Инфоурок / Другое / Конспекты / Конспект лекции "Режим экономической скорости судна"

Конспект лекции "Режим экономической скорости судна"

библиотека
материалов


Режим экономической скорости судна

В современных условиях в связи с ростом стоимости топлива составляющая затрат на него в общем балансе эксплуатационных расходов судна увеличивается. Поэтому при назначении режима работы главного двигателя часто бывает необходимо обеспечить максимально возможную его экономичность. Напомним, что экономичность рабочего цикла дизеля во многом зависит от давления рz: чем выше pz при тех же давлениях ре и рi, т.е. чем выше отношение pz/pe тем экономичнее цикл, тем меньше удельный расход топлива ge и часовой расход Gч = geNe. Это обстоятельство используют двигателестроители; они рекомендуют при длительной работе на режимах, для которых характерны меньшие значения частоты вращения и нагрузки ре а следовательно, и меньшие рz, повышать рz до рz ном или рz спец путем увеличения угла опережения подачи топлива, применяя, в частности, системы VIT.

Значительной экономии топлива можно достигнуть, если по условиям рейсового задания допускается снижение скорости судна. В этом случае рекомендуется снижать частоту вращения и переходить на режим экономической скорости.

Под экономической скоростью Vs эк понимается такая скорость, которая при наличии резерва ходового времени позволяет судну своевременно прибыть в порт назначения, обеспечивая максимальную экономию горюче-смазочных материалов. Однако должно соблюдаться условие, что длительная работа на этом режиме не приведет к снижению надежности главного двигателя. Здесь имеется в виду в первую очередь отсутствие интенсивного роста нагара и масляных отложений в продувочном и выпускном трактах, отсутствие опасных вибраций. За основной критерий экономичности при выборе Vs эк принимается путевой расход топлива gv=Gч/Vs эк.

Напомним, что для судов с винтом фиксированного шага Ne1n3, а скорость Vs ~ С2п. Часовой расход топлива, как известно, Gч=geNe кг/час, тогда

hello_html_7e4afcc9.png

Если в целях упрощения принять ge = const, а С1 и С2 постоянные, то путевой расход топлива gv будет пропорционален квадрату частоты вращения gv ~ Сп2 и может быть представлен квадратичной параболой. Отсюда ясно, что снижения путевого расхода топлива можно достичь уменьшением оборотов двигателя.

Только до конца зимы! Скидка 60% для педагогов на ДИПЛОМЫ от Столичного учебного центра!

Курсы профессиональной переподготовки и повышения квалификации от 1 400 руб.
Для выбора курса воспользуйтесь удобным поиском на сайте KURSY.ORG


Вы получите официальный Диплом или Удостоверение установленного образца в соответствии с требованиями государства (образовательная Лицензия № 038767 выдана ООО "Столичный учебный центр" Департаментом образования города МОСКВЫ).

Московские документы для аттестации: KURSY.ORG


Общая информация

Номер материала: ДВ-445317

Похожие материалы



Очень низкие цены на курсы переподготовки от Московского учебного центра для педагогов

Специально для учителей, воспитателей и других работников системы образования действуют 60% скидки (только до конца зимы) при обучении на курсах профессиональной переподготовки (124 курса на выбор).

После окончания обучения выдаётся диплом о профессиональной переподготовке установленного образца с присвоением квалификации (признаётся при прохождении аттестации по всей России).

Подайте заявку на интересующий Вас курс сейчас: KURSY.ORG