Министерство образования, науки и молодежной политике

Забайкальского края

ГОУ НПО «Профессиональное училище № 30»

 

 

 

 

 

 

К ЛАБОРАТОРНО-ПРАКТИЧЕСКИМ РАБОТАМ

ДЛЯ УЧАЩИХСЯ II КУРСА

ПО ПРОФЕССИИ: 35.01.13 ТРАКТОРИСТ – МАШИНИСТ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА

по ПМ02. Выполнение слесарных работ по ремонту и   техническому обслуживанию сельскохозяйственных  машин и оборудования.

МДК 02.01. Технология слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Кокуй 2014

 

Паршин И.С.

Методические указания  к выполнению отчета по лабораторно - практическим работам     ПМ02. Выполнение слесарных работ по ремонту и   техническому обслуживанию сельскохозяйственных  машин и оборудования. МДК 02.01. Технология слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования: для обучающихся по профессии 35.01.13  «Тракторист – машинист сельскохозяйственного производства» - ГОУ НПО ПУ№30, 2014. – 94с.

 

Рассмотрено и  рекомендовано к практическому применению на заседании методической комиссии    (Протокол №        от                            ).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Методические указания предназначены для обучающихся 2 курса по профессии 35.01.13  «Тракторист – машинист сельскохозяйственного производства»  изучающих ПМ02. Выполнение слесарных работ по ремонту и   техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования МДК 02.01. Технология слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования, с целью практического применения при выполнении отчета по лабораторно - практическим  работам,  как на занятиях, так и в качестве внеаудиторных самостоятельных работ.

 

 

 

 

 

 

 

 

Составитель: преподаватель первой квалификационной категории  ГОУ НПО ПУ№ 30 – Паршин Иван Сергеевич

 

 

 

 

Рассмотрено на заседании ПЦК

___________________________

Протокол № _____от_________

Председатель ПЦК

_____________________/ФИО/

                                                            ПЕРЕЧЕНЬ

Лабораторно-практических работ

№ п/п	Название лабораторных/практических работ	Количество часов
1	Изучение акта приема – передачи трактора в ремонт	6
2	Изучение общих положений контроля качества технического обслуживания и ремонта машин	6
3	Изучить техническое обслуживание двигателя	2
4	Изучить техническое обслуживание трансмиссии	2
5	Изучить техническое обслуживание рулевого управления	2
6	Изучить техническое обслуживание тормозной системы	2
7	Изучить техническое обслуживание гидравлической системы	2
8	Изучить техническое обслуживание АКБ, генератора, стартера	2
9	Проведение профилактического осмотра трактора МТЗ-80/82	2
10	Проведение профилактического осмотра трактора ДТ-75М	2
11	Проведение профилактического осмотра трактора Т-150К	2
12	Изучить слесарно-механические способы восстановления деталей	2
13	Изучить электродуговую и газопламенную сварку и наплавку	2
14	Изучить электрохимические и электрофизические способы восстановления и обработки деталей	2
15	Составление плана графика технического обслуживания тракторов в хозяйстве	6
16	Изучить правила пользование штангенциркулем ШЦ-I и ШЦ-II	2
17	Изучить правила пользование микрометром	2
18	Изучить правила пользование механическими приборами	2
19	Изучение свойств, правил хранения и использования топлива, смазочных материалов и технических жидкостей при проведении технического обслуживания тракторов и сельскохозяйственных машин	6
20	Изучить правила наложения бинтовых повязок	2
21	Изучить правила остановки кровотечения	2
22	Изучить правила наложения шин	2
ИТОГО		60

 

Составил преподаватель: Паршин И.С.

Дата:______________________________

Подпись__________________________

 

 

 

 

 

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

Настоящие методические указания по ПМ 02. Выполнение слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования

«МДК 02.01. Технология слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования» для профессии (35.01.13 Тракторист-машинист сельскохозяйственного производства) составлены в соответствии с требованиями ФГОС третьего поколения.

Лабораторно – практические занятия предназначены для учащихся профессии (35.01.13 Тракторист-машинист сельскохозяйственного производства), изучающих «МДК 02.01. Технология слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования».

Лабораторно – практические задания направлены на подтверждение теоретических знаний,  формирование учебных, профессиональных и  практических умений, они составляют важную часть теоретической и профессионально-практической подготовки по освоению ПМ 02. Выполнение слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования ОПОП по профессии 35.01.13 Тракторист-машинист сельскохозяйственного производства формированию профессиональных компетенций (ПК):

·         ПК 2.1.Выполнять работы по техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин  и оборудования при помощи стационарных и передвижных средств технического обслуживания  и ремонта.

·         ПК 2.2. Проводить ремонт, наладку и регулировку отдельных узлов и деталей тракторов, самоходных и других сельскохозяйственных машин, прицепных и навесных устройств, оборудования животноводческих ферм и комплексов с заменой отдельных частей и деталей.

·           ПК 2.3 Проводить  профилактические осмотры тракторов, самоходных и других сельскохозяйственных машин, прицепных и навесных устройств, оборудования животноводческих ферм и комплексов.

·          ПК 2.4. Выявлять причины  несложных неисправностей тракторов   самоходных и других сельскохозяйственных  машин, прицепных и навесных устройств, оборудования животноводческих ферм и комплексов и устранять их.

·          ПК 2. 5. Проверять на точность и испытывать под нагрузкой отремонтированные сельскохозяйственные машины и оборудование.

·          ПК 2.6. Выполнять  работы  по консервации и сенному хранению сельскохозяйственных машин и оборудованию.

и общих компетенций (ОК):

·         Понимать сущность и социальную значимость своей будущей профессии , проявлять к ней устойчивый интерес

·         Организовывать собственную деятельность исходя из цели и способов ее достижения, определенных руководителем

·         Анализировать рабочую ситуацию, осуществлять текущий и итоговый контроль, оценку и коррекцию собственной деятельности, нести ответственность за результаты своей работы

·         Осуществлять поиск информации, необходимой для эффективного  выполнения профессиональных задач

·         Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности

·         Работать в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, клиентами

·         Организовать собственную деятельность с соблюдением требований охраны труда и экологической безопасности

·         Исполнять воинскую  обязанность, в том числе с применением полученных профессиональных знаний (для юношей).

Каждая работа оценивается по пятибалльной системе:

оценка «5» , если работа выполнена на 90-100%

оценка «4» выставляется, если работа выполнена на 70-89%

оценка «3» выставляется, если работа выполнена на 50-69%

оценка «2» выставляется, если работа выполнена меньше, чем на 50%

ПРАВИЛА ВЫПОЛНЕНИЯ ЛАБОРАТОРНО – ПРАКТИЧЕСКИХ  ЗАДАНИЙ.

     Подготовка  к лабораторно-практическим занятиям заключается в самостоятельном изучении  теории по рекомендуемой литературе, предусмотренной  рабочей программой.

    Выполнение заданий производится  индивидуально в часы, предусмотренные расписанием занятий в соответствии с методическими указаниями к практическим работам.

    Отчёт по лабораторно – практической работе каждый учащийся выполняет индивидуально с учётом рекомендаций по оформлению.

     Защита проводится путём индивидуальной беседы или выполнения зачётного задания.

Практическая работа считается выполненной (зачёт), если она соответствует критериям, указанным  в пояснительной записке.

Отчёты учащихся о проделанной работе помогают им лучше усвоить объяснения преподавателя и способствуют более прочному закреплению теоретического курса.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ИНСТРКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

лабораторно-практической работы №1 по МДК 02.01. Технология слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования. 6 часов

Тема: «Изучение акта приема-передачи трактора в ремонт»

Цель работы: изучить и заполнить акт приема-передачи трактора в ремонт. Ответить на поставленные вопросы.

Приобрести умения и навыки: заполнять акты приема-передачи тракторов в ремонт.

Учебно-методическое оснащение рабочего места:  инструкционно - технологическая карта, плакаты, методические рекомендации, чистые и заполненные бланки актов приема-передачи техники в ремонт и выдачи из ремонта.

Информационное обеспечение:

1. Ленских А.В. система технического обслуживания машинно – тракторного порка. – 2-е изд., перераб и доп. – М.: Россельхозиздат, 1982. – 224с.

Ход лабораторно-практической работы.

1.     Инструктаж по выполнению работы «Изучение акта приема-передачи трактора в ремонт»

2.     Непосредственное выполнение работы обучающимися:

№	Содержание и последовательность выполнения работ	Применяемое оборудование	Методические указания
1	Изучить краткие сведения  из теории	Информационные источники	Изучить какие требования предъявляются к тракторам при приемке и выдачи тракторов из ремонта.
2	Изучить акт приемки – передачи технике в ремонт Приложение Форма  1Р	Акт заполненный	Изучить требования к оформлению документации
3	Заполнить акт приемки – передачи технике в ремонт Форма 1Р	Акт не заполненный	Заполнить акт
4	Изучить акт выдачи технике из ремонта. Приложение Форма 2Р	Акт заполненный	Изучить требования к оформлению документации
5	Заполнить акт выдачи технике из ремонта Форма 2Р	Акт не заполненный	Заполнить акт

 

 

1.     Краткие сведения из теории.

Перед ремонтом трактор  осматривают и подвергают диагностированию, чтобы определить его техническое состояние. Результаты технического осмотра и диагностирования заносят в заводской паспорт (формуляр) машины. Если большинство агрегатов требуют полной разборки, замены или ремонта всех составных частей, в том числе базовых, то машину направляют в капитальный ремонт. Не подлежат отправке в капитальный ре­монт машины и составные части, если их работоспособность можно восстановить при текущем ремонте или техническом обслужи­вании.

На ремонтное предприятие из хозяйства машину для проведения капитального ремонта  обычно по­ставляют через технический обменный пункт, причем в зависи­мости от расстояния до ремонтного предприятия это выполняют самоходом, на буксире, автомобильным, железнодорожным или водным транспортом.

Трактор перед отправкой в капитальный ремонт обязательно подготавливают: тщательно моют (чистят), подготавливают систему охлаждения  и смазки, убирают комплект запасных инструментов, личные вещи и т.д.

Снимать узлы и механизмы с трактора, подлежащего капитальному ремонту, запрещается. Тракторы сдают в ремонт только полнокомплектными.

Сдачу и приемку машины (агрегата) в ремонт оформляют актом, подписываемым представителями заказчика (хозяйства, предприятия, эксплуатирующего машину) и исполнителя (ремонт­ного предприятия). В акте указывается наименование  машины, ее  марка, инвентарный  номер машины,  комплектность и техни­ческое состояние машины (агрегата), ее наработка с начала экс­плуатации (последнего капитального ремонта), обязательно указываются составные части, вышедшие из строя по вине заказчика (разморожен блок, деформирована рама и др.). Акт приема-передачи трактора в ремонт (Форма 1Р) приводится в приложении к практической работе.

Выдача техники из ремонта также обязательно оформляется Актом формы 2Р (См.  Приложение)

 

 

Приложение

Форма  1Р

_________________________                                                           Утверждаю:

__________________________                                                                

__________________________                                                       ___________________ _________

(наименование сельскохо-                                                                                                (должность)

хозяйственного предприятия)                                                        _____________________________

                                                                                                                                                (подпись)

                                                                                                           « ____ »___________20______г.

А  К  Т

Приема-передачи техники в ремонт

№_________                                                                                        от « ____ » __________ 20___ г.

 

 Мы, нижеподписавшиеся, составили настоящий акт в том, что 

___________________________________________________________________­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­_______________

(должность, Ф., И., .О. представителя хозяйства, эксплуатирующего технику)

сдал, а ответственный исполнитель __________________________________________________________________________________

                              ( должность, Ф., И.,О. представителя ремонтного предприятия)

принял____________________________________________________________________________

                                                         ( наименование  машины)

__________________________________________________________________________________

                                          ( марка, инвентарный  номер машины)

В __________________________________________________________________________ ремонт

                                        (указать вид ремонта)

Наработка машины _________________ с начала эксплуатации, с последнего капитального ремонта  (нужное подчеркнуть).

Комплектность машины, сдаваемой в ремонт___________________________________________

При приемке машины в ремонт  отсутствуют ______________________________________________________________________________

                  (Наименование сборочных единиц и деталей, инструмента и их  количество)

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Перечень составных частей машины, вышедших из строя по вине заказчика и  подлежащих ремонту.

Наименование узла, механизма, составной части	Наименование дефекта, поломки узла, механизма, составной части машины	Примечания

 

Сдал_____________________________    ________________________________

                               (подпись)                                (расшифровка подписи)

 

Принял___________________________    ________________________________

                               (подпись)                                (расшифровка подписи)

МП ремонтного предприятия

П р и м е ч а н и е:  Акт составляется в двух  экземплярах:  один экземпляр хранится у    представителя  хозяйства. эксплуатирующего технику,  второй в бухгалтерии ремонтного предприятии.                                                                                                                                                  

Форма  2 Р

А  К  Т

Выдачи техники из ремонта

№_________                                                                                            « __ » __________ 20__  г.

 

Мы, нижеподписавшиеся, составили настоящий акт в том, что ответственный исполнитель

______________________________________________________________________________  (должность, Ф., И., .О. представителя ремонтного предприятия)

сдал _________________________________________________________________________                      (наименование, марка, инвентарный номер машины)

после проведения ______________________________________________________ ремонта

                                                                                 (указать вид ремонта)

а______________________________________________________________________принял  (должность, Ф., И.,О. представителя хозяйства, эксплуатирующего технику)

Перечень составных частей машины, отремонтированных или новых.

 

Наименование   узла, механизма, составной части машины	Наименование устраненного дефекта  узла, механизма, составной части машины	Примечания (указать  узлы, механизмы, замененные  на новые)

 

Машина укомплектована  полностью/ не полностью (ненужное зачеркнуть)

Сдал_____________________________    ________________________________

                               (подпись)                                (расшифровка подписи)

Принял___________________________    ________________________________

                                (подпись)                                (расшифровка подписи)

 

 МП ремонтного предприятия.

 

 

 

 

П р и м е ч а н и е:  Акт составляется в двух  экземплярах:  один – остается  у лица, выдавшего машину, второй – у принявшего машину.

 

 

Содержание отчета.

Ответьте письменно на поставленные вопросы:

1.    Заполнить акты приема-передачи технике в ремонт и акт выдачи технике из ремонта.

2.    Назовите вид ремонта, при котором большинство агрегатов требуют полной разборки, замены или ремонта всех составных частей, в том числе базовых?

3.    Назовите методы ремонта машин?

4.    Какие работы выполняются при ремонте?

5.    Какими документами оформляют сдачу- приемку машины  в ремонт?

6.     Рассмотрите акт приема-передачи техники в ремонт. Сколько человек подписывают этот документ? Что это за люди?

7.    Что обязательно указывают в акте?

8.    В чем указывают наработку машины? Для чего это делают?

9.    Сколько экземпляров акта составляют?

10.  При выдаче техники из ремонта в акте указывают перечень составных частей машины, отремонтированных или новых.  Для чего это делают?

Каждая работа оценивается по пятибалльной системе:

оценка «5» , если работа выполнена на 90-100%

оценка «4» выставляется, если работа выполнена на 70-89%

оценка «3» выставляется, если работа выполнена на 50-69%

оценка «2» выставляется, если работа выполнена меньше, чем на 50%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ИНСТРКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

лабораторно-практической работы № 2 по МДК 02.01. Технология слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования. 6 часов

Тема: «Изучение общих положений контроля качества технического обслуживания и ремонта машин»

Цель работы: изучить общие положения контроля качества технического обслуживания и ремонта машин. Ответить на поставленные вопросы.

Приобрести умения и навыки:  определять качество проведения технического обслуживания и ремонта.

Учебно-методическое оснащение рабочего места:  инструкционно - технологическая карта, плакаты, методические  рекомендации, учебная литература.

Информационное обеспечение:

1. Ленских А.В. система технического обслуживания машинно – тракторного порка. – 2-е изд., перераб и доп. – М.: Россельхозиздат, 1982. – 224с.

2.  Бабусенко С.М. Ремонт тракторов и автомобилей. -3-е изд., перераб. и доп. М.: Агропромиздат, 1999.-351с.

Ход лабораторно-практической работы.

1.     Инструктаж по выполнению работы «Изучение общих положений контроля качества технического обслуживания и ремонта машин»

2.     Непосредственное выполнение работы обучающимися:

№	Содержание и последовательность выполнения работ	Применяемое оборудование	Методические указания
1	Изучить краткие сведения из теории.	Рекомендации	Изучить рекомендации
2	Изучить основную документацию технического контроля	Рекомендации	Изучить рекомендации
3	Изучить состав и службы организации технического контроля	Рекомендации	Изучить рекомендации
4	Ответить на контрольные вопросы и написать отчет	Рекомендации	Изучить рекомендации

 

 

1.     Краткие сведения из теории.

Задача технического контроля на ремонт­ном предприятии — это обеспечение высокого качества выпускае­мой продукции. Поэтому в функции технического контроля входит не только проверка качества продукции, но и предупреждение всех неполадок и отклонений в производственной работе, которые приводят к браку.

Качество продукции проверяют по соответствию ее техническим требованиям, чертежам, ГОСТам, а также технологическому про­цессу ремонта объектов. Продукция с отклонениями от установлен­ных показателей считается браком.  Различают следующие виды брака.

Брак исправимый характеризуется незначительными от­ступлениями от технических требований и возможностью его ис­правления. Например, вал с завышенным размером под подшипник можно подшлифовать до необходимого размера или отверстие с заниженным размером расточить и др.

Брак условный также характеризуется незначительными отступлениями от технических требований, но изделие может быть допущено к работе без его исправления и без ремонта. Например, ведущие колеса, гусеницы, опорные катки и другие детали могут быть поставлены на трактор с некоторыми отклонениями от техни­ческих требований, но в акте приемки из ремонта и в паспорте объекта делают отметку об установке деталей или узлов с услов­ным браком и указывают возможные сроки использования таких деталей.

Брак окончательный (неисправимый) характеризуется значительными отступлениями от установленных технических тре­бований, вследствие чего изделие непригодно для использования или требуется его повторный ремонт. Например, пережог металла детали при наплавке, обтачивание вала до заниженного размера или растачивание отверстия сверх допускаемого размера и др.

Основными причинами выпуска продукции низкого качества или бракованной, кроме нарушений технических требований, могут быть: применение для восстановления деталей несоответствующих материалов, электродов, флюсов и т. д.; неисправность оборудо­вания, режущего и мерительного инструмента; использование за­прещаемых средств и приемов труда (кувалд вместо съемников и приспособлений, зубила и молотка вместо ключей и др.); небрежное хранение и транспортировка деталей и узлов; неорганизован­ность и недостаточная оснащенность рабочих мест; плохие условия работы на предприятии (грязь, захламленность, плохая освещен­ность, шум, вибрация и т. п.).

       Виды и организация контроля. В зависимости от задач разли­чают следующие виды контроля:

    -  по назначению на различных стадиях производственного процесса: предварительный, промежу­точный, окончательный;   

   - по степени охвата: сплошной, выборочный и периодический.

Предварительный контроль проводят при приеме запасных частей, агрегатов, полуфабрикатов, материалов, режу­щего и мерительного инструмента и т. п. Его применяют глав­ным образом на складах, поэтому иногда называют входным кон­тролем.

Промежуточный контроль выполняют как поопера­ционный в процессе обработки (сборки) после каждой операции (до и после наплавки, развертывания втулок клапанов, фрезерова­ния фасок гнезд, шлифования клапанов и т. п.) или как групповой контроль после нескольких операций технологического процесса (проверка качества притирки клапанов, качества сборки клапанного механизма или сборки головки цилиндров и др.).

Окончательный контроль (приемочный) заключа­ется в проверке полностью отремонтированной машины, сборочной единицы, детали. Он включает в себя проверку всех показателей, оговоренных техническими требованиями.

Сплошной контроль предусматривает проверку всех изделий. Такой контроль проводят во всех подразделениях пред­приятия. Его применяют при дефектации после мойки деталей, что­бы определить их пригодность. Сплошному контролю подвергаются также ответственные детали и сборочные единицы после ремонта: рамы, блоки цилиндров, коленчатые валы, топливные и масляные насосы, двигатели и др.

Выборочный контроль применяют при приемке запас­ных частей, материалов и отремонтированной продукции на склад. По усмотрению приемщика или по установленным нормативам проверке подвергают часть изделий, например до 10% их общего количества.

Периодический контроль выполняют через опреде­ленные промежутки времени с целью проверки отдельных операций технологического процесса: мойки деталей, напрессовки подшипни­ков на валы и др.

В зависимости от возможности использования проконтролированной продукции различают раз­рушающий и неразрушающий контроль.

Разрушающий контроль делает продукцию не­пригодной к дальнейшему использованию и связан со значитель­ными затратами.

Неразрушающий контроль находит все боль­шее применение. Его методы основаны на использовании средств рентгеновской, ультразвуковой техники, электроники и т. п.

Организация бездефектного выпуска продукции основана на принципе самоконтроля. Рабочий-исполнитель несет полную мо­ральную и материальную ответственность за качество выполненной им работы.

Впервые система бездефектного выпуска продукции была раз­работана и применена на предприятиях Саратовской области, а затем получила распространение на многих предприятиях страны. Эта система называется «Организация бездефектного изготовления продукции и сдачи ее техническому контролеру с первого предъяв­ления».

Система представляет собой комплекс организационных, инже­нерно-технических, воспитательных и поощрительных мероприятий, направленных на повышение качества выпускаемой продукции. Сущность ее заключается в следующем. Рабочие-исполнители сами контролируют изготовление продукции и предъявляют ее работни­кам технического контроля. При обнаружении дефектов контролер немедленно прекращает проверку и возвращает всю партию изде­лий исполнителю на повторную проверку качества продукции и устранение дефектов без дополнительной оплаты. Вторично продук­ция предъявляется техническому контролеру только по письменному разрешению начальника цеха (участка, отделения), заведующего мастерской или старшего мастера. При повторном отклонении продукции техническим контролером докладывают руководителю предприятия и дополнительно выявляют и устраняют причины появления брака. Третий раз продукция может быть предъявлена техническому контролеру только с разрешения руководителя предприятия.

При систематической сдаче высококачественной продукции с первого предъявления в течение установленного предприятием периода (1...2 года) рабочему-исполнителю выдается аттестат на право работы с личным клеймом. Рабочим, имеющим аттестат и личное клеймо, дается право сдачи своей продукции, минуя техни­ческий контроль. Этим рабочим повышается до 15% размер премии за высокое качество продукции.

Сдача продукции с первого предъявления обязывает рабочего иметь высокую квалификацию, поэтому на предприятиях органи­зуют систематическое обучение рабочих и их аттестацию.

Продукцию работников с личным клеймом подвергают периоди­ческому контролю и, в случае трехкратного обнаружения дефектов в выпускаемой продукции, работник лишается права на самоконт­роль и подвергается переаттестации.

Средства контроля. При визуальном и органолептическом кон­троле в качестве средств выступают органы чувств человека; при визуальном контроле, в частности, - органы зрения. В не­которых случаях при визуальном и органолептическом контроле используются усиливающие средства (оптические, механические, химические и т. д.). Кроме осмотра, проверки на ощупь, ослушивания, вслушива­ния с остукиванием качество ремонта машин контролируют ин­струментальными средствами. Инструментальный контроль — наиболее совершенный, выполняемый с помощью универсальных инструментов, жестких предельных калибров (гладких, резьбо­вых, щупов и т. д.). Для выявления скрытых дефектов применяют следующие методы: капиллярные, ультразвуковые, электромаг­нитные, радиационные, рентгеновские.

 

2.     ОСНОВНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО  КОНТРОЛЯ

Основные документы контроля качества продукции: ведомость дефектов, журнал обкатки и испытания сборочных еди­ниц, гарантийный талон, паспорт на отремонтированный агрегат или машину, книга учета брака, журнал учета рекламаций, тех­нические условия на сдачу машин и агрегатов и выпуск их из ремонта.

Ведомость дефектов. Ее составляют при дефектации деталей после разборки. В первой части ведомости содержатся данные о машине: на­именование хозяйства; наименование и марка машины; ее номер (заводской и хозяйственный); вид последнего ремонта и на­работка после него; вид ремонта, к которому отнесена машина, и т. д.

Во вторую часть заносят данные о деталях с дефектами. Примерная форма таблицы приведена ниже.

  Таблица 1.

Дефектовочная  ведомость деталей.

Номер деталей по каталогу	Наименование  деталей	Наименование дефектов и износа	Подлежат восстановлению		Подлежат    замене			Фактически отпущено со склада			Расписка о получении со склада
			число	Зарплата на восста-новление	число	цена	Суммарная стоимость	дата	число	Суммарная стоимость

 

В третью часть ведомости заносят сведения о ремонтных и монтажных работах, нормах и расценках и общей стоимости этих работ.

Четвертая часть ведомости содержит перечень расходуемых ремонтных материалов и их стоимость.

В заключительной части дается сводная таблица затрат и оп­ределяется общая стоимость ремонта данной машины.

Ведомость дефектов на ремонт машины подписывает заведую­щий мастерской, инженер-контролер или дефектовщик, визирует бухгалтер и утверждает директор хозяйства (директор ремонтно-технического предприятия). Один экземпляр утвержденной ведо­мости передается на склад для получения запасных частей и ма­териалов, другой находится у инженера-контролера или комплек­товщика. После окончания выдачи всех деталей и материалов, занесенных в ведомость, кладовщик закрывает ее, т. е. подсчиты­вает итоги и передает в бухгалтерию мастерской.

Журнал обкатки и испытания. В него заносят данные, полу­ченные в процессе обкатки и испытания сборочных единиц. На­пример, по двигателю записывают мощность, расход топлива, минимальную частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу, данные о неисправностях, обнаруженных при обкатке и испытании, делают отметки об устранении этих неисправностей

Гарантийный талон. Талон выписывают как на отремонтиро­ванную машину, так и на основные агрегаты (двигатель, топлив­ный насос и др.). В нем указывают наработку в моточасах, в те­чение которой ремонтное предприятие гарантирует безотказную работу машины (агрегата).

Паспорт. На все отремонтированные агрегаты и машины за­водят паспорт. Он содержит данные, полученные при испытании этих частей после ремонта. Документы передаются вместе с агрегатами и машинами заказчикам, т. е. хозяйствам или специализи­рованным ремонтным предприятиям.

Все перечисленные документы подписывает начальник ОТК или инженер-контролер.

Книга учета брака. На ремонтных предприятиях ведется такая книга, где регистрируются вид и количество забракованной продукции, причины, вызвавшие брак, и принятые меры по устра­нению этих причин.

Кроме того, начальник ОТК (инженер-контролер) ведет учет рекламаций, поступающих от заказчиков, на неисправности, обна­руженные в отремонтированных машинах или агрегатах. Все это заносится в книгу учета рекламаций. Учет и анализ брака и рекламаций позволяют предприятию принимать необходимые меры по повышению качества ремонта выпускаемой техники и ее технического обслуживания.

3.      СОСТАВ И ОРГАНИЗАЦИЯ СЛУЖБЫ ТЕХНИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ

     В мастерских. Контроль качества технического обслу­живания и ремонта машин, агрегатов и восстановления деталей в крупных мастерских совхозов и колхозов и ремонтно-технических предприятиях возложен на инженера по техническому кон­тролю.

В менее крупных мастерских колхозов и совхозов в период массового проведения ремонтных работ контролем качества ре­монта машин занимается опытный механик, в другие периоды — заведующий мастерской.

Тракторы, комбайны и другие машины, отремонтированные в мастерской, выдаются заказчику только после приемки их ин­женером-контролером или механиком. Инженер-контролер хозяйства и ремонтно-технического пред­приятия назначается и освобождается от должности вышесто­ящей организацией.

На ремонтных заводах. На предприятиях этого типа создаются отделы или группы технического контроля, возглавляемые на­чальником или руководителем группы. В подчинении начальника отдела технического контроля (ОТК) находятся мастера и кон­тролеры, которые проверяют качество ремонта на участках и в цехах.

Начальник ОТК завода подчинен директору, но назначают его на должность и освобождают по приказу областного агро­промышленного комитета.

Права и обязанности работников службы контроля. Началь­ник ОТК (руководитель группы), как и инженер-контролер, имеет право: требовать устранения недостатков в технологии и организации ремонтно-обслуживающих работ, а также устра­нения причин, вызывающих брак. Руководитель ОТК (инженер-контролер) дает указания о прекращении приемки и выдачи отремонтированной техники, если она не соответствует стандар­там, техническим условиям, чертежам и технологической доку­ментации с немедленным письменным извещением об этом руково­дителя предприятия. Руководитель предприятия может отменить это указание письменным приказом. Такие разногласия разре­шаются вышестоящим органом.

Начальник ОТК обязан создавать условия для бесперебой­ной работы контролеров, оформлять гарантийные талоны на отре­монтированную продукцию, вести учет и анализ брака, рассма­тривать поступающие рекламации, организовывать повышение квалификации контролеров, информировать руководство о всех случаях брака.

Инженер-контролер обязан: проверять качество отремон­тированных в мастерской машин, агрегатов, деталей; следить за своевременным и правильным занесением в технические паспорта машин сведений о проведенных ремонтах и технических обслуживаниях; принимать участие совместно с заведующим мастерской в приемке в ремонт и выдаче из ремонта машин и агрегатов; проверять качество поступающих в мастерские запасных частей, инструмента и ремонтных материалов. Кроме того, периодически он обязан проверять состояние мерительного инструмента, при­боров, приспособлений и оборудования; выявлять причины не­исправностей и отказов машин и агрегатов на основании актов рекламации или заявлений.

Организация труда. Рабочее место инженера (механика) по техническому контролю располагается вблизи дефектовочного и комплектовочного отделений. Оно оснащается комплектом кон­трольно-измерительного инструмента, приборами и технической документацией (альбомами технологических карт на ремонт, тех­ническими условиями и требованиями, инструкциями и т. д.).

Содержание отчета.

Ответьте письменно на поставленные вопросы:

 

1. Назовите виды и основные причины брака.

2. Какие основные виды  технического контроля вам известны?

3. Поясните понятие «принципа самоконтроля».

4. Перечислите средства, применяемые при техническом контроле.

5. Какая документация заполняет­ся при техническом контроле?

6. Каковы права и основные обязанности органов технического контроля?

7. Перечислите, кто входит в состав службы технического контроля?

 8. Для чего служат, и какие записи делают в:

·        Ведомости дефектов,

·        Журнале обкатки и испытания,

·        Гарантийном талоне.

·        Паспорте.

·        Книге учета брака.

·        Книге учета рекламаций.

9. Назовите, какие операции проводят при прохождении технического осмотра?

10.Какие работы проводят при проведении технического обслуживания машин?

Каждая работа оценивается по пятибалльной системе:

оценка «5» , если работа выполнена на 90-100%

оценка «4» выставляется, если работа выполнена на 70-89%

оценка «3» выставляется, если работа выполнена на 50-69%

оценка «2» выставляется, если работа выполнена меньше, чем на 50%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ИНСТРКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

лабораторно-практической работы №3 по МДК 02.01. Технология слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования. 2 часа

Тема: «Изучить техническое обслуживание двигателя»

Цель работы: изучить операции, проводящиеся  при обслуживании дизельного двигателя, провести эти операции на двигателе. Ответить на поставленные вопросы.

Приобрести умения и навыки:   проведение операций по техническому обслуживанию двигателя.

Учебно-методическое оснащение рабочего места:  инструкционно - технологическая карта, плакаты, методические  рекомендации, учебная литература, трактор МТЗ-80 и ДТ-75М

Информационное обеспечение:

1. Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82 / И.П. Ксеневич, С.Л. Кустанович, П.Н. Степанюк и др.; Под общ. ред. И.П. Ксеневича. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Колос, 1984. - 254 с

2. Пучин Е.А. Кушнарев Л.И. Петрищев Н.А. под редакцией Е.А. Пучина. Техническое обслуживание и ремонт тракторов: учебное пособие нач. проф. образования 4-е издание стер.- М.: Издательский центр «Академия»,2008г-208с 

3. Семенов В.М. Работа на тракторе. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Агропромиздат, 1988. – 272с

Ход лабораторно-практической работы.

1. Инструктаж по выполнению работы «Изучить техническое обслуживание двигателя»

2.Непосредственное выполнение работы обучающимися: ИЗУЧИТЬ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ .

№	Содержание и последовательность выполнения работ	Применяемое оборудование	Методические указания
1	Проверка технического состояния системы питания, охлаждения и смазки двигателя (проверка уровня охлаждающей жидкости, масла, топлива)	Щуп для измерения, ветошь.	Проверка подтекания жидкостей, устранение подтеков и доведения до уровня.
2	Порядок замены моторного масла в двигателе	Емкость под слитое масло, свежее масло, ветошь, воронка	Слить старое масло промыть систему залить свежее масло.
3	Порядок обслуживание топливных фильтров	Фильтра, набор инструмента	Заменить ФТО, и промыть ФГО топлива.
4	Обслуживание и регулировка форсунок на давление впрыска	Набор инструмента, стенд ля регулировки.	Установить давление впрыска на форсунке  1 75кгс/см2
5	Обслуживание воздухоочистителя с масляной ванной и со сменным фильтрующим элементом?	Набор инструмента, ветошь, емкость, масло.	Обслужить фильтр трактора МТЗ-80
6	Проверка натяжения приводных ремней	Набор инструмента, ветошь	Проверить натяжение ремней привода генератора, компрессора, вентилятора на тракторах МТЗ-80, ДТ-75М, Т-150К
7	Порядок регулировки теплового зазора в газораспределительном механизме	Набор инструмента, щуп, ветошь.	Установить зазор в клапанах 0,30мм на двигателе Д-240 или А-41
8	Оценка технического состояния двигателя по внешним признакам неисправностей	Учебник, трактор.	Оценить состояния двигателя по шумности и дымности.
9	Порядок измерения компрессии	Компрессометр, набор инструмента	Измерить компрессию в цилиндрах двигателя Д-240, и определить степень износа.
10	Смазочные работы по двигателю	Набор инструмента шприц	Провести смазочные работы по двигателю согласно карте смазки двигателя.
11	Промывка системы охлаждения, удаление накипи?	Набор инструмента	Заполнить систему охлаждения жидкостью для удаления накипи и провести промывку.
12	Порядок удаления воздуха из системы питания	Набор инструмента	Прокачать систему питания двигателя Д-20 или А-41
13	Неисправности двигателя, причины, признаки и способы их устранения	Набор инструмента	Устранить неисправности двигателя и записать их.

Содержание отчета.

Ответьте письменно на поставленные вопросы:

1.      Как проверяют масло, топливо, охлаждающую жидкость?

2.      Опишите технологию замены масла в двигателе Д-240?

3.      Как обслуживается фильтр грубой очистки топлива?

4.      С помощью чего устанавливают давление на форсунке ФД-22?

5.      Как промыть фильтрующий элемент в воздухоочистителе двигателя Д-240, какой уровень масла в поддоне воздухоочистителя?

6.      Какой провис ремня генератора, вентилятора и компрессора на тракторах МТЗ-80, ДТ-75М, Т-150К, К-701?

7.      Как установить поршень первого цилиндра в ВМТ на двигателе Д-240, и в какой последовательности регулируют зазор в клапанах?

8.      Причины черного, белого и синего выхлопа из выхлопной трубы?

9.      Как измерить компрессию в двигателе?

10.  Как смазываются подшипники жидкостного насоса двигателя Д-240 и А-41?

11.  Какие средства используются для удаления накипи в системе охлаждения?

12.  Как удалить воздух из фильтров тонкой, грубой очистки топлива и топливного насоса высокого давления двигателя Д-240?

 

Каждая работа оценивается по пятибалльной системе:

оценка «5» , если работа выполнена на 90-100%

оценка «4» выставляется, если работа выполнена на 70-89%

оценка «3» выставляется, если работа выполнена на 50-69%

оценка «2» выставляется, если работа выполнена меньше, чем на 50%

 

 

 

 

 

 

 

 

ИНСТРКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

лабораторно-практической работы №4 по МДК 02.01. Технология слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования. 2 часа

Тема: «Изучить техническое обслуживание трансмиссии»

Цель работы: изучить и провести техническое обслуживание  трансмиссии. Ответить на поставленные вопросы.

Приобрести умения и навыки:   проведение операций по техническому обслуживанию трансмиссии.

Учебно-методическое оснащение рабочего места:  инструкционно - технологическая карта, плакаты, методические  рекомендации, учебная литература, трактор МТЗ-80 и ДТ-75М,Т-150К.

Информационное обеспечение:

1. Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82 / И.П. Ксеневич, С.Л. Кустанович, П.Н. Степанюк и др.; Под общ. ред. И.П. Ксеневича. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Колос, 1984. - 254 с

2. Пучин Е.А. Кушнарев Л.И. Петрищев Н.А. под редакцией Е.А. Пучина. Техническое обслуживание и ремонт тракторов: учебное пособие нач. проф. образования 4-е издание стер.- М.: Издательский центр «Академия»,2008г-208с 

3. Семенов В.М. Работа на тракторе. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Агропромиздат, 1988. – 272с.

4. Итинская Н.И., Кузнецов Н.А. Автотракторные эксплуатационные материалы. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Агропромиздат, 1987.-271с.

Ход лабораторно-практической работы.

1. Инструктаж по выполнению работы «Изучить техническое обслуживание трансмиссии»

2.Непосредственное выполнение работы обучающимися: ИЗУЧИТЬ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ .

№	Содержание и последовательность выполнения работ	Применяемое оборудование	Методические указания
1	Порядок проверки и регулировка механизма сцепления трактора МТЗ – 80, ДТ – 75М	Инструмент, ветошь	Отрегулировать свободный ход  педали сцепления тракторов.
2	Причины и признаки «ПРОБУКСОВКИ сцепления и когда сцепление  ВЕДЕТ»	Инструмент, ветошь.	Проверить сцепление на ПРОБУКСОВКУ и на то, что сцепление не ВЕДЕТ.
3	Проверка и регулировка натяжения гусениц трактора ДТ-75М	Инструмент, линейка, рейка, ветошь	Отрегулировать провис гусеницы трактора ДТ-75М
4	Проверка и регулировка подшипников передних колес трактора МТЗ – 80 и МТЗ-82	Инструмент, ветошь.	Проверить и отрегулировать подшипники ступиц колес  трактора МТЗ-80, и МТЗ-82
5	Контроль уровня масла в КПП и заднем мосту трактора МТЗ – 80 и ДТ – 75М	Емкость с маслом набор инструмента ветошь	Проверить масло в мостах и КПП тракторов
6	Проверка и смазка ходовой части трактора ДТ- 75М	нагнетатель, набор ключей	Проверить масло в поддерживающих роликах, направляющем колесе, опорных катках каретки и балансирах каретки
7	Определение люфта карданной передачи и смазка крестовин	Шприц, нагнетатель, ключи, ветошь	Проверить люфт крестовин карданного вала, смазать крестовины
8	Проверка смазки в переднем мосту трактора МТЗ – 82	Нагнетатель, набор ключей	Проверить и при необходимости долить масло в корпус переднего моста, верхнюю конечную пару и колесный редуктор
9	Проверка гидропривода коробки передач трактора Т - 150К	Нагнетатель набор ключей	Проверить уровень  и давление масла в КПП
10	Проверка уровня масла в ВОМ трактора ДТ – 75М	Нагнетатель набор ключей ветошь	Проверить масло в корпусе ВОМ, при необходимости долить.
11	Масла и смазка, применяемая для смазки агрегатов трансмиссии	Учебная литература.	Записать марки и расшифровку трансмиссионных масел?

 

Содержание отчета.

Ответьте письменно на поставленные вопросы:

1.     Каков свободный ход педали сцепления трактора ДТ-75М и МТЗ-80, чем регулируется?

2.     Какие два способа регулировки сцепления существуют?

3.     Сцепление «ПРОБУКСОВЫВАЕТ» в чем причина?

4.     Сцепление «ВЁДЕТ» в чем причина?

5.     Какой должен быть провис гусеницы, и что нужно сделать, если натяжного устройства не хватает для регулировки натяжения гусеницы?

6.     Чем регулируют подшипники ступиц передних колес трактора МТЗ – 80?

7.     Чем регулируют подшипники ступиц передних колес трактора МТЗ-82?

8.     Сколько масла заваливается в картер силовой передачи трактора МТЗ-80 и ДТ-75м и чем контролируется?

9.     Как проверить уровень масла в поддерживающих роликах трактора ДТ – 75М?

10.  Карданная передача трактора МТЗ-82 имеет люфты, в чем причина?

11. Как проверить масло в верхней конической паре и колесном редукторе переднего моста  трактора МТЗ – 82?

12.  Где проверяется масло в КПП, мостах  и планетарных редукторах трактора Т-150К?

13.  Для чего сделаны два контрольных отверстия в корпусе редуктора ВОМ трактора ДТ – 75М?

14.  Где применяются трансмиссионные масла и пластичные смазки?

15. Назовите марки трансмиссионных масел и пластичных смазок?

 

Каждая работа оценивается по пятибалльной системе:

оценка «5» , если работа выполнена на 90-100%

оценка «4» выставляется, если работа выполнена на 70-89%

оценка «3» выставляется, если работа выполнена на 50-69%

оценка «2» выставляется, если работа выполнена меньше, чем на 50%

 

 

 

ИНСТРКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

лабораторно-практической работы №5 по МДК 02.01. Технология слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования. 2 часа

Тема: «Изучить техническое обслуживание рулевого управления»

Цель работы: изучить и провести техническое обслуживание  рулевого управления. Ответить на поставленные вопросы.

Приобрести умения и навыки:   проведение операций по техническому обслуживанию рулевого управления.

Учебно-методическое оснащение рабочего места:  инструкционно - технологическая карта, плакаты, методические  рекомендации, учебная литература, трактор МТЗ-80 и ДТ-75М, Т-150К.

Информационное обеспечение:

1. Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82 / И.П. Ксеневич, С.Л. Кустанович, П.Н. Степанюк и др.; Под общ. ред. И.П. Ксеневича. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Колос, 1984. - 254 с

2. Пучин Е.А. Кушнарев Л.И. Петрищев Н.А. под редакцией Е.А. Пучина. Техническое обслуживание и ремонт тракторов: учебное пособие нач. проф. образования 4-е издание стер.- М.: Издательский центр «Академия»,2008г-208с 

3. Семенов В.М. Работа на тракторе. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Агропромиздат, 1988. – 272с.

4. Итинская Н.И., Кузнецов Н.А. Автотракторные эксплуатационные материалы. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Агропромиздат,

Ход лабораторно-практической работы.

1. Инструктаж по выполнению работы «Изучить техническое обслуживание рулевого управления»

2.Непосредственное выполнение работы обучающимися: ИЗУЧИТЬ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ .

№	Содержание и последовательность выполнения работ	Применяемое оборудование	Методические указания
1	Проверка и регулировка рулевого управления трактора МТЗ – 80: ·        Промывка масляного фильтра ·        Регулировка зацепления червяк – сектор и подтяжка гайки червяка ·        Регулировка предохранительного клапана ·        Регулировка осевого перемещения поворотного вала гидроусилителя ·        Замена масла в гидроусилителе	Инструмент, ветошь, ведро.	Слить масло, снять крышку гидроусилителя, проверить регулировочные параметры. Промыть фильтр и заменить масло.
2	Регулировка схождения колес трактора МТЗ – 80/82	Инструмент, линейка, рейка, ветошь	Отрегулировать схождение колес трактора в соответствии с ТУ.
3	Регулировка колеи задних колес	Инструмент, линейка, рейка, ветошь	Установить колею трактора на 1250-1600мм или 1600-2100мм.
4	Регулировка колеи передних колес трактора МТЗ – 80	Инструмент, линейка, рейка, ветошь	Установить колею трактора на 1300-1750мм или на 1850мм.
5	Регулировка колеи передних колес трактора МТЗ – 82	Инструмент, линейка, рейка, ветошь	Установить колею трактора на 1250-1500мм, 1500-1600мм,1600-1800мм.
6	Проверка давления воздуха в шинах трактора МТЗ – 80, Т – 150К	Манометр,  набор ключей	Установить давление воздуха в шинах трактора Т-150К (2,0кгс/см2), МТЗ-80/82, (передние 2,5 задние 2,0 кгс/см2)
7	Определение износа почвозацепов тракторов и ребер пневматических шин. Допустимые значения.	Ключи, ветошь, глубиномер, штангенциркуль ШЦ-1	Записать измеренные значения сравнить с новыми и определить износ почвозацепа (формула)
8	Проверка люфта рулевого колеса тракторов. Допустимые значения	Инструмент, ветошь, люфтомер.	Проверить свободный ход руля трактора МТЗ-82  и Т-150К.
9	Проверка и регулировка механизмов поворота гусеничного трактора.	Инструмент, ветошь.	Отрегулировать свободный ход рычагов управления трактором ДТ-75М.
10	Неисправности рулевого управления, признаки, причины и способы их устранение	Инструмент, ветошь.	Выявить неисправности и записать их в тетрадь.

Содержание отчета.

Ответьте письменно на поставленные вопросы:

1.     Чем регулируется зацепление червяк – сектор и сектор – рейка в гидроусилителе трактора МТЗ-80?

2.     Чем регулируется схождение колес трактора МТЗ-80?

3.     Какие существуют способы установки колеи задних колес?

4.     В чем отличие установки колеи передних колес трактора МТЗ-80 от колеи трактора МТЗ-82?

5.     Как влияет на давление воздуха в шинах повышение и понижении е температур воздуха?

6.     Какие существуют способы уменьшение давление колес трактора на почву?

7.     Определить степень износа почвозацепа шины трактора МТЗ-80, если была установлена высота почвозацепа h^'=9,7мм, высота нового почвозацепа h= 35мм?  (Учебник. Работа на тракторе. Авт. Семенов, стр 172-173)

8.     Какой должен быть свободный ход руля на тракторе МТЗ-80 и Т-150К, чем регулируется?

9.     Какой должен быть свободный ход рычагов управления гусеничным трактором, чем регулируется?

10. Какое масло заливают в гидроусилитель трактора МТЗ-80 и Т-150К и сколько?

11. Назовите марки масел заливаемые в гидроусилитель рулевого управления тракторов?

 

Каждая работа оценивается по пятибалльной системе:

оценка «5» , если работа выполнена на 90-100%

оценка «4» выставляется, если работа выполнена на 70-89%

оценка «3» выставляется, если работа выполнена на 50-69%

оценка «2» выставляется, если работа выполнена меньше, чем на 50%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ИНСТРКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

лабораторно-практической работы №6 по МДК 02.01. Технология слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования. 2 часа

Тема: «Изучить техническое обслуживание тормозной системы»

Цель работы: изучить и провести техническое обслуживание  тормозной системы. Ответить на поставленные вопросы.

Приобрести умения и навыки:   проведение операций по техническому обслуживанию тормозной системы тракторов.

Учебно-методическое оснащение рабочего места:  инструкционно - технологическая карта, плакаты, методические  рекомендации, учебная литература, трактор МТЗ-80 и ДТ-75М, Т-150К.

Информационное обеспечение:

1. Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82 / И.П. Ксеневич, С.Л. Кустанович, П.Н. Степанюк и др.; Под общ. ред. И.П. Ксеневича. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Колос, 1984. - 254 с

2. Пучин Е.А. Кушнарев Л.И. Петрищев Н.А. под редакцией Е.А. Пучина. Техническое обслуживание и ремонт тракторов: учебное пособие нач. проф. образования 4-е издание стер.- М.: Издательский центр «Академия»,2008г-208с 

3. Семенов В.М. Работа на тракторе. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Агропромиздат, 1988. – 272с.

4. Итинская Н.И., Кузнецов Н.А. Автотракторные эксплуатационные материалы. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Агропромиздат,

Ход лабораторно-практической работы.

1. Инструктаж по выполнению работы «Изучить техническое обслуживание тормозной системы»

2.Непосредственное выполнение работы обучающимися: ИЗУЧИТЬ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ .

№	Содержание и последовательность выполнения работ	Применяемое оборудование	Методические указания
1	Проверка тормозной системы с гидравлическим приводом (Комбайн)	Инструмент, ветошь.	Определить исправность тормозной системы с гидроприводом
2	Проверка тормозной системы с пневматическим приводом (Т-150К и К-701) ·        Проверка действия и регулировка колодочных тормозов с пневматическим приводом	Инструмент, линейка, рейка, ветошь	Проверить исправность тормозной системы с пневмоприводом.
3	Проверка действия  и регулировка ленточных тормозов трактора ДТ – 75М	Инструмент, линейка, рейка, ветошь	Проверить исправность тормозов трактора ДТ-75М.
4	Проверка и регулировка дисковых тормозов с механическим приводом (МТЗ)	Инструмент, линейка, рейка, ветошь	Проверить исправность тормозов МТЗ-80/82.
5	Проверка и регулировка центрального  (стояночного) тормоза (МТЗ)	Инструмент, линейка, рейка, ветошь	Проверить исправность стояночного тормоза.
6	Неисправности тормозной системы, признаки, причины и способы их устранение	Набор ключей, ветошь	Выявите неисправности тормозной системы у трактора МТЗ-80 и Т-150К, записать в тетрадь.
7	Тормозная жидкость, применяемая в системе	Литература	Записать марки тормозных жидкостей

 

Содержание отчета.

Ответьте письменно на поставленные вопросы:

1.     Как определить течь гидравлического привода тормозов?

2.     Назовите причины падения давления воздуха в тормозной системе с пневматическим приводом?

3.     Какой свободный ход педалей тормоза трактора МТЗ-80, чем регулируется?

4.     На каком зубе сектора должен срабатывать стояночный тормоз трактора МТЗ-80?

5.     Чем регулируются тормоза трактора ДТ-75М?

6.     Запишите причины плохого растормаживания и плохого торможения колес тракторов с механическим и пневматическим приводом тормозных систем?

7.     Можно ли смешивать тормозные жидкости, к чему может привезти смешивание жидкостей?

8.     Требования к тормозным жидкостям?

Каждая работа оценивается по пятибалльной системе:

оценка «5» , если работа выполнена на 90-100%

оценка «4» выставляется, если работа выполнена на 70-89%

оценка «3» выставляется, если работа выполнена на 50-69%

оценка «2» выставляется, если работа выполнена меньше, чем на 50%

ИНСТРКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

лабораторно-практической работы №7 по МДК 02.01. Технология слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования. 2 часа

Тема: «Изучить техническое обслуживание гидравлической навесной системы»

Цель работы: изучить и провести техническое обслуживание гидравлической навесной системы. Ответить на поставленные вопросы.

Приобрести умения и навыки:   проведение операций по техническому обслуживанию гидравлической навесной  системы тракторов.

Учебно-методическое оснащение рабочего места:  инструкционно - технологическая карта, плакаты, методические  рекомендации, учебная литература, трактор МТЗ-80 и ДТ-75М, Т-150К.

Информационное обеспечение:

1. Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82 / И.П. Ксеневич, С.Л. Кустанович, П.Н. Степанюк и др.; Под общ. ред. И.П. Ксеневича. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Колос, 1984. - 254 с

2. Пучин Е.А. Кушнарев Л.И. Петрищев Н.А. под редакцией Е.А. Пучина. Техническое обслуживание и ремонт тракторов: учебное пособие нач. проф. образования 4-е издание стер.- М.: Издательский центр «Академия»,2008г-208с 

3. Семенов В.М. Работа на тракторе. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Агропромиздат, 1988. – 272с.

4. Итинская Н.И., Кузнецов Н.А. Автотракторные эксплуатационные материалы. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Агропромиздат,

Ход лабораторно-практической работы.

1. Инструктаж по выполнению работы «Изучить техническое обслуживание гидравлической навесной системы»

2.Непосредственное выполнение работы обучающимися: ИЗУЧИТЬ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ .

№	Содержание и последовательность выполнения работ	Применяемое оборудование	Методические указания
1	Проверка общего состояния системы	Инструмент, ветошь.	Проверка работоспособности системы
2	Проверка герметичности гидроцилиндра	Инструмент, ветошь	Проверка подтекания гидросистемы
3	Проверка давления срабатывания предохранительного клапана?	Инструмент, ветошь	Регулировка предохранительного клапана
4	Проверка давления срабатывания автомата золотников распределителя	Инструмент, ветошь	Регулировка автомата выключения золотника распределителя.
5	Порядок замены масла в гидросистеме трактора	Инструмент, ветошь, ведро, масло.	Провести замену масла в гидросистеме трактора.
6	Масла, применяемые в гидравлической системе	Литература.	Записать масла применяемые в гидросистеме.
7	Какая схема наладки механизма навески на тракторе МТЗ-80/82 и ДТ-75М	Литература	Изучить схемы наладок .
8	Как регулируется механизм навески тракторов МТЗ-80 и ДТ-75М с навесными машинами	Инструмент, ветошь	Показать на тракторе регулировки механизма навески.
9	Неисправности ГНС, признаки, причины и способы их устранения	Трактор МТЗ-82 или ДТ-75М.	Выявить неисправности ГНС и записать в тетрадь

Содержание отчета.

Ответьте письменно на поставленные вопросы:

1.     Из каких частей состоит гидравлическая навесная система?

2.     Как проверить действие гидравлической системы?

3.     Как проверить герметичность силового гидроцилиндра?

4.     Чем регулируется предохранительный клапан и автомат срабатывания золотника?

5.     Какая схема наладки навески должна быть при работе трактора с прицепом и почему?

6.     Какую схему наладки навески на тракторе ДТ-75М используют при пахоте?

7.     С помощью чего регулируют навеску в транспортном положении?

8.     С помощью чего установить механизм навески на свободный ход рычагов для работы с широкозахватными машинами?

9.     При агрегатировании трактора МТЗ-80 (ДТ-75М) с плугом было выявлено, что передний корпус пашет глубже заднего, что нужно сделать?

10.  При навешивании плуга на трактор ДТ – 75М (МТЗ-80) было выявлено, что он наклонен в правую сторону, как это устранить?

11.  Навешанная машина на трактор не поднимается, перечислите причины?

12.  Какое масло нужно использовать летом, а какое в зимнее время?

Каждая работа оценивается по пятибалльной системе:

оценка «5» , если работа выполнена на 90-100%

оценка «4» выставляется, если работа выполнена на 70-89%

оценка «3» выставляется, если работа выполнена на 50-69%

оценка «2» выставляется, если работа выполнена меньше, чем на 50%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ИНСТРКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

лабораторно-практической работы №8 по МДК 02.01. Технология слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования. 2 часа

Тема: «Изучить техническое обслуживание АКБ, генератора, стартера»

Цель работы: изучить и провести техническое обслуживание АКБ, генератора, стартера. Ответить на поставленные вопросы.

Приобрести умения и навыки:   проведение операций по техническому обслуживанию АКБ, генератора, стартера тракторов.

Учебно-методическое оснащение рабочего места:  инструкционно - технологическая карта, плакаты, методические  рекомендации, учебная литература, трактор МТЗ-80 и ДТ-75М, Т-150К.

Информационное обеспечение:

1. Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82 / И.П. Ксеневич, С.Л. Кустанович, П.Н. Степанюк и др.; Под общ. ред. И.П. Ксеневича. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Колос, 1984. - 254 с

2. Пучин Е.А. Кушнарев Л.И. Петрищев Н.А. под редакцией Е.А. Пучина. Техническое обслуживание и ремонт тракторов: учебное пособие нач. проф. образования 4-е издание стер.- М.: Издательский центр «Академия»,2008г-208с 

3. Семенов В.М. Работа на тракторе. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Агропромиздат, 1988. – 272с.

4. Итинская Н.И., Кузнецов Н.А. Автотракторные эксплуатационные материалы. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Агропромиздат,

Ход лабораторно-практической работы.

1. Инструктаж по выполнению работы «Изучить техническое обслуживание АКБ, генератора, стартера»

2.Непосредственное выполнение работы обучающимися: ИЗУЧИТЬ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ .

№	Содержание и последовательность выполнения работ	Применяемое оборудование	Методические указания
1	Техническое обслуживание магнето	Инструмент, ветошь.	Провести  техническое обслуживание магнето
2	Установка магнето на пусковой двигатель	Инструмент, ветошь	Провести установку магнето на двигатель
3	Обслуживание искровых свечей зажигания	Инструмент, ветошь	Проверить зазор в свече зажигания
4	Контроль уровня электролита	Инструмент, ветошь, стеклянная трубка	Проверить уровень электролита в АКБ при необходимости долить.
5	Приготовление электролита, его плотность летом и зимой	Литература	Изучить технологию приготовления электролита.
6	Определение степени заряженности аккумуляторной батареи по плотности электролита	Инструмент, ветошь, ареометр.	Проверить плотность электролита ареометром.
7	Определение степени заряженности аккумуляторной батареи по ее напряжению	Инструмент, ветошь, нагрузочная вилка.	Проверить напряжение АКБ нагрузочной вилкой
8	Проверка стартера	Инструмент, ветошь	Проверить действие стартера
9	Проверка генератора	Инструмент, ветошь	Проверить работу генератора.
10	Техническое обслуживание приборов освещения	Инструмент, ветошь	Проверить работу приборов освещения и сигнализации.
11	Замена плавкого предохранителя в системе электрооборудования и его подбор	Инструмент, ветошь	Провести замену предохранителя.
12	Неисправности АКБ, генератора и стартера, причины, признаки и способы их устранения	Инструмент, ветошь	Выявить неисправности и записать их в тетрадь.

Содержание отчета.

Ответьте письменно на поставленные вопросы:

1.     Какой зазор должен быть в контактах прерывателя магнето?

2.     После установки магнето выявлены выстрелы в глушитель или (карбюратор) в чем причина?

3.     Какой зазор между электродами в свече зажигания?

4.     Какой уровень электролита должен быть в АКБ?

5.     Как смешивается дистиллированная вода и серная кислота?

6.     Какая плотность электролита должна быть летом и зимой в АКБ для нашего климата?

7.     Каким должно быть напряжение нового АКБ во время, проверки нагрузочной вилкой без нагрузки и под нагрузкой?

8.     Во время включения стартера слышны характерные «чакания», в чем причина?

9.     После запуска трактора, стрелка амперметра не откланяется в сторону заряда, в чем причина?

10.  Должны ли быть исправны фары, габаритные огни, звуковой сигнал, при движении трактора в светлое время суток?

11.  Какие требования предъявляются к подбору плавкого предохранителя?

12.  В чем причины сульфатации пластин аккумуляторной батареи, как я этим явлением бороться?

Каждая работа оценивается по пятибалльной системе:

оценка «5» , если работа выполнена на 90-100%

оценка «4» выставляется, если работа выполнена на 70-89%

оценка «3» выставляется, если работа выполнена на 50-69%

оценка «2» выставляется, если работа выполнена меньше, чем на 50%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ИНСТРКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

лабораторно-практической работы №9 по МДК 02.01. Технология слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования. 2 часа

Тема: «Проведение профилактического осмотра трактора МТЗ-80/82»

Цель работы: изучить и провести осмотр трактора МТЗ/80-82. Ответить на поставленные вопросы.

Приобрести умения и навыки:   проведение операций по осмотру трактора МТЗ-80/82.

Учебно-методическое оснащение рабочего места:  инструкционно - технологическая карта, плакаты, методические  рекомендации, учебная литература, трактор МТЗ-80.

Информационное обеспечение:

1. Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82 / И.П. Ксеневич, С.Л. Кустанович, П.Н. Степанюк и др.; Под общ. ред. И.П. Ксеневича. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Колос, 1984. - 254 с

2. Пучин Е.А. Кушнарев Л.И. Петрищев Н.А. под редакцией Е.А. Пучина. Техническое обслуживание и ремонт тракторов: учебное пособие нач. проф. образования 4-е издание стер.- М.: Издательский центр «Академия»,2008г-208с 

3. Семенов В.М. Работа на тракторе. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Агропромиздат, 1988. – 272с.

4. Итинская Н.И., Кузнецов Н.А. Автотракторные эксплуатационные материалы. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Агропромиздат,

Ход лабораторно-практической работы.

1. Инструктаж по выполнению работы «Проведение профилактического осмотра трактора МТЗ-80/82»

2.Непосредственное выполнение работы обучающимися: ИЗУЧИТЬ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ .

№	Содержание и последовательность выполнения работ	Применяемое оборудование	Методические указания
1	Очистить трактор от  пыли и грязи, проверить крепление (визуально)	Инструмент, ветошь.	Устранить выявленные недочеты.
2	Проверить герметичность: смазочной системы; гидравлической  системы; системы питания; системы охлаждения; трансмиссии; АКБ (подтёки электролита, крепление клемм) и при необходимости устраняем их.	Инструмент, ветошь	Проверить герметичность и крепления.
3	Проверить уровень охлаждающей жидкости, топлива в пусковом и основном баках.		Проверить уровень ОЖ и топлива.
4	Проверить уровень смазки в : коробке передач;  бортовых (колесных) редукторах;  гидроусилителе; редакторе пускового двигателя; гидравлической системе; картере двигателя; топливном насосе; промежуточной опоре.	Инструмент, ветошь, нагнетатель.	Проверит уровень масла.
5	Проверить состояние шин  и давление воздуха в них  (на холодных шинах)	Инструмент, ветошь, манометр.	Довести давление до нормы
6	Проверить световую сигнализацию при необходимости заменить лампочки	Инструмент, ветошь, лампочки.	Проверить исправность световой и звуковой сигнализации
7	Проверить звуковую сигнализация.	Инструмент, ветошь.
8	Проверить комплектность (аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки)	Литература	Комплектность трактора.

 

Содержание отчета.

Ответьте письменно на поставленные вопросы:

1.     Записать вместимость всех заправочных емкостей трактора?

2.      Какое должно быть деление воздуха в шинах?

 

Каждая работа оценивается по пятибалльной системе:

оценка «5» , если работа выполнена на 90-100%

оценка «4» выставляется, если работа выполнена на 70-89%

оценка «3» выставляется, если работа выполнена на 50-69%

оценка «2» выставляется, если работа выполнена меньше, чем на 50%

ИНСТРКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

лабораторно-практической работы №10 по МДК 02.01. Технология слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования. 2 часа

Тема: «Проведение профилактического осмотра трактораДТ-75М»

Цель работы: изучить и провести осмотр трактораДТ-75М. Ответить на поставленные вопросы.

Приобрести умения и навыки:   проведение операций по осмотру трактораДТ-75М.

Учебно-методическое оснащение рабочего места:  инструкционно - технологическая карта, плакаты, методические  рекомендации, учебная литература, тракторДТ-75М.

Информационное обеспечение:

1. Пучин Е.А. Кушнарев Л.И. Петрищев Н.А. под редакцией Е.А. Пучина. Техническое обслуживание и ремонт тракторов: учебное пособие нач. проф. образования 4-е издание стер.- М.: Издательский центр «Академия»,2008г-208с 

2. Семенов В.М. Работа на тракторе. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Агропромиздат, 1988. – 272с.

3. Итинская Н.И., Кузнецов Н.А. Автотракторные эксплуатационные материалы. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Агропромиздат,

Ход лабораторно-практической работы.

1. Инструктаж по выполнению работы «Проведение профилактического осмотра трактора МТЗ-80/82»

2.Непосредственное выполнение работы обучающимися: ИЗУЧИТЬ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ .

№	Содержание и последовательность выполнения работ	Применяемое оборудование	Методические указания
1	Перед очисткой трактора  проверяем герметичность трубопроводов и их соединений в: А) смазочной системе,  Б) системе охлаждения,  В) системе питания, Г) трансмиссии  Д) гидравлической системе. и  устраняем неисправности	Инструмент, ветошь.	Устранить выявленные неисправности.
2	Проверяем уровень масла в: А) картере  двигателя; Б) картере  заднего моста; В)поддерживающих роликах. Г) опорных катках. Д) направляющем колесе Е) редукторе пускового двигателя Ж) топливном насосе. З)конечных передачах И) гидравлической системе	Инструмент, ветошь	Проверить уровень масла
3	Проверяем уровень охлаждающей жидкости, топлива в основном баке и пусковом.	Инструмент, ветошь, нагнетатель.	Проверит уровень ОЖ и топлива.
4	Смазать солидолонагнетателем подшипники жидкостного насоса, выжимной подшипник.	Инструмент, ветошь, шприц.	Смазать детали.
5	Проверить световую сигнализацию при необходимости заменить лампочки	Инструмент, ветошь, лампочки.	Проверить исправность световой и звуковой сигнализации
6	Проверить звуковую сигнализация.	Инструмент, ветошь.
7	Проверить комплектность (аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки)	Литература	Комплектность трактора.

 

Содержание отчета.

Ответьте письменно на поставленные вопросы:

1.     Записать вместимость всех заправочных емкостей трактора?

2.     Как смазывается поддерживающие ролики, опорные катки?

Каждая работа оценивается по пятибалльной системе:

оценка «5» , если работа выполнена на 90-100%

оценка «4» выставляется, если работа выполнена на 70-89%

оценка «3» выставляется, если работа выполнена на 50-69%

оценка «2» выставляется, если работа выполнена меньше, чем на 50%

 

 

 

ИНСТРКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

лабораторно-практической работы №11 по МДК 02.01. Технология слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования. 2 часа

Тема: «Проведение профилактического осмотра трактора Т-150К»

Цель работы: изучить и провести осмотр трактора Т-150К. Ответить на поставленные вопросы.

Приобрести умения и навыки:   проведение операций по осмотру трактора Т-150К.

Учебно-методическое оснащение рабочего места:  инструкционно - технологическая карта, плакаты, методические  рекомендации, учебная литература, трактор Т-150К.

Информационное обеспечение:

1. Пучин Е.А. Кушнарев Л.И. Петрищев Н.А. под редакцией Е.А. Пучина. Техническое обслуживание и ремонт тракторов: учебное пособие нач. проф. образования 4-е издание стер.- М.: Издательский центр «Академия»,2008г-208с 

2. Семенов В.М. Работа на тракторе. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Агропромиздат, 1988. – 272с.

3. Итинская Н.И., Кузнецов Н.А. Автотракторные эксплуатационные материалы. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Агропромиздат,

Ход лабораторно-практической работы.

1. Инструктаж по выполнению работы «Проведение профилактического осмотра трактора Т-150К»

2.Непосредственное выполнение работы обучающимися: ИЗУЧИТЬ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ .

№	Содержание и последовательность выполнения работ	Применяемое оборудование	Методические указания
1	Очистить трактор от  пыли и грязи.	Инструмент, ветошь.	Устранить выявленные неисправности.
2	Проверить уровень: масла в картере двигателя, редукторе пускового двигателя, топливном насосе, топлива в баке основном и пусковом, уровень охлаждающей жидкости при необходимости – долить.	Инструмент, ветошь	Проверить уровень масла, топлива, жидкости.
3	Проверить уровень масла в гидробаке рулевого управления, гидравлической навесной  системе и коробке передач.	Инструмент, ветошь, нагнетатель.	Проверит уровень масла
4	Проверить уровень смазки в мостах и бортовых редукторах.	Инструмент, ветошь.	Проверит уровень масла
5	Проверить световую и звуковую сигнализацию  и при необходимости поменять лампочки.	Инструмент, ветошь, лампочки.	Проверить исправность световой и звуковой сигнализации
6	Проверить состояние шин  и давление воздуха в них.	Инструмент, ветошь.	Проверить давление.
7	Проверить комплектность (аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки)	Литература	Комплектность трактора.

Содержание отчета.

Ответьте письменно на поставленные вопросы:

1.     Записать вместимость всех заправочных емкостей трактора?

2.     Какое давление воздуха в шинах?

Каждая работа оценивается по пятибалльной системе:

оценка «5» , если работа выполнена на 90-100%

оценка «4» выставляется, если работа выполнена на 70-89%

оценка «3» выставляется, если работа выполнена на 50-69%

оценка «2» выставляется, если работа выполнена меньше, чем на 50%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ИНСТРКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

лабораторно-практической работы № 12 по МДК 02.01. Технология слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования. 2 часов

Тема: «Изучить слесарно-механические способы восстановления деталей»

Цель работы: изучить слесарно-механические способы восстановления деталей. Ответить на поставленные вопросы.

Приобрести умения и навыки:  применять различные слесарные способы восстановления деталей на практике в зависимости от сложности восстанавливаемой детали, степени износа и характера повреждений.

Учебно-методическое оснащение рабочего места:  инструкционно - технологическая карта, плакаты, методические  рекомендации, учебная литература.

Информационное обеспечение:

1. Пучин Е.А. Кушнарев Л.И. Петрищев Н.А. под редакцией Е.А. Пучина. Техническое обслуживание и ремонт тракторов: учебное пособие нач. проф. образования 4-е издание стер.- М.: Издательский центр «Академия»,2008г-208с 

2. Бабусенко С.М. Ремонт тракторов и автомобилей. -3-е изд., перераб. и доп. М.: Агропромиздат, 1999.-351с.

Ход лабораторно-практической работы.

3.     Инструктаж по выполнению работы «Изучение слесарно-механические способы восстановления деталей»

4.     Непосредственное выполнение работы обучающимися:

№	Содержание и последовательность выполнения работ	Применяемое оборудование	Методические указания
1	Изучить способы восстановления деталей под индивидуальный размер.	Рекомендации	Изучить литературу № 2. Стр.58
2	Изучить способы восстановления деталей постановкой дополнительного элемента.	Рекомендации	Изучить литературу № 2. Стр.59
3	Изучить способы заделки трещин.	Рекомендации	Изучить литературу № 2. Стр.60
4	Изучить восстановление деталей давлением.	Рекомендации	Изучить литературу № 2. Стр.62
5	Изучить цель и способы балансировки деталей и сборочных единиц.	Рекомендации	Изучить литературу № 2. Стр.67

   Краткие сведения из теории.

Слесарно-механическая обработка

Сущность слесарно-механической обработки заключается в восстановлении правильной геометрической формы и поверхностных свойств деталей, а также обеспечении их первоначальной посадки.

Слесарно-механическую обработку, как способ восстановления деталей, можно разделить на следующие виды:

• штифтовка,
• постановка заплат,
• шлифование и притирка,
• восстановление деталей под ремонтный размер,
• постановка дополнительной детали.

А) Штифтовка (длина трещины менее 30 мм) Ремонт деталей штифтовкой заключается в заделке трещин в неответственных местах путем постановки на всей длине трещины штифтов из красной меди с последующей их расчеканкой и поверхностным лужением. Работы при этом выполняются в следующей последовательности:

1.     определить границы трещины (мел и керосин),

2.     засверлить концы трещины, нарезать резьбу и ввернуть штифты из красной меди 0,6 мм,

3.     просверлить отверстие на расстоянии 9-10 мм от оси первого отверстия, просверленного в конце тещины и ввернуть штифт,

4.     просверлить отверстие между штифтами так, чтобы оно захватило 1/3 части одного и другого штифта и так же поставить штифты вдоль всей трещины. Высота штифтов должна быть больше (выше) поверхности блока на 0,1 - 0,2 мм,

5.     расчеканить выступающие концы штифтов и пропаять мягким припоем. Проверить качество.

Б) Постановка заплат

Постановкой заплат восстанавливаются картера агрегатов автомобилей, имеющих пробоины и трещины. Заплаты устанавливаются следующими способами:

• на винтах,
• на заклепках,
• приваркой,
• приклеиванием.

В) Шлифование и притирка. Этот способ наиболее часто применяется при ремонте сопряжения седло-клапан. Для седел выпускного клапана применяют конусные абразивы под углом 30° (относительно горизонтальной оси), для выпускного клапана - 45°. Ремонт рабочих фасок седел клапанов производят шлифованием специальными абразивными камнями.

Технические условия:

• перед исправлением седла клапана следует проверить состояние направляющей клапана,
• ширина рабочей фаски клапана не менее 2,5-3,0 мм.

Притирка - является завершающей операцией при восстановлении герметичности клапанов.

Г) Восстановление деталей под ремонтный размер.

Это один из наиболее старых и доступных способов. Сущность способа в том, что одна из деталей (более дорого стоящая) обрабатывается под меньший (вал) или больший (отверстие) размер, а другая заменяется на новую.

Предельно допустимые размеры отдельных деталей определяются:

• прочностью деталей,
• глубиной закаленного слоя (поверхностного).

Ремонтные размеры получают путем:

• проточки,
• расточки,
• шлифования,
• хонингования и т.д.

Ремонтные размеры имеют:

• шейки коленчатого вала,
• гильзы цилиндров,
• поршни,
• поршневые кольца,
• поршневые пальцы,
• стержни клапанов,
• тормозные барабаны,
• нажимные диски сцепления и др. детали.

Д) Восстановление деталей способом дополнительных деталей.

Этот способ применяется в том случае, когда необходимо восстановить и характер посадки, и первоначальные размеры деталей. Сущность состоит в том, что изношенная поверхность обрабатывается под больший или меньший размер и в основную деталь устанавливается дополнительная деталь (ввертыш, втулка и т.д.).

Этим способом восстанавливаются как круглые так и плоские детали. Для восстановления плоских поверхностей:

• пластины,
• диски,
• кольца.

Для восстановления резьбовых отверстий применяются - ввертыши.

Крепление дополнительных деталей:

• за счет насадок с натягом,
• приварок в нескольких точках,
• применение стопорных винтов, шпилек, штифтов.

Примеры применения:

• отверстия под свечу,
• отверстия под подшипники заднего моста,
• отверстия под шкворни и т.д.

Содержание отчета.

Ответьте письменно на поставленные вопросы:

1.     В чем заключается сущность способов восстановления деталей под индивидуальный и ремонтный размер?

2.     Объясните сущность способов восстановления деталей постановкой дополнительных элементов, их преимущества и недостатки?

3.     Расскажите о способе заделки трещин штифтованием и постановкой фигурных вставок?

4.     Как восстанавливают детали постановкой заплат?

5.     Объясните сущность способов восстановления деталей давлением?

6.     Как и какие детали восстанавливают осадкой и вдавливанием?

7.     Как и какие детали восстанавливают раздачей, обжатием и вытяжкой?

8.     Назовите основные приемы восстановления деталей правкой?

9.     Объясните сущность поверхностной обработки деталей обкаткой и раскаткой шариками и роликами, преимущества этой обработки?

10. Что такое статистическая балансировка и для чего её применяют?

11. В чем заключается динамическая балансировка? В каких случаях её применяют?

Каждая работа оценивается по пятибалльной системе:

оценка «5» , если работа выполнена на 90-100%

оценка «4» выставляется, если работа выполнена на 70-89%

оценка «3» выставляется, если работа выполнена на 50-69%

оценка «2» выставляется, если работа выполнена меньше, чем на 50%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ИНСТРКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

лабораторно-практической работы № 13 по МДК 02.01. Технология слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования. 2 часов

Тема: «Изучить электродуговую и газопламенную сварку и наплавку»

Цель работы: изучить электродуговую и газопламенную сварку и наплавку. Ответить на поставленные вопросы.

Приобрести умения и навыки:  применять электродуговую и газопламенную сварку и наплавку на практике в зависимости от сложности восстанавливаемой детали, степени износа и характера повреждений.

Учебно-методическое оснащение рабочего места:  инструкционно - технологическая карта, плакаты, методические  рекомендации, учебная литература.

Информационное обеспечение:

1. Пучин Е.А. Кушнарев Л.И. Петрищев Н.А. под редакцией Е.А. Пучина. Техническое обслуживание и ремонт тракторов: учебное пособие нач. проф. образования 4-е издание стер.- М.: Издательский центр «Академия»,2008г-208с 

2.  Бабусенко С.М. Ремонт тракторов и автомобилей. -3-е изд., перераб. и доп. М.: Агропромиздат, 1999.-351с.

3. Макиенко Н.И. Слесарное дело с основами материаловедения. Учебник для подготовки рабочих на производстве. Изд.5-е, перераб. М., «Высш. школа», 1973.-464с.

Ход лабораторно-практической работы.

Инструктаж по выполнению работы «Изучение электродуговую и газопламенную сварку и наплавку»

Непосредственное выполнение работы обучающимися:

№	Содержание и последовательность выполнения работ	Применяемое оборудование	Методические указания
1	Изучить основные сведения и виды сварочных соединений	Рекомендации	Изучить литературу № 3. Стр.109
2	Изучить классификацию способов сварки	Рекомендации	Изучить литературу № 3. Стр.110
3	Изучить технологию электродуговой сварки.	Рекомендации	Изучить литературу № 3. Стр.111
4	Изучить газовую сварку и резку металла.	Рекомендации	Изучить литературу № 3. Стр.112
5	Изучить маркировку сварочной проволоки и электродов.	Рекомендации	Изучить литературу № 1. Стр. 159-161
6	Изучить механизированные способы электродуговой сварки и наплавки.	Рекомендации	Изучить литературу № 2. Стр. 85-91

   Краткие сведения из теории.

Электроды и режимы сварки, типы и маркировка электродов

Согласно ГОСТ-9466-75 для сварки и наплавки деталей в условиях авторемонтного  производства рекомендуются электроды следующего назначения:

• для сварки углеродистых и низколегированных конструкционных сталей с временным сопротивлением разрыву до 60 кгс/мм группы У (условное обозначение);
• для сварки легированных конструкционных сталей с временным сопротивлением разрыву свыше 60 кгс/мм группы Л;
• для сварки высоколегированных сталей с особыми свойствами группы В;
• для наплавки поверхностных слоев с особыми свойствами группы Н.

В соответствии с ГОСТ-9467-75 электроды для сварки сталей групп У и Л «подразделяются на типы, определяемые гарантированными механическими свойствами. Каждому типу электродов соответствует одна или несколько марок, характеризуемых составом покрытия, маркой электродной проволоки, технологическими свойствами и свойствами наплавленного металла. В условиях ремонтного производства рекомендуются электроды с основным (Б) и рутиловым (Р) покрытием, которые при соблюдении требований по подготовке деталей и электродов к сварке обеспечивают получение швов высокого качества и, кроме того, отличаются благоприятными гигиеническими характеристиками (при сварке не выделяются токсичные соединения марганца, выделяется меньшее количество пыли, дыма и газов).

Обозначение электродов

Структура условного обозначения электродов приведена на схеме. Условное обозначение электродов указывается на этикетках или в маркировке коробок, пачек и ящиков с электродами.

Во всех видах документации условное обозначение электродов должно состоять из марки, диаметра, группы электродов и обозначения стандарта:

Восстановление деталей способом сварки и наплавки

Качество сварного соединения определяется свариваемостью металлов.

Свариваемость - способность металлов образовывать сварное соединение, свойства которого близки к свойствам основного металла. Условно стали подразделяют на хорошо свариваемые, удовлетворительно, ограниченно и плохо свариваемые.

Свариваемость конструкционных сталей определяется содержанием в них углерода и легирующих элементов. Стали с содержанием углерода до 0,3% свариваются хорошо, от 0,3 до 0,4% - удовлетворительно, больше 0,4% - плохо.

В авторемонтном производстве для сварки конструкционных сталей получила распространение электродуговая сварка. Газовая сварка находит применение только при ремонте деталей из тонколистового материала.

Подготовка деталей к сварке и наплавке

В большинстве случаев детали, поступающие в ремонт, бывают сильно загрязнены, замаслены, покрыты ржавчиной или краской.

Наплавка по плохо подготовленной поверхности приводит к непроварам в сварном соединении, образованию пор, раковин и загрязнению его различными неметаллическими включениями. Для предотвращения образования дефектов в сварном соединении и получения качественного сварного шва детали должны быть тщательно очищены и вымыты.

К основным дефектам деталей из конструкционных сталей относится износ цилиндрических и плоских поверхностей и износ резьбовых соединений. Подготовка цилиндрических и плоских поверхностей сводится к зачистке их до металлического блеска, а резьбовых поверхностей к полному удалению резьбы.

Имеющиеся на восстанавливаемых поверхностях пазы, канавки и отверстия, которые необходимо сохранить, заделывают графитовыми или медными вставками.

Технология наплавки

Наплавка малоуглеродистых и низколегированных (суммарное содержание легирующих элементов не превышает 4-5%) сталей.

Эти стали относятся к группе хорошо сваривающихся сталей. Во время наплавки электрод наклоняют под углом 15-20 град. к вертикали. Характер перемещения электрода поперек наплавляемого валика определяется шириной этого валика. Лучшее качество наплавки получается при ширине валика, равной 2,5 диаметра электрода. Для этого амплитуда поперечного колебательного перемещения электрода должна быть равна 1,5-2 диаметрам электрода. Валики следует накладывать так, чтобы каждый последующий перекрывал предыдущий на 1/2- 1/3 своей ширины.

По высоте наплавленного металла устанавливается из расчета, чтобы припуск на механическую обработку составлял 2-3 мм. Между толщиной слоя наплавленного металла, диаметра электрода, числом слоев наплавки и силой тока рекомендуется выдерживать следующие соотношения:

 

 

 

	Толщина наплавляемого слоя, мм.
	До 1,5	До 5	Свыше 5
Диаметр электрода, мм	3	4-5	5-6
Число слоев	1	1-2	2 и больше
Сила сварочного тока, А	80-100	130-180	180-240

Непровары и кратеры в наплавленном металле не допускаются, их следует выводить за пределы рабочей наплавляемой поверхности, используя для этой цели приставные планки, втулки и др., или заделывать на наплавленном металле. После окончания сварки с наплавленного металла зачисткой удаляют шлак, брызги металла. Переход от наплавленного металла к основному после механической обработки должен быть плавным и ровным, что увеличивает прочность восстанавливаемой детали.

Способы наплавки и порядок наложения валиков

Валы и оси, имеющие цилиндрическую или коническую форму, наплавляются двумя способами:

первый способ - валики накладываются вдоль оси (продольная наплавка);

второй способ - валики накладываются по окружности (круговая наплавка).

Шейки валов малых диаметров и значительной длины рекомендуется наплавлять по первому способу. На очищенную поверхность шейки наплавляется валик. После этого деталь поворачивают на 180° и на противоположной стороне наплавляется второй валик. Далее, повернув деталь на 90°, наплавляется третий валик, а через 180° четвертый валик.

Затем наплавляется пятый валик, перекрывающий первый, причем перед наложением последующих валиков предыдущие должны быть тщательно очищены от шлака.

При наплавке по окружности деталь должна поворачиваться вокруг своей оси в течение всего процесса наплавки. Для наплавки по этому способу обычно требуется применение приспособлений.

Сварка и наплавка деталей из чугуна

Чугун - широко применяемый конструкционный материал, отличающийся дешевизной, хорошими литейными свойствами и обрабатываемостью. Но пониженная прочность и высокая хрупкость чугуна приводят к выходу из строя изготовленных из него деталей в процессе их эксплуатации. Для устранения дефектов применяют газовую и электродуговую сварку. При правильном выборе способов сварки и их тщательном выполнении, качество восстановленных деталей, как правило, отвечает требованиям эксплуатации.

По физическим свойствам, химическому составу и структуре чугун относится к ограниченно свариваемым сплавам, что обусловлено его низкой пластичностью и склонностью к отбеливанию.

Наиболее радикальным средством предупреждения появления трещин и отбеливания служит подогрев детали перед сваркой и медленное охлаждение ее после сварки. Однако в связи с большой трудоемкостью этого процесса (особенно для крупногабаритных деталей) рекомендуется пользоваться им лишь при невозможности применения холодной сварки.

К технологическим мерам, направленным против появления трещин и отбеливания при холодной сварке, относятся:

• предупреждение чрезмерного перегрева металла при сварке, достигаемого применением электродов малого диаметра, сваркой на пониженных режимах (малым током) и сваркой вразброс;
• правильный выбор электрода и метода сварки.

Особенности сварки чугунных деталей

Для получения хорошего качества сварки и наплавки должны быть учтены особенности чугуна:

• при сварке необходимо предохранять деталь от быстрого охлаждения шва;
• сварку можно вести только в нижнем положении (т.к. при напеве чугун быстро переходит из твердого состояния в жидкое);
• окислы чугуна плавятся при 1350-1400°С, а чугун - при 1200-1250°С;
• в качестве присадочного материала при газовой сварке применяют прутки марки «А» или части деталей изготовленных из серого нелегированного чугуна;
• сварочное пламя должно быть нормальным или с небольшим избытком ацетилена;

Заварку трещин и приварку заплат ведут по особой методике – “холодный способ”. Сущность которого в том, что деталь подвергается минимальному необходимому нагреву. Для этого сварка ведется током обратной полярности, предельно короткой дугой, электродами 3мм и короткими участками (10-12мм), электродами марки ОЗЧ-1 или МН-4-2.

Подготовка трещин под заварку

Замасленные детали должны быть предварительно промыты или выварены в моечном растворе, затем промыты теплой водой и высушены.

При толщине стенки до 4 мм трещину не разделывают, в этом случае на концах трещины сверлят отверстия 3-4 мм и зачищают поверхность под сварку шириной 15-20мм на сторону.

У разветвленных трещин зачищают все ответвления, трещины не разделывают. В местах крутых изгибов трещин сверлят отверстия диаметром 3-4мм во избежание растрескивания детали.

При толщине стенок более 5мм на концах трещины сверлят отверстия диаметром 4-6мм и трещину разделывают шлифовальным кругом с углом раскрытия, близким к 90°, притупление 2-3 мм.

При толщине стенки более 12мм на концах трещины надо сверлить отверстия диаметром 6мм и по возможности сделать Х-образный скос кромок и двустороннюю разделку.

Разделка сквозной трещины может быть одно- и двусторонней в зависимости от толщины стенок свариваемого участка; несквозную трещину следует разделывать до “здорового” металла Разделывать трещину можно концевой фрезой или шлифовальным кругом.

Порядок наложения сварных швов

Сварку тонкостенных деталей выполнять предельно короткой дугой участками 30-40 мм от середины трещины к концам с проваром корня шва обратноступенчатым методом.

При сварке не допускать местных перегревов. В случае перегрева детали необходимо прервать сварку и дать остыть детали без принудительного охлаждения (рука не должна ощущать ожога). При окончании сварки кратер вывести на шов и проковать шов.

Электроды для сварки и наплавки и режимы

Электроды ОЗЧ-2 представляют собой медную проволоку со специальным покрытием, содержащим железный порошок, и предназначаются для холодной заварки трещин, мест течи, приварки обломанных частей, вставок и других сварочных работ преимущественно на необработанных поверхностях. Электроды ОЗЧ-2 пригодны для сварки в нижнем, вертикальном и полупотолочном положениях на постоянном токе обратной полярности.

Электроды МНЧ-2 представляют собой проволоку из сплава НМЖМЦ (монель) с покрытием специального состава. Они предназначены для сварки и наплавки чугуна без подогрева. Электроды МНЧ-2 пригодны для сварки в нижнем, вертикальном и полупотолочном положениях на постоянном токе обратной полярности.

Газовая сварка металлов

При газовой сварке металл нагревается и расплавляется за счет сгорания газов (водорода, ацетилена) в струе кислорода.

Наибольшее распространение получила ацетилено-кислородная сварка.

Основные фаторы, определяющие режим газовой сварки, это:

• выбор флюса;
• выбор материала присадочного прутка;
• вид пламени;
• угол наклона горелки.

А) Выбор флюса.

Флюсы служат для защиты свариваемой детали от насыщения газами и перевода окислов в легко плавкие соединения. Для черных металлов флюсом служат бура или борная кислота.

Б) Выбор материала присадочного прутка.

Материал присадочного прутка при газовой сварке по своим химическим и физико-механическим свойствам должен быть таким же, что и металл детали. Для стальных деталей применяют проволоку СВ-08 или СВ-08 СГ.

В) Выбор способа сварки.

Различают правый и левый способы ведения газовой сварки. При правом способе горелка помещается впереди присадочного прутка. Сварочное пламя направлено на шов, чем обеспечивается защита расплавленного металла от действия окружающего воздуха. Этот способ применяется при сварке деталей толщиной более 5мм.

При левом способе горелка помещается между деталью и присадочным прутком, который помещается впереди горелки. Этот способ не вызывает подогрева шва и применяется для сварки деталей толщиной менее 3мм.

Г) вид пламени.

Различают три вида пламени: нормальное, науглероживающее и окислительное.

• Нормальное пламя - применяется при сварке углеродистой и легированной сталей.
• Науглероживающее - при сварке чугуна.
• Окислительное - только при сварке латуни.

Д) угол наклона горелки.

Рассчитывается по зависимости: на каждый миллиметр толщины свариваемой детали -10°.

Оборудование для газовой сварки

При войсковом ремонте армейской автомобильной техники применяется оборудование:

• ацетиленовый генератор (АСМ-1,58 или АСМ-1,25);
• кислородный баллон с редуктором;
• газовая горелка с наконечниками от 0 до 7;
• кислородный резак;
• кислородные и ацетиленовые шланги;
• защитные очки

Содержание отчета.

Ответьте письменно на поставленные вопросы:

1.     Каково значение сварки в технике и народном хозяйстве?

2.     Перечислите способы сварки, расскажите об особенностях их?

3.     Зарисовать схему сварки по способу Н.Г. Славянова?

4.     Какие примеси в металле влияют на свариваемость? Какие стали не свариваются?

5.     Что такое контактная сварка и как она выполняется?

6.     В чем заключаются особенности газовой сварки?

7.     Зарисовать схему газовой сварки и схему резака?

8.     Как осуществляется термитная сварка?

9.     Для выполнения, каких работ применяют газовую резку металлов?

10. Расскажите о процессе автоматической наплавки под слоем флюса, его преимущества и недостатки?

11. В чем заключаются особенности и преимущества автоматической сварки в защитных газах?

12. Какие присадочные материалы и оборудование используют при механизированных способах сварки?

13. Перечислите особенности вибродуговой наплавки, её преимущества и недостатки?

Каждая работа оценивается по пятибалльной системе:

оценка «5» , если работа выполнена на 90-100%

оценка «4» выставляется, если работа выполнена на 70-89%

оценка «3» выставляется, если работа выполнена на 50-69%

оценка «2» выставляется, если работа выполнена меньше, чем на 50%

ИНСТРКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

лабораторно-практической работы № 14 по МДК 02.01. Технология слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования. 2 часов

Тема: «Изучить электрохимические и электрофизические способы восстановления и обработки деталей»

Цель работы: изучить электрохимические и электрофизические способы восстановления и обработки деталей. Ответить на поставленные вопросы.

Приобрести умения и навыки:  применять электрохимические и электрофизические способы восстановления и обработки деталей на практике в зависимости от сложности восстанавливаемой детали, степени износа и характера повреждений.

Учебно-методическое оснащение рабочего места:  инструкционно - технологическая карта, плакаты, методические  рекомендации, учебная литература.

Информационное обеспечение:

1. Пучин Е.А. Кушнарев Л.И. Петрищев Н.А. под редакцией Е.А. Пучина. Техническое обслуживание и ремонт тракторов: учебное пособие нач. проф. образования 4-е издание стер.- М.: Издательский центр «Академия»,2008г-208с 

2.  Бабусенко С.М. Ремонт тракторов и автомобилей. -3-е изд., перераб. и доп. М.: Агропромиздат, 1999.-351с.

Ход лабораторно-практической работы.

Инструктаж по выполнению работы «Изучение электрохимических и электрофизических способов восстановления и обработки деталей». Непосредственное выполнение работы обучающимися:

№	Содержание и последовательность выполнения работ	Применяемое оборудование	Методические указания
1	Изучить электролитические покрытия.	Рекомендации	Изучить литературу № 2. Стр.98
2	Изучить электроконтактные напекание и наплавку.	Рекомендации	Изучить литературу № 2. Стр.103
3	Изучить электромеханическую обработку.	Рекомендации	Изучить литературу № 2. Стр.105
4	Изучить электроискровую обработку.	Рекомендации	Изучить литературу № 2. Стр.107

   Краткие сведения из теории.

Электрофизические и электрохимические методы обработки материалов

 Электрофизические и электрохимические методы обработки начали интенсивно развиваться в связи с появлением в конструкциях машин новых материалов, с трудом поддающиеся обработке обычными металлорежущими инструментами. В деталях машин появились новые формы и элементы, которые нельзя получить никакими другими методами, кроме электрофизических.

Интенсивности внедрения электрофизических и электрохимических методов способствовало развитие космической, атомной, электронной отраслей промышленности, рост приборостроения, энергетического и химического машиностроения, инструментального производства и др.

В связи с тенденцией к миниатюризации в электронике и приборостроении потребовалось осуществить уникальные технологические операции, невыполнимые или трудновыполнимые обычными методами обработки резанием.

В основе электрофизических и электрохимических методов обработки материалов лежит использование различных физико-химических процессов энергетического воздействия на заготовку для формообразования всей детали или отдельных ее поверхностей.

Электрофизические и электрохимические методы обработки разделяют на 5 основных групп [6], каждая из которых состоит из нескольких самостоятельных методов (рисунок 2.1).

К методам электрофизической и электрохимической обработки относят и те, которые изменяют форму и размеры заготовки без удаления лишнего материала: обработка взрывом, электрогидравлическим методом, магнитно-импульсное формирование заготовки, новы виды сварки и др.

          Все указанные на рисунке 2.1 методы имеют следующие общие достоинства:

а) можно обрабатывать материалы с любыми физико-химическими свойствами;

б) осуществима обработка, невыполнимая или трудновыполнимая обычными механическими методами;

в) нет силового воздействия на заготовку при обработке;

г) можно использовать инструмент менее твердый и прочный, чем обрабатываемый материал;

д) можно легко автоматизировать и механизировать процессы обработки.

Несмотря на указанные достоинства электрофизические и электрохимические методы не могут полностью заменить методы обработки резанием. Не все новые методы могут обеспечить высокую точность обработанной поверхности высокопроизводительно, энергоемкость в некоторых случаях намного выше энергоемкости обычных методов.

Приоритет в развитии многих методов электрофизической и электрохимической обработки принадлежит советским ученым. Изобретателями электроискровой обработки, положившей начало развитию других электроэрозионных методов, являются Б.Р. Лазаренко и Н.И. Лазаренко, анодно-механической - В.Н. Гусев, электроэрозионно-химической - И.И. Мороз и др. Использование лазерной обработки стало возможным благодаря теоретическим разработкам ученых-физиков Н.Г. Басова и А.М. Прохорова.

          Перед электрофизическими и электрохимическими методами обработки открываются широкие перспективы. Расширяются области их применения, совершенствуются процессы обработки, обновляется оборудование, создаются новые методы.

 

Классификация электрофизических и электрохимических

     методов обработки материалов

  

Содержание отчета.

Ответьте письменно на поставленные вопросы:

1.     Изложите сущность процесса электролитических покрытий?

2.     Что такое выход по току и каковы преимущества, и недостатки восстановления деталей электролитическими покрытиями?

3.     Как подготавливают поверхность под электролитические покрытия?

4.     Изложите сущность процесса хромирования поверхности, его преимущества и недостатки?

5.     Изложите сущность процесса железнения поверхности, назовите составы электролита и режимы?

6.     Как восстанавливают детали электролитическим натиранием и в чем его преимущества?

7.     Расскажите о восстановлении деталей электроконтактным напеканием и наплавкой?

8.     В чем заключаются особенности восстановления деталей электроимпульсной приваркой стальной ленты?

9.     В чем заключается сущность электромеханической обработки и какова область её применения?

10. Какова сущность электроискровой обработки и где её применяют?

Каждая работа оценивается по пятибалльной системе:

оценка «5» , если работа выполнена на 90-100%

оценка «4» выставляется, если работа выполнена на 70-89%

оценка «3» выставляется, если работа выполнена на 50-69%

оценка «2» выставляется, если работа выполнена меньше, чем на 50%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ИНСТРКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

лабораторно-практической работы № 15 по МДК 02.01. Технология слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования. 6 часов

Тема: «Составление плана графика технического обслуживания тракторов в хозяйстве»

Цель работы: изучить порядок составления плана – графика проведения ТО для тракторов и ответить на контрольные вопросы.

Приобрести умения и навыки:  научиться составлять план – график проведения технического обслуживания тракторов..

Учебно-методическое оснащение рабочего места:  инструкционно - технологическая карта, плакаты, методические  рекомендации, учебная литература.

Информационное обеспечение:

1. Пучин Е.А. Кушнарев Л.И. Петрищев Н.А. под редакцией Е.А. Пучина. Техническое обслуживание и ремонт тракторов: учебное пособие нач. проф. образования 4-е издание стер.- М.: Издательский центр «Академия»,2008г-208с 

2.  Бабусенко С.М. Ремонт тракторов и автомобилей. -3-е изд., перераб. и доп. М.: Агропромиздат, 1999.-351с.

Ход лабораторно-практической работы.

Инструктаж по выполнению работы «Составление плана графика технического обслуживания тракторов в хозяйстве». Непосредственное выполнение работы обучающимися:

Содержание отчета.   

      Планирование работ по техническому обслуживанию и ремонту машин — одна из важнейших задач управления их работоспособностью. Хозяйства разрабатывают планы ремонта и ТО тракторов, автомобилей, комбайнов, других машин и их составных частей и оборудования, исходя из объемов ремонтных работ, выполняемых собственными силами и отдельно ремонтно-обслуживающими предприятиями агропромышленного комплекса.  Техническое обслуживание и ремонт машин необходимо пла­нировать и проводить по круглогодовому графику.

     График технического обслуживания. В хозяйствах с хорошо налаженной работой инженеров мастер-наладчик составляет  план-график проведения номерных ТО для тракторов и других СХМ на месяц или квартал. Этот график разрабаты­вают на основе планируемой наработки машин по месяцам года и периодичности проведения ремонтно-обслуживающих работ с тем, чтобы обеспечить круглогодовое техническое обслужива­ние машинно-тракторного парка.

 

 

 

 

Таблица 1

Исходные данные для составления календарного плана по ТО на месяц.

 

Марка тракторов	Хоз. номер	Наработка усл.эт.га на начало месяца от последнего
		ТО-1	ТО-2	ТО-3
ДТ-75МВ	1	165	660	1300
ДТ-75МВ	2	100	375	885
ДТ-75МВ	3	80	310	805
ДТ-75МВ	4	150	600	1250
ДТ-75МВ	5	125	580	1150
МТЗ-80	6	75	396	176
МТЗ-80	7	95	300	65
МТЗ-80	8	105	45	665
МТЗ-80	9	100	400	800
МТЗ-80	10	80	180	720

 

В хозяйствах учет наработки тракторов чаще ведут в условных эталонных гектарах или литрах израсходованного топлива. Поэтому периодичность проведения ТО  в условных эталонных гектарах (усл.эт.га)  сведена в таблицу и выглядит следующим образом:

Таблица 2

Периодичность проведения технического обслуживания тракторов

Марка тракторов	Периодичность проведения ТО, в усл.эт.га
	ТО-1	ТО-2	ТО-3
ДТ-75МВ	165	660	1320
МТЗ-80	105	420	840

 

 

 

Порядок выполнения практической работы.

1.     В тетради подготовьте бланк плана-графика  по техническому обслуживанию заданного количества тракторов на месяц по следующей форме:

План-график  проведения номерных ТО тракторов на _______________________20___г.

Марка тракторов	Хоз №	Наработка усл.эт.га на начало месяца от последнего			Дни месяца (___________20__ г.)
					1	2	3	4	5	6	7 В	8	9	10	11	12	.	.	30
		ТО-1	ТО-2	ТО-3
ДТ-75МВ	1	165	660	1300
ДТ-75МВ	2	100	375	885
ДТ-75МВ	3	80	310	805
ДТ-75МВ	4	150	600	1250
ДТ-75МВ	5	125	580	1150
МТЗ-80	6	75	396	176
МТЗ-80	7	95	300	65
МТЗ-80	8	105	45	665
МТЗ-80	9	100	400	800
МТЗ-80	10	80	180	720

 

Количество столбцов правой части бланка должно быть равным количеству дней месяца. Обязательно указать на плане выходные дни месяца (воскресенье).

2.     Номерные ТО для тракторов проводят через определенный период их работы, но вместе с тем, допускаются отклонения во времени их проведения для ТО-1 и ТО-2 до 10%, ТО-3 – до 5%. Причем, нужно иметь ввиду, что ТО-3 является самым трудоемким видом технического обслуживания и его проведение нужно  планировать на два-три  дня, ТО-2 лучше проводить в течение 2-х дней, а при участии двух человек – и одного дня.

3.     На начало планируемого месяца берут сведения о наработке каждого трактора после номерных ТО. Подсчитывают ожидаемую среднесуточную наработку в предыдущем месяце для тракторов ДТ-75МВ и  МТЗ-80 и сводим ее в таблицу3.

                                                                                                  Таблица 3

Среднесуточная наработка трактора

Марка тракторов	Среднесуточная наработка трактора, в усл.эт.га
ДТ-75МВ	5
МТЗ-80	4,3

 

4.     Подсчитаем дни, когда нужно провести ТО для всех заданных тракторов хозяйства. Для этого от периодичности ТО (из Таблицы 2) вычитаем  наработку по ТО на начало месяца из плана-графика  и результат делим на среднесуточную наработку данного вида трактора (из Таблицы 3). Полученная цифра и будет говорить о том, через сколько дней нужно проводить данный вид ТО.

Пример.

Трактор ДТ-75МВ №2 :

ТО-1     (165 – 100) : 5 = 13 дней, значит,  учитывая выходные дни месяца, ТО-1 нужно проводить 16 апреля.

ТО-2      (420 – 375) : 5 = 9 дней, значит, учитывая выходные дни месяца, ТО-2  нужно проводить 11 апреля.

ТО-3     (1320  – 885) : 5 = 87  дней, значит ТО-3 в этом месяце проводить не нужно.

5.     Сделайте аналогичные расчеты для всех заданных тракторов.

6.      Отметьте карандашом на своем плане-графике дни, когда вы планируете проводить номерные ТО. Допускается проведение в один день двух видов ТО-1, если в один день запланировано проведения большого числа ТО, необходимо скорректировать план-график, переместив время проведения ТО на другие дни месяца.

7.     Предоставьте полученный План-график  проведения номерных ТО тракторов на месяц преподавателю.

  8. Ответьте письменно на поставленные вопросы:

               А) Кто и на какой срок составляет План-график  проведения номерных ТО тракторов?

Б) Какие данные необходимы для построения Плана-графика?

В) Допустимо ли проводить два ТО-1 в один день? Почему?

Г) Допустимо ли проводить два ТО-2  в один день? Почему?

Каждая работа оценивается по пятибалльной системе:

оценка «5» , если работа выполнена на 90-100%

оценка «4» выставляется, если работа выполнена на 70-89%

оценка «3» выставляется, если работа выполнена на 50-69%

оценка «2» выставляется, если работа выполнена меньше, чем на 50%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ИНСТРКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

лабораторно-практической работы № 16 по МДК 02.01. Технология слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования. 2 часов

Тема: «Изучить правила пользования штангенциркулем ШЦ-I и ШЦ-II»

Цель работы: ознакомить учащихся с устройством и приемами работы со штангенциркулем; научить правилам и приемам измерения размеров деталей с точностью до 0,1 и 0,05 мм с помощью штангенциркуля, развивать политехнический кругозор; воспитывать точность в работе. Ответить на поставленные вопросы.

Приобрести умения и навыки:  умение правильно пользоваться штангенциркулями и считывать показания.

Учебно-методическое оснащение рабочего места:  инструкционно - технологическая карта, плакаты, методические  рекомендации, учебная литература, штангенциркуль, детали для измерения (трубки для измерений внутренних и наружных диаметров, полоски для измерения толщины, отрезки проволоки различного диаметра, детали с глухими отверстиями).

Информационное обеспечение:

1. Макиенко Н.И. Слесарное дело с основами материаловедения. Учебник для подготовки рабочих на производстве. Изд.5-е, перераб. М., «Высш. школа», 1973.-464с.

Ход лабораторно-практической работы.

Инструктаж по выполнению работы «Изучить правила пользования штангенциркулем ШЦ-I и ШЦ-II».

Непосредственное выполнение работы обучающимися:

№	Содержание и последовательность выполнения работ	Применяемое оборудование	Методические указания
1	Подготовить рабочую таблицу.	Тетрадь, карандаш	Изучить литературу № 2. Стр.116-120
2	Осмотреть штангенциркуль и проверить его точность.	Штангенциркуль, ветошь
3	Измерить диаметр проволоки и толщину металлической пластинки.	Штангенциркуль, ветошь
4	Измерить наружный и внутренний диаметр трубки.	Штангенциркуль, ветошь
5	Измерить глубину глухого отверстия детали.

  

Содержание отчета.

Рабочая таблица.

Порядок проверки штангенциркуля и чтение показаний.

·        Проверить штангенциркуль на просвет. (Требования: между губками не должно быть просвета и нулевые шкалы нониуса и штанги должны совпадать)

·        Взять деталь в левую руку, штангенциркуль в правую. Большим пальцем перемещают рамку до соприкосновения с поверхностью вала, не допуская перекоса губок, зафиксировать рамку.

·        Чтение показаний: целое число отсчитать по шкале штанги, а дробное по шкале нониуса.

Ответьте письменно на поставленные вопросы:

1.     С какой целью применяют штангенциркуль?

2.     Сколько шкал имеет штангенциркуль?

3.     Как проводится отсчет целых и десятых долей миллиметров?

Каждая работа оценивается по пятибалльной системе:

оценка «5» , если работа выполнена на 90-100%

оценка «4» выставляется, если работа выполнена на 70-89%

оценка «3» выставляется, если работа выполнена на 50-69%

оценка «2» выставляется, если работа выполнена меньше, чем на 50%

 

ИНСТРКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

лабораторно-практической работы № 17 по МДК 02.01. Технология слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования. 2 часов

Тема: «Изучить правила пользования микрометром тапа МК»

Цель работы: ознакомить учащихся с устройством и приемами работы с микрометром; научить правилам и приемам измерения размеров деталей с точностью до 0,01 мм с помощью микрометра. Ответить на поставленные вопросы.

Приобрести умения и навыки:  умение правильно пользоваться микрометром и считывать показания.

Учебно-методическое оснащение рабочего места:  инструкционно - технологическая карта, плакаты, методические  рекомендации, учебная литература, микрометр, детали для измерения (коленчатый вал или распределительный вал.).

Информационное обеспечение:

1. Макиенко Н.И. Слесарное дело с основами материаловедения. Учебник для подготовки рабочих на производстве. Изд.5-е, перераб. М., «Высш. школа», 1973.-464с.

Ход лабораторно-практической работы.

Инструктаж по выполнению работы «Изучить правила пользования микрометром типа МК».

Непосредственное выполнение работы обучающимися:

№	Содержание и последовательность выполнения работ	Применяемое оборудование	Методические указания
1	Подготовить рабочую таблицу.	Тетрадь, карандаш	Изучить литературу № 1. Стр.124-127
2	Осмотреть микрометр и проверить его точность.	Микрометр, ветошь.
3	Измерить диаметр шеек коленчатого вала или диаметр опор распределительного вала.	Микрометр, ветошь.

Содержание отчета.

Рабочая таблица.

Порядок проверки микрометра и чтение показаний.

·        Перед измерением протереть измерительные поверхности (микрометра и калибра) и  проверить нулевое положение микрометра. (При соприкосновении измерительных поверхностей микрометра с измерительными поверхностями калибра или непосредственно между собой *0-25мм* нулевой штрих барабана должен совпадать с продольным штрихом стебля, а скос барабана должен открывать нулевой штрих стебля.)

·        Протереть измерительные поверхности и деталь. Установить микрометр несколько больше размера делали.

·        Левой рукой взять за скобу, а деталь поместить между пяткой и торцом микрометрического винта. Вращая правой рукой трещотку прижать деталь к пятке до тех пор, пока не начнет провертываться и прищелкивать трещотка (Линия измерения должна быть перпендикулярна образующей и проходить через центр).

·        Чтение показаний микрометра: целые миллиметры отсчитываются по краю скоса барабана по нижней шкале, полумиллиметры – по числу делений верхней шкалы стебля. Сотые доли миллиметра определяются по конусной части барабана по порядковому номеру (не считая нулевого) штриха барабана. При чтение микрометр держать прямо перед глазами.

Ответьте письменно на поставленные вопросы:

1.     С какой целью применяют микрометр?

2.     Сколько шкал имеет микрометр?

3.     Как проводится отсчет целых, пулумиллиметровых и сотых долей миллиметров?

Каждая работа оценивается по пятибалльной системе:

оценка «5» , если работа выполнена на 90-100%

оценка «4» выставляется, если работа выполнена на 70-89%

оценка «3» выставляется, если работа выполнена на 50-69%

оценка «2» выставляется, если работа выполнена меньше, чем на 50%

 

 

 

 

 

 

 

 

ИНСТРКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

лабораторно-практической работы № 18 по МДК 02.01. Технология слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования. 2 часов

Тема: «Изучить правила пользования механическими приборами»

Цель работы: ознакомить учащихся с устройством и приемами работы с индикаторами часового типа; научить правилам и приемам измерения размеров деталей с точностью до 0,01 мм с помощью индикатора, проверка биения валов. Ответить на поставленные вопросы.

Приобрести умения и навыки:  умение правильно пользоваться индикаторами нутромерами, на переносных стойках и считывать показания.

Учебно-методическое оснащение рабочего места:  инструкционно - технологическая карта, плакаты, методические  рекомендации, учебная литература,  индикаторы со стойками, детали для измерения (коленчатый вал или распределительный вал.).

Информационное обеспечение:

1. Макиенко Н.И. Слесарное дело с основами материаловедения. Учебник для подготовки рабочих на производстве. Изд.5-е, перераб. М., «Высш. школа», 1973.-464с.

Ход лабораторно-практической работы.

Инструктаж по выполнению работы «Изучить правила пользования механическими приборами».

Непосредственное выполнение работы обучающимися:

№	Содержание и последовательность выполнения работ	Применяемое оборудование	Методические указания
1	Подготовить рабочую таблицу.	Тетрадь, карандаш	Изучить литературу № 1. Стр.140-146
2	Осмотреть индикатор и проверить его точность.	Индикатор, ветошь.
3	Проверить изгиб коленчатого вала, распределительного вала. Проверит биение тыльной стороны кулочка распределительного вала.	Индикатор, стойка, призмы, ветошь.

 

 

Содержание отчета.

Рабочая таблица.

Краткое сведение из теории.

Индикатор часового типа - это измерительный прибор, отсчетное устройство, которое предназначается  в основном для относительных измерений и контроля отклонений от заданных размеров геометрической формы деталей. Что скрывается за таким сухим определением?! Всё очень просто - индикатор часового типа используется для понимания, насколько изготовленная деталь отличается от эталонной, или, насколько одно высверленное отверстие отличается от эталонного.

Индикатор часового типа (ИЧТ) - это навесное оборудование. В качестве держателя ИЧТ могут выступать различные штативы, скобы и подставки различных видов. Такие держатели должны отвечать требованиям жесткости и быть неподвижными при проведении измерений. Подставки штативов, для удовлетворения этим условиям, должны быть либо очень массивными, либо должны быть жестко прикручены к столу, станку и другому стационарному оборудованию. Подставки также бывают магнитными, что позволяет устанавливать их на вертикальной или наклонной поверхности металлических конструкций без использования других средств крепления (например, болтов).

Вообще, порядок проведения измерений с использованием ИЧТ можно описать следующим образом:

- Установка циферблата на «ноль» - это значит, что перед проведением измерений, необходимо установить нулевое, исходное значение, используя эталон.

- Поднятие измерительного стержня при помощи «ушка», расположенного вверху ИЧТ с одновременным извлечением эталонной детали из под индикатора часового типа.

- Помещение измеряемой детали между основанием штатива и измерительной головкой (твердосплавным шариком или наконечником) индикатора часового типа.

- Опускание измерительного стержня

- Снятие показаний отклонения размеров измеряемой детали (насколько, в сотых долях миллиметра отличается) от эталонной детали по циферблату ИЧТ.

На рисунке 1 и рисунке 2 представлены примеры использования индикатора часового типа.

Рисунок 3. Использование индикатора часового типа для измерения отклонения уже готовой детали относительно эталона по всей её длине с использованием специальной подставки.

Рисунок 4. Использование индикатора часового типа для измерения отклонения изготавливаемой детали относительно эталонной в процессе её производства по всей длине и вокруг оси детали.

Ответьте письменно на поставленные вопросы:

1.     С какой целью применяют индикатор часового типа?

2.     Для чего служит индикатор нутромер и как его настраивают?

3.     Для чего предназначены индикаторы на переносных стойках и как его настраивают?

4.     Сколько шкал имеет индикатор?

5.     Как проводится отсчет целых и сотых долей миллиметров?

Каждая работа оценивается по пятибалльной системе:

оценка «5» , если работа выполнена на 90-100%

оценка «4» выставляется, если работа выполнена на 70-89%

оценка «3» выставляется, если работа выполнена на 50-69%

оценка «2» выставляется, если работа выполнена меньше, чем на 50%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ИНСТРКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

лабораторно-практической работы № 19 по МДК 02.01. Технология слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования. 6 часов

Тема: «Изучение свойств, правил  хранения и использования  топлива, смазочных материалов и технических жидкостей при проведении ТО тракторов и СХМ»

Цель работы: ознакомить учащихся со свойствами, правилами хранения и использования топливно-смазочных материалов, а также специальных жидкостей. Ответить на поставленные вопросы.

Приобрести умения и навыки:  знание свойств и правильное применение топливно-смазочных материалов, а также специальных жидкостей.

Учебно-методическое оснащение рабочего места:  инструкционно - технологическая карта, плакаты, методические  рекомендации, учебная литература, чистые и отработанные масла,  бензины и ДТ.

Информационное обеспечение:

1. Пучин Е.А. Кушнарев Л.И. Петрищев Н.А. под редакцией Е.А. Пучина. Техническое обслуживание и ремонт тракторов: учебное пособие нач. проф. образования 4-е издание стер.- М.: Издательский центр «Академия»,2008г-208с 

2. Семенов В.М. Работа на тракторе. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Агропромиздат, 1988. – 272с.

3. Итинская Н.И., Кузнецов Н.А. Автотракторные эксплуатационные материалы. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Агропромиздат, 1987.-271с.

Ход лабораторно-практической работы.

Инструктаж по выполнению работы «Изучение свойств, правил  хранения и использования  топлива, смазочных материалов и технических жидкостей при проведении ТО тракторов и СХМ».

Непосредственное выполнение работы обучающимися:

№	Содержание и последовательность выполнения работ	Применяемое оборудование	Методические указания
1	Изучить состав, свойства и марки бензинов	Рекомендации	Изучить литературу № 3.
2	Изучить состав, свойства и марки дизельного топлива.	Рекомендации	Изучить литературу № 3
3	Изучить состав, свойства и марки моторных масел.	Рекомендации	Изучить литературу № 3
4	Изучить свойства охлаждающих жидкостей, требования к техническим жидкостям	Рекомендации	Изучить литературу № 3
5	Изучить влияние нефтепродуктов на окружающую среду, их токсичность и пожароопасность	Рекомендации	Изучить литературу № 3
6.	Изучить мероприятия по обеспечению безопасности при работе с топливом	Рекомендации	Изучить литературу № 2
7	Мероприятия по защите окружающей среды.	Рекомендации	Изучить литературу № 3
8	Сбор отработанных масел и рабочих жидкостей.	Рекомендации	Изучить литературу № 1

                                          Краткие сведения из теории.

Бензины

Мощность бензинового двигателя, его экономичность, на­дежность работы, расход топлива и моторного масла, токсич­ность отработавших газов во многом зависят от качества приме­няемого топлива. Автомобильный бензин состоит из смеси бензиновых фракций, полученных различными методами переработки. Для улучшения свойств  к бензинам добавляют антидетонационные присад­ки (антидетонаторы). В состав бензинов входят также другие при­садки, например ингибиторы окисления.  Бензины должны удовлетворять следующим требованиям: иметь высокие карбюрационные свойства, т. е. хорошо испа­ряться и образовывать горючую смесь, однородную по составу во всех цилиндрах, обеспечивать легкий пуск и устойчивую ра­боту двигателя на различных режимах, высокую экономич­ность; обладать высокой детонационной стойкостью, сгорать без детонации при различных режимах работы двигателя; иметь высокую физическую и химическую стабильность; не вызывать коррозии емкостей, двигателей; полностью сгорать с мини­мальным образованием токсичных и канцерогенных веществ, иметь минимальную склонность к образованию нагара на дета­лях двигателя; не вызывать обледенения карбюратора; не содер­жать механических примесей и воды. Для автомобильных двигателей по ГОСТ 2084—77 выпуска­ются бензины следующих марок: А-76, АИ-91, АИ-93, АИ-95, а по ТУ 38.401-58-122-95 -АИ-98. В маркировке бензинов буква А означает, что бензин автомобильный, цифры в марке А-76 — значение октанового числа, определенного по моторно­му методу. Буква И у бензинов АИ-91, АИ-93, АИ-95 и АИ-98 с последующей цифрой означает октановое число, определен­ное по исследовательскому методу.

 

Дизельное топливо

Одно из преимуществ дизельных двигателей — высокая эконо­мичность. Они расходуют на 30...40 % меньше топлива по сравне­нию с бензиновыми двигателями. Экономичная работа дизелей достигается главным образом за счет высоких степеней сжатия. Дизельное топливо дешевле бензина, поскольку его получают в основном прямой перегонкой. Дизельные двигатели надежнее и долговечнее. Для них харак­терны стабильная экономичность во всем диапазоне нагрузок, лучшая приемистость и возможность работы с нагрузкой без пол­ного прогрева. Основные различия в работе дизельного и бензи­нового двигателей заключаются в способах смесеобразования и воспламенения рабочей смеси. Поэтому требования к дизельному топливу обусловливаются особенностями работы двигателя. Дизельное топливо должно обладать хорошими распыливанием, смесеобразованием, испарением и прокачиваемостью, быстрым самовоспламенением; полностью сгорать, причем без дымления; не вызывать повышенного нагаро- и лакообразования на клапанах и поршнях, закоксовывания распылителя, за­висания иглы распылителя, коррозии резервуаров, баков, дета­лей двигателя и т. д.

 

Моторные масла

Основные функции моторного масла в двигателях — уменьше­ние трения между трущимися поверхностями деталей; снижение износа трущихся поверхностей и предотвращение их заедания; охлаждение деталей; дополнительное уплотнение поршневых ко­лец, снижающее прорыв газов из камеры сгорания в картер дви­гателя; защита деталей от коррозии и загрязнения углеродисты­ми отложениями. К эксплуатационным свойствам моторных масел относят в первую очередь те, от которых зависят потери энергии на трение, износ трущихся поверхностей, образование отложений в двигате­ле, коррозия деталей и пуск двигателя при низкой температуре. Главными из них являются смазывающие свойства, термоокисли­тельная стабильность, моющие, антикоррозионные и низкотемпе­ратурные свойства. Смазывающие свойства. Под этим названием объединено не­сколько свойств масел, влияющих на процессы трения и изна­шивания трущихся поверхностей деталей в двигателях. Основные из них: антифрикционные — влияют на потери энергии при тре­нии трущихся поверхностей; противоизносные — уменьшают из­нос трущихся поверхностей деталей при умеренных нагрузках; противозадирные — предохраняют трущиеся поверхности от зади­ра в условиях высоких нагрузок. Главный показатель смазываю­щих свойств масла — вязкость.  От вязкости моторного масла при рабочих температурах в дви­гателе зависят качество смазывания трущихся поверхностей дета­лей и их износ. Вязкость моторного масла, в свою очередь, зави­сит от температуры: с увеличением температуры понижается, а с уменьшением повышается.

 

Влияние нефтепродуктов на окружающую среду.

Их токсичность и пожароопасность

К экологическим свойствам топливосмазочных материалов относятся такие свойства, которые проявляются при контакти­ровании этих продуктов с окружающей средой, включающей жи­вые организмы (человека и животных), растительность, атмосфе­ру, почву, гидросферу (водоемы, источники, грунтовые воды). Наиболее важные экологические свойства топливосмазочных ма­териалов — токсичность, пожароопасность и способность генери­ровать электростатические заряды.

Все сорта автомобильных топлив в большей или меньшей сте­пени токсичны. Интенсивность их воздействия на организм чело­века зависит от свойств каждого продукта, его концентрации, пу­тей проникновения и продолжительности воздействия. Масла оказывают токсичное воздействие на организм человека, когда они содержат легкие углеводороды и при образовании мас­ляных паров или тумана в виде мельчайших капель размером 1...100 мкм.

Дыхательные пути и легкие человека очень чувствительны к воздействию масляных паров и масляного тумана, вызывающих отравление, а также способствующих развитию таких заболева­ний, как рак легких и бронхов. Опасность отравления маслом в виде паров и тумана сильно увеличивается, если в масле содержат­ся соединения серы. При распылении и испарении масел, содержат много очень ядовитого газа с характерным запахом тухлых яиц, который попадает в организм через дыхательные пути. Человек мгновенно теряет сознание и может погибнуть, если концентрация сероводо­рода достигнет 1 мг/л. При концентрации сероводорода 0,15 мг/л раздражаются слизистые оболочки глаз и носоглотки, а длитель­ное воздействие этого газа даже при небольших концентрациях может вызвать хронические отравления.

Токсичность масел проявляется также при частом их попада­нии на поверхность тела. Длительный контакт с маслом может вызвать заболевание кожи, проявляющееся в острой или хрони­ческой форме.

Работникам сельхозпредприятий необходимо помнить, что нефте­продукты и их пары ядовиты и вредно влияют на организм чело­века. Допустимое содержание паров бензина — не более 5 мг в 1 м³ воздуха. При содержании паров бензина, превышающем 40 г/м³, отравление происходит почти мгновенно и в течение нескольких минут может наступить смерть. Особую осторожность необходимо соблюдать при обращении с этилированными бензинами. Этило­вая жидкость, добавляемая в бензин для повышения антидетона­ционных свойств, содержит тетраэтилсвинец, который является сильным ядом. Главная опасность тетраэтилсвинца заключается в том, что в малых дозах он не ощутим, но, накапливаясь в организ­ме, может вызвать ослабление пульса, понижение кровяного дав­ления и температуры, боли в животе, судороги и т. п.

 

Мероприятия по обеспечению безопасности

при работе с топливом

Нефтепродукты огнеопасны, а смесь паров бензина с воздухом взрывоопасна. Степень взрыво- и пожароопасности нефтепродук­тов определяется температурами вспышки и самовоспламенения, пределами воспламенения паров нефтепродуктов с воздухом.

   Легковоспламеняющиеся нефтепродукты первого и второго классов пожароопасны, так как даже при обычной температуре выделяют пары, которые с воздухом образуют взрывоопасную смесь. Степень взрывоопасности паров нефтепродуктов зависит от концентрации их в воздухе. Так, взрыв воздушной смеси, со­держащей 1,5...6 % паров бензина, происходит от искр, образующихся при ударах стальных инструментов о металл. Пары легко­воспламеняющихся нефтепродуктов тяжелее воздуха. Например, пары бензина тяжелее воздуха в 2,7 раза. Поэтому они скаплива­ются в нижних частях резервуаров, баков.

Обслуживающий персонал должен быть проинструктирован о необходимости соблюдения правил пожарной безопасности, а также обучен правилам применения первичных средств пожа­ротушения. Территория и непосредственные подъезды к нефтебазе должны содержаться в чистоте и не загромождаться автотранспортом, обо­рудованием, материалами и т. п. На территории нефтехозяйства и на расстоянии 15 м от него запрещается курить и проводить ре­монтные работы, связанные с применением открытого огня.

Работы по очистке и ремонту резервуаров должна выполнять бригада подготовленных рабочих в специальной одежде. Эти ра­боты выполняют при дневном свете и полностью открытой горло­вине. Для работы в резервуарах применяют инструмент, изготов­ленный из неискрящего сплава, или омедненный, деревянные ло­паты и скребки, брезентовые или алюминиевые ведра. За каждым работающим в резервуаре устанавливают постоянное наблюдение через горловину. Спускаются в резервуар и поднимаются из него по деревянной лестнице. Работающий должен находиться в резер­вуаре не более 20 мин.

Все операции по заправке тракторов и автомобилей производят только в присутствии водителя. При этом двигатель должен быть выключен. Нефтепродукты отпускают непосредственно в баки. Облитые нефтепродуктами части машины водители должны про­тереть насухо до пуска двигателя. Пролитые на землю нефтепро­дукты засыпают песком, а пропитанные ими песок и обтирочные материалы собирают в металлические ящики с плотно закрываю­щимися крышками и по окончании рабочего дня вывозят с терри­тории для уничтожения.

Безопасность условий труда возможна только при знании и соблюдении правил технической эксплуатации сооружений и оборудования, а также при строгом соблюдении требований техники безопасности, противопожарных норм и внутреннего распорядка. Периодически — не реже одного раза в год проверяют знания всех работников нефтебазы как по специальности, так и по техни­ке безопасности. При поступлении на работу все работники неф­тебазы проходят медицинские осмотры, а также периодические осмотры.

 Охрана окружающей среды

      Очистка загрязненных стоков. В последние годы загрязнение окружающей среды принимает глобальные масштабы. На многих предприятиях ремонт и обслуживание сельскохозяйственной техники выполняется с большими нарушениями правил экологической безопасности. Наиболее опасными являются операции, связанные с очисткой машин и их сборочных единиц, а также с заправкой топливом и маслами, консервацией машин при постановке на хранение.

       В жидкостях, используемых при очистке ремонтируемых машин и их сборочных единиц, накапливаются загрязнения, которые содержат минеральные вещества и нефтепродукты. Сливать загрязненную воду или отработанные моющие растворы в водоемы и канализационные сооружения недопустимо.

        Решение комплекса вопросов, связанных с природоохранными мероприятиями, в первую очередь требует решения проблем по очистке от загрязнений сточных вод.

        Основными загрязнителями сточных вод являются нефтепродукты и взвешенные частицы. Для удаления нефтепродуктов и вредных веществ из сточных вод на предприятиях используются различные способы.

В последнее время на предприятиях создаются системы повторного и оборотного водоснабжения, получившие название замкнутых систем водопользования. Наибольшее распространение нашли очистные сооружения, выполняемые по типовым проектам.

Мероприятия по предупреждению загрязнения водоемов и почвы нефтепродуктами. Загрязнения водоемов и почвы нефтепродуктами происходит в результате утечек и аварийных розливов.

Тракторы заправляют топливом и смазочными материалами, в зависимости от конкретных условий, на стационарных постах заправки или при помощи передвижных механизированных заправочных агрегатов. Передвижные заправочные агрегаты рекомендуется применять в том случае, если расстояние от трактора,  работающего в поле, до пункта заправки более   2 км.

Для предотвращения попадания топлива и смазочных материалов в почву заправку тракторов и автомобилей необходимо осуществлять через исправные колонки.

В случае заправки тракторов в борозде топливом и смазочными материалами необходимо использовать механизированные заправочные агрегаты.

Для сокращения утечек топлива необходимо следить за герметичностью всех соединений в системе подачи топлива двигателя. При капельной течи из системы может вытекать в почву до 5 кг топлива в сутки. Неисправность гидросистемы является одним из существенных источников утечек масла. Особенно часты потери масел из-за разрыва шлангов, нарушения регулировок предохранительных устройств. Характерные места утечек масла – сальниковые и другие уплотнения цилиндров, переходных муфт, распределителей, гидронасосов и других устройств гидросистем. Для предупреждения потерь гидросистему заправляют и дозаправляют при опущенных сельскохозяйственных машинах, а уровень масла контролируют мерной линейкой.

Отсутствие или неисправность запорных устройств в полунавесных и прицепных сельскохозяйственных машинах при каждой их разборке приводят к потере до 0,5 кг масла.

Потери пластических смазок могут достигать 30% от общего количества. Обычно они возникают из-за налипания смазки на заправочные лопатки, пресс-масленки, штуцера и трубки. Значительно снизить потери пластических смазок можно использованием специальных приспособлений для нагнетания их в смазочные узлы. Например, при использовании пневматического пистолета-нагнетателя с порционной выдачей пластической смазки потери по сравнению с использованием ручного шприца сокращаются в несколько раз. Утечки возникают также в результате неисправностей или неправильной эксплуатацией нефтескладского и заправочного оборудования. Их можно устранить соблюдением необходимых мер по организации хранения нефтепродуктов, ТО и ремонта резервуаров и технологического оборудования нефтебаз (нефтескладов).

Аварийные разливы возникают вследствие повреждения или разрушения резервуаров, трубопроводов и другого нефтескладского оборудования. Их можно предотвратить осуществлением профилактических мероприятий, а также сократить путем быстрой ликвидации последствий аварий и сбора пролитого нефтепродукта.

Для сокращения утечек и аварийных розливов необходимо выполнять следующие мероприятия. Бензин, дизельное топливо, керосин и другое топливо и смазочные материалы должны перевозиться специализированным транспортом, в основном, топливно-заправочными автоцистернами и механизированными заправочными агрегатами. Небольшое количество масел можно перевозить в металлических стандартных бочках.

Масла должны храниться в резервуарах или металлических бочках, а пластические смазочные материалы – в тех же деревянных бочках, в которых они поступают на предприятия. Их хранят в специальных помещениях или под навесом.

Масла, сливаемые из цистерн, хранят, как правило, в подземных резервуарах или емкостях, соединенных трубопроводом с маслораздаточной колонкой.

Сбор отработанных масел и рабочих жидкостей.

Сбор и использование отработанных масел и рабочих жидкостей имеют большое техническое, экономическое и экологическое значение. Сбор отработанных нефтепродуктов производится на пунктах технического обслуживания, в ремонтных мастерских, пунктах заправки и смазки машин и других объектах. Для сбора отработанных нефтепродуктов в зависимости от конструктивных особенностей техники должны применяться оборудование и устройства, ускоряющие и облегчающие операции по сливу нефтепродуктов.

Собранные по группам отработанные нефтепродукты пред­приятия сдают нефтебазам в железнодорожных и автомобильных цистернах и бочках. По мере накопления отработанные нефте­продукты отгружаются нефтебазами на пункты регенерации, а также на нефтеперерабатывающие заводы, потребителям как ко­тельное топливо и на технологические нужды. Собранные отработанные нефтепродукты можно рационально использовать в следующих направлениях:

-повторное применение после регенерации (очистки); переработка в смеси с сырой нефтью на нефтеперерабатыва­ющих заводах, где отработанные нефтепродукты могут служить дополнительным источником сырья в производстве смазочных материалов;

-реализация на различные технологические нужды в произ­водственных процессах взамен свежих масел и других нефте­продуктов;

-реализация в качестве котельного топлива или его компонен­та (один из способов экономии топливно-энергетических ресур­сов страны).

Некоторые предприятия сельского хозяйства регенерируют ин­дустриальные, трансформаторные, турбинные и другие специаль­ные масла для собственного потребления. Для этих целей выпус­каются специальное регенерационное масло и очистительное обо­рудование, поставляемое предприятиям по их заявкам.

Ответьте письменно на поставленные вопросы:

1.     Перечислите требования, предъявляемые к бензинам, их марки?

2.     Запишите, для каких целей применяют моторные масла.

3.     Какую опасность для человека и окружающей среды представляет использование моторных масел?

4.     Инструменты, какого типа применяют для работы внутри топливных  резервуаров?

5.     Как сократить утечки топлива и смазочных материалов при проведении ТО и ремонта техники?

6.     Какие существуют направле­ния по использованию отработанных нефтепродуктов?

7.     Запишите, какие свойства предъявляются к  дизельному топливу и их марки?

8.     Запишите, какие свойства предъявляются к маслам и их марки?

9.      Требования, предъявляемые к охлаждающим жидкостям, их марки?

10.  Какие мероприятия предусмотрены по предупреждению потерь нефтепродуктов?

11.  Какие существуют предупреждения количественных потерь дизельного топлива?

12.  В чем заключается сущность предупреждения потерь смазочных материалов?

13.  Запишите, какие мероприятия проводятся по защите окружающей природы?

Каждая работа оценивается по пятибалльной системе:

оценка «5» , если работа выполнена на 90-100%

оценка «4» выставляется, если работа выполнена на 70-89%

оценка «3» выставляется, если работа выполнена на 50-69%

оценка «2» выставляется, если работа выполнена меньше, чем на 50%

 

 

 

ИНСТРКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

лабораторно-практической работы № 20 по МДК 02.01. Технология слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования. 2 часов

Тема: «Изучить правила наложения бинтовых повязок»

Цель работы: изучить виды повязок и правила их наложения. Ответить на поставленные вопросы.

Приобрести умения и навыки:  научиться налаживать бинтовые повязки.

Учебно-методическое оснащение рабочего места:  инструкционно - технологическая карта, плакаты, методические  рекомендации, учебная литература.

Информационное обеспечение:

1.      Николенко В.Н. Г.А. Блувштейн, Г.М. Карнаухов.  Первая доврачебная медицинская помощь: учебник водителя автотранспортных средств категории «А», «В», «С», «Д», «Е».- 6-е изд. Стер. – М.: издательский центр «Академия», 2008.-160 с.

Ход лабораторно-практической работы.

5.     Инструктаж по выполнению работы «Изучение правил наложения бинтовых повязок»

6.     Непосредственное выполнение работы обучающимися:

№	Содержание и последовательность выполнения работ	Применяемое оборудование	Методические указания
1	Значение бинтовых повязок.	Рекомендации	Изучить литературу.
2	Правила наложения бинтовых повязок.	Рекомендации	Изучить литературу.
3	Варианты бинтовых повязок.	Рекомендации	Изучить литературу.
4	Наложить круговую повязку на верхнюю конечность.	Рекомендации	Провести наложение повязки.
5	Наложить повязку на волосистую часть головы типа «Чепец»	Бинт	Провести наложение повязки.
6	Наложить пращевидную повязку на подбородок.	Бинт	Провести наложение повязки.
7	Наложить повязку на палец руки.	Бинт	Провести наложение повязки.

   

  Краткие сведения из теории.

Бинтовые повязки.

Бинт — длинная лента марли или другой ткани. Предназначен для укрепления мягких повязок, а также для фиксирования иммобилизируюших средств. Скатан­ный в рулон бинт имеет головку (скатку) и свободную часть — начало. Марлевые бинты выпускаются шириной от 5 до 14 см и длиной 5—7 м. Различают узкие, средние и широкие бинты. В зависимости от объема бинтуемой области применяют бинты различной ширины. Так, на­пример, узкие бинты применяют для наложения повязок на пальцы и кисть, широкие — для бинтования грудной клетки, живота, таза.

Бинтовая повязка должна соответствовать следую­щим требованиям.

1.     Быть простой, удобной, аккуратной и косметически красивой.

2.     Полностью закрывать поврежденный участок тела (рану, ожог, воспаление).

3.     Прочно и длительно удерживать перевязочный мате­риал на поврежденной области.

4.     Не сдавливать бинтуемую часть тела, чтобы не нару­шать венозный отток и тем самым предупредить отек конечности.

5.     Не вызывать болевых ощущений.

Правила наложения бинтовых повязок

1.     Взять бинт нужной ширины в зависимости от бинтуе­мой части тела.

2.     Обеспечить удобное положение пострадавшему и до­ступность бинтуемой области со всех сторон.

3.     Придать конечности функционально выгодное поло­жение или положение, которое необходимо при лече­нии.

4.     При бинтовании грудной клетки, живота, таза и верхней трети бедра пострадавший должен нахо­диться в горизонтальном положении.

5.     Оказывая помощь, необходимо наблюдать за состоя­нием пострадавшего.

6.     Бинт раскатывают слева направо, для чего головку бинта берут в правую руку, а начало — в левую, так, чтобы скатка бинта располагалась сверху. Исключе­ние делают для повязок на правую половину лица и груди.

7.     Бинтуемая часть тела пострадавшего должна нахо­диться примерно на уровне груди оказывающего по­мощь.

8.     Бинтование, как правило, ведут от периферии к центру. Начинают с фиксирующих круговых туров (ходов). Головка бинта направлена вверх.

9.     Бинт раскатывают по бинтуемой поверхности, не от­рывая от нее и равномерно натягивая.

10. Бинтовать следует двумя руками: одной — раскаты­вают головку бинта, другой — расправляют его туры.

11. При наложении повязки каждый новый тур бинта за­крывает предыдущий на половину или на две трети его ширины.

12. Бинт нельзя перекручивать.

13. Повязка заканчивается круговыми турами. Конец бинта разрывают продольно. Одна лента пойдет по ходу бинта, а другая — напротив. Ленты завязывают узлом на стороне, противоположной повреждению.

Варианты бинтовых повязок

Характер бинтования определяется формой части те­ла, на которую накладывают повязку (коническая, ци­линдрическая), выраженностью мускулатуры, наличием суставов. С учетом этих анатомических особенностей раз­работаны следующие варианты бинтовых повязок: кру­говая (циркулярная), спиральная, ползучая (змеевидная), крестообразная (восьмиобразная), колосовидная, черепа­шья, возвращающаяся. Зная основные варианты бинто­вых повязок и комбинируя их между собой, можно нало­жить повязку на любую часть тела.

Круговая (циркулярная) повязка. Бинт накладывают циркулярно. Все туры бинта ложатся один на другой и полностью закрывают друг друга. С этого начинают и этим заканчивают многие повязки. Самостоятельно цир­кулярную повязку применяют на участках тела цилинд­рической формы и небольших по протяжению (лучезапястный сустав, плечо). Чтобы повязка не проворачива­лась вокруг места наложения и более прочно удерживала перевязочный материал, необходимо начало бинта на­править косо. Угол бинта, таким образом, будет высту­пать на 2—3 см за границу предполагаемой повязки. По­сле наложения первого тура этот выступающий угол бин­та загибают и фиксируют последующими циркулярными турами.

Спиральная повязка. Накладывают ее на конечности и туловище, когда требуется закрыть большое по протя­жению повреждение. Начинают ее двумя-тремя круговы­ми турами в стороне от пораженного участка, а затем ту­ры бинта, смещаясь на ¹/₂ или ²/₃ ширины, идут спирально от периферии к центру. Заканчивают бинтование циркулярными турами. На конические участки тела (предплечье, бедро, голень) накладывают спиральную повязку с перегибами. Все перегибы бинта делают на сто­роне, противоположной повреждению, и по одной линии.

Ползучая (змеевидная) повязка. Применяют ее тогда, когда необходимо быстро закрепить перевязочный ма­териал на значительном протяжении (при ожогах) или фиксировать шину. Ползучая повязка является не основ­ной, а предварительной перед наложением спиральной или другой повязки. Она устраняет необходимость в по­мощнике. Бинтование начинают с циркулярных туров, а затем бинт идет винтообразно с таким расчетом, чтобы каждый новый тур не соприкасался с предыдущим, а на­ходился на некотором расстоянии. После закрепления перевязочного материала или шины переходят на спи­ральную повязку.

Крестообразная (восьмиобразная) повязка. Приме­няют ее для бинтования затылочной области, задней по­верхности шеи, грудной клетки, лучезапястного и голеностопного суставов. Начинают повязку с циркулярных ту­ров, а затем переходят на перекрещивающиеся, которые чередуют с циркулярными. Перекрест располагается обычно над пораженной областью. Повязка напоминает очертание восьмерки — отсюда и ее название.

Колосовидная повязка. Эту повязку накладывают на область плечевого и тазобедренного суставов, I пальца кисти. Является разновидностью восьмиобразной. Туры бинта, перекрещиваясь, смещаются на  ширины бинта вверх или вниз, закрывают достаточно большой участок. Рисунок повязки напоминает колос.

Черепашья повязка. Накладывают на область локте­вого и коленного суставов, аналогична восьмиобразной. Существуют два способа накладывания повязки: сходя­щийся и расходящийся. Для наложения черепашьей по­вязки конечность необходимо согнуть: локтевой сустав под прямым углом, коленный — под тупым. Повязка фиксирует перевязочный материал и надежно удержива­ет конечность в согнутом положении. При сходящемся способе повязку начинают с циркулярных чередующихся туров выше и ниже сустава. Последовательно чередуя хо­ды бинта (плечо — предплечье) и всякий раз смещаясь на половину его ширины к центру сустава, закрывают всю поврежденную область. Перекрещиваются туры на сгибательной стороне сустава. Расходящийся способ отлича­ется от первого последовательностью. Начинают повязку циркулярными турами через центр сустава, а затем туры бинта веерообразно расходятся и чередуясь (плечо — предплечье), постепенно смещаются выше и ниже суста­ва, полностью его закрывая.

Возвращающаяся повязка. Накладывают ее на сфе­рические части тела (голову, культю конечности), на кисть, стопу. Начинают повязку с циркулярных туров, а затем продольными возвращающимися турами, идущи­ми спереди назад и обратно, последовательно закрывают всю предназначенную для бинтования поверхность. Сверху возвращающиеся туры закрепляют спиральными ходами бинта.

Пращевидная повязка. Накладывают ее на высту­пающие части головы (нос, губы, подбородок) и на про­межность. Кусок бинта или матерчатую ленту (около 1 м) разрезают вдоль с обеих сторон. Среднюю, неразрезан­ную, часть (10—20 см) вместе с перевязочным материа­лом прикладывают к ране. Концы пращи перекрещива­ют (верхняя лента идет вниз, а нижняя — вверх) и связы­вают сзади.

Содержание отчета.

Ответьте письменно на поставленные вопросы:

1.     Перечислите основные виды травм?

2.     Назовите основные виды ран, и меры первой помощи?

3.     Каковы основные виды повязок?

4.     В чем состоят правила бинтования при наложении повязок?

5.     Как правильно использовать индивидуальный перевязочный пакет?

Каждая работа оценивается по пятибалльной системе:

оценка «5» , если работа выполнена на 90-100%

оценка «4» выставляется, если работа выполнена на 70-89%

оценка «3» выставляется, если работа выполнена на 50-69%

оценка «2» выставляется, если работа выполнена меньше, чем на 50%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ИНСТРКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

лабораторно-практической работы № 21 по МДК 02.01. Технология слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования. 2 часов

Тема: «Изучить правила остановки кровотечения»

Цель работы: изучить правила остановки кровотечения. Ответить на поставленные вопросы.

Приобрести умения и навыки:  научиться правильно, приводить  остановку кровотечения.

Учебно-методическое оснащение рабочего места:  инструкционно - технологическая карта, плакаты, методические  рекомендации, учебная литература, жгут, бинт.

Информационное обеспечение:

1.      Николенко В.Н. Г.А. Блувштейн, Г.М. Карнаухов.  Первая доврачебная медицинская помощь: учебник водителя автотранспортных средств категории «А», «В», «С», «Д», «Е».- 6-е изд. Стер. – М.: издательский центр «Академия», 2008.-160 с.

Ход лабораторно-практической работы.

Инструктаж по выполнению работы «Изучение  правил остановки кровотечения»

Непосредственное выполнение работы обучающимися:

№	Содержание и последовательность выполнения работ	Применяемое оборудование	Методические указания
1	Изучить виды кровотечения.	Рекомендации	Изучить литературу.
2	Методы временной остановки наружного кровотечения.	Рекомендации	Изучить литературу.
3	Первая помощь при кровотечении из носа.	Рекомендации	Изучить литературу.
4	Первая помощь при подозрении на внутрибрюшное кровотечение.	Рекомендации	Изучить литературу.
5	Наложить жгут на верхнюю конечность.	Жгут.	Провести наложение жгута.
6	Наложить жгут на нижнюю конечность.	Жгут.	Провести наложение жгута.
7	Провести остановку кровотечения путем сгибания конечности.	Ремень, лямка.	Провести остановку кровотечения.

 

 

Краткие сведения из теории.

Кровотечения и методы их остановки

По своим видам кровотечения разделяют на: 

- артериальное   

- венозное   

- капиллярное   

- внутреннее 

 

 

Для остановки кровотечения применяют: а)давящую повязку; б)жгут; в) прижимание сосуда пальцами; г)перевязку торчащего конца разорванного сосуда. 

1) Артериальное кровотечение : 
При артериальном кровотечении изливающаяся кровь имеет ярко-красный цвет, она бьет сильной прерывистой струей (фонтаном), выбросы крови соответствуют ритму сердечных сокращений. 
Устранение: 
Первое что необходимо сделать - это наложить жгут (здесь нужно учитывать немаловажный аспект при артериальном кровотечении жгут накладывается выше раны). Если под рукой нет медицинского жгута, то вместо него можно использовать резиновый бинт или обычный бинт , тесьму, резиновые трубки ( на подобие как от капельницы ) в общем все чем можно надежно перетянуть конечность. Нужно учесть так же, что сила, перетягивания жгутом, должна быть достаточной, чтобы остановить кровотечение, но не пережать конечность до посинения и не повредить ее тканей. 
Жгут зажимают на определенное время ( зависит от времени года ) - зимой на 1 час, летом на 1,5 ( чтобы не допустить омертвения тканей). Если необходим держать жгут дольше, то через каждые 40 минут ( после того как прошло 1 или 1,5 часа) жгут ослабляют на 3-4 минуты, предварительно прижав пальцами кровоточащий сосуд. После наложения жгута на рану накладывают давящую повязку. 1 слой повязки состоит из стерильной марли, смоченную перекисью, затем это все туго прибинтовывают стерильным бинтом. 
2) Венозное кровотечение: 
При венозном кровотечении кровь вытекает из раны струей, но не пульсирует, цвет более темный ( вишнево-красный ) 
Устранение : 
Устранение такого кровотечения такой, как и артериального (см пункт 1)) , но нужно учесть, что при венозном кровотечении жгут накладывается ниже раны. 
При повреждении крупных сосудов, например бедренной артерии, до наложения жгута и повязки сосуды следует крепче прижать пальцами к подлежащей кости. 
3) Капиллярное кровотечение ( ссадины ) обуславливается выделением крови со всей поверхности раны каплями или вялой струйкой. 
Устранение: 
Устранить данное кровотечение можно следующим образом: наложить на рану стерильный бинт, смоченный перекисью, все это туго примотать. Повязку можно не снимать 1,5-2 суток 
4) Внутреннее кровотечение: 
Наблюдается при проникающих ранениях, закрытых повреждениях (разрывы внутренних органов без повреждения кожных покровов в результате сильного удара, падения с высоты, сдавления), некоторых заболеваниях внутренних органов. 
Устранение: 
При подозрении на кровотечение в грудную полость (это проявляется нарастающей одышкой, бледностью кожи, отхаркиванием пенистой крови) следует усадить пострадавшего, не давать ему ни пить, ни есть. Если имеется проникающее ранение грудной клетки, то надо наложить герметизирующую повязку. В том случае, когда заподозрено кровотечение в брюшную полость, необходимо уложить пострадавшего на спину, положить на живот пузырь со льдом, не поить и не кормить. 
Существует несколько способов остановки наружного кровотечения. 
Приподнимание конечности. 
Руку или ногу приподнимают так, чтобы рана на конечности оказалась выше уровня сердца. Это способствует прекращению кровотечения или уменьшению его интенсивности за счет гидростатического снижения давления в поврежденном сосуде. Такой способ применяется в сочетании с другими методами — наложением давящей повязки, жгута. 
Пальцевое прижатие артерии 
Способ основан на прижатии артерии к кости в точках, где артерии проходят вблизи кости и доступны для сдавления. Прижав поврежденную артерию в соответствующей точке, можно быстро осуществить временную остановку артериального кровотечения, чтобы применить затем более надежный способ.
Максимальное сгибание конечности. 
Предельное сгибание конечности в суставе, расположенном выше раны, и последующая фиксация ее в этом положении бинтом, ремнем или другим подручным материалом позволяет сдавить магистральный сосуд и остановить кровотечение. Этот метод используется для временной остановки кровотечения. 
Метод временной остановки (пальцевое прижатие) артериального кровотечения: а — схема расположения магистральных артерий и точек их прижатия (указаны стрелками); б, в — прижатие общей сонной артерии; г — прижатие подключичной артерии; д — прижатие наружной челюстной артерии; е — прижатие височной артерии; ж, з — прижатие плечевой артерии; и — прижатие подмышечной артерии.

 

 

Использование поясного ремня в качестве кровоостанавливающего жгута: а, б, в, г — этапы наложения жгута; д, е — подготовка двойной петли. 
Методы остановки кровотечения из сосудов конечностей путем их форсированного сгибания: а — общий механизм действия форсированного сгибания конечности (1 — кровеносный сосуд, 2 — валик, 3 — конечность); б — при ранении подключичной артерии; в — при ранении подмышечной артерии; г — при ранении плечевой и локтевой артерий; д — при ранении подколенной артерии; е — при ранении бедренной артерии.

 

Содержание отчета.

Ответьте письменно на поставленные вопросы:

1.     Назовите виды кровотечений и приведите их краткую характеристику?

2.     Перечислите методы временной остановки наружного кровотечения?

3.     Каковы правила наложения жгута?

4.     Расскажите о приемах остановки кровотечения из носа?

Каждая работа оценивается по пятибалльной системе:

оценка «5» , если работа выполнена на 90-100%

оценка «4» выставляется, если работа выполнена на 70-89%

оценка «3» выставляется, если работа выполнена на 50-69%

оценка «2» выставляется, если работа выполнена меньше, чем на 50%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ИНСТРКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

лабораторно-практической работы № 22 по МДК 02.01. Технология слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования. 2 часов

Тема: «Изучить правила наложения шин»

Цель работы: изучить правила наложения шин. Ответить на поставленные вопросы.

Приобрести умения и навыки:  научиться правильно, приводить наложение шин.

Учебно-методическое оснащение рабочего места:  инструкционно - технологическая карта, плакаты, методические  рекомендации, учебная литература, бинт, подручный материал.

Информационное обеспечение:

1.      Николенко В.Н. Г.А. Блувштейн, Г.М. Карнаухов.  Первая доврачебная медицинская помощь: учебник водителя автотранспортных средств категории «А», «В», «С», «Д», «Е».- 6-е изд. Стер. – М.: издательский центр «Академия», 2008.-160 с.

Ход лабораторно-практической работы.

Инструктаж по выполнению работы «Изучение правила наложения шин »

Непосредственное выполнение работы обучающимися:

№	Содержание и последовательность выполнения работ	Применяемое оборудование	Методические указания
1	Общая характеристика транспортной иммобилизации.	Рекомендации	Изучить литературу.
2	Правила проведения транспортной иммобилизации.	Рекомендации	Изучить литературу.
3	Особенности транспортной иммобилизации при различных повреждениях.	Рекомендации	Изучить литературу.
4	Ошибки и осложнения при проведении транспортной иммобилизации.	Рекомендации	Изучить литературу.
5	Наложить шину при переломе шейных позвонков.	Подручный материал	Наложить шину
6	Наложить шину при переломе ключицы.	Подручный материал	Наложить шину
7	Наложить шину при переломе нижней конечности.	Подручный материал	Наложить шину

Краткие сведения из теории.

Правила наложения шин при переломах

1. Шинную повязку необходимо накладывать так, чтобы она надежно иммобилизировала два соседних с местом перелома сустава (выше и ниже перелома), а при некоторых повреждениях - и три сустава. Например, при повреждении голени шину накладывают так, чтобы она захватывала коленный и голеностопный суставы; при повреждении плечевой кости - плечевой, локтевой и лучезапястный; для иммобилизации бедра необходимо фиксировать всю конечность - от подмышечной впадины до стопы включительно и охватывать тазобедренный, голеностопный и коленный суставы.

2. Для иммобилизации конечности желательно придать ей физиологически правильное положение. Если условия транспорта не позволяют удерживать конечность в функционально выгодном положении, то приходится ограничиваться фиксацией конечности в том положении, в котором она менее всего травмируется.

3. При закрытых переломах необходимо произвести легкое и осторожное вытяжение поврежденной конечности по оси, которое следует продолжать до окончания наложения иммобилизирующей повязки.

4. При открытых переломах не следует вправлять выступающие из раны отломки костей. Наложив стерильную повязку, конечность без предварительного потягивания и вправления отломков фиксируют в том положении, в котором она находится.

5. Нужно помнить, что с пострадавшего нельзя снимать одежду и обувь, так как это может причинить ему лишнюю боль. Кроме того, одежда обычно служит дополнительной подстилкой для шин в месте повреждения. Исключением из этого правила являются открытые переломы, когда необходимо наложить стерильную повязку. При этом одежду снимать не следует, а нужно распороть ее по шву или разрезать в области предполагаемого перелома.

6. Нельзя накладывать жесткую шину на голое тело. Нужно следить за тем, чтобы концы шин не врезались в кожу и не сдавливали кровеносные сосуды и нервы, проходящие вблизи костей.

7. Необходимо избегать применения кровоостанавливающего жгута, если для его наложения нет достаточных показаний. При наличии показаний жгут накладывают на самые минимальные сроки.

8. При повреждениях суставов для транспортной иммобилизации используют те же средства и способы, что и при повреждениях костей.

9. Шина тщательно прикрепляется к поврежденной конечности и должна составлять с ней единое целое. Фиксируют шины марлевым бинтом.

Наложение шин требует умения и выучки. Неправильная иммобилизация, может оказаться не только бесполезной, но и вредной. Во всех случаях оказания медицинской помощи следует обращать внимание не только на поврежденную часть тела, но и на общее состояние пострадавшего. При переломах возможно развитие шока.

Содержание отчета.

Ответьте письменно на поставленные вопросы:

1.     Каковы показания, цель и основной принцип транспортной иммобилизации?

2.     В чем состоят правила проведения транспортной иммобилизации?

3.     Расскажите о способах проведения транспортной иммобилизации при повреждениях в области головы и шеи?

4.     Перечислите способы проведения транспортной иммобилизации при повреждениях позвоночника и переломах ребер?

5.     Расскажите о способах проведения транспортной иммобилизации при переломах костей плечевого пояса и свободной верхней конечности?

6.     Назовите способы проведения транспортной иммобилизации при переломах костей таза и свободной нижней конечности?

7.     Перечислите возможные ошибки при проведении транспортной иммобилизации и связанных с этим осложнениями7

Каждая работа оценивается по пятибалльной системе:

оценка «5» , если работа выполнена на 90-100%

оценка «4» выставляется, если работа выполнена на 70-89%

оценка «3» выставляется, если работа выполнена на 50-69%

оценка «2» выставляется, если работа выполнена меньше, чем на 50%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список рекомендованной литературы.

1.     Г.И. Гладов  А.М. Петренко «Тракторы. Устройство и техническое обслуживание» Учебное пособие для начального профессионального образования.  Издательский центр «Академия». 2008 г.

2.     Козлов Ю.С. Техническое обслуживание и ремонт машин в сельском хозяйстве: Учебник для сред. сел. проф.-техн. училищ. – М.: Высш. школа, 1980.

3.     Родичев В.А. «Тракторы» Учебник для учреждений начального профессионального образования. Издательский центр «Академия» ИРПО издательство «Колос».  2008г

4.     Ульман И. Е., Игнатьев Г.С., Борисенко В.А. и др. Техническое обслуживание и ремонт машин.- М.: Агропромиздат,1990.

5.     Ленских А.В. система технического обслуживания машинно – тракторного порка. – 2-е изд., перераб и доп. – М.: Россельхозиздат, 1982. – 224с.

6.     Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82 / И.П. Ксеневич, С.Л. Кустанович, П.Н. Степанюк и др.; Под общ. ред. И.П. Ксеневича. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Колос, 1984. - 254 с.

7.     Пучин Е.А. Кушнарев Л.И. Петрищев Н.А. под редакцией Е.А. Пучина. Техническое обслуживание и ремонт тракторов: учебное пособие нач. проф. образования 4-е издание стер.- М.: Издательский центр «Академия»,2008г-208с 

8.     Бабусенко С.М. Ремонт тракторов и автомобилей. -3-е изд., перераб. и доп. М.: Агропромиздат, 1999.-351с.

9.     Итинская Н.И., Кузнецов Н.А. Автотракторные эксплуатационные материалы. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Агропромиздат, 1987.-271с.

10. Семенов В.М. Работа на тракторе. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Агропромиздат, 1988. – 272с.

11. Николенко В.Н. Г.А. Блувштейн, Г.М. Карнаухов.  Первая доврачебная медицинская помощь: учебник водителя автотранспортных средств категории «А», «В», «С», «Д», «Е».- 6-е изд. Стер. – М.: издательский центр «Академия», 2008.-160 с.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Оглавление.

1.     Перечень лабораторно-практических работ…………………………………………………………………………………..3                                      

2.     Пояснительная записка…………………………………………………………………………………………………………4

3.     Правила выполнения лабораторно – практических  заданий………………………………………………………………..5

4.     Инструкционно-технологическая карта лабораторно-практической работы № 1………………………………………….6

5.     Инструкционно-технологическая карта лабораторно-практической работы № 2………………………………………….11

6.     Инструкционно-технологическая карта лабораторно-практической работы № 3………………………………………….19

7.     Инструкционно-технологическая карта лабораторно-практической работы № 4………………………………………….22

8.     Инструкционно-технологическая карта лабораторно-практической работы № 5…………………………………………..25

9.     Инструкционно-технологическая карта лабораторно-практической работы № 6 ………………………………………….28

10. Инструкционно-технологическая карта лабораторно-практической работы № 7…………………………………………..30

11. Инструкционно-технологическая карта лабораторно-практической работы № 8 …………………………………………33

12. Инструкционно-технологическая карта лабораторно-практической работы № 9…………………………………………..36

13. Инструкционно-технологическая карта лабораторно-практической работы № 10…………………………………………38

14. Инструкционно-технологическая карта лабораторно-практической работы № 11 …………………………………………40

15. Инструкционно-технологическая карта лабораторно-практической работы № 12………………………………………….42

16. Инструкционно-технологическая карта лабораторно-практической работы № 13………………………………………….47

17. Инструкционно-технологическая карта лабораторно-практической работы № 14 ………………………………………….55

18. Инструкционно-технологическая карта лабораторно-практической работы № 15…………………………………………..59

19. Инструкционно-технологическая карта лабораторно-практической работы № 16…………………………………………..64

20. Инструкционно-технологическая карта лабораторно-практической работы № 17…………………………………………..66

21. Инструкционно-технологическая карта лабораторно-практической работы № 18…………………………………………..68

22. Инструкционно-технологическая карта лабораторно-практической работы № 19 …………………………………………72

23. Инструкционно-технологическая карта лабораторно-практической работы № 20…………………………………………..80

24. Инструкционно-технологическая карта лабораторно-практической работы № 21………………………………………….85

25. Инструкционно-технологическая карта лабораторно-практической работы № 22………………………………………….90

26.  Список рекомендованной литературы………………………………………………………………………………………….93

27.  Оглавление ……………………………………………………………………………………………………………………….95