ОТКРЫТЫЙ УРОК
Интегрированный (физика и
математика)
По теме: «Тормозной путь.
Остановочный путь. Важность этих знаний при обеспечении безопасности детей
на дорогах.»
ЦЕЛИ
УРОКА:
- опираясь на знания физических законов и математические
вычисления выработать осознанную необходимость соблю-
дения ПДД;
- воспитать законопослушность, ответственность за свою
жизнь и жизнь людей, живущих рядом;
- развивать творческие способности, коммуникабельность.
ОБОРУДОВАНИЕ:
презентация, компьютер, проектор, карточки.
ХОД УРОКА:
УЧИТЕЛЬ:
Сегодня урок посвящён взаимосвязи физики, математики и безопасности
дорожного движения, поэтому тема урока звучит так: «СЛАЙД № 1»
Эпиграфом к нашему уроку я выбрала слова великого русского писателя
А.
П. Чехова «Солнце не всходит два раза в день, а жизнь не даётся дваж-
ды…» СЛАЙД № 2
Проблема безопасности движения сложна и многогранна, вы каждый день
идёте или едете в школу, т. е. являетесь участниками дорожного движения.
Давайте посмотрим на фотографии и, наверное, станет ясно, почему мы се-
годня говорим о безопасности дорожного движения. СЛАЙДЫ №3,4,5,6.
Может дело обстоит не так уж и плохо и я сгущаю краски?
Сначала разберём смысл некоторых понятий. СЛАЙДЫ № 7,8.
ОСТАНОВОЧНЫЙ
ПУТЬ ( О ) – расстояние, которое проходит автомобиль с момента обнаружения
водителем опасности (в нашем случае пешехода) до полной остановки. ТОРМОЗНОЙ
ПУТЬ ( Т ) – расстояние, которое проходит автомобиль с момента нажа-тия
водителем на педаль тормоза до полной остановки.
ПУТЬ,
ПРОЙДЕННЫЙ ЗА ВРЕМЯ РЕАКЦИИ ВОДИТЕЛЯ ( Р ) – расстояние, которое про-ходит
автомобиль с момента обнаружения водителем опасности до нажатия на пе-даль
тормоза
О = Т + Р
Т = О – Р
Р = О – Т
1 сек – это среднее время, которое необходимо водителю,
чтобы оценить обстановку и принять правильное решение.
ОСТАНОВОЧНЫЙ
ПУТЬ складывается из трёх составляющих:
-
путь, проходимый автомобилем за время реакции водителя;
-
путь, проходимый автомобилем за время срабатывания привода тормозов;
-
путь торможения.
ВЕЛИЧИНА
Т определяет состояние тормозов.
ВРЕМЯ
РЕАКЦИИ ВОДИТЕЛЯ – время, необходимое для зрительного восприятия какого либо
препятствия и принятия решения об объезде его или торможения авто-мобиля. Т. О.
это время включает в себя восприятие, осознание опасности, передачу импульса и
выполнение ответного действия. Это время составляет в среднем 0,5 – 1,2 сек (для
расчётов – 0,8 сек).
ВРЕМЯ
СРАБАТЫВАНИЯ ПРИВОДА ТОРМОЗОВ – время с момента нажатия на педаль тормоза до
момента полного прижатия тормозных колодок к тормозным барабанам. Это время
зависит от типа, конструкции и технического состояния тормозного привода (для
гидравлического привода – 0,2 – 0,3 сек, для пневматического 0,5 – 0,6 сек).
ПУТЬ
ТОРМОЖЕНИЯ зависит от скорости движения автомобиля и состояния дороги,
характеризуемого коэффициентом сцепления шин с дорогой:
-
для сухого асфальтобетонного покрытия – в среднем около 0,7;
-
для мокрого асфальтобетонного покрытия – в среднем около 0,4;
-
для укатанного снежного покрытия – в среднем около 0,2.
Остановочный путь легкового
автомобиля ( м ) СЛАЙД № 9
СКОРОСТЬ
(км/ч)
|
СУХОЙ АСФАЛЬТ
|
ЛЁД
|
30
|
15
|
45
|
40
|
25
|
75
|
50
|
30
|
110
|
60
|
40
|
155
|
70
|
47
|
210
|
80
|
55
|
270
|
90
|
70
|
335
|
За 1
секунду автомобиль проезжает при скорости: СЛАЙД № 10
20 км/ч - 6 м;
30 км/ч - 8,3 м;
40 км/ч - 11 м;
50 км/ч - 14 м;
60 км/ч - 16,7 м;
80 км/ч - 22 м;
90 км/ч - 25 м;
100 км/ч - 28 м.
СЛАЙД
№ 11
Я (пешеход)
прохожу
за 1 секунду
|
Медленным
шагом
|
0,8 метра
|
Обычным
шагом
|
1,0 метр
|
Быстрым
шагом
|
1,5 метра
|
ЗАДАЧА
№ 1. Определить сколько времени потребуется, чтобы перейти дорогу, шириной
проезжей части 8 метров (дорога с четырьмя полосами движения) обычным шагом.
ЗАДАЧА
№ 2. Определить на каком расстоянии до места выхода на дорогу должен
находиться автомобиль, движущийся со скоростью от 40 до 100 км/ч, чтобы вы
смогли безопасно перейти проезжую часть шириной 4 и 8м. На сухом асфальте
считайте, что вы идёте обычным шагом, на скользкой дороге – медленным.
Заполните
таблицу, определив безопасное расстояние до движущегося ав- томобиля. (задание
распечатать каждому ученику)
ширина проез- жей части, на которой
автомо- биль представля-ет опасность, м
|
Скорость
автомобиля
|
Минимально
безопасное
расстояние
до автомобиля,м
|
км/ч
|
м/с
|
Сухая дорога
|
Скользкая дорога
|
4
|
40
|
11
|
|
|
8
|
|
|
4
|
60
|
17
|
|
|
8
|
|
|
4
|
80
|
22
|
|
|
8
|
|
|
4
|
100
|
28
|
|
|
8
|
|
|
СЛАЙД
№ 11 ПРИМЕР: определить минимально безопасное расстояние до автомо-
биля, если ширина проезжей части, на которой он предста-
вляет опасность – 8 м, скорость 60 км/ч ( 17 м/с ), скорость
пешехода – 1 м/с.
РЕШЕНИЕ:
1.
Для
перехода проезжей части шириной 8 м пешеходу потребуется
8 м : 1 м/с = 8 с
2.
Добавим к
этому времени запасные 4 секунды
8с + 4 с = 12 с
3.
Определим
минимально безопасное расстояние до автомобиля
17 м/с х 12 секунд = 204 м.
КАК БЫСТРО РЕАГИРУЕТ
ВОДИТЕЛЬ?
Скорость и интенсивность автомобильного движения
постоянно растёт. Но быс- трота реакции водителя, естественно, остаётся той же.
И чем выше возраст водителя, тем медленнее он реагирует.
Но как установить, достаточно ли быстро реагирует
водитель или нет. В таблице указано расстояние, которое пройдёт автомобиль с
того момента, как водитель отметит поступивший сигнал, до того, как он нажмёт
на тормозную педаль.
Время реакции колеблется от 0,8 до 1,2 секунд.
СЛАЙД № 12 ТАБЛИЦА.
Время, которое нужно
водителю, чтобы,
увидев сигнал, нажать на
педаль тормоза.
Скорость
автомоби
ля, км/ч
|
Время реакции в секундах
|
0,3
|
0,4
|
0,5
|
0,8
|
1,2
|
1,8
|
Расстояние в метрах
|
|
20
|
1,7
|
2,2
|
2,8
|
4,5
|
6,7
|
10,0
|
50
|
4,2
|
5,6
|
6,9
|
11,2
|
16,8
|
25,2
|
80
|
6,7
|
8,9
|
11,1
|
17,6
|
26,5
|
39,6
|
100
|
8,3
|
11,1
|
13,9
|
22,4
|
33,6
|
50,4
|
120
|
10,0
|
13,3
|
16,7
|
27,2
|
40,8
|
61,
|
140
|
13,3
|
17,8
|
22,2
|
36,2
|
53,0
|
79,2
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Водитель, обладающий хорошей реакцией
(около 0,3 сек), при скорости 100 км/ч проедет ещё 8,3 м, прежде чем нажмёт
ногой на педаль тормоза и т. д.
Но не каждый водитель, обладающий хорошей реакцией,
правильно может сориентироваться в обстановке и вовремя нажать на тормоз.
Бывает так, что водитель мгновенно реагирует на сигнал, но при этом нервничает,
суетится и, понятно, попадает в неприятные ситуации чаще, чем тот, который
реагирует медленнее, но действует спокойно и продуманно.
ДЛЯ ИНФОРМАЦИИ
Минимальное время простой реакции (реакция на заранее
известный одиноч-ный сигнал – на красный сигнал светофора)
18 – 22 года – 0,4 – 0,5 сек
22 – 45 лет – 0,5 – 0,7 сек
45 – 60 лет - 0.8 –сек.
При сложной реакции ( когда из нескольких вариантов
действий или ответов надо выбрать какой то один)
18 – 22 года - 1,05 – 1,96 сек
22 – 45 лет - 1,03 1,62 сек
45 – 60 лет - 1,58 – 2,61 сек
СЛАЙД № 13
МАТЕМАТИЧЕСКИЕ ЗАДАЧИ ПО ПДД
Задача №1 «Ширина улицы 15 м. Успеют ли пешеходы
перейти её, если зелё-
ный сигнал светофора горит 26
сек, а скорость пешеходов не ме –
нее 3,6 км/ч?
Задача № 2 «Успеет ли пешеход, скорость которого 5,4
км/ч перейти дорогу
шириной 12 м, если
автомобиль, находящийся от него на рассто-
янии в 100 м, движется со
скоростью 90 км/ч?
Попробуем ответить на некоторые вопросы, связанные с
физикой и ПДД.
«ФИЗИКА, АВТОМОБИЛЬ и ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ»:
СЛАЙД № 14
Вопрос № 1 Для чего у автомобиля сбоку от водителя
укреплены небольшие
зеркала? Какие зеркала лучше
использовать – плоские, вогнутые
или выпуклые?
СЛАЙД № 15
Ответ. Зеркала помогают водителю наблюдать за тем, что
происходит сбоку и
сзади автомашины. Лучше всего применять
ВЫПУКЛОЕ зеркало, так как в
этом случае изображение всегда получается
прямым, что позволяет води-
телю просматривать значительное
пространство за машиной. ВОГНУТОЕ
зеркало может дать прямое изображение,
если его фокус будет распола-
гаться позади машины, но изображение будет
увеличенным, и водитель
увидит только малый участок пространства.
ПЛОСКОЕ зеркало даёт пря-
мое изображение в натуральную величину, но
поле зрения его меньше,
чем у выпуклого зеркала.
СЛАЙД № 16
Вопрос № 2 Почему стёкла автомобильных фар делают
рифлёными, а не глад-
кими?
СЛАЙД № 17
Ответ. При такой конструкции они состоят как бы из
маленьких треугольных
призм. Набор этих призм позволяет
направить свет лампы после отра-
жения в нужное направление, то есть вниз
на дорогу.
СЛАЙД № 18
Вопрос № 3 Некоторые автомобили имеют дополнительные
фары жёлтого
света. Почему такие фары
хорошо освещают дорогу в туманную
погоду?
СЛАЙД № 19
Ответ. Жёлтый свет сравнительно слабо рассеивается.
Кроме того, к лучам
этого света наиболее чувствителен наш
глаз.
СЛАЙД №20 ЗРЕНИЕ и СКОРОСТЬ.
Известно, что зрительные
восприятия дают водителю до 95 %
всей информации о дорожной
обстановке. Но известно ли вам,
что наше поле зрения резко
сужается с увеличением скорости?
Если в состоянии покоя оно
составляет приблизительно 180 гра-
дусов, то при скорости 50
км/ч – уже 105 градусов, а при 100 км/ч
- только 50 градусов.
УЧИТЕЛЬ. А теперь скажите , почему эпиграфом к нашему
уроку я взяла слова А.П.Чехова?
УЧЕНИК. В жизни много опасностей и одна из них дорога.
Чтобы уберечь свою жизнь, мы должны знать ПДД и выполнять их, ведь жизнь самое
ценное, что есть у человека.
УЧИТЕЛЬ. Ребята! Вы уже взрослые и должны помнить,
что ваша жизнь –это жизнь ваших детей, а ваши дети – будущее нашей страны,
которую мы должны беречь.
СЛАЙД №21
СПАСИБО за УРОК! ДО СВИДАНИЯ!!!
Оставьте свой комментарий
Авторизуйтесь, чтобы задавать вопросы.