Урок-конференция по физике «Земли Иркутской гордость и слава»

14.11.2011 11:41

С Байконура на МКС в составе экспедиции отправился

Анатолий Алексеевич Иванишин

Анатолий Алексеевич Иванишин родился в Иркутске 15 января 1969 года.

В 1986 году окончил среднюю школу № 11 в Иркутске и поступил в Иркутский политехнический институт. После окончания 1 курса института поступил в Черниговское высшее военное авиационное училище летчиков (ВВАУЛ). Во время учебы в школе занимался в секции парашютного спорта ДОСААФ, обучаясь в институте был членом кружка дельтапланеристов

- Я прожил в Иркутске, пока не поступил в лётное училище, и мне есть что вспомнить о моём родном городе. Я окончил там школу, я учился там в институте, я занимался там парашютным спортом, в клубе ДОСААФ. После того как я в первый раз не поступил, мне сказали, что такие им не нужны, и тогда я связался с такими людьми, как студенческое конструкторское бюро «Дельтаплан». Штаб-квартира располагалась в одной из политеховских общаг. Мы делали дельтапланы, сами их ломали и сами же восстанавливали, — говорит космонавт-испытатель Анатолий Иванишин.

  Окончил одиннадцатую школу, год отучился в политехе и со второй попытки поступил в Черниговское высшее военное авиаучилище.

С 1987 по 1991 год учился в Черниговском высшем военном авиационном училище летчиков (ВВАУЛ). Окончил училище с золотой медалью.

2003 году заочно окончил Московский государственный университет экономики, статистики и информатики.

С 1991 — служба в строевой части ВВС в Борисоглебске Воронежской области. Летал на истребителе МиГ-29.

С 1992 года — старший летчик-истребитель 159 авиаполка в Бесовце (Петрозаводск, Республика Карелия). Летал на истребителе Су-27.[2] Общий налет к моменту зачисления в отряд составлял 507 часов. Выполнил 180 прыжков с парашютом.

В 1997 году — прошел профессиональный отбор и врачебную комиссию в ЦВНИАГ для поступления в отряд космонавтов. Межведомственная комиссия не пропустила его кандидатуру из-за превышения роста стандартным параметрам.

29 мая 2003 года решением Межведомственной комиссии по отбору космонавтов был зачислен в отряд космонавтов для прохождения обще-космической подготовки.

С 16 июня 2003 года по 28 июня 2005 года прошел курс обще-космической подготовки и

 5 июля 2005 года решением Межведомственной квалификационной комиссии ему присвоена квалификация «космонавт-испытатель».

В октябре 2008 года появились сообщения о назначении Иванишина в дублирующий экипаж 27-й экспедиции на МКС. Однако в июле 2009 года появилась информация о его назначении в дублирующий экипаж 26-й космической экспедиции.

С 1 августа 2009 года приказами министра обороны и начальника ФГБУ ЦПК был переведен из ликвидированного отряда РГНИИ ЦПК в отряд ФГБУ ЦПК.

В январе 2010 года появились сообщения о его назначении в основной экипаж 29-й экспедиции.

26 апреля 2010 года на заседании Межведомственной комиссии по отбору космонавтов и их назначению в составы пилотируемых кораблей и станций был аттестован в качестве космонавта отряда ФГБУ «НИИ ЦПК имени Ю. А. Гагарина». 14 декабря 2010 года на заседании Государственной комиссии на космодроме Байконур утвержден в качестве командира дублирующего экипажа корабля «Союз ТМА-20».

4 марта 2011 года в Центре подготовки космонавтов вместе с Антоном Шкаплеровым и Даниэлом Бёрбанком сдал экзаменационную тренировку на тренажере ТДК-7СТ (тренажер корабля «Союза ТМА»). 5 марта 2011 года экипаж сдал предполетную экзаменационную тренировку на российском сегменте МКС. Комиссия Центра подготовки космонавтов оценила работу экипажа в ходе комплексной двухдневной тренировки на «отлично».

11 марта 2011 года Межведомственной комиссией в ЦПК имени Ю. А. Гагарина утвержден в качестве бортинженера дублирующего экипажа корабля «Союз ТМА-21».

 4 апреля 2011 года на заседании Государственной комиссии на космодроме Байконур утвержден в качестве бортинженера дублирующего экипажа корабля «Союз ТМА-21». Во время старта космического корабля «Союз ТМА-21» 4 апреля 2011 года был дублером бортинженера корабля.

22 августа 2011 года на заседании Государственной медицинской комиссии (ГМК) в Центре подготовки космонавтов (ЦПК) имени Ю. А. Гагарина был признан годным к космическому полету в качестве бортинженера основного экипажа корабля

«Союз ТМА-22».

1 сентября 2011 года в Центре подготовки космонавтов вместе с Антоном Шкаплеровым и Даниэлом Бёрбанком сдал экзаменационную тренировку на российском сегменте МКС.

2 сентября 2011 года экипаж сдал предполетную экзаменационную тренировку на тренажере ТДК-7СТ.

Стартовал 14 ноября 2011 года в качестве бортинженера космического корабля «Союз ТМА-22» и экипажа МКС по программе 29-й и 30-й основной космической экспедиции 28 апреля 2012 года в 15:45 после 165-суточной экспедиции на Международной космической станции экипаж в составе космонавтов Роскосмоса Антона Шкаплерова, Анатолия Иванишина и американского астронавта Дэниела Бёрбэнка вернулся на Землю.

Спускаемый аппарат пилотируемого корабля «Союз ТМА-22» с тремя членами экипажа приземлился в Казахстане в районе г.Аркалык. За приземлением спускаемого аппарата и эвакуацией экипажа в Центре управления полётами наблюдали представители руководства Федерального космического агентства, НАСА, предприятий российской космической отрасли.

За время экспедиции было выполнено множество научных экспериментов и исследований, среди которых «Биоэмульсия», «ОЧБ», «БИФ», «Кристаллизатор», «Иммуно», «Арил», «Полиген», «Идентификация», «Матрёшка-Р» и др., проведены мероприятия по дооснащению станции дополнительным оборудованием и поддержанию ее работоспособности.

Это был завершающий полет пилотируемых космических кораблей серии «Союз-ТМА», на смену которым пришли модернизированные «цифровые» космические корабли

Союз ТМА-М».

Это интересно:

30 марта 2007 года Анатолий Иванишин сыграл одну игру в телевизионном элитарном клубе «Что? Где? Когда?» за команду космонавтов.

С 9 марта 2013 года почётный гражданин г.Гагарин «За большие заслуги в области исследования, освоения и использования космического пространства, многолетнюю добросовестную работу, активную общественную деятельность, продолжение звездного подвига Юрия Алексеевича Гагарина».

8 октября 2013 года космонавты Анатолий Иванишин и Олег Новицкий стали факелоносцами второго московского этапа эстафеты Олимпийского огня Зимних Олимпийских игр в Сочи.

Александр Фёдорович Полещук

лётчик – космонавт, Герой России

75-м космонавтом России и 289-м космонавтом мира стал уроженец Иркутской земли, лётчик-космонавт РФ Александр Фёдорович Полещук. Александр Фёдорович родился 30 октября 1953 года в г. Черемхово. Саша с детских лет мечтал стать космонавтом и целенаправленно шёл к осуществлению своей мечты. Его увлекала физика и математика -  учился он блестяще. Успевал заниматься в музыкальной школе, аэроклубе, фотокружке. А ещё перечитал все научно-фантастические книги, которые были в черемховских библиотеках. Когда они с матерью, Валентиной Сергеевной, были в Москве, в книжных  магазинах купили очень много книг о космосе.  После окончания в 1971 году средней школы, А. Полещук поступает в Московский авиационный институт им. Серго Ордженикидзе на факультет «Производство летательных аппаратов». После окончания института в 1977 – 1989 гг. работает в научно-производственном объединении «Энергия». Он занимался организацией испытаний инструментов и отработкой внекорабельной деятельности космонавтов по техническому обслуживанию и ремонту орбитальных станций,  разрабатывал и совершенствовал инструменты и приспособления, с которыми космонавты работали в открытом космическом пространстве.

 Но Полещук не оставлял надежды стать космонавтом и благодаря своей настойчивости добился того, что в 1989 году его зачислили в отряд космонавтов. С сентября 1989 по январь 1991 Полещук прошёл  обще космическую подготовку и 1 февраля 1991 года Межведомственная квалификационная комиссия присвоила ему квалификацию лётчика-космонавта. В  1992 году в качестве бортинженера Александр Фёдорович был включён в состав дублирующего российско-французского экипажа. А с 24 января по 22 июля 1993 года он совершил космический полёт в качестве бортинженера на космическом корабле «Союз ТМ-16» и орбитальном комплексе «Мир». Экипаж «Союза ТМ-16», командиром которого был Г. М.  Манаков, находился в космосе 179 суток 43 минуты 46 секунд. А. Ф. Полещук за это время два раза выходил в открытый космос и в общей сложности провёл там 9 часов 58 минут.

В письме родным из космоса он написал:  «Работа космонавта в космосе – это самое интересное, что можно было придумать людям. Тут объединяются разные профессии – и лётчика, и врача, и исследователя по многим направлениям, и даже актёра. Но самое интересное – это перманентная невесомость и изумительные виды Земли». Он говорит, что «наша планета из космоса кажется очень маленькой и очень красивой. И звёзды можно разглядеть гораздо ближе – виден их цвет, глаз различает кольца Сатурна».

Указом Президента РФ от 23 июля 1993 года за успешное выполнение заданий полёта и проявленные мужество и героизм Полещуку Александру Фёдоровичу было присвоено звание Героя РФ с вручением медали «Золотая Звезда».

 Второй раз побывать в космосе нашему земляку не удалось, хотя он об этом мечтал. 20 января 2003 года решением Государственной Медицинской комиссии (ГМК) по состоянию здоровья он был признан временно не годным к полётам, а 25 марта 2004 года уволен с должности космонавта-испытателя по выслуге лет.

Работал начальником отдела вне бортовой деятельности. В его обязанности входило всё, что связано с поисковыми операциями после приземления, а также техническое обеспечение станции. Помимо звания Героя РФ А. Ф. Полещук награждён офицерским знаком французского ордена «За заслуги».

Борис Валентинович Волынов.

Лётчик-космонавт, дважды Герой Советского Союза

Борис Валентинович родился в Иркутске 18 декабря 1934 года. Его мать, Евгения Измайловна, также иркутянка, с 1932 по 1938 год училась в Иркутском мединституте, а после его окончания получила направление в г. Прокопьевск Кемеровской области, где Борис в 1952 году успешно окончил среднюю школу, а затем – Сталинградское военно-авиационное училище лётчиков. Служил в авиационных частях противовоздушной обороны Московского военного округа, летал на самолёте МИГ-17. Как-то Волынова вызвали к командиру полка. Перед кабинетом сотрудник особого отдела дал ему подписать бумагу о неразглашении темы разговора. Находившийся в кабинете подполковник спросил Волынова, согласен ли он летать на технике, более совершенной, чем самолёты, на больших скоростях и высотах. Борис Валентинович ответил согласием и был направлен на медкомиссию в Москву. Тесты и проверка здоровья заняли 40 суток. Так Волынов оказался в первом отряде космонавтов.

По признанию Бориса Валентиновича, «труден и сложен путь в космос. Очень труден». Это признание он сделал в статье «У истоков космических свершений», опубликованной в газете «Красная звезда» 18 декабря 1976 года. Пройдя полный курс подготовки к полётам на кораблях серии «Восток» он был одним из дублёров лётчиков-космонавтов В. Ф. Быковского (1963) и Г. Т. Берегового (1968). В 1968 году Волынов окончил Военно-Воздушную академию им. Н. Е. Жуковского. А его первый полёт в космос состоялся с 15 по 18 января 1969 года. Он был командиром трёхместного космического корабля  «Союз-5». В экипаже корабля были также бортинженер А. С. Елисеев и космонавт-исследователь Е. В. Хрунов. В этом полёте впервые в мире была осуществлена стыковка двух пилотируемых космических кораблей и, таким образом, образована орбитальная станция из двух кораблей. А. С. Елисеев и Е. В. Хрунов перешли в «Союз-4», пилотируемый В. А. Шаталовым, а «Союз-4» возвратился за землю. Командир «Союза-5» Б. В. Волынов летал в космосе ещё сутки.

О том, что в космосе земляк, в Иркутске узнали быстро. Иркутяне отправляли в его адрес многочисленные телеграммы и письма. Особую гордость они испытывали потому, что позывным корабля «Союз-5» было слово «Байкал», выбранное по желанию Б. Волынова. Позднее космонавт рассказывал: «… Родился в Иркутске. Знакомых там, правда, осталось мало. Но всё равно, пролетая, всегда отмечаю: вот Иркутск. Байкал – особая статья. От Байкала – наш позывной».

 18 января Волынов сориентировал корабль для схода с орбиты, но в нужный момент отказала автоматика системы спуска. С Земли успокоили, и он стал спускаться вручную. Корабль «Союз» состоял из отсеков, которые должны были отделиться при спуске, а на землю приходил только отсек, в котором находилась кабина космонавта. Как вспоминал космонавт позднее,  «… при  ручном спуске не сработали цепи болтов, разделяющих корабль. И корабль вошёл в атмосферу в нештатном комплекте: отошёл алюминиевый бытовой отсек, отошёл двигательный отсек, а приборный остался… Корабль шёл в атмосферу входным люком, сделанным из титана… Вокруг «связки» двух отсеков бушевало адское пламя, испаряя металл обшивки и превращая его в раскалённую плазму…».  Как вспоминал Волынов, он каждой  клеточкой, каждым нервом почувствовал, что от смерти его отдаляют минуты. Но чувство долга оказалось сильнее чувства страха. Ему удалось подавить панику и сделать так, чтобы сохранились результаты труда и риска. Он вырвал из бортжурнала нужные страницы, касающиеся стыковки «Союзов», плотно свернул их и засунул в середину журнала, так как знал, что бумага обгорает с боков, а середина может уцелеть. Потом он наговорил на магнитофон всё о ситуации, случившейся с ним, понимая, что на Земле это поможет выяснить причины неудачного спуска. И всё же чудо свершилось: на высоте 80-90 км сработали термодатчики пожарной защиты и приборный отсек отлетел. Спускаемый аппарат по крутой траектории пошёл к Земле. На высоте десяти километров открылся парашют и, казалось, все неприятности позади, но начали закручиваться стропы основного парашюта, потом жгут строп стал раскручиваться в обратную сторону. Приземление было жёстким, но космонавт остался жив, получив на память перелом корней верхних передних зубов. Когда выбрался из кабины, около часа ожидал поисковую группу, а в казахстанской степи стоял мороз в -38⁰. После аварии медики, психологи, руководители полётов  пришли к выводу – в космосе Волынову больше не бывать. Долгое время обстоятельства этого полёта были засекречены. И лишь в начале  XXI века Б. Волынов рассказал об обстоятельствах приземления.

Поэт М. Сергеев посвятил этому полёту стихи «Его позывные Байкал».

Когда долетел байконуровский шквал

В январские белые чащи,

Мне вдруг показался не морем Байкал,

А синей ракетой летящей.                  

И выдули солнце из сопок ветра,

Качнулась тайга после взлёта,

И вдруг полыхнула моя Ангара

Как огненный след звездолёта.     

И вот оторвался от леса, от скал,

В пространство межзвёздное хлынув,

Земляк-звездолётчик Волынов.

Ему позывные даны неспроста:

Давно уже символом стала

И сила,

И вечность,

И чистота

Священного моря - Байкала

   После практического отстранения от полётов, Волынов сделал всё возможное и невозможное, чтобы его вновь допустили до полётов. Преодолев психологический барьер, он продолжал упорно тренироваться. И 6 июля 1976 года Б. В. Волынов совершил второй полёт в космос на корабле «Союз-21» в качестве командира корабля. В составе экипажа был лётчик-космонавт Виталий Жолобов.  В этом полёте была впервые осуществлена стыковка с орбитальной станцией «Союз-5». И вновь, по воспоминаниям, Бориса Валентиновича, произошла «…нештатная ситуация. О ней также громко не говорили. На 42-е сутки полёта станция выключилась полностью – обесточилась. Самое интересное, что мы находились на теневой стороне орбиты: ночь, темнота полная. Выключился свет. В невесомости наш аппаратик, который определяет пространственное положение, не работает… Я был командиром, поэтому сказал: «Виталий, идём к центральному пункту, двигайся за мной»… Добрались… Включили дежурное освещение. И – оглушительная тишина космоса. А кислорода у нас запас только тот, что в станции… Вентилятор не работает, не прогоняет отработанный воздух через регенератор…», - вспоминал позднее Б. В. Волынов. Через час сорок минут, которые показались космонавтам бесконечно долгими, всё пришло в норму. Однако авария сильно повлияла на состояние космонавта В. Жолобова и полёт пришлось прекратить. Но за 49 суток, проведённых в космосе, основная программа исследований была выполнена. В общей сложности Борис Валентинович провёл в космосе 52 дня 17 минут и 47 секунд. До 1982 года Борис Валентинович был в действующем отряде космонавтов. В 1980 году он защитил кандидатскую диссертацию и получил степень кандидата технических наук.

После отставки из отряда космонавтов, он восемь лет проработал в Центре подготовки космонавтов в Звёздном. В 1990 году вышел в отставку. Несколько лет был вице-президентом Российской ассоциации международного сотрудничества.

Б. В. Волынов награждён двумя орденами Ленина, орденом Красной Звезды, орденом «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР»  III степени, орденом  «За заслуги перед Отечеством» IV степени. Ему присуждены Золотая медаль им. К.Э. Циолковского Академии наук СССР и Почётный диплом им. В.М. Комарова (ФАИ). Он также награждён орденами Болгарии, Польши, Венгрии. Б. В. Волынов - Почётный гражданин городов Иркутска, Калуги, Кустаная, Прокопьевска, Воркуты. В г. Прокопьевске ему при жизни установлен бронзовый бюст как дважды Герою СССР. Борис Валентинович – активный член иркутского землячества «Байкал» в Москве. С членами землячества неоднократно бывал в Иркутске, встречался с иркутскими студентами, бывал и в районах области.

Дмитрий Юрьевич Кондратьев

Космонавт отряда Роскосмоса, полковник ВВС РФ, бортинженер МКС-26, командир МКС-27

15 декабря 2010 года на космическую орбиту был выведен корабль «Союз ТМА-20» для состыковки с МКС-26/27. Его командир – военный лётчик 1-го класса, космонавт отряда Роскосмоса – Дмитрий Юрьевич Кондратьев.

Он родился в Иркутске 25 мая 1969 года. В 1990 году окончил Качинское высшее военное училище лётчиков имени А. Ф. Мясникова. С 1990 по 1997 годы служил в различных частях воздушных сил России. В декабре 1997 года был зачислен кандидатом в космонавты-испытатели отряда космонавтов РГНИИ центра подготовки космонавтов им. Ю.А. Гагарина. В декабре 1999 года стал космонавтом-испытателем. В эти же годы Дмитрий Юрьевич учится в Московском государственном университете экономики, статистики и информатики, который окончил в 2000 году, получив квалификацию «Экономист». В мае 2006 года он был направлен в командировку в Космический центр им. Линдона Джонсона (США) в качестве представителя РГНИИ ЦПК им. Ю. А. Гагарина.

 В составе экипажа МКС-26/27 американка Кетрин Колман и итальянец Паоло Несполи. Планируемая продолжительность полёта от старта до посадки – 152 суток.

Во время полёта совершил два выхода в открытый космос:

21 января 2011 года — продолжительностью 5 часов 22 минуты. Во время выхода космонавты установили на поверхности на большом диаметре рабочего отсека служебного модуля (СМ) «Звезда» моноблок системы высокоскоростной передачи информации и подключили его кабели к системе, так же демонтировали научную аппаратуру ИПИ-СМ и «EXPOSE-R» с поверхности СМ «Звезда», установили и подключили телекамеру на малом исследовательском модуле МИМ-1 «Рассвет» со стороны пассивного стыковочного агрегата.

16 февраля 2011 года — продолжительностью 4 часа 50 минут. Во время выхода космонавты установили на внешней поверхности МКС научную аппаратуру для эксперимента «Молния-Гамма» по исследованию атмосферных вспышек гамма и оптического излучения в условиях грозовой активности и эксперимента «СВЧ-радиометрия». Космонавты сняли две панели «Компласт» с образцами конструкционных материалов и защитных покрытий, находившихся в условиях открытого космоса более 12 лет, и демонтировали устройство «Якорь». 24 мая 2011 года спускаемый аппарат корабля «Союз ТМА-20» совершил мягкую посадку в 147 километрах восточнее города Джезказгана в Казахстане[4].

Продолжительность полёта Д. Кондратьева составила 159 суток 07 часов 16 минут.

Во время полёта Д. Кондратьев вёл свой блог на сайте Федерального космического агентства, а также был ведущим детской передачи «Пора в космос!» телеканала «Карусель».

На пресс- конференции после полета  Дмитрий Юрьевич Кондратьев рассказал об экспериментах на борту МКС, жизни на станции, а ещё – о карате в невесомости: «Я попробовал, но, к сожалению, невесомость не позволяет применять этот вид единоборств. Вся спортивная техника основана на том, чтобы иметь опору, а на орбите опоры нет. Зато можно использовать дыхательные упражнения, выполнять растяжки».

 На просьбу назвать самое яркое впечатление полёта космонавт ответил: «Выходы в открытый космос. Это наиболее интересное событие. С технической стороны всё было ясно и понятно, потому что подготовка занимала много лет. А с точки зрения эмоциональной мне понравился момент, когда в скафандре «висишь», в процессе работы от станции отворачиваешься, и вот – только ты, космос и Земля». Сам выход в открытый космос он описал так: «Когда выходишь в скафандре в космос, то остаёшься один на один с бездной, ощущаешь бесконечность. Вот это ощущение – очень необычное, это самый запоминающийся момент. Да, действительно есть повышенный риск в работе. Но космонавты готовятся, понимают уровень этого риска и осознанно выполняют поставленную перед ними задачу. Это работа, тут страха, разумеется, нет». Самым ярким событием после завершения полёта Дмитрий Кондратьев назвал встречу с семьёй, детьми, которые быстро растут и заметно повзрослели с начала его космической командировки.

 Работа 26/27 экспедиции на МКС пришлась на время, когда вся планета праздновала 50-летие первого космического полёта. Командир экспедиции заметил, что экипаж станции «чувствовал, что люди на Земле заинтересованы пилотируемой космонавтикой, и это хорошо. Интерес к космосу не падает – это один из главных выводов, которые мы сделали после 12 апреля этого года».

Завершил пресс-конференцию вопрос к космонавту, каким было его первое желание после возвращения на Землю. «Увидеть детей!» - ответил Дмитрий Кондратьев.

25.07.2012 уволился из вооруженных сил и ЦПК и устроился на работу  по специальности в коммерческой структуре, покинув отряд космонавтов.          

Михаил Кузьмич Янгель родился(25 октября (7 ноября) 1911, д. Зыряново Нижнеилимского района Иркутской области. Выдающийся ученый и конструктор в области ракетно-космической техники, основатель нового направления в области стратегических ракетных вооружений, академик АН СССР (1966), дважды Герой Социалистического Труда (1959, 1961), главный конструктор Особого конструкторского бюро № 586 "Южное", лауреат Ленинской и Государственной премий. Ракеты Михаила Янгеля американцы прозвали "сатаной", а России они обеспечили статус ядерной сверхдержавы.

25 октября 1911 в деревне Зыряново Нижне-Илимского района Иркутской области родился Михаил Кузьмич Янгель, будущий конструктор ракетно-космических систем, академик АН СССР, дважды Герой Социалистического труда СССР.

 Семья Янгелей была многодетной: Михаил Кузьмич был в семье шестым ребёнком. В восемь лет он пошёл в Зыряновскую начальную трёхклассную школу. Затем в течение двух лет учился в Нижнеилимске, в посёлке Куйтун, где жила сестра его матери.

 Родители Михаила Кузьмича очень хотели видеть своих детей образованными людьми и дети Кузьмы Лаврентьевича и Анны Павловны действительно составили первое поколение советской интеллигенции.

 В 1926 году Михаил Кузьмич едет из Сибири в Москву. Он поступает работать на ткацкую фабрику в г. Красноармейске Московской области. В свободное время много читает.

 Конец 20-х – начало 30-х годов прошлого века в Советском Союзе было временем бурного развития авиации. Мечтал об авиации и М. К. Янгель.

 В 1931 году по путёвке Пушкинского райкома ВЛКСМ он  поступил в Московский авиационный институт. На фабрике гордились тем, что Янгель будет учиться в институте и, направляя его на учёбу, подарили будущему студенту костюм и галстук.

 Став студентов МАИ, он много и упорно занимался, отличался незаурядными организаторскими способностями  и активно участвовал в общественной жизни института. Институт был окончен с отличием и  М. К. Янгель стал обладателем диплома инженера-механика. Более десяти лет Михаил Кузьмич работал в конструкторских бюро Н. Поликарпова, А. Микояна, В. Мясищева. Перед Великой Отечественной войной был в командировке в США по отбору и закупке оборудования и авиационной техники.

 В 1950 году он окончил Академию авиационной промышленности. С этого времени принимает участие в создании ракетно-космической техники. М.К. Янгель создал новое направление и свою школу в разработке ракет и ракетоносителей различного направления.

 Наряду с успешными работами в конструировании ракетной техники случались и неудачи. Одним из печальных событий в жизни Михаила Кузьмича был взрыв ракеты Р-16 во время предстартовых работ. При аварии погибло 100 человек. Как пишет его племянница, Татьяна Яковлевна Янгель, кандидат исторических наук, доцент кафедры мировой истории и международных отношений ИГУ (Земля Иркутская. – 2006. - № 2), «это произошло 24 октября 1960 года. Партийно-государственное руководство торопило с проведением испытаний, потому что важно было на весь мир заявить, что СССР обладает тяжёлыми межконтинентальными ракетами, каких в мире ещё не было. Н. С. Хрущёв, узнав о случившемся, спросил М. К. Янгеля, почему он остался в живых, когда многие погибли. Неизмеримо трудно было давать ответ. По счастливой случайности в момент взрыва Янгель отошёл покурить.

 Михаил Кузьмич очень тяжело переживал эту трагедию. В личном письме коллективу ОКБ он писал: «Хотя непосредственной причиной аварии явилась грубая схемная ошибка, допущенная одной из смежных с нами организаций, мы не можем не считать и себя виновными в последствиях аварии…».

 По воспоминаниям сотрудников КБ, работавших с Янгелем, он «был прост, понятен, доступен». «В нём вместе жили и главный и рабочий, -  вспоминает профессор В. Михайлов. Он становился, когда нужно, большим начальством и одновременно был товарищем. В его поведении не было фальши, заигрывания. Михаил Кузьмич руководитель нового типа: талантливый конструктор и прекрасный организатор… Михаил Кузьмич не боялся технического риска, и, как правило, риск был оправданным – он приносил успех».

 По воспоминаниям Т. Я. Янгель, «став авторитетным учёным, основателем отечественной школы ракетостроения, дважды Героем Социалистического труда, добившись признания в научном мире и за рубежом, Михаил Кузьмич не забывал о своей малой родине. Его приезды были редкими, но оставляли много воспоминаний и впечатлений. Нежно и трогательно он относился к своей матери, интересовался состоянием её здоровья, привозил подарки. Всех родных приглашал в гости в Москву. В общении был прост и обаятелен. Со всеми многочисленными родственниками, от пожилых до маленьких, беседовал заинтересованно и внимательно… Он интересовался жизнью своих сверстников, которые вместе с ним когда-то учились в школе, спрашивал о родных, знакомых…».

 Сам Михаил Кузьмич говорил: «У каждого из нас два дома. Маленький – семья, но есть ещё большой. Это наша Родина. Великая, беспредельная страна, в которой мы живём. Это не абстрактное понятие – Родина, а вполне реальные реки, поля, леса, горы. Всю жизнь мы познаём свою Родину, она открывается всё новыми гранями. Однако всегда есть начало этого познания, первый шаг в большой мир. И он начинается там, где ты появился на свет, провёл свои первые годы, получил первые впечатления. Для меня – это Сибирь, для другого – Белоруссия или Украина, Средняя Азия или Север. Не столь важно, где именно ты родился, но в твоей душе обязательно должно быть стремление побывать в краях своего детства. Я не так уж много прожил в Сибири, но всегда себя считал сибиряком и при первой же возможности ездил в Зыряново.»

 Он любил охоту, рыбалку, но свободное время случалось не часто. Его родная деревня Зыряново ныне на дне Усть-Илимского водохранилища. Родной дом перенесён в п. Березняки Нижнеилимского района. Он стал музеем Березняковской средней школы. Мемориальную доску на здании школы в октябре 1977 года открыл лётчик-космонавт, Герой Советского Союза Г.С.Титов.

 В краеведческом музее г. Железногорска несколько залов посвящены жизненному пути М. К. Янгеля.

 Вклад М. К. Янгеля в развитие ракетно-космической техники оценён Государственной и Ленинской премиями, его именем названы улицы в Москве, Братске, Днепропетровске. А ещё есть кратер Янгеля в самом центре видимого диска Луны и пик Янгеля на Памире. Его именем в Нижнеилимском районе назван посёлок, в котором находится горно-обогатительный комбинат, носящий имя конструктора – «Янгелевский ГОК» (ранее Игирминский), который занимается добычей и производством кварцевого песка, востребованного в металлургической промышленности.

 Жизнь Янгеля была отмерена с роковой точностью. Он умер в день своего 60-летия, когда в рабочий кабинет с поздравлениями зашёл последний посетитель. Это случилось 25 октября 1971 г.

 О жизненном пути конструктора, академика М.К. Янгеля рассказывает книга его верной спутницы, жены И.В. Стражевой «Тюльпаны с космодрома», которая в 1986 году вышла в Восточно-Сибирском книжном издательстве.

Урок-конференция «Земли Иркутской гордость и слава»

Тема урока: Конференция «Земли Иркутской гордость и слава»

Цели урока: 1. Познавательная. Рассказ о людях Иркутской области, внесших свой вклад в освоение космического пространства.

2. Воспитательная . Используя материалы данной конференции, воспитывать у учащихся стремление получать хорошие знания, трудолюбие, умение  добиваться поставленной цели,  быть полезным своему народу.

План у рока

I. Рассказ учащихся о космонавтах Иркутской области:

1.     Б.В. Волынов

2.     А.Ф. Полещук

3.     Д.Ю. Кондратьев

4.     А.А. Иванишин

II. Рассказ о выдающемся, отечественном  учёном и конструкторе в области ракетно-космической техники, академике АН СССР, дважды Герое Социалистического Труда Михаиле Кузьмиче Янгеле.

III  Презентация  « Герои освоения космического пространства»

IV. Подведение итогов конференции, оценивание выступлений участников конференции