Методические рекомендации по курсовому проектированию

государственное бюджетное профессиональное  образовательное учреждение

«Кудымкарский лесотехнический техникум»

КУРСОВОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ

Методические рекомендации по выполнению курсового

проектирования для студентов специальности 23.02.04 «Техническая эксплуатация подъёмно-транспортных, строительных, дорожных   машин и оборудования (по отраслям)»

по теме «Проект городской СТОА»

2017

СОДЕРЖАНИЕ

1. ЦЕЛИ  И  ЗАДАЧИ  КУРСОВОГО  ПРОЕКТА……………………………….3

2. ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К КУРСОВОМУ ПРОЕКТУ………… 4

3. СОДЕРЖАНИЕ, ОБЪЁМ И ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ  ПО ОФОРМЛЕНИЮ  КУРСОВОГО ПРОЕКТА…………………………………………………………..5

4. МЕТОДИЧЕСКИЕ  УКАЗАНИЯ ПО   РАЗРАБОТКЕ    РАЗДЕЛОВ           КУРСОВОГО   ПРОЕКТА………………………………………………………… 9

5. КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ КУРСОВОГО ПРОЕКТА……………………………...24

 СПИСОК  ЛИТЕРАТУРЫ………………………………………………….……..25

 ПРИЛОЖЕНИЯ……………………………..…………………………………….26

1. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ КУРСОВОГО ПРОЕКТА

Курсовой проект является завершающим этапом изучения МДК 02.02 Диагностическое и технологическое оборудование по техническому обслуживанию и ремонту подъемно – транспортных, строительных дорожных машин и оборудования  ПМ 02 Техническое обслуживание и ремонт подъемно – транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования в стационарных мастерских и на месте выполнения работ и предназначен для закрепления и углубления знаний по технологии и организации технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР) подвижного состава дорожно – строительных организаций.

Курсовое проектирование ставит перед студентами следующие основные задачи:

- систематизация, закрепление и углубление теоретических знаний;

- усвоение основ проектирования и технологических расчётов зон ТО и ТР подвижного состава предприятий и организаций различных форм собственности;

- умение правильно выбрать метод организации производством ТО и ТР и его обоснование для конкретных условий;

- умение пользоваться технической и нормативно-справочной литературой, нормативными материалами и стандартами.

2. ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К КУРСОВОМУ ПРОЕКТУ

Проект по степени сложности должен соответствовать теоретическим знаниям, полученным студентами при изучении профессионального модуля и выполняться по индивидуальному заданию. Тема курсового проекта связана с внедрением перспективных методов организации производством по ТО и ТР машин.

Заданием на проектирование предусмотрена разработка технологии организации работы производственных комплексов:

- диагностики и технического обслуживания;

- текущего ремонта;

- комплекса ремонтных участков.

3. СОДЕРЖАНИЕ, ОБЪЁМ И ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ ПО ОФОРМЛЕНИЮ КУРСОВОГО ПРОЕКТА

Курсовой проект состоит из задания, пояснительной записки и графической части (планировки объекта проектирования). По своему содержанию пояснительная записка должна состоять из следующих разделов:

      Содержание

Введение

1.     Характеристика предприятия и объекта проектирования

2.     Расчётно-технологическая часть

3.     Планировочная часть

4.     Охрана труда и техника безопасности

5.     Охрана окружающей среды

Заключение

Список литературы

Приложение

Пояснительная записка объемом 25-30 страниц и графических материалов объемом 1-2 листа формата А1.

Состав курсового проекта может отличаться от рекомендованного при условии, что в проекте имеется достаточно материалов для подтверждения минимального уровня подготовки техника по специальности 23.02.04 Техническая эксплуатация подъемно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования (по отраслям) в соответствии с требованиями федерального государственного образовательного стандарта среднего профессионального образования.

Состав курсового проекта уточняется руководителем проекта при согласовании с председателем ПЦК, выпускающей специалиста.

Курсовой проект  оформляется в соответствии с общими требованиями и правилами оформления о научно-исследовательской работе, изложенными    в  ГОСТ  7.32-2001, ГОСТ 2.105-95, ГОСТ 7.1-2003.

Текст пояснительной записки  должен быть выполнен   с применением персонального компьютера шрифтом черного цвета. Оборотная сторона листа должна оставаться чистой. Размер бумаги – А4  (210 х297 мм). Поля: верхнее и нижнее – по 20 мм, левое – 30 мм, правое –10 мм. Шрифт Times New Roman, через 1,5 интервала. Выравнивание текста – по ширине. Абзацный отступ  – 1,25 см. Размер шрифта для основного  текста – 14.

Основные надписи (штампы) пояснительной записки выполняются   по ГОСТ 2.104-2006. Формы основных надписей и примеры их заполнения приводятся в Приложении 2.

Заголовки разделов, подразделов следует печатать с абзацного отступа  с прописной буквы без точки в конце, не подчеркивая.

Разделы  работы должны быть пронумерованы арабскими цифрами, после номера раздела ставится точка. Номер подраздела включает в себя номер раздела и порядковый номер подраздела, после номера раздела и номера подраздела ставится точка.

Введение, каждый раздел, заключение, список литературы, приложения начинаются с новой  страницы.  Заголовки включают 2-14 слов, то есть они обычно занимают не более двух-трех машинописных строк. В заголовки  не включают сокращенные слова и аббревиатуры, а также формулы.

В работе используется сквозная нумерация страниц, включая список литературы.  Приложения не нумеруются. Титульный лист  включается  в общую нумерацию, но номер страницы не проставляют. Номер проставляется арабскими цифрами без точек и тире в центре нижней части страницы.

Все расчеты, выполняемые по ходу исследования, приводятся в тексте   с надлежащими обоснованиями и пояснениями, с указанием значимости     и размерности величин, входящих в формулы. Формулы и уравнения рекомендуется выделять в отдельную строку.

Формулы, представленные в работе, должны быть дополнены описанием входящих значений символов и коэффициентов. Для этого после формулы, начиная со слова «где», необходимо дать значение каждого символа и указать единицы измерения, в которых он выражается. Выше и ниже формулы должно быть оставлено не менее одной свободной строки. Если формула не умещается в одной строке, она должна быть перенесена после знака равенства (=) или знаков (+), (-), (х). Формулы набираются с применением компьютерного редактора формул. Размеры знаков для формул: прописные буквы и цифры   – 7-8 мм, строчные – 4 мм, показатели степени и индексы – не менее 2 мм.

Формулы следует нумеровать. Шифр формулы состоит из номеров главы, параграфа и порядкового номера формулы. Например: 2.3.1. следует читать как первую формулу третьего параграфа второй главы.

В тексте основной части следует помещать итоговые и наиболее важные материалы. Оригинальные расчеты должны приводиться полностью, а для однородных типовых подсчетов можно ограничиться таблицей  окончательных данных.

Результаты расчетов, как правило, оформляются в виде таблиц.

Таблицы применяют для лучшей наглядности и удобства сравнения показателей. Наименование таблицы должно отражать ее содержание, быть четким и кратким. Наименование таблицы следует помещать над таблицей слева, без абзацного отступа в одну строку с ее номером через тире (Приложение 3). Таблицу следует располагать сразу после текста, в котором она упоминается впервые, или на следующей странице. На все таблицы должны быть ссылки. При ссылке следует писать «таблица» с указанием ее номера.

Иллюстративный материал (схемы,  диаграммы, графики) помещается по ходу текста сразу за ссылкой на него или в приложениях с соблюдением порядковой нумерации. В тексте обязательно должны быть ссылки  и пояснения к приводимому иллюстративному материалу.

Все иллюстрации в тексте необходимо именовать рисунками. Наименование и номер рисунка следует указывать под изображением.

Таблицы и рисунки имеют каждый  свою сквозную нумерацию или допускается нумерация таблиц и рисунков в пределах главы. Главное требование – единообразие оформления во всей работе.

 Планировка зон, отделений, участков. Технологическая планировка участков, цехов, зон предприятий  по обслуживанию машин должна соответствовать требованиям      СНиП 31-03-2001 «Производственные здания» .

 Планировка выполняется на основании технологических расчетов площадей помещений зон, отделений, участков. Планировка представляет собой план расстановки ремонтно-технологического оборудования (РТО), организационной оснастки и изображается на чертежах в масштабах уменьшения. На планировках указывают: общие габаритные размеры помещения; ширину проездов и проходов между оборудованием и машинами; рабочие места; места подвода воды, пара, сжатого воздуха, потребили электроэнергии и т.п.; оборудование, оснастка привязывается к строительным инструкциям здания, как правило,  к колоннам.

Оборудование и оснастка изображаются на плане с помощью условных обозначений в масштабе планировки.

Форма спецификации оборудования, размещенного на планировочных чертежах, выполняется на листах формата АЗ по ГОСТ 21.110-95.

Основная надпись на первом листе спецификации выполняется   по форме 3         ГОСТ 21.110-97, а на следующих листах — по форме 2а ГОСТ 2.104-2006, допускается размещение спецификации непосредственно на планировочном чертеже над основной надписью. В этом случае основная надпись (штамп) отдельно для спецификации не выполняется.

Для чертежей и схем предусмотрена основная надпись и дополнительные графы к ней по форме 1 ГОСТ 2.104-2006  (Приложение 2).

4. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО РАЗРАБОТКЕ РАЗДЕЛОВ           КУРСОВОГО ПРОЕКТА

ВВЕДЕНИЕ

В этом разделе даётся обоснование необходимости выполнения технологических разработок по объекту проектирования. Материал раздела рекомендуется излагать в следующей последовательности:

- задачи, стоящие перед отраслью;

- значение технического обслуживания и ремонта в обеспечении высокой технической готовности подвижного состава;

- задачи, стоящие перед технической службой предприятия;

- цель проекта: показать значимость проектных разработок по объекту проектирования;

- задача проекта: дать решение вопросов, которые являются составными частями курсового проекта.

1. ХАРАКТЕРИСТИКА  ПРЕДПРИЯТИЯ  И  ОБЪЕКТА ПРОЕКТИРОВАНИЯ

В общей характеристике предприятия рекомендуется привести основные данные об условиях эксплуатации:

- тип предприятия по производственному  назначению с указанием его производственных функций;

- категория условий эксплуатации (КУЭ);

- природно- климатическая зона, в которой эксплуатируется подвижной состав;

- количественный и качественный состав машин, включая пробег автомобилей с начала эксплуатации;

- среднесуточный пробег автомобилей;

- режим работы подвижного состава, включая количество дней работы в году, сменность работы, среднесуточный пробег или продолжительность работы.

В характеристике объекта проектирования необходимо указать его наименование, назначение с перечнем основных видов работ.

2. РАСЧЁТНО - ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ  ЧАСТЬ

Расчёт годового объёма работ по техническому обслуживанию дорожных машин включает:

-расчёт числа производственных рабочих;

-расчёт числа постов;

-подбор технологического оборудования и оснастки;

-расчёт производственных площадей;

-составление технологических (операционных) карт.

Для выполнения технологического расчёта принимаются следующие сокращения:

Lг – среднегодовой пробег автомобиля;

КУЭ –категория условий эксплуатации;

Д_РГ – количество рабочих дней в году;

ТО –техническое обслуживание

2.1. Исходные данные и нормативы

Исходные данные для расчёта производственной программы занести в  таблицу 1.

Таблица 1 - Исходные данные для расчёта производственной программы

Тип проектируемой СТО
Число жителей в городе, А
Среднегодовой пробег автомобиля, Lг(км)
Количество автомобилей на 1000 жителей, n
Число рабочих дней СТО в году, Дрг
Число рабочих дней зон ТО и ТР в году, ДргТОиР
Продолжительность смены, Тсм(ч)
Число смен, С
Периодичность моек автомобиля, Н (км)
Количество заездов автомобиля на ТО и ТР в год, d
Средняя длина автомобиля, Lа(м)
Средняя площадь проекции автомобиля, fа(м2)
Природно-климатический район

Рекомендуемый режим работы производства по оказанию услуг населению по ТО и ТР легковых автомобилей, принадлежащих гражданам, следует принимать по таблице 1 в приложении 1.

Примечания: В скобках представлены допускаемые значения режимов работы.

2.2.Расчёт годовой производственной программы

Годовая производственная программа городских СТО - это расчетное количество комплексно обслуживаемых в течение года автомобилей, которое определяется по формуле:

   ,                                                         (1)

где:  N_СТО-количество автомобилей обслуживаемых в год;

А - численность населения в городе, чел (смотреть таблицу Исходные данные);

n - число автомобилей, приходящихся на 1000 жителей,(смотреть таблицу Исходные данные);

К₁- коэффициент, учитывающий количество автомобилей, владельцы которых пользуются услугами СТО (смотреть в приложении 1 в таблице 2);

К₂ - коэффициент, учитывающий увеличение парка обслуживаемых автомобилей за счёт транзита. Принимаем К₂ = 1,1…1,2;

К₃-коэффициент, учитывающий перспективы роста автомобилизации района, определяется но формуле:

         К₃=(1+k)^c,                                                                                                                 (2)

где: k  - доля годового прироста автомобилей в районе (городе), для расчетов принимаем k=0,09;

с - количество лет учитываемых на перспективу, для практических расчётов принимаем с = 3 года;

К₄ - коэффициент, учитывающий долю автомобилей района, обслуживаемых на конкурирующих СТО. Зависит от степени оснащенности станции современным технологическим оборудованием, перечня предоставляемых услуг, качества сервиса, доли прибыли СТО затрачиваемой на рекламную и маркетинговую деятельность. При проектировании новой СТО принимаем K₄ по приложению 1 в таблице 3.

K₅ - коэффициент, учитывающий долю определённого типа автомобилей в общей структуре автомобильного парка города.  Для универсальной СТО легковых автомобилей принимаем K₅ = 1,0.

2.3.          Расчёт годового объёма по видам работ

1.     Расчет уборочно-моечных работ на СТО

Уборочно-моечные работы на СТО выполняются непосредственно перед ТО и ТР или как самостоятельный вид услуг. В первом случае число заездов на УМР принимается равным числу заездов обслуживаемых в год автомобилей и определяется по формуле:

,                                       (3)

где: N_{умр ТО и Р}-число заездов на УМР перед ТО и ТР;

d- число заездов на ТО и ТР одной машины в год (задается в таблице 4 в приложении 1);

Расчет числа заездов на УМР, как самостоятельного вида услуг производится по формуле:

,                                     (4)

где: - число заездов на УМР, как самостоятельный вида услуг;

Lг - годовой пробег автомобиля, км  (в таблице Исходные данные);

Н-периодичность моек автомобиля,км(в таблице Исходные данные);

Годовой объем работ по УМР определяется по формуле:

,               (5)

где: tумр–средняя трудоемкость УМР , чел.ч(приведена в таблице 5 в приложении 1 ).

2.     Расчет годового объема по приемке и выдаче автомобилей

Годовой объем по приемке и выдаче автомобилей вычисляется по формуле:

,                             (6)

где: Т_пв–годовой объем работ по приемке и выдаче;

t_пв–средняя трудоемкость по приемке и выдаче автомобилей, чел.ч (приведена в таблице 5 в приложении1).

3.     Расчет годового объема по ТО и ТР

Годовой объём работ по ТО иТР автомобилей определяется по

 формуле:

                                                          (7)

где: Т-объем работ по ТО и ТР,чел.ч;

t–cкорректированная удельная трудоёмкость работ по ТР и ТО автомобилей,  приходящаяся на 1000 км пробега.

При  проектировании  универсальной  СТО,  предназначенной  для обслуживания  автомобилей  нескольких марок (классов) суммарный годовой объём работ определяется по формуле:

                                                         (8)

где  NCTOi, Lгi, ti, - данные по каждой марке автомобиля;

T- объем работ по ТО и ТР для каждой марки,чел.ч.

Удельная трудоёмкость ТО и ТР корректируется в зависимости от количества постов на СТО и природно-климатических условий и определяется по формуле:

                                                             (9)

где: tн - нормативная трудоёмкость ТО и ТР, чел.ч /1000 км пробега.

Нормативная трудоёмкость зависит от типа автомобилей обслуживаемых СТО  и принимается по таблице 5 в приложении.  При расчёте универсальных СТО, предназначенных для всех классов легковых автомобилей принимаем нормативная трудоёмкость ТО и ТР равной трудоёмкости ТО и ТР автомобилей малого класса;

К_пр- коэффициент корректирования удельной трудоёмкости ТО и ТР в зависимости от природно-климатических условий эксплуатации автомобилей, принимается по таблице 6 в приложении, в зависимости от климатического  района расположения СТО.

Кп- коэффициент корректировки удельной трудоёмкости ТО и ТР в зависимости от количества рабочих постов на СТО (мощности СТО).

Для определения Кп необходимо знать количество рабочих постов на СТО. Определим количество рабочих постов на СТО в первом приближении по формуле:

                                            (10)

где: Х_пр1–количество рабочих постов в первом приближении;

Кпр– коэффициент корректирования нормативов в зависимости от климатических условий региона и выбирается по таблице 6 в приложении.

Коэффициент корректирования удельной трудоёмкости ТО и ТР в зависимости от количества рабочих постов на СТО, рассчитанного в первом приближении выбирается по таблице 7 в приложении 1.

4.     Распределение годового объёма работ по ТО и ТР автомобилей по конкретным видам работ

Для того чтобы определить число рабочих постов данного вида ТО и ТР, необходимо знать распределение объёма работ но виду и месту их выполнения, которое в свою очередь, зависит от суммарного числа постов на СТО, вычисленного во втором приближении.

Во втором приближении количество рабочих постов на СТО определяется по формуле:

,                                             (11)

где: Х_пр2–количество рабочих постов во втором приближении.

Примерное распределение трудоемкости ТО и ТР автомобилей по видам работ на городских СТО следует принимать по данным таблице 8 в приложении 1.

2.4. Расчёт числа производственных постов

Количество рабочих постов ТО и ТР, диагностирования, разборочно- сборочных и регулировочных работ, кузовных и окрасочных работ, а также постов ручной мойки автомобилей определяется по формуле:

,                                     (12)

где: Х_i-количество рабочих постов по каждому виду работ;

Тгпi - объём соответствующего вида работ, выполняемый непосредственно на автомобиле, чел.ч.(определяется по формуле 12.1);

Кн- коэффициент неравномерности поступления автомобилей на посты СТО в связи со случайным характером возникновения отказов и неисправностей, Кн = 1,15;

Кисп - коэффициент использования рабочего времени поста, принимаетсяКисп = 0,95 при односменном режиме работы СТОА, Кисп = 0,94 при двухсменном режиме работы, Кисп = 0,945 при полуторосменномрежиме работы;

Рср - средняя численность одновременно работающих на одном посту, принимается для постов моечно-уборочных работ-2 чел., ТО и ТР - 2 чел., для кузовных и окрасочных работ - 1,5 чел., для приемки выдачи и диагностики автомобилей - 1 чел.

                                   (12.1)

где: mТОиР - доля от общего годового объема работ по ТО и ТР   (таблица 9 приложение1).

Ритм производства участка или доля времени приходящегося на одно обслуживание определяется по формуле, мин:

            ,                                          (13)                   

где: R-время приходящее на одно обслуживание;

N_с - количество автомобилей в сутки.

Суточная программа определяется в процентном отношении от общего количества автомобиле-заездов на СТО для проведениятехнического обслуживания и ремонта и определяется по формуле:

   ;                                        (14)

Для поточных линий периодического (прерывного) действия такт или интервал времени между двумя последовательно сходящими с линии автомобилями определяется по формуле, мин.:

,                       (15)

где: τn-время между двумя сходящими с линии автомобилями, мин;

Тгп-годовая трудоемкость постовых работ, чел.ч(т.е. сумма всех постовых работ Т_гпi);

Р-численность одновременно работающих на посту(в зависимости от мощности СТО);

tn-время установки автомобиля на пост и съезд с него(принимается tn=2 мин.);

При операционно-постовом методе такт поста рассчитывается по формуле:

,                      (16)

где: nто-количество постов в линии (принимается nто=3-5);

Lа-средняя длина автомобиля(задается в таблице Исходные данные);

а-интервал между автомобилями(принимается а =1,5 м);

Vк-скорость конвейера(принимается Vк=12 м/мин).

Количество постов рассчитывается по формуле:

,                                    (17)

Число постов должно быть округленно до целых.               

2.5. Расчет численности производственных рабочих

К производственным рабочим относятся работники, непосредственно выполняющие работы по обслуживанию автомобилей. Различают штатное и явочное число рабочих.

Расчет численности производственных рабочих производят по каждой зоне, участку подразделению в соответствии с видом работ.

Штатное число рабочих - это число рабочих, необходимое для полного выполнения годовой производственной программы. Оно определяется по формуле:

 ,                                       (20)

где: Т_гпi-годовой объем по каждому виду работ;

Ф_эф–эффективный годовой фонд времени рабочего(указан в табл.10 в приложении).

Явочное количество рабочих учитывает процент сотрудников, не вышедших на смену по болезни или находящихся в отпуске, оно определяется по формуле:

,                                  (21)

где: Ря-явочное количество рабочих;

Фн-номинальный годовой фонд времени рабочего(указан в табл.10 в приложении1).

Примечание:  продолжительность рабочей смены производственного персонала не должна превышать 8,2 часа. Допускается увеличение рабочей смены работающих при общей продолжительности работы не более 41 часа неделю.                          

2.6. Расчёт числа машино-мест ожидания и хранения

Общее количество машино-мест ожидания на производственных участках городских СТО определяется по формуле:

                      Хо=0,5*Х∑,                                        (18)

где: Хо- количество машино-мест ожидания;

Х∑- количество рабочих постов на СТО.       

Количество мест хранения автомобилей (стоянки) принимаетсяиз общего числа рабочих и определяется по формуле:

                 ,                                     (19)

где:Хх- количество автомобиле-мест для хранения;

Р_шт–штатное количество рабочих.

2.7. Определение площадей производственных помещений

1. Расчет площадей постов

Площадь зон постовых работ рассчитываются аналитическипо формуле:

                      ,                                 (22)

где:F-площадь зоны постов,м² ;

f_a - площадь горизонтальной проекции автомобилей, принимается по таблице Исходные данные

X_то - число постов в зоне;

Хто=

К_пл - коэффициент плотности расстановки постов зависит от габаритов автомобиля и расположения постов и принимается по таблице 11                           в приложении 1.

Примечание:

1. В скобках в столбце 2 указаны рекомендованные габаритные размеры горизонтальных проекций участка, занимаемого автомобилем на плане производственного корпуса.

2. В скобках в столбце 3 указан коэффициент плотности расстановки постов при косоугольной расстановке производственных постов.

3. Для универсальной комплексной СТО легковых автомобилей размеры горизонтальной проекции автомобиля принимаются аналогично СТО автомобилей малого класса.

4. Отступление от расчетной площади при проектировании любого производственного помещения допускается в пределах

 ± 20 % для помещений с площадью до 100 м₂ и ± 10 % для помещений с площадью свыше 100 м2.

2. Расчет площадей складских помещений

В рамках технологического расчета существуют несколько методик определения площадей складских помещений - по площади, занимаемой оборудованием, площади для хранения запаса эксплуатационных материалов, запасных частей, агрегатов и коэффициенту плотности расстановки оборудования. Менее точный, но более подходящий на ранних этапах проектирования способ расчёта - по удельной площади склада, приходящейся на определённое количество комплексно обслуживаемых автомобилей.

Площади складских помещений для городских СТО определяются согласно нормативным удельным площадям, приходящимся на 1000 комплексно обслуживаемых условных автомобилей по формуле:

         ,                                  (23)

где:F_cк–площадь складских помещений, м²;

f_yд - удельная площадь, приходящимся на 1000 комплексно обслу­живаемых условных автомобилей, м²/1000 авт. (принимается по таблице 12 в приложении1);

К_ст- коэффициент, учитывающий высоту складирования и габариты стеллажей используемых на СТО( принимается по таблице 13 в приложении1);

К_р- коэффициент учета разномарочности парка обслуживаемых авто­мобилей:; для универсальных СТО  К_р =1,3.

3. Расчет площади машино-мест ожидания-хранения и административных помещений.

Площадь машино-мест ожидания и хранения определяются по следующим формулам:

            ,                                 (24)

где: F_ож–площадь мест ожидания автомобилей;

             ,                                (25)

где: Fх-площадь мест хранения автомобилей.

Административные помещения определяются из расчета, что в них будет работать персонал в количестве 15% от общей численности производственных рабочих и площади 6 м² на одного работающего.

Площадь административных помещений вычисляется по формуле:

             ,                               (26)

где: F_ап–площадь административных помещений,м² .        

4. Расчет общей площади СТО и территории

Общая площадь СТО - это сумма площадей всех помещений. Она определяется по формуле:

,                 (27)

где: F_сто –общая площадь СТО.

Расчет площади территории, т.е. площади участка, производится в гектарах по следующей формуле:

                ,                                  (28)

где: F_уч-площадь участка ,га;

– коэффициент плотности застройки. Принимаем.

3.         ПЛАНИРОВОЧНАЯ  ЧАСТЬ

Технологическая планировка участков, цехов, зон предприятий                      по обслуживанию автомобилей должна соответствовать требованиям      СНиП 31-03-2001 «Производственные здания» .

Планировка выполняется на основании технологических расчетов площадей помещений зон, отделений, участков. Планировка представляет собой план расстановки ремонтно-технологического оборудования (РТО), организационной оснастки и изображается на чертежах в масштабах уменьшения. На планировках указывают: общие габаритные размеры помещения; ширину проездов и проходов между оборудованием и автомобилями; рабочие места; места подвода воды, пара, сжатого воздуха, потребили электроэнергии и т.п.; оборудование, оснастка привязывается к строительным инструкциям здания, как правило,  к колоннам.

РТО и оснастка изображаются на плане с помощью условных обозначений в масштабе планировки.

Форма спецификации оборудования, размещенного на планировочных чертежах, выполняется на листах формата АЗ по ГОСТ 21.110-95.

Основная надпись на первом листе спецификации выполняется                          по форме 3 ГОСТ 21.110-97, а на следующих листах — по форме 2а ГОСТ 2.104-2006, допускается размещение спецификации непосредственно на планировочном чертеже над основной надписью. В этом случае основная надпись (штамп) отдельно для спецификации не выполняется (приложение 2).

4.         ОХРАНА ТРУДА  И  ТЕХНИКА  БЕЗОПАСНОСТИ

1. Психофизиологические, опасные и вредные производственные факторы.

2. Мероприятия по защите от  опасных и вредных факторов.

3. Устройство освещения.

4. Отопление и вентиляция.

5. Канализация.

6. Общие меры техники безопасности.

5. ОХРАНА  ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

В курсовом проекте следует предусмотреть ряд мероприятий по предупреждению вредного воздействия выхлопных газов на окружающую среду, устранения возможности попадания горюче-смазочных материалов в почву, недопущения загрязнения водоёмов и рек. Предусмотреть замкнутую систему для очистки воды после мойки машин и механизмов. Обеспечить надёжное хранение топлива, масел, химических веществ и т.п.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Заключение должно отражать практическую  значимость выполненной работы. Оно включает в   основных задач, решённых по каждому из разделов. Выводы о том, какое влияние могут оказать полученные результаты на эффективность работы технической службы предприятия.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Список литературы составляется в алфавитном порядке с полным описанием источников, использованных при выполнении работы. Он состоит из трех частей: списка нормативно-правовых документов и списка научной литературы,  Internet-ресурсов. Каждый источник литературы должен иметь отражение в разделах ДП и на него необходимо делать ссылки в тексте.    Список литературы следует размещать в конце пояснительной записки перед приложением.

 ГРАФИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ выполняется на листах формата А-1, А-2.

Лист 1- планировка объекта проектирования.

5. КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ КУРСОВОГО ПРОЕКТА

        Оценка «отлично» выставляется при выполнении курсового проекта в полном объеме; используется основная литература по проблеме, проект отличается глубиной проработки всех разделов содержательной части, оформлен с соблюдением установленных правил, имеет положительный отзыв руководителя. Студент свободно владеет теоретическим материалом, безошибочно применяет его при решении задач, сформулированных в задании; на все вопросы дает правильные и обоснованные ответы, убедительно защищает свою точку зрения.

        Оценка «хорошо» выставляется при выполнении курсового проекта в полном объеме; проект отличается глубиной проработки всех разделов содержательной части, оформлен с соблюдением установленных правил, имеет положительный отзыв руководителя. Студент твердо владеет теоретическим материалом, может применять его самостоятельно или по указанию преподавателя; на большинство вопросов даны правильные ответы, защищает свою точку зрения достаточно обосновано.

        Оценка «удовлетворительно» выставляется при выполнении курсового проекта в основном правильно, но без достаточно глубокой проработки некоторых разделов. В отзыве руководителя имеются замечания по содержанию работы. Студент усвоил только основные разделы теоретического материала и по указанию преподавателя (без инициативы и самостоятельности) применяет его практически; на вопросы отвечает неуверенно или допускает ошибки, неуверенно защищает свою точку зрения.

        Оценка «Неудовлетворительно» выставляется за курсовой проект, который не соответствует заявленной теме, не имеет анализа, не отвечает требованиям, изложенным в методических указаниях. Выводы не соответствуют изложенному материалу или отсутствуют. В отзыве руководителя имеются критические замечания.

СПИСОК  ЛИТЕРАТУРЫ

         1.        Пузанков А.Г. Автомобили: Устройство и техническое обслуживание: учебник для студ. учреждений сред. проф. образования –М.: Издательский центр «Академия», 2017- 640 с.

         2.        4. Диагностирование автомобилей. Практикум: учебное пособие / А.Н. Карташевич [и др.]; под. ред. А.Н. Карташевича. – Минск: Новое знание; Москва: ИНФРА-М, 2020. – 208 с.: ил. – (Высшее образование: Бакалавриат).

         3.        5. Епифанов Л.И. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебное пособие /  Л.И. Епифанов, Е.А. Епифанова. – 2-е изд., перераб. и доп. – Москва: ИД «ФОРУМ» : ИНФРА-М, 2020. – 349 с.  – (Среднее профессиональное образование).

         4.        ГОСТ 2.001-2013 Единая система конструкторской документации. [Текст]. – Взамен ГОСТ 2.001-93; введ.01.06.2014 – М. : Стандартинформ, 2014. – 8 с.

         5.        ГОСТ 2.104-2006 Единая система конструкторской докумен-тации. Основные надписи. [Текст]. – Взамен ГОСТ 2.104-68; введ.31.08.2006 – М. : Стандартинформ, 2007. – 17 с.

         6.        ГОСТ 2.105-95 Единая система конструкторской документации. Общие требования к текстовым документам. [Текст]. – Введ. 01.07.1996. – М. : Стандартинформ, 1996. – 31 с.

         7.        ГОСТ 2.106-96 Единая система конструкторской документации. Текстовые документы. [Текст]. – Взамен ГОСТ 2.108-68, ГОСТ 2.112-70; введ. 30.06.1997. – М. : Стандартинформ, 2005. – 32 с.

         8.        ГОСТ 2.301- 68 Единая система конструкторской документации. Форматы. [Текст]. – Введ. 01.01.1997. – М. : Стандартинформ, 2007. – 4 с.

         9.        ГОСТ 2.316-2008 Единая система конструкторской документации. Правила нанесения на чертежах надписей, технических требований и таблиц. [Текст]. – Взамен ГОСТ 2.316-68; введ. 01.07.2009. – М. : Стандартинформ, 2009. –  10 с.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Таблица 1 -Режим работы  городской СТО

Наименование предприятий и видов работ	Рекомендуемый режим производства
	число дней работы в году	число смен работы в су­тки	период выполне­ния (смены)
1	2	3	4
Все виды работ ТО и ТР	305	2(1,5)	1 и II
Уборочно-моечные работы	305(365)	2	I и II

Таблица 2 - Коэффициент, учитывающий количество автомобилей, владельцы которых пользуются услугами СТО

Коэффициент К1		Число жителей в населенном пункте
а/м отечественные	а/м зарубежные
0,45	0,75	до 30 тыс. жителей
0,50	0,80	до 100 тыс. жителей
0,55	0,90	более 100 тыс. жителей

Таблица 3 - Коэффициент, учитывающий долю автомобилей района, обслуживаемых на конкурирующих СТО

Коэффициент К4	Тип СТО
0,7	мелкое
0,8	среднее
0,9	крупное

Таблица 4 - Частота заездов автомобилей на городские СТО для выполненияопределённых видов работ

Наименование показателей	D
Кол-во заездов автомобилей на ТО и ТР в течение года, приходящиеся на 1 комплексно обслуживаемый автомобиль	2
Количество заездов автомобилей на уборочно-моечные работы в течение года, приходящееся на 1 обслуживаемый автомобиль	12
Количество заездов автомобилей в течение года на вы- полнение работ по антикоррозийной защите кузовов	1

Таблица 5 - Нормативы трудоемкости ТО и ТР автомобилей

Тип подвижного состава: автомобили легковые	Нормативы трудоемкости, чел.- ч.
	Удель­ная ТО и ТР на 1000 км пробега	Разовая на 1 заезд
		мойка и уборка	прием­ка и выдача	противокоррозионное покры­тие            автомо­билей
Особо малого класса	2,0	0,15	0,15	3,0
Малого класса	2,3	0,2	0,2	3,0
Среднего класса	2,7	0,25	0,25	3,0

Таблица 6 - Коэффициент корректирования в зависимости от условий эксплуатации автомобилей

Климатический район по ГОСТ 16350-80	Коэффициент корректирования, Кпр
Умеренный	1,0
Умеренно-теплый, умеренно-теплый влаж­ный, теплый влажный	0,9
Жаркий сухой, очень жаркий сухой	1,1
Умеренно холодный	1,1
Холодный	1,2
Очень холодный	1,3

Примечание: Корректирование периодичности, трудоемкости ТР и ресурса подвижного состава в районах с высокой агрессивностью окружающей среды для целей проектирования не производится.

Таблица 7- Коэффициент корректирования в зависимости от        мощности СТО

Количество рабочих постов в первом приближении: Хпр1	Коэффициент Кп
1	2
до 5	1,05
св. 5 до 10	1,00
св. 10 до 15	0,95
св. 15 до 25	0,90
св. 25 до 35	0,85
св. 35	0,80

              Таблица 8-Распределение трудоемкости ТО и ТР автомобилей по видам работ на городских СТО

		Процентное соотношение
		при количестве рабочих
№	Виды работ			постов
		до 5	св. 5		св.	св. 20	св.
			до		10 до
		вкл.	10		20	до 30	30
1	2	3	4		5	6	7
1	Контрольно-диагностические работы	6	5		4	4	3
2	Техническое обслуживание в полном объеме	35	25		15	10	6
3	Смазочные работы	5	4		3	2	2
4	Регулировка углов установки управляемых	10	5		4	4	3
	колес
5	Ремонт и регулировка тормозов	10	5		3	3	2
6	Электротехнические работы	5	5		4	4	3
7	Работы по системе питания	5	5		4	4	3

Продолжение таблицы 8
1	2	3	4	5	6	7
8	Аккумуляторные работы	1	2	2	2	2
9	Шиномонтажные работы	7	5	2	1	1
10	Ремонт узлов, систем и агрегатов	16	10	8	8	8
11	Кузовные и арматурные работы	-	10	25	28	35
12	Окрасочные и противокоррозийные работы	-	10	16	20	25
13	Обойные работы	-	1	3	3	2
14	Слесарно-механические работы	-	8	7	6	5

 Таблица 9- Доля от общего годового объема работ по ТО и ТР

Вид работы	mТО и Р
Диагностика инструментальный контроль	0,03
ТО в полном объеме	0,215
Смазочные работы	0,04
Регулировка углов установки управляемых колес	0,04
Ремонт и регулировка тормозов	0,04
Электротехнические работы	0,05
Работы по системе питания	0,05
Аккумуляторные работы	0,03
Шиномонтажные работы	0,07
Ремонт узлов и агрегатов	0,1
Кузовные работы	0,15
Окрасочные и противокоррозионные работы	0,04
Слесарно-механические работы	0,08

Таблица 10 - Номинальный и эффективный годовые фонды времени производственного персонала

Наименование профессий работающих	Продолжительность		Годовой фонд времени рабочих, ч.
	рабочей недели, ч.	основного отпуска, дни
			номинальный	эффективный
Маляр	36	24	1830	1610
Все прочие профессии,включая водителей	41	24	2070	1820

Таблица 11-Коэффициент плотности расстановки постов

Класс автомобиля	Площадь проекции автомобиля для универсальных СТО, м2	Кп - коэффициент плотности расста­новки постов
1	2	3
Особо малого класса	5,25(3,5x1,5)	6-7(5-6)
Малого класса	7,9(4,4х1,8)
Среднего класса	9,5(5,0 х 1,9)

Таблица 12-Удельная площадь складских помещений

Наименование склада	Удельная площадь складских помещений на 1000 комплексно обслуживаемых автомоби­лей, м2 Fуд
1	2
Запасные части и детали	32
Двигатели, агрегаты и узлы	12
Эксплуатационные материалы	6
Склад шин	8
Лакокрасочные материалы	4
Смазочные материалы	6
Кислород и ацетилен в балло­нах	4

Таблица 13-Коэффициент, учитывающий высоту складирования и габариты стеллажей используемых на СТО                             

Высота складирования, м	Коэффициент корректирования, Кст
1	2
3,0	1,6
3,6	1,35
4,2	1,15
4,8	1,0
5,4	0,9
6,0	0,8
6,6	0,73
7,2	0,67

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Формы основных надписей и примеры их заполнения

Форма 1

7           10               23                 15              10                    70                                          50
					(2)
					(4) (1)		Лит.			Масса		Масштаб
Изм.	Лист	№ докум.	Под.	Дата						(5)		(6)
Разраб.
Руковод.
Консульт.							Лист  (7)				Лист  (8)
Н.контр. (10)		(11)	(12)	(13)	(3)		(9)
Реценз.
65

В графах основной надписью указывают:

Графа 1 – наименование изделия; в соответствии с ГОСТ 2.109-73.

Наименование должно быть кратким в именительном падеже, единственного числа, на первом месте должно стоять имя существительное, например: «Кран трехдюймовый», затем шрифтом меньшего размера вписывают наименование документа, например: «Сборочный чертеж», для сборочного чертежа наименование допускается не указывать.

Графа 2 – обозначение документа по ГОСТ 2.201-80:

ХХХХ.                        ХХХХХХ.                               ХХХ                               ХХ

   Код учеб.заведения                   Код номер предм.                      Нумерация                      Наименование

              (шифр)                                  завед.вариант                           сторон  ед.                         документа

       (шифр уч.док.)                       и деталей № дет.                     (шифр работы)

Графа 3 – обозначение материала изделия 9графу заполняют только на чертежах деталей).

Графа 4 – литера, присвоенная данному документу по ГОСТ 2.103-68.

Графа 5 – масса изделия по ГОСТ 2.109-73.

Графа 6 – масштаб по ГОСТ 2.302-68.

Графа 7 – порядковый номер листа.

Графа 8 – общее количество листов.

Графа 9 – шифр группы и курс, год выполнения.

Графа 10 – характер работы, выполняемой лицом (например: «консультант», «рассчитал» и т.д.)

Графа 11 – фамилия лиц, подписывающих документ.

Графа 12 – подпись лиц.

Графа 13 – дата подписания документа.

Форма 2

185

7           10               23                 15              10                    70                                          50
					КП.ПЗ.РЧ.10.23.02.04.2017
Изм.	Лист	№ докум.	Под.	Дата
Разраб.					Проект выпарного аппарата типа А2 – ПВВ - 1500		Лит.			Лист	Листов
Руковод.
Консульт.
Н.контр.
Реценз.

Форма 2а

185

					КП.ПЗ.РЧ.10.23.02.03.2017	Лист
Изм.	Лист	№ докум.
65						10

     КП.ПЗ.РЧ.10.23.02.04.2017– обозначение документа,

где КП –курсовой проект;

23.02.04 – шифр специальности;

2017– год выполнения проекта;

10 – порядковый номер студента в приказе

        на выполнение проекта;

ПЗ – пояснительная записка;

РЧ – раздел.