КОНВЕРГЕНТНЫЙ УРОК ПО ОКРУЖАЮЩЕМУ МИРУ «МЕТРО»

• 1 слайд

  ГБОУ ШКОЛА №1532
  г. Москва
  КОНВЕРГЕНТНЫЙ УРОК «МЕТРО»
  Винник Едена Анатольевна,
  учитель начальных классов
  

• 2 слайд

  Москва - мегаполис
  Московская городская агломерация
  
  
  
  
  Сегодняшний мир – это мир мегаполисов и агломераций.
  Агломерация - компактное скопление населённых пунктов, местами срастающихся, объединённых в сложную многокомпонентную систему с интенсивными производственными, транспортными и культурными связями.
  
  

• 3 слайд

  
  Крупнейшие в мире городские агломерации
  Первая тройка представлена городами:
  
  
  
  Токио (38 млн чел) рис.1,
  Джакарта (32 млн чел) рис.2,
  Дели (26 млн чел) рис.3.
  
  

• 4 слайд

  Крупнейшие в мире городские агломерации
  
  
  
  
  
  
  
  Далее следуют – Шанхай, Сеул, Нью-Йорк, Пекин, Мехико, Москва.
  
  ОБОЗНАЧЬТЕ ЭТИ ГОРОДА НА КАРТЕ МИРА ПУТЕМ ПЕРЕТАСКИВАНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ФЛАГОВ СТРАН ИХ РАСПОЛОЖЕНИЯ.
  
  

• 5 слайд

  
  
  
  
  ГОРОДА НА КАРТЕ МИРА: Шанхай, Сеул, Нью-Йорк, Пекин, Мехико, Москва.
  
  

• 6 слайд

  ЖИЗНЬ СОВРЕМЕННОГО МЕГАПОЛИСА НЕ ПРЕДСТВЛЯЕТСЯ БЕЗ САМОГО ДОСТУПНОГО ТРАНСПОРТА - МЕТРО
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  Метрополитен — Метрополите́н (фр. métropolitain), или сокращённо метро́ — рельсовый вид городского транспорта, трассы которого проложены отдельно от улиц и, как правило, под землёй. Движение поездов в метро регулярное, согласно расписанию. Отличается высокой эксплуатационной скоростью (до 45 км/ч) и провозной способностью (до 60 тыс. пассажиров в час в одном направлении). Линии метрополитена обычно прокладывают под землёй (в тоннелях), при необходимости по поверхности и на эстакадах.
  
  
  

• 7 слайд

  Интересные факты о метро в разных странах мира
  
  Во всей Европе самым старым и большим метрополитеном считается Лондонское метро.
  В 1863 году была открыта его первая ветка. В настоящее время длина путей лондонского метро составляет 420 км. Ежегодно оно перевозит около миллиарда человек.
  
  

• 8 слайд

  Интересные факты о метро в разных странах мира
  
  Парижский метрополитен тоже является одним из старейших метро Европы. Он открылся в 1900 году. Для такого большого города, как Париж, это метро стало превосходной транспортной системой. Длина его путей составляет 210 км. Оплата за проезд в парижском метрополитене очень скромная, множество станций были разработаны в необычном художественном стиле. Но главное удобство для парижан состоит в том, что почти каждое здание Парижа расположено не более, чем в пятистах метрах от ближайшей станции метро.
  
  

• 9 слайд

  Интересные факты о метро в разных странах мира
  
  Метрополитен в Мадриде занимает второе по величине место в Европе и шестое место во всем мире. Длина его путей составляет 242 км, но в ближайшее время ожидаются еще тридцать. Это метро сияет чистотой, и все потому, что здесь внедрена система экологической очистки.
  
  
  

• 10 слайд

  Интересные факты о метро в разных странах мира
  
  Метрополитен в Токио является самым технически продвинутым и запутанным метро в мире. Каждый год оно перевозит около 2,8 миллионов пассажиров. Очень чистое метро, поезда приезжают с точностью до секунды. Двери поездов открываются точно напротив специальных пометок. Название остановок объявляются на японском и английском языках.
  
  
  
  

• 11 слайд

  Интересные факты о метро в разных странах мира
  
  Метрополитен в Сеуле является самым загруженным и самым большим метрополитеном в Азии. Длина его путей составляет 290 км, 45 из которых вынесли на поверхность. В корейском метро необычайно красивая архитектура.
  
  
  

• 12 слайд

  Интересные факты о метро в разных странах мира
  
  В Афинах буквально на каждом шагу встречаются остатки древнегреческой цивилизации. Наверное именно поэтому в метро выставляют найденные при строительстве памятники.  Метрополитен в Афинах занимает второе место в мире по старшинству. Первая его ветка была запущена в 1869 году.
  
  
  

• 13 слайд

  Интересные факты о метро в разных странах мира
  
  Метрополитен в Стокгольме является самым сказочным метро в мире. В его оформлении использованы необработанные скалы, которые ярко раскрашены и украшены декоративной росписью. Это метро состоит из 100 станций, из которых только 47 являются подземными.
  
  
  

• 14 слайд

  Самое большое и самое быстрое метро в мире
  – Московское метро
   
  

• 15 слайд

  Как строилось метро в Москве,
  или История подземного города
  
  
  Сегодня невозможно представить Москву без метро. Его можно назвать городом под землей со своим правилами, ритмом, достопримечательностями.
  Оно функционирует как отдельный организм, но вместе с тем является неотъемлемой частью столицы.
  Каждое десятилетие в истории московской подземки отличалось от остальных
  Идея о запуске в Москве подземной железной дороги появилась на полвека раньше, чем проект стали воплощать в жизнь. С 1875 по 1930 год было представлено как минимум пять проектов строительства метрополитена. Но к работам приступили лишь в начале 1930-х годов, когда стало совершенно очевидно, что общественный транспорт (представленный в основном трамваями) не справлялся с пассажирскими перевозками. После пробки 6 января 1931 года, когда в городе на день встал весь транспорт — от трамваев до извозчиков, в Москве началось строительство метро..
  

• 16 слайд

  Как строилось метро в Москве,
  или История подземного города
  
  
  1931–1940 годы: дворец для народа
  10 декабря 1931 года во двор дома 13 по улице Русаковской (на месте будущего перегона «Сокольники» — «Красносельская») пришли семь рабочих и вонзили лопаты в мерзлую землю. Через месяц работа кипела уже на всех участках первой линии от «Сокольников» до «Дворца Советов» (сегодня — «Кропоткинская»). Сначала метро не собирались прятать глубоко под землю, но для этого пришлось бы перекопать весь город. Молодой инженер Вениамин Маковский предложил прогрессивное решение: строить на глубине. Неожиданная идея вызвала море протестов, но пришлась по душе градоначальнику Лазарю Кагановичу. Точку в споре поставил Иосиф Сталин, который утвердил проект глубокого заложения.
  
  
  

• 17 слайд

  Как строилось метро в Москве,
  или История подземного города
  
  
  1931–1940 годы: дворец для народа
  Строительство шло трудно и медленно: не хватало ни опыта, ни людей. Пришлось обратиться за помощью к зарубежным коллегам. В 1934 году появился английский проходческий щит. Еще один собрали в СССР по его образцу. Работа сразу пошла быстрее. 15 октября 1934 года из электродепо «Северное», расположенного возле станции «Комсомольская», на линию выехал первый в истории метро поезд.
  15 мая 1935 года открылись первые 13 станций. «Сокольники», «Красносельская», лр.
  Строительство второй очереди метро было завершено в 1937–1938 годах. Открылась станция «Киевская» (будущая Филёвская линия).
  Символ Московского метрополитена — красную букву М — придумал архитектор Иван Таранов.
  
  

• 18 слайд

  Как строилось метро в Москве,
  или История подземного города
  
  
  1931–1940 годы: дворец для народа
  Строительство проходило под девизом «Создадим дворец для народа!», поэтому архитектура подземки отличалась монументальностью и торжественностью. Станции «Площадь Революции», «Маяковская», «Театральная» можно назвать шедеврами архитектурной мысли. Это оценили и зарубежные специалисты: в 1939-м проект «Маяковской» (архитектор А.Н. Душкин, художник А.А. Дейнека) получил Гран-при на Всемирной выставке в Нью-Йорке.
  

• 19 слайд

  История подземного города
  
  
  1941–1950 годы: спасение в военное время
   В годы Великой Отечественной войны метро использовалось как бомбоубежище. Во время авианалетов там собирались до полумиллиона человек, которые размещались как на платформах, так и в тоннелях. Вскоре подземная жизнь стала обыденностью: на станциях были открыты магазины, парикмахерская и даже библиотека. Во время воздушных тревог в метро родилось 217 детей. А на «Кировской» (ныне «Чистые пруды») располагались отделы Генерального штаба. Пути были отгорожены, поезда на станции не останавливались.
  Но однажды метро чуть было не уничтожили. Такой приказ поступил от Кагановича 15 октября 1941 года, когда враг подступал к Москве. Метро планировалось частично затопить, частично — заминировать. Утром 16 октября метрополитен первый раз за всю историю не работал. К вечеру приказ об уничтожении был отменен.
  За годы военного лихолетья было проложено более 13 километров линий и открыто семь станций. А всего с 1941 по 1950 год московское метро увеличилось на 19,66 километра и 13 станций.
  
  

• 20 слайд

  История подземного города
  
  
  
  
  
  
  
  1951–1960 годы: от роскоши к простоте
  После войны началось строительство четвертой очереди метрополитена — Кольцевой и Арбатской линий. Работы завершились уже в 1950-х годах. Прокладка Арбатской линии совпала с началом холодной войны. До 1952 года о новой ветке не упоминалось в прессе, так как в случае ядерной угрозы эти станции должны были стать бомбоубежищами.
  В 1955 году правительство приняло решение «устранить излишества в проектировании и строительстве». Станции стали строиться не по индивидуальным, а типовым проектам. В итоге «ВСХВ» (сегодня — «ВДНХ»), «Спортивная» и другие выглядели более просто по сравнению со своими предшественницами. Появились первые наземные станции.
  Всего в 1951–1960 годах было построено 33,5 километра линий и 21 станция.
  
  
  

• 21 слайд

  История подземного города
  
  
  1961–1970 годы: «стекляшки» и «сороконожки»
  Курс на упрощение, взятый в середине 1950-х, продолжался до 1970 года. Появились «стекляшки» (станции со стеклянными вестибюлями) и «сороконожки» (платформы с 40 колоннами в два ряда). Новые станции отличались друг от друга только цветом облицовочного кафеля. Первой станцией, положившей начало архитектурному направлению «сороконожек», была «Первомайская». А наиболее дешево в это десятилетие обошелся участок Филёвской линии от станции «Фили» до «Молодежной»: он почти весь проложен по поверхности.
  За это десятилетие проложено 58 километров подземки и открыта 31 станция.
  
  
  

• 22 слайд

  История подземного города
  
  
  1971–1980 годы: связывая ветки
  Метрополитен не только продолжил удлиняться в сторону окраин, но и связывать между собой радиусы, заполняя внутрикольцевое пространство. 
  Получает развитие концепция эстетического оформления. Теперь она сочетает индивидуальность сталинского метро и индустриальность хрущевского. В центре строятся станции глубокого заложения. «Кузнецкий Мост», «Пушкинская», «Горьковская» (теперь «Тверская») возводятся в стиле 30-х годов прошлого века.
  Типовые станции модернизируются, практикуется оригинальный подход. Так, станция «Свиблово» украшена смальтовыми панно и миниатюрами, в оформлении «Марксистской» применялась флорентийская мозаика, на «Шаболовской» использовался витраж из цветного стекла.
  
  
  

• 23 слайд

  История подземного города
  
  
  
  
  
  
  
  1981–1990 годы: обмен метроподарками
  Конец 1970-х — начало 1980-х годов — этот период стал наиболее продуктивным в строительстве метрополитена. В 1983-м была введена в эксплуатацию Серпуховская линия с восемью станциями — от «Серпуховской» до «Южной».
  В 1985-м столичная подземка пополнилась станцией чехословацких метростроевцев. В то время как архитекторы и инженеры дружественной страны возводили «Пражскую», советские оформители занимались строительством станции «Московская» в Праге.
  
  
  
  

• 24 слайд

  История подземного города
  
  
  
  
  
  
  1991–2000 годы: первые станции новой страны
  В это сложное десятилетие в государственной казне почти не было средств, поэтому многие станции метрополитену пришлось прокладывать за свой счет. Но несмотря на тяжелое финансовое положение, их оформление выглядит вполне достойно.
  Во время последнего десятилетия прошлого века подземка увеличилась 32,8 километра и 19 станций.
  2001–2010 годы: за пределы Москвы
  В новом столетии ветки метро продлеваются и за МКАД. Меняется архитектура: проектирование ведется в новой стилистике. Из наиболее удачных можно отметить «Славянский бульвар», «Парк Победы», «Аннино», «Волоколамскую».
  
  
  
  

• 25 слайд

  История подземного города
  
  
  
  С 2011 года: «братство» колец
  В наши дни подземка приходит в самые отдаленные районы, значительно упрощая жизнь москвичам. За последние шесть лет метро появилось в Братееве, Орехово-Борисове, Тропарёве, а также в расположенных за МКАД районах.
  Ярким событием в жизни города стал запуск в 2016 году Московского центрального кольца — городской железной дороги, интегрированной в структуру метрополитена. 31 станция, расположенная на линии, позволяет горожанам быстро пересаживаться, минуя центр.
  Всего за 10 лет, с 2011 по 2020 год, в Москве будет проложено около 200 километров линий и открыто свыше 100 станций метро, считая МЦК. Примерно столько же было построено с 1965 по 2010 год, то есть за 45 лет.
  

• 26 слайд

  РАБОТА В ПАРЕ
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  Рассмотрите схему «СТРОИТЕЛЬСТВО МЕТРО В МОСКВЕ»,
  подготовьте вопросы для одноклассников по предложенной теме.
  
  

• 27 слайд

  Московский метрополитен
  
  
  Общая протяжённость линий Московского метро составляет 466.8 км,число станций: 275 (в т.ч. 6 станций Московского монорельса и 31 станция Московского центрального диаметра ). 
  Количество пассажиров, перевезенным метрополитеном в 2019 году – 2560,7 миллионов пассажиров.
  Максимальное количество пассажиров, перевозимых метрополитеном в сутк
  и за 2019 год - 9 432 052 пасс.
  

• 28 слайд

  Московский метрополитен
  
  Исходя из представленных данных можно сделать вывод о том, что московскую транспортную систему нельзя рассматривать в отрыве от транспортной системы Московской области.
  И если сравнивать Москву с какими-либо другими городами, это может быть только Большой Лондон, Большой Париж, Токио или Сеул.
  И хоть и есть определенные правила, по которым развиваются транспортные системы мегаполисов, но множество особенностей делает каждый город уникальным. И решение транспортных проблемы – уникальны для каждого города.
  Важное значение для Москвы имеет московское метро.
  

• 29 слайд

  Московский метрополитен в цифрах
  
  Самая длинная линия -  Арбатско-Покровская линия (45,1 км)
  Самая короткая линия-  Каховская линия (3,3 км)
  Самый длинный перегон - «Крылатское»–«Строгино» (6625 м)
  Самый короткий перегон - «Выставочная»–«Международная» (497 м)
  Количество станций (31.12.2020) - 276 (239 станций метрополитена, 31 станция МЦК, 6 станций Московского монорельса)
  наземных - (19 станций метро, 31 станция МЦК, 6 станций Московского монорельса)
  Самая глубокая станция - «Парк Победы» (84 м)
  Станция, расположенная ближе всех к поверхности земли - «Печатники»
  Самая длинная станция (по длине платформы) - «Воробьевы горы» (282 м)
  Количество вестибюлей – 359
  Площадь облицовки (всего) -1175,2 тыс.кв.м, в том числе:
  мраморной плиткой - 428,9 тыс.кв.м, гранитной плиткой - 131,9 тыс.кв.м, разной плиткой - 242 тыс.кв.м,
  прочей облицовкой - 372,3 тыс.кв.м
  Количество поездов, пропускаемых за сутки по линиям метрополитена - более 12 тыс.
  Средняя населенность вагона - 40,27
  Самый длинный эскалатор - 126 м («Парк Победы»)
  Количество работников на метрополитене - 60600 чел. , женщин - 21634 чел., мужчин - 38966 чел.
  

• 30 слайд

  Юный репортер
  В метро запустили поезд «Акварель» с экспозицией «Растения Красной книги Москвы»
  
   
  
  
  Обновленный интерьер поезда-галереи украшают 35 работ, которые специально выполнены художниками для этой выставки.
  Эта уникальная экспозиция подготовлена совместно с Государственным биологическим музеем им. К. А. Тимирязева, а также Русским обществом любителей ботанической иллюстрации. Пассажиры Арбатско-Покровской линии метро смогут познакомиться с редкими растениями столицы прямо в вагонах поезда.
  Акварелисты в своих рисунках очень точно изобразили особенности редких  растений Москвы с научной точки зрения, сохранив свой художественный стиль. Необычайно реалистичные акварельные работы познакомят пассажиров московского метро с видами растений, которые занесены в Красную книгу.
  Выставка «Растения Красной книги Москвы» состоит из пяти разделов, в которых
  ни одна иллюстрация не повторяется. В вагонах поезда «Акварель» представлены первоцветы, водные, луговые и ягодные растения, колокольчики. Дополняет экспозицию информация с описанием растений, их охранным статусом и местом произрастания в Москве.
  «Поезд «Акварель» – по-настоящему уникальный проект, не имеющий аналогов в мире. 
  
  
  

• 31 слайд

  Юный репортер
  В метро запустили поезд «Акварель» с экспозицией «Растения Красной книги Москвы»
  
   
  
  На линиях московского метро курсирует пятнадцать тематических поездов. Поезд «Акварель» с обновленной экспозицией «Растения Красной книги Москвы» стал девятым тематическим поездом, запущенным в 2019 году. Ранее на Кольцевую линию метрополитена вышел тематический поезд Пушкинского музея, посвященный выставке «Щукин. Биография коллекции». В среднем именной поезд ходит по линии полгода, и за это время его видят около 3 миллионов человек.
  Это уже пятнадцатая по счету экспозиция в уникальном именном поезде «Акварель», который с 2007 года курсирует на Арбатско-Покровской линии.
  В конструкцию вагонов поезда были внесены изменения, чтобы превратить состав в настоящую передвижную галерею. За время существования этого культурного проекта пассажиры «Акварели» смогли познакомиться с шедеврами из собраний крупнейших российских музеев: Третьяковской галереи, ГМИИ им. Пушкина, Вятского художественного музея, Московского музея современного искусства и многих других. Последняя экспозиция была подготовлена совместно с Академией акварели и изящных искусств народного художника России Сергея Андрияки, на которой были представлены весенние натюрморты и пейзажи.
  
  
  
  

• 32 слайд

  Юный репортер
  Необычный обитатель московского метро - поезд «Поэзия в метро»
   
  
  
  
  
  Московский метрополитен совместно с Британским Советом 24 мая на станции «Международная» представил новую экспозицию именного поезда «Поэзия в метро» – «Шекспировские страсти». Запуск состава приурочен к Году языка и литературы России и Великобритании 2016, а также к 400-летней годовщине памяти Уильяма Шекспира.
  
  Именной состав «Поэзия в метро» с обновленной экспозицией «Шекспировские страсти» 24 мая начал курсировать на Филёвской линии. Выставочное пространство поезда посвящено творчеству знаменитого английского поэта и драматурга Уильяма Шекспира. Внимание пассажиров привлекла необычность оформления поезда: произведения автора представлены как в традиционном исполнении, так и в современной интерпретации – через язык интернет-символов.
  Московский метрополитен – не только крупнейшее транспортное предприятие Москвы, но и большая культурная площадка столицы. Поезд «Шекспировские страсти» знакомит с творчеством Уильяма Шекспира, которого особенно ценят и любят в России. Также проект повысит интерес к британской литературе и изучению английского языка»
  
  
  
  
  

• 33 слайд

  Юный репортер
  Поезд «Читающая Москва»  
  
  
  
  
  Поезд «Читающая Москва» — одно из чудес московского метрополитена.
  Шестивагонный поезд расписан снаружи как книжная полка. Внутри состава находятся изображения известных литературных персонажей и отрывки из произведений мировой и отечественной классики.
  Первый вагон обращается к русским народным сказкам. На стенах можно прочитать отрывки из былин «Добрыня и змей» или «Илья Муромец и Соловей Разбойник» и увидеть Царевну лягушку, Колобка и Ивана Царевича.
  Тема второго вагона — русские классики. Во время движения от одной станции к другой пассажиры смогут перечитать отрывки из «Ревизора», «Евгения Онегина», «Маскарада» и, конечно, «Войны и мира».
  Третий вагон затрагивает произведения о природе. Стены пестрят отрывками из рассказов Гаршина и Мамина-Сибиряка.
  Иллюстрации в четвертом вагоне предназначены, прежде всего, самым юным пассажирам. Дети могут проехать несколько станций с Айболитом, стариком Хоттабычем, Мухой-Цокотухой и Незнайкой.
  Целевая аудитория пятого вагона — подростки. Здесь на стенах процитированы отрывки из «Тимура и его команды» и «Королевства кривых зеркал».
  Шестой вагон — зарубежная классика. Пассажиры в очередной раз могут встретиться с Гофманом, Марком Твеном, Экзюпери и Жюлем Верном.
   
   
  
  
  
  

• 34 слайд

  КОНВЕРГЕНТНОЕ ЗАДАНИЕ
  
  1.Сбор информации каждой группой по выбору:
  История создания метро.
  Что скрыто от глаз пассажиров?
  Необычные поезда московского метро.
  Метро в странах мира. Метро будущего. Создание культурологической карты московского метро др.
  
  2. Работа с информацией в каждой группе
  ( пользуясь совместным архивом делают новости, готовят тематические обзоры, компонуют материалы репортеров, координируют новости).
  
  3. Готовый продукт по выбору:
  Газета , телерепортаж ТВ, радио, презентация, индивидуальный рассылка, интернет, мобильная
  

• 35 слайд

  3. выработка группового решения
  1. выдвижение каждым участником своих гипотез, версий, изложение своей позиции
  4. обсуждение итогов работы группы, где участники группы выдвигают из своих рядов выступающего, который рассказывает о результатах ее работы
  2. обсуждение высказанных гипотез (генерирование идей)
  5.обсуждение результата работы групп
  
  
  
  
  
  
  
  
  

• 36 слайд

• 37 слайд

  СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ !
  

• 38 слайд

  
  
  
  РЕСУРСЫ
  
  https://lms.samgups.ru/pluginfile.php/5557/course/overviewfiles/hotpng.com%20%286%29.png
  https://rusvest.ru/wp-content/uploads/2018/04/dz.jpg
  http://www.tourwalla.com/uploads/file_repo/2015/08/31/2016-03-24-bc023470.jpg
  https://img1.goodfon.ru/original/5616x3744/5/d2/kitay-shanhay-reka-most-doma.jpg
  https://miro.medium.com/max/1200/1*M3MZ4bYqD0kjk4YnjSc6vw.jpeg
  https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/3986597/pub_5f8d74174ab7c3765a5a0be0_5f8d75da3f59f84e2c5f6e92/scale_1200
  https://uchebnik.mos.ru/composer3/lesson/419643/view
  https://visotatour.ru/upload/medialibrary/a17/a17d24a5fd9a7a12f21ffdba6945b86f.jpeg
  https://visotatour.ru/upload/medialibrary/a17/a17d24a5fd9a7a12f21ffdba6945b86f.jpeg
  https://www.mosmetro.ru/press/digits/?type=m
  https://www.mosmetro.ru/press/news/3280/
  https://www.mos.ru/news/item/28604073/
  https://www.mos.ru/upload/newsfeed/newsfeed/Pervii_poezd_metro_1934_g_Predostavleno.jpg
  https://regnum.ru/uploads/pictures/news/2016/11/06/regnum_picture_1478422543114205_normal.jpg
  
  

Краткое описание документа:

КОНВЕРГЕНТНЫЙ УРОК «МЕТРО»Может быть интересен классным руководителям, воспитателям, учителям.Изучение истории создания и развития метро в Москве. Обозначение его роли для граждан России и для всего мира.