Инфоурок / Другое / Другие методич. материалы / Методическое пособие по выполнению курсового проекта по ремонту автомобиля
Обращаем Ваше внимание, что в соответствии с Федеральным законом N 273-ФЗ «Об образовании в Российской Федерации» в организациях, осуществляющих образовательную деятельность, организовывается обучение и воспитание обучающихся с ОВЗ как совместно с другими обучающимися, так и в отдельных классах или группах.

Педагогическая деятельность в соответствии с новым ФГОС требует от учителя наличия системы специальных знаний в области анатомии, физиологии, специальной психологии, дефектологии и социальной работы.

Только сейчас Вы можете пройти дистанционное обучение прямо на сайте "Инфоурок" со скидкой 40% по курсу повышения квалификации "Организация работы с обучающимися с ограниченными возможностями здоровья (ОВЗ)" (72 часа). По окончании курса Вы получите печатное удостоверение о повышении квалификации установленного образца (доставка удостоверения бесплатна).

Автор курса: Логинова Наталья Геннадьевна, кандидат педагогических наук, учитель высшей категории. Начало обучения новой группы: 27 сентября.

Подать заявку на этот курс    Смотреть список всех 216 курсов со скидкой 40%

Методическое пособие по выполнению курсового проекта по ремонту автомобиля

библиотека
материалов

Министерство образования и науки Ульяновской области

Областное государственное бюджетное образовательное учреждение

среднего профессионального образования техникум технологии и сервиса

в с. Большое Нагаткино














Методическое пособие по выполнению курсового проекта

по ПМ01.01 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

МДК 01.02. Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта. (Раздел: ремонт автомобиля).

Специальность 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта














2013

СОДЕРЖАНИЕ


ВВЕДЕНИЕ

1 ХАРАКТЕРИСТИКА ДЕТАЛИ

2 ПЕРЕЧЕНЬ УСТРАНЯЕМЫХ ДЕФЕКТОВ

3 ВЫБОР РАЦИОНАЛЬНОГО МЕТОДА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ

4 ВЫБОР МАРШРУТА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ

5 РАССЧЁТ НОРМ ВРЕМЕНИ

6 ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА

7 АНАЛИЗ РАБОТЫ

8 ОФОРМЛЕНИЕ ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЯ

ЛИТЕРАТУРА


























ВВЕДЕНИЕ


Во введении отражаются важнейшие задачи в области ремонта деталей автомобилей, основные цели и мероприятия по усилению режима экономии, повышению технического уровня производства, механизации производственных процессов, по разработке и совершенствованию существующих технологических процессов, повышению производительности труда, улучшению качества продукции и увеличению ресурса работы изделий.

Введение должно быть логически связано с темой проекта. Необходимо отразить значение и технико-экономическую целесообразность восстановления деталей. Введение должно быть написано на 1-2 страницах.


1 ХАРАКТЕРИСТИКА ДЕТАЛИ


Характеристика детали включает:

-наименование и номер детали по каталогу;

-марку материала и номер стандарта;

-назначение детали;

-условие работы детали;

-вид термической обработки заданных поверхностей, глубину обработки и твёрдость;

-габаритные размеры (длину, ширину, высоту, диаметр);

-массу детали.

В пункте условия работы детали необходимо указать:

-наличие трения на рабочих поверхностях детали, его вид, характер износа детали;

-характер нагрузок (постоянные, знакопеременные, ударные, вибрационные);

-характер деформаций;

-возможность изменения структуры материала детали;

-агрессивность среды, температурный режим.

Эти данные имеются в руководствах по капитальному ремонту автомобилей, каталогах, рабочих чертежах деталей, учебниках по устройству автомобилей и др.

При описании характеристики детали приходится пользоваться ранее изданной технической литературой, в которой приведены устаревшие стандарты на материалы, поэтому необходимо уточнить стандарт на материал детали, пользуясь таблицей 1.1.

Пример: «Первичный вал коробки перемены передач, деталь №53-1701030А, изготавливается из стали 35 Х ГОСТ 4543-88 и предназначен для передачи крутящего момента от коленчатого вала через маховик и корзину сцепления (ведомый диск сцепления) посредством шлицевого соединения блоку шестерён промежуточного вала или вторичному валу при включенной прямой передаче.

В процессе работы деталь испытывает знакопеременные нагрузки. На поверхности детали происходит трение в трансмиссионном масле ТАД-17. Вал испытывает скручивание и изгиб. Рабочая температура +45 ̊ С.

Все шлифовальные поверхности детали подвергают закалке токами высокой частоты (ТВЧ) на глубину 0, 25 мм с последующим отпуском до твёрдости HRC55, сердцевина вала имеет твёрдость по Бринелю 350 единиц.

Габаритные размеры детали: длина – 250 -+ 0,55 мм, диаметр – 73,019 -+0, 05 мм, масса детали – 1,6 кг».

Таблица 1.1 Стандарты на материалы и сплавы

Материалы и сплавы

Номер стандарта

Серый чугун

Ковкий чугун

Высокопрочный чугун

Антифрикционный чугун

Сталь углеродистая обыкновенного качества

Сталь углеродистая качественная конструкционная

Сталь легированная конструкционная

Алюминиевые сплавы (литейные)

Латунь (ленты)

Латунь (листы и полосы)

Бронзы литейные

Бронзы деформируемые

ГОСТ 1412-85

ГОСТ 1215-79

ГОСТ 7293-85

ГОСТ 1585-79

ГОСТ 380-88

ГОСТ 1050-88

ГОСТ 4543-88

ГОСТ 2685-75

ГОСТ 2208-75

ГОСТ931-78

ГОСТ 493-79

ГОСТ 18175-78







2 Технические требования

В технических требованиях к отремонтированной детали указывают размер по рабочему чертежу или ремонтный размер восстановленной поверхности, предельные отклонения формы и расположения поверхности относительно других (овальность, конусность, неплоскостность поверхности; несоосность, неперпендикулярность осей или поверхностей относительно оси, радиальное биение поверхности и т. п.) и параметры её шероховатости.

Эти данные имеются в руководстве по капитальному ремонту автомобилей и рабочих чертежах детали.

Пример. «Размер по чертежу шейки под шариковый подшипник 30-+0, 007 мм, под роликовый подшипник 19,235-0, 013мм.

-Нецилиндричность шеек под подшипники должна быть не более 0,01 мм, радиальное биение их относительно общей оси не более 0,03 мм.

-Шероховатость поверхности шейки под шариковый подшипник не более Ra=0,32, шейки под роликовый подшипник не более Ra=0,8 – ГОСТ 2789-73».

Пример. «Размер стержней впускных клапанов, мм

Размер

Увеличение или уменьшение диаметра

Диаметр стержня

По рабочему чертежу

-

9-0,050-0,075

1-ый ремонтный

-0,20

8,8-0,050-0,075

2-ой ремонтный

+0,20

9,2-0,050-0,075



Овальность и конусность поверхностей стержня не более 0,007 мм.

Шероховатость поверхности стержня не более Ra=0,63 – ГОСТ 2789-73».


2 ПЕРЕЧЕНЬ УСТРАНЯЕМЫХ ДЕФЕКТОВ



В этом разделе составляется таблица с дефектами на заданную деталь и способами устранения этих дефектов.

Таблица 2.1Дефекты и способы их устранения



Дефекты

Основной способ устранения

Допускаемый способ устранения






Восстановлению деталь не подлежит, если ….



3ВЫБОР РАЦИОНАЛЬНОГО МЕТОДА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ

При описании каждого метода восстановления необходимо пользоваться следующим планом:

-Название метода восстановления;

-Сущность метода восстановления;

-Оборудование и инструменты, применяемые при восстановлении;

-Режимы на восстановительные операции;

-Преимущества, рассматриваемого метода восстановления;

-Недостатки, рассматриваемого метода восстановления.

Из существующих методик выбора рационального способа восстановления наиболее приемлемым являетсяметодика, предложенная В. А. Шадричевым [ ]. Этаметодика основана на последовательном применении трёх критериев, т. е. состоит из трёх этапов:

  1. критерий приемистости – выбор способов восстановления детали, которые, в принципе, можно применять. Рекомендуемые способы восстановления по конкретным деталям имеются также в технической литературе и др.;

  2. критерий долговечности – из числа рекомендуемых способов восстановления выбирают те, которые обеспечивают последующий межремонтный ресурс восстановления деталей, т. е. удовлетворяют требуемому значению коэффициента долговечности 0,8-1,0;

  3. критерий экономической эффективности – при соответствии требуемому значению коэффициента долговечности нескольких способов выбирают способ восстановления, характеризующийся наиболее высоким значением коэффициента технико-экономической эффективности.

Следует иметь ввиду, что при устранении сочетания дефектов детали

целесообразно устранять их одним способом с целью сокращения маршрута восстановления.

В конце раздела сделать вывод, что из всех рассмотренных способов

восстановления выбираем наиболее приемлемый для данных условий.


4ВЫБОР МАРШРУТА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ


Выбираем маршрутную технологию процессов восстановления деталей.

При маршрутной технологии разрабатывается технологический процесс устранения определённого сочетания дефектов. Маршрутная технология имеет наиболее эффективную последовательность выполнения технологических операций при кратчайшем маршруте прохождения деталей по цехам и участкам. Возрастают значение и роль способа восстановления деталей, так как содержание маршрута определяется именно способом восстановления деталей. Так как детали имеют разнообразные дефекты, устраняемые различными способами, то сочетание дефектов не может быть охвачено одним маршрутом с одним технологическим процессом. Очевидно, для каждого сочетания дефектов (каждого маршрута) необходим свой технологический процесс. Номер маршрута устанавливается на участке дефектации. Количество маршрутов должнобыть минимальным. Большое количество маршрутов затрудняет планирование и учёт производства, усложняет технологическую документацию, требует увеличения складских помещений.

Основными этапами при восстановлении детали будут следующие:

Моечная операция

Дефектовочная операция

Восстановительная операция

Контрольная операция

При описании моечной операции необходимо указать, какие загрязнения получает деталь в процессе эксплуатации. Указать, какие моющие средства будут применяться для удаления загрязнений, выбрать способ удаления загрязнений и оборудование с инструментом.

Рассматривая дефектовочную операцию, необходимо указать метод определения выбранного дефекта детали, измерительный инструмент, прибор для определения дефекта.

Восстановительную операцию копируем из четвёртого раздела, описывая её более конкретно. Указать применяемое оборудование, приспособления, рабочий и измерительный инструмент. Режимы работы оборудования (обороты, скорость вращения, продольная, поперечная подача, сила тока, напряжение, плотность тока, и т. д.)

Контрольная операция проводится с целью обнаружения отклонений, возникающих после проведения восстановительных операций. Указать возможные отклонения способы и инструмент для их обнаружения.


5РАССЧЁТ НОРМ ВРЕМЕНИ


Произвести расчёт норм времени на восстановительные операции. Для этого написать задание. Пример. Надо определить норму времени на хромирование поршневого пальца двигателя СМД-14 с диаметра 39,9 мм до диаметра40,1 мм. Масса пальца – 0,7 кг. Хромируют в ванне с режимами. Детали навешены на приспособление по 20 штук. Масса приспособления с деталями-18 кг. В ваннупогружают 8 приспособлений с деталями (160шт.). Плотность тока – 40А/дм2.

Решение см. [1]. Определяем основное время нанесения хрома на поверхность детали по формуле:

hello_html_1c1a3206.gif

Определяем вспомогательное (неперекрываемое) время по табл. 119. На одно приспособление массой 18 кг оно составляет 0,48 мин и на 8 приспособлений 8hello_html_m1291a907.gif

Неперекрываемое оперативное время по табл. 120для хромирования – 6,39 мин.

Коэффициент использования ванны по табл. 121 – 0,8.

Рассчитываем норму времени на хромирование одного пальца по формуле:

hello_html_35f93ff7.gif

Пример. Порядок расчёта норм времени на выполнение работ полимерными материалами. Надо определить норму времени на ремонт трещины в блоке двигателя СМД-14 составом на основе эпоксидной смолы. Длина трещины – 200 мм. Деталей – 2.

Решение см. [1]. Размеры зачищаемой площади: F=10hello_html_m57f444ee.gif2. Время на разделку трещины по табл. 123 равно 30 мин. Время на обезжиривание поверхности (до 400 мм) по табл. 124 – 1,5 мин. Время двукратного нанесения состава на поверхность трещины рассчитывают по табл. По табл. 125; 1,1hello_html_m3119d17c.gif

Время нанесения двух накладок на стеклоткани на трещину рассчитывают по табл. 126: 1,0hello_html_m13261c5.gif

Время изготовления состава (50г) на рабочем месте согласно табл. 132 составляет 7 мин.

Полное штучное время 132 составляет 7 мин.

Полное штучное время hello_html_5566d58c.gif

Подготовительно-заключительное время по табл. 122 для работы средней сложности – 5мин. Норма времени на заделку трещины

hello_html_m69c175e5.gif

Расчёт норм времени на металлорежущих станках см. [1], стр.438-527. Расчёт норм времени на сварочные, слесарные, разборочно-сборочные, кузнечные, деревообделочные, малярные работы см. [6], стр.124-271.


6ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА


Провести экономические расчёты и сделать вывод о целесообразности выбранного способа восстановления.

Пример. Окончательная оценка целесообразности применение разработанного технологического процесса восстановления детали, производится по технико-экономическому критерию, которая выражается неравенством:

hello_html_35239bd7.gif

гдеhello_html_m4d993648.gif- стоимость новой детали, руб.;

hello_html_m4c500d7a.gif- полная стоимость восстановленной детали, руб.

Полная стоимость восстановленной детали рассчитывается по формуле:

hello_html_31291fa5.gif

где hello_html_452900a6.gif- заработная плата производственных рабочих с начислениями, руб.;

hello_html_m54f9f05b.gif- стоимость ремонтных материалов, руб.;

hello_html_666d32df.gif- стоимость затраченной электроэнергии, руб.

hello_html_m532a6cad.gif

где hello_html_7031e1b1.gif- основная заработная плата, руб.;

hello_html_2ff6a887.gif- дополнительная заработная плата, руб.;

hello_html_m20a19dad.gif- отчисления на соц. страх, руб.

hello_html_11ba15ca.gif

где тариф - тарифная ставка для 3 разряда рабочего, руб.;

hello_html_61facfcb.gif-сумма норм времени на все операции по восстановлению.

hello_html_m2029b11c.gif

hello_html_m2eeaa714.gif

hello_html_m276ddebb.gif

hello_html_m1fd41769.gif

hello_html_bb05043.gif

Стоимость ремонтных материалов в среднем составляет:

hello_html_7b86b703.gif

где hello_html_1949c051.gif доля стоимости ремонтных материалов, hello_html_9ce6ce8.gif

hello_html_m4fa845f6.gifдоля заработной платы, hello_html_m2baf80a0.gif

hello_html_ma63322e.gif

Стоимость затраченной электроэнергии на правку рассчитывается по формуле:

hello_html_3df79415.gif

где hello_html_5a0f19f4.gif стоимость затраченной энергии на расточку;

hello_html_7aff6363.gifстоимость электроэнергии за 1 кВт, руб.;

hello_html_m3affc9d8.gifмощность электрической лампы кВт, 0,2 плюс мощность электрической дрели 0,6 кВт, получится 0,2+0,6=0,8 кВт.

hello_html_m571fda33.gif

hello_html_m491b1ce7.gif

Рыночная цена новой детали:

hello_html_m19500542.gif

hello_html_7b3b4c3b.gif

Согласно результатам расчетов можно сделать вывод, что данный процесс восстановления выбран правильно техническая стоимость восстановленной детали (блока цилиндров ДВС автомобиля ВАЗ-2112) значительно ниже стоимости нового (блока цилиндров) и составляет hello_html_m462b54a8.gif рубля.



7АНАЛИЗ РАБОТЫ


Провести анализ выполненной работы и вкратце написать о полученных результатах. Как правило, автор курсового исследования суммирует результаты осмысления темы, выводы, обобщения и рекомендации, которые вытекают из его работы, подчёркивает их практическую значимость, а также определяет основные направления для дальнейшего исследования в этой области знаний.


8 ОФОРМЛЕНИЕ ЛИТЕРАТУРЫ


Список литературы помещают под заголовком ЛИТЕРАТУРА. Заголовок пишут прописными буквами, на новой странице, в середине листа.

Литературные источники размещают в алфавитном порядке (по первой букве фамилии автора или названия книги) и нумеруются арабскими цифрами. При этом сначала указывают отечественные, а затем зарубежные литературные источники.

При оформлении списка литературы указываются следующие данные:

-для книг- фамилия и инициалы автора (если авторов несколько, то указываются первые два, остальные указываются под общим названием «и др.»), название книги, место издания, издательство, год издания и количество страниц в книге.

Например:

  1. В. В. Беднарский Организация капитального ремонта автомобилей: Учебное пособие / -Ростов н/Д: Феникс, 2005. – 592 с. (СПО).

-для журнальных статей - фамилия и инициалы автора (если авторов несколько, то указывают первые два, остальные указываются под общим названием «и др.», название статьи, название журнала, место издания, год издания, номер журнала, номер страниц. Например:

18. Малышкин С. В. Проблемы технического сервиса на селе /Механизация и электрификация сельского хозяйства. – М., 1993. - №1. – С.37…45.


Приложения


В приложении указывается технологическая документация на восстановление детали: Карта эскизов (КЭ), Маршрутная карта (МК), Операционная карта (ОК), Ведомость оснастки (ВО).


ЛИТЕРАТУРА


1.Беднарский В.В. «Организация капитального ремонта автомобилей», учебник, Ростов на Дону, «Феникс» 2005- 596с. (СПО).

2.Васильев Б.С., Долгополов Б.П. Ремонт дорожных машин, автомобилей и тракторов М., «Академия», 2011 – 512 с.

3.Власов В. М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебник для студентов учреждений сред.проф. образования. 3-е изд., стер. М.: Издательство центр «академия», 2006 – 480с.

4. Воловик Е. Л. Справочник по восстановлению деталей – М.: Колос, 1981, 351 с.

5. Масуев М. А. Проектирование предприятий автомобильного транспорта: учебное пособие для студ. высш. учеб.заведений М. Издательский центр«Академия», 2007- 224с.

6. Матвеев В.А., Пустовалов И.И. Техническое нормирование ремонтных работ в сельском хозяйстве М., «Колос» 1979

7. Пузанков А. Г. Автомобили, Устройство и техническое обслуживание: учебник для учреждений сред.проф. образования, 6-е изд., перераб. и доп. М Издательский центр «Академия», 2011 – 656с.

8.Туревский И. С. Техническое обслуживание автомобилей. Книга 2. Организация хранения, технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта: учебное пособие. М.: ИД «Форум» ИИФРА-М, 2008 -236с.

9. Ульман И.Е.«Техническое обслуживание и ремонт машин» « Агропром» 1990- 399с.

10.Филатов Л. С. Техника безопасности на ремонтных предприятиях сельского хозяйства. Издание второе, дополненное и переработанное. 1978. 206с.

11.Ширков А. С. и др. Правила безопасности при ремонте и техническом обслуживании машин и оборудования в системе Госагропрома СССР. Москва. 1999г.- 136с.

12.Варнаков В. В. и др. «Курсовое и дипломное проектирование предприятий технического сервиса». Ульяновск, ГСХА. 2003. с 142. ( Учебно-методическое пособие).

13. Дежаткин М.Е. Методические указания по выполнению и оформлению курсовых и дипломных проектов (работ) для студентов, обучающихся по инженерным специальностям Ульяновск 2009.






















Министерство образования и науки Ульяновской области

ОГБОУ СПО техникум технологии и сервиса

в селе Большое Нагаткино



Специальность: 190631 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»





КУРСОВОЙ ПРОЕКТ



ПМ01. МДК01.02: «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»

Тема: «Технология восстановления посадочного места под подшипник на валу генератора двигателя ЗМЗ-672.11 автомобиля ПАЗ-3205 »

Выполнил студент: Егоров Александр Михайлович

Отделение: очное

Курс: 3

Группа: ТО-3

Подпись студента:______________ Дата сдачи работы «23» июня 2014г.

Дата защиты: «____»__________________20____г.

Оценка:__________________________________

Задание на разработку курсового проекта ПМ01. МДК01.02: «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»

Студенту Егорову Александру Михайловичу, 3курса, группа ТО-3

Тема: «Технология восстановления посадочного места под подшипник на валу генератора двигателя ЗМЗ-672.11 автомобиля ПАЗ-697(3205)»


  1. Сроки предоставления проекта к защите «______» 2014 года.

  2. Исходные данные для проектирования: тема технология восстановления посадочного места под подшипник на валу генератора двигателя ЗМЗ-672.11 автомобиля ПАЗ-697(3205).

3.Введение

4.Характеристика детали

5.Перечень устраняемых дефектов

6.Выбор рационального метода восстановления детали

7.Выбор маршрута восстановления детали

8.Расчет норм времени

9.Экономическое обоснование проекта

10.Анализ работы

11.Литература

12.Приложение

Руководитель проекта: Еливанов Ю. И.

Задание к исполнению принял «28 марта 2014года».











Изм.

Лист

докум.

Подпись

Дата

Лист

3





Разраб.

Провер.



Консульт.



Н. Контр.



Утверд.



Расчетно-пояснительная записка

Лит.

Листов



УГСХА Кафедра СХМ



Содержание

Стр.

1.Введение………………………………………………………………………

2.Характеристика детали………………………………………………..

3.Перечень устраняемых дефектов…………………………………..

4.Выбор рационального метода восстановления детали…

5.Выбор маршрута восстановления детали ……………………..

6.Расчет норм времени …………………………………………................

7.Экономическое обоснование проекта……………………..........

8.Анализ работы……………………………………………………………....

Литература……………………………………………………………………...

Приложение…………………………………………………………………….



















Карта эскизов


Блок цилиндров автомобиля ВАЗ-2112




Номер операции


hello_html_2b0662fb.png













1 Износ резьбы под шпильку













Разработал














Проверил








































Самые низкие цены на курсы переподготовки

Специально для учителей, воспитателей и других работников системы образования действуют 50% скидки при обучении на курсах профессиональной переподготовки.

После окончания обучения выдаётся диплом о профессиональной переподготовке установленного образца с присвоением квалификации (признаётся при прохождении аттестации по всей России).

Обучение проходит заочно прямо на сайте проекта "Инфоурок", но в дипломе форма обучения не указывается.

Начало обучения ближайшей группы: 27 сентября. Оплата возможна в беспроцентную рассрочку (10% в начале обучения и 90% в конце обучения)!

Подайте заявку на интересующий Вас курс сейчас: https://infourok.ru

Общая информация

Номер материала: ДВ-148865

Похожие материалы

2017 год объявлен годом экологии и особо охраняемых природных территорий в Российской Федерации. Министерство образования и науки рекомендует в 2017/2018 учебном году включать в программы воспитания и социализации образовательные события, приуроченные к году экологии.

Учителям 1-11 классов и воспитателям дошкольных ОУ вместе с ребятами рекомендуем принять участие в международном конкурсе «Законы экологии», приуроченном к году экологии. Участники конкурса проверят свои знания правил поведения на природе, узнают интересные факты о животных и растениях, занесённых в Красную книгу России. Все ученики будут награждены красочными наградными материалами, а учителя получат бесплатные свидетельства о подготовке участников и призёров международного конкурса.

Конкурс "Законы экологии"