ДЕПАРТАМЕНТ ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ КЕМЕРОВСКОЙ ОБЛАСТИ
Государственное
образовательное учреждение среднего профессионального образования
Кемеровский
профессионально-технический техникум
Статья
«Анализ
дорожно-транспортных происшествий на территории Российской Федерации»
Подготовила
преподаватель
Серова Маргарита Николаевна
Кемерово
2014
В соответствии с Федеральным Законом «О
безопасности дорожного движения» дорожно-транспортным происшествием называют событие, возникшее в процессе движения на дороге транспортного
средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены
транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.
Как правило, обстоятельства возникновения дорожно-транспортных происшествий чрезвычайно
разнообразны. Однако анализ этих обстоятельств позволяет выявить некоторые
общие их черты, что дало возможность разработать классификацию
дорожно-транспортных происшествий.
В настоящее время в Российской
Федерации принята следующая классификация дорожно-транспортных происшествий:
1) столкновение, когда движущиеся механические транспортные
средства столкнулись между собой или с подвижным составом железных дорог;
столкновения могут быть встречными, попутными или боковыми.
2) опрокидывание, когда механическое транспортное средство
потеряло устойчивость и опрокинулось. К этому виду происшествий не относятся опрокидывания,
вызванные столкновением механических транспортных средств или наездами на
неподвижные предметы;
3) наезд
на неподвижное препятствие, когда
механическое транспортное средство наехало или ударилось о неподвижный предмет
(опора моста, столб, дерево, ограждение и т. п.);
4) наезд
на пешехода, когда механическое
транспортное средство наехало на человека или он сам натолкнулся на движущееся
механическое транспортное средство, получив травму;
5) наезд
на велосипедиста, когда
механическое транспортное средство наехало на человека, передвигавшегося на
велосипеде (без подвесного двигателя), или он сам натолкнулся на движущееся
механическое транспортное средство, получив травму;
6) наезд
на стоящее транспортное средство, когда механическое транспортное средство наехало или ударилось о
стоящее механическое транспортное средство;
7) наезд
на гужевой транспорт, когда
механическое транспортное средство наехало на упряжных, вьючных, верховых
животных либо на повозки, транспортируемые этими животными;
8) наезд
на животных, когда механическое
транспортное средство наехало на диких или домашних животных;
9) прочие
происшествия, т. е. происшествия,
не относящиеся к перечисленным выше видам. К ним относятся: сход трамвая с
рельсов (не вызвавший столкновения или опрокидывания), падение перевозимого
груза, удар человека или животного либо повреждение другого транспортного средства
каким-либо предметом, отброшенным колесом транспортного средства, наезд
транспортного средства на лиц, не являющихся участниками движения, либо на
внезапно появившееся препятствие (упавший груз, оторвавшееся колесо), падение
пассажира с движущегося транспортного средства или в салоне движущегося
транспортного средства в результате резкого изменения скорости или траектории
движения и др.
По тяжести последствий ДТП делятся на
три группы: со смертельным исходом; с телесными повреждениями людей; с
материальным ущербом. Телесные повреждения подразделяют на тяжкие, менее
тяжкие и легкие.
Для Российской Федерации характерно
следующее среднегодовое распределение ДТП по видам, в %:
|
наезд транспортных средств на пешеходов
|
39-40%
|
|
наезд транспортных средств на препятствие
|
5-5,5%
|
|
стоящие транспортные средства
|
2,5-3,5%
|
|
наезд транспортных средств на велосипедистов
|
2,5-3,2%
|
|
Столкновение транспортных средств
|
20-32%
|
|
Опрокидывание транспортных средств
|
13-19%
|
|
Иные виды ДТП
|
2%
|
Наибольшей тяжестью последствий
характеризуются наезды на пешеходов, столкновения и опрокидывания транспортных
средств, наезды на гужевой транспорт. В результате этих ДТП из 100 пострадавших
в среднем погибает 16 человек. К самым опасным для участников дорожного
движения относятся столкновения транспортных средств и наезды на пешехода. На
эти виды ДТП приходится почти 70% общей численности погибших и раненых.
В Российской Федерации ежегодно в 75%
случаев ДТП происходит по вине водителей, а 25% – по вине пешеходов. Примерно
10% ДТП происходит из-за неудовлетворительного состояния дорог, приблизительно
2% – из-за технических неисправностей транспортных средств (Превышение суммы
100% (75 + 25 + 10 + 2) объясняется одновременной регистрацией нескольких
причин возникновения ДТП).
Результаты исследований и данные
статистики свидетельствуют, что основной причиной совершения водителями ДТП
является их недисциплинированность, т.е. нарушение правил дорожного движения.
Наибольшее число ДТП возникает из-за управления транспортными средствами в
нетрезвом состоянии (почти 25%), превышение скорости движения (более 17%),
нарушения правил обгона (почти 16 %).
Наиболее типичными причинами ДТП с
особо тяжкими последствиями являются нарушение правил обгона (более 45%),
превышение скорости движения (почти 20 %), управление транспортными средствами
в нетрезвом состоянии (11 %), нарушение правил маневрирования (9%), проезда
перекрестков (6,5 %), проезда железнодорожных переездов (4,5%), перевозки людей
(до 4 %), несоблюдение дистанции (более 2,5%), неподчинение сигналам
регулирования (до 2%), переутомление водителя, сон за рулем (до 2%).
Наиболее часто ДТП происходят в летние
и осенние месяцы (с июля по октябрь), когда интенсивность движения на дорогах
резко увеличивается. В это время число ДТП в 2–3 раза выше, чем в зимние месяцы.
Больше всего ДТП происходит в пятницу и субботу. Наиболее опасны вечерние часы,
приблизительно с 17 часов до 21 часа, когда интенсивность транспортных и
пешеходных потоков возрастает, освещенность ухудшается, а многие водители
находятся в состоянии утомления.
Более половины ДТП, происходящих по
вине пешеходов, совершается в результате пересечения пешеходами проезжей части
вне пешеходных переходов или перекрестков перед близко идущим автомобилем. Чаще
других виновниками и жертвами ДТП становятся пожилые люди с пониженным слухом,
слабым зрением и замедленной реакцией.
Дорожно-транспортные происшествия,
связанные с техническими неисправностями транспортных средств, происходят из-за
неисправностей тормозной системы (приблизительно 30% случаев), осветительных
приборов (примерно 25%) и рулевого управления (почти 11%).
До 80% ДТП, возникающих из-за
неудовлетворительного состояния дороги, являются следствием различных дефектов
дорожного покрытия, особенно скользкости и плохого состояния обочин. На
некоторых дорогах до 50% ДТП происходит зимой из-за несвоевременной или
неудовлетворительной уборки снега.
Чрезвычайно опасным становится движение
транспортных средств в периоды оттепели, когда обледенелое покрытие оказывается
под слоем талого снега и воды. До 15% ДТП, связанных с неудовлетворительными
дорожными условиями, происходят из-за недостатков в оборудовании дорог
дорожными знаками и разметкой, светофорами и ограждениями.
Подвести итог анализа ДТП, хотелось бы
статисткой ДТП на территории Российской Федерации за 2013 год.
|
общее количество ДТП
|
204.068
|
(0,2% к 2012г.)
|
|
ДТП по вине пьяных водителей
|
13.581
|
(5,7% к 2012г.)
|
|
ДТП по вине пешеходов
|
28.177
|
|
|
ДТП из-за неудовлетворительного состояния
дорог
|
53.080
|
|
|
общее количество погибших
|
27.025
|
(- 3,5% к 2012 г.)
|
|
общее количество раненых
|
258.437
|
( - 0,1% к 2012 г.)
|
|
погибло детей до 16-ти лет
|
872
|
( - 7,2 % к 2012 г.)
|
Список
использованной литературы
1.
Пугачёв, И.Н. Организация и безопасность дорожного движения [Текст]:
учебное пособие для студ. высш. учеб. заведений / И.Н. Пугачёв, А.Э. Горев,
Е.М. Олещенко. - М.: Издательский центр «Академия», 2009. – С.89-91.
Использованные материалы и интернет-ресурсы
1.
http://www.gibdd.ru/stat/
2.
http://base.consultant.ru/
3.
http://szpa.ru/
Оставьте свой комментарий
Авторизуйтесь, чтобы задавать вопросы.