Научная работа "Мосты соединяющие людей"

Министерство образования и науки Республики Казахстан

Восточно-Казахстанская область

Направление: Исторические памятники Казахстана и перспективные

                         туристические маршруты

Секция: Краеведение

Тема: Мосты соединяющие людей

       Автор: Миронов Дмитрий, 9 класс, КГУ «СОШ №25», город Семей

               Руководитель: Бужиева Гулназ Кубайдуллаевна, учитель истории и        

                                         географии, КГУ «СОШ № 25», город Семей

                    Научный консультант: (Ф. И. О. полностью, ученая степень,   

                                                            звание, учебное заведение,  город)

Семей

2019 год

Введение

Одним из регионов, где происходит пересечение транспортно-транзитных коридоров сегодняшнего дня, является Казахстан. Выступая в силу своего географического положения в роли международного перекрестка важнейших торговых путей по линии Север — Юг — Запад — Восток, Казахстан представляет большой интерес для развития экономики Азии и Европы. Символично, что в давние времена по его землям проходили караванные маршруты Великого Шелкового пути, который служил дорогой культурного и торгового сотрудничества народов Востока и Запада.

На примере возведения в городе Семей (Семипалатинск) единственного в СНГ подвесного моста через реку Иртыш, осмысливается роль мостов в жизни людей. Мост, построенный представителями разных народов и  государств, оценивается не только как связующее звено на месте пересечения важнейших транзитно-транспортных коридоров между Европой и Азией, Россией и Казахстаном, но и  как фактор культурного и торгового сотрудничества народов Востока и Запада, как средство обеспечения взаимодействия между государствами и людьми.

Глава 1

Япония – одна из самых привлекательных, загадочных и удивительных стран мира. У наших стран есть общие проблемы  вопросы, которые надо решить в мирное время. Никто не забыл трудности и последствия Семипалатинского полигона, также как взрывы атомной бомбы в Нагасаки и Хиросиме, где также пострадали невинные японцы. Поэтому развитие наших взаимоотношений имеет общую историю.

Выполняя данную работу, я решил провести опрос среди учащихся моего класса и выяснить, насколько они осведомлены о такой стране как Япония. Цель опроса – изучение общественного мнения по данной теме. Я предложил одноклассникам ответить на вопрос «С чем у вас ассоциируется Япония»? Вот какой получился результат моего опроса:

 

Проанализировав результаты первого опроса, я пришел к выводу, что у моих одноклассников ассоциации с Японией различны, но все отметили в первую очередь это японские машины и безвозмездная помощь Казахстану, а также сотрудничество двух стран.

Следующим для анкетирования, я определил вопрос «Какие примеры сотрудничества Японии и Казахстана вы знаете?». На данный вопрос, мои одноклассники также дали уверенные ответы. Диаграмма ответов представлена ниже:

Из данного вопроса, я отметил, что 100% моих одноклассников отметили как основную точку сотрудничества, это строительство подвесного моста в нашем городе.

Исходя из результатов второго вопроса, я определила третий вопрос анкетирования – «Знаете ли Вы предпосылки и историю строительства подвесного моста в нашем городе»? Результаты опроса следующие:

Если первые вопросы моего опроса не вызвали затруднений с поиском ответов, то третий оказался наиболее трудным для моих одноклассников. Все знают, что строительство нашего подвесного моста спонсировала Япония, но каковы предпосылки строительства многие не знали или затруднились ответить.

Результат данного опроса подтолкнул меня к исследованию данного вопроса.

Глава 2

Мост — одно из самых древнейших изобретений человечества. Он позволяет преодолевать различные препятствия. В то же время мост является военно-стратегическим объектом и одним из важнейших средств коммуникации. В культуре различных обществ мосты имели духовный смысл, который создавался не только исходя из практической ценности, но и понимания их как важных частей инфраструктуры государств. Мосты также стали символом самоутверждения человека и преодоления сил природы.    

Сегодня в мире существует более миллиона мостов разной длины, высоты и красоты. Трудно переоценить их роль в современной международной сети транспортных потоков, их огромное торговое и стратегическое значение.

На примере возведения в городе Семей (Семипалатинск) железнодорожного моста через

р. Иртыш на Туркестано-Сибирской магистрали и единственного в СНГ подвесного моста через реку, осмысливается роль мостов в жизни людей. Мосты, построенные представителями разных народов и  государств, оцениваются не только как связующее звено на месте пересечения важнейших транзитно-транспортных коридоров между Европой и Азией, но и  как средство обеспечения взаимодействия между государствами и людьми.

История мостов как олицетворения межкультурных коммуникаций в Семее продолжилась в конце XX века. Старый автомобильный мост в середине 1990-х годов исчерпал свой ресурс, и возникла острая необходимость строительства нового. В результате был построен первый в СНГ подвесной мост, вновь объединивший представителей разных культур. Проект строительства моста через реку Иртыш, состоящий из подвесного моста, подъездных путей и дорог, соединяющих оба берега в городе Семипалатинске, предложен японской компанией «Исикавадзима - Харима Хеви Индастриз Компани, Лтд», («IHI»). Реализовывали его японская фирма «IHI» и турецкая фирма «Алсим Аларко».

Фактически в возведении уникального сооружения принимали участие представители шести стран. Международный отряд мостостроителей состоял из казахстанцев, японцев, турок, англичан, китайцев и филиппинцев. С учетом того, что покрытие мостового дорожного полотна на 50% состоит из природного асфальта, поставлявшегося со знаменитого битумного озера Пич-Лейк в Тринидаде, можно сказать, что мост соединил три континента — Азию, Европу и Карибский бассейн Западного полушария. Интересно отметить, что строился он на денежные средства, выделенные Международным фондом экономического сотрудничества Японии и правительством Республики Казахстан. 

Для строительства моста в прииртышском городе Японией был выделен кредит в сумме 22,1 миллиарда иен, или 157,7 миллиона долларов США. Да и само сооружение переправы велось японской компанией IHI.  Помимо этого, возведение моста потребовало и других расходов. К примеру, в зоне строительства подмостовых развязок и автомагистралей было снесено 743 частных дома, собственникам которых предоставлялось жилье. Так, было построено 14 многоквартирных жилых домов, на что затрачено более 873 миллионов тенге.

 Согласно контракту, на все работы было отпущено 42 месяца. Но объект оказался готов за рекордные сроки — 30 месяцев.750-метровая переправа с 90-метровыми пилонами была сдана в октябре 2000 года.

Этот мост экономически рентабелен благодаря короткому периоду строительства, изящен и монументален. Основой конструкции является висячий распорный мост с основным пролетом длиной 750 м и двумя подъездными путепроводами по 168 м каждый. По мосту пролегают две трехполосные проезжие части, каждая полоса шириной 3,75 метров.  Более точные характеристики приведены ниже

Географические координаты 50°24′35″ с. ш. 80°13′28″ в. д.
Область применения	автомобильный, пешеходный
Пересекает	р. Иртыш
Конструкция
Тип конструкции	подвесной
Материал	сталь
Число пролётов	1
Основной пролёт	750 м
Над пересекаемой преградой	26,6 м
Общая длина	1086 м
Ширина моста	35 м
Высота конструкции	90,5 м
Полос движения	6
Эксплуатация
Начало строительства	1998
Окончание строительства	2001
Открытие	17 октября 2000

Но также с подвестным мостом имеются свои сложности. В Семее было создано коммунальное предприятие по эксплуатации подвесного моста, но это не помогло отыскать деньги на полноценный ремонт. Поэтому на протяжении нескольких лет руководство города ходатайствовало, чтобы подвесной мост взял на содержание республиканский бюджет, но безрезультатно. Хотя эта стратегическая переправа через Иртыш необходима не только Семею. Эта тема неоднократно поднималась и депутатами городского маслихата, и общественниками. И вот наконец власти заявили, что подвесной мост будет отремонтирован. По поручению акима Восточно-Казахстанской области Даниала Ахметова, специалисты сделали заключение по составу дорожного покрытия и технологии его приготовления.

Как сообщил на расширенном заседании областного акимата руководитель управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог ВКО Мурат МУСАТАЕВ, по предварительным подсчетам на эту работу потребуется 241 миллион тенге, на ремонт деформационных швов еще 173 миллиона. В порядок нужно привести некоторые элементы конструкции, имеющие значительный процент износа, а также заменить асфальтовое покрытие проезжей части. 

Мост является связующим звеном транспортных путей с юга Казахстана и Китая в Западную Сибирь. По подсчетам, сделанным 5 лет назад, содержание подвесного моста требовало порядка 450 миллионов тенге в год.

Подвесной мост в Семее — единственный в СНГ и семнадцатый в мире подвесной мост через реку. Он имеет уникальное сходство с золотыми воротами Сан-Франциско, мостом-башней Лондона, Босфорским мостом. Ввод моста в эксплуатацию позволил разгрузить старый автомобильный мост в городе, автотрассы республиканского и международного значения, в том числе и российскую трассу Омск-Новосибирск, ведущую в Сибирский регион России.

Подвесной мост Семея через Иртыш давно и надежно служат хозяйственному сотрудничеству, туристическому обмену, родственным связям и всевозможному общению людей разных национальностей и культур, проживающих в Казахстане, России, республиках Средней Азии.

Заключение

Мосты соединяют дороги. Дороги соединяют людей. Несмотря на существующие между нами различия и границы, нужно наводить мосты, соединяющие людей. И важно помнить: тот, кто сжигал за собою мосты, изолировал себя от всего мира.

Исследуя данную тему, я пришел к выводу, что успешному развитию Японии способствует трудолюбие японского народа и его стремление к самосовершенствованию. Также могу отметить, что достижение высот Японии произошло вследствие глубокой нерушимой духовной связи и внутреннего мира  японцев с высоким умственным потенциалом. Это следствие можно увидеть в народной философии «Кайдзен»

Японская философия "Кайдзен" позволила не только добиться управленческих и технологических высот, но и прочно вошла в копилку общечеловеческих ценностей.

Могу отметить, что образ мыслей японского народа близок и созвучен мировоззрению казахов. Мы объединены общностью непростых, порой трагических судеб наших народов.

Данная работа помогла мне приблизится к пониманию японской души.  И у меня появилась мечта – побывать в Японии.

Я вспомнил древнюю японскую легенду, в которой, говорится, что  если из бумаги сложить гирлянду из 1000 маленьких журавликов и положить их у стен храма, она отведет беды и болезни, принесет в дом радость и счастье. Каждый японец, и  каждый человек, который берется за оригами, знает историю маленькой японской девочки Садако Сосаки, родившейся в 1943 году, оставшейся сиротой после атомной бомбардировки Японского города Хиросима. Знают про ее заветную мечту, сделать 1000 журавликов, чтобы исцелиться от тяжелой болезни. Но которая, понимая в неосуществимость данной мечты, не опустила руки, а продолжила складывание бумажных журавликов и дарила их другим больным с молитвой  - молитвой о спасении человека и молитвой о мире. Она успела сделать 644 фигурки и умерла 25 октября 1955 года. Это грустная история напоминает нам, что мы должны ценить жизнь и доброту отношений.  Журавлик Садако не даст нам забыть, что мы должны жить в мире и согласии.

Список использованной литературы

1. Аманжолова Д. А. Советская этнополитика (1929–1941 гг.) Этнический и религиозный факторы в формировании и эволюции Российского государства. — М.: Новый хронограф, 2012. — С. 207–262.

2. История создания висячих мостов. http:// www.arch-mar.ru/hanging_bridge_history. html

3. История строительства Турксиба. Железнодорожный транспорт. 1999. №10 http:// rzd-expo.ru/history/istoriya_stroitelstva_ turksiba/

4. Кропачева В. Мост в 21 век. Мост больших возможностей. Голос народа. 2000. 27 октября. URL. http://www.semsk.kz/ archive/2000/bridge6.htm

5. Наурызбаев К. Крупнейшая стройка пятилетки. http://komsomol-history.kz/index  

6. Пигаваев В. Мост через Иртыш — символ нового Казахстана. http://fl ashpress.kz/blog/ fl ash/960.html  

7. Пэйн М. «Кузница» казахского пролетариата? Турксиб, нативизация и индустриализация в годы сталинского первого пятилетнего плана. Государство наций: Империя и национальное строительство в эпоху Ленина и Сталина. М.: РОССПЭН, 2011. С. 273–308.

8. http://www.mamm-mdf.ru/exhibitions/ prodoljenie-19281931

9. http://vsemee.kz/foto/v/staryj-semipalatinsk

10.http://images.esosedi.ru/semipalatinsk_ zheleznodorozhnyiy_m/70314409/index.ht ml#lat=50406096&lng=80233792&z=15&mt =1&v=0

11. http://flashpress.kz/blog/flash/960.html

Аннотация

За время своего становления наше государство установило дипломатические отношения со многими странами мира. Одна из них удивительная и неповторимая Япония. За прошедшие четверть века участие Японии в жизни нашей страны было отмечено во многих сферах, начиная с медицины и заканчивая высокотехнологичными производствами. И мы, казахстанцы, высоко ценим этот вклад, как и тот факт, что Япония одной из первых признала Независимость нашего государства.

Наши народы сблизились не только экономически, но и ментально. Тысячи казахстанцев, соприкоснувшихся с японской культурой, поменяли философию жизни в сторону единства с природой и обществом. В нашей стране все больше заведений с традиционной японской кухней, все чаще применяются элементы японского дизайна, молодежь, серьезно изучающая японский язык, культуру и спортивные единоборства Страны восходящего Солнца, стремление к стандартам японского качества – все это прямое влияние Японии на Казахстан и обогащение культуры нового поколения казахстанцев.

Сегодня мы рады наблюдать за тем, как растут, развиваются и углубляются дипломатические отношения, становясь крепче и плодотворнее из года в год. 

В своем проекте я хочу освятить некоторые аспекты сотрудничества между нашими странами, вспомнить важные, яркие эпизоды, заглянуть в будущее.

Цель проекта:

- рассмотрение сотрудничества Казахстана и Японии на примере  нашего города.

Задачи:

- на примере нашего города показать вклад Японии в развитие нашей страны;

- изучить предпосылки и историю строительства подвесного моста в городе Семей;

- раскрыть значимость проекта строительства моста, как обеспечение плодотворного взаимодействия между народами и государствами.

Актуальность:

- в многогранности отношений между Казахстаном и Японией, архитектурное сооружение подвесного моста имеет не только практическую значимость или ценность, как одно из важнейших частей инфраструктуры государства, но и является символом дружбы двух государств.

Гипотеза:

- японская народная мудрость – «Кто сильнее желает подняться наверх, тот придумает лестницу».

Методы:

- анкетирование;

- сбор информации;

- частично – поисковый;

- работа с литературой.

Объект исследования:

- взаимосвязь (сотрудничество) двух государств.

Место исследования:

- город Семей.

Аnnotation

During its formation, our state has established diplomatic relations with many countries of the world. One of them is amazing and unique Japan. Over the past quarter century, the participation of Japan in the life of our country has been noted in many areas, from medicine to high-tech industries. And we, Kazakhstans, higher appreciate this contribution, as well as the fact that Japan was one of the first to recognize the Independence of our state.

Our peoples have come together not only economically, but also mentally. Thousands of Kazakhstans who came into contact with Japanese culture have changed their philosophy of life towards unity with nature and society. In our country, there are more and more institutions with traditional Japanese cuisine, more and more elements of Japanese design are used, young people seriously studying Japanese, culture and martial arts of the Land of the Rising Sun, the pursuit of Japanese quality standards - all this is a direct influence of Japan on Kazakhstan and enriching the culture of the new generations of Kazakhstans.

Today, we are pleased to observe how diplomatic relations grow, develop and deepen, becoming stronger and more fruitful from year to year.

In my project, I want to dedicate some aspects of cooperation between our countries, recall important, vivid episodes, and look into the future.

Objective of the project:

- consideration of cooperation between Kazakhstan and Japan on the example of our city.

Tasks:

- using the example of our city to show the contribution of Japan to the development of our country;

- to study the background and history of the construction of the suspension bridge in the city of Semey;

- to reveal the significance of the bridge construction project as ensuring fruitful interaction between peoples and states.

Relevance:

- in the versatility of relations between Kazakhstan and Japan, the architectural construction of the suspension bridge has not only practical significance or value, as one of the most important parts of the state’s infrastructure, but also is a symbol of friendship between the two states.

Hypothesis:

- Japanese national wisdom - "Who is more willing to go up, he will come up with a ladder."

Methods

- question;

- collection of information;

- partially - search;

- work with literature.

Object of study:

- The relationship (cooperation) of the two states.

Place of study:

- the city of Semey.

Аннотация

Қалыптасу кезеңінде мемлекетіміз әлемнің көптеген елдерімен дипломатиялық қатынастар орнатты. Олардың бірі - таңқаларлық және ерекше Жапония. Соңғы ширек ғасыр ішінде Жапонияның біздің өмірімізге қатысуы медицинадан бастап жоғары технологиялық салаларға дейінгі көптеген салаларда байқалды. Біз, қазақстандықтар, бұл үлесті жоғары бағалаймыз, сонымен қатар Жапония мемлекетіміздің тәуелсіздігін алғашқылардың бірі болып мойындады.

Біздің халықтарымыз тек экономикалық жағынан ғана емес, ақыл-ой жағынан да бірге келді. Жапон мәдениетімен байланысқа түскен мыңдаған қазақстандықтар өздерінің өмір философиясын табиғатпен және қоғаммен бірлікке өзгертті. Біздің елімізде дәстүрлі жапон асханалары бар мекемелер көбейіп келеді, жапон дизайнының элементтері көбірек қолданылады, жапондықтарды, шығыс күніндегі жердің мәдениеті мен жекпе-жегін байыпты зерттейтін жастар, жапондық сапа стандарттарын ұстану - осының бәрі Жапонияның Қазақстанға тікелей әсер етуі және жаңа мәдениетті байыту болып табылады. қазақстандықтардың ұрпақтары.

Бүгінгі таңда біз дипломатиялық қатынастардың жылдан жылға күшейіп, жемісті болып, қалай дамып, дамып келе жатқанын көруге қуаныштымыз.

Мен өз жобамда елдеріміздің арасындағы ынтымақтастықтың кейбір аспектілерін қарастырғым келеді, маңызды, жарқын эпизодтарды еске түсіріп, болашаққа көз жүгірткім келеді.

Жобаның мақсаты:

- қаламыздың мысалында Қазақстан мен Жапония арасындағы ынтымақтастықты қарастыру.

Міндеттері:

- Жапонияның еліміздің дамуына қосқан үлесін көрсету үшін біздің қаланың мысалын пайдалану;

- Семей қаласындағы аспалы көпір құрылысының тарихы мен тарихын зерттеу;

- көпір салу жобасының халықтар мен мемлекеттер арасындағы жемісті өзара әрекеттестікті қамтамасыз етудегі маңызын ашу.

Өзектілігі:

- Қазақстан мен Жапония арасындағы қатынастардың жан-жақтылығында аспалы көпірдің архитектуралық құрылысы мемлекет инфрақұрылымының маңызды бөліктерінің бірі ретінде практикалық маңызы немесе құндылығы ғана емес, сонымен қатар екі мемлекет арасындағы достықтың нышаны болып табылады.

Гипотеза:

- Жапон халық даналығы - «Кім көбірек көтерілсе, ол баспалдақпен шығады».

Әдістері

- сұрақ қою;

- ақпарат жинау;

- ішінара - іздеу;

- әдебиеттермен жұмыс.

Зерттеу нысаны:

- Екі мемлекеттің қарым-қатынасы (ынтымақтастық).

Оқу орны:

- Семей қаласы.

Содержание

Введение.....................................................................................................	5
Глава 1.......................................................................................................	6
Глава 2.......................................................................................................	9
Заключение ..............................................................................................	13
Список литературы.................................................................................	14
Приложение...............................................................................................	15

Рецензия

на научную работу Миронова Дмитрия. на тему «Мосты соединяющие людей»

         Автор работы демонстрирует глубокое понимание вопроса и оригинальную точку зрения. Тема научной работы  раскрыта полно, без отклонений от основного хода рассуждений. Эссе состоит из логически связанных между собой разделов: вступления, основной части и заключения. Начало отображает рассматриваемую проблематику. Сложностей с восприятием текста нет. Автор использует различные языковые средства, работающие на целостность и органичность повествования: синонимы, антонимы, оправданный параллелизм синтаксических конструкций и др. Следует отметить, что при содержательной и полемичной основной части выводы в финале сделаны не совсем четко и в совершенно другом понимании данного вопроса. Но, возможно, это входило в замысел автора, для более глубокого понимания данного вопроса. Язык изложения достаточно красочен и выразителен. Приемы, задействованные при написании эссе, полностью соответствуют жанру рассуждения. Стиль выдержан и не вызывает претензий. Подытоживая, следует отметить, что в целом работа выполнена на должном уровне: тщательно, аккуратно – и, несмотря на несущественные недочеты, заслуживает высокой оценки.

Отзыв

научного руководителя о научной работе Миронова Дмитрия

«Мосты соединяющие людей»

Миронов Дмитрий провел исследование, направленное на изучение строительства подвестного моста через реку Иртыш в городе Семей.

Им даны необходимые качественные и количественные характеристики подвестного моста. А также компании которые были задействованы в строительстве.

Дмитрий работал над темой в течение 3-х месяцев. Его работа началась после анализа достопримечательностей нашего города.

В ходе теоретических исследований решались актуальные задачи:

1.                 Изучение литературы и Интернет-ресурсов по данной теме

2.                 Знакомство с характеристиками моста

3.                 Проведение опроса среди одноклассников.

Реферативная часть работы написана хорошо. При написании работы была проанализирована доступная литература, использованы Интернет-ресурсы. В ходе работы были использованы такие методы, как

·                     анализ,

·                     анкетирование

·                     математическая обработка данных.

Оценка творческой части работы отличная: ученикполностью самостоятельно провел все исследования, построил предположения и сделал выводы.

Работа выстроена последовательно, следование глав – логично. Работа оформлена в соответствии с требованиями к исследовательской работе. Можно сделать вывод, что у данного ученика сформированы элементарные навыки исследовательской деятельности. Работа заслуживает внимания и высокой оценки со стороны научного совета.

Научный руководитель: Бужиева Г.К.

Краткое описание документа:

Одним из регионов, где происходит пересечение транспортно-транзитных коридоров сегодняшнего дня, является Казахстан. Выступая в силу своего географического положения в роли международного перекрестка важнейших торговых путей по линии Север — Юг — Запад — Восток, Казахстан представляет большой интерес для развития экономики Азии и Европы. Символично, что в давние времена по его землям проходили караванные маршруты Великого Шелкового пути, который служил дорогой культурного и торгового сотрудничества народов Востока и Запада. На примере возведения в городе Семей (Семипалатинск) единственного в СНГ подвесного моста через реку Иртыш, осмысливается роль мостов в жизни людей. Мост, построенный представителями разных народов и государств, оценивается не только как связующее звено на месте пересечения важнейших транзитно-транспортных коридоров между Европой и Азией, Россией и Казахстаном, но и как фактор культурного и торгового сотрудничества народов Востока и Запада, как средство обеспечения взаимодействия между государствами и людьми.