Искусственные
дорожные неровности или «лежачие полицейские» впервые появились в начале
двадцатого века в Соединенных Штатах Америки. Основным их предназначением, как
и сегодня, являлось ограничение скорости автомобильных средств на участках
дорог, обладающих особой опасностью. В те времена в Америке происходила
массовая и довольно бурно развивающаяся автомобилизация. Владельцы ферм, мимо
которых зачастую были проложены автомобильные дороги, беспокоились о
сохранности своего домашнего скота, так как нередко последние оказывались под
колесами машин. Первые неровности были изготовлены из бревен, досок, валов из
щебеночной смеси вперемешку с глиной или с камнем. Лежачий полицейский изобрел
лауреат Нобелевской премии
Первое
устройство по снижению скорости появилось в 1906 году в американском городе
Чатем, штат Нью-Джерси. Был асфальтный холм высотой около 13 см.
В СССР, а позднее
уже и в России «неровности» так же применялись, изготавливали их из асфальта
или бетона. Так как в стране долгое время было относительно небольшое
количество автомобилей, то и «узаконивать» их наличие необходимости не было. Но
вскоре автомобилей стало больше, а также увеличилось число аварий,
следовательно, создалась необходимость создания неровностей, правил их
применения и дорожных знаков. При возникшей необходимости тут можно купить
лежачий полицейский отличного качества.
В
разных странах мира у лежачих полицейских свои имена
В
Британии и США их называют «спящий полицейский» (sleeping police officer) или
«тихий полицейский» (silent policemen).
В
Новой Зеландии – «вибрирующий барьер» (judder bar)
В
Пуэрто-Рико – «мертвец» (muerto)
В
Аргентине – «спина осла» (espalda de burro)
В
Испании – «шишка» (golpe)
В
Мексике – «стопор» (topes)
В
Канаде – «волна» (undulations).
Как
правильно преодолеть лежачего полицейского
Эксперты
говорят – многие водители неправильно проезжают лежачего полицейского, тем
самым увеличивая износ своего автомобиля.
У
каждой конструкции лежачего полицейского своя способность снижать скорость
авто.
Некоторые
способны затормозить машину не более, чем на 8-10 км/ч, другие – на целых 40-50
км/ч. Отсюда и предназначение – какие-то годятся только для установки на
парковках и в подземных паркингах. Другие – чтобы затормаживать машины на
опасных участках дороги, либо же в местах особенного скопления транспорта.
Именно
поэтому существует такое разнообразие их конструкций. От традиционных планок на
всю ширину полосы, до квадратных «берлинских подушек», круглых «кочек»,
треугольных и даже ромбовидных элементов.
Иногда
власти городов пытаются перехитрить водителей, используя поддельных лежачих
полицейских – 3D-рисунки, которые при подъезде к ним выглядят, как объемные
предметы.
Источники:
- https://go.microsoft.com/fwlink/?LinkId=625119&clcid=0x419
- https://ru./portal/vntoekhv/kj89500149
Оставьте свой комментарий
Авторизуйтесь, чтобы задавать вопросы.