История электродвигателя
Принцип
преобразования электрической энергии в механическую энергию электромагнитным
полем был продемонстрирован британским учёным Майклом Фарадеем в 1821 и состоял из свободно висящего
провода, окунающегося в ртуть. Постоянный магнит был установлен в середине
ванны со ртутью. Когда через провод пропускался ток, провод вращался вокруг
магнита, показывая, что ток вызывал циклическое магнитное поле вокруг провода.
Этот двигатель часто демонстрируется в школьных классах физики, вместо
токсичной ртути используют рассол. Это — самый простой вид из класса
электрических двигателей. Последующим усовершенствованием является Колесо Барлоу.
Оно было демонстрационным устройством, непригодным в практических применениях
из-за ограниченной мощности.
Изобретатели стремились
создать электродвигатель для производственных нужд. Они пытались заставить
железный сердечник двигаться в поле электромагнита возвратно-поступательно, то
есть так, как движется поршень в цилиндре паровой машины. Русский ученый
Б. С. Якоби пошел иным путем. В 1834 г. он создал первый в мире
практически пригодный электродвигатель с вращающимся якорем и опубликовал
теоретическую работу «О применении электромагнетизма для приведения в движение
машины». Б. С. Якоби писал,
что его двигатель несложен и «дает непосредственно круговое движение, которого
гораздо легче преобразовать в другие виды движения, чем
возвратно-поступательное».
Вращательное движение
якоря в двигателе Якоби происходило вследствие попеременного притяжения и
отталкивания электромагнитов. Неподвижная группа U-образных электромагнитов питалась
током непосредственно от гальванической батареи, причем направление тока в этих
электромагнитах оставалось неизменным. Подвижная группа электромагнитов была
подключена к батарее через коммутатор, с помощью которого направление тока в
каждом электромагните изменялось раз за один оборот диска. Полярность
электромагнитов при этом соответственно изменялась, а каждый из подвижных
электромагнитов попеременного притягивался и отталкивался соответствующим
неподвижным электромагнитом: вал двигателя начинал вращаться. Мощность такого
двигателя составляла всего 15 Вт. Впоследствии Якоби довел мощность
электродвигателя до 550 Вт. Этот двигатель был установлен сначала на лодке, а
позже на железнодорожной платформе.
В 1839 г. Якоби
построил лодку с электромагнитным двигателем, который от 69 элементов Грове
развивал 1 лошадиную силу и двигал лодку с 14 пассажирами по Неве против
течения. Это было первое применение электромагнетизма к передвижению в больших
размерах.
Строение
электродвигателя
Электродвигатель
– это просто устройство для эффективного преобразования электрической энергии в
механическую.
Ротор - вращающаяся
часть двигателей и рабочих машин, на которой расположены органы, получающие
энергию от рабочего тела или отдающие её рабочему телу. Ротор выполняется в виде барабанов,
дисков, колёс (в моем случае – кольцо). Ротор тесно связан с понятием статора. ротор имеет минимум одну
пару полюсов (как и статор, так как в противном случае работа двигателя
невозможна)
Статор - неподвижная часть электрической, лопаточной и другой
машины, взаимодействующая с подвижной частью — ротором. В моем
случае, роль статора играет Батарейка. Статор имеет два полюса.
Применение электродвигателя
Электродвигатели
используются повсюду. Даже дома вы можете обнаружить огромное количество
электродвигателей. Электродвигатели используются в часах, в вентиляторе
микроволновой печи, в стиральной машине, в компьютерных вентиляторах, в
кондиционере, в соковыжималке и т. д.
Принцип работы электродвигателя
Электродвигатель
– это просто устройство для эффективного преобразования электрической энергии в
механическую.
В
основе этого преобразования лежит магнетизм. В электродвигателях используются
постоянные магниты и электромагниты, кроме того, используются магнитные
свойства различных материалов, чтобы создавать эти удивительные устройства.
Ротор - вращающаяся
часть двигателей и рабочих машин, на которой расположены органы, получающие
энергию от рабочего тела или отдающие её рабочему телу. Ротор выполняется в виде барабанов,
дисков, колёс (в моем случае – кольцо). Ротор тесно связан с понятием статора. ротор имеет минимум одну
пару полюсов (как и статор, так как в противном случае работа двигателя
невозможна)
Статор - неподвижная часть электрической, лопаточной и другой
машины, взаимодействующая с подвижной частью — ротором. В моем
случае, роль статора играет Батарейка). Статор имеет два полюса.
Оставьте свой комментарий
Авторизуйтесь, чтобы задавать вопросы.