Рабочие листы
к вашим урокам
Скачать
1 слайд
Муниципальная конференция, посвящённая
Борису Ефимовичу Бутоме, советскому судостроителю
В номинации
Люди и корабли.
Исследовательская работа
«Династия Кутейниковых-мастера корабельного дела»
Выполнила:
ученица 10 класса
Огнева Софья Вячеславовна
Научный руководитель:
Рухин Фаиль Фазылович
МБОУ «Васильевская средняя общеобразовательная школа №3 ЗМР РТ»
2 слайд
Изменившиеся условия жизни страны подталкивают военных инженеров, конструкторов и крупных государственных чиновников к новым техническим решениям, к формированию иных подходов к решению встающих проблем. Реализация этих решений порой представляет определённые трудности.
Когда из специалистов какой-либо отрасли складываются династии, тогда знания и опыт переходят от одного поколения к другому, увеличивая эффективность и качество работы.
Одной из таких династий был род замечательных кораблестроителей Николая Евлампиевича и Николая Николаевича Кутейниковых, деятельность которых приходится на вторую половину XIX - начало XX вв.
3 слайд
Актуальность:
Современное геополитическое положение России не совсем однозначное, нашей стране угрожает множество опасностей, возможно предстоят и вооруженные конфликты, к сожалению от этого мы не можем зарекнуться. Все эти факты заставляют взглянуть нас в нашу историю, ведь не знаю прошлого, мы не можем двигаться вперед.
Цель :
- изучение профессиональной деятельности отца и сына Кутейниковых и их влияние на развитие российского флота.
Задачи:
- рассмотреть процесс формирования Кутейниковых как специалистов-судостроителей;
- показать их взгляды и степень воздействия на развитие теории и практики отечественного кораблестроения;
4 слайд
Николай Евлампиевич Кутейников
Основатель династии отечественных кораблестроителей.
Родился в небогатой семье титулярного советника. Участвовал в создании большинства боевых кораблей второй половины 1890-х — начала 1900-х годов, в том числе первого отечественного ледокола «Ермак» и первой подводной лодки.
Служил на судостроительных заводах Петербурга, участвовал в постройке мониторов «Ураган», «Тифон», фрегата «Князь Пожарский».
5 слайд
Начало эпохи броненосного флота
Россия сокрушительно проиграла Крымскую войну 1853-1856 гг. Это было сильным ударом особенно для флота, так как со времен Петра Великого Россия уже привыкла доминировать на море, но парусные деревянные корабли уходили в прошлое и не могли конкурировать с паровой и железной силой новых морских судов. Нужно было создавать флот нового типа - паровой и металлический. Необходимость усовершенствования флота подстёгивалась и тем, что России надлежало закрепиться на морях для увеличения товарооборота и оживления экономики.
Но возник ряд трудностей. В 1865 году Морской ученый комитет указывал на ряд проблем:
- не было исследований которые позволили создать новые суда
- для постройки нового флота нужно было все начинать с чистого лица, стать первопроходцем
- в России отсутствовали верфи и технологии для строительства железных кораблей.
6 слайд
Но несмотря на все к 1863 году силами русским судостроителей и стратегов была разработана программа по переоснащению флота, и немедленно началось её осуществление. В Соединённых Штатах Америки закупили несколько быстроходных крейсеров. Дополнительно была организована экспедиция в старейшею верфь Крампа в Филадельфию (штат Пенсильвания).
На верфи, владельцем которой был Чарльз Крамп, под наблюдением Н.Е. Кутейникова началось переоборудование закупленных для России гражданских кораблей в военные крейсера, также под наблюдением Николая Евлампиевича в Филадельфии шла постройка для России клипера "Забияка".
Работа американцев вызывала немало нареканий у русских специалистов.
Военно-морская верфь Филадельфии
7 слайд
Российский флот в 70-80-гг. XIX
8 слайд
Крейсер «Европа»
Крейсер «Африка»
Крейсер «Азия»
9 слайд
Боевая подводная лодка «Дельфин»
10 слайд
Ледокол «Ермак»
11 слайд
Крейсер «Аврора»
12 слайд
Крейсер «Варяг»
13 слайд
Николай Николаевич Кутейников
Полковник Корпуса корабельных инженеров, впервые в отечественном судостроении применил секционный метод постройки подводных лодок.
Внучатый племянник Н. Н. Кутейникова — Анатолий Валерьевич Кутейников — Герой Социалистического Труда, руководитель СПМБМ «Малахит», генеральный конструктор многоцелевых атомных подводных лодок.
После окончания в 1892 году кораблестроительного отделения Технического училища Морского ведомства (Кронштадт) служил младшим помощником судостроителя на Балтийском заводе, где в это время строился спроектированный его отцом крейсер «Рюрик».
14 слайд
По возвращении на Балтийский завод руководил строительством диверсионной подводной лодки «Пётр Кошка» по проекту Е. В. Колбасьева, впервые применив разработанный им секционный метод постройки. В 1901 году опубликовал в «Вестнике общества морских инженеров» статью «Разбор элементов подводных судов», участвовал в проектировании первой русской боевой подводной лодки «Дельфин».
15 слайд
Во время русско-японской войны был командирован в Порт-Артур, где внёс большой вклад в ремонт повреждённых русских кораблей (одним из первых применил ремонт кораблей в море с помощью деревянных кессонов). По итогам войны написал работу «Из опыта корабельного инженера под Порт-Артуром», в которой анализировал причины гибели русских кораблей и доказал, что главной причиной их гибели было неумелое использование флота.
С началом Первой мировой войны возглавил Путиловскую верфь. Был старшим наблюдающим за постройкой боевых кораблей на петроградских верфях.
В 1918 году направлен в Нижний Новгород, на Сормовский завод, где занимался перестройкой речных пароходов и барж в военные суда. Вместе с П. Е. Беляевым разработал проект канонерской лодки «Шторм» — первого речного корабля с башенной артиллерийской установкой.
16 слайд
Пусть с опозданием, но Родина начинает признавать заслуги Николая Евлампиевича и Николая Николаевича Кутейниковых.
В.И. Вернадский утверждал, что в России "совершался и совершается огромный духовный рост, духовное творчество, не видные и не осознаваемые ни современниками, ни долгими поколениями спустя. С удивлением, как бы неожиданно для самого народа, они открываются ходом позднейшего исторического изучения".
В.И. Вернадский
Рабочие листы
к вашим урокам
Скачать
Научно- исследовательская работа посвященная жизни известных корабельных инженеров Кутейниковых. Как отец и сын долго и упорно создавали военный флот России, с какими трудностями они столкнулись. Работа была представлена на Всероссийской конференции посвященной жизни Б.Е. Бутома и заняла второе место.
6 625 823 материала в базе
Настоящий материал опубликован пользователем Рухин Фаиль Фазылович. Инфоурок является информационным посредником и предоставляет пользователям возможность размещать на сайте методические материалы. Всю ответственность за опубликованные материалы, содержащиеся в них сведения, а также за соблюдение авторских прав несут пользователи, загрузившие материал на сайт
Если Вы считаете, что материал нарушает авторские права либо по каким-то другим причинам должен быть удален с сайта, Вы можете оставить жалобу на материал.
Удалить материалВаша скидка на курсы
40%Курс профессиональной переподготовки
500/1000 ч.
Курс повышения квалификации
72 ч. — 180 ч.
Курс повышения квалификации
36 ч. — 180 ч.
Курс повышения квалификации
36 ч. — 144 ч.
Мини-курс
4 ч.
Оставьте свой комментарий
Авторизуйтесь, чтобы задавать вопросы.