей устанавливаются подушки безопасности? (на легковых)

14. Какая марка автомобиля обозначена этим знаком? ()

15. Почему предлагают запретить машины с правосторонним управлением в нашей стране? (в темное время суток фары слепят встречный транспорт)

16. Как вы думаете, каким будет автомобиль будущего? (по роду питания, автопилот...)


Уважаемые учащиеся!


Пока жюри подводит итоги, запишите, пожалуйста, качества, которыми должен обладать профессионал - водитель и автомеханик.


(3 минуты на обсуждение.)


(А мы посмотрим видео ролик из к-ма «Дальнобойщики»).





II тур Защита творческих проектов


Для этого наши команды представят проект собственного СТО


(Команды высказываются по 3 минуты. Жюри — итоги)


Спасибо за проделанную работу.




I I I тур Номер от группы.


Сценка про автосервис – «Без сдачи»


Клиент. Машина. Автомеханик составляет заказ-наряд и подсчитывает стоимость работ.


Автомеханик : Замена свечей… масло… балансировка… вмятина на багажнике… итого: четыре тысячи триста двадцать рублей.


Клиент достает из бумажника пять тысячерублевых купюр


Автомеханик : Без сдачи нет?


Клиент: (Смотрит в бумажник) Неа


Автомеханик : И у меня нет… (чешет затылок, потом подходит к машине, отламывает зеркало заднего вида, записывает) Итого: пять тысяч рублей ровно!


(спасибо группам )


Я думаю, что все вы будущие водители и автомеханики, и соответственно при ремонте вашего автомобиля вам понадобятся простые правила авторемонта.





Простые правила авторемонта



Если вы никогда не занимались самостоятельным ремонтом автомобиля, но планируете попробовать, вам стоит принять во внимание несколько неочевидных, но проверенных жизнью примет.


1.Ключи всегда теряются. Почему-то наиболее подвержены этому рожковые на 13 – не знаю, с чем это связано, возможно, с «нехорошим» числом 13. Поэтому всех ключей нужно иметь по две штуки, а рожковых на 13 – не менее трех.


2. Если вы сидите в яме, и вам срочно понадобился ключ, то он непременно окажется снаружи, где-нибудь на капоте.


3. В любой машине непременно есть хотя бы одна гайка (болт), к которой не подлезть рожковым ключом и не надеть торцевую головку. Как ее ухитрились закрутить на заводе – великая тайна. В отечественном автомобиле таких гаек больше, чем любых других. Скажем, в «классике» это нижний болт стартера, или несколько болтиков масляного картера – те, которые прямо над поперечной балкой, или… Да мало ли их там!


4. Гайку из пункта 3 все равно можно открутить. Не спрашивайте как – но упорный человек, которому некуда отступать, непременно найдет способ.


5. При разборке практически любого узла непременно найдется минимум одна гайка (болт), которая откажется откручиваться, что с ней ни делай. Сорвутся грани гайки, провернется шпилька, обломится прикипевший болт… Это вовсе не значит, что вы какой-то особенно криворукий – так устроен мир.


6. Исходя из пункта 5, совершенно необходимо иметь запас разнообразного крепежа, чтобы заменить поврежденный. У опытных автомехаников такой запас накапливается сам собой, а начинающему придется бежать в ближайший автомагазин за одной несчастной гаечкой.


7. Собирая отремонтированный узел, не спешите затягивать самые труднодоступные гайки, сначала убедитесь, что узел после переборки работоспособен.


8. Если узел «не сходит», не спешите браться за монтировку и кувалду – скорее всего, вы не заметили какой-то маленький, но вредный болтик.


9. Без монтировки и кувалды все-таки не обойтись, особенно в случае отечественного автомобиля.


10. Самым трудным этапом работы окажется вовсе не тот, который вы ожидали.


11. Дешевый инструмент наделает таких бед, что вы навеки заречетесь экономить на этом деньги. Так что лучше даже не пробуйте. Скажем, китайский ключ с прослабленным зевом обязательно срежет грани на гайке именно в том месте, куда не просунешь болгарку или гайкорез.


12. В гараже матерятся даже самые выдержанные и интеллигентные люди. Без этих заклинаний вы просто ничего не открутите.


13. Поэтому не берите в гараж женщин и детей, даже если вам необходим помощник для пустяковой операции, вроде прокачки тормозов.


14. Готовясь к ремонту, постарайтесь предусмотреть все операции, и все, что вы можете поломать в процессе. Скажем, при ерундовой замене рабочего цилиндра тормозов непременно понадобится трубочный затяжной ключ, и очень высока вероятность перелома трубки.


15. Оптимальное число ремонтников – два. Множество операций невозможно выполнить в одиночку, а три человека будут только мешать друг другу.


16. Не собирайте инструмент, пока не убедитесь в полной работоспособности починенного узла. Плохая примета…


17. Если у вас есть «тяжелый» инструмент для исправления собственных ошибок – болгарка, сварка, дрель, зубило и гайкорез, – то есть вероятность, что они не понадобятся. Если их нет – понадобятся непременно.


18.Нужный съемник непременно окажется потерянным, хотя вы «точно знаете, что он вот тут лежал…». Если вы, плюнув, купите новый, то пропажа моментально найдется.


19. Давать «попользоваться» свой инструмент – вернейший способ его лишиться. Изобретайте заранее убедительные отговорки, чтобы не ссориться с соседями по гаражам.


20. Меняя масло, обязательно обольешься горячей отработкой, а пробку упустишь в сливную емкость. Не расстраивайтесь – это неотъемлемая часть технологического процесса.


21. Рассчитывая «быстренько исправить несложную поломку» вы непременно обнаружите пару-тройку серьезных неисправностей, о которых и не подозревали. Скажем, невинная замена тормозных колодок может выявить:

а) Критический износ барабана или диска.

б) Люфт в рулевой тяге.

в) Течь сальника полуоси.

г) Растянутый трос ручника.

з) …да мало ли еще что…


Поэтому:


Неожиданный вывод:

Минимальный набор первой необходимости – болгарка, дрель, сварка. И если кто-то думает, что эта неразлучная троица необходима только кузовщикам, то он явно никогда не сталкивался с закисшими насмерть болтами и вырванными с мясом шпильками.



По мере развития автомобильного транспорта усиливалась потребность в людях, способных поддерживать автомобили в исправном состоянии. Резкое увеличение количества автомобилей в 30-е годы XX века в связи с изобретением конвейера Генри Фордом обусловило спрос на специалистов по их ремонту. В 50-е годы XX века усложнение конструкции автомобиля и появление сложного диагностического оборудования приводит к специализации автослесарей: моторист, автоэлектрик, маляр, вулканизаторщик и т.д.; возникает необходимость в специалистах широкого профиля, способных координировать их работу — автомеханиках.



А как Вы думаете, может ли современное общество обойтись без профессии автомеханика? (нет, т.к. у многих есть автомобили)


В чем же привлекательность этой профессии? (востребована)


(Учащиеся зачитывают подготовленный материал)



В скоростной век автомобилей без профессии автомеханика не обойтись. Кто как не он найдёт причину неисправности и устранит её. В автосервисах такой специалист может выполнять самые различные виды работ. В настоящее время автомобильные организации занимаются как устранением небольшой неисправности автомобиля и косметическим ремонтом, так и полным восстановлением разбитой машины.


Чтобы работать по профессии автомеханика, недостаточно простого знания устройства автомобиля. Здесь необходимо знать виды неисправностей и пути их устранения, необходимы навыки работы с диагностическим оборудованием, знание правильной разборки и сборки узлов и агрегатов автомобиля. Естественно, от качественной работы этого специалиста зависят многие жизни. Поэтому на работу в станции технического обслуживания, автобазы и гаражные мастерские принимают только профессионалов своего дела.


Чтобы работать с машинами и механизмами, специалисту понадобится не только физическая выносливость, но и терпение, вдумчивость и кропотливость при поиске причины неисправности. Часто в автомастерские обращаются клиенты после аварии или дорожно-транспортного происшествия. Естественно, межличностное общение не всегда складывается в вежливой форме. Поэтому так важно для автомеханика, чтобы не потерять клиента, уметь найти с ним общий язык.


Автожестянщики – выправляют, шпаклюют разбитую машину и подготавливают ее к малярным работам.


Маляры – делают грубую и окончательную шлифовку, готовят автомобиль к покраске и затем красят.


Механики-диагносты – определяют причины поломки (они особенно востребованы в мастерских имномарок).


Автоэлектрики – устраняют неполадки в электронике и тоже пользуются спросом, так как все больше машин снабжено бортовыми компьютерами.


Существует еще около десятка не менее важных специальностей: арматурщики, мотористы, специалисты по ремонту коробки передач и т.д.



Автомеханик выполняет целый спектр работ. Это ремонтные работы (топливной аппаратуры, системы антиблокировки тормозов, двигателя внутреннего сгорания, а также узлов и агрегатов). Также автомеханик занимается техническим обслуживанием. Он выполняет регулирование механизмов или производит замену вышедших из строя механических частей.


Чтобы стать профессиональным автомехаником и иметь спрос на рынке труда, недостаточно просто освоить эту профессию. Необходимо получить опыт работы, понять на деле принцип своей специализации. Карьерный рост автомеханика зависит от дееспособности на рынке услуг организации, в которой он трудиться. Профессиональный механик может получать солидную заработную плату. Качественная работа этого специалиста поднимет имидж организации и приведёт новых клиентов.



Давайте посмотрим нарезку из видео слайдов о прохождении производственной практики учащимися группы 3 АМ-29

Спасибо.


А кто из вас осознанно выбрал специальность “ Автомеханик”? Кто на данный момент утвердился во мнении, что эта профессия - его будущее?


(поднимают руки, высказываются)


Стихотворение : «Размышления автомеханика».


Иметь всегда хотелось иномарку,

Но где её найдёшь у нас в глуши?

К тому-же наша русская солярка,

Не очень то для импортных машин.


А наши ведь не хуже заграничных,

Они в эксплуатации просты.

Не требуется им гараж кирпичный,

Выносливее задние мосты.


Всем новым полагается обкатка,

Пока всё не притрётся от езды.

А если вдруг возникнут неполадки,

Верни её чтоб не было беды.


Подержанную брать всегда сложнее,

Проверь чтобы пробег был не большой

Под кузов загляни – ведь он ржавеет,

А сзади не струится дым густой.


Смотри чтоб не косили сильно фары,

В рихтовке не нуждались бамперá,

И воздухо-заборник был не старый,

Схожденье делать было не пора.


Проверив механизмов состоянье

За руль садиться будет в самый раз,

Свой ключ засунь в замок для зажиганья.

Рычаг поставь на драйв и жми на газ.


Устойчивость и лёгкость в управлении

Нужны чтобы вписаться в поворот.

Потом нажми на тормоз и сцепление,

Попробуй как включился задний ход.

Но если позабыв про осторожность

Расслабишься, что Боже упаси.

Контроль потерян будет и возможно

Намного проще ездить на такси.




Итак, на этом классном часе мы поговорили о востребованости профессий водителя и автомеханика.


Давайте подведем итог.


Что нового вы узнали на классном часе?


Какая информация оказалась для вас полезной?

(ответы учащихся)


Превращает сказку в быль

Для людей автомобиль -

Это чудо на колесах и рессорах.

Из профессий наших дней

Нет механика важней

Толк он знает и в машинах и в моторах.

Ценят все его вокруг,

Счастлив тот, кому он друг,

Без механиков машины - как без нянек,

Мы научим вас всему

По стремленью, по уму,

Нет почетней званья, чем автомеханик.



И в заключение хочется вспомнить слова Томаса Карлейля:

«Самый несчастный из людей тот, для которого в мире не оказалось работы».


На этой оптимистичной ноте мы заканчиваем свой классный час с элементами викторины.













Краткое описание документа:

Классный   час –викторина   на   тему  " Я в водители пошел…."

Цель мероприятия:подготовка конкурентоспособного специалиста, обладающего высоким уровнем профессиональной компетенции, психологической подвижностью, коммуникативного, с правовой грамотностью, способностью к социальной адаптации, стрессовой устойчивости, стремящегося к постоянному самовоспитанию, самообразованию.

Сегодня мы с вами продолжим цикл  классных   часов  “Я в профессии”. Мы с вами уже обсуждали вопросы о том, каким должно быть, на ваш взгляд, современное учебное заведение, нужны ли вам, как будущим специалистам общеобразовательные предметы, кружки и секции. И пришли к общему выводу: “Да, нужны! Чтобы стать высококлассным специалистом, нужно учиться, запасаться знаниями”. И сегодня мы попробуем оценить себя с точки зрения профессиональности: чему я научился за это время, как я представляю свою будущую профессию, правильный ли выбор я сделал?

 

 

 

Автор
Дата добавления 17.02.2015
Раздел Технология
Подраздел Другие методич. материалы
Просмотров535
Номер материала 393275
Получить свидетельство о публикации

Выберите специальность, которую Вы хотите получить:

Обучение проходит дистанционно на сайте проекта "Инфоурок".
По итогам обучения слушателям выдаются печатные дипломы установленного образца.

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ КУРСОВ

Похожие материалы

Включите уведомления прямо сейчас и мы сразу сообщим Вам о важных новостях. Не волнуйтесь, мы будем отправлять только самое главное.
Специальное предложение
Вверх