Класс 9
Дата _________
урок: Социально-экономическая география
Казахстана
Тема
Территориальная организация производства и
экономическое районирование
Учебно –
воспитательные задачи:
1.
Сформировать знания
учащихся о территориальной организации хозяйства, экономическом районировании
на основе географического разделения труда
2.
Способствовать
формированию чувства ответственности за сохранение окружающей среды –
экологическое мировоззрение, чувство патриотизма
3.
Развивать коммуникативные
умения, географическое мышление, умения анализировать статистические данные,
диаграммы, умение работать с учебником, выделять главное
Цель:
Создать условия для формирования представлений о территориальной
организации народного хозяйства, экономическом районировании Казахстана,
определении специализации хозяйства, территориальном разделении труда
Оборудование,
наглядные пособия:
Атлас, учебник,
физическая карта Казахстана, Социально-экономическая карта Казахстана,
презентация, листы оценивания
Тип урока:
комбинированный
Методы:
Беседа, фронтальный
опрос, работа с учебником
Ход урока:
I. Оргмомент.
II.
Проверка домашнего
задания
Блиц –опрос «Транспорт самый»
1.
Быстрый ….
2.
Крупный по объему
перевозимых грузов…
3.
Дорогой…
4.
Крупный по числу
перевозимых пассажиров…
5.
Дешевый…
6.
Экологически «грязный»
7.
Крупный по грузообороту…
8.
Зависимый от природных
условий…
9.
Универсальный…
10.
Непохожий на остальные
виды транспорта
Тестирование.
1. Отрасли социальной инфраструктуры оказывают услуги:
А) промышленности; в) сельскому хозяйству; с) транспорту;
Д) производству е) населению
2. Решающий фактор размещения социальной инфраструктуры:
А) транспортный В) водный С) потребительский
Д) экологический Е) трудовых ресурсов
3. «Штучная» торговля:
А) внешняя В) внутренняя С) розничная
Д) оптовая Е) международная
4. Из учреждений образования по населенной зоне наиболее равномерно
размещены::
А) институты В) профтехшколы С) университеты
Д) колледжи Е) школы
5. Объекты природы и человеческой деятельности, использующиеся для
отдыха, лечения, туризма – это ресурсы:
А) природно-рекреационные; В) рекреационные С) культурно-исторические
Д) минеральных вод и лечебных грязей Е) лесов, гор, морских побережий
6. К коммуникационной системе относят:
А) гостиницы и рестораны В) образование и культуру С) отдых и
туризм Д) торговлю и здравоохранение Е) транспорт и связь
7. «Кровеносная система» экономики :
А) электроэнергетика В) трубопроводы С) ЛЭП
Д) транспорт Е) связь
8. Показатель работы транспорта :
А) скорость движения В) грузооборот С) себестоимость
перевозки
Д) расход топлива Е) контейнеризация
9. Главная железная дорога, соединяющая несколько частей страны:
А) трасса В) магистраль С) тракт Д) автострада Е)
шоссе
10. Первая в Казахстане крупная железная дорога:
А) Турксиб В) Трансазиатская С) Оренбург – Ташкент
Д) Трансказахстанская Е) Южно – Сибирская
11. «Морские ворота» страны:
А) Атырау В) Актау С) Баутино Д) Курык Е) Форт –
Шевченко
12. Самая динамично развивающаяся отрасль связи:
А) сотовая В) телеграф С) авиация Д) почта Е)
курьерская
ІІІ. Новый материал.
Создание и защита флипчарта
Что называется экономическим
районированием?
Какие причины повлияли на формирование внутренних
экономических районов на территории Казахстана?
Назовите специализированные (ведущие) отрасли хозяйств
экономических районов страны
Какими принципами руководствуются при экономическом
районировании?
ІY. Закрепление
Закончите фразу…
1.
Если в экономическом
районе какой-либо продукции производится больше,чем необходимо данной
территории, то эти производства относятся к отрасли ….
2.
Экономические районы
отличаются друг от друга ….
3.
Центральный экономический
район наиболее богат ….
Тестирование
Y. Оценивание. Рефлексия.
Задание на дом: §40
Оставьте свой комментарий
Авторизуйтесь, чтобы задавать вопросы.