Методическая разработка для слабых студентов По дисциплине «Эксплуатация строительных машин»

Министерство образования и науки России

Государственное бюджетное образовательное учреждение

профессионального образования

«Севастопольский архитектурно-строительный колледж»

Методическая разработка

для слабых студентов

По дисциплине «Эксплуатация строительных машин»

Специальность 23.02.04 «Эксплуатация и ремонт подъёмно – транспортных, строительных и дорожных машин и оборудования».

Тема: Определение ТО и Р для строительных машин.

Преподаватель Третьякова Л.А.

2016г.

Тема: система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта строительных машин.

Цель работы: научиться определять количество технических обследований и ремонтов.

Система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта машин представляет собой комплекс организационно-технических мероприятий, проводимых в плановом порядке для обеспечения работоспособности и исправности машин в течение всего срока их службы, при соблюдении заданных условий и режима эксплуатации.

Организационно-технические мероприятия по обеспечению надежности машин в условиях эксплуатации разрабатываются и осуществляются с учетом безусловного выполнения рекомендаций, изложенных в эксплуатационной и ремонтной документации заводов-изготовителей, а также требований к техническому состоянию машин и правил безопасной эксплуатации, установленных Гостехнадзором, Госавтоинспекцией и действующими государственными и межотраслевыми стандартами.

Система Планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта машин основана на обязательном планировании, подготовке и проведении соответствующих видов технического обслуживания и ремонта машины, находящейся в эксплуатации, с заданной последовательностью и периодичностью.

Техническое обслуживание должно обеспечить поддержание работоспособности машины в процессе эксплуатации путем проведения комплекса работ по предупреждению повышенного изнашивания деталей, отказов и повреждений машин. В процессе использования машин проводятся:

1.             ежемесячное техническое обслуживание (ЕО), выполняемое перед началом, в течении или после рабочей смены.

2.              плановое техническое обслуживание (ТО), выполняемое в плановом порядке через определенные, установленные заводами-изготовителями величины наработки.

3.             сезонное техническое обслуживание (СО), выполняемое два раза в год при подготовке машины к использованию в период последующего сезона (летнего или зимнего).

Плановые технические обслуживания для конкретных машин могут различаться между собой периодичностью выполнения и составом работ. В этих случаях каждому виду планового технического обслуживания в зависимости от последовательности его проведения присваивается порядковый номер, начиная с первого, например: ТО-1, ТО-2 и т.д. В состав работ планового технического обслуживания, имеющего более высокий порядковый номер, входят работы каждого их предшествующих видов технических обслуживаний, включая ежесменное.

Для сохранения работоспособности машины при транспортировании и хранении обслуживания в соответствии с требованиями эксплуатационной документации.

Ремонт машин должен восстанавливать их исправность и работоспособность путем проведения комплекса работ, обеспечивающего устранение повреждений и отказов. Плановые ремонты машин установлены двух видов:

1.           текущий (Т)

2.             капитальный (К)

Текущий ремонт машин на базе тракторов и с двигателями тракторного типа совпадает по периодичности с третьим техническим обслуживанием, поэтому проводятся одновременно.

Текущий ремонт должен обеспечивать требуемую работоспособность машины до очередного планового вида ремонта, путем восстановления отдельных сборочных единиц (узлов) и деталей в объеме, определяемом техническим состоянием машины.

Капитальный ремонт должен обеспечивать и полный или близкий к полному ресурсу машины путем восстановления или замены сборочных единиц (деталей), включая базовые.

Виды технического обслуживания, ремонта и периодичности их проведения, а также состав и порядок выполнения работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту указываются заводом-изготовителем в эксплуатационной документации по каждой модели машин

ПЛАНИРОВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН.

Организации, на балансе которых находятся машины, должны разрабатывать:

2.             годовые планы технического обслуживания и ремонта машин.

3.              месячные планы графики технического обслуживания и ремонта машин.

Годовым планом технического обслуживают и ремонта определяется число плановых

технических обслуживании и ремонтов по каждой машине, находящейся на балансе соответствующей организации.

Годовой план технического обслуживания и ремонта машин является основанием для расчета потребности в материальных и трудовых ресурсах при разработке производственных планов.

Исходными данными для разработки годового плана служат:

1.                        Планируемая наработка.

 Определяем в планируемом году – Н_пл (ч) по формуле

                                                   Н_пл=Т_rk_в,                                                    (1)    

где: Т_r – рабочее время машины в году, ч – принимаем в соответствии с

               рекомендациями (приложение 1)

        k_в – коэффициент использования внутрисменного времени,

        Т – периодичность.

        Н_пл  - может выдаваться преподавателем на расчетный период.

2. данные о фактической наработке в часах на начало планируемого года со времени проведения соответствующего вида технического обслуживания, ремонта или с начала эксплуатации.

Фактическую наработку определяют как числитель дроби, получаемой в результате деления числа часов фактически отработанных машиной от последнего капитального ремонта с начала эксплуатации Нф на периодичность выполнения соответствующего вида ТО или Р, по которому ведется расчёт:

Фактическая наработка соответствующего вида ремонта или технического обслуживания определяется по формулам:

1.                    

                       

                       

                         

,где Н_ф- величина фактической наработки машины на начало планируемого года.

Н_фп- величина фактической наработки со времени проведения последнего, аналогичного расчётному.

    Т_п – периодичность соответствующего вида

Количество ТО и Р парка машин, которые должны быть проведены в планируемом периоде по формулам:

           капитальных ремонтов - 

                                 К_к=                                                          (2)     

Где: Нф – фактическая наработка капитального ремонта

        Тк – периодичность капитального ремонта

           текущих ремонтов –

                                    К_т= - К_к                                                (3) 

           Технических обслуживаний ТО – 2 –

                                    К_то-2= - (К_к+К_т)                                    (4) 

           Технических обслуживаний ТО – 1 –

                                  К_то-1=    (К_к+К_т+К_то-2)                           (5)

где Н_ф- величина фактической наработки машины на начало планируемого года со времени проведения последнего, аналогичного расчетному, вида ТО, Р по которому ведется расчет

Н_пл- планируемая наработка на расчётный год, ч:

Т_п- периодичность выполнения соответствующего вида ТО или Р по которому ведется расчет, ч: К_п- число всех видов технических обслуживании и ремонтов с периодичностью, большой периодичности того вида, по которому ведется расчет (при расчете Кп равно нулю).

Расчеты по формулам (2) – (5) должны производиться в следующей последовательности: капитальный ремонт, текущий ремонт, плановые технические обслуживания.

Наработка машин на начало планируемого года и со дня проведения соответствующего технического обслуживания или ремонта определяется по данным учёта, который должен вестись по машине применительно показателям, включенным в формуляр (паспорт) машины.

Примечание: результаты расчета по формулам (2), (3), (4), (5) следует округлять до целых чисел в меньшую сторону.

Порядковый номер месяца года – К_м, в котором должен проводиться капитальный ремонт машины, определяем по формуле

                                К_м=  +1                                                    (6)

Если при расчете по формуле (6) окажется, что К_м12, то капитальный ремонт машины в планируемом году не производится и переносится на следующий год.

Разработка месячного плана – графика ТО и Р парка машин.

Месячным планом – графиком ТО и Р парком машин устанавливается дата остановки каждой машины на ТО и Р и продолжительность ее простоя в днях.

Порядок разработки месячного плана – графика заключается в следующем:

Определяем планируемую наработку машины на расчетный месяц – Н_пл.мі, ч 

                            Н_пл.мі= К_др

 где К_д.р- количество рабочих дней в месяц;

Д_р- количество рабочих дней в году (приложение 1)

Н_пл – планируемая наработка (формула 1)

На основании данных о времени проведения капитального ремонта составляется заявка ремонтных мест и смета расходов на капитальный ремонт машин.

Годовой план технического обслуживания и ремонта машин утверждается главным инженером (механиком) вышестоящей организации.

Месячным планом-графиком технического обслуживания и ремонта машин устанавливается дата остановки каждой машины на техническое обслуживание или ремонт и продолжительность её простоя в днях. Порядковый рабочий день месяца Д_тор, в который начинается проведение технического обслуживания или ремонта машин по формуле:

                                                                       (7)

                            

                          

                         

                         

Где К_др-число рабочих дней в планируемом месяце, определяемое по календарю с учётом установленного в данной организации режима работы;

Н_плм- планируемая наработка на расчётный месяц, ч;

Если при расчёте по формуле (7) величина Д_тор окажется большей, чем число рабочих дней в планируемом месяце, соответствующий вид технического обслуживания или ремонта в этом месяце проводиться не должен.

Для определения календарного числа месяца, в котором должно начинаться техническое обслуживание и ремонт, необходимо к полученному числу рабочих дней месяца, рассчитанному по формуле, добавить число выходных дней, приходящихся на вычисленное число рабочих дней.

Приложение 1

            ГОДОВЫЕ РЕЖИМЫ РАБОТЫ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН

НАИМЕНОВАНИЕ МАШИН	кв	Тг(ч)/Др(дней)
		Температурная зона (СН и П2.01.01-82)
		I
Экскаваторы одноковшовые Пневмоколёсные	0,52	3295/201
Гусеничные	0,45	3345/204
Навесные на тракторах	0,41	2835/173
скреперы	0,74	2890/173
Бульдозеры	0,74	3410/258
Краны Автомобильные	0,25	3495/213
Пневмоколёсные	0,33	3369/205
Башенные	0,40	3265/199
гусеничные	0,33	3345/204
Погрузчики одноковшовые	0,26	3495/213
Грейдеры, автогрейдеры	0,61	3102/204

Таблица 1

П Л А Н

Технического обслуживания и ремонта парка машин на _________год

Инв. № машин	Наименование и марка машин	Фактическая наработка, ч:					Наработка в планируемом году Нпл, ч	Количество ТО и Р в планируемом году
		с начала эксплуатации, Тотр	со времени проведения					К		Кт	Кто-2	Кто-1	Ксо
			К	Т	ТО-2	ТО-1		Кк	месяц проведения
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14

Таблица 2.

ПЛАН – ГРАФИК ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ПАРКА

МАШИН НА ______________  20__г.

Инв. №	Наименование и марка машин	Фактическая наработка на начало месяца, ч					Планируемая наработка на месяц Нпл.м, ч	Число месяца и виды ТО и Р
машин		с начала эксплуарации, Тотр	со времени проведения					1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31
			К	Т	ТО-2	ТО-1