Выдаём удостоверения и дипломы установленного образца

Получите 5% кэшбэк!

Запишитесь на один из 793 курсов и получите 5% кэшбэк стоимости курса на карту

Выбрать курс
Инфоурок ОБЖ КонспектыКонспект к уроку ОБЖ на тему: "Переброска войск и боевое охранение"

Конспект к уроку ОБЖ на тему: "Переброска войск и боевое охранение"

Скачать материал
библиотека
материалов


Тема урока: Переброска войск и боевое охранение.

«Традиционно на постсоветском пространстве две неразрешимые проблемы: ДУРАКИ и ДОРОГИ.».


§hello_html_m164e2b4c.gif 1. Походный, предбоевой порядок подразделения колона. Предбоевой порядок – колоны отделений или не спешенные отделения пехоты с бронетехники развёрнутой по фронту (движущиеся параллельно друг другу). Применяется при приближении к полю боя для быстрого развёртывания в боевой порядок и уменьшения потерь от огня противника. Марш – организованное передвижение подразделений в колонах (на машинах, бронетехнике … или пешим порядком). См. красноармеец Д.Р. Овчаренко.

hello_html_m5ab063c8.gif Пример: 1941г., на подступах к Ленинграду. Боевая (армейская) группа «Раус», используя плохое взаимодействие частей РККА, скрытно вклинились по заболоченной местности в глубь русской обороны. Захватили мосты через р. Лугу, создали плацдарм в 105 км. от Ленинграда. Боевые действия на болотисто-лесистой местности можно было вести только вдоль дорог. Жёсткое оборонительное кольцо плацдарма не создавалось. Шофёры с автомашинами были объединены в «тревожную группу» и использовались для переброски войск к местам боёв. С места на место перемалывая атакующие подразделения РККА.

Во всех случаях марш совершается с максимально возможной в данной местности скоростью. Виды марша:

  • Марш на железнодорожном транспорте. Из поезда делают «бронепоезд» – все и всё, что находится на платформах и в вагонах готово немедленно открыть огонь для отражения внезапного нападения.

Примечание: Для защиты эшелона от нападения партизан обстрелов или попыток захвата в каждом вагоне и на каждой платформе оборудуются огневые точки с 1-3 бойцами, обложенные мешками с песком. В перевозимой на платформах боевой технике по очереди дежурят члены экипажа в готовности открыть огонь. В каждом вагоне у стоп-крана должен дежурить солдат на случай подрыва рельсов впереди. Могут использоваться прожектора и осветительные ракеты. Перед тепловозом и в конце эшелона устанавливают платформы с танками (стрельба вперёд и назад вдоль направления движения).

  • Пеший марш (пешими маршевыми коло-


нами). Малые привалы (прочеши местность вокруг места привала) назначаются через каждые 3-4 часа пеш

Ст. 327. Боевого Устава бронетанковых войск СА (Проект БУБВСА-58) «…При любом способе передвижения в любых условиях обстановки подразделения должны прибыть в назначенный район (пункт) своевременно и в полной боевой готовности».


его движения продолжительностью до 1 часа и 1 большой привал продолжительностью до 2-х часов во 2-й половине суточного перехода, а дневной (ночной отдых) – в конце каждого суточного перехода. Суточный отдых назначается через 3-4 перехода. Марш менее 4-5 часов – привалы через каждые 50 минут марша – 10 минут отдыха.

hello_html_3098dfd7.gif Примечание: При продолжительном пешем марше следует двигаться в привычной для каждого манере, не допуская излишнего напряжения. Важно сохранять ритмичность и глубину дыхания. Дышать нужно равномерно, через нос и делать полный выдох. Мышцы ног, туловища, рук должны быть по возможности расслаблены. Изменять ритм движения нужно плавно, постепенно набирая скорость в начале движения и сбавляя ее за 3-4 мин до конца. При остановке в ходе длительного перехода, если позволяет обстановка, рекомендуется 1-2 мин потоптаться в установленном темпе, чтобы постепенно снять нагрузку.

  • Мhello_html_57129f4d.gifарш на машинах или бронетехнике. Из колоны техники, создают импровизированный бронепоезд. Колона ощетинивается стволами – «ёлочкой» по ходу движения. Замыкающие разворачивают стволы назад. Командир, которому предстоит принимать решения при нападении на колону, располагается в передних машинах (1-й или 2-й), его заместитель (в последней или в предпоследней). При передвижении на бронетехнике

Подвиг бойцов НКВД (бронепоезд 73) в боях за город Дмитров (27.11.1941г.).

х/ф «Крепасть на колёсах» (1960г.)


часть солдат должна находиться на ней снаружи – десантом, а часть под защитой брони (см. подвиг – марш-бросок на Приштину в 1999г.). Те, кто снаружи, должны быть готовы «нырнуть» внутрь или спрыгнуть с техники (по обстановке). При нападении врага, находящиеся внутри солдаты ведут огонь, прикрывая спешивающихся (контратака). Сажать всех солдат внутрь нельзя, – это уменьшит вероятность обнаружения засады, а, главное, позиция внутри более опасна при подрыве машины на мине. В бронетехнике под себя рекомендуется подкладывать мешок с песком или хотя бы бронежилет, чтобы они приняли на себя силу разрыва мины. Оружие держать в руках, ремень наматывать на руку. Если так не делать, то при взрыве или быстром торможении можно остаться без оружия. Целесообразна также постановка дымов для прикрытия спешивания. Для этого в колонне специально назначают солдат, которые в течение всего передвижения держат дымовые шашки наготове, а в момент засады первым делом бросают их для постановки дымов. МАШИНЫ ПОД ОГНЁМ НЕ ДОЛЖНЫ ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ! Двигающаяся техника представляет более трудную мишень для ручных противотанковые гранатометов, чем остановившаяся.

hello_html_m300699c9.gif Примечание: Расположение командиров в голове и хво-сте колоны применяется со времён парусного флота (адми-рал и контр-адмирал). На открытых участках местности, а также в тоннелях, на мостах, на заболоченной местности не допускается скучиванье, остановка или столкновений транспорта. К примеру, при движении на автомашинах с маршевой скоро-стью 60 км/ч дистанция между машинами НЕ МЕНЕЕ 60 мет-ров, при 100 км/ч НЕ МЕНЕЕ 100 метров, но в пределах видимости. Отдельно определяется скорость движения колоны через мосты, броды, а также при развёртывании (скорость движения обычно падает в 2 раза). Заранее определяют сторону, с которой объезжают повреждённую или остановившуюся технику, или просчитываются запасные маршруты объезда. Применяют прямой или обратный отсчёт времени движения колоны и пройденного расстояния (по спидометру). Простейший способ общения между сидящими в кузове и сидящими в кабине – стук по крыше кабины.

§hello_html_1de8916b.gif 2. Обозначение на схемах и картах колон. Колона войск обозначается стрелкой. Стрелку дополняет знак техники, которая участвует в марше. Над стрелкой делают пояснительную надпись о войсках в составе колоны сокращениями обозначениями, установленные Боевым Уставом.

§ 3. Защита колон от нападения наземного врага. Из состава колоны выделяют походное охранение:

  1. Дозоры: головной, боковые и тыловой; (по ≈10чел.). Более крупные дозоры – это походные заставы (ПЗ) – силами от взвода до батальона (≈ 30-350 и более человек).


Примечание: Если колонна маленькая в 2-4 машины, где взять транспорт для организации дозоров? Фашисты в 1941 году использовали мотоциклистов – 2-3 мотоцикла в одном дозоре, и велосипедистов. В дозорах

hello_html_m45824ef5.gifдолжно быть не менее 2-х единиц транспорта (движутся в постоянной готовности прикрыть друг друга огнём). Недостающий транспорт предоставляют военкоматы (грузовой транспорт и легковой – «внедорожники» находятся на учёте и изымаются у населения в случае военных действий) или по команде командира изымается у населения (оставляется расписка в произвольной форме, если граждане «настаивают» на изъятии транспорта в пользу Армии или АКТ изъятия) от лошадей до любого пригодного средства передвижения. Изъятые легковые машины переделывают: снимают двери, если позволяет конструкция срезают крышу и устанавливают пулемёт, укладывают мешки с песком. Маскируют: обмазывают маслом и посыпают пылью, чтобы не блестела краска; устанавливают отстреливаемые дымовые шашки; изменяют форму маскировочной сеткой, превращают в кустарник – прикрепляя веки и пучки травы. Машины колоны маскируют ветками длинной не менее 1,5 м. («Пособие для бойца-танкиста» 1941г.).

  1. Боковое неподвижное охранение (НД – неподвижный дозор) – временно выделяется

из состава бокового дозора (БД). Выдвигается с целью занять оборону на участках возможного нападения врага и связывания его боем, на время прохождения колоны, после чего возвращается в состав бокового дозора.

Примечание: Неподвижный дозор (НД) может действовать одной или несколькими группами. ВАРИАНТ действия 3-я группами. Эти 3 группы и попеременно занимает позиции для открытия огня. Сначала занимает позиции 1-я группа. По достижении колонной дальности ее (1-й) эффективного огня 2-я группа занимает позицию, а первая начинает догонять колонну. По достижении дальности эффективного огня 2-й группы 3-я группа занимает позицию, при этом 1-я группа уже опять находится в колонне.

  1. Боевые разведдозоры (БРД) – если обстановка не ясна, для выявления местонахождения вра-га высылают разведку – БРД. Они действуют вблизи колоны (до 5-10 км. – но, не далее рас-стояния поддержки огневых средств колонны), осматривая местность и окраины населённых пунктов, провоцируя на открытие огня. Отдельный БРД (около батальона) – до 30 км.

  2. Высадка вертолётных (воздушных) десантов в горах, на вершины на время прохождения колоны (неподвижные походные заставы – НПЗ). Вертолёты забирают десантников.

  3. «Летучки-приманки» выглядящие лёгкой добычей – специальные колоны – «ловушки» – для уничтожения нападающих из засад, борьба с партизанами и диверсантами.

§ 4. Проработка маршрута движения колоны. Уяснить поставленную задачу (понимание: целей, мотивов и ожидаемых результатов). Сделать набросок маршрута движения, выявляя наиболее опасные места для колоны. Маршрут разбивают на участки точками регулирования (контрольными точками). Если старшим командиром определён не маршрут, а полоса (коридор) движения – параллельное движение нескольких колон – устанавливаются рубежи. Проводится инженерная разведка местности по предполагаемому маршруту движения.

Примечание: Расчеты, связанные с передвижением войск, проводят как для всего маршрута, так и наиболее опасных участков (между контрольными точками – рубежами (пунктами) регулирования). Средними данными можно не всегда (упрощённый расчёт времени движения по формуле S= V× t). Предположим, что для выдвижения батальона на рубеж атаки сходу, из выжидательного района, удалённого на 35 км. при средней V= 25 км/ч требуется 1 час 24 мин. Если же учесть неизбежное сhello_html_m7775c187.gifнижение скорости движения при прохождении мостов, населённых пунктов с тесными улицами, мест боёв, заболоченных участков, а также развёртывания в ротные колоны под огнём врага, то окажется что времени уйдёт на марш на 46 минут больше. Опоздали!!! Прибытие раньше может при вести к срыву всей операции. Ещё необходимо одновременное вступление в бой. При расчете расстояния в зависимости от масштаба карты и рельефа к полученной расчётной длине перехода добавляют от 2% до 15%. Время прохождения фиксируют по голове колоны. Глубина походного порядка – длина колоны, зависит от количества техники и расстояния между ними. Для расчёта используют формулу: Гк = Км × Дм + Дп (Гк – искомая глубина колоны в метрах, Км – количество машин в колоне, Дм – дистанция между машинами в метрах, Дп – сума дистанция между подразделениями с учётом авангарда и арьергарда). Общее время движения состоит из времени на сосредоточение (вытягивания или втягивания) колон, развёртывания на рубеже, времени маршевого движения. Точное время марша (в минутах) определяют по формуле: В= (60×Гк ) :V , где 60 – постоянная величина (число минут), Гк – глубина колоны в км., V – скорость движения при сосредоточении (втягивании) или развёртывании в км/ч, равная обычно ½ или ¾ маршевой скорости. Время на маскировку и инженерное оборудование нового района сосредоточения рассчитывается отдельно. Из общего времени, отведённого на переход вычитают расчётное, остаётся время на отдых (привалы). Расчёты прохода контрольных точек делают для головы и хвоста колоны (Наставление «Военные дороги и колонные пути», 1958г.).

Скорость движения подразделений зависит от полученной задачи, выучки водителей, умения командиров водить колонны, технического состояния машин, состояния маршрутов, погоды, времени года и суток, а также от правильной организации и всестороннего обеспечения марша.
Средняя скорость движения на марше, без учета времени на привалы, может быть:


  • сhello_html_m680c26af.gifмешанных и танковых колонн (20-25 км/ч.);

  • автоколонн – 25-30 км/ч. и более;

  • пешком – 4-5 км/ч. (с грузом 3-4 км/ч.);

Примечание: При глубине снега 30-50 см. скорость передвижения составляет не более 2 км/ч., при 50-75 см. – 1 км/ч., выше 75 см. – не более 0,5 км/ч.

  • на лыжах – 5-7 км/ч. (без груза).

При втягивании в район сосредоточения или развертывании на указанном рубеже, как правило, берется половинная маршевая скорость (от самой медленной машины в колоне ≈15 км/ч.). При марше ночью, в горах, пустыне, северных районах, в лесисто-болотистой местности, в распутицу, туман, сильном снегопаде и других неблагоприятных условиях средняя скорость движения может быть ещё снижена.

Примечание: Практический (упрощённый) расчет марша: измеряется общая протяженность маршрута, измеренное расстояние при расчете марша по карте масштабов: 1:50000 увеличивается на 5% (по карте 1:100 000 – на 10%, 1:200 000 – на 15%). А затем маршрут делится на отрезки по 5-10 км. с учетом коэффициента поправки на неровность рельефа, и производится расчет марша по времени. Во всех случаях марш должен совершаться с максимально возможной в данных условиях скоростью движения. Средняя скорость, с которой войска совершают марш, во многом определяют величину их суточного перехода. Суточный переход зависит от средней скорости движения и усталости водителей. При средней скорости движения продолжительностью 10-12 часов величина суточного перехода в средних дорожных условиях может составлять для смешанных колонн до 300-400 км., в пешем порядке – 30-50 км. Ориентировочная проходимость автомобилей по бездорожью (кроме песчаных грунтов) может быть определена обычным ломом весом 8 кг. и диаметром 30 мм. Для этого лом устанавливают в вертикальное положение заострённым на конус концом вниз и, подняв его на 0,5м. от земли, отпускают. По величине погружения лома в грунт (в нескольких местах 3-5 для точности повторяют) судят о проходимости данного участка местности. При погружении лома до 3см. возможен проезд 500 и более машин, до 5 см. – 50-100 машин, до 10 см. – единичные машины, более 10 см. – проезд машин не возможен. Более сложный способ – вбивание штампа гиревого ударника. См. х/ф.: «ОБРАТНОЙ ДОРОИ НЕТ» (1970г.).

Упражнение № 1: Игра на топографических картах. Работа в группах. Рассчитать маршрут движения автоколонны. Указать опасные участки (выставление НД, БРД и др.). По окончании работы групп сверка результатов.

§ 5. Подготовка марша. Принять меры, чтобы доехать (дойти) до линии фронта живым:

  • «Дооборудование» автомашин для защиты людей от пуль и осколков, маскировка.

Примечание: ВАРИАНТ. Прикручивание к бортам и настилание стальных листов. Увеличение высоты бортов. Навешивание на борта: «лишних» бронежилетов, мешков или ящиков с мокрой землёй (песком). Маскировка ветками (от 1,5 метра) и маскировочной сеткой. Над кабиной подвешивают или ставят пулемёт.

  • Д

    Статья 132. Боевого Устава Сухопутных войск. Часть 3

    (взвод, отделение, танк). «На привалах машины останавливаются на правой обочине дороги не ближе 10 м. одна от другой или на дистанциях , установленных командиром. …по возможности под кронами деревьев, в радиолокационной тени местных предметов… В машинах остаются наблюдатели и дежурные пулемётчики (наводчики орудий), а в командирских машинах и дежурные на радиосредствах».

    оведение подчинённым общих целей и задач на марш. Постановка боевой задачи в форме приказа или распоряжения (если есть приказ старшего командира).

Пример: (Распоряжение) Немедленно (или к скольким часам) выдвинуться на рубеж (какими силами) с целью… Вести разведку в направлении… Кратко об обстановке… и непроверенных данных. Донесение результатов (периодичность) в… Особое внимание на (возможные опасности и неожиданности)… Время отправления распоряжения. Основание – Приказ от… года №… (чей?).

  • Теоретическая подготовка к маршу. Распределение и организации наблюдения. Порядок ведения огня. Условные сигналы: оповещения, управления и взаимодействия. Подготовка карты или схемы маршрута и подробное изучение его (особенности, препятствия места возможного нападения врага и др.). Порядок соблюдения маскировки.

  • Практическая подготовка к маршу. Тренировки в исходном районе действий личного состава по возможным вариантам отражения нападения противника на колону (со спешиванием или без спешивания, окружение «засады» противника… и т.д.).


  • П

    Зимой (в мороз) ветер «сдувает» тепло с тела. Первые обмороженные будут через полчаса (до 30-40 минут).

    огрузка на машины и бронетехнику. Пехота располагается в кузовах грузовых машин, а также внутри бронетехники и на «броне» (50/50).

Примечание: В боевой обстановке держите оружие в руках или рядом с собой. При передвижении на броне, оберегайте оружие от ударов о броню. Командир пехотинцев, располагаясь десантом на «броне» танка подключается к переговорному устройству танкистов (если такого нет танкисты отдают один шлемофон подключённый через приоткрытый люк башни). На башне БТРа (БМП) установить автоматический гранатомёт, приварив сваркой «лишний» станок от АГС-17 к башне. На каждую машину с пехотой назначается 2-е старших (один из которых командир машины) один садится в кузов, другой в кабину; фамилии старших указываются в путевом листе; один из старших в кузове, а другой в кабине автомобиля. Старший машины обязан знать цель поездки, порядок и сроки выполнения задания. Он должен изучить особенности маршрута движения, знать опасные места маршрута (крутые повороты, населённые пункты, крутые спуски и подъёмы …) и ознакомить с этим водителя.

  • П

    В качестве засадной тактики можно использовать ловлю на живца, имитируя поломку бронетехники или др. Враг нападает на солдат-ремонтников и попадет засаду, «охраняющую» ремонтные работы (см. сериал «ЗАСТАВА ЖИЛИНА», 11 серия).



    роверка командирами готовности подразделения к маршу – сбором сведений о готовности подчинённых и выборочным личным осмотром (проверкой) и т.д.

§

Г.К. Жуков НЕ БЫЛ награждён в 1941г. медалью «За оборону Москвы», за интриги (требовал от подчинённых названивать И.В. Сталину с просьбами отвести штабы, на восток, за Москву) и попытки свести счёты с К.К. Рокоссовским – командиром 16-й СД, «подставив» его дивизию (приказал 16-й дивизии занять оборону перед (!!!) Истринским водохранилищем в низине, погибла бы и дивизия и её командир. Рокоссовский обратился на прямую к Сталину, «через голову» Жукова…).




6. Защита колонных путей – «Конвой» основан по принципу охраны торговых судов военными кораблями. Для защиты слабо вооружённых колон автотранспорта (раненные, имущество, снаряжение и т.д.) создаётся Группа проводки конвоя (далее – группа сопровождения). Она делится на подгруппы, которые располагаются в начале, конце конвоя. При нападении противника, машины группы проводки (прикрытия) конвоя выезжают из линии машин и открывают огонь по нападающим. Задача группы сопровождения – прикрывать выход конвоя из засады, а по возможности уничтожить саму засаду (охватив с флангов, отрезав пути отхода и т.д.). По обстановке, специально назначенные подгруппы из группы сопровождения должны высылаться вперед основной колонны и прочесывать наиболее подозрительные места или заблаговременно занимать позиции для прикрытия огнем колонны в наиболее опасных местах. Ключевые высоты могут минироваться. Нужно избегать шаблонных действий. Выходить группы сопровождения должны скрытно. Приданные артиллерийские наблюдатели от расположенных вблизи маршрута движения артиллерийских батарей, равномерно распределяются по колонне, чтобы обеспечить возможность грамотного целеуказания при движении по извилистой дороге. Если впереди и вверху по направлению движения колонны есть места, где может быть противник, но угол возвышения пушки приданого танка не позволяет вести по нему огонь, надо оставлять машины позади колонны, чтобы они могли прикрыть колонну своим огнем. Можно также заранее размещать вдоль движения колонн специальные отряды для быстрых атак на засады.

Примечание: Дозорные группы скрытно располагаются вдоль колонного пути, вблизи мест потенциальных засад. Первые полчаса после высадки дозора бронегруппа или вертолеты должны быть готовы эвакуировать группу, если она подверглась атаке. Рекомендуется такую высадку делать незадолго до захода солнца, чтобы первые передвижения группы осуществлялись по темноте. Высадка вечером затрудняет экстренную эвакуацию, так как вскоре наступает ночь, но обеспечивает большую скрытность при выходе группы из района высадки. При высадке вертолетами первый бросок с места высадки следует делать в момент взлета, когда поднимаемая винтами пыль прикрывает перемещение до ближайшего укрытия.

Потенциальные места засад, перед проходом колонны рекомендуется минировать, уничтожать (вырубать кустарник), обстреливать колонной при приближении, и готовить данные для стрельбы по ним. При инженерной разведке пути, если обнаружен фугас или линия управления, целесообразно прощупать огнём («прострелять») возможные пункты управления фугасами.

Примечание: Группу инженерной разведки, следует прикрывать специально выделенными солдатами. Устанавливая управляемые фугасы по проводам, противник обычно маскирует первые 50-70 метров провода от дороги, в дальнейшем он просто протягивается поверх грунта. Для их поиска высылают дозоры по сторонам от дороги на расстоянии от нее 50-70 метров. Отдельно выделяются солдаты для осмотра предметов около дорожного полотна, так как мины могут быть закреплены на деревьях, столбах, могут находиться в кучах мусора и т.п.

Упражнение № 2: Руководитель занятий делит обучаемых (группы выполнявшие упражнение № 1) на противостоящих противников «Синих» и «Красных». Одни ведут колону (конвой), другие пытаются их уничтожить.


8

  • Если Вы считаете, что материал нарушает авторские права либо по каким-то другим причинам должен быть удален с сайта, Вы можете оставить жалобу на материал.
    Пожаловаться на материал
Курс повышения квалификации
Курс профессиональной переподготовки
Учитель, преподаватель основ безопасности жизнедеятельности
Скачать материал
Найдите материал к любому уроку,
указав свой предмет (категорию), класс, учебник и тему:
также Вы можете выбрать тип материала:
Краткое описание документа:

Конспект к уроку по предмету Основы безопасности жизнедеятельности на тему: "Переброска войск и боевое охранение" предназначен для проведения уроков учителями-предметниками, имеет практическую направленность для подготовки к несению срочной военной службы, а также для дополнительного (факультативного) изучения старшеклассниками школ и учащимися средних профессиональных образовательных организаций.

Проверен экспертом
Общая информация
Учебник: «Основы безопасности жизнедеятельности.Среднее профессиональное образование», Н. В. Косолапова, Н. А. Прокопенко
Тема: Глава 4. Основы обороны государства и воинская обязанность

Номер материала: ДБ-760388

Скачать материал

Вам будут интересны эти курсы:

Курс профессиональной переподготовки «Основы безопасности жизнедеятельности: теория и методика преподавания в образовательной организации»
Курс повышения квалификации «Медико-биологические основы безопасности жизнедеятельности»
Курс повышения квалификации «Охрана труда»
Курс повышения квалификации «Оказание первой помощи детям и взрослым»
Курс профессиональной переподготовки «Безопасность и антитеррористическая защищенность объектов (территорий) образовательной организации»
Курс повышения квалификации «Обращение с опасными отходами I – IV класса опасности»
Курс повышения квалификации «Обеспечение экологической безопасности руководителей и специалистов общехозяйственных систем управления»
Курс повышения квалификации «Особенности преподавания безопасности жизнедеятельности в профессиональном образовании»
Курс повышения квалификации «Гражданская оборона и защита от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера»
Курс профессиональной переподготовки «Экология и основы безопасности жизнедеятельности: теория и методика преподавания в образовательной организации»
Курс повышения квалификации «Педагогика и методика преподавания основ безопасности жизнедеятельности»
Курс профессиональной переподготовки «Безопасность технологических процессов и производств»
Курс профессиональной переподготовки «Пожарная безопасность»
Курс профессиональной переподготовки «Противопожарная профилактика в строительстве»

Оставьте свой комментарий

Авторизуйтесь, чтобы задавать вопросы.