Добавить материал и получить бесплатное свидетельство о публикации в СМИ
Эл. №ФС77-60625 от 20.01.2015
Инфоурок / Другое / Конспекты / Конспект лекции "Режим экономической скорости судна"

Конспект лекции "Режим экономической скорости судна"



Осталось всего 2 дня приёма заявок на
Международный конкурс "Мириады открытий"
(конкурс сразу по 24 предметам за один оргвзнос)


  • Другое

Поделитесь материалом с коллегами:


Режим экономической скорости судна

В современных условиях в связи с ростом стоимости топлива составляющая затрат на него в общем балансе эксплуатационных расходов судна увеличивается. Поэтому при назначении режима работы главного двигателя часто бывает необходимо обеспечить максимально возможную его экономичность. Напомним, что экономичность рабочего цикла дизеля во многом зависит от давления рz: чем выше pz при тех же давлениях ре и рi, т.е. чем выше отношение pz/pe тем экономичнее цикл, тем меньше удельный расход топлива ge и часовой расход Gч = geNe. Это обстоятельство используют двигателестроители; они рекомендуют при длительной работе на режимах, для которых характерны меньшие значения частоты вращения и нагрузки ре а следовательно, и меньшие рz, повышать рz до рz ном или рz спец путем увеличения угла опережения подачи топлива, применяя, в частности, системы VIT.

Значительной экономии топлива можно достигнуть, если по условиям рейсового задания допускается снижение скорости судна. В этом случае рекомендуется снижать частоту вращения и переходить на режим экономической скорости.

Под экономической скоростью Vs эк понимается такая скорость, которая при наличии резерва ходового времени позволяет судну своевременно прибыть в порт назначения, обеспечивая максимальную экономию горюче-смазочных материалов. Однако должно соблюдаться условие, что длительная работа на этом режиме не приведет к снижению надежности главного двигателя. Здесь имеется в виду в первую очередь отсутствие интенсивного роста нагара и масляных отложений в продувочном и выпускном трактах, отсутствие опасных вибраций. За основной критерий экономичности при выборе Vs эк принимается путевой расход топлива gv=Gч/Vs эк.

Напомним, что для судов с винтом фиксированного шага Ne1n3, а скорость Vs ~ С2п. Часовой расход топлива, как известно, Gч=geNe кг/час, тогда

hello_html_7e4afcc9.png

Если в целях упрощения принять ge = const, а С1 и С2 постоянные, то путевой расход топлива gv будет пропорционален квадрату частоты вращения gv ~ Сп2 и может быть представлен квадратичной параболой. Отсюда ясно, что снижения путевого расхода топлива можно достичь уменьшением оборотов двигателя.



57 вебинаров для учителей на разные темы
ПЕРЕЙТИ к бесплатному просмотру
(заказ свидетельства о просмотре - только до 11 декабря)


Автор
Дата добавления 12.02.2016
Раздел Другое
Подраздел Конспекты
Просмотров101
Номер материала ДВ-445317
Получить свидетельство о публикации
Похожие материалы

Включите уведомления прямо сейчас и мы сразу сообщим Вам о важных новостях. Не волнуйтесь, мы будем отправлять только самое главное.
Специальное предложение
Вверх