Конструирование прибора с целью диагностики системы зажигания

Конструирование прибора с целью диагностики системы зажигания

Фионов Михаил Михайлович,

преподаватель Йошкар-Олинского аграрного колледжа

 ФГБОУ ВО «ПГТУ»

При эксплуатации автомобиля появляются неисправности, которые приводят к неустойчивому холостому ходу, рывкам при наборе скорости, неравномерной работы двигателя (трению), а, также двигатель с трудом набирает обороты, что может вызвано не только неисправностями в системе питания и газораспределительном механизме но и в системе зажигания. Необходимо проверить воздушные и топливные фильтра. При необходимости заменить их. Поверить наличие подсоса воздуха по патрубкам. и в местах установки форсунок и в регуляторе холостого хода. Выходит из строя датчик детонации, происходит загрязнение катализатора. Но есть и вероятность появления неисправности и в системе зажигания.

Слабым местом катушек зажигания и модулей является вторичная обмотка, генерирующая импульс высокого напряжения. В ней может произойти обрыв витка или пробой. Приводят к такому явлению следующие факторы:

•        использование некачественных или неподходящих по параметрам свечей;

•        эксплуатация при неработающих проводах высокого напряжения;

•        частые попытки проверить искру.

Высоковольтажный импульс, возникающий во вторичной обмотке, должен быть реализован (израсходован). Если этого не происходит (при нарушении целостности провода высокого напряжения, например), высокоэнергетический электрический импульс ищет выход. Найдёт он его, с большой долей вероятности, в тонкой вторичной обмотке.

Часто неисправность модуля возникает при нарушении целостности некачественной заводской пайки проводов, идущих на элементы коммутатора. Такое происходит от вибрации. Также причиной неработающих катушек может стать банальное нарушение контакта во входящем разъёме. Ещё одним фактором, приводящим к неисправности блока зажигания, зачастую становится влага, попадающая на устройство во время мойки или вождения в нестандартных условиях.

Признаки неисправности

Сразу две встроенных катушки выходят из строя крайне редко, поэтому запустить работу двигателя с неисправным блоком скорее удастся. Однако даже неопытный водитель сразу заподозрит неладное. Проявится неисправность следующим образом:

•        неустойчивый (плавающий) холостой ход;

•        двигатель с трудом набирает обороты;

•        характерный звук работы мотора (троение);

•        рывки при наборе скорости (в движении).

Эксплуатация автомобиля при такой поломке возможна (доехать до гаража или автосервиса), но нежелательна без крайней надобности.

Подобные признаки нестабильной работы двигателя возможны при целом ряде других неисправностей зажигания или подачи топлива. Чтобы дифференцировать возможные поломки, следует определить работоспособность блока зажигания. Нелишним будет проверить и контакты приходящих к устройству проводов, а также их целостность.

Есть множество способов проверки модуля зажигания. Но наиболее эффективным способом является способ проверки совместно с проводами высокого напряжения и свечами зажигания.

Студентами Йошкар-Олинского аграрного колледжа ФГБОУ ВО «ПГТУ» сконструирован прибор на основе мультивибратора для диагностики системы зажигания (Рис.1).

Конструирование проходило в 2 этапа: а) на начальной стадии проектирования использовался прерыватель от контактной системы зажигания, но прибор оказался громоздким но всё –таки работал

б) на втором этапе был изготовлен мультивибратор с 5-и контактным реле. Частота размыкания контактов подобрана переменным резистором.

Рис.1 Прибор для диагностики системы зажигания

Для проведения диагностики необходимо вывернуть с двигателя свечи зажигания и ввернуть их на пластину соединённую с корпусом двигателя. Подсоединить коннектор прибора к разъёму модуля зажигания. Прибор подключить к плюсу и к минусу аккумуляторной батареи и произвести наблюдение за работоспособностью модуля зажигания.

Неисправности в системе зажигания автомобиля порой могут обернуться большими проблемами в самый неподходящий момент. Поэтому рекомендуется периодически проводить процедуру осмотра ее основных элементов (свечей зажигания, высоковольтных проводов, катушки зажигания). Проверка эта несложная, и вполне под силу даже неопытному автомобилисту.

Изготовленный прибор имеет практическое значение и может использоваться на производстве для диагностики системы зажигания автомобилей в частности ВАЗ- 2110, ВАЗ-2112 и др.

Прибором можно определять работоспособность системы зажигания и качество энергии искрообразования.

Литература:

1.   Буна, Б. Электрооборудование зарубежных автомобилей/ Б.Буна – М.: Издательство «Транспорт». – 1979 г. – 192 с.

2.   Ютт, В.Е. Электрооборудование автомобиля/ В.Е. Ютт – М.: Наука 2006 г. – 438 с.

3.   Системы зажигания автомобиля: типы, устройство и принцип работы https://www.syl.ru/article(дата обращения 18.02.2018)

Краткое описание документа:

В статье описывается проблемы, возникающие при диагностике системы зажигания. Разработанные студентами Йошкар-Олинского аграрного колледжа прибор для диагностики системы зажигания имеет практическое значение и может использоваться на производстве и в обучении для диагностики системы зажигания автомобилей в частности ВАЗ- 2110, ВАЗ-2112 и др.

Прибором можно определять работоспособность системы зажигания и качество энергии искрообразования.