Методические рекомендации по выполнению ПЭР по профессии Машинист крана

Тамбовское областное государственное автономное профессиональное

образовательное учреждение

«Промышленно – технологический колледж»

Методические указания

по выполнению письменных экзаменационных работ

для обучающихся

по профессии 23.01.07 «Машинист крана (крановщик)»

Мичуринск

Рецензент:

Лунев А. В., начальник транспортного цеха ОАО «Мичуринский завод «Прогресс»

Автор – составитель: Козлов А. Ю., преподаватель специальных дисциплин.

Рассмотрено на заседании предметной (цикловой) комиссии преподавателей  МДК и мастеров производственного обучения профессиям и специальностям автомобильного профиля

Протокол №  4  от   21. 11. 2018 г.

Председатель ПЦК:     А. Ю. Козлов

Методические указания составлены в соответствии с порядком проведения государственной итоговой аттестации  по образовательным программам среднего профессионального образования, утвержденным приказом Министерства образовании и науки Российской Федерации от 16.08.2013 №968 (с изменениями и дополнениями от 17.11.2017 г.)

Методические указания направлены на оказание помощи обучающимся по профессии 23.01.07 «Машинист крана (крановщик)»

ПМ 02. Эксплуатация крана при производстве работ

ПМ 01. Транспортировка грузов

по выполнению и оформлению письменных экзаменационных работ.

Пособие может быть рекомендовано студентам, преподавателям, мастерам производственного обучения.

ОГЛАВЛЕНИЕ

                                                                                        Стр.

Введение………………………………………………………………………....4

Задачи, тематика и оформление письменной экзаменационной

работы…………………………………………………………………………....6

Вводная часть работы…………………………………………………………..8

Раздел 1.  ПМ 02. Эксплуатация крана при производстве работ.

 1.1. Индексация автомобильного крана (по заданию)……………………...10

 1.2. Техническая характеристика базового автомобиля……………………11

 1.3. Техническая характеристика автомобильного крана………………….12

 1.4. Назначение, устройство, принцип работы узла

        (по заданию)……………………………………………………………....13

 1.5. Техническое обслуживание и ремонт узла…………………………......15

 1.6. Техника безопасности при производстве работ

          автомобильными кранами……………………………………………....17

Раздел 2. ПМ 01. Транспортировка грузов.

  2.1. Перевозка грузов…………………………………………………………20

  2.2.Основные положения по допуску ТС к эксплуатации…………………21

  2.3. Перечень неисправностей и условий, при которых

          запрещается эксплуатация транспортных средств……………............23

 Список литературы…………………………………………………………….27

 Приложение…………………………………………………………………….29

Введение

Выпускная квалификационная работа (письменная экзаменационная работа) – завершающий этап обучения, который аккумулирует знания и умения, приобретенные в процессе обучения, и позволяют студентам продемонстрировать общие и профессиональные компетенции.

Письменная экзаменационная работа представляет собой законченную квалификационную работу, содержащую результаты самостоятельной деятельности студента в период производственной практики в соответствии с утвержденной темой.

Данное методическое указание знакомит обучающихся по профессии «Машинист крана (крановщик)» с последовательностью выполнения письменной экзаменационной работы,  которая является итоговой работой, по которой оцениваются теоретические и практические знания, общие и профессиональные компетенции, полученные за курс обучения по профессиональному модулю  ПМ. 01. Транспортировка грузов и

ПМ 02. Эксплуатация крана при производстве работ.

Основными целями выполнения письменной экзаменационной  работы являются:

· освоение обучающимися методов разработки и технологи­ческого решения поставленной задачи;

· оценка уровня овладения обучающимися теоретико-методологических основ профессии;

·систематизация, закрепление и расширение теоретических и практических знаний по профессии и применение этих знаний при решении практических задач;

· развитие навыков самостоятельной работы;

· выяснение подготовленности обучающихся к самостоятельной практической деятельности;

· подбор и изучение литературы, справочных и научных ис­точников по теме.

В процессе выполнения письменной экзаменационной работы обучающиеся углубленно изучают приборы, агрегаты и узлы различных автомобильных кранов и их модификаций, работы, проводимые при техническом обслуживании, основные неисправности и рациональные методы их устранения. А также  положения и правила по техники безопасности при техническом обслуживании, ремонте и производстве работ автомобильными кранами.

Данный вид экзаменационной работы развивает у обучающихся общие и профессиональные компетенции:

ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость своей будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.

ОК 2. Организовывать собственную деятельность, исходя из цели и способов ее достижения, определенных руководителем.

ОК 3. Анализировать рабочую ситуацию, осуществлять текущий и итоговый контроль, оценку и коррекцию собственной деятельности, нести ответственность за результаты своей работы.

ОК 4. Осуществлять поиск информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач.

ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности.

ОК 6. Работать в коллективе и команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, клиентами.

ПК 2.1. Выполнять техническое обслуживание, определять и устранять неисправности в работе крана.

ПК 2.2. Производить подготовку крана и механизмов к работе.

ПК 2.3. Управлять краном при производстве работ.

Все эти компетенции способствуют повышению коммуникабельности и адаптации во взрослой жизни.

Тематика письменных экзаменационных работ разрабатывается, дополняется и утверждается предметной (цикловой) комиссией еже­годно. Списки тем, предложенные цикловой комиссией, утвер­ждаются на заседании, чтобы избежать дублирования и обеспе­чить наиболее полное их соответствие учебным программам. Темы письменных экзаменационных работ должны быть актуальными в теоретиче­ском и практическом отношениях.

Задачи, тематика и оформление письменной экзаменационной работы

       Темы письменных экзаменационных работ определяются по разделам  профессионального модуля  ПМ 02. Эксплуатация крана при производстве работ и ПМ. 01. Транспортировка грузов, затем выдаются руководителем.

       После выдачи обучающимся наименования темы, он должен изложить в пояснительной записке следующее:

   Введение. (1-2 листа)

Раздел 1.  ПМ 02. Эксплуатация крана при производстве

                               работ.

   1.1. Индексация автомобильного крана (по заданию).(1лист)

   1.2. Техническая характеристика базового автомобиля.(1-2 листа)

   1.3. Техническая характеристика автомобильного крана.(1-2 листа)

   1.4. Назначение, устройство, принцип работы узла

          (по заданию). (3-4 листа)

   1.5. Техническое обслуживание и ремонт узла. (2-3 листа)

   1.6. Техника безопасности при производстве работ

          автомобильными кранами. (2-3 листа)

Раздел 2. ПМ 01. Транспортировка грузов.

   2.1. Перевозка грузов. (1лист)

   2.2.Основные положения по допуску ТС к эксплуатации. (1-2 листа)

   2.3. Перечень неисправностей и условий, при которых

          запрещается эксплуатация транспортных средств. (1-2 листа)

   Список литературы. (1лист)

Требования к письменной экзаменационной работе в соответствии с ФГОС:

-        письменная экзаменационная работа представляет собой квалификационную работу, содержащую совокупность результатов, выдвигаемых автором для защиты, имеющую внутреннее единство, свидетельствующее о способности автора находить технические решения, используя теоретические знания и практические навыки;

-        письменная экзаменационная работа должна содержать: введение, теоретическую часть, выводы, заключение, список используемой литературы, приложение;

-        письменная экзаменационная работа должна показать умение автора кратко, лаконично и аргументированно излагать материал, его оформление должно соответствовать правилам оформления;

-        темы письменных экзаменационных работ должны соответствовать содержанию одного или нескольких профессиональных модулей;

-        письменная экзаменационная работа должна быть выполнена в строгом соответствии с требованиями к выполнению текстовых документов, содержать приложения, раскрывающие и дополняющие тему письменной экзаменационной работы.

-        по структуре письменная экзаменационная работа состоит из пояснительной записки и графической (иллюстрированной) части. В пояснительной записке дается теоретическое обоснование принятых в работе решений. В графической (иллюстрированной) части принятое решение представлено в виде чертежей, схем, графиков, диаграмм. В состав также могут входить изделия, изготовленные студентом в соответствии с заданием.

Технические требования к письменной экзаменационной работе:

-        объем письменной экзаменационной работы не должен превышать 15-20 страниц машинописного текста (листы с рамкой), выполненного на одной стороне стандартного листа формата А-4, через 1,5 интервал, размер шрифта 14; шрифт TimesNewRoman. Размер полей: слева – 25мм, справа - 10мм, сверху - 20мм, снизу-20мм.

-        страницы письменной экзаменационной работы должны иметь сквозную нумерацию, номер страницы проставляется внизу по центру листа.

Титульный лист считается первой страницей и на нем номер не ставится.

-        разделы нумеруются арабскими цифрами

-        рисунки, схемы, таблицы, графики должны быть последовательно пронумерованы

Работа предоставляется на рецензирование в сброшюрованном виде с обложкой. Титульный лист и лист задания должны быть по форме (см. приложение 1, 2).

         Заканчивается письменная экзаменационная работа листом рецензия (см. приложение 3).

         Рецензию дает руководитель письменной экзаменационной работы, назначенный и оформленный приказом по учебному заведению.

Единство общих требований предполагает одновременно широкую инициативу в разработке каждой главы письменной экзаменационной работы в соответствии с особенностями и склонностями обучающегося. Оригинальность и действенность предлагаемых решений при выполнении письменной экзаменационной работы — важнейшие критерии для оценки качества выполненной работы.

Вводная часть работы

В водной части письменной экзаменационной работы обучающиеся описывают историю развития отечественного автомобильного крана его значение и перспективы развития. Преимущество автомобильного крана как мобильной строительной техники. Описать  выпускаемые и перспективные модели автомобильных кранов их классификацию и общее устройство, используя рекомендованную методическую литературу, электронные учебники, пособия и «Интернет».

Пример.

Введение

Важная роль в деле снижения тру­доемкости выполняемых операций, лик­видации ручного труда на погрузочно- разгрузочных и монтажных работах от­водится грузоподъемным машинам.

В составе парка грузоподъемных ма­шин автомобильные краны, имеющие по сравнению с другими самоходными кра­нами преимущества в мобильности, зани­мают наибольший удельный вес на объектах всех отраслей народного хозяй­ства. Рост парка автомобильных кранов сопровождается совершенствованием их конструкции, улучшением эксплуатацион­ных качеств.

Чтобы в полной мере реализовать технические возможности автомобильных кранов, машинист должен хорошо знать их устройство, овладеть приемами высо­копроизводительного труда при интен­сивной и безопасной эксплуатации ма­шины.

К автомобильным кранам предъявля­ются следующие требования: большая маневренность и независимость передви­жения как в пределах той или иной строительной площадки, так и между ними; возможность использования на различных видах работ; минимальные объемы и трудоемкость по монтажу и де­монтажу самой машины, по подготовке площадок для ее эксплуатации, а также по перебазированию с объекта на объект.

Перечисленным требованиям наибо­лее полно отвечают автомобильные стре­ловые самоходные краны общего назна­чения, оснащенные широкой номенклату­рой рабочего оборудования, в том числе телескопической или выдвижной стрелой, гуськами и удлинителями. Поэтому эти машины являются ведущими при произ­водстве многих строительно-монтажных, погрузочно-разгрузочных и других работ на строительстве.

Работающие в различных отраслях народного хозяйства автомобильные стреловые краны составляют более 85% всего парка стреловых самоходных кра­нов, а по суммарной грузоподъемно­сти — почти 50 %.

Увеличение объемов и рост темпов производства монтажных и погрузочно- разгрузочных работ при реконструкции и строительстве промышленных и граж­данских зданий и сооружений, а также ускоренное строительство на селе пред­приятий по переработке сельскохозяй­ственной продукции, складов, хранилищ, животноводческих помещений, благо­устроенных жилых домов, детских учре­ждений, объектов культурно-бытового назначения требуют совершенствования всех средств механизации строительных и монтажных работ, в том числе и авто­мобильных стреловых самоходных кра­нов.

Специальные конструкторские бюро ведут работу по дальнейшему совершен­ствованию серийно выпускаемых машин, повышению их технико-экономических показателей, улучшению условий труда машинистов.

В процессе модернизации выпу­скаемых машин повышается их грузо­подъемность, в конструкциях широко применяют унифицированные механиз­мы, опорно-поворотные устройства, ка­бины и другие узлы. Большое внимание уделяется совершенствованию систем управления, удобству работы в кабинах, облегчению проведения технического об­служивания и ремонта. Разрабатываются новые виды сменного рабочего оборудо­вания, требующие для монтажа и демон­тажа минимальных затрат. Краны осна­щаются гидравлическими выносными опорами.

В одиннадцатой пятилетке количе­ственный рост выпуска автомобильных стреловых самоходных кранов сопровож­дался и его качественными изменениями. Было начато освоение серийного про­изводства принципиально новых автомо­бильных стреловых самоходных кранов с гидравлическим приводом и телескопи­ческой стрелой (КС-2571А, КС-3575, КС-3577, КС-4572 грузоподъемностью 6,3; 10 и 16 т). Применение телескопиче­ских стрел с гидравлическим приводом подъема стрелы и выдвижения ее секций, а также гидравлических выносных опор значительно сокращает время приведения кранов в рабочее состояние, облегчает ра­боту машиниста и улучшает качество вы­полнения отдельных операций по переме­щению груза.

В двенадцатой пятилетке будет освое­но серийное производство второго поко­ления машин этого типа, созданных на базе ресурсосберегающих решений, мо­дульных принципов проектирования и ос­нащения их бортовыми информационны­ми, диагностическими и управляющими комплексами с широким применением микропроцессорной техники.

Будут изготовлены автомобильные стреловые самоходные краны грузо­подъемностью 20 и 25 т.

В настоящее время эффективность экс­плуатации кранов целиком зависит от умелого и экономного использования их в технологическом процессе. Поэтому по­вышаются требования и к профессио­нальному мастерству и культурно-техни­ческому уровню кадров, обслуживающих машины. Техническое перевооружение строи­тельства требует от машиниста крана хо­рошего знания конструкции машины.

Раздел 1.  ПМ 02. Эксплуатация крана при производстве работ

1.1. Индексация автомобильного крана (по заданию)

В данном разделе обучающиеся дают расшифровку присвоенного индекса и цифровой части стреловых самоходных кранов общего назначения из задания  письменной  экзаменационной работы, используя рекомендованную методическую литературу, электронные учебники, пособия и «Интернет».

Пример.

Индексация крана КС - 4575

КС - кран  стреловой самоходный  общего  назначения, ХЛ — северное исполнение, Т — тропики, ТВ тропики влажные, Г — гусеничное ходовое устройство с минималь­но допустимой поверхностью гусениц, ГУ — то же, с уве­личенной поверхностью гусениц, П — пневмоколесное хо­довое устройство, Ш — специальное шасси автомобиль­ного типа, Ав — шасси грузового автомобиля, Тр — трак­тор, Пр — прицепное ходовое устройство

Всем стреловым самоходным кра­нам, выпускаемым заводами Минстройдормаша, присваивается индекс, состоящий из двух букв (КС — кран стреловой само­ходный общего назначения, причем опре­деления «стреловой» и «общего назначе­ния» подразумеваются здесь, как само со­бой разумеющиеся) и четырех цифр. Цифровая часть, которую пи­шут после буквенной через дефис, обозначает основные данные о кране в следующем порядке: первая цифра — размерная группа, соответствующая грузо­подъемности машины, вторая — тип ходо­вого устройства, третья — исполнение подвески стрелового оборудования и четвертая — порядковый номер модели крана. Буквы в индексе, которые стоят после цифр, обозначают очередную мо­дернизацию (А, Б, В...) или климатическое исполнение крана (северное — ХЛ, тропи­ческое — Т или тропики влажные ТВ). С помощью       индексации       наименование крана может быть значительно сокра­щено.

1.2. Техническая характеристика базового автомобиля

В данном разделе обучающиеся дают краткую техническую характеристику с описанием основных параметров, тип и мощность силовой установки, габаритные размеры, весовые параметры, характеристики ситемы питания, электрооборудования, трансмиссии, систем управления и ходовой части базового автомобиля, на котором установлена крановая установка из задания  письменной  экзаменационной работы, используя рекомендованную методическую литературу, электронные учебники, пособия и «Интернет».

Пример.

Техническая характеристика автомобиля КАМАЗ-55111

1.3. Техническая характеристика автомобильного крана

В данном разделе обучающиеся дают краткую техническую характеристику крановой установки с описанием основных параметров, габаритов, типа привода исполнительных механизмов, тип коробки отбора мощности, и выносных опор автомобильного крана, из задания  письменной  экзаменационной работы, используя рекомендованную методическую литературу, электронные учебники, пособия и «Интернет».

Пример.

 Техническая характеристика крана КС – 4571

Модель.....................................................................................................КС – 4571

Грузоподъемность максимальная, т/вылет, м…………………………. 20/3,2

Максимальный грузовой момент, гм..............................................................64

Вылет стрелы, м....................................................................................3,2—18,5

Максимальная высота подъема крюка, м....................................................21,8

Максимальная глубина опускания крюка, м: — стрелой 9,7 м...............до 12

Длина стрелы, м....................................................................................9,7—21,7

Скорость подъема-опускания груза, м/мин:

— максимальная (с грузом до 6 т).............................................................до 24

— номинальная (с грузом до 20 т).............................................................до 12

Скорость выдвижения-втягивания секций стрелы, м/мин............................ 8

Средняя скорость изменения вылета, м/мин....................................................8

Скорость посадки груза, м/мин......................................................................0,3

Частота вращения поворотной части, об/мин ……………………. 0,3—2,2

Масса крана в транспортном положении, кг........................................... 20600

Размер опорного контура вдоль х поперек оси шасси, мм............ 4200x5600

Габариты крана в транспортном положении, мм

(длина х ширина х высота).................................................... 12000x2500x3550

Скорость передвижения крана, км/ч..........................................................до 60

 Базовое шасси:

Модель............................................................................................КАМАЗ-5321

Двигатель:

Модель....................................................................................................... 740.13

Тип.........................................................................дизельный с турбонаддувом

Максимальная мощность, л. с. (кВт), при 2200 об/мин.....................260 (191)

1.4. Назначение, устройство, принцип работы узла

(по заданию)

Этот раздел рассматривается как основной в письменной экзаменационной работе. В нем обучающиеся подробно описывают назначение, устройство, принцип работы, применяемые смазки, рабочие жидкости  и способы смазки прибора,  узла,  механизма, из задания  письменной  экзаменационной работы, используя рекомендованную методическую литературу, электронные учебники, пособия и «Интернет». Сравнивая и анализируя с аналогичными узлами других моделей автомобильных кранов с указанием положительных и отрицательных сторон. Наряду с описанием рекомендуется внести в раздел эскиз узла с указанием названия и основных позиций.

Пример.

Вращающееся соединение крана КС – 3575

Путь рабочей жидкости от гидробака до гидромо­торов исполнительных механизмов и гидроцилиндров узлов крана следующий: рабочая жидкость из бака по всасывающей линии поступает к двум гидронасосам, далее от одного насоса по напорной линии она посту­пает сначала во вращающееся соединение (централь­ный коллектор), а затем к гидрораспределителю на по­воротной раме для управления гидромотором грузо­вой лебедки и к гидроцилиндру для изменения длины стрелы.

От другого насоса рабочая жидкость сначала по­ступает в общий гидрораспределитель, а затем либо к гидрораспределителю выносных опор и выключателей подвесок, либо через центральный коллектор к рас­пределителю, расположенному на поворотной раме крана, для управления гидромотором механизма вра­щения поворотной части крана и к гидроцилиндрам подъема и опускания стрелы. Кроме того, через этот же гидрораспределитель поступает рабочая жидкость и к гидромотору грузовой лебедки, но только для по­вышения скорости подъема груза.

Для передачи рабочей жидкости с неповоротной части на поворотную на автомобильных кранах применяют вращающиеся подвижные соединения (центральный коллектор) на номинальное давление 16000 кН/м² с условными проходами от 8 до 40 мм.

Корпус  соединения закреплён на опорном кольце  ходовой рамы крана так, чтобы его ось совпадала с осью вращения поворотной платформы. На корпус надета обойма, которая поводком связана с поворотной

платформой. В корпусе имеются кольцевые каналы А, Б, В,  которые разделены резиновыми уплотнительными кольцами  круглого сечения, а с

трубопроводами соединены специальными отверстиями, выполненными как в корпусе, так и в обойме.

Канал В напорный, на его уплотнительном кольце  имеется защитная шайба; канал Б сливной. По каналу А  отводятся утечки жидкости. Места подсоединений трубопроводов  к корпусу  и обойме  уплотнены резиновыми кольцами трубопроводы и гидросистемы крана подсоединены к поворотным угольникам.

Для присоединения жестких и эластичных трубопроводов к поворотным угольникам применяется накидная гайка с примой резьбой. Уплотнение выполняют или резиновым кольцом, или медной прокладкой.

Вращающееся соединение  крана КС-3575.

 1, 2 -  уплотнения комбинированные;   3 - обойма в сборе;      4, 5 -    кольца уплотнительные;  6 - шайба;  7 - болт;  8 - поводок;  9 - корпус в сборе;

10,11,12 - заглушки;  13,14  - дроссели;  В(в) - напор ; Б(б) - слив;  А(а) - дренаж.

1.5. Техническое обслуживание и ремонт узла

(по заданию)

В этом разделе описывается общее положение по техническому обслуживанию. Виды технического обслуживания и ремонта (ЕО, ТО – 1, ТО – 2, СО, ТР и КР), периодичность и трудоемкость проводимых работ. А также работы входящие  в различные виды технического обслуживания и ремонта прибора, узла, механизма автомобильного крана по тематике письменной экзаменационной работы. Обучающийся должен отобразить в этом разделе свое понимание сущности ТО и ТР, используя современные методы обслуживания.

Определиться в формах организационных структур. То есть, какие бригады и на каком оборудовании предположительно будут работать. Выбрать поточный метод ТО и ТР или на тупиковых постах, с применением комплексных или специализированных бригад. Это творческий процесс основанный на полученных знаниях в процессе обучения по профессии «Машинист крана (крановщик)».

Пример.

Техническое обслуживание и ремонт

Система технического обслуживания и ремонта позволяет исключить неожиданные остановки в работе из-за неисправности, согласовывать время ремонта с планом производства работ, а также заранее определять потребность в рабочей силе, оборудовании, материалах и запасных частях для выполнения очередного ТО.

В зависимости от периодичности, перечня и трудоёмкости выполняемых работ для кранов установлены следующие виды технического обслуживания: ежесменное (ЕО), техническое обслуживание №1 (ТО-1), техническое обслуживание №2 (ТО-2), сезонное техническое обслуживание (СО).

Планирование ТО заключается в составлении единого графика проведения этих мероприятий по каждому крану в зависимости от периодичности, отработанного машиной времени и предполагаемого времени работы крана в планируемый период. График включает все виды ТО кранов. В нём указываются марка и номер крана, вид ТО и время его проведения.

При ЕО проверяют: надежность крепления всех узлов грузовой лебедки и запасовку каната в барабане; надежность закрывания сливной и заливной пробки и отсутствия течи в редукторе лебедки; надежность срабатывания тормозов лебедки.

При ТО-1 проверяют: состояние и износ тормозных накладок и регулировку тормозов; надежность крепления зубчатой и упругой полумуфт; проверяют уровень масла в картере редуктора и при необходимости доливают его.

При ТО-2: заменяют масло в картере редуктора.

При СО заменяют масло в картере редуктора на сорта, соответствующие предстоящему сезону эксплуатации крана.

Запрещается сокращать виды или необоснованно изменять периодичность ТО.

Ремонт – это комплекс мероприятий для поддержания и восстановления исправности или работоспособности крана.

После разборки грузовой лебедки и промывки деталей осуществляют их дефектовку. В результате дефектовки  детали сортируют на три группы и каждую группу маркируют определенным цветом: годные, размеры, которых находятся в допускаемых без ремонта пределах с учетом сопряжения их с новыми деталями, - цвет маркировки зеленый; подлежащие ремонту – цвет маркировки белый; негодные – цвет маркировки красный.

После дефектовки годные детали направляют в комплектовочное отделение или на склад; детали, подлежащие ремонту, - на соответствующие рабочие места для их восстановления; негодные детали – на склад металлолома.

Посадки в соединениях восстанавливают за счет ремонтных размеров и монтажа дополнительных ремонтных деталей. Суть этого способа заключается в том, что наиболее дорогую деталь, вал, обтачивают под новый размер, ремонтный размер, а вторую сопряженную деталь заменяют новой, специально изготовленной под новый ремонтный размер.

При использовании дополнительных ремонтных деталей износившиеся части деталей (цапфы и шейки валов, посадочные места подшипников качения, зубчатые венцы и др.) обтачивают или растягивают под новый размер и на них напрессовывают втулку из того же материала, что и ремонтируемая деталь; затем детали в местах соединения проходят дополнительную механическую обработку для получения проектных посадок.

При износе зубчатого венца шестерни или звездочки, износившиеся зубцы стачивают, изготавливают новый венец и напрессовывают на сточенную часть шестерни или звездочки.

Наиболее распространенный метод восстановления изношенных деталей кранов – метод дуговой и газовой сварки и наплавки. Сварку используют для заделки трещин  и сколов в деталях. Подготовка свариваемой детали, способ сварки и выбор электродов зависит от свариваемого металла, толщины детали, величины и степени ее ответственности в конструкции машины. Корпуса редукторов предварительно нагревают. Для восстановления износившихся валов используют электродуговую и газопламенную наплавку с, последующий механической и термической обработкой. Перед началом наплавки поверхность детали подготавливают: при одностороннем изнашивании деталь первоначально обтачивают, а при равномерном – очищают её стальной щеткой.

1.6. Техника безопасности при производстве работ

автомобильными кранами

 В данном разделе описываются основные положения и правила по технике безопасности при производстве работ автомобильными кранами. Правила установки крана на объекте, требования к площадкам для установки крана, правила установки и работы крана вблизи линий электропередач, траншей и котлованов. Требования к грузозахватным органам и приспособлениям. Нормы браковки стальных канатов грузозахватных органов и приспособлений. Способы строповки и правила перемещения грузов и оборудования. Порядок обмена сигналами между крановщиком и стропальщиком (знаковая сигнализация).

 Пример.

Техника безопасности при производстве работ

автомобильными кранами

Организация службы по соблюдению правил техники безопасности при работе кранов должна осуществляться в соответ­ствии с нормами и Правилами устройства и безопасной эксплуатации гру­зоподъемных кранов.

Машинист должен знать и строго соблю­дать правила техники безопасности, Обеспе­чивающие безаварийную работу крана и безопасные условия труда. Основные не­исправности и нарушения правил техники безопасности, при которых кран не допус­кают к работе:

обслуживание машин неаттестованными машинистом и стропальщиком; отсутствие приказа о назначении лиц, ответственных за исправное состояние крана и безопасное производство работ по перемещению грузов; наличие трещин любого размера в составных частях и металлоконструкциях сборочных единиц; уменьшение высоты вертикального сечения грузового крюка бо­лее 10% от первоначального размера; от­каз рабочих механизмов, устройств без­опасности.

Между поворотной частью крана при любом его положении и выступающими частями зданий, находящихся от основания откоса на расстоянии до 2 м, штабелями грузов, транспортных средств должен быть просвет не менее 1 м.

Во избежание опрокидывания крана не­обходимо убедиться в правильности уста­новки опор на специальные подкладки и на­личии зазора (30—40 мм) между шинами заднего моста и грунтом. Перед началом работы крана на выносных опорах и без них включают стабилизатор. Движение кра­на в транспортном положении производит­ся при выключенном стабилизаторе.

Максимальное приближение крана к краю откоса, котлована или траншеи не должно превышать допустимых норм, приведенных в Правилах устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. Наименьшее допустимое расстояние от ос­нования откоса котлована или траншеи до ближайших опор крана указывается в про­екте производства работ. Если нормы Пра­вил не могут быть соблюдены, откос ук­репляют.

    От крайнего провода линии электропередачи (ЛЭП) или воздушной электрической сети напряжением более 30 В кран мо­жет быть установлен на расстоянии не бли­же 30 м. При необходимости работы в зоне ближе 30 м от ЛЭП оформляют наряд-до­пуск, в котором определяют безопасные условия работы.

При работе крана без выносных опор должно быть исключено его произвольное перемещение.

Разрешение на применение гру­зозахватных устройств дает лицо, осущест­вляющее надзор за безопасной работой кранов, о чем он делает запись в специ­альном журнале.

Все лица, находящиеся на строительной площадке, обязаны носить защитные каски (ГОСТ 12.4.084—80).

При работе крана запрещается: произ­водить погрузку и разгрузку автотранспорт­ного средства, когда машинист находится в кабине; допускать к строповке груза лиц, не имеющих прав стропальщика; входить в кабины на шасси и поворотной части; поднимать и перемещать груз с находя­щимися на

нем людьми; поднимать засы­панный землей или примерзший к земле груз, подтаскивать и оттягивать его; осво­бождать краном защемленные грузом стропующие устройства и поправлять их на весу; подавать в проемы без прием­ных площадок, поднимать и перемещать груз над кабиной шасси и за пределами, допустимой рабочей зоны; опускать стрелу с грузом до вылета, при котором грузо­подъемность будет меньше массы поднято­го груза. Во время работы крана кабину шасси закрывают на замок.

Порядок обмена условными сигналами между машинистом и стропальщиком ус­танавливается в зависимости от выполня­емых краном операций

Поднять груз (крюковую обойму). Прерывистое движение вверх руки перед грудью ладонью вверх, рука согнута в локте.

Опустить груз или крюковую обойму. Прерывистое движение вниз руки перед грудью ладонью вниз, рука согнута в локте.

Повернуть стрелу. Движение рукой, сог­нутой в локте, ладонью по направлению требуемого движения.

Поднять стрелу. Подъем вытянутой ру­ки, предварительно опущенной до верти­кального положения, ладонь раскрыта

Опустить стрелу. Опускание вытянутой руки, предварительно поднятой до верти­кального положения, ладонь раскрыта.

Передвинуть кран. Движение вытянутой рукой, ладонью по направлению требуемо­го движения крана.

Стоп (прекратить подъем или передви­жение). Резкие движения рукой вправо и влево на уровне пояса, ладонь обращена вниз

Осторожно (применяется перед пода­чей какого-либо из перечисленных выше сигналов в случаях надобности в незначи­тельном перемещении). Кисти рук обраще­ны ладонями одна к другой на неболь­шом расстоянии, руки при этом подняты вверх.

Раздел 2. ПМ 01. Транспортировка грузов

2.1. Перевозка грузов

В данном разделе описываются основные положения и правила по транспортировке грузов различного назначения, перечень необходимых работ перед началом и во время движения автомобиля, условия при которых допускается перевозка грузов и каким требованиям груз должен отвечать в соответствии с действующими Правилами дорожного движения.

Пример.

Перевозка грузов

1. Масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для данного транспортного средства.

2. Перед началом и во время движения водитель обязан контролировать размещение, крепление и состояние груза во избежание его падения, создания помех для движения.

3. Перевозка груза допускается при условии, что он:

– не ограничивает водителю обзор;

– не затрудняет управление и не нарушает устойчивость транспортного средства;

– не закрывает внешние световые приборы и световозвращатели, регистрационные и опознавательные знаки, а также не препятствует восприятию сигналов, подаваемых рукой;

– не создает шум, не пылит и не загрязняет дорогу и окружающую среду.

4. Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди или сзади более чем на 1 м, или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками "Крупногабаритный груз", а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди – фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади – фонарем или световозвращателем красного цвета.

5. Перевозка тяжеловесных и опасных грузов, движение транспортного средства, габаритные параметры которого с грузом или без него превышают по ширине 2,55 м (2,6 м – для рефрижераторов и изотермических кузовов), по высоте 4 м от поверхности проезжей части, по длине (включая один прицеп) 20 м, либо движение транспортного средства с грузом, выступающим за заднюю точку габарита транспортного средства более чем на 2 м.

2.2.Основные положения по допуску ТС к эксплуатации

В данном разделе описываются основные положения при которых транспортное средство (для профессии 23.01.07 «Машинист крана (крановщик)» грузовой автомобиль) допускается к эксплуатации, какие и в каких местах размещаются регистрационные опознавательные знаки, при каких условиях запрещается эксплуатация ТС в соответствии с действующими Правилами дорожного движения.

Пример.

Основные положения по допуску ТС к эксплуатации

1. Механические транспортные средства и прицепы должны быть зарегистрированы в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органах, определяемых Правительством Российской Федерации в течение срока действия регистрационного знака "Транзит" или 5 суток после их приобретения или таможенного оформления.

2. На механических транспортных средствах (кроме трамваев и троллейбусов) и прицепах должны быть установлены на предусмотренных для этого местах регистрационные знаки соответствующего образца, а на автомобилях и автобусах, кроме того, размещаются в правом нижнем углу ветрового стекла талон о прохождении государственного технического осмотра и в установленных случаях лицензионная карточка, а также специальный знак государственного образца обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом.

3. Техническое состояние и оборудование участвующих в дорожном движении транспортных средств в части, относящейся к безопасности дорожного движения и охране окружающей среды, должно отвечать требованиям соответствующих стандартов, правил и руководств по их технической эксплуатации.

4. На транспортных средствах должны быть установлены

Опознавательные знаки:

"Автопоезд"

"Шипы"

"Перевозка детей"

"Глухой водитель"

"Учебное транспортное средство"

"Ограничение скорости

"Опасный груз"

"Крупногабаритный груз"

"Тихоходное транспортное средство

"Длинномерное транспортное средство"

5. Предупредительные устройства для обозначения гибких связующих звеньев при буксировке механических транспортных средств должны выполняться в виде флажков или щитков размером 200×200 мм с нанесенными по диагонали красными и белыми чередующимися полосами шириной 50 мм со световозвращающей поверхностью.

На гибкое связующее звено должно устанавливаться не менее двух предупредительных устройств.

6. Конструкция жесткого буксирующего устройства должна соответствовать требованиям ГОСТа 25907-89.

7. Запрещается эксплуатация:

– автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов и других самоходных машин, если их техническое состояние и оборудование не отвечают требованиям Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (согласно приложению);

– транспортных средств, не прошедших в установленном Правительством Российской Федерации порядке государственный технический осмотр;

– транспортных средств, оборудованных без соответствующего разрешения проблесковыми маячками и (или) специальными звуковыми сигналами, с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами, надписями и обозначениями, не соответствующими государственным стандартам Российской Федерации.

8. Проблесковые маячки желтого или оранжевого цвета устанавливаются на транспортных средствах:

– перевозящих крупногабаритные и (или) тяжеловесные грузы, взрывчатые, легковоспламеняющиеся, радиоактивные вещества и ядовитые вещества высокой степени опасности, а также в случаях, установленных специальными правилами, – на транспортных средствах, сопровождающих такие перевозки.

2.3. Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств

В данном разделе описываются неисправности тормозных систем, рулевого управления, внешних световых приборов, стеклоочистителей, стеклоомывателей ветрового стекла колес, шин, двигателя, прочих элементов конструкции автомобилей и условия при которых запрещается эксплуатация ТС в соответствии с действующими Правилами дорожного движения.

Пример.

Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств

1.Тормозные системы.

1.1. Нормы эффективности торможения рабочей тормозной системы не соответствуют ГОСТу Р 51709-2001.

1.2. Нарушена герметичность гидравлического тормозного привода.

1.3. Нарушение герметичности пневматического и пневмогидравлического тормозных приводов вызывает падение давления воздуха при неработающем двигателе на 0,05 МПа и более за 15 минут после полного приведения их в действие. Утечка сжатого воздуха из колесных тормозных камер.

1.4. Не действует манометр пневматического или пневмогидравлического тормозных приводов.

1.5. Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние:

транспортных средств с полной нагрузкой – на уклоне до 16 процентов включительно;

легковых автомобилей и автобусов в снаряженном состоянии – на уклоне до 23 процентов включительно;

грузовых автомобилей и автопоездов в снаряженном состоянии – на уклоне до 31 процента включительно.

2. Рулевое управление.

2.1. Суммарный люфт в рулевом управлении превышает следующие значения:

Тип транспортного средства	Суммарный люфт, град., не более
Легковые автомобили и созданные на их базе грузовые автомобили и автобусы	10
Автобусы	20
Грузовые автомобили	25

2.2. Имеются не предусмотренные конструкцией перемещения деталей и узлов. Резьбовые соединения не затянуты или не зафиксированы установленным способом. Неработоспособно устройство фиксации положения рулевой колонки.

2.3. Неисправен или отсутствует предусмотренный конструкцией усилитель рулевого управления или рулевой демпфер (для мотоциклов).

3. Внешние световые приборы.

3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.

3.2. Регулировка фар не соответствует ГОСТу Р 51709-2001.

3.3. Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели.

3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.

3.5. Установка проблесковых маячков, способы их крепления и видимость светового сигнала не соответствуют установленным требованиям.

3.6. На транспортном средстве установлены:

спереди – световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого;

сзади – фонари заднего хода и освещения государственного регистрационного знака с огнями любого цвета, кроме белого, и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме красного.

4. Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла.

4.1. Не работают в установленном режиме стеклоочистители.

4.2. Не работают предусмотренные конструкцией транспортного средства стеклоомыватели.

5. Колеса и шины.

5.1. Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей – 1 мм, автобусов – 2 мм, мотоциклов и мопедов – 0,8 мм.

5.2. Шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.

5.3. Отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины диска и ободьев колес, имеются видимые нарушения формы и размеров крепежных отверстий.

5.4. Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства.

5.5. На одну ось транспортных средств установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, ошипованные и неошипованные, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные.

6. Двигатель.

6.1. Содержание вредных веществ в отработавших газах и их дымность превышают величины, установленные ГОСТом Р 52033-2003 и ГОСТом Р 52160-2003.

6.2. Нарушена герметичность системы питания.

6.3. Неисправна система выпуска отработавших газов.

6.4. Нарушена герметичность системы вентиляции картера.

6.5. Допустимый уровень внешнего шума превышает величины, установленные ГОСТом Р 52231-2004.

7. Прочие элементы конструкции.

7.1. Количество, расположение и класс зеркал заднего вида не соответствуют ГОСТу Р 51709-2001, отсутствуют стекла, предусмотренные конструкцией транспортного средства.

7.2. Не работает звуковой сигнал.

7.3. Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя.

7.4. Не работают предусмотренные конструкцией замки дверей кузова или кабины, запоры бортов грузовой платформы, запоры горловин цистерн и пробки топливных баков, механизм регулировки положения сиденья водителя, аварийный выключатель дверей и сигнал требования остановки на автобусе, приборы внутреннего освещения салона автобуса, аварийные выходы и устройства приведения их в действие, привод управления дверьми, спидометр, тахограф, противоугонные устройства, устройства обогрева и обдува стекол.

7.5. Отсутствуют предусмотренные конструкцией заднее защитное устройство, грязезащитные фартуки и брызговики.

7.6. Неисправны тягово-сцепное и опорно-сцепное устройства тягача и прицепного звена, а также отсутствуют или неисправны предусмотренные их конструкцией страховочные тросы (цепи). Имеются люфты в соединениях рамы мотоцикла с рамой бокового прицепа.

7.7. Отсутствуют:

на автобусе, легковом и грузовом автомобилях, колесных тракторах – медицинская аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки по ГОСТу Р 41.27-99;

на грузовых автомобилях с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т и автобусах с разрешенной максимальной массой свыше 5 т – противооткатные упоры (должно быть не менее двух);

7.8. Неправомерное оборудование транспортных средств проблесковыми маячками и (или) специальными звуковыми сигналами либо наличие на наружных поверхностях транспортных средств специальных цветографических схем, надписей и обозначений, не соответствующих государственным стандартам Российской Федерации.

7.9. Отсутствуют ремни безопасности и подголовники сидений, если их установка предусмотрена конструкцией транспортного средства.

7.10. Ремни безопасности неработоспособны или имеют видимые надрывы на лямке.

7.11. Не работают держатель запасного колеса, лебедка и механизм подъема-опускания запасного колеса. Храповое устройство лебедки не фиксирует барабан с крепежным канатом.

7.12. На полуприцепе отсутствует или неисправно опорное устройство, фиксаторы транспортного положения опор, механизмы подъема и опускания опор.

7.13. Нарушена герметичность уплотнителей и соединений двигателя, коробки передач, бортовых редукторов, заднего моста, сцепления, аккумуляторной батареи, систем охлаждения и кондиционирования воздуха и дополнительно устанавливаемых на транспортное средство гидравлических устройств.

7.14. Технические параметры, указанные на наружной поверхности газовых баллонов автомобилей и автобусов, оснащенных газовой системой питания, не соответствуют данным технического паспорта, отсутствуют даты последнего и планируемого освидетельствования.

7.15. Государственный регистрационный знак транспортного средства или способ его установки не отвечает ГОСТу Р 50577-93.

7.18. В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.

Список литературы

Перечень литературы, как правило, составляется в следу­ющей последовательности: учебная, справочная, научно-тех­ническая.

 Сведения об источниках литературы записывают­ся в соответствии со стандартными требованиями: фамилия и инициалы автора, заглавие книги, место издания, издатель­ство, год издания (без буквы «г»).

Пример.

Список литературы

Основные источники:

1.      Родичев В.А. Грузовой автомобиль - М.: Академия. 2016.-320с.

2.      Пузанков А.Г. Автомобили. Устройство и техническое обслуживание.  Гриф МО РФ, 2015.-320с.

3.      Пузанков А.Г. Автомобили: Устройство автотранспортных средств: Учебник СПО, ИЦ "Академия" 2017.-380с.

4.      Правила дорожного движения  Российской Федерации. Иллюстрированное издание. - М.: ООО Мир Автокинг. 2016-278с.

5.      Зеленин С.Ф. Учебник по вождению автомобиля. Мир Автокниг,-М.:  2016-187с.

6.       Зеленин С.Ф. Безопасность дорожного движения в экзаменационных билетах и в жизни. Мир Автокниг. - М.: 2016-246с.

7.      Зайцев Л.В. Автомобильные краны - М.: Академия. 2017.-240с.

8.      Лощаков К.А. Безопасная эксплуатация грузоподъемных машин. – М.: Издательский центр «Академия», 2016. – 174 с.

9.      Марин А.Г. Машинист гидравлического автомобильного крана - М.: Издательский центр «Академия». 2017.-320с.

10.  Невзоров Л.А., Гудков Ю.И., Полсин М.Д. Устройство и эксплуатация автомобильных кранов - М.: Академия. 2015. - 442с.

11.   Полсин М.Д. Техническое обслуживание и ремонт дорожно-строительных машин – М.: Издательский центр «Академия». 2015.–352 с.

12.   Руководство по эксплуатации автомобильного крана КС-2571.

13.   Руководство по эксплуатации автомобильного крана КС-35714.

14.   Руководство по эксплуатации автомобильного крана КС-3577.

15.   Руководство по эксплуатации автомобильного крана КС-45713.

16.   Руководство по эксплуатации автомобильного крана КС-5571.

17.   Руководство по эксплуатации автомобильного крана СМК-10.

18.   Руководство по эксплуатации автомобильного крана МКАТ-16.

19.   Руководство по эксплуатации автомобильного крана КС-3562 Б.

20.   Руководство по эксплуатации автомобильного крана КС-4561.

Дополнительные источники:

1.      Соколов А. Д. Подъемно-транспортное и такелажное оборудование - М.:-2015.-285с.

2.      Невзоров Л.А., Полсин М.Д. Краны башенные и автомобильные - М.: Академия. 2017. - 288с.

3.      Сулейманов М.К., Сабирьянов Р.Р. Стропальные и такелажные работы в строительстве и промышленности - М.: Академия. 2017. - 160с.

4.      Чумаченко Ю.Т.   Автомобильный практикум - М.: Феникс. 2017.-205с.

5.      Вергазов В.С. В помощь крановщикам и стропальщикам – М.:

Издательский центр «Академия». 2015.-345с.

Интернет-ресурсы:

1.      https://biblio-online.ru Электронная библиотека для ВУЗов и ССУЗов.

2.      http://autorelease.ru/articles.html

3.      http://www.avtotut.ru/ustroistvoavto/

4.      http://autokran.ru/page/25/

5.      http://www.bmwgtn.ru/carsystem/carsystem.php

6.      http://systemsauto.ru/

7.      http://www.kolpashewo.ru/auto1

8.      http://what-avto.ru/

9.      http://ru.wikipedia.org/wiki/Категория:Устройство_автомобиля

10.  http://www.contiteh.ru/page443

11.   http://cxem.net/avto/electronics/4.php

12.   http://www.viamobile.ru/index.php- библиотека автомобилиста.

Приложение 1

Управление образования и науки Тамбовской области

Тамбовское областное государственное автономное профессиональное образовательное учреждение

«Промышленно – технологический колледж»

                                                             Допущен к защите

                                                              зам. директора

____________ Л. А. Серова

«____»____________20___г.

^{Наименование темы}

^{________________________________________________________________________________________________}

Письменная экзаменационная работа

                                                                                   Выполнил:

                                                                 ФИО

                                                                                   группа № 31

                                                                                   Руководитель:

                                                                                   ФИО

Мичуринск, 2019

Приложение 2

ТОГАПОУ «Промышленно-технологический колледж»

ЗАДАНИЕ

на письменную экзаменационную работу

Группа №_______ Профессия ________________________________________

1.Фамилия, имя, отчество____________________________________________

__________________________________________________________________

2.Тема письменной экзаменационной работы____________________________

__________________________________________________________________

3. Перечень вопросов, подлежащих разработке:

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________
__________________________________________________________________

4.Содержание расчетных работ_______________________________________

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________

5.Содержание графической части письменной экзаменационной

работы ___________________________________________________________

__________________________________________________________________

6.Дача выдачи задания «___»____________20___г

7.Дата сдачи задания «___»_____________20___г

                                                       Преподаватель____________________

                                                       Мастер п/о_______________________

Приложение 3

ОТЗЫВ НА ПИСЬМЕННУЮ ЭКЗАМЕНАЦИОННУЮ РАБОТУ

Студент___________________________________________________________

Тема______________________________________________________________

__________________________________________________________________

Объём письменной экзаменационной работы: количество листов иллюстративной части______, количество страниц письменной экзаменационной работы______, наличие моделей и макетов______________

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________

Сжатое описание письменной экзаменационной работы и принятых решений___________________________________________________________

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________

________________________________________________________________

________________________________________________________________

________________________________________________________________

________________________________________________________________

________________________________________________________________

Оценка графической части_____________________________________________

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________

Положительные стороны письменной экзаменационной работы____________

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________

Отрицательные стороны письменной экзаменационной работы____________

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________

Оценка общеобразовательной и технической подготовки и деловых качеств письменной экзаменационной работы____________________________________

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________

К защите допущен с оценкой «________»  ______________________________

Руководитель работы  _______________/_____________

«___»____________20_____г.

Приложение 4

В графической (иллюстрированной) части принятое решение представлено в виде чертежей, схем, графиков, диаграмм и выполняется на ватманском листе формата А – 1. Допускается выполнение чертежей с использованием компьютерных графических систем «Компас», «AutoCAD» и др.

Основная надпись для чертежей

Основная надпись для спецификаций

В графе 1 основной надписи указывают обозначение документа согласно профессии 190629.07  «Машинист крана (крановщик)».

ТОГАПОУ ПТК 23.02.07. ХХХ. ХХ. ХХ.

где, первые буквы – обривеатура учебного заведения; последующие восемь цифр – номер специальности; три цифры – номер зачетной книжки; две цифры – номер листа; последние две цифры – буквенный код документа:

               ПЗ – пояснительная записка;

               ГП – генеральный план предприятия;

               ПП – планировка производственного участка, зоны;

               СБ – сборочный чертеж;

               ТК – технологическая карта

               ИК – инструкционная карта.

      В графе 2 основной надписи (приложение 4) указывают наименование изображения.

      В графе 3 – материал детали (графа заполняется только на чертежах деталей).

      В графе 4 указывают номер учебной группы.

Приложение 5

Макет узла в разрезе, необходимо закрепить на устойчивую подставку.

Надпись на макете должна содержать следующие сведения:

 - номер группы;

 - название профессии;

 - Фамилия, Имя, Отчество студента изготовившего макет;

 - полное название макета.

Приложение 6

Примерная тематика письменных экзаменационных работ

1. Устройство ТО и ремонт стрелового оборудования автомобильного крана КС-4571.

     Допуск ТС к эксплуатации.

2. Устройство ТО и ремонт гидроцилиндра выдвижения телескопической секции стрелы

    автомобильного крана КС-3571. Допуск ТС к эксплуатации.

3. Устройство ТО и ремонт кольцевого токосъемника автомобильного крана СМК-10.

    Допуск ТС к эксплуатации.

4. Устройство ТО и ремонт колодочного тормоза автомобильного крана КС-4561А.

    Допуск ТС к эксплуатации.

5. Устройство ТО и ремонт ленточного тормоза автомобильного крана МКАТ 20.01.

    Допуск ТС к эксплуатации.

6. Устройство ТО и ремонт грузовой лебёдки автомобильного крана КС-4571. Допуск ТС

    к эксплуатации.

7. Устройство ТО и ремонт ограничителя сматывания каната автомобильного крана

    КС-3572. Допуск ТС к эксплуатации.

8. Устройство ТО и ремонт роликового опорно-поворотного устройства  КС-4571. Допуск

    ТС к эксплуатации.

9. Устройство ТО и ремонт выключателя упругих подвесок автомобильного крана КС-

    4571. Допуск ТС к эксплуатации.

10. Устройство ТО и ремонт коробки отбора мощности автомобильного крана СМК-10.

       Допуск ТС к эксплуатации.

11. Устройство ТО и ремонт коробки отбора мощности автомобильного крана КС-4571.

      Допуск ТС к эксплуатации.

12. Устройство ТО и ремонт коробки отбора мощности автомобильного крана КС-3571.

      Допуск ТС к эксплуатации.

13. Устройство ТО и ремонт механизма поворота автомобильного крана КС-3575. Допуск

      ТС к эксплуатации.

14. Устройство ТО и ремонт аксиально-поршневого насоса автомобильного крана

      КС-4571. Допуск ТС к эксплуатации.

15. Устройство ТО и ремонт крюковой подвески автомобильного крана КС-2571. Допуск

      ТС к эксплуатации.

16. Устройство ТО и ремонт шарикового опорно-поворотного устройства  КС-2575.

      Допуск ТС к эксплуатации.

17. Устройство ТО и ремонт гидроцилиндра выдвижения телескопической секции стрелы

      автомобильного крана КС-3571. Допуск ТС к эксплуатации.

18. Устройство ТО и ремонт ограничителя грузоподъемности ОГБ-3 автомобильного

      крана КС-2571. Допуск ТС к эксплуатации.

19. Устройство ТО и ремонт поворотной выносной опоры автомобильного крана КС-3571.

      Допуск ТС к эксплуатации.

20. Устройство ТО и ремонт гидроцилиндра подъема  стрелы автомобильного крана

       КС-5571. Допуск ТС к эксплуатации.

21. Устройство ТО и ремонт стрелового оборудования автомобильного крана КС-3571.

      Допуск ТС к эксплуатации.

22. Устройство ТО и ремонт механизма поворота автомобильного крана КС-3575. Допуск

      ТС к эксплуатации.

23. Устойчивость автомобильного крана КС-5571. Допуск ТС к эксплуатации.

24. Устройство ТО и ремонт выдвижных выносных опор КС-3571. Допуск ТС к

      эксплуатации.

25. Устройство ТО и ремонт коробки отбора мощности автомобильного крана КС-5572.

       Допуск ТС к эксплуатации.

26. Устройство ТО и ремонт дополнительной крюковой подвески автомобильного крана

       КС-4575. Допуск ТС к эксплуатации.

27. Устройство ТО и ремонт червячного механизма поворота автомобильного крана

      КС-2561. Допуск ТС к эксплуатации.

28. Устройство ТО и ремонт грузовой лебёдки автомобильного крана КС-5571. Допуск ТС

       к эксплуатации.

29. Устройство ТО и ремонт роликового опорно-поворотного устройства  КС-4571.

      Допуск ТС к эксплуатации.

Краткое описание документа:

Выпускная квалификационная работа (письменная экзаменационная работа) – завершающий этап обучения, который аккумулирует знания и умения, приобретенные в процессе обучения, и позволяют студентам продемонстрировать общие и профессиональные компетенции.

Письменная экзаменационная работа представляет собой законченную квалификационную работу, содержащую результаты самостоятельной деятельности студента в период производственной практики в соответствии с утвержденной темой.

Данное методическое указание знакомит обучающихся по профессии «Машинист крана (крановщик)» с последовательностью выполнения письменной экзаменационной работы, которая является итоговой работой, по которой оцениваются теоретические и практические знания, общие и профессиональные компетенции, полученные за курс обучения по профессиональному модулю ПМ. 01. Транспортировка грузов и ПМ 02. Эксплуатация крана при производстве работ.