Особенности эксплуатации оборудования для диагностики подвески автомобиля. Стенд проверки подвески СПП-2500

Предпросмотр материала:

1/16

Особенности эксплуатации оборудования для диагностики подвески автомобиля. Стенд проверки подвески СПП-2500

Описание презентации по отдельным слайдам:

1 слайд

МДК.03.04 Производственное оборудование
Специальность 23.02.07 Техническое обслуживание и ремонт двигателей, систем и агрегатов автомобилей
Занятие 1: Особенности эксплуатации оборудования для диагностики подвески автомобиля.
Стенд проверки подвески СПП-2500
2 слайд

Цель и планируемые результаты освоения

Овладение обучающимися видом профессиональной деятельности (ВПД) Организация процессов модернизации и модификации автотранспортных средств, в том числе профессиональными (ПК 6.4), общими (ОК 1-10) и личностными (ЛР-13, 14) компетенциями
3 слайд

Задание
1. Назначение стенда проверки подвески СПП-2500
2. Характеристики, устройство и принцип действия стенда СПП-2500
3. Порядок проверки подвески автомобиля на стенде
4. Техническое обслуживание стенда
4 слайд

Стенд для проверки подвески СПП-2500
Стенд предназначен для контроля состояния подвески транспортного средства.
Стенды позволяют определить значение коэффициента давления на опорную поверхность.
Оценка работоспособности подвески производится по амплитуде колебания и интенсивности их гашения.
5 слайд

Технические характеристики СПП-2500
6 слайд

Устройство стенда СПП-2500
Рисунок 1 – Внешний вид стенда проверки подвески при поставке
Рисунок 2 – Внешний вид стенда для проверки подвески в эксплуатационном положении
Стенд проверки подвески представляет собой платформу, состоящую из двух испытательных площадок, каждая из которых соединена с эксцентриковым валом.
7 слайд

Принцип действия
Стенд оценивает способность подвески колеса гасить вертикальные колебания, возникающие на неровной дороге.
Стенд отслеживает силу, с которой колесо автомобиля воздействует на платформу.
Испытания производятся сначала на неподвижной платформе, а затем в процессе затухающих колебаний, начиная с частоты 23 Гц.
По результатам тестирования компьютер вычисляет "коэффициент давления" колеса на опорную поверхность, выраженный в процентах. Он равен отношению минимальной нагрузки во время колебаний к нагрузке на неподвижную платформу.
8 слайд

Контрольные параметры испытаний
При коэффициенте:
- более или равном 45% — подвеска обеспечивает достаточное гашение колебаний;
- менее 45, но более 25% — слабое гашение колебаний;
- меньше 25% — недостаточное гашение колебаний.
Предельно допустимая относительная разность коэффициентов для колес одной оси составляет 0,15.
Результаты проверки амортизаторов с использованием приборов и стендов выдаются на дисплей или (и) в виде распечатки. В ней могут присутствовать графики колебаний, весовая нагрузка осей, значения вычисленных коэффициентов для каждого амортизатора, разность коэффициентов для колес одной оси и т. п.
9 слайд

Работа стенда СПП-2500
Проверка состояния подвески автомобиля проводится двумя операторами.
Оператор-водитель располагается на месте водителя проверяемого автомобиля.
Оператор ПЭВМ руководит действиями оператора-водителя.
Команды оператору-водителю отображаются на экране монитора.
Стенд позволяет производить проверку подвески автомобиля путем последовательной установки передней и задней осей автомобиля на площадки стенда и тестирования параметров подвески в соответствии с инструкциями рабочей программы и указаниями оператора ПЭВМ.
Питание стенда производится от сети 220 В 50 Гц через силовой шкаф, подключаемый к внешней электросети 220 В с помощью кабеля питания из комплекта поставки.
10 слайд

Программа управления СПП-2500
Управление работой стенда осуществляется с клавиатуры персонального компьютера.
Команды оператору транспортного средства отображаются на экране монитора и (или) удаленном дисплее, поставляемого по дополнительному заказу.
Стенд обеспечивает вывод результатов тестирования и служебной информации на печатающее устройство.
11 слайд

Использование стенда СПП-2500
Испытанию подвергаются автотранспортные средства в снаряженном состоянии. Допускается проведение испытаний в режиме частичной и полной загрузки автотранспортного средства, если нагрузка на ось не превышает 2500 кг.
Шины автотранспортного средства, проходящего проверку, должны быть чистыми и сухими.
Двигатель автотранспортного средства, проходящего проверку, должен быть отсоединен от трансмиссии после въезда диагностируемой осью на стенд.
Проверку подвески (передней или задней) производить поочередно, устанавливая автомобиль на стенд передней или задней осью.
Работа на стенде осуществляется по командам на экране монитора.
12 слайд

Использование стенда СПП-2500
Включение стенда производить установкой переключателей СЕТЬ, УЗО, питание двигателей и управление двигателем на силовом шкафу во включенное положение после заезда автомобиля на стенд.
Далее все действия проводить в соответствии с руководством пользователя.
Включить ПЭВМ. На мониторе высветится сообщение:
Ввести код автомобиля.
13 слайд

Использование стенда СПП-2500
Выполнять действия по сообщениям на экране монитора.

После проверки передней подвески стенд автоматически выключается.
Переместить автомобиль, установив его на стенд задней осью.
14 слайд

Использование стенда СПП-2500
После диагностики подвесок выключить стенд переводом переключателей СЕТЬ, УЗО, управлением двигателем и питание двигателей в выключенное положение.
Произвести выезд автомобиля со стенда.
Провести проверку задней подвески, нажав кнопку Forward.
15 слайд

Порядок технического обслуживания
В процессе эксплуатации следует содержать стенд в чистоте.
Профилактические работы
Профилактические работы проводятся при ежегодной проверке технического состояния, при этом визуально проверяется состояние лакокрасочных, гальванических покрытий, крепление деталей и сборочных единиц, контровка крепежных соединений, отсутствие сколов и трещин на деталях из изоляционного материала.
Места, подвергнутые коррозии, следует зачистить и покрыть эмалью (лаком) и смазкой (при необходимости). При визуальном осмотре рекомендуется проверить комплектность стенда и состояние принадлежностей.
Скопление пыли внутри силового шкафа и грязь на поверхности движущихся механических деталей стенда могут вызвать перегрев и повреждение элементов. Удаление пыли следует проводить продувкой сухим воздухом. Снаружи пыль и грязь удаляются мягкой тряпкой и щеткой. Поверхности клавиатуры и монитора следует очищать тампоном, смоченным 40%-ым раствором этилового спирта.
Загрязненную поверхность конструктивных элементов стенда можно очищать мягкой тряпкой, увлажненной водой с растворенным в ней синтетическим стиральным порошком.
Запрещается при удалении жировых пятен и пыли применять органические растворители, ацетон, сильнодействующие кислоты и основания, повреждающие целостность защитных покрытий стенда.
16 слайд

Задание на дом
Повторить изученный материал
Неисправности подвески
Неисправности и обслуживание стенда СПП - 2500

Особенности эксплуатации оборудования для диагностики подвески автомобиля. Стенд проверки подвески СПП-2500

PPTX

03.02.2026

179

Файл будет скачан в формате:

PPTX

Автор материала

Беломыцева Елена Анатольевна

преподаватель специальных дисциплин, старший мастер.

На сайте: 10 лет и 10 месяцев
Всего просмотров: 1774
Подписчики: 0
Всего материалов: 10

1774
просмотров
10
материалов
0
подписчиков

Настоящий материал опубликован пользователем Беломыцева Елена Анатольевна.
Инфоурок является информационным посредником. Всю ответственность за опубликованные материалы несут пользователи, загрузившие материал на сайт. Если Вы считаете, что материал нарушает авторские права либо по каким-то другим причинам должен быть удален с сайта, Вы можете на материал.