Презентация «Проект развития Республики саха (Якутия) до 2020 года»

Описание презентации по отдельным слайдам:

• 

  1 слайд

  Государственная программа
  «Проект развития Якутии
  до 2020 года»
  «Главная цель проектов – сделать жизнь народа лучше»
  Александр Гранберг
  МКОУ «ЦДОД «Надежда»
  Евдокимова Н.А., методист
  

• 

  2 слайд

  «Совет по изучению производительных сил» Минэкономразвития и Российской академии наук разработал схему комплексного развития производительных сил, энергетики и транспорта Республики Саха (Якутия).
  Программа развития разработана по поручению Президента Российской Федерации, Председателя Правительства РФ и руководства Республики Саха (Якутия).
  При разработке проекта учитывались объективные отличительные особенности республики:
  экстремальные природно-климатические условия;
  отдаленность и труднодоступность территорий;
  частые природные катаклизмы;
  уязвимость и хрупкость природного баланса экосистем.
  А так же проблемы социально-экономического развития:
  очаговый характер расселения;
  слабость транспортной инфраструктуры;
  отсутствие единой энергосистемы;
  моноотраслевая структура промышленности;
  низкая конкурентоспособность многих предприятий;
  высокая стоимость жизни;
  дотационность бюджетной сферы и др.
  
  
  
  

• 

  3 слайд

• 

  4 слайд

• 

  5 слайд

  Структура транспортного комплекса Республики Саха (Якутии)
  Авиационный
  Железнодорожный
  Автомобильный
  Речной
  

• 

  6 слайд

  Авиационный
  Авиация была, есть и остается единственным круглогодичным видом транспорта. В Якутии такие расстояния, где «только самолетом можно долететь» !
  Авиационный комплекс Республики Саха (Якутия) представлен тремя авиакомпаниями: «Якутия» , «Полярные авиалинии»и «Мирнинское авиационное предприятие «АК АЛРОСА»
  Сегодня 78% жителей Республики летают самолетами. Республика Саха (Якутия) занимает в Дальневосточном федеральном округе второе место по использованию авиационного транспорта. Программа развития и модернизации авиационной отрасли позволит заметно наращивать объем пассажирских и грузовых перевозок, делая их более надежными и качественными.
  

• 

  7 слайд

  «Мирнинское авиационное предприятие акционерной компании ЗАО „Алроса“» — российская авиакомпания, осуществляющая перевозки в Якутии.
  Базируется в городах Мирный и Удачный.
  Помимо регулярных и чартерных перевозок предприятие также осуществляет аэропортовую деятельность и является оператором таких аэропортов, как Мирный, Полярный, Айхал, Витим, Ленск, Оленёк, Саскылах.
  В настоящее время летный коллектив ведет подготовку экипажей для полетов за границу по обслуживанию грузоперевозок АК «АЛРОСА» и в целом Западного региона Республики Саха (Якутия). Выполняются чартерные рейсы в страны СНГ.
  С вхождением в XXI в. для авиапредприятия в основном завершился первый этап технического перевооружения. Предстоит осуществить капитальный ремонт взлетных полос в аэропортах «Мирный» и «Полярный», провести техническое обновление всех приписных аэропортов. Приступить к очень важному второму этапу технического перевооружения — освоению самолетов и современных вертолетов.
  В 2001 г. Мирнинское авиапредприятие АК «АЛРОСА» стало лауреатом премии «Крылья России — 2000 г.» в двух номинациях — «Самая развивающаяся авиакомпания года» и «Авиакомпания года — грузовой перевозчик на внутренних и международных воздушных линиях».
  

• 

  8 слайд

  «Полярные авиалинии» -
  перевозчик для жителей отдаленных районов Крайнего Севера и Арктического побережья.
  Авиационный парк представлен самолетами Ан-3,
  вертолетами, предназначенными специально для работы в условиях долгой полярной зимы
  

• 

  9 слайд

  Авиакомпания «Якутия» ежегодно перевозит более 140 тысяч пассажиров на самолетах Ан – 24 по 23 региональным маршрутам в Дальневосточном Федеральном округе и Республике Саха (Якутия).
  На долю трех самолетов Ан-140, приходится перевозка 60 тысяч пассажиров по 11 маршрутам, что составляет 45% от общего количества
  

• 

  10 слайд

  Автомобильный
  Республика Саха (Якутия) продолжает оставаться на карте одной из самых труднодоступных транспортных территорий. Отсутствие необходимой транспортной инфраструктуры является главным сдерживающим фактором ее экономического и социального развития. Именно поэтому в качестве приоритетной поставлена задача формирования круглогодичной опорной транспортной сети, роста ее протяженности, развития дорог в соответствии с потребностями экономики и населения
  По территории Республики Саха (Якутия) проходят:
  Федеральная трасса «Колыма» (Якутск - Магадан);
  Республиканские дороги:
  «Вилюй» (Якутск-Мирный – Усть-Кут – Братск - Тулун),
  «Амга» (Усть-Мая – Амга),
  «Анабар» (портЛенск – Юрюнг-Хая) .
  При формировании соединенных с общероссийской сетью якутских путей сообщения почти половина территории республики, где проживает 90% населения и сосредоточено основное производство товаров и услуг, будет охвачена круглогодичным транспортным обеспечением
  

• 

  11 слайд

  Речной
  Водные пути Якутии, открытые более двухсот восьмидесяти лет назад казаками-первопроходцами, и сегодня остаются главными транспортными артериями республики. В связи с тем, что и в будущем не появится реальной альтернативы водным коридорам с их массовыми перевозками в отдаленные населенные пункты, сохранение и развитие ряда участков этого пути продолжает оставаться стратегическим направлением государственной политики
  ОАО «Ленское речное пароходство» - ведущее предприятие водного транспорта Северо-Востока России. В его составе Жатайский и Пеледуйский судоремонтно – судостроительные заводы, Олекминский и Белогорский речные порты, Осетровский филиал в Иркутской области, дочерние предприятия – ООО «Ленатурфлот», «Ленатранс», «Ленаречторг»
  Суда пароходства работают в бассейне Лены с притоками, на реках Хатанга, Анабар, Оленек, Яна, Индигирка, Колыма, охватывают трассу Северного морского пути от Хатангского залива до Певека. Пароходство сохраняет за собой рынок перевозок по Северному морскому пути, обладая крупнотоннажными судами смешанного «река - море» плавания и мелкосидящими ледоколами.
  

• 

  12 слайд

  Железнодорожный
  Строительство железной дороги «Беркакит – Томмот – Якутск» - главный стержень республиканского транспортного проекта. Железная дорога кардинально изменит экономическую и социальную жизнь республики.
  Приход железнодорожной магистрали в Якутск позволит значительно сократить финансовые затраты промышленных предприятий, бюджетных организаций республики на северный завоз и тем самым заметно уменьшить себестоимость товаров, продукции, работ т услуг, в которых транспортная составляющая сегодня превышает 40% . Доставка каждой тонны груза по железной дороге обходится в 20 раз дешевле, чем другими путями.
  Планируется проложить на территории республики еще несколько железнодорожных линий:
  Якутск – Мгадан,
  Непа – Ленск,
  Хани – Олекминск,
  АЯМ – Улак – Эльга.
  Они пройдут по местам залегания мировых объемов нефти и газа, угля, железной руды, золота, титанового сырья.
  

• 

  13 слайд

  ТРАНСПОРТ
  

• 

  14 слайд

  Схема развития производительных сил, транспорта и энергетики до
  2020 года, разработанная в Республике Саха (Якутия) имеет стратегическое значение.
  Намечаемые в ней меры приведут не только к коренным изменениям в жизни республики, но и способны оказать ощутимое воздействие на экономику субъектов Федерации Дальневосточного округа.
  На востоке страны будет создана новая топливно-энергетическая база, которая станет основной Российской площадкой по добыче нефти, газа, по выработке электроэнергии, обеспечению ими регионов округа и экспорту энергоресурсов в быстроразвивающиеся государства
  Азиатско –Тихоокеанского региона.
  В предстоящем периоде ТЭК станет локомотивом якутской экономики, а экспорт производимых энергоресурсов и проходящие через республику энергетические коммуникации будут определять энергетическую стратегию России в АТР.
  ТЭК
  Каскад горных ГЭС – завтрашний день якутской энергетики
  ТЭК
  Разработка газовых месторождений
  ТЭК
  Развитие угольной отрасли региона
  

• 

  15 слайд

  Каскад горных ГЭС – завтрашний день якутской энергетики
  В проекте развития Якутии
  до 2020 года создание Южно-Якутского каскада Гидроэлектростанций в бассейнах рек Учур, Тимптон, Алдан, Олекма.
  Общая мощность планируемых ГЭС - более 8 ГВт , среднегодовая выработка – 30-40 млрд кВт/час.
  Уникальность этого комплекса в том, что по экологическим показателям электростанции будут одними из самых безопасных в мире. На единицу дешевой электроэнергии придется минимальная даже по мировым показателям площадь затопления.
  Сегодня используется немногим более 4 % гидроресурсов региона. Производство дешевой электроэнергии – гарантия снижения огромных нагрузок на промышленность и коммунальное хозяйство, залог улучшения жизни людей.
  Строительство
  Южно-Якутского гидроэнергетического комплекса повысит надежность электроснабжения, создаст условия для ускоренного освоения природно-ресурсного потенциала региона.
  

• 

  16 слайд

  Разработка газовых месторождений
  70% имеющихся ресурсов природного газа Восточной Сибири и Дальнего Востока приходится на Якутию
  Около 80% всех запасов гелия в России приходится на месторождения
  Восточной Сибири и Якутии.
  На месторождениях Юго-Западной Якутии сосредоточено свыше 30% запасов гелия в стране.
  (Гелий – стратегическое сырье, широко используемое в ракетно-космической, ядерной и термоядерной, электронной промышленности, в медицине и при проведении исследований по сверхпроводимости)
  Необходимо строительство производства по комплексной переработке компонентов природного газа (этан, пропан и т.д.) и подземных хранилищ гелия на территории Якутского газового узла.
  

• 

  17 слайд

  Развитие угольной отрасли региона
  

• 

  18 слайд

• 

  19 слайд

• 

  20 слайд

• 

  21 слайд

• 

  22 слайд

• 

  23 слайд

• 

  24 слайд

• 

  25 слайд

• 

  26 слайд

  Спасибо за внимание !