Методический материал к урокам "Технология печатных процессов"

Технологический процесс

планово – предупредительного ремонта

печатного оборудования

Содержание

Введение	3
1.Технологический процесс  планово – предупредительного
ремонта печатного  оборудования	5
1.1.   Виды техобслуживания	5
1.2. Создание программы профилактического     техобслуживания	8
1.3. Смазка	12
1.3.1. Принципы смазки	12
1.3.2. Типы смазочных веществ	14
1.3.3. Характеристики смазочных материалов	16
1.3.4. Присадки и их важность	17
1.3.5. Создание программы смазки	17
1.3.6. Системы смазки и устройства	19
1.4. Обслуживание систем печатных машин	20
1.4.1. Обслуживание механических систем           1.4.2. Обслуживание электрических компонентов           1.4.3. Обслуживание пневматических систем           1.4.4. Техническое обслуживание гидравлических систем      1.5. Контрольная таблица технического обслуживания	20 23 23 23 25
2. Охрана труда и экология	26
Приложения

Введение

     Техобслуживание (ППР) типографии и оборудования необходимо для организаций, специализирующихся на полиграфических средствах информации. Приостановка производства из-за поломки оборудования может создать проблемы, потому что полиграфия относится к обслуживающим отраслям.

     Офсетные печатные машины – это сложные механические системы, которые предназначены для работы с высокой точностью на высоких скоростях. Каждый компонент офсетной печатной машины выполняет специализированные функции, взаимосвязанные с функциями других частей печатной машины. Изготовители печатных машин задают технологические операции, которые должны эффективно приводить к оптимальному результату.

     Первоначальные инвестиции в офсетную печатную машину очень высоки, поэтому от оборудования ожидается непрерывная работа в течение длительного периода. Типографии должны выполнять установленную изготовителем профилактическую программу техобслуживания для поддержания оборудования в хорошем техническом состоянии. Печатный цех, тоже нужно, по возможности, содержать в чистоте и регулярно убирать по расписанию.

     Надежная машина производительна и приносит прибыль; регулярное техобслуживание вносит свой вклад в надежность. Конечно, во время остановки на техобслуживание машина не приносит дохода, однако поломка машины приводит к большему простою, чем остановка на плановое техобслуживание. Поломка машины может привести к большим материальным затратам на ремонт и оплату сверхурочного времени. Более того, потери производственного времени приведут к срыву графика выполнения заказов.

     Выявление и обслуживание узлов печатной машины, которые требуют регулярного внимания, помогает устранить крупные ремонты. Своевременное непрерывное техобслуживание необходимо, потому что отдельные узлы машин нуждаются в обслуживании через различные интервалы времени. Хранение комплекта запасных частей на складе увеличивает эффективность работы за счет снижения времени простоя. Инженера - технологи типографии должны подобрать вместе инструкции изготовителей печатных машин. Эти инструкции могут использоваться для разработки графика профилактического техобслуживания согласно рекомендациям изготовителя. Отчет о неисправной работе позволяет бригаде печатной машины классифицировать проблемы, которые требуют внимания. Более того, график техобслуживания должен вывешиваться на стенде планирования заказов.

          В данной разработке изложены теоретические аспекты технологического  процесса  планово – предупредительного ремонта печатного оборудования.

         Для этого были использованы источники информации библиотечного фонда, техническая документация на печатное оборудование.

1.Технологический процесс  планово – предупредительного ремонта печатного  оборудования

1.1 Виды техобслуживания

      Эффективная программа техобслуживания оборудования включает четыре элемента:

1) восстановительное техобслуживание;

2) предупредительное техобслуживание;

3) прогнозируемое техобслуживание

4) безопасность.

Степень того, насколько каждый элемент техобслуживания применим, может варьироваться в зависимости от вида оборудования и используемой в типографии технологии.

Восстановительное техобслуживание

Восстановительное техобслуживание или ремонт – это наиболее распространенный вид техобслуживания. Оно заключается в ремонте сломанного  или поврежденного оборудования для восстановления необходимых рабочих функций. Другая часть восстановительного техобслуживания включает удаление поврежденных частей, которые являются причиной выпуска некачественной продукции. Восстановительное техобслуживание является по существу действием типа «замени, когда деталь сломалась»; оно имеет дело со случайными и внезапными поломками оборудования, которые реально приводят к незапланированным простоям машин.

     Существует два вида восстановительного техобслуживания: аварийный ремонт и плановый ремонт. Аварийный ремонт связан с неожиданными и полными остановками оборудования или отказом элементов системы безопасности машины, таких как кнопка «Стоп» и блокирующие ограждения. Если отказ элементов оборудования не требует остановки машины на ремонт или найден компромисс с требованиями безопасности или качества, плановый ремонт производится в удобное время, обычно в выходные, когда машина не выпускает продукцию.

Профилактическое техобслуживание

     Профилактическое техобслуживание – это программа предупреждения случайных и неожиданных отказов, которые приводят к полной остановке оборудования. Основное, что требуется для составления качественной программы профилактического техобслуживания – знание работы компонентов оборудования, структурное планирование и дисциплина соблюдения стандартов и процедур.

     Действия по техническому обслуживанию записывают в плане работ. Обычно мероприятия по техобслуживанию подразделяют на: ежедневные, еженедельные, ежемесячные, ежеквартальные, полугодовые и ежегодные.

     Типичная деятельность программы профилактического техобслуживания включает в себя периодические смывки, осмотры, смазку, регулировки и замену компонентов оборудования, особенно частей, трущихся при выполнении повторяющихся операций.

Обычные точки проверки при профилактическом техобслуживании компонентов печатной машины

1.     Кнопки безопасности и блокировочные ограждения;

2.     Валики красочного и увлажняющего аппаратов;

3.     Подшипники увлажняющего и красочного аппаратов;

4.     Кулачки, управляющие захватами;

5.     Насосы резервуара увлажняющего раствора;

6.     Датчики двойного листа;

7.     Опоры поворотных штанг бумажной ленты;

8.     Штанги натяжения офсетного полотна;

9.     Цепи с захватами каретки и с захватами листовыводного транспортера;

10.  Красочный ящик (кипсейка) ( смывка и техобслуживание)

11. Противоотмарывающий аппарат (листовые машины) (смывка и техобслуживание)

12. Контакт между контактными кольцами формного и офсетного цилиндров и состояние этих колец;

13. Масло в системе смазки зубчатых колес;

14. Резервуары и шланги системы подачи увлажняющего раствора и т.д.

Прогнозируемое техобслуживание

Прогнозируемое техобслуживание переводят профилактическое техобслуживание на более высокий уровень. Прогнозируемое техобслуживание использует многие прогрессивные способы определения предельного технического состояния для предупреждения ситуации, при которой нужно будет провести техобслуживание компонентов оборудования, чтобы они не сломались. Основные интервалы техобслуживания и осмотра сегодня определяются научными методами и точным анализом данных. Прогнозируемое техобслуживание требует мониторинга специфических элементов, которые могут стать причиной катастрофической поломки оборудования. Мониторинг при прогнозируемом техобслуживании включает анализ смазки, анализ вибраций, анализ температуры, выявление поломок и контроль уровня шума.

Техобслуживание по обеспечению безопасности

     Безопасность – один из наиболее важных аспектов при определении эффективности техобслуживания типографии. Мероприятия по программе обеспечения безопасности должны включать изучение безопасной работы, требования по применению средств защиты, проведение тренингов и процедур «запретить/разрешить», использование надлежащей подъемной техники и ведение контрольной документации. Контрольные таблицы безопасности должны охватывать характеристики таких элементов, как электрические провода (кабели), приспособления (приборы, устройства), двигатели, электрические панели управления, инструменты и оборудование для поддержания электрической мощности типографии, портативные электрические инструменты, ручные инструменты, лестницы (веревочные, стремянки), компрессоры, контейнеры со сжатым газом и раствором. Несоблюдение требований безопасности может вызвать серьезные, возможно, фатальные травмы персонала и повреждения оборудования.

1.2. Создание программы профилактического техобслуживания

     Профилактическое техобслуживание- это просто организованная программа, которая будет поддерживать в исправности объект обслуживания и оборудование, чтобы оно соответствовало нуждам производства. При разработке плана профилактического обслуживания не всему уделяется одинаковое время и усилия. Некоторое оборудование, например, более дорогостоящее или являющееся основным или более чувствительное к потере регулировок, должно быть включено первым номером в хорошую продуманную программу профилактического техобслуживания.

     Профилактическое техобслуживание должно считаться необходимым производственным этапом, без которого не будет выдержан срок изготовления продукции, а качество продукции будет страдать. Существует несколько причин возрастающей роли техобслуживания:

1.     увеличивающийся уровень автоматизации и механизации;

2.     увеличивающая сложность оборудования;

3.     увеличивающееся количество поставляемых расходных материалов;

4.     постоянный контроль  за производством;

5.     ужесточение плана выпуска продукции;

6.     возрастающие требования к качеству;

7.     рост стоимости рабочей силы и запасных частей.

     Хотя основная цель профилактического техобслуживания состоит в поддержании печатного оборудования в наилучшем производственном состоянии и предотвращении поломок, существует несколько промежуточных целей:

1.     снижение времени простоев;

2.     сокращение крупномасштабных ремонтов;

3.     сокращение повторяющихся поломок;

4.     сокращение потребности в резервном оборудовании;

5.     снижение стоимости техобслуживания и снижение стоимости ремонта;

6.     выявление оборудования, требующего большего объема работ по техническому обслуживанию;

7.     переход от неэффективных простоев на аварийное техобслуживание к более дешевому профилактическому техобслуживанию;

8.     улучшение контроля работы;

9.     улучшение контроля запасных частей;

10. безопасные условия работы;

11. улучшение контроля стоимости;

12. улучшение морального состояния работников;

13. снижение расходов на единицу оборудования;

14. увеличение срока службы оборудования;

15. достижение максимальной работоспособности оборудования;

16. минимизация выбросов в атмосферу;

17. сокращение инвентаря для техобслуживания.

     Программа профилактического техобслуживания (Приложение 2) состоит из четырех составляющих:

1.     смазка,

2.     осмотр систем,

3.     чистка машины;

4.     регулировка и ремонт деталей машины.

Смазка подробно описана в разделе 1.3.. Что касается профилактического техобслуживания, первоначальное соображение относительно смазки включают в себя тип смазочного материала, используемую смазочную систему или устройство, общую эффективность программы смазки, график смазки и квалификацию работника, выполняющего смазку.

Выполнение программы профилактического техобслуживания:

1.Составление и сохранение записи по оборудованию;

2. Сохранение полного  набора всех инструкций изготовителя машины;

3. Разработка плана профилактического обслуживания по рекомендациям изготовителя;

4. Ведение контрольного журнала неисправностей для того, чтобы бригада печатной машины могла записывать проблемы, которые требуют внимания;

5. Составление плана - графика профилактического техобслуживания (для нормальной и продуктивной работы);

6. Периодическое проведение осмотра оборудования машины с заполнением бланка осмотра.

     Осмотр жизненно необходим для техобслуживания всего оборудования. Следующие факторы помогают составить график осмотра оборудования: год выпуска, состояние, стоимость, качество сервиса, требования безопасности, проработанное время, чувствительность к износу, чувствительность к потере регулировки и опыт печатника.

     Чистка машины – это неотъемлемая часть профилактического техобслуживания, потому что она позволяет работнику обследовать машину на предмет проверки правильности смазки, выявления фактов износа, проверки регулировок и ложных срабатываний. Это также важно для работы печатного оборудования. Смывка машины позволяет производить высококачественную продукцию и фактически является одним из важных способов выражения уважительного отношения к оборудованию.

    Регулировка узлов и их ремонт должны производиться на регулярной основе. В некоторых типографиях определенные детали заменяют регулярно, определяя эффективный срок службы детали и затем заменяя ее до того, как износ проявит себя. Это в высшей степени успешный подход, если известен эффективный срок службы детали. Однако в полиграфической технике существует совсем немного деталей, которые имеют предсказуемый срок службы, поэтому плановый осмотр машины помогает определить, когда заменять детали. Замена деталей сократится, если регулировки машины проверяются регулярно. Регулярная проверка регулировок машины обеспечивает стабильное качество конечной продукции, а также и экономию средств, потому что снижается фактор износа.

     План профилактического техобслуживания должен быть составлен в соответствии с частотой, с которой отдельные специфические узлы требуют обслуживания:

А) операции по ежедневному обслуживанию должны производиться каждый день:

Б) еженедельные функции могут быть распределены по дням недели, но должны неукоснительно выполняться в назначенные дни;

В) ежемесячные включают в себя те пункты, которые нужно проверять после каждых 500 часов работы. Частота, с которой проводятся эти операции, варьируется в зависимости от числа рабочих смен. При двухсменной работе 500 рабочих часов накапливаются каждые 8-9 недель, при трехсменной – каждые 4-5 недель, при односменной работе – 16-18 недель. Используется счетчик отработанных часов для записи точной продолжительности работ и своевременного обслуживания;

Г) полугодовые  процедуры выполняются после каждых 1500 рабочих часов, добавляйте их в 500-часовой план каждый третий месяц;

Д) годовое техобслуживание производится после каждых 3000 рабочих часов в дополнение ко всем другим процедурам. Частота, с которой производятся полугодовые и годовые операции, также варьируется в зависимости от ежедневного числа рабочих смен.

     Контрольные таблицы техобслуживания помогают убедиться в том, что все оборудование обслуживается как полагается. Работник, выполняющий процедуру, должен поставить свою подпись и дату в контрольной таблице.

     Для повышения эффективности программы профилактического техобслуживания некоторые изготовители печатных машин помечают цветными метками места смазки, которые необходимо смазывать через определенные интервалы. Более того, специальные смазочные средства для специальных функций должны быть четко идентифицированы, а места их использования ясно промаркированы. Профилактическое техобслуживание должно трактоваться как работа, т.е. заноситься в график и выполняться вовремя.

1.3. Смазка

Что касается профилактического техобслуживания, первоначальное соображение относительно смазки включают в себя тип смазочного материала, используемую смазочную систему или устройство, общую эффективность программы смазки, график смазки и квалификацию работника, выполняющего смазку.

1.3.1. Принципы смазки

     Попросту говоря, операция смазки – это правильное нанесение смазочного средства на поверхность детали для ее покрытия с целью снижения трения. Правильная смазка увеличивает срок службы печатного оборудования, качество печати и снижает время простоев и техобслуживания. Смазка движущихся деталей и узлов оборудования помогает предотвратить сухое трение и, в свою очередь, предотвратить износ деталей. Главная функция смазки – минимизировать трение, контролировать износ, поддерживать нормальную температуру, амортизировать удары и удалять загрязнения. Смазочные вещества минимизируют трение благодаря высоковязким пленкам на движущихся частях, предупреждающим потери энергии от трения. Оптимально выбранное смазочное вещество позволяет оборудованию работать более плавно и быстро,  предотвращает износ и повреждение деталей. Смазка моет также сформировать защитный слой.

   Смазочные материалы оказывают влияние на трение и потери энергии. Потери энергии, связанные с трением, важны для типографии, если принять во внимание, что они могут вызвать снижение скорости оборудования и потребовать двигателей большей мощности. Увеличение трения также приводит к излишнему износу.

     Износ может проявиться в системе со смазкой при трении, коррозии и контакте «металл-металл». Смазочное вещество играет важную роль в борьбе с каждым типом износа.

     Чрезмерный износ при неудачно выбранном смазочном материале приведет к поломке и истиранию движущихся частей машины. Если смазочное средство не может поглощать или смывать противоотмарывающий порошок, бумажную пыль и частицы краски, результатом будет истирание.

Коррозия, т.е. ржавчина металла, вызвана окислением, когда воздух вступает в контакт с несмазанными металлическими частями или имеет место контакт проявителя и увлажняющего раствора с движущимися частями печатного оборудования, которые не были защищены смазочным веществом. Роль смазочного вещества, таким образом, двоякая. Если машина не работает, смазка действует как защитное средство. Когда машина работает, смазка предотвращает коррозию, покрывая детали защитной пленкой (которая может содержать, а может и не содержат добавок) для нейтрализации коррозии материалов и для смазывания поверхности.

      Контакт «металл-металл» возникает при использовании неправильной смазки или при полном ее отсутствии. Этот контакт очень опасен, потому что создает «точки нагрева», которые могут буквально приварить детали друг к другу при действии тепла и давления, возникающих  при ежедневной работе.

     Снижение температуры – важная функция смазочных веществ. Смазка может отводить тепло, вызванное трением, тем самым охлаждая  вращающиеся части. Эффективность охлаждения зависит от количества и типа смазки, окружающей температуры и внешнего охлаждения, такого как вентиляторы, воздушные кондиционеры и циркуляционные системы.

     Возможности смазочных веществ как жидкостей, ослабляющих удары, используются для поглощения ударов, испытываемых плавающими валиками, по которым проходит бумажная лента и подъемники. Эти жидкости часто представляют собой растительные масла, например, такие как арахисовое масло.

     Смазочные вещества – масла, так же, как и жиры, нужны для удаления загрязняющих веществ во многих системах. Для такого применения требуется, чтобы смазка подавалась с избытком, постоянно омывая смазываемые части. Обеспечив очистку масла вне машины, можно добиться очистки всей машины.

     Специальная функция, которая может быть выполнена консистентной смазкой, - это формирование изолирующего слоя. Формирование изолирующего слоя важно для предохранения от грязи поверхностей подшипников, благодаря чему удается избежать истирания и преждевременной замены деталей. Важно знать, что применение консистентной смазки вместо жидкой,  будет ошибочным.

1.3.2. Типы смазочных веществ

     Четыре типа смазочных материалов, использующиеся при техобслуживании оборудования:

1.     нефтяные смазочные материалы;

2.      животные и растительные масла;

3.      жир;

4.     графит.

     Нефть – это сложная смесь углеводородов с различной летучестью вместе с небольшим количеством веществ, содержащих кислород, азот, серу и золу (производное от растений и организмов животных, из которых нефть была сформирована). Фракционная перегонка и другие процедуры нефтепереработки дают большое количество продуктов, включая различные сорта масла. Многие нефтяные фракции должны пополняться специальными добавками для придания им желаемых свойств. Например, машинное масло обрабатывается так, чтобы оно стало бледного цвета без запаха, не содержало бы смолистых веществ и приобрело бы стойкость к окислению.

     Жирные жидкие субстанции, получаемые из животных и растений, были первыми веществами, используемыми в качестве смазки. Однако они чувствительны к действию воздуха и легко окисляются. В результате такого оксидативного процесса масло становится прогорклым, образуются жирные кислоты, которые вызывают коррозию металлических деталей. В результате окисления масло выделяет смолу, тоже приносящую вред смазочному процессу. Другой недостаток этих масел состоит в том, что они разлагаются на составные части, если их подвергнуть воздействию высокой температуры, таким образом, утрачивая способность к смазке. Наконец, они способствуют росту бактерий, что может создавать проблемы со здоровьем персонала. Исключением из растительных масел является оливковое масло. Если рассматривать его с точки зрения смазки, чистое оливковое масло, вероятно, самое чистое из всех известных. Поэтому оливковое масло часто используется для смазки тонких механизмов, где окисление и рост бактерий могут быть губительными.

     Жир (топленое сало) – это масло, смешанное с мылом для его упрочнения, он может выдерживать большой нагрев и давление. Жир классифицируется в соответствии с типом мыла, используемым в его производстве. Жиры для общего применения, такие как на основе кальция, используются для смазки поверхностей с температурой 71 градус по Цельсию; на основе натрия используют при температурах 120 градусов по Цельсию и жиры на основе лития применимы при температуре 135 градусов по Цельсию. Некоторые специальные жиры могут действовать при температуре превышающей 135 градусов по Цельсию.

Температура каплеобразования или температура плавления – это температура, при которой жир размягчается. Как правило, чем выше температура, тем лучше жир подходит для работы при высокой температуре.

     Мягкий углерод, который имеет металлический блеск и слоистую структуру, называется графит. Графит – сухое смазочное вещество, используется в зонах, где под действием пыли и других переносимых по воздуху веществ возникает загустевание жидкой смазки. Графит также используется, как полирующее вещество. Другое успешное использование – смазка дверных замков, которые требуют смазки, но их невозможно сохранить чистыми, если используется жидкая смазка. Графит можно наносить непосредственно или в виде спрея. Однако графит не используется в сочетании с жидкостями, поскольку он становится липким и теряет смазочные свойства.

1.3.3. Характеристики смазочных материалов

     Смачивающая способность – вероятно, наиболее важная характеристика смазочной пленки. Иными словами, это показатель того, насколько хорошо смазочная пленка реально смачивает или удерживается на поверхности детали при движении, напрямую имеет отношение к трению. Простой тест состоит в покрытии поверхности так, чтобы она была смазана маслом, которое вы тестируете, а потом окунании ее в воду. При удовлетворительной смазке поверхность удерживает пленку масла при погружении в воду и вода стекает, когда деталь вынимают из воды.

     Поверхностное натяжение отражает способность смазочного материала к когезии и напрямую связано с его вязкостью, температурой и способностью к формированию эмульсии.

     Вязкость относится к прочности пленки смазки, определяемой отношением нагрузки сдвига и текучести. Чем выше коэффициент вязкости смазки, тем меньше она будет подвержена воздействию температуры. По мере повышения температуры поверхностное натяжение масел уменьшается пропорционально падению вязкости. Слой смазки становится тоньше и не работает так, как нужно.

     Адгезия относится к смачивающей способности смазочной пленки. Обычно смазка будет иметь хорошую смазочную способность при хорошей адгезии. Два основных фактора, которые влияют на адгезию и смачивающую способность, - это гладкость или шероховатость поверхности, которую надо смазать, и степень чистоты смазки.

1.3.4. Присадки и их важность

     Присадки используются в смазках для улучшения их работы. Они существуют в различных вариантах и имеют много применений в полиграфической отрасли.

     Антиоксидант  - это присадка, которая препятствует окислению. Окисление в жирах и масле является причиной выделения смолы, глазури и наслоений, приводят к дорогостоящим ремонтам и необходимости слишком частой очистки оборудования. Большинство смазок содержит антиоксиданты в качестве присадки.

     Гаситель пены  - это присадка предотвращает или замедляет формирование пены, когда масло и воздух перемешиваются друг с другом. Пена снижает эффективность смазки.

     Антикоррозионные присадки и предупредители ржавчины очень важны для циркуляции масел и некоторых типов жиров, они замедляют коррозию и ржавчину поверхности металла, находящейся на влажном воздухе или в воде. Изготовители масел включают эти добавки в большинство своих смазочных материалов высшего сорта для увеличения смачивающей способности и нейтрализации кислоты, которая может вызвать коррозию.

     Противозадирные присадки - широко используются для снижения трения в ситуации, когда зацепляющиеся зубчатые колеса не только скользят, но и перекатываются в точке контакта. Даваемое ими уменьшение трения двоякое: 1) они повышают сопротивляемость истиранию при высоких скоростях трущихся поверхностей и 2) повышают сопротивляемость сжатию под высоким давлением и при высокой температуре. Эти присадки очень важны в печатном оборудовании, использующем гипоидные зубчатые колеса.

1.3.5. Создание программы смазки

     Первый шаг в планировании работ по смазке оборудования состоит из выбора или определения марок смазочных материалов, которые предполагается использовать. Производители оборудования назначают конкретные марки смазочных материалов для каждой обозначенной точки смазки. Часто эти рекомендации индивидуальны для конкретной типографии и изготовителя. Часто условия гарантии на машину требуют следования этим рекомендациям. Никогда не заменяйте один смазочный материал на другой, пока не получите одобрения изготовителя на такую замену. Неправильно подобранный смазочный материал может привести к серьезному повреждению оборудования.

     Выполняя обслуживание оборудования, необходимо осмотреть его внимательно, чтобы определить потребность в смазке. Это поможет при создании эффективной программы смазки. Осмотр должен выявить, какие смазочные материалы используются, частоту смазки, способ нанесения смазочных материалов, состояние машины и любые другие смазочные явления, относящиеся к оборудованию. Перечень, отражающий потребность в смазке, должен включать в себя информацию, почерпнутую как из руководства по эксплуатации машины, так и полученную опытным путем.

     Для любой системы смазки важна стандартизация смазочных материалов с использованием стандартных технических характеристик. Характеристика каждого смазочного материала, который идентифицируется по коду, содержит требования к его свойствам в таких терминах, как вязкость, температура воспламенения, удельный вес, температура застывания и стойкость к окислению. Для густых смазок требования включают степень проникновения, тип мыла, температуру плавления, вязкость и противозадирные присадки. Все характеристики смазочных материалов должны подвергаться постоянной ревизии и тестированию, чтобы обеспечить как экономию за счет цены, так и повышение эффективности работы машины.

     После того как были выбраны нужные смазочные материалы, закончена только одна треть работы. Наиболее важная задача – подготовить и организовать систему смазки и график. Типографиям следует применять карты смазки для правильного выполнения программы смазки. Использованию этих карт должно уделяться особое внимание, поскольку карта – это единственный способ быть уверенным в том, что используются правильные интервалы времени с правильными методами нанесения и что разные детали различных узлов оборудования смазываются надлежащим образом. Человек, который производит смазку оборудования, должен проставлять дату проведения работ и свою подпись в карте.

     Рекомендуется организовать тренинги для обслуживающего персонала по правильному нанесению смазочных материалов и непрерывно информировать работников по использованию и характеристикам всех смазочных материалов, которые поступают в типографию. Это нужно, чтобы знать, как использовать эти материалы, требования характеристик каждого смазочного материала, рекомендации изготовителя для каждого узла оборудования.

1.3.6. Системы смазки и устройства

     Окончательная стадия процедуры смазки после выбора подходящего смазочного материала и обучения его нанесению – это само нанесение. За многие годы были разработаны системы и устройства, которые стали стандартом для печатной техники. Такие системы и устройства смазки делятся на три категории:

·        ручные,

·        полуавтоматические,

·        автоматические.

Ручные устройства – это те, в которых смазочные материалы наносятся с помощью ручной масленки или шприца для консистентной смазки. Это смазочное отверстие или пресс- масленки.

     В полуавтоматических устройствах смазка наносится с помощью различного вида резервуаров и подается к точкам смазки при некотором участии оператора. Несколько примеров: масленка с наблюдаемой подачей, нижняя подача тампоном, бутылочная масленка, колпачковая масленка, масленка сифонного типа и подушечная масленка.

     Автоматические устройства, которые становятся все более популярными, используют давление для нанесения смазки. Эти системы различны и сложны. В дополнение к нанесению смазки они снабжены таймером для подачи нужного количества в нужное время. Некоторые системы синхронизированы на подачу жидкой или консистентной смазки с подачей самотеком и принудительной подачей, а также указаны различные компоненты системы.

1.4. Обслуживание систем печатных машин

1.4.1. Обслуживание механических систем

     Механические приводные системы – это механизмы, которые преобразуют и передают физическую энергию к узлам печатного оборудования. Наиболее часто встречаются механизмы с механическим приводом, включающие цепи, звездочки, зубчатые колеса, кулачки, шкивы  и ремни. Они передают энергию привода, преобразуют и снижают скорость и физически перемещают и поднимают материалы. Фактически все печатное оборудование использует механизмы механического привода.

     Надлежащее обслуживание этих механизмов обеспечивает максимум эффективности оборудования и сокращает его механические повреждения. Эти механизмы нужно правильно смазывать и периодически  осматривать для определения необходимости их замены.

Обслуживание и смазка цепных приводов

     Четыре фактора обеспечивают долгий срок службы и эффективность работы цепного привода:

1.     регулировка положения цепи и звездочки;

2.     регулировка натяжения цепи и звездочки;

3.     постоянная смазка для большинства типов цепей;

4.     очистка масла. Это наиболее важные условия эксплуатации.

Смазка цепных приводов особенно важна для продления срока службы. Применение масла определяется расположением вала привода и скоростью цепи:

1. смазка под давлением из масляного насоса используется для высоко мощных приводов;

2.     ванна с маслом или система для смазывания разбрызгиванием требует герметичного закрытого кожуха. Для двигателей с умеренной скорость масло нужно менять периодически;

3.     капельная смазка, при которой полуавтоматическая система наносит небольшое количество масла через определенные промежутки времени;

4.     ручная смазка ( нанесение масла из масленки) обычно производится ежедневно.

Обслуживание ремней

Клиновые ремни. Обслуживание клиновых ремней включает в себя следующие операции:

А) заменяйте все ремни в соответствующем комплекте одновременно;

Б) проверьте натяжение и поддерживайте ремни в натянутом состоянии;

В) никогда не пытайтесь откорректировать скольжение ремня с использованием жидкости для приводных ремней или смазки;

Г) если ремни проскальзывают при нормальном натяжении, проверьте нагрузку ( проскальзывание может быть вызвано и изношенными шкивами или попаданием масла на ремни);

Д) никогда не пытайтесь силой направить клиновой ремень в ручей шкива;

Е) ослабьте натяжение перед установкой ремня;

ж) храните ремни в сухом прохладном месте. Ослабив натяжение, их можно оставлять на машине;

з) никогда не пытайтесь проверить или отрегулировать ремни на работающей машине.

Плоские ремни. В дополнение к предыдущим операциям при обслуживании плоских ремней следует:

А) смазать кожаный или кордный плоский ремень для предотвращения износа;

Б) убедиться в достаточном натяжении плоского ремня;

В)проверить регулировку шкива, так как плоский ремень может соскочить со шкива легче, чем клиновой;

Г) никогда не снимать ремень с движущегося шкива.

Смазка подшипников.

     Хотя в шариковых, роликовых и игольчатых подшипниках трение ниже, чем в подшипниках скольжения, смазка все же необходима. Контакт по точке в линии уменьшает трение, но контактное давление оказывается очень высоким. По этой причине многие подшипники качения требуют смазочных материалов для повышенного давления. Недостаток смазки обычно вызывает разрушение подшипника, которое в свою очередь может стать причиной крупной поломки машины, частью которой он является. Смазка также необходима для подшипников по следующим причинам:

А) уменьшение трения во всех точках скольжения;

Б) отвод тепла, вызванного трением;

В) предотвращение коррозии;

Г) для защиты подшипника от загрязнения пылью и др.

     Самосмазывающиеся подшипники – это подшипники, которые не используют масло, но используют определенные виды твердых смазок. Некоторые самосмазывающиеся подшипники имеют гильзы, насыщенные графитом или другим твердым смазочным материалом. При небольших нагрузках, особенно если нужно обеспечить бесшумность, используется другой тип самосмазывающихся подшипников – нейлоновые подшипники.

1.4.2. Обслуживание электрических компонентов

     Большинство машин в типографии работает от электричества. Только квалифицированные электрики могут быть допущены к работе с электрическими системами, чтобы обеспечить безопасность и помочь устранить неисправности электрических компонентов.

1.4.3. Обслуживание пневматических систем

     Пневматика – это раздел физики, который имеет дело со свойствами воздуха и других газов. В полиграфии используется сжатый воздух, который служит для множества различных целей.

     Некоторые из наиболее распространенных мест в типографии, где можно увидеть пневматику в работе – это вакуумные и воздушные системы на листовых печатных машинах, пневматические шпиндели и зажимы на рулонных печатных машинах, пневматические столы в брошюровочно-переплетном цехе, вакуумные копировальные рамы в формном цехе, пневматические инструменты и повсеместно применяемые устройства для мытья.

     В основном можно руководствоваться следующим листом техобслуживания (Приложение 1), хотя, возможно, в нем не отражены все требования. Более сложные процедуры по техобслуживанию содержаться в инструкции по эксплуатации.

     Трудно переоценить важность регулярного открывания и удаления влаги из фильтра. Возможно, из-за того, что это надо делать регулярно, об этой простой процедуре забывают или не замечают, но она очень важна.

     Перед любыми работами по техобслуживанию компрессора машина должна быть отключена от источника электроэнергии.

1.4.4. Техническое обслуживание гидравлических систем

Гидравлика – это использование жидкостей для передачи энергии из одной зоны в другую. Слово «гидравлический» греческого происхождения и означает « водопроводная труба». Однако в полиграфических машинах для передачи усилий используется «масляная» гидравлика. Гидравлические системы – это средства для передачи энергии при помощи относительно несжимаемой жидкости. Такая система передает энергию из одного места в другое и преобразует ее в полезную работу.

Гидравлические системы используются в типографии в нескольких областях, включая прижим стопы в резальных машинах, в узлах натиска между формным и офсетным цилиндрами больших офсетных машин, гидравлические подъемники на печатных машинах и на тележках для перевозки рулонов.

Плановое профилактическое техобслуживание минимизирует неисправности при работе. Рабочая жидкость, как правило, масло на нефтяной основе, должно храниться в емкости, например в бидоне, размещенном в сухом прохладном месте. Горло или носик бидона всегда должен быть чистым перед извлечением масла; при наливании жидкости из бидона в гидравлический бак нужно использовать портативные фильтры. Хотя масло находится в закрытой гидравлической системе, надо поддерживать его чистоту путем фильтрации. Применяйте фильтры только с правильным размером ячейки, подходящим именно для вашей работы, и содержите их в чистоте или заменяйте регулярно по графику. Резервуар и трубопроводы нужно периодически опоражнивать, очищать и основательно промывать.

     Несоблюдение этой программы техобслуживания ведет к нежелательным проблемам: система может не обеспечить нужного расхода рабочей жидкости под желаемым давлением; станет заметным шум, указывающий на неправильную внутреннюю смазку и, возможно, на чрезмерный внутренний износ; вероятны даже поломки внутренних частей.

     Иногда масляный бак слишком мал; в системе возникает избыточный нагрев, потому что нет достаточного времени для полного охлаждения жидкости между циклами. Если это происходит, масляный бак нужно заменить на больший. Другие причины излишнего нагрева – плохая работа охлаждающего вентилятора (если он предусмотрен); протечки клапанов насоса и цилиндров; неправильный зазор между деталями насоса; настройка предохранительного клапана на слишком высокое давление; засоренные трубы или слишком маленький диаметр замененных труб; масло несоответствующей вязкости.

     Эти проблемы можно решить промывкой и настройкой насосов, клапанов и маслопровода или заменой масла на более подходящее.

     Все установки нужно периодически прокачивать для устранения воздуха из системы, обеспечивая  более эффективную работу без потери постоянного давления.

1.5. Контрольная таблица технического обслуживания

Как уже объяснялось ранее, профилактическое техобслуживание – это просто организованная программа техобслуживания, которая сохраняет оборудование в наилучшем возможном состоянии для соответствия нуждам производства; программа профилактического обслуживания затрагивает четыре области: смазка , осмотр, смывка, регулировка и ремонт. В этой главе описываются некоторые основные функции профилактического техобслуживания, реализуемые на различных компонентах рулонных офсетных машин.

     Эффективные программы профилактического техобслуживания должны включать в себя различные компоненты:

А) все инструкции по эксплуатации печатного оборудования должны храниться в сервисной библиотеке и стать основой разработки контрольной таблицы техобслуживания;

Б) контрольная таблица профилактического техобслуживания должна разрабатываться профессиональной командой. В рабочую группу должны войти представители руководства печатного цеха, руководства сервисной службы, печатники и сотрудники службы техобслуживания. Каждый из них должен понимать любой пункт в контрольной таблице и необходимость его выполнения;

В) разработайте четкую и лаконичную форму отчета о неисправностях и процедуру для самостоятельного обслуживания и осмотра, выполняемого операторами оборудования;

Г) контрольная таблица работ по техобслуживанию должна исходить из различных временных периодов обслуживания.

2. Охрана труда и экология

Несчастные случаи происходят во время дорожного движения, во время отдыха и на работе. Порой их рассматривают как удары судьбы и, как правило, редко задумываются, как их можно предотвратить.

Во время работы ответственность регулируется иначе, чем во время отдыха. Например, изготовитель должен поставлять только те машины, которые находятся на высоком уровне развития техники. Предприниматель несет ответственность за то, чтобы машины эксплуатировались по своему назначению. Сотрудники должны поддерживать и соблюдать все меры безопасности.

Безопасность продукта и безопасность труда нельзя отождествлять. Чтобы сделать продукцию «безопасной», следует соблюдать требования к охране труда и здоровья. Законодательные требования всё ещё различаются в разных странах, но везде преследуется одна и та же цель: «без вреда для здоровья» получить требуемое качество и количество продукции. Безопасность труда – это главная задача, которая должна приниматься во внимание всеми ответственными лицами.

В России большое число законов и правил  регулируют мероприятия по обеспечению безопасности труда: Конституция Российской Федерации, «Основы законодательства РФ об охране труда», Федеральная целевая програм­ма улучшения условий и охраны труда на период до 2012 г.

Во избежание производственного травматизма на предприятиях необходимы: своевременная реконструкции и мо­дернизации производства, соблюдение сроков проведения ремон­та и замены устаревшего оборудования, применение надежных систем предупреждения и локализации аварий, соблюдение требований норм и правил охраны труда при обслуживании оборудования и проведения технологических процессов.

Работники полиграфических предприятий обязаны выполнять требования, направленные на безопасность труда и нести ответственность за невыполнение этих  тре­бований. На каждый вид работ на предприятии имеются инструкции по технике безопасности. Меры безопасности при проведении профилактического обслуживания печатного оборудования представлены в Приложении 3.

Экология

Каждое промышленное производство оказывает влияние на окружающую среду. Производство полиграфической продукции также отражается на окружающей среде и потребляет ресурсы. Бережное обращение с такими ресурсами, как энергия, вода и воздух, и двумя важнейшими исходными продуктами: бумагой и краской, а также другими необходимыми материалами, является важной задачей полиграфической промышленности, производителей печатных систем, поставщиков и фирм, занимающихся утилизацией отходов.

На сегодняшний день в полиграфии проведено множество успешных мероприятий по защите окружающей среды. Т.к. в данной разработке большое внимание уделено смазке оборудования рассмотрим тему утилизации отходов масла.

Маслоотходы представляют значительную потенциальную опасность для окружающей среды. Попадание их в водоемы может вызвать экологические бедствия. Например, 5 л сма­зочного масла, сброшенные в озеро, растекаются на площа­ди свыше 5 тыс. м², образующейся пленки достаточно для того, чтобы убить все формы жизни в этом озере.

Минеральные масла изготовляются из нефти и включа­ют в себя топливные масла и смазочные масла для механизмов. К сожалению, далеко не все отходы минеральных масел перерабатываются (Рис.1).

Рис. 1. Распределение отходов минеральных масел

Преимущества переработки маслоотходов

1. Охрана окружающей среды от загрязнения. Сброс масел приводит к засорению водоотводов и канализацион­ных систем; возникает проблема сточных вод, так как масла воздействуют на бактерии, которые разрушают твердые отходы; загрязняется питьевая вода и оказывается гибель­ное воздействие на птиц, рыб и растений, живущих в во­доемах. Слив масла в землю вызывает «застаивание», при котором почва закупоривается для проникновения воздуха и влаги, уничтожаются земляные черви и бактерии, необ­ходимые для регенерации почвы. Неправильное сжигание масел также может вызвать загрязнение атмосферы со­единениями тяжелых металлов, хлора и фтора.

2. Сохранение ресурсов нефти. Глобальные ресурсы нефти значительно истощены. Чем больше нефти будет не хватать, тем выше будет ее стоимость. Переработка масел помогает сохранять этот ценный ресурс.

3. Экономическая выгода. При снижении импорта доро­гих смазочных и топливных масел затраты уменьшаются, тем самым экономятся средства для промышленности и потребителей.

4. Решение проблемы безработицы.

Переработка отходов маслопродуктов

Маслоотходы представляют собой использованное сма­зочное масло. Это масло может быть переработано и про­дано в качестве промышленного топлива. Важно, чтобы масло было очищено от загрязнения легкими фракциями (такими, как бензин) и твердыми включениями. В некото­рых странах местные власти размещают сборники маслотходов в общественных местах. Масла собираются или компаниями по размещению жидких отходов, или компа­ниями по переработке нефтепродуктов. В Северной Ир­ландии собранные нефтепродукты сжигаются и использу­ются для обогрева жилых районов. Предлагают услуги по сбору отходов нефтепродуктов своих потребителей и боль­шое количество заправочных станций.

Переработкой нефтепродуктов часто занимаются коммерческие предприятия. Масла просушиваются и фильтруются при помощи процессов вакуумной перегонки и фильтрации под давлением. Ос­тавшаяся часть затем используется для производства про­мышленного топлива. Это масло имеет более высокий, чем легкое топливо, термический выход и используется для тяжелых механизмов, таких как сушильные аппа­раты и печи для обжига кирпича. Оно не пригодно для использования в трубчатых котлах, так как в нем слиш­ком высокое содержание золы (0,4%).

Отходы должны раз­мещаться как можно ближе к центрам пере­работки, при этом же­лательно, чтобы на всех нагревательных прибо­рах, использующих маслоотходы, устанав­ливалось оборудование, контролирующее за­грязнение, так как вы­деления содержат опасные вещества, например соедине­ния свинца, магния и цинка.

Для улучшения ситуации необходимо усиление суще­ствующего законодательства в отношении размещения маслоотходов и принятие неотложных мер:

♦ организация национальной сети пунктов сбора отхо­дов в общественных местах;

♦ осуществление поддержки сбора отходов в гаражах;

♦ введение поощрения возможностей переработки отхо­дов.

Основная задача государства в этой сфере — воспи­тание понимания населением важности переработки мас­лоотходов. Местные власти должны предоставлять ин­формацию о возможности их сдачи и обеспечивать эту возможность для всех предприятий, причем удобным для них способом.

Переработка маслоотходов — это безопасное управле­ние потенциальным загрязнением, надлежащее размеще­ние невосстанавливаемых продуктов и распространение одного из мировых ресурсов, высококачественного вторич­ного топлива.

                                                     Заключение                                                                                                                                  

Повышение требований к качеству, определяющему конкурентоспособность изданий, вызывает необходимость обеспечения высокой устойчивости и точности технологических процессов при изготовлении полиграфической продукции. А этого можно достигнуть лишь при четкой организации системы технического обслуживания и ремонта оборудования.

Внедрение рациональной системы профилактического обслуживания способствует сокращению простоев оборудования по техническим причинам. Это ведет к улучшению использования производственных мощностей предприятия, является предпосылкой дополнительного выпуска продукции

В Приложении 4 дается изображение печатной офсетной машины, основных узлов и точек смазки.

Используемая литература:

1.     Основы полиграфического производства, Москва, 2005

2.     Техническая документация по офсетной рулонной печатной машине 4-ПОГ-60

3.     Web Offset press Operating. By Daniel П. Wilson and GATF Staff. GATFPress. Pittsburgh.2007

Приложение 1

Лист техобслуживания пневматических систем

Ежедневно:

А) проверьте уровень шума и вибрацию;

Б) слейте воду из всех конденсационных фильтров;

В) проверьте уровень масла.

Еженедельно:

А) проверьте воздушный фильтр (если он не самоочищающийся);

Б) проверьте предохранительный и разгрузочный клапаны на заедание.

Ежемесячно:

А) проверьте внешнюю систему на предмет утечек;

Б) проверьте масло на предмет загрязнения и, если необходимо, замените его;

В) если есть приводной ремень, проверьте его натяжение.

Приложение 2

Основные операции по обслуживанию узлов печатной машины

Устройство автосклейки и подачи бумаги

1.     Смажьте двигатель многолучевого устройства автосклейки, шпиндели и валы всех валиков и цилиндров и ведущие зубчатые колеса привода ремня разгона. Если устройство автосклейки имеет валики накопителя ленты, каждый из них должен быть смазан.

2.     Смажьте подвеску плавающего валика. Если он связан с тормозом рулонной зарядки механической системы, смажьте соответствующие шарниры

3.     На устройстве автосклейки чаще осматривайте и чистите механизмы, которые регистрируют положение рулона во время цикла склейки (фотоэлектрические датчики, конечные выключатели или электромеханические датчики).

4.     Периодически осматривайте и чистите валики или щетки, которые используются для прижима места склейки.

5.     Периодически проверяйте остроту ножа для разрезки ленты и износ ускоряющих ремней. Заменяйте их при необходимости.

6.     Периодически проверяйте и смазывайте все валики лентопитающей системы.

7.     Проверьте лентоведущие валики лентопитающей системы. Слабый прижим может привести к проскальзыванию и снижению натяжения.

Печатные секции

1.     Смажьте опоры всех валиков в соответствии с указаниями изготовителя.

2.     Регулярно проверяйте и регулируйте все красочные и увлажняющие валики, особенно накатные валики. Неправильная регулировка может вызвать проблемы распределения краски и воды, а также чрезмерный износ формы, что обычно ухудшает качество печати.

3.     Регулярно производите восстанавливающие смывки каждого красочного аппарата, используя многостадийные растворители для удаления засохшего гуммирующего растворителя и краски, а также для восстановления поверхности эластичных валиков и цилиндров. Труднодоступные места должны быть тщательно очищены.

4.     тщательно очистите каждый увлажняющий аппарат. Счистите щеткой наслоения химикатов с увлажняющего корыта. Удалите смазку, остатки гуммирующего раствора в другие материалы с поверхности валиков. Если используется система рециркуляции, промойте всю систему струей воды. Замените или промойте фильтры, если требуется.

5.     Часто промывайте и проверяйте контактные кольца цилиндров. Инородные частицы нарушат плотность контакта цилиндров.

6.     Периодически проверяйте прижим колец.

7.     Промывайте тела цилиндров при каждой смене форм и офсетных полотен.

8.     Проверяйте и чистите все зубчатые передачи, удалите следы старой смазки и масла. Снова смажьте все зубчатые передачи. Проверьте зубчатые передачи, которые работают  масляных ваннах, убедитесь, что в системе нет посторонних частиц.

Сушильное устройство

1.     регулярно проверяйте и чистите все сопла сушильного устройства для предотвращения загрязнения. Грязные сопла не могут равномерно сушить бумажную ленту, впоследствии на фальцаппарате произойдет смазывание. Удалите отложения краски  с сопел. Эти отложения вызывают вибрацию бумажной ленты.

2.     Газовые сушильные устройства нужно проверять на предмет утечек в газопроводе.

3.     Периодически проверяйте вытяжку системы. Неисправная вытяжка позволяет парам растворителя насыщать воздух внутри сушильного устройства. Для сушки в парах растворителя требуется увеличение нагрева, что снижает эффективность сушильного устройства. Поддерживайте разрежение воздуха внутри сушильного устройства для предотвращения попадания варов растворителя в печатный цех. Системы, препятствующие загрязнению, которые очищают горячий воздух и возвращают его в сушильное устройство, должны поддерживаться в наилучшем рабочем состоянии.

Охлаждающие цилиндры

1.     Смажьте основной привод в охлаждающих цилиндрах, привод с переменной скоростью и монтажную арматуру охлаждающих цилиндров.

2.     Тщательно очистите поверхность охлаждающих цилиндров сильным растворителем для удаления наслоений краски.

3.     Периодически промывайте струей воды охлаждающие цилиндры. Системы, которые постоянно фильтруют и рециркулируют воду, подвержены минеральным наслоениям. Сверьтесь с инструкцией по эксплуатации для правильной процедуры смывки.

4.     Проверьте охлаждающую систему, чтобы убедиться, что она работает эффективно.

Фальцаппарат

1.     Регулярно и полностью смывайте весь фальцаппарат, включая зубчатую передачу от привода печатной машины, опоры зубчатых колес, валиков и цилиндров, фальцующие ножи и фальцевальные клапаны, привод ножа фальцевального механизма ударного типа и приводные валики на выводных тесьмах.

2.     Регулярно проверяйте колеса тележек, диски листорезального устройства, поперечного перфоратора, рубящие ножи, прокалывающие графейки, фальцевальные ножи и клапаны, нож фальцевального механизма ударного типа и выводные тесемки. Замените их при необходимости.

3.     Регулярно проверяйте механизмы, используемые для фиксирования тетрадей, и убедитесь в точности фальцовки (кулачков, щеток и осей). Замените при необходимости.

Приложение 3

Меры безопасности при проведении профилактического обслуживания печатного оборудования

1.Соблюдайте особую осторожность при работе на любой печатной машине;

2.Соблюдайте все правила безопасности, нормативы и советы, содержащиеся в руководстве по эксплуатации;

3. Никогда не производите ремонт, регулировки, техобслуживание и работы по смывке на работающей машине. Любая работа на печатной машине под лентопитающим механизмом, возле фальцаппарата, на двигателе, на основном пульте управления или на других электрических или движущихся частях оборудования должна производиться только если основные выключатели на пульте управления находятся в выключенном положении и заперты или снабжены соответствующей табличкой;

4.Обращайте внимание на все словесные или письменные инструкции перед проведением техобслуживания или работой на печатной машине;

Если необходимо защититься от травм, надевайте средства защиты для глаз, ушей, головы и ног;

5.Носите одежду, которую невозможно втянуть в любую из частей машины;

6. Немедленно отойдите от машины, когда дан сигнал к началу ее работы;

7.Прежде чем притронуться к любой из работающих частей машины, убедитесь, что она полностью остановлена;

8. Проверяйте все устройства безопасности на печатной машине каждый день, чтобы убедиться в их надежности и работоспособности;

9. Никогда не отключайте устройства безопасности и не снимайте их и не обходите так или иначе защитные ограждения;

10. Перед работой на машине убедитесь, что машина находится в безопасном положении с нажатой кнопкой «стоп-запор», и следуйте правильной процедуре «запретить/ разрешить» там, где необходимо убедиться в безопасности каждого работника, занятого техобслуживанием машины;

11.Перед проведением техобслуживания или работой на печатной машине проверьте, что все защитные ограждения, кожухи и откидные подножки надежно закреплены и полностью закрыты;

12. Проверьте, чтобы поверхности лестниц, подножек, боковых подножек, мостков и т.д. были чистыми и свободными  от смазочных веществ. Не размещайте инструменты и запасы материалов на этих поверхностях;

13. Надежно закрепите поручни, когда поднимаетесь на галерею, стоите на ней и перед тем, как покинете галерею;

14. Во избежание травм и повреждений машины смывайте красочный ящик, только когда машина остановлена;

15. Не работайте на вращающихся валиках тряпками, инструментами и т.п. из-за высокого риска несчастного случая или повреждения;

16. Немедленно верните на место защитные ограждения после снятия устройств смывки печатной машины;

17. Используйте кнопку «Реверс» (обратный ход) на машине только для удаления формы, но не для смывки или гуммирования форм и т.п.;

18. Не работайте на оборудовании, не пройдя аттестацию;

19. Перед работой на машине проверьте, стоят ли своих местах все защитные ограждения и экраны;

20. Никогда не отпускайте кнопку «стоп-запор», которую нажал кто- то другой;

21. Не включайте машину, которую кто-то остановил без видимых причин;

22. До включения машины проверьте нет ли персонала, инструментов и оборудования между секциями и рядом с машиной;

23. Уберите из зоны печатной машины все использованные формы, инструменты и вспомогательное оборудование и подайте сигнал своим коллегам перед пуском машины;

24. Надевайте защитные наушники при работе в зонах с повышенным уровнем шума;

25. Не допускайте людей в ювелирных украшениях, свободной одежде или с длинными волосами в печатный цех;

26. Не суйте руки в печатную машину;

27. Не носите инструменты в карманах во избежание возможности их падения в печатную машину или другие опасные места;

28. При выполнении регулировок машины используйте только рекомендованные инструменты, которые должны содержаться в хорошем работоспособном состоянии;

29. Держитесь подальше от зон контакта цилиндров, резальных устройств и движущихся частей при производстве техобслуживания или работе на машине;

30. При проведении смывки используйте тряпки, сложенные в форме подушки без свисающих концов;

31. Храните полный набор всех инструкций по обслуживанию, инструкции по эксплуатации, список деталей и руководство по смазке или схемы каждой единицы оборудования в доступном месте печатного цеха;

32. Сверьтесь с инструкцией по эксплуатации машины по поводу специфических устройств безопасности, их правильной идентификации и работе.

Приложение 4

Общий вид машины

Пульт управления печатной машиной

Общий вид машины

Рулоннаязарядка

Точка смазки рулонной зарядки

Точка смазки рулонной зарядки

Точки смазки бумаго-проводящих валов

Точки смазки бумаго-проводящих валов

Точки смазки бумаго-проводящих валов

Печатная секция

Печатная секция

Печатная секция

Точки смазки красочного и увлажняющего аппарата

Точки смазки красочного и увлажняющего аппарата

Бак увлажняющего аппарата

Фальцаппарат, Приемный стол печатной машины

Воронка фальцаппарата

Точки смазки фальцаппарата