Добавить материал и получить бесплатное свидетельство о публикации в СМИ
Эл. №ФС77-60625 от 20.01.2015
Инфоурок / Физика / Другие методич. материалы / Мероприятие к недели физики "Русские самородки"

Мероприятие к недели физики "Русские самородки"


  • Физика

Документы в архиве:

Название документа rossiyskie_kulibiny.doc

Поделитесь материалом с коллегами:

Русские самородки: из земли в землю.

(устный журнал)

Цели:

  • расширить представление об истории русской науки и техники;

  • способствовать формированию положительной нравственной оценки деятельности во имя науки, прогресса;

  • способствовать воспитанию чувства патриотизма, гордости за свою страну, свой народ;

  • побуждать к техническому творчеству.


Оборудование: презентация, буклет «Азбука Шухова». Изобретения российских самородков».


Ведущий. "Судьба русских изобретателей известна - дома они не находят себе дела, а за границей их встречают с распростертыми объятиями". (Московский журнал "Циклист", 1901г.)

В 20-е годы XX века более двухсот ученых, философов, писателей были высланы из России. Они составляли интеллектуальную мощь всего государства, поэтому неудивительно, что оправится от такого шока страна смогла только спустя несколько десятилетий. Постепенно всё нормализовалось, и российская наука снова вышла на первое место по количеству изобретений на душу населения. Но рухнул вдруг "железный занавес", и к нам хлынул ширпотреб, а к "ним" в поисках лучшей доли "потекли мозги". Одни уезжали сами, других приглашали, нанимали, покупали. Идеологические доводы с нашей стороны были исчерпаны временем, а "они" побеждали доводами материальными. Какой ученый сможет отказаться от собственной лаборатории с самым современным оборудованием, от внедрения в серийное производство своих изобретений, от всемирного признания? И неважно, какое государство оказывает поддержку. И кто сейчас помнит, что, например, родоначальником американской авиации был русский Игорь Сикорский. Первые телевизоры появились благодаря Борису Рогозину и Владимиру Зворыкину, а первые магнитофоны и видеомагнитофоны воплотил в жизнь русский эмигрант Александр Понятов. Немногие знают и тот факт, что идея персональных компьютеров целиком и полностью принадлежит русскому – Арсению Горохову.

Сейчас ведётся много споров на тему "А были ли американцы на Луне?", но, я уверена, что никто не знает, что самая выгодная траектория полета на спутник земли была рассчитана Юрием Кондратюком ещё в 20-е годы прошлого века. Именно эти расчеты легли в основу так называемых лунных экспедиций американских космонавтов. Кстати, слова "космонавт" и "спутник" тоже имеют российское происхождение. Хотя в последнее время даже на главном государственном канале их заменяют, старательно выговаривая "астронавт" и "сателлит".

А кто из зарубежных философов может сравниться по глобальности мышления с такими учеными как Вернадский, Чижевский, Циолковский? Их идеи стали поистине путеводной звездой для всего человечества. Например, мысль Циолковского о путешествии в космосе с помощью солнечного паруса нашла подтверждение в наши дни. Уже готов к испытанию первый спутник с гигантскими парусами, которые домчат его до Марса всего за неделю. Угадайте, в какой стране был изобретен и построен этот спутник. Правильно. В России.

Охота за "русскими мозгами" давно стала национальным видом спорта западных стран, потому что замыслы, рождённые уникальными российскими умами в разных областях науки и техники, далеко опережали и продолжают опережать самые смелые идеи Запада. Но, чтобы мои утверждения не выглядели лишь красивыми словами, предлагаю вам самим убедиться в том, насколько мудра русская земля.


1 учащийся. Леонтий Шамшуренков (1687-1758) - крепостной крестьянин из Казанской губернии, изобретатель четырехколесного самодвижущегося экипажа, самоходных саней и механического верстомера (спидометра). Впервые его талант был затребован при подъеме Царь-колокола, который не состоялся. "Ещё в бытность Шамшуренкова в Москве яранский купец Иван Корякин, владелец винокуренного завода, захватил земельный надел его брата Фёдора. В условиях административного произвола, подкупов и насилия неимоверно трудно было добиваться соблюдения законов". Брат Леонтия умер, а тот продолжил тяжбу. "Оклеветанный врагами, он был взят под стражу, закован в кандалы и бит кнутом", затем проше долгую тяжбу с тюремным заключением, битьем и пытками. "Что только не пришлось испытать честному талантливому человеку: заключение в Казанскую, Московскую и Нижегородскую тюрьмы, избиение батогами и кошками". Был приговорен к тюремному заключению, но освобожден в связи с изобретением самодвижущегося экипажа. Получив награду в 52 рубля, он предлагает другие свои изобретения, но тщетно. "Последние годы жизни изобретатель провёл, по-видимому, на родине, в деревне Большепольской. Имя его уже не упоминалось ни в одном из сохранившихся позднейших документов. Почти 20-летние тяготы судебных разбирательств, длительное тюремное заключение, пытки и издевательства, равнодушие чиновников к предлагавшимся им конструкциям машин и приборов — всё это не могло не сказаться отрицательно на здоровьи и работе выдающегося механика. В 1758 г. в возрасте 71 года Леонтий Лукьянович Шамшуренков скончался".

2 учащийся. Андрей Нартов (1693-1756) - изборетатель первого в мире токарно-винторезного станка. "В 1755 году Нартов завершил работу над рукописью «Театрум махинариум, или Ясное зрелище махин» — своеобразной энциклопедией станкостроения, медальерного и токарного искусства 1-й половины XVIII в. Эта книга имеет огромное значение для истории науки и техники. Эту книгу Нартов хотел «объявить в народ», то есть напечатать книгу и сделать доступным всем токарям, механикам и конструкторам. Книга, над которой Нартов работал с 1737 года, содержала тщательное описание 34 оригинальных токарных, токарно-копировальных, токарно-винторезных станков. Нартов давал подробные чертежи станков, составлял пояснения, разрабатывал кинематические схемы, описывал применявшиеся инструменты и выполненные изделия. Нартов разработал теоретическое введение, касающееся таких принципиальных вопросов, необходимость сочетания теории и практики, необходимость предварительного построения моделей станков до их изготовления в натуре, учет сил трения и т. п. «Театрум Махинарум» был закончен Нартовым незадолго до смерти. Его сын собрал все листы рукописи, переплел и приготовил ее для поднесения Екатерине II. Рукопись была передана в придворную библиотеку и там пролежала в безвестности почти двести лет."


3 учащийся. Иван Ползунов (1728-1766) - изобретатель первого в России парового двигателя и первого в мире двухцилиндрового двигателя. "Это был первый в мире двухцилиндровый двигатель с работой цилиндров на один общий вал, что впервые в мире позволило ему работать без какого-либо использования гидравлической энергии, то есть, в том числе на совершенно сухом месте, что было огромным шагом вперед по сравнению с существовавшими тогда паровыми машинами, не способными обходиться без вспомогательного гидравлического привода. Проект был послан Екатерине II, и она наградила его 400 рублями и повысила в чине на две ступени (до капитан-поручика). Президент Берг-коллегии А.И.Шлаттер при этом оценил проект словами: «за новое изобретение почесть должно», однако, очевидно, недостаточно вник в его суть, т. к. предложил объединить новый двигатель с водяными колесами в соответствии с британским опытом. В 1764—1766 годах Ползунов сконструировал новый паровой двигатель для привода дутья плавильных печей. Двигатель имел рекордную для своего времени мощность 32 л.с., и впервые позволил отказаться от водяных колес в реальном заводском производстве. Новизну установки и её достоинства оценил Э. Г. Лаксман, посетивший в 1765 году Барнаул. Он писал, что Ползунов — «муж, делающий честь своему отечеству. Он строит теперь огненную машину, совсем отличную от венгерской и английской». Ползунов умер в 38 лет от чахотки за неделю до пробного пуска машины, по всей видимости, напряжение работы сыграло в этом свою роль".


4 учащийся. Нижегородский изобретатель-самоучка Иван Кулибин (1735-1818), изобретатель первого в мире механического трехколесного экипажа. "С 1769 года и на протяжении более 30 лет Кулибин заведовал механической мастерской Петербургской академии наук. Руководил производством станков, астрономических, физических и навигационных приборов и инструментов.

К 1772 году Кулибин разработал несколько проектов 298-метрового одноарочного моста через Неву с деревянными решётчатыми фермами. Он построил и испытал большую модель такого моста, впервые в практике мостостроения показав возможность моделирования мостовых конструкций. В последующие годы Кулибин изобрел и изготовил много оригинальных механизмов, машин и аппаратов. Среди них — фонарь-прожектор с параболическим отражателем из мельчайших зеркал, речное судно с вододействующим двигателем, передвигающееся против течения (водоход), механический экипаж с педальным приводом. Подавляющее большинство изобретений Кулибина, возможность использования которых подтвердило наше время, тогда не было реализовано. Диковинные автоматы, забавные игрушки, хитроумные фейерверки для высокородной толпы — лишь это впечатляло современников".

5 учащийся. Василий Петров (1761-1834) - электротехник-самоучка, изобретший освещение от электрической дуги и электрическую дуговую сварку. "Наряду с преподаванием в медико-хирургической академии Петров много лет читал физику и математику в Академии художеств и во Втором кадетском корпусе. Прослужив в медико-хирургической академии 40 лет, Петров «сверх всякого чаяния» был в феврале 1833 года уволен с пенсией 5000 рублей в год. После смерти учёного Конференция Академии, памятуя его многолетнюю преподавательскую деятельность и учёные заслуги, выразила желание почтить его память установкой надгробного памятника. Но это решение было забыто. Только в 1892 году, при обустройстве Императорской военно-медицинской академией центрального электромашинного здания для электрического освещения Конференция с Высочайшего соизволения посвятила все сооружение электрического устройства памяти Петрова и установила по этому случаю в машинном зале особую мраморную доску с соответственной надписью".


6 учащийся. Братья Черепановы - Ефим (1774-1842) и Мирон (1803-1849). Демидовские рабы. "Начиная с 1820 года, Черепановы построили около 20 паровых машин мощностью от 2 до 60 л.с. В 1833 году Мирон Черепанов был командирован в Англию, где изучал устройство железных дорог. По возвращении, в 1833—1834 гг., они создали первый в России паровоз, а затем в 1835 году — второй, более мощный. Они также построили чугунные железные дороги от одной из своих фабрик на медный рудник. За строительство железной дороги длиной 854 м Мирон Черепанов получил вольную (Ефим получил её несколько раньше, также за строительство паровых машин). Несмотря на успешное выполнение проекта и их локомотивы, изобретение Черепановых не нашло поддержки за пределами завода, и впоследствии их паровые локомотивы были заменены конной тягой".


7 учащийся. Павел Шиллинг, барон фот Каннштатт (1786-1837) - изобретатель электрического телеграфа и бинарного кода. Его изобретение было встречено с энтузиазмом заграничным научным миром. "Якоби, не уставая защищать приоритет Шиллинга, писал, что "следит за прогрессом телеграфии для того только, чтобы предъявить права на первенство моего покойного друга", "...утрата нашего друга была бы совершенно невознаградимой, если бы, по счастью, его наследие не встретило бы поддержки в требованиях времени... Имя Шиллинга не может быть забыто в истории изобретений, да оно и не будет забыто, ибо распространение телеграфа послужит памятником его неутомимой деятельности." Тем не менее, имя этого изобретателя в нашей стране никому не известно. 


8 учащийся. Александр Можайский (1825-1890) - изобретатель первого в мире моноплана. "Самолёт был построен на собственные средства А. Ф. Можайского и испытан 20 июля 1882 года. Во время разбега самолёт оторвался от земли, но потерял скорость и рухнул на крыло, получив повреждения. А. Ф. Можайский пытался отремонтировать «прибор» и продолжить испытания, но средства у него закончились. Самолёт стоял много лет под открытым небом, потом был разобран. После смерти А. Ф. Можайского его сын пытался продать остатки самолёта правительству, но получил отказ".


9 учащийся. Федор Блинов (1827-1902) - крестьянин Вольского уезда Саратовской губернии, техник-самочука, изобретатель гусеничного трактора. На премию 300 рублей, полученную на Нижегородской выставке, не дождавшись инвестора, Блинов сам открывает завод. Но в 70 лет его разбивает паралич. "Временами он уходил в забытье, а когда был в сознании, просил дочь Устинью, чтобы она возила его по комнате в специально сделанное кресле. Часто бредил. В бреду воображал, что это не кресло, а трактор, и едет он на нем в Петербург, в Академию наук, показать свою чудо-машину". Перед смертью посил сына:

"— Дострой самоход с новым двигателем. Пусть на нем стоит блиновская марка. Там, где он появится, будет жива в народе память обо мне..." Но сын через месяц закрыл производство отца из-за отсутствия средств. У правительства проект не вызвал интереса.


10 учащийся. Михаил Алисов (1830-1898) - коллежский секретарь из Курска, изобретатель первых в мире наборно-печатной машины и копировального аппарата (гектографа), который он назвал "скоропечатником". «Скоропечатник» был построен на совершенно оригинальном принципе и не имел никаких предшественников. Он являлся одновременно и пишущей и наборной машиной.  В «Объяснительной записке» Михаил Иванович Алисов писал: «При устройстве «Скоропечатника» изобретатель имел в виду: заменить тяжелый и неблагодарный труд переписчика... В «Скоропечатнике» нет таких мелких частей, которые были бы подвержены ломке; устройство его солидно и просто; случайные повреждения могут быть легко исправлены каждым слесарем. Стоимость аппарата, при изготовлении его в специально устроенной для того фабрике, может быть доведена до такой дешевизны, которая сделает этот аппарат доступным для рабочего кабинета даже небогатого человека».На всемирных выставках в Вене (Австрия, 1873), в Париже (Франция, 1877) и Филадельфии (США, 1878) «Скоропечатники» Алисова пользовались большим успехом, получили восторженные отзывы крупнейших полиграфистов и были отмечены медалями. Медаль присудило Алисову также и Русское императорское техническое общество. Но несмотря на это никакой помощи для развития собственного производства от правительства Михаил Алисов не получил, и его «Скоропечатники» не нашли широкого распространения"  И его имя также в нашей стране никому не известно. 


11 учащийся. ВЛАДИМИР ГРИГОРЬЕВИЧ ШУХОВ (1853—1939)

Гениальный российский инженер

Сегодня в России каждому знакомо имя американского изобретателя Эдисона, но лишь немногие знают, кто такой Владимир Шухов, а ведь его изобретательский дар несравненно выше и значимее. На протяжении десятилетий заслуги русского гения замалчивались и преуменьшались.

В творчестве Владимира Григорьевича органично соединились интуитивное прозрение и фундаментальная научная эрудиция, идеальная инженерная логика и глубокая духовность.

Владимир Шухов родился в Белгородском уезде Курской губернии. Его блестящие математические способности проявились очень рано, и потому выбор профессии для юноши был не сложным. Самую фундаментальную физико-математическую подготовку давало в то время Московское Императорское техническое училище, туда и поступил Владимир Шухов.

Атмосфера, царившая там, отнюдь не поощряла студентов к творчеству: мелочный надзор, ущемление элементарных прав, казарменная дисциплина — но вопреки всему Владимир Григорьевич работал столь ярко и самозабвенно, что его стали выделять несколько крупных ученых, преподавателей училища. Получив по окончании золотую медаль и предложение остаться преподавать, молодой человек изъявляет желание в составе научной делегации отправиться в Америку, на всемирную выставку достижений промышленности. В этой поездке произошло знакомство Шухова с русским эмигрантом А.В. Бари, выдающимся инженером, талантливым менеджером, уже несколько лет проживавшим в США. Заокеанские впечатления от железных дорог и металлургических заводов, технических новинок и архитектурных чудес повлияли на всю последующую работу Владимира Григорьевича.

Конец 1870-х — Россия на пороге стремительного промышленного взлета. Многие предприимчивые русские, проживающие в других странах, потянулись на родину, среди них и А.В. Бари, занимавший в то время пост главного инженера Товарищества братьев Нобель. Он привлек к сотрудничеству так приглянувшегося ему еще в Америке молодого многообещающего Шухова. Этот симбиоз успешного менеджера и гениального инженера продолжался 35 лет и принес России огромную пользу.

Впервые Владимир Шухов осуществил, например, промышленное факельное сжигание жидкого топлива с помощью изобретенной им форсунки, создал универсальную методику расчета водопроводов, по его проектам было сооружено в России и за рубежом около 200 башен оригинальной конструкции, в том числе знаменитая Шаболовская радиобашня в Москве, под его руководством спроектировано и построено около 500 мостов через Оку, Волгу, Енисей и другие реки нашей страны. Он спроектировал вращающуюся сцену МХАТа и придумал, как спасти знаменитый минарет Самаркандского медресе... Только с 1880-го по 1895 год Владимир Шухов получил девять патентов, не потерявших своего значения и по сей день. Подлинным триумфом инженерной мысли этого «человека Возрождения» стала Всероссийская выставка в Нижнем Новгороде 1896 года, где более четырех гектаров площади было застроено его конструкциями, каждая из которых являла собой достижение науки и техники.

И после Октябрьского переворота для могучего интеллекта Шухова находились масштабные дела. Все крупные стройки первых пятилеток Страны Советов были связаны с именем Владимира Григорьевича — Магнитка и Кузнецкстрой, Челябинский тракторный и завод «Динамо», восстановление объектов, разрушенных в гражданскую войну, первые магистральные трубопроводы...

Отношения Владимира Шухова с новой властью были далеко не безоблачными, но никогда не приходило ему в голову покинуть свою страну, уехать в спокойную Европу, куда великого инженера неоднократно приглашали. «Мы должны работать независимо от политики. Башни, котлы, стропила нужны всегда», — такова была позиция Владимира Григорьевича.

Сегодня, в XXI веке, память о великом изобретателе, инженере, гражданине Владимире Шухове необходимо сохранить для следующих поколений, которым будет важно знать, что многие величайшие открытия прошлого и позапрошлого веков пришли к нам не из-за океана и не из Европы, но рождены русским гением, патриотом своего Отечества.

Многое из того, что делал Владимир Григорьевич, было «впервые в мире». Простое перечисление сфер его деятельности поражает воображение: паровые котлы и нефтеперегонные установки, трубопроводы и резервуары для хранения нефти, водонапорные башни и нефтеналивные баржи, доменные печи и металлические перекрытия цехов и общественных сооружений, хлебные элеваторы и железнодорожные мосты, маяки и трамвайные парки, заводы-холодильники и мины, и еще многое и очень разное.


Ведущий. В начале XX века жил и творил "человек-фабрика", "первый инженер России" - Владимир Григорьевич Шухов. Он сознательно отказался от подражания иностранным образцам и стал работать, опираясь на научные и инженерные мысли русских ученых. В итоге, он с десятком помощников сделал столько открытий и изобретений, сколько под силу нескольким научно-исследовательским центрам. Практически каждая буква русского алфавита соответствовала какому-нибудь его изобретению. Так была составлена "азбука Шухова".

Мы решили дополнить её важными и значимыми открытиями, сделанными в России с XVIII по XX век. Возможно, и у вас появится желание вписать в неё пару строк. (Буклет «Азбука Шухова». Изобретения российских самородков.)



А – авиационные ангары(В.Шухов);

- автомобили (Л. Шамшуренков, И. Кулибин, )


Б - баржи нефтеналивные (В.Шухов);

-батареи скорострельные (А.Нартов);

-бомбардировщик – четырехмоторный самолет "Русский витязь" (И.Сикорский);

-буквопечатающий аппарат (Б.Якоби).


В – велосипед (Е.М. Артамонов)

-видеомагнитофон (А.Понятов);

-винторезный токарный станок (А.Нартов);

-висячие металлические перекрытия цехов и вокзалов (В.Шухов);

-воздушно-канатная дорога (В.Шухов);

-воздушно-реактивный пульсирующий двигатель – прототип современных реактивных двигателей разработал в 1864 году артиллерийский офицер Н.Телешов;

-водонапорная башня (В.Шухов);

-водопроводы в Москве, Тамбове, Киеве, Харькове, Воронеже (В.Шухов).


Г – генератор трёхфазного переменного тока – сегодня 95% электроэнергии передаётся и потребляется в виде трёхфазного тока (М.Доливо-Добровольский);

-гусеница. Первый гусеничный движитель (без механического привода) был предложен в 1837 г. штабс-капитаном Д.Загряжским. Его гусеничный движитель строился на двух колесах, обведённых железной цепью. А в 1879 г. русский изобретатель Ф.Блинов получил патент на созданный им "гусеничный ход" для трактора. Он его называл "паровоз для грунтовых дорог";

-газгольдеры или газохранилища (В.Шухов).


Д - доменная печь (В.Шухов).


З – землечерпалки (В.Шухов).


И – изолированный электрический кабель (П.Шиллинг).


К – кабельная телеграфная линия – линия Петербург-Царское Село была построена в 40-е г.г. XIX века и имела протяженность 25 км.(Б.Якоби);

-кессоны (В.Шухов).


М – магнитофон (А.Понятов);

-мартеновские печи;

  • мачты электропередач;

  • меднолитейные цехи, мостовые краны, мины (В.Шухов);

-металлические резервуары для хранения нефтепродуктов (В.Шухов);

-метод горячей сварки (Н.Славянов).


Н - нефтяные насосы, позволившие добывать нефть с глубины 2-3 км, нефтеперегонные установки, первый в мире нефтепровод, длинной 11 км (В.Шухов).


О – оптический прицел (А.Нартов);

-орбитальная космическая станция "Мир" (НПЦ им.М.Хруничева).


П - пакгаузы, специально оснащенные порты (В.Шухов);

-переработки нефти методом крекинга (В.Шухов);

-персональный компьютер (А.Горохов);

-подвесные электрические дороги (И.Романов);

-проекционная система для цветных слайдов (С.Прогудин-Горский);

-промышленного произодства синтетического каучука (С.Лебедев);

-протез (И.Кулибин).


Р – радиобашни цилиндрические (В.Шухов);

-радиоприёмник (А.Попов);

-растровый ультразвуковой микроскоп (С.Соколов);

-реактивный пассажирский самолет ТУ-104 (А.Туполев).


С – самолёт. Исторические документы неопровержимо доказывают, что первый в мире самолет был создан в России Александром Федоровичем Можайским. 3 ноября 1881 г. он получил первый в мире патент на самолет, постоенный в сентябре 1876 г. - на двадцать лет раньше братьев Райт, которым совершенно незаслуженно приписывается это изобретение;

-синтетический каучук из нефти (Б.Бызов);

-спутник (КБ С.П.Королёва).


Т - танкеры, трубопроводы;

-телеграф, что в переводе на русский означает «дальнописец» (П.Шиллинг);

-транспортный самолёт – самый большой в мире самолет «Святогор», «Илья Муромец» (В.А.Слесарёв).


Ф – фюзеляж. Впервые разработав фюзеляжный тип самолета, А.Можайский на 30 с лишним лет опередил западноевропейских и американских конструкторов, которые только в 1909-1910 гг. начали строить подобные самолеты.


Ш - шпалопрокатные заводы.


Ч – часы карманные, которые показывали не только время суток, но и месяц, день, неделю, время года, фазы Луны, время восхода и заката Солнца (И.Кулибин).


Э – электродвигатель (Б.Якоби);

-электромобили - двухместный электромобиль И.Романова образца 1899 г. изменял скорость движения в девяти градациях - от 1,6 км в час до максимальной в 37,4 км в час;

-электрическая лампа накаливания (А.Лодыгин);

-электролёт – вертолёт с электрическим двигателем в 60-е гг. XIX века изобрёл инженер-электрик А.А.Лодыгин;

-электромагнитный телеграф (П.Шиллинг, Б.Якоби);

-электроразведка для поиска полезных ископаемых (Е.Рагозин);

-электротермический ракетный двигатель (В.Глушко).


Много ли из приведенных примеров вы знали? Возможно, составленная азбука не полная. Но даже те факты, которые удалось найти, вызывают у нас восхищение перед российскими гениями науки и техники. Здесь каждая "буква" могла бы стать предметом национальной гордости любого народа, но только не нашего. Как можно гордиться тем, про что никто не знает. Например, в 1990 году в издательстве "Современник" была выпущена двухтомная книга "От машин до роботов". В ней приводились примеры развития техники с упоминанием отечественных изобретателей и учёных. Следующая книга подобной тематики увидела свет только в 2000 году ("Самые знаменитые изобретатели России" - изд. "Вече", г.Москва.). Целых десять лет ни одно российское издание не обращало внимания на книги о русских изобретателях и изобретениях. А зачем? Если нет государственного заказа на развитие этой темы.

История показывает, что из всех русских изобретателей повезло только Кулибину – его государство поддерживало. Все остальные постоянно испытывали финансовые трудности, им отказывали в патентовании, их изобретениям предпочитали пролоббированные иностранные экземпляры гораздо худшего качества. И, к сожалению, ситуация не изменилась.

Для справки: сегодня доля внедренных российских разработок в мировом отношении составляет всего 0,3% от мировых; в США - 36%. Почувствуйте разницу! Так, на благодатной почве финансового благополучия Запада прорастают идеи, рожденные в умах наших ученых.

Сегодня мы говорили о замечательных людях, которыми так богата наша Россия.

Какие мысли у вас возникают? Или мы сегодня зря потратили время?

Будущее России строить вам. Я верю,что вы найдете применение своим силам, что ваши знания и талант будут служить процветанию нашего Отечества.

Всматривайтесь в привычное – увидите неожиданное.

Всматривайтесь в некрасивое – увидите красивое.

Всматривайтесь в малое – увидите великое.

Всматривайтесь в простое – увидите сложное. Спасибо за внимание.

















Название документа русские самородки.ppt

Поделитесь материалом с коллегами:

"Судьба русских изобретателей известна - дома они не находят себе дела, а за...
Всматривайтесь в привычное – увидите неожиданное. Всматривайтесь в некрасивое...
1 из 14

Описание презентации по отдельным слайдам:

№ слайда 1
Описание слайда:

№ слайда 2 "Судьба русских изобретателей известна - дома они не находят себе дела, а за
Описание слайда:

"Судьба русских изобретателей известна - дома они не находят себе дела, а за границей их встречают с распростертыми объятиями". (Московский журнал "Циклист", 1901г.)

№ слайда 3
Описание слайда:

№ слайда 4
Описание слайда:

№ слайда 5
Описание слайда:

№ слайда 6
Описание слайда:

№ слайда 7
Описание слайда:

№ слайда 8
Описание слайда:

№ слайда 9
Описание слайда:

№ слайда 10
Описание слайда:

№ слайда 11
Описание слайда:

№ слайда 12
Описание слайда:

№ слайда 13
Описание слайда:

№ слайда 14 Всматривайтесь в привычное – увидите неожиданное. Всматривайтесь в некрасивое
Описание слайда:

Всматривайтесь в привычное – увидите неожиданное. Всматривайтесь в некрасивое – увидите красивое. Всматривайтесь в малое – увидите великое. Всматривайтесь в простое – увидите сложное.


Автор
Дата добавления 03.11.2015
Раздел Физика
Подраздел Другие методич. материалы
Просмотров160
Номер материала ДВ-119179
Получить свидетельство о публикации


Включите уведомления прямо сейчас и мы сразу сообщим Вам о важных новостях. Не волнуйтесь, мы будем отправлять только самое главное.
Специальное предложение
Вверх