Добавить материал и получить бесплатное свидетельство о публикации в СМИ
Эл. №ФС77-60625 от 20.01.2015
Инфоурок / Технология / Другие методич. материалы / Методические рекомендации к выполнению курсового проекта по дисциплине "Техническое обслуживание и ремонт транспортного электрооборудования и автоматики"

Методические рекомендации к выполнению курсового проекта по дисциплине "Техническое обслуживание и ремонт транспортного электрооборудования и автоматики"

  • Технология

Поделитесь материалом с коллегами:

27

Министерство образования и науки Донецкой Народной Республики

Государственное профессиональное образовательное учреждение

«Горловский автотранспортный техникум»

Государственного образовательного учреждения

высшего профессионального образования

"Донецкий национальный технический университет"







УТВЕРЖДАЮ

Заместитель директора по учебной работе

____________________ С.И. Павлова

"_____" ____________ 2016 год

Методические рекомендации по выполнению курсового проекта

по дисциплине «Техническое обслуживание и ремонт транспортного электрооборудования и автоматики» специальности 23.02.05 «Эксплуатация транспортного электрооборудования и автоматики» (по видам транспорта, за исключением водного).












2016 г.

Методические рекомендации по выполнению курсового проекта по дисциплине «Техническое обслуживание и ремонт транспортного электрооборудования и автоматики» для студентов по специальности 23.02.05 «Эксплуатация транспортного электрооборудования и автоматики» (по видам транспорта, за исключением водного).



Методические рекомендации по выполнению курсового проекта рассмотрены и утверждены на заседании цикловой комиссии «Устройство, ремонт и техническая эксплуатация транспортных средств».

Протокол от ___________ года № ____

Председатель цикловой комиссии «Устройство, ремонт и техническая эксплуатация транспортных средств» ______________________
















СОДЕРЖАНИЕ

Общие положения 5

1. ОБЩИЙ РАЗДЕЛ 6

1.1 Введение. Цель курсового проекта 6

1.2 Исходные данные для выполнения курсового проекта 6

1.3 Характеристика электрооборудования транспортного средства 7

1.4 Выполнение конструктивного вида разрабатываемой системы электрооборудования АТС и элементов, которые входят в ее состав 7

1.5 Разработка электрической принципиальной схемы разрабатываемой системы электрооборудования АТС 7

1.6 Описание принципа действия электрической принципиальной схемы разрабатываемой системы 8

1.7 Условия эксплуатации и требования к разрабатываемой системе 8

2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ 9

2.1 Объемы технического обслуживания и периодичность системы электрооборудования 9

2.2 Перечень работ и технические условия, выполняемые при

техническом обслуживании приборов системы электрооборудования 9

2.3 Определение трудоемкости работ по техническому обслуживанию и ремонту электрооборудования 10

3. ТЕХНИЧЕСКОЕ ДИАГНОСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ 15

3.1 Перечень неисправностей и причины их возникновения 15

3.2 Выбор необходимого диагностического оборудования, контрольно-измерительных приборов и инструментов для работ по системе электрооборудования 16

3.3 Обоснование методов технического диагностирования системы электрооборудования 16

3.4 Разработка планировочного решения помещения для проведения

работ по ТО и ТР приборов электрооборудования 16

4. ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ 17

4.1 Разработка технологического процесса ремонта 17

4.2 Выбор необходимого технологического оборудования,

инструментов и материалов 18

4.3 Определение потребностей в материалах, запасных частях и

трудозатратах 19

5. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ТО и ТР

СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ 20

6. ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ 20

ВЫВОДЫ 21

Графическая часть 21

Требования к оформлению пояснительной записки 21

Требования к защите курсового проекта 23

РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА 23

Приложение А 25















Общие положения.

Курсовой проект по дисциплине «ТО и ремонт транспортного электрооборудования и автоматики» предусмотрено учебным планом специальности 23.02.05 «Эксплуатация транспортного электрооборудования и автоматики» (по видам транспорта, за исключением водного). Целью выполнения курсового проекта является приобретение студентами практических навыков самостоятельного решения конкретных технических задач, связанных с анализом существующих систем электрооборудования транспортных средств, характеристиками работы основных приборов и систем, выбором технологии и организации технического обслуживания, диагностирования и ремонта электрооборудования транспортных средств, а также в углублении, закреплении и обобщенные теоретических и практических знаний, полученных в результате изучения дисциплин «Электрооборудование транспортных средств», «Охрана труда», «Устройство и эксплуатация транспортных средств», «Электронные и микропроцессорные системы АТС».

Организация, выполнение и защита курсового проекта предусмотрена согласно нормативных требований к выполнению курсовых проектов.

Согласно рабочих программ профессиональных модулей, разработана тематика курсовых проектов. Каждому студенту из расчета численности учебной группы выдается индивидуальное задание. Темы, которые выносятся на курсовое проектирование проходят предварительное рассмотрение и утверждение на заседании цикловой комиссии «Устройство, ремонт и техническая эксплуатация транспортных средств».







1. Общий раздел.


1.1 Введение. Цель курсового проекта.

В вступительной части указывается роль технического обслуживания и ремонта автотранспортной техники. Проводится обзор современного состояния объекта проектирования и обосновывается целесообразность разработки проекта по выбранной теме, исходя из задач, поставленных перед автомобильным транспортом.

В введении должны быть изложены положительные и отрицательные стороны объекта исследований и намечен ряд направлений поиска, обоснованна реальность каждого из этих направлений.


1.2 Исходные данные для выполнения курсового проекта.

Для выполнения курсового проекта студенты получают исходные данные в задании на курсовое проектирование.

Выходные данные включают:

1. тип, марку, модель транспортного средства;

2. систему электрооборудования транспортного средства (система зажигания, пуска, электроснабжения и т.п.);

3. тип предприятия по техническому обслуживанию и текущему ремонту электрооборудования транспортного средства;

4. количество транспортных средств, которые обслуживаются предприятием в год по маркам;

5. среднегодовой пробег транспортного средства, который обслуживается;

6. количество заездов транспортных средств на предприятие по обслуживанию и ремонту электрооборудования в год.

Для выполнения расчета участка по ТО и ТР электрооборудования транспортных средств необходимы следующие исходные данные таблица 1.2.1



Таблица 1.2.1 - Исходные данные для расчетов.

темы

Тип

пред-

приятия

Количество населения в регионе, чел..

Средне-

суточный пробег ТС, км.

Ра – ожидаемый уровень автомобилизации


Ав — годовое производство ТС

Количество рабочих дней предприятия









Выбор исходных данных согласно варианту (см. Приложение А).


1.3 Характеристика электрооборудования автотранспортного средства.

Проводится описание технических параметров системы электрооборудования транспортного средства.


1.4 Выполнение конструктивного вида разрабатываемой системы электрооборудования АТС и элементов, которые входят в её состав.

Необходимо описать особенности конструктивного исполнения приборов системы электрооборудования транспортного средства и ориентировочное расположение на транспортном средстве.


1.5 Разработка электрической принципиальной схемы разрабатываемой системы электрооборудования АТС.

  В данном разделе необходимо привести эскизы принципиальной схемы системы электрооборудования согласно варианту в соответствии с требованиями ЕСКД. Перечень элементов описывается в виде приведенном ниже.

Таблица 1.5.1 Перечень элементов принципиальной схемы.

Пример оформления графической части Лист 1 «Принципиальная электрическая схема системы электрооборудования транспортного средства» (см приложение Б).


1.6 Описание принципа действия электрической принципиальной схемы разрабатываемой системы.

Принцип действия системы электрооборудования следует начинать от источника электрической энергии. Затем описываются пути тока по схеме включая работу всех приборов на различных режимах работы. Когда описывается работа сложного устройства то возможно отходить от общей схемы порядка рассмотрения принципа действия, это касается систем впрыска, климат систем, систем управления распределения нагрузки в полуприцепах и силовых тягачей, систем помощи при проезде нагруженных участков дорог. Необходимо указывать изменение основных технических параметров и их числовое значение.


1.7 Условия эксплуатации и требования к разрабатываемой системе.

Каждый электротехнический прибор транспортного средства разрабатывается согласно технических условий и требований эксплуатации. Согласно варианту задания необходимо привести все технические, эксплуатационные, климатические условия и требования, указать допустимые вибрационные и ударные нагрузки к приборам системы электрооборудования транспортного средства согласно варианту задания. Также необходимо указать допустимые тепловые нагрузки электрических машин и аппаратов длительного режима работы, параметры импульсных напряжений бортовой сети транспортного средства.





2. Техническое обслуживание системы электрооборудования.


2.1 Объемы технического обслуживания и периодичность системы электрооборудования.

Описывается периодичность и объем работ по ТО-1, ТО-2, СО, которые необходимо выполнить по приборам электрооборудования транспортного средства.

При проведении описания необходимо руководствоваться технико - эксплуатационными условиями, технологическими картами, инструкциями по эксплуатации и ремонту на базовую модель транспортного средства.


2.2 Перечень работ и технические условия, выполняемые при техническом обслуживании приборов системы электрооборудования.

Необходимо описать технические условия на выполнение работ выполняемых для заданной марки и системы электрооборудования транспортного средства при ЕО, ТО-1, ТО-2, СТО и определить основные параметры диагностирования для системы. Составить технологическую карту на выполнение работ по техническому обслуживанию и ремонту электрооборудования транспортного средства.

Таблица 2.2.1 Технологическая карта ТО и ТР приборов системы электрооборудования транспортного средства (согласно задания).

з/п

Наименование узла или агрегата

Параметр, который подлежит проверке

Диагностический прибор

(тип, марка)

Сведенья о проверке (диапазон измерения, точность прибора)

Время на выполнение, мин.

Единицы измерения

Допустимое значение

Фактическое значение

Вывод

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

1

Транзистор-

ный коммутатор

Сопротивление перехода транзистора

DT

113

20

2

Ом

0.3 Ом

0.6 Ом

+

2.3 Определение трудоемкости работ по техническому обслуживанию и ремонту электрооборудования.


2.3.1 Расчет уровня автомобилизации.

Расчетный уровень автомобилизации вычисляется по формуле:


где, Ра - ожидаемый уровень автомобилизации, ед. / 1000 чел .; Ав - годовое производство ТС; Ко - их доля, которая оседает в этом городе; t - прогнозируемый период, годы; Н - численность населения города.


где Ар - количество зарегистрированных автомобилей (основание статистические данные);

2.3.2 Расчет пробега транспортных средств закрепленных за предприятием обслуживания.

Согласно [1, 279] выбирают нормативные периодичности ТО, пробега до КР, трудоемкости ТО и ТР (по ОНТП-01-91 [6]), результаты заносят в таблицу 2.3.2.1

Таблица 2.3.2.1 - Исходные нормативы по ТО, ТР транспортных средств.

Транс-

портное средство

Периодичность, пробег, ресурс

Трудоемкость

ТО-1

ТО-2

КР

ТО и ТР

ЕО

ТО-1

ТО-2

ТР,



км.



км.



тис. км



дн./1000



чел./час



чел./час



чел./час



чел./час











Корректировка осуществляется с помощью пяти коэффициентов корректировки К1 - К5, которые учитывают пять основных факторов:

К1 - категория условий эксплуатации;

К2 - модификация ТС;

К3 - природно-климатические условия;

К4 - количество ТС технологически совместимой группы;

К5 - условия хранения ТС.

Согласно [1, ст.277] Значение корректирующих коэффициентов (согласно ОНТП-01-91), результаты заносят в таблицу 2.3.2.2

Таблица 2.3.2.2 - значение корректирующих коэффициентов.

Скорректированные значения нормативов ТО и ТР определяем по формулам:

Периодичности пробега до ТО-1:





Периодичности пробега до ТО-2:





Периодичности пробега до КР:









2.3.3 Определение годового пробега транспортного средства.

Для определения годового пробега исходными данными являются среднесуточный пробег и коэффициент выпуска транспортного средства, определяемый через коэффициент технической готовности.

Коэффициент технической готовности αт определяет долю технически исправных транспортных средств в общем количестве ТС находящихся на обслуживающем предприятии. Он зависит от продолжительности простоя ТС при проведении технического обслуживания и ремонта.

Для транспортных средств, которым планируется ремонт на ремонтном предприятии, коэффициент технической готовности определяется с учетом дней простоя в КР и дней транспортировки транспортного средства к месту выполнения КР:





Коэффициент выпуска αв определяет долю транспортных средств, выезжающих на линию в общем учетном количестве подвижного состава предприятия. Он зависит от количества дней работы транспортных средств и коэффициента технической готовности и находится по формуле:



,

где Дк - количество календарных дней в году.



Общий годовой пробег одного транспортного средства:

,


где Ра - число транспортных средств расчетной группы, ед.

(км)

2.3.4 Определяем общую трудоемкость TO-1, TO-2 транспортных средств, которые обслуживаются на предприятии.

2.3.4.1 Рассчитываем количество ТО-2 за год.

, (2.8)

де, L= - пробег автомобиля, км;

-периодичность Т0-2, км пробега;

nі- количество транспортных средств (Ар).

, (2.9)





2.3.4.2 Рассчитываем количество ТО-1 за год.

, (2.10)

, (2.11)





2.3.4.3 Рассчитываем количество ТР за год:

, (2.12)

, (2.13)





2.3.4.4 Рассчитываем общую трудоемкость ТО и ТР за год:

, (2.14)



2.3.4.5 Работы по ТО и ТР электрооборудования транспортных средств является составной частью ТО и ТР транспортных средств. В зависимости от места выполнения составляют 80% для постовых и 20% для предприятий обслуживания, где количество рабочих постов составляет от 6 до 10.

, (2.15)









2.3.5 Расчет численности работников.

Необходимую численность слесарей по ремонту электрооборудования транспортных средств определяем, исходя из суммарной трудоемкости работ по ТО и ТР электрооборудования транспортных средств по формуле:

, (2.16)

где, Чсл -численность слесарей по ремонту электрооборудования;

Fеф - плановый действительный (эффективный) фонд рабочего времени (для слесарей по ремонту электрооборудования составляет 1820 ч.);

К - коэффициент, учитывающий перевыполнение норм выработки принимаем (0,95-1,1).

чел.



2.3.6 Выбор необходимого оборудования и расчет площади участка.

Оборудование для предприятия по обслуживанию и ремонту электрооборудования подбираем по табелю технологического оборудования автотранспортных предприятий и типовым проектам организации труда на рабочих местах, которые спроектированы НИИАТ.

Таблица 2.3.6.1 Ведомость технологического оборудования.

Площади производственных зон и участков уточняются графическим методом при выполнении планирования. Расчетная площадь производственного помещения может быть несколько изменена при выполнении планирования: до 20% - для помещений с площадью до 100 м2; до 10% - для помещений с площадью более 100 м2.

При заезде транспортного средства в помещение предприятия по обслуживанию прилагается площадь, занимаемая транспортным средством, к площади оборудования:

, (2.17)

где, площадь одного транспортного средства, м2;

количества рабочих мест на соответствующем участке;

- сумарная площадь производственного оборудования, расположенного за площадью, занятой транспортным средством, м2;

коэффициент плотности расположения оборудования.

м2


3. Техническое диагностирование системы электрооборудования.


3.1 Перечень неисправностей и причины их возникновения.

В данном пункте необходимо привести характерные неисправности той или иной системы электрооборудования транспортного средства, отдельных ее элементов и изделий [13,14], проанализировать возможные причины их возникновения и способы проверки и устранения [4,5]. Данные по этому разделу могут быть сведены в таблицу.

Таблица 3.1.1 Причины, поиск и устранение неисправностей системы электрооборудования транспортного средства.

з/п

Проявление неисправности

Причина ёё возникновения

Методы устранения

1

Падение напряжения на зажимах АКБ.

Неисправности связанные с работой регулятора напряжения на заряде АКБ.

Заменить или отремонтировать регулятор напряжения в зависимости от его конструкции.


Результатом анализа характерных неисправностей и их причин должны быть рекомендации по предотвращению возникновения неисправностей в процессе эксплуатации системы электрооборудования транспортного средства.


3.2 Выбор необходимого диагностического оборудования, контрольно-измерительных приборов и инструментов для работ по системе электрооборудования.

В этом пункте необходимо привести подбор необходимого технологического оборудования для проведения ТО и ТР электрооборудования транспортного средства, которое производится на основе технологической карты и перечня работ. Также необходимо указать технические характеристики диагностических и контрольно - измерительных приборов.


3.3 Обоснование методов технического диагностирования системы электрооборудования.

Методы диагностирования при определении технического состояния приборов электрооборудования транспортного средства подбираются исходя из материально - технического обеспечения и квалификации рабочих. Как правило, методы диагностирования адаптированы под каждую систему электрооборудования транспортного средства. При описании методов диагностирования необходимо указать методику проведения диагностических операций при этом, указывая результаты измерения, графики, таблицы, которые понадобятся при определении причин неисправностей.


3.4 Разработка планировочного решения помещения для проведения работ по ТО и ТР приборов электрооборудования.

В этом пункте необходимо описать расположение технологического оборудования на участке по ТО и ТР приборов электрооборудования транспортных средств. Разработка планировочного решения участка по ТО и ТР электрооборудования автотранспортных средств проводится на основании подобранного технологического оборудования. При разработке планировочного решения необходимо соблюдать технические требования:

- Пост разборки сборки приборов электрооборудования транспортных средств;

- Пост для мойки разобранных приборов;

- Пост для проведения ремонтных операций;

- Пост для проведения регулировочных операций;

- Пост контрольно - измерительных и диагностических операций;

При планировании участка по ТО и ТР электрооборудования транспортных средств необходимо обеспечить выполнение технологической последовательности работ с наименьшими затратами сил и времени на перемещение электрооборудования с одной операции на другую.


4. Текущий ремонт системы электрооборудования.


4.1 Разработка технологического процесса ремонта.

Разработка технологического процесса ремонта начинается с анализа данных полученных во время проведения процесса технической диагностики приборов электрооборудования транспортного средства (таблица определения неисправностей). Технологический процесс ремонта приборов электрооборудования - это установление рациональной последовательности выполнения операций ремонта по восстановлению работоспособности, продление ресурса, повышение технико - эксплуатационных параметров.

В технологический процесс ремонта приборов электрооборудования должны входить следующие этапы:

1. Очистка от грязи корпусных деталей.

2. Проведение предварительного осмотра для определения механических и тепловых повреждений.

3. Разборка на узлы и детали.

4. Очистка разобранных деталей.

5. Контроль - сортировка деталей для определения необходимости и возможности проведения ремонтных операций.

6. Операции ремонта узлов и деталей.

7. Сбор отремонтированных или восстановленных деталей в узлы и агрегаты.

8. Диагностические и контрольно - измерительные работы.

9. Операции по регулировке для агрегатов для коррекции эксплуатационных параметров.

10. Установка отремонтированного агрегата на автомобиль.

Технологическая карта должна иметь:

- Номер и название операции;

- Профессию исполнителя;

- Трудоемкость операции;

- Оборудование и инструмент;

- Технические условия.

Приложением к технологической карте являются эскизы, схемы с обозначением прибора и его деталей и местом проведения ремонтной операции. В разделе технологическое оборудование можно использовать как стандартизированные, так и изготовленные приспособления в условиях предприятия. В технических условиях необходимо указать температуру нагрева элемента, силу зажима, мощность электрической машины, натяжение приводной части механизма, напряжение, силу тока, сопротивление в токоведущих частях. Разработка технологического процесса ТО и ТР приборов электрооборудования транспортного средства заканчивается построением графического исполнения схемы технологического процесса. (формат А1. Лист 2 графической части).


4.2 Выбор необходимого технологического оборудования, инструментов и материалов.

При проведении ремонтных операций по приборам электрооборудования транспортных средств особое внимание уделяют технологическому оборудованию. Оно должно соответствовать всем требованиям технологичности, универсальности, возможности минимизации технологического времени на проведение ремонтных операций. Каждая операция ремонта должна соответствовать требуемому количеству оборудования. Поэтому в этом разделе необходимо описать технологическое оборудование, которое было выбрано при разработке технологической карты. Необходимо описать порядок применения оборудования и из перечня технологического оборудования выбрать один прибор и описать работу на нем с учетом выполнения объема работ при минимальных затратах времени, изменения режимов проверки.


4.3 Определение потребностей в материалах, запасных частях и трудозатратах.

Расчет применяемых при техническом обслуживании и ремонте запасных частей, ремонтных и расходных материалов. Стоимость материалов выбирается на основании среднерыночной цены на каждую комплектную единицу. В этом случае для получения числовых значений стоимости можно использовать сеть Internet и другие источники.

Таблица 4.3.1 - Ведомость стоимости материалов, запасных частей и комплектующих, которые применяются при ремонте.

п/п

Название материалов, запасных

частей, комплектующих

Количество, шт.

Стоимость

за

единицу

общая

















Всего





ТО и ТР системы электрооборудования транспортного средства (согласно задания) предусматривает выполнение следующих видов работ (табл. 4.3.2).


Таблица 4.3.2 - затраты времени на ТО и ТР системы электрооборудования транспортного средства (согласно задания).

п/п

Название работ

Кол.

Норма времени на единицу работы,

чел/ час.

Общие

затраты времени, час.


1






Всего





5. Техника безопасности при выполнении ТО и ТР системы электрооборудования.


При выполнении пункта курсового проекта необходимо рассмотреть меры:

- безопасной работы при техническом обслуживании и ремонте электрооборудования транспортного средства;

- правил работы с электроинструментом, применяемым при ремонте. Безопасные приемы работы;

- безопасного выполнения аккумуляторных работ;

- противопожарных мероприятий.


6. Охрана окружающей среды.


Необходимо описать мероприятия по охране окружающей среды, которые имеют место при выполнении работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту электрооборудования транспортных средств. Рассмотреть меры по нейтрализации, утилизации или захоронения различных вредных растворов кислот, моющих веществ, использованного обтирочного материала.




ВЫВОДЫ


В заключении подводятся итоги проведенной работы, а именно достижение целей проектирования, решение поставленных технических задач, возможности использования полученных результатов на практике, эффективность решений по усовершенствованию технологических процессов ТО и ТР электрооборудования транспортных средств, соблюдение правил техники безопасности при выполнении работ по ТО и ТР электрооборудования, охраны окружающей среды.


Графическая часть.


Графическая часть состоит из двух листов формата А1.

Лист 1 (А1) Принципиальная электрическая схема системы электрооборудования транспортного средства (приложение Б);

Лист 2 (А1) Организация технологического процесса ТО и ТР приборов системы электрооборудования транспортного средства (приложение В);


Требования к оформлению пояснительной записки.


Оформление пояснительной записки и графической части предусмотрено согласно требованиям действующих стандартов ЕСКД.

Объем курсового проекта составляет - пояснительная записка на 30 - 35 листах формата А4, графическая часть на 2 листах формата А1. Содержание пояснительной записки курсового проекта и состав графической части приведены в приложении.Текст пояснительной записки выполняют на одной странице листа формата 210 х 297 мм рукописным способом пастой черного цвета или с помощью компьютерной техники, согласно ДСТУ 4163-2003, с использованием шрифта размером 14 печатных пунктов и гарнитуру Times New Roman через 1,5 межстрочных интервала, с соблюдением полей документа: верхнее и нижнее 20 мм, слева 30 мм, справа 10 мм. Текст пояснительной записки составляется на государственном языке, его необходимо преподавать аргументировано, кратко, грамотно, понятно и объективно, без повторений и употребления слов и оборотов, которые не несут смысловой нагрузки.

  Текст пояснительной записки может делиться на разделы, подразделы, пункты и подпункты. Все разделы пояснительной записки необходимо начинать с новой страницы. Заголовки разделов печатают с большой буквы (разрешается написания большими буквами всего заголовка). Подзаголовки печатают с большой буквы. Точку в конце заголовков и подзаголовков не проставляют. Разделы, подразделы, пункты и подпункты нумеруют арабскими цифрами, разделяют точками. После последней цифры в номере любого структурного элемента точку не ставят.

Каждый лист пояснительной записки при выполнении рукописным способом должен иметь рамку и основную надпись возвышенность букв не менее 2,5 мм. Заголовки разделов выполняются чертежным шрифтом (шрифт №10). Заголовки подразделов необходимо записывать прописными буквами (чертежный шрифт №5) без точки на конце, не подчеркивая. Промеж заголовками, а также промеж текстом и заголовком необходимо пропускать строку. Расстояние от рамки письмо границы листа в начале строки должно быть 5 мм, а в конце строки - 3 мм. Расстояние от верхней строки текста до верхней рамки и от нижней строки - в основной надписи должно быть 10 мм. Абзацы должны быть 15 мм. Если заголовок состоит из двух предложений их отделяют точкой.

Наименование таблицы необходимо размещать над таблицей. Таблицы необходимо нумеровать арабскими цифрами в пределах раздела. Например «Таблица 2.1.1». Высота строк таблицы должна быть не менее 8 мм. При переносе части таблицы на другую страницу, наименование размещают только над первой частью таблицы, а над другими частями пишут слова «Продолжение таблицы» или «Окончание таблицы».

Опечатки, описки и графические неточности, повреждения листов текстовых документов, пятна не допускаются.

Текстовый документ должен иметь титульный лист, содержание, основную часть, список использованных источников, приложения.

Листы документа нумеруют. На первом листе (титульный лист) номер не ставят. Рисунки, таблицы, выполненные на отдельных документах, список использованных источников, приложения включают в общую нумерацию листов. Пример оформления титульного листа (приложение Д).


Требования к защите курсового проекта.


Студенты выполняют курсовой проект в соответствии с утвержденным графиком.

Защита курсовых проектов выполняется по составленному графику. В случае несвоевременного выполнения курсового проекта студенту выдается новая тема или он отчисляется из техникума за неуспеваемость.

Для допуска к защите необходимо соблюдение следующих требований:

1) Выполнение курсового проекта в соответствии с действующими требованиями и тематике;

2) За три дня до установленной даты защиты предоставить на проверку оформленный курсовой проект руководителю. В случае необходимости исправить допущенные ошибки.

3) Получить отзыв от руководителя курсового проекта;

4) Подготовить краткий доклад по курсовому проекту.


Рекомендуемая литература.


1. В. А Сажко Электрооборудование автомобилей и тракторов: Учебник. - К .: Каравелла, 2009.

2. В. В. Литвиненко Электрооборудование автомобилей ВАЗ-2110, -2111, 2112 - М .: За рулем, 2005.

3. Акимов С.В., Чижков Ю.П. Электрооборудование автомобилей. - М .: За рулем, 2001.-280с.

4. Боровских Ю.И., Гутенев Н.И. Электрооборудование автомобилей. - К .: Высшая школа, 1988. - 167 с.

5. Ютт В.Е. Электрооборудование автомобилей. -М. Транспорт, 1995.

6. Бронштейн М.И. Электрическое и электронное оборудование автомобилей. - К .: ИСДО, 1993.-232с.

7. Резник А.М. Электрооборудование автомобилей. М. Транспорт.1990





















Приложение А

Исходные данные для выполнения технологического расчета обслуживающего предприятия.

варианта

Тип обслуживающего предприятия

Количество населения, чел..

Среднесуточный пробег,км

Ра - ожидаемый уровень автомобилизации, ед./1000 чел.

Ав — годовое производство ТС, шт


Количество рабочих дней



городская

50000

200

100

900

245

дорожная

125000

40

30

1000

255

универсальная

100000

120

110

400

250

специализированная

109000

140

120

400

235

городская

350000

160

50

700

268

дорожная

510000

170

40

900

230

универсальная

650000

150

150

700

266

специализированная

12000

100

80

400

230

городская

200000

50

150

500

250

дорожная

250000

130

200

500

235

универсальная

100000

120

110

400

250

специализированная

109000

140

120

400

235

городская

45000

130

130

700

245

дорожная

70000

100

140

700

255

универсальная

650000

150

150

700

266

специализированная

350000

160

50

700

268

городская

50000

200

100

900

245

дорожная

90000

210

150

900

255

универсальная

310000

250

200

900

266

специализированная

410000

300

30

900

268

городская

510000

170

40

900

230

дорожная

610000

190

10

200

240

универсальная

710000

230

70

200

250

специализированная

810000

220

80

200

235

городская

910000

211

90

200

245

дорожная

380000

270

110

300

255

универсальная

110000

170

120

300

266

специализированная

1560000

120

130

300

268

городская

66000

140

140

200

230

дорожная

16700

185

150

300

240














Выберите курс повышения квалификации со скидкой 50%:

Автор
Дата добавления 29.10.2016
Раздел Технология
Подраздел Другие методич. материалы
Просмотров186
Номер материала ДБ-299308
Получить свидетельство о публикации
Похожие материалы

Включите уведомления прямо сейчас и мы сразу сообщим Вам о важных новостях. Не волнуйтесь, мы будем отправлять только самое главное.
Специальное предложение
Вверх