Методическая разработка «Организация туристского спортивного маршрута II категории сложности по Западному Кавказу»

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ, 

МОЛОДЕЖИ И СПОРТА 

АВТОНОМНОЙ РЕСПУБЛИКИ КРЫМ

КРЫМСКОЕ РЕСПУБЛИКАНСКОЕ 

ВНЕШКОЛЬНОЕ УЧЕБНОЕ ЗАВЕДЕНИЕ 

«ЦЕНТР ТУРИЗМА И КРАЕВЕДЕНИЯ УЧАЩЕЙСЯ

МОЛОДЕЖИ»

МЕТОДИЧЕСКАЯ РАЗРАБОТКА

«Организация туристского спортивного маршрута 

II категории сложности 

по Западному Кавказу»

Автор: Аппазов Сервер Меметович,  методист, руководитель кружка

Крымского республиканского внешкольного учебного заведения  «Центр туризма и краеведения учащейся молодежи».

г. Симферополь 2012

Содержание

Справочные данные о маршруте                                                                       3

Организация туристского спортивного маршрута. Описание района               4

Варианты подъезда и отъезда                                                                           4

Оформление документов. Выпускающие организации                                    5

Примерный график движения, схема маршрута                                               6

Высотный график движения                                                                             7

Выводы и рекомендации по маршруту                                                             8

Приложения                                                                                                  9

Справочные данные о маршруте.

1.   Вид туризма – пешеходный.

2.   Категория сложности – II (вторая)

3.   Район похода – Западный Кавказ (Приэльбрусье)

4.   Подробная нитка маршрута: г. Симферополь – г. Краснодар –             г. Черкесск –  р. Даут – а. Верхний Даут – верховья р. Даут –             пер Учкулан (1А) – долина р. Кичкинекол – пер. Уллукель Вост.(1А, 3050) –

р.Махар-Су – р. Джалпакол –  пер. МАО (1А) – р. Уллу-Кам – ущ. Ак-Баши –            пер Кебек (1Б) – долина  р. Улу-Хурзук – пер. Кольцевой (1А) – р. Битюк– Тебе – а. Хурзук – г. Черкесск – г. Краснодар – г. Симферополь.

5.   Протяженность активной части маршрута – 172,5 километра.

6.   Продолжительность похода в днях – 16 дней; продолжительность активной части – 12 дней; количество дневок – 2 дня;

7.   Запасные и аварийные варианты выхода с маршрута:  

Запасные варианты:

р.Махар-Су – т/б Глобус – р. Учкулан – р. Уллу-Кам – ущ. Ак-Баши –            пер Кебек (1А) – долина  р. Улу-Хурзук – пер. Кольцевой (1А) – р. БитюкТебе  –  а. Хурзук.

Аварийные варианты:

Спуск в аулы Учкулан, Хурзук по долинам рек р. Кичкинекол, р.Махар-Су,             р. Джалпакол, р. Уллу-Кам.

Организация туристского спортивного маршрута. Описание района. 

Район Западного  Кавказа (короткие северные отроги Главного Кавказского хребта, вблизи Гвандры) хорошо освоен туристами, о чем свидетельствуют многочисленные тропы практически на любом участке маршрута. Возможность  подъездов и отъездов на рейсовых автобусах или частным транспортом, а при аварийном выходе – близость населенных пунктов (максимум, за день легко добраться до первого села), суровая красота Главного хребта и его отрогов, соседство самого Эльбруса, - все это привлекает туристов и альпинистов. Прибавить к этому огромный выбор маршрутов и перевалов любой сложности, а также безопасность нахождения вблизи границы с Грузией (благодаря хорошей работе пограничников), и картина получается почти идеальной.

Целью разработки данного маршрута было расширение поля деятельности туристских групп Крыма.

При планировании маршрута ставились следующие цели:

-                     разработать маршрут II категории сложности по Западному Кавказу;

-                     спланировать максимально    красивый, технически доступный старшим школьникам и спортивный маршрут;

-                     учитывая отсутствие высокогорного опыта, спланировать маршрут с постепенной акклиматизацией;

Спланировать маршрут с максимально доступными и дешевыми путями подъезда и отъезда. 

Несмотря на посещаемость района, многие перевалы слабо изучены и на многие из них нет описаний; существует путаница и в местоположении, и в классификации. Пример тому – перевал Кюкюртлю Южный (1А), который именуется и как «Кебек», и как «Квебек», и обозначен на карте не в том месте. Перевал Уллукель-Западный в разных описаниях классифицируется и как 1А, и как 1Б, и даже 2А. Разница довольно существенная. В хребте Куршо перевал МАО называют МАИ, категории сложности  то 1А, то 1Б. Перевалы Ленинградец, Солнечный тоже описываются от 1А до 1Б, и таких примеров множество. В карте отмечены  тропы по ущельям Акбаши и Актерек, которых нет и в помине; многих мостов нет, а другие, наоборот, не нанесены. 

Особенностью района являются большие перепады высот от дна основных долин до перевальных седловин - от 1100 до 1500 метров. Русла основных рек, как правило, пологие и образуют широкие долины (Учкулан, Уллухурзук, Уллукам), по дну которых проходят грунтовые дороги, их притоки стекают с висячих долин, низвергаясь в своей нижней части водопадами. Эти висячие долины, в свою очередь, расположены ступенями из «бараньих лбов» и моренных валов, где крутые подъемы чередуются с пологими участками. Верховья долин замыкаются заснеженными цирками с несколькими перевалами.

Все это – результат деятельности и движения ледников, которые пропилили эти ущелья и вынесли огромные моренные валы, отполировали скалы «бараньих лбов», образовали многочисленные озера. В последние годы наблюдается таяние и отступление этих ледников, по прочности и слежалости морены видно, давно ли закончился процесс.  

В южных склонах хребта Кюкюртлю ущелья в нижней части образуют труднопроходимые каньоны, для обхода которых нужно траверсировать крутые травянистые склоны (до 50⁰), но в верхней части они выполаживаются.   

Зона леса заканчивается на отметке 2200 - 2300 м, дальше идет зона альпийских лугов до высоты 2700 –2800 м; здесь  еще можно обойтись без газовой горелки, используя сухие стебли рододендронов; выше –только лед, снег, камни и скалы. Перевальные гребни представляют собой сильно разрушенные скалы, вблизи которых находятся снежные карнизы, мульды или просто снежные склоны.

Крупная растительность представлена хвойными и лиственными деревьями (сосны, ели, пихты, березы и др.), из ягод встречаются малина, черника, земляника, попадаются грибы. 

Мобильная связь на протяжении всего маршрута отсутствует. Единственные места, где есть связь – поселки Учкулан и Хурзук. 

Данный маршрут рекомендован группам туристов имеющих опыт участия в походах I-II категорий сложности, опыт холодных ночевок и практики работы на снежных склонах.

Варианты подъезда и отъезда.

Учитывая отдаленность Кавказских гор от Крымского полуострова, остро стояла проблема подъездов и отъездов к месту начала маршрута и обратно. Самым оптимальным вариантом оказался автобусный. Из г. Симферополь, автобусным сообщением добраться до г. Краснодар и так же автобусом из     г. Краснодар доехать до г. Черкесск. При желании уменьшить стоимость,  можно добраться до г. Керчи поездом далее на маршрутном такси до остановки Порт «Крым», купить билеты на паром и далее, переправившись,  с порта «Кавказ» добираться до г. Краснодар (приложение 1). Но, учитывая нестабильную работу паромной переправы можно не успеть на последний автобус из порта «Кавказ» до г. Краснодар, который отправляется в 12-45. Если заказать микроавтобус у местных таксистов, то стоимость проезда, конечно, повышается, но не так значительно. Так же можно заблаговременно заказать трансфер плоть до самого места старта.

Оформление документов. Выпускающие организации.

Заявочные и маршрутные документы необходимо подать заранее (за 1 месяц) в территориальную маршрутно-квалификационную комиссию, которая вынесет решение о допуске группы на маршрут.

Учитывая, что маршрут проходит в пределах пограничной зоны, так же необходимо оформить пограничные пропуска. Самостоятельное оформление осложняется тем, что мы находимся на достаточно большом расстоянии от пограничного управления, данного региона. Поэтому рекомендуется обратиться для оформления в соответствующие частные фирмы. Сам пограничный пропуск оформляется бесплатно, а вот услуги фирм оплачиваются на месте при получении пропуска. Для оформления документов стоит обратиться в фирму «БАРС» специализирующуюся на приеме туристов. Для оформления пропусков через фирму «Барс» необходимо подать заявку по эл. почте: [e-mail] или факсу (87872) 58-223 по форме:

Начальнику Пограничного  управления ФСБ  России по Карачаево-Черкесской Республике ЗАЯВЛЕНИЕ                 Прошу Вас выдать пропуск для пребывания в пограничной зоне в пределах  ________________________________________________________________________  (маршрут следования и место пребывания ПОДРОБНО) в целях __________________________________________________________ сроком ___________________________________________________________ список группы прилагается: Ф.И.О. (руков   дителей и участников) Дата, место рождения Паспорт (номер, серия, кем и когда выдан), прописка Место жительства Место работы (учебы) «______» ____________ 20 ___ г. Руководитель:                  После получения Вашей заявки, мы берем оформление пропусков на себя.                  Схему передачи пропусков и оплаты обговариваем после получения Вашей заявки, для этого сообщите Ваши контактные телефоны и e-mail. Стоимость услуги: 150 руб./ чел. Для иностранных граждан к заявлению дополнительно необходимо предоставить: -                      копию паспорта (страница с личными данными); -                      копию визы; -                      копию миграционной карты с отметкой ОВИРа (по приезду); -                      оформить временную регистрацию по приезду (оформлением временной регистрации занимается наша фирма), и только после этого иностранный гражданин получит пропуск. Примечание: Пропуска можно получить самостоятельно, для этого необходимо написать заявление с полным списком группы, указанием паспортных данных, прописки, места работы (учебы), подать в Пограничное управление ФСБ  России по Карачаево-Черкесской Республике, г. Черкесск, ул. Доватора, дом 84/Б.  Получение пропусков в управлении – бесплатно.

Так же через фирму «Барс» можно заказать трансфер группы до места начала маршрута и закупку газа в баллонах для горелки, который нельзя перевезти через границу. Варианты отъезда аналогичны вариантам подъезда.

Можно добавить, что «Барс» добросовестно относится к взятым обязательствам, времени тратится минимум, как на все переезды по Черкесску (включая посещение  МЧС), так и на доставку  группы к началу маршрута. Стоимость услуг приятно доступная и не на много превышает стоимость проезда общественным транспортом, зато экономит время.

Примерный график движения, схема маршрута.

День пути	Участок маршрута	Расстояние (км)	Техническое описание
	г. Симферополь – г. Краснодар	авт.
	г. Краснодар – г. Черкесск – р. Даут	авт.
1-й	р. Даут – а. Верхний Даут	26	Грунтовая дорога вдоль берега реки
2-й	а. Верхний Даут – верховья р. Даут	18	Исчезающая дорога, переправа ч/з реку Даут
3-й	верховья р. Даут – пер Учкулан (1А)	11	Склон 15° поросль рододендрона, далее до перевала подъем по куруму.
4-й	пер Учкулан (1А) – долина р. Кичкинекол	7	Спуск по куруму сменяющемуся снежниками и переходящему в травянистый склон
5-й	Дневка	---
6-й	долина р. Кичкинекол – пер. Уллукель Вост.(1А, 3050) – р.Махар-Су	12	Подъем по мелкоосыпному склону и снежнику, спуск по травянистому склону
7-й	р.Махар-Су – т/б Глобус – р. Учкулан	24	Разбитая грунтовая дорога вдоль берега реки
8-й	р. Учкулан – р. Уллу-Кам – ущ. Ак-Баши	23	Разбитая грунтовая дорога вдоль берега реки
9-й	Дневка	---
10-й	ущ. Ак-Баши – пер Кебек (1А) – долина     р. Улу-Хурзук	13	Подъем по травянистому склону сменяющемся на курум, подъем на перевал по крупному куруму, спуск с перевала по леднику переходящему в травянистый склон
11-й	р. Улу-Хурзук – пер. Кольцевой (1А) –       р. Битюк-Тебе	12,5	Подъем на перевал по крупному куруму, спуск по куруму по турам, далее по травянистому склону.
12-й	р. Битюк-Тебе – а. Хурзук	18	Грунтовая дорога вдоль реки
	а. Хурзук – г. Карачаевск – г. Черкесск	авт.
	г. Черкесск – г. Краснодар –              г. Симферополь	авт.

Высотный график движения.

0

                                                                                                                           8

    Выводы и рекомендации по маршруту.

Маршрут II категории сложности по Западному Кавказу (Приэльбрусье) был разработан по кольцевому варианту, от меньших высот к большим для лучшей акклиматизации и является достаточно сложный технически и физически ввиду высотности района, больших перепадов высот и участков крупной и мелкой осыпи. Разнообразие рельефа по маршруту дает возможность  отработать технику движения на различных типах местности.

При подготовке маршрута следует учитывать прохождение снежников и ледников и тщательно подготовить группу в техническом плане и снаряжении.

С пресной водой на маршруте проблем нет, а вот зона леса заканчивается слишком низко, поэтому необходимо иметь достаточны запас топлива для горелок (с учетом растопки льда и снега для приготовления пищи).

За месяц до похода желательно принимать витамины, способствующие быстрой адаптации к высоте. За одну-две недели перед отъездом стоит сделать тренировочную пробежку с тяжёлым (25-30 кг) рюкзаком по крутому склону вверх-вниз, с большим набором и сбросом высоты. Достигается привыкание спины к грузу, адаптация мышц ног и ступней, а заодно и проверится прочность рюкзака и обуви. Документы следует всегда держать под рукой, будь то в транспорте или на горной тропе. Их проверяют на каждом шагу. Для мобильного телефона экономнее купить местную «Simкарту», ещё стоит взять с собой автономное зарядное устройство (на батарейках).

Маршрут может быть рекомендован группам учащейся и студенческой молодежи 3 года обучения и имеющим опыт участия в походах I-II категорий сложности.

Подробное техническое описание маршрута хранится в библиотеке маршрутно-квалификационной комиссии Министерства образования, науки, молодежи и спорта Автономной республики Крым (МОНМС АРК).

При подготовке и апробировании маршрута использовались следующие материалы:

-    Схема (хребтовка). Западное Приэльбрусье, Эльбрус, Гвандра (составлена Закалдаевым Н.В., Каленской Н.Я.), М 1:50000 

-    Туристская карта-схема Западного Кавказа. Теберда – Домбай, Западное

Приэльбрусье, М 1:100000

-    Топографические карты Западного и Центрального Кавказа, М 1:100000

-    Описания долин, ущелий, перевалов

-    Топонимика Западного Кавказа и Приэльбрусья.

Приложение 1.

Расчет категории сложности пешеходного маршрута II категории сложности по Западному Кавказу (Приэльбрусье).

г. Симферополь – г. Краснодар – г. Черкесск –  р. Даут – а. Верхний Даут – верховья р. Даут – пер Учкулан (1А) – долина р. Кичкинекол – пер. Уллукель

Вост.(1А, 3050) – р.Махар-Су – р. Джалпакол –  пер. МАО (1А) – р. УллуКам – ущ. Ак-Баши – пер Кебек (1Б) – долина  р. Улу-Хурзук –            пер. Кольцевой (1А) – р. Битюк–Тебе – а. Хурзук – г. Черкесск – г. Краснодар – г. Симферополь.

Аварийные варианты:

Спуск в аулы Учкулан, Хурзук по долинам рек р. Кичкинекол, р.Махар-Су,             р. Джалпакол, р. Уллу-Кам.

Общая протяженность активной части маршрута – 172,5 км

Продолжительность активной части маршрута – 12 дней

Дневка – 2 дня

Общая продолжительность похода – 16 дней Географический показатель (Г) – 3 б.

Автономность (А) – 1

Коэффициент перепада высот (К) К = 1 +Ω Н/12 = 1 +10,17/12 = 1,85 б., где  Ω Н – суммарный перепад высот (включая подъемы и спуски) в км.

Баллы за локальные препятствия		Баллы за протяженные препятствия
Переправа ч-з р. Даут	1А – 2 б.	Осыпи	н/к – 4 б.
Перевал Уллу-Кель В.	1А – 4 б.		1А – 6 б.
Перевал Кольцевой	н/к – 2 б.		1Б – 4 б
		Снег	1А – 4 б
		Раст. покров	1Б – 2 б
Итого:	6 б	Итого:	20 б.

КС = ЛП + ПП + (Г×А×К) = 6 + 20 + (3 х 1 х 1,85) =  31,55 б

Согласно действующей классификации пешеходных маршрутов пешеходный поход II категории сложности по Западному Кавказу (Приэльбрусье) (рук. Аппазов С.М.) может быть классифицирован как поход           II категории сложности.

Приложение 2.

Расписание движения транспорта.

Приложение 3.

Обзорная карта района маршрута