Г-8       Тема: Лёгкая и пищевая промышленность: состав,

                       факторы размещения, основные районы и центры.

                       Проблемы и перспективы развития.

 1. Легкая промышленность:

                                                     - текстильная,

                                                     -  швейная,

                                                     - меховая,

                                                     - кожевенно-обувная.

1.1. Текстильная промышленность:

                                                      - хлопчатобумажная,

                                                      - льняная,

                                                      -  шерстяная …

использует преимущественно сельскохозяйственное сырьё, большей частью  с добавлением химических волокон и нитей. Шёлковые ткани практически полностью изготавливаются из химических волокон.                                                                                                                   *** География хлопчатобумажного производства России складывалась исторически, начиная со 2-й половины XVIII века, когда в Центральной России и на Северо-Западе стали возникать отделочные фабрики                           на привозной английской ткани.

*** Технологический цикл хлопчатобумажной промышленности включает:

- производство пряжи из хлопка на прядильных фабриках;

- производство суровой, неотделанной и некрашеной ткани (суровья)                    из пряжи на ткацких фабриках;

- отделку (окраска, нанесение рисунка) суровья на отделочных фабриках.

Если все 3 фабрики расположены в одном месте и объединены технологическими связями, мы имеем хлопчатобумажный комбинат. Позже, с 1840 г. появилось прядение и изготовление тканей из купленного           у Англии хлопка. После присоединения к России Средней Азии и проведения туда железной дороги хлопок стал поступать и оттуда.                         Возникновение прядильных, ткацких и отделочных фабрик в Центре России было обусловлено избытком рабочей силы.

*** Раньше хлопкоткачества возникло производство льняных тканей, вначале кустарным способом, а с петровских времен – на полотняных мануфактурах, где изготовлялись льняные ткани с особым плетением – полотенца, салфетки, скатерти, тонкие полотна, а также парусина                        для нарождающегося Российского флота.                                                                     *** В петровские времена для обеспечения армии в Центральном районе           и в Поволжье возникает производство шерстяных тканей.                                   *** В центре России в XIX в. возникли и шелкоткацкие фабрики,

2

работавшие вначале на натуральном сырье (шёлк-сырец), получаемом                из Закавказья. В настоящее время они работают на искусственном шёлке.

1.2. Кожевенно-обувная промышленность

сконцентрирована в Центральных областях России. Её центрами являются Москва, Санкт-Петербург. Оригинальную национальную обувь из цветной кожи традиционно шьют в Казани.

2. Пищевая промышленность

Основное назначение промышленности – переработка сельскохозяйственного сырья, производство продуктов питания.

2.1.Отраслевой состав:

- Отрасли, использующие необработанное сырьё:

 крупяная, маслодельная, сахарная, чайная, заготовка мяса, рыбная, консервная.

- Отрасли, использующие сырьё, прошедшее переработку:

хлебопекарная, макаронная, мукомольная, кондитерская, чаеразвесочная, молочная, производство изделий из мяса.

2.2.Факторы размещения:

85% продукции, перерабатываемой пищевой промышленностью, поставляет сельское хозяйство Российской Федерации.

2.3. Краткая характеристика

наиболее важных отраслей пищевой промышленности

- Мукомольно-крупяная промышленность занимается переработкой зерна. Часть зерна перерабатывается в районах его производства. Но зерно удобнее

3

транспортировать, чем муку, особенно дешёвым водным путём. Поэтому мукомольные предприятия созданы и в крупных городах – центрах потребления, а также в речных и морских портах.                                                  Части зерна и отходы мукомольно-крупяной промышленности поступают           

на комбикормовые предприятия, а мука – на предприятия хлебопекарной, кондитерской, макаронной промышленности.

- Из технических культур полностью перерабатывается пищевой промышленностью сахарная свекла. Сырьем для маслодельной промышленности служат семена подсолнечника, хлопчатника и льна. Маслодельная промышленность сосредоточена в районах выращивания технических культур, а также в крупных городах, где из масла получают маргарин и майонез.

- В районах с благоприятными природными условиями овощи и фрукты перерабатываются на консервных заводах.

- Животноводческая продукция перерабатывается на предприятиях мясной и молочной промышленности, которые производят различные консервы: сгущённое и сухое молоко, различные мясные изделия.                                      - Особое место в пищевой промышленности занимает рыбная промышленность, не связанная непосредственно с сельским хозяйством. Основная часть рыбы добывается морскими судами (траулерами, сейнерами) в различных районах Мирового океана.                                                          Наибольшее значение в рыбной промышленности имеют моря Дальнего Востока.

В Каспийском море добывается рыба осетровых пород. Переработка рыбы частично осуществляется в море непосредственно на судах. Крупными центрами рыбной промышленности являются морские порты Тихоокеанского побережья, Баренцева, Балтийского, Каспийского и Чёрного морей  (Владивосток, Находка, Южно-Сахалинск, Калининград, Санкт-Петербург, Астрахань, Новороссийск).

3. Экологические проблемы АПК:

- Загрязнение природной среды происходит за счёт сброса загрязнённых вод  в реки предприятиями пищевой промышленности.

- Проблема получения экологически чистых продуктов питания как в свежем, так и в консервированном виде. Загрязнение природной среды, а затем и ухудшение качества сельскохозяйственной продукции происходит                     при нарушении технологии внесения удобрений и пестицидов. Эти вещества способны накапливаться в почвах и отрицательно воздействовать на качество выращиваемых продуктов.

Г-8               Машиностроительный комплекс России

  Машиностроительный комплекс (МСК) – крупнейший из промышленных     комплексов – это 1/4 всей промышленной продукции в стране, в нём занято  9 млн. чел.

  1. Состав МСК:

   * тяжёлое машиностроение;

   * энергетическое машиностроение;

   * транспортное машиностроение;

   * автомобилестроение;

   * локомотивостроение и вагоностроение;

   * тракторостроение и производство сельскохозяйственных машин;

   * станкостроение,

   * точное и военное машиностроение;

   * аэрокосмическая промышленность…

  2. Факторы размещения предприятий машиностроения:

                      3. Основные районы и центры машиностроения

4.  Проблемы машиностроительного комплекса:

* слишком громоздкие предприятия,

* техническая отсталость отрасли;

* недостаточное внимание к требованиям международных стандартов (например, российские гражданские самолёты бракуют на Западе из-за слишком громкого шума их двигателей и неэкономичности). В итоге компании договариваются о покупках российских самолётов, но с двигателями англо-германской фирмы «Роллс-Ройс»,                        в то время как крупнейший отечественный завод по производству авиамоторов в Перми простаивает.

3

                             Основные центры автомобилестроения

   Основные центры тракторного и сельскохозяйственного машиностроения

4

                                                 Практическая работа                                                                                       Тема работы: Обозначение на контурной карте основных центров автомобилестроения, судостроения, станкостроения, железнодорожного и сельскохозяйственного машиностроения

 Цель работы: формирование умений работать с картами и делать выводы              о факторах размещения предприятий машиностроения.

 Ход  работы:                                                                                                                 

     На контурную карту России нанесите государственную границу России и границы её экономических районов, различными цветами обозначьте важнейшие центры машиностроения России и подпишите их названия:                 * Легковое автомобилестроение (Елабуга, Ижевск, Калининград, Москва, Нижний Новгород, Ростов-на-Дону, Серпухов, Таганрог, Тольятти, Ульяновск),                                                                                                                        * Грузовое автомобилестроение (Миасс, Москва, Набережные Челны, Нижний Новгород),                                                                                                        * Автобусостроение (Курган, Ликино-Дулёво, Нижний Новгород, Павлово, Ульяновск),                                                                                                                        * Троллейбусостроение (Уфа и Энгельс),                                                                   * Локомотивостроение (Коломна, Людиново, Муром, Новочеркасск),                     * Вагоностроения (Абакан, Брянск, Тверь, Калуга, Нижний Тагил, Новоалтайск, Чита),                                                                                                           * Производство вагонов  метро (Мытищи  и  Санкт-Петербург),                              * Судостроение и судоремонт (Архангельск, Астрахань, Благовещенск, Великий Устюг, Владивосток, Зеленодольск, Калининград, Красноярск, Москва, Мурманск, Нижний Новгород, Новодвинск, Санкт-Петербург, Сыктывкар, Тюмень, Усть-Кут, Хабаровск),                                                                 * Станкостроение (Вологда, Воронеж, Иваново, Златоуст, Киров, Коломна, Москва, Новосибирск, Оренбург, Рязань, Самара, Ульяновск, Челябинск),            * Тракторостроение (Владимир, Волгоград, Липецк, Петрозаводск, Рубцовск, Чебоксары, Челябинск),                                                                                                * Комбайностроение (Бежецк, Биробиджан, Красноярск, Люберцы, Омск, Ростов-на-Дону, Рязань, Таганрог).

Сделайте вывод об особенностях  размещения предприятий машиностроения России.

Г – 8                             Электроэнергетика России.

***  Электроэнергетика – это выработка и передача электроэнергии

                                                на расстояние по линиям электропередач.

Значение отрасли для развития хозяйства страны:

* базовая отрасль,

* влияет на развитие всех отраслей хозяйства,

* обеспечивает жизнедеятельность людей.

Типы электростанций:

*** Гидравлические (ГЭС) -  отличаются длительными сроками и высокой стоимостью строительства, но их эксплуатация очень проста.

Чтобы заработали турбины ГЭС, необходимо просто открыть задвижки                в плотине.

*** Тепловые (ТЭС) работают на традиционных видах топлива (угле, газе, мазуте, торфе), могут быть двух видов:

*конденсационные (когда прошедший через турбину пар охлаждается, конденсируется и вновь поступает в котёл);

*теплоэлектроцентрали (когда отработанный пар используется для отопления). ТЭЦ строят обычно в крупных городах, поскольку передача пара или горячей воды пока возможна на расстояние не более 20 км.

2

*** Государственная районная электростанция (ГРЭС) – конденсационная тепловая электростанция, обслуживающая большие территории.

Тепловые электростанции строятся гораздо быстрее и дешевле, чем ГЭС,            но для их эксплуатации требуется…

*гораздо больше людей;

*постоянная добыча и транспортировка невозобновимого природного  ископаемого топлива.

***Атомные электростанции (АЭС) в России пока используются                          для выработки электроэнергии. Это очень сложные объекты как для строительства, так и для эксплуатации. К изготовлению оборудования         для АЭС, к строительству и эксплуатации должны предъявляться самые строгие требования.                                                                                           

*** Этапы ядерного топливного цикла:

* добыча и обогащение урановых руд;

* изготовление тепловыделяющих элементов (ТВЭЛов);

* производство электроэнергии на АЭС;

* переработка и захоронение ядерных отходов;

* демонтаж ядерных установок через 25 – 30 лет работы.

Преимущества АЭС: не требует массовых перевозок топлива, их можно строить в самых отдаленных районах (например, Билибийская АЭС                     на Чукотке).

*** Геотермальные станции используют подземное тепло.

В России долгое время существует лишь одна такая станция на Камчатке мощностью всего в 5 МВт.

*** Существует и одна опытная приливная электростанция на Кольском полуострове (12 МВт).

*** Ветровая и солнечная энергии используются лишь в виде мелких установок (например, для электроснабжения животноводческой стоянки               в полупустыне или для обогрева дома на научных высокогорных станциях).

Вывод:

практически вся электроэнергия в России производится на ГЭС и ТЭС.

3

*** Электростанции объединяются в энергосистемы – группы станций, соединённые линиями электропередач (АЭП) высокого напряжения               (до 500–800 кВ).

     Большая часть электростанций нашей страны в пределах главной полосы расселения объединена в Единую Энергосистему России.

За её пределами электроснабжение осуществляется из небольших автономных установок, не связанных между собой.

Объединение в энергосистему необходимо…

* потому что электроснабжение потребителей должно обеспечиваться                   с высокой степенью надёжности и при неполадках на какой-либо станции система немедленно должна задействовать резервную мощность;

* потребление электроэнергии неодинаково в разное время суток, поэтому для покрытия «пиковых» нагрузок очень удобно включение в Систему ГЭС;

* протяжённость России с запада на восток позволяет использовать разницу во времени для переброски энергии.                                 

*** Факторы размещения тепловых электростанций:

* в местах добычи топлива,

* в районах энергопотребления.

Крупнейшими являются: Костромская ТЭС (г. Приволжск),

Рефтинская (г. Асбест). Две значительных по мощности тепловых электростанции функционируют в г. Сургуте.

*** Фактор размещения гидравлических электростанций:

* наличие достаточных гидроресурсов.

Основные ГЭС сосредоточены на Сибирских реках.                  

4

Самые крупные из них:

на Енисее -  Саянская (6400 МВт) и Красноярская (6000 МВт),

на Ангаре – Братская (4500 МВт) и Усть-Илимская (4300 МВт).

***Факторы размещения атомных электростанций:

АЭС сосредоточены главным образом в районах, не имеющих собственных запасов топлива.

Наиболее мощные из них:

Курская, Ленинградская и Балаковская (по4000 МВт), Смоленская                 (3000 МВт), Калининская (2000 МВт). Менее мощная, но удовлетворяющая большую часть потребностей Мурманской области, – Кольская (1760 МВт).

***Электроэнергетика и экологическая безопасность России

* Воздействие тепловых электростанций на окружающую среду зависит                 от того, какой вид топлива они используют.

* Наибольший ущерб природе наносят станции на угле, особенно высоковольтном.                                                      

* Станции на газе – самые «чистые».

Экологическая ситуация в России складывается в тот числе и под воздействием энергетического комплекса.

*Тепловые электростанции постоянно выбрасывают в атмосферу огромное количество продуктов сгорания топлива, что приводит к возникновению кислотных дождей, которые в свою очередь загрязняют земную поверхность. В атмосфере образуется дымка, носящая название смога.

* Сооружение плотин (необходимых для работы ГЭС) на Волге и других реках нарушило пути миграции рыбы, что нанесло большой урон сельскому хозяйству. При строительстве водохранилищ были затоплены пойменные луга, а частично и пахотные земли (например, в республике Марий Эл).

* Печально известны последствия аварии на Чернобыльской АЭС.

     Г – 9                        Россия в современном мире

2

Г – 8              Топливно-энергетический  комплекс России.

                                    Угольная промышленность.

*** Топливно – энергетический комплекс – это топливная промышленность плюс электроэнергетика.

Состав ТЭК:

* Топливная промышленность (предприятия по добыче и переработке всех видов топлива).

* Электроэнергетика (производство электроэнергии).

Конечный результат деятельности ТЭК:

* Производство тепла.

* Производство топлива.

* Выработка электроэнергии.

*** От масштаба и уровня развития ТЭК зависит развитие всей экономики страны.

Топливно-энергетический баланс -  соотношение размеров добычи разных видов топлива и выработанной энергии (приход) и размеров использования их в народном хозяйстве (расход).

Расчёт по условному топливу 1т. У.Т.= 1 т. каменного угля.

Теплотворность (калорийность) – нефть, уголь каменный, бурый уголь, торф, сланцы.

*** Топливная промышленность - комплексная отрасль по добыче                        и переработке всех видов топлива.

 Структура ТП:

 *нефтяная,

 *газовая,

 *угольная,

 *атомная,

 *сланцевая,

 *торфяная

2

НЕФТЬ

 По запасам - 2-е место после Саудовской Аравии.

 По добыче -  3-е место после Саудовской Аравии и США.

 В сыром виде нефть не используется. Как используется?

 Основные нефтяные базы:

 1.Западно-Сибирская (67% добычи)

 ▲ высокого качества, много лёгких фракций.

 Молодая база: с 1960 года извлечено ≈ 12%

 Основные месторождения:

 Усть-Балыкское

 Самолторское

 Нижневартовское

 Сургутское

2.Волго-Уральская база (25% добычи)

▲- большое содержание смол и серы. Добыча ведётся с 50-х годов. Многие месторождения отработаны. Добыча нефти сокращается.

Туймазинское

Бугурусланское

Альметьевское

В перспективе шельф Каспийского моря, но экологические проблемы (осётровые рыбы)

3.Тимано - Печорская база + шельф Северного Ледовитого океана

▲ отличается высокой вязкостью, что затрудняет эксплуатацию месторождений (шахтный способ добычи) и её транспортировку.

4.В перспективе разработки…

Шельф морей Тихого океана

Остров Сахалин

Полуостров Таймыр

Фактор размещения нефтеперерабатывающей промышленности - потребитель, так как дешевле транспортировка нефти, чем продуктов её переработки.

НПЗ -  Москва, Рязань, Ярославль

Транспортировка -  нефтепроводы

Направления: центр, Восточная Европа, Западная Европа.

ГАЗ

По запасам и добычи  - 1-е место.

Самый дешёвый вид топлива (в два раза дешевле нефти).

Ценным сырьём для промышленности является попутный нефтяной газ, сера, гелий, этан.

Газодобывающие базы:

1.Западная Сибирь (92%) -  извлечено 6%.

2.Оренбургско - Астраханская (6%) - сложный состав: сера, гелий, этан.       3.Тимано - Печорская (1%) - ожидается рост добычи за счёт шельфовой зоны.

3

4.Перспективные базы:

Иркутская область

Якутия

Сахалин

Фактор размещения - потребитель.

В России создана единая газопроводная система вблизи потребителя: Москва, Санкт-Петербург…, созданы подземные хранилища газа.

Экспортирует Россия по газопроводам в ближайшее зарубежье, Восточную и Западную Европу.

 УГОЛЬ

По запасам -  12% от мировых запасов (3 место после США и Китая).

По добыче -  5-е место в мире (после Китая, США, Индии и Австралии).

Себестоимость в себя включает:  

* способ добычи (открытый способ или шахтный),

* качество угольного пласта,

* горно-геологические условия залегания,

* необходимые для разработки месторождения оборудование, технологии, транспорт.

Качество угля зависит от содержания в нём углерода: в антраците –              90 - 95% углерода; в бурых углях – до 75%.

Угольные бассейны:

1. Кузнецкий / Кузбасс (Кемеровская область) - 60% от всей добычи                    в России.

Высококачественный уголь, в том числе и коксующийся.

Частично добывается открытым способом.

В перспективе останется главным угольным районом России.

2. Канско-Ачинский буроугольный бассейн (Красноярский край) – 12% российской добычи.

Один из самых молодых бассейнов (действует с 1970 г.).  

Открытый способ добычи.      

Самый дешёвый уголь (дешевле кузнецкого в 2 – 3 раза), но низкая теплотворность угля (зола составляет до 40%) – транспортировка его                   неэффективна. При сжигании сильно загрязняет атмосферу.

В перспективе роль бассейна будет расти.

3. Печорский каменноугольный бассейн (север Республики Коми, район Воркуты) разрабатывается с времён Великой Отечественной войны.

Добывается около 13 млн. т.

Уголь высокого качества.

Большая глубина залегания, небольшая мощность пласта, поэтому высокая себестоимость добычи.

Необходима модернизация производства. Не имеет больших перспектив.

4. Российская часть Донбасса (запад Ростовской области, район городов Шахтинск, Новошахтинск, Гуково).

Даёт около 7 млн. т. угля высокого качества.

4

Большая глубина залегания, небольшая мощность пластов, поэтому себестоимость добычи также высокая.

5. Южно-Якутский каменноугольный бассейн разрабатывается                           с конца1970 г.г. - 5%

Коксующийся уголь, открытый способ добычи.

Добыча в 2007 г. – 12 млн. т.

Экспорт в Японию через угольный терминал (порт Восточный около                     г. Находка).

6. Иркутский (Черемховский) каменноугольный бассейн разрабатывается с дореволюционных времён. Добывается около 11 млн. т.

Первичное назначение – обеспечение топливом поездов Транссибирской магистрали.

Сегодня используется для снабжения ТЭС и котельных городов Восточной Сибири.

Способ добычи открытый.

7. Подмосковный - 4%

Низкое качество, 90% месторождений - шахтный способ добычи.

*** Главные разрабатываемые месторождения нашей страны расположены на юге Сибири.

Около ¾ угля – топливо для промышленных объектов; ¼ - сырьё для чёрной металлургии и химической промышленности.

*** Топливная промышленность и экология

* ТП – одна из отраслей, в наибольшей степени загрязняющих природную среду. Оказывает негативное влияние на все природные комплексы на всех стадиях – от добычи до использования. Особенно разрушительное воздействие на природу оказывает добыча угля открытым способом и разливы нефти при её добыче и транспортировке. При добыче топлива обязательно должны быть предусмотрены затраты на восстановление природной среды в районах его добычи и транспортировки. Ухудшение экологической ситуации в районах нефтедобычи ставит под угрозу традиционные занятия (рыболовство, охоту…) коренного населения.

Г – 8             Тема: Значение транспорта в хозяйстве страны.

                                Виды транспорта и их особенности.

                                Главные транспортные магистрали и узлы.

                                Транспорт и окружающая среда.

                                Перспективы развития транспортной системы России.

Транспорт является составной частью экономики любой страны.                      Он является связующим звеном между районами, отраслями, предприятиями. ** Транспортный фактор оказывает влияние на размещение предприятий, фабрик . Без его учёта невозможно достичь рационального размещения производства.

** Без транспорта невозможно развитие народного хозяйства, жизнь населения и вообще существование любого государства, особенно столь протяжённого, как Россия. Он обеспечивает производственные связи, обмен продукцией между различными районами страны и её внешнюю торговлю. Продукция транспорта – это перевозки грузов и пассажиров.                      Грузовой транспорт обеспечивает и производственные связи между предприятиями, и доставку населению предметов потребления.

Транспорт подразделяется на…

** сухопутный (железнодорожный и автомобильный),

** водный (морской и речной),

** воздушный,

** трубопроводный,

** электронный (ЛЭП).

В нашей стране развиты все виды транспорта.

1. Автомобильный транспорт используется для перевозки небольших потоков грузов на короткие расстояния. Это связано со сравнительно высокой «дороговизной» данного вида транспорта и его малой грузоподъёмностью.                                                                                                          К достоинствам автомобильного транспорта следует отнести высокую скорость и возможность доставки грузов от «двери до двери»                               без дополнительных затрат на перегрузку.

2. Важную роль во внешнеэкономических связях страны играет морской транспорт. Он является одним из основных источников получения валютных средств.

Россия с 1992 г. имеет 39 портов и 22 портовых пункта. Длина их причалов составляет 60,5 тыс. км. Производственные мощности портов позволяют обеспечивать только 54 % потребности переработки грузов.                         Основные грузы, перевозимые морским транспортом, – нефть, руды, стройматериалы, каменный уголь, зерно, лес.                                                   Крупные порты: Санкт-Петербург, Мурманск, Архангельск, Астрахань, Новороссийск, Туапсе, Находка, Владивосток, Ванино…

2

3. Железнодорожный транспорт занимает ведущее место в грузообороте всех видов транспорта (56,7 %) и в пассажирообороте (33,7 %).                             Он имеет целый ряд достоинств, которые и определили его преимущественное развитие в стране.

Железнодорожный транспорт характеризуется относительно свободным размещением, надежностью, регулярностью, универсальностью вне зависимости от времени года, суток, условий погоды.

   Железнодорожный транспорт особенно эффективен при перевозках                  на дальние расстояния, а с учётом огромной территории России он                      и останется ведущим транспортом…

-  в массовых грузовых перевозках на дальние расстояния;

-  в пассажирских перевозках на средние расстояния;

- в пригородном сообщении.

Основными грузами железнодорожного транспорта являются: уголь, кокс, нефть и нефтепродукты, минеральные строительные материалы, руды, сельскохозяйственные грузы, лес, металлы, химические и минеральные удобрения, продукция машиностроения.

Направления железнодорожных перевозок:

** Значительные грузопотоки угля формируются в Кузнецком бассейне.

Уголь доставляется на Урал, в Центральные районы, в Поволжье.                         ** Грузопотоки нефтяных грузов идут из Западной Сибири, с Урала, Поволжья, Северного Кавказа.

** Основная масса лесных грузов идёт с европейского Севера и из Сибири. ** Грузопотоки чёрных металлов формируются Центральной и Сибирской металлургическими базами для потребителей Центрального района, Северного Кавказа, Северо-Запада.

** Хлебные грузы из лесостепной и степной зон идут в густонаселённые районы.

4. Трубопроводный транспорт используется для транспортировки жидких, газообразных и сухих сыпучих веществ через создание специальными станциями разности давления между пунктами приёма.                                           Это относительно молодой вид транспорта в России (начал широко использоваться в 50-х гг. ХХ в.).

Общая протяжённость линий трубопроводов - 206 тыс. км:

** 143 тыс. км - газопроводных линий,

** 48 тыс. км  - нефтепроводных линий,

** 15 тыс. км - линий для транспортировки нефтепродуктов. Трубопроводный транспорт отличается наименьшим количеством затрат              на эксплуатацию.

3

Преимуществами этого вида транспорта являются:

- возможность функционирования в течение всего года,

- высокая производительность труда,

- минимальные потери при транспортировке,

- возможность прокладки трубопроводов по кратчайшему расстоянию практически вне зависимости от рельефа местности.

Крупнейшим нефтепроводом является «Дружба» (Альметьевск – Самара – Унеча – Мозырь – Брест – Восточная и Западная Европа).

Газопроводы в нашей стране начались со строительства в 1946 г. газопровода Саратов – Москва.

Далее были построены Ставрополь – Москва (50-е гг.), газопроводы из республики Коми и особенно из Западной Сибири: Уренгой – Сургут – Тобольск – Тюмень – Челябинск (1970-е гг.).

5. В транспортной системе современной России воздушный транспорт, является одним из основных видов пассажирского транспорта.

В его работе…

** перевозки пассажиров составляют 4/5,

** перевозки грузов и почты – 1/5.

Наибольшее количество пассажиров перевозится на авиалиниях, соединяющих Москву с восточными районами, Санкт-Петербургом, курортными районами и со столицами стран СНГ.                                                    В такие города, как Ташкент, Новосибирск, Сочи, 60–70 % московских пассажиров доставляются самолетами, а в Хабаровск и Ашхабад – до 90 %.

6. Электронный транспорт в нашей стране достаточно развит.

Электрификация страны была бы очень дорогостоящей программой                    без электронного транспорта.

Этот транспорт не перевозит грузы или пассажиров.

Он «перевозит» электроэнергию на большие расстояния.                                       Для этого используются высоковольтные ЛЭП.

Уровень развития транспортной системы России различается                        по регионам.

Наиболее развитую транспортную систему имеют…

** Центрально-Чернозёмный ЭР,

** Центральный ЭР,

** Северо-Западный ЭР,

** Северо-Кавказский ЭР,

** Волго-Вятский ЭР.

Наименее развитая транспортная система:

** Дальневосточный ЭР,

** Восточно-Сибирский ЭР,

** Западно-Сибирский ЭР,

4

** Северный ЭР.

 Отличаются экономические районы и по структуре грузоперевозок:

- железная руда, уголь перевозятся по железным дорогам;

- нефть, газ – по трубопроводам;

- лес – используется водный транспорт;

- продукцию обрабатывающих отраслей перевозит железнодорожный транспорт.

Мощности транспортных потоков также различаются и зависят                             от размещения основных источников сырья, топлива, материалов и т. д. Можно выделить три основных направления транспортной системы страны:

   1) широтное магистральное сибирское направление «восток-запад» и «запад-восток»; оно включает железнодорожные, трубопроводные пути                 и водные с использованием рек Камы и Волги;

   2) меридиональное центрально-европейское направление «север-юг»                  с выходом на Украину, Молдову, Кавказ, образованное в основном железнодорожными путями;

   3) меридиональное Волго-Кавказское  направление «север-юг» по реке Волге, железнодорожным и трубопроводным путям, связывающее Поволжье и Кавказ с Центром, Севером европейской части страны и с Уралом.

   По этим главным магистральным направлениям идут основные грузопотоки страны.

Железнодорожный, внутренний водный и автомобильный виды транспорта тесно взаимодействуют.

   Магистральные авиатрассы также в основном совпадают с сухопутными.

Помимо основных магистральных направлений, имеется густая транспортная сеть внутрирайонного и местного значения.                    Сочетаясь между собой, они образуют Единую транспортную систему России.

                        *** Транспорт и окружающая среда ***

** Транспорт считается одним из главных источников загрязнений окружающей среды.

** На его долю приходится 60–70 % химического и почти 90 % шумового загрязнений, отрицательно влияющих на здоровье человека.

** Самым сильным источником загрязнения атмосферы считается автомобильный транспорт.

   Основными путями решения проблемы загрязнения окружающей среды являются…                                                                                                                                    - поиск способов снижения токсичности выхлопных газов,                                          - усовершенствование старых и создание новых двигателей (электромобили), - создание систем контроля за выбросами выхлопных газов.

     Г-9                            Природные ресурсы России

и проблемы их рационального использования

ПРИРОДНЫЕ РЕСУРСЫ МАТЕРИАЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА		ПРИРОДНЫЕ РЕСУРСЫ НЕПРОИЗВОДСТВЕННОЙ СФЕРЫ				ДОЛЯ ПРИРОДНЫХ РЕСУРСОВ РОССИИ В МИРЕ   30%
Ресурсы промышленного производства:  нефть, газ, уголь, руды, вода, рыба, древесина, сельскохозяйственное сырьё	Ресурсы сельского хозяйства:   почвы, воды, растения, животные, агроклиматические ресурсы, кормовые	Ресурсы прямого потребления: питьевая вода, съедобные растения, рыба, промысловые животные		Ресурсы косвенного потребления:   рекреационные
ДОЛЯ ПРИРОДНЫХ РЕСУРСОВ В НАЦИОНАЛЬНОМ БОГАТСТВЕ РОССИИ:                              85%                    140 триллионов долларов
Земельные  ресурсы	Лесные ресурсы		Водные ресурсы		Минеральные ресурсы
Удельный вес России в мировых запасах обрабатываемых земель                9%	Удельный вес России в мировых запасах древесины                20%		Удельный вес России в мировых запасах пресных вод     23%		Удельный вес России в мировых запасах… нефть – 14% газ – 45% каменный уголь – 43% железная руда – 44% хромовые руды – 30%
			ПРОБЛЕМЫ   1. Неравномерность размещения (90% - бассейны Северного Ледовитого и Тихого океанов). 2. Сезонные колебания стока                           (2/3 – в половодье). 3.Большое потребление (до 25% речного стока) 4.Большие потери воды при использовании         (до 30%). 5. Загрязнение сточных вод (до 40%)		ПРОБЛЕМЫ 1. Высокая себестоимость добычи. 2. Истощение отдельных месторождений. 3. Низкая геологическая изученность земной коры (40 – 50%). 4. Недостаточное развитие транспортной системы. 5. Минимальная «рекультивизация» / обогащение, первичная переработка на месте добычи. 6. Низкая инвестиционная привлекательность.
ПРОБЛЕМЫ   1. 40% сельскохозяйственных угодий заболочены или засолены. 2. 25% сельскохозяйственных угодий подвержены ветровой и водной эрозии. 3. Уровень мелиорации -  5% сельскохозяйственных угодий. 4. Площадь обрабатываемых земель сокращается. 5. Перевыпас скота.	ПРОБЛЕМЫ   1. Лесные пожары. 2.Несанкционирован - ные вырубки. 3.Систематические «перерубы». 4. Борьба                        с вредителями леса химическими способами. 5.Тяжёлая техника         и способы треловки леса.