• 

  1 слайд

  АВТОМОБИЛЬНАЯ ЭПОХА
  ВЫХОД
  ПЕРВЫЕ АВТОМОБИЛИ
  АВТОМОБИЛИ В РОССИИ
  ПЕРЕВОРОТ В ИСТОРИИ АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЯ
  СОВРЕМЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ
  

• 

  2 слайд

  Первые попытки создать автомобиль
  Еще в XVIII в были люди, пытавшиеся создать экипаж, в который не нужно запрягать лошадей, но такие экипажи передвигались за счет усилия другой живой силы – самих пассажиров или лакеев. В это же время французский инженер Никола Жозеф Кюньо создал первый паровой автомобиль-тягач, предназначенный для артиллерийских оружий. Данное транспортное средство находится в Парижском музее искусств и ремесел.
  Первый автомобиль работал на паровом двигателе и мог ехать не более 15 минут, пока не заканчивалась вода в котле
  Спустя 50 лет в Англии уже разъезжали паровые экипажи.Они перевозили несколько человек.Но ехать могли со скоростью не более 6 километров в час иначе мог взорваться паровой котёл
  

• 

  3 слайд

  Готлиб Даймлер и Карл Бенц
  

• 

  4 слайд

  Ленуар Жан Жозеф Этьен
  1822-1900
  

• 

  5 слайд

  Отто Николаус Август
  (1832-1891)
  

• 

  6 слайд

  Автомобиль с четырехтактным двигателем внутреннего сгорания и первый в мире автобус
  

• 

  7 слайд

  Трехколесный автомобиль
  Карла Бенца
  

• 

  8 слайд

  
  
  Модель: автомобиль Карла Бенца
  Год: 1886
  Фирма-производитель: «Бенц»
  Страна: Германия
  Объем двигателя: 984 см.куб
  Мощность: 0,88 л.с.
  Максимальная скорость: 12-15 км/ч
  

• 

  9 слайд

  Данлоп Джон Бойд (1840-1921)
  

• 

  10 слайд

  Левассор Эмиль 1890 г.
  

• 

  11 слайд

  ПЕРЕВОРОТ В ИСТОРИИ АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЯ
  В1895 году Карл Бенц создал первый автомобиль с бензиновым двигателем. В начале XX века американцы создали первый в мире автомобиль «Форд» Машина работала на бензиновом двигателе. С 1908 по 1927 год было продано 15 миллионов этих машин. Чтобы выпустить столько автомобилей Генри Форд создал первый в мире конвейер. С тех пор производство автомобилей пошло стремительными темпами, и они стали дешевле.
  

• 

  12 слайд

  ПЕРВЫЕ РУССКИЕ АВТОМОБИЛИ
  
  
  
  Первый в нашей стране автомобиль родился на берегах Невы. Инициаторами постройки первого отечественного безлошадного экипажа стали, как известно, два петербургских изобретателя - Евгений Яковлев и Пётр Фрезе. Одному принадлежал основанный в 1891 году на Большой Спасской улице "Первый русский завод керосиновых и газовых двигателей Е. А. Яковлева" , другому - Акционерное общество постройки экипажей "Фрезе и К°" .
  Мастерские и предприятия, где рождались русские автомобили, находились в Петербурге . И это было естественно - в столицу стекалась информация из Европы о новинках техники, сюда поступали из-за границы первые безлошадные экипажи
  Пётр Фрезе
  

• 

  13 слайд

  Модель: автомобиль Фрезе-Яковлева
  Год: 1896
  Страна: Россия
  Объем двигателя: 800 см.куб
  Мощность: 2 л.с.
  Максимальная скорость: 21 км/ч
  

• 

  14 слайд

  Пузырев И.П. (1868-1914)
  

• 

  15 слайд

• 

  16 слайд

  1916 г. «Завод им. Лихачева» ЗИЛ
  

• 

  17 слайд

  АМО-Ф15
  

• 

  18 слайд

• 

  19 слайд

• 

  20 слайд

  Первый советский легковой автомобиль, разработанный в НАМИ
  

• 

  21 слайд

  Московский автомобильный завод им. Ленинского комсомола (АЗЛК)
  

• 

  22 слайд

• 

  23 слайд

  Горьковский автомобильный завод (ГАЗ)
  

• 

  24 слайд

• 

  25 слайд

• 

  26 слайд

• 

  27 слайд

  Когда пришла пора поднимать советскую автомобильную промышленность, решено было заключить контракт с Фордом. Сотрудничество началось с налаживания выпуска модели Форд-А на специально построенном заводе в Нижнем Новгороде. Через некоторое время встал вопрос о выпуске аналога Форда. Работы по модели, получившей индекс ГАЗ начались осенью 1933 года, и уже очень скоро новая машина была запущена в крупносерийное производство. Машина называлась ГАЗ м-1.На автомобиле ездили чиновники , генералы и люди с высоким достатком.
  

• 

  28 слайд

  Но после Великой Отечественной Войны стало ясно, что «ГАЗ» устаревает. Появились новые автомобили с кузовами каплевидной формы. Кузова разработал немецкий инженер Эдмунд Румплер.В Советском Союзе вопросами аэродинамики автомобилей занимался конструктор Алексей Никитин он построил экспериментальный автомобиль ГАЗ-А-Аэро.
  Прототипами новых советских автомобилей были американские и немецкие .
  в 1941 году с первыми трофеями Красной Армии на Горьковский автозавод им. Молотова попал отбитый у вермахта Опель капитан.
  За образец был взят кузов этого автомобиля
  

• 

  29 слайд

  В результате кропотливого труда конструкторов, полета мысли дизайнеров, и, конечно же, стойкости Красной Армии, сдерживавшей натиск фашистов, в нелегкие дни войны начал рождаться новый легковой автомобиль, которому суждено было носить гордое имя — Победа.
  
  

• 

  30 слайд

  Победа была дорогой машиной высшего класса.Поэтому в 1957 году параллельно выпуску Побед было налажено производство простого и надежного автомобиля среднего класса – Волга. Её выпускают и в наши дни, но с ростом прогресса конструкция всё время меняется.
  

• 

  31 слайд

  Технический прогресс развивается со стремительной скоростью, в нашу жизнь входят новые технологии, возрастают требования современного человека к комфорту. Поэтому современные автомобили отвечают таким требованиям, как динамичность, строго сбалансированная простота, гармония механической конструкции, красота, сила и привлекательность форм.
  

• 

  32 слайд

Краткое описание материала