Узакова Э.У.
ГАОУ СПО «Нижнекамский технологический колледж»
ПЕРЕНОСНОЙ СТЕНД
ДЛЯ ДЕМОНСТРАЦИИ ПЛАВНОГО ПУСКА ОДНОФАЗНЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ ПЕРЕМЕННОГО
И
ПОСТОЯННОГО ТОКА, РЕГУЛЯТОР МОЩНОСТИ АКТИВНОЙ НАГРУЗКИ
Известно,
что прямой пуск электродвигателей сопровождается потреблением из сети тока в
6-10 раз превышающего значение номинального тока. Это вызывает перегрев обмоток
двигателя. Кроме того, большие пусковые токи приводят к падению напряжения
питающей сети, следовательно, вызывает отключение контактов и сбоев в цепях
управления. Прямой пуск двигателя насоса сопровождается резким
увеличением давления в трубопроводе, называемым гидравлическим ударом. Особо
надо отметить проблему пуска электродвигателей вентиляторов, которые характеризуются
большими значениями момента инерции, приводящим к длительным пускам. При
прямом пуске двигатели длительное время подвергаются воздействию ударных токов,
а на вал двигателя передаются большие механические усилия. Тяжелый
пуск характерен дробилкам, мельницам, мешалкам, поршневым компрессорам,
транспортерам, конвейерам, а также механизмам с редукторами.
Решить
проблемы, связанные с тяжелым пуском, призваны устройства плавного пуска (УПП).
Устройство УПП представляет собой электронный регулятор напряжения,
выполненный на тиристорах. Основное назначение устройства плавного пуска -
плавный разгон асинхронного двигателя до номинальной скорости, путем
бесступенчатого управляемого повышения напряжения на статоре двигателя.
Регулирование напряжения осуществляется системой импульсно-фазового
управления. Плавный останов двигателя - это еще одна полезная
функция, которую можно реализовать с использованием УПП.
В УПП
используется принцип фазовой регулировки напряжения с помощью тиристорного
регулятора. На выходе тиристорного регулятора формируется напряжение
постоянной частоты и регулируемым среднеквадратичным значением. Критический
момент при таком регулировании будет снижаться пропорционально напряжению.
Регулирование
с помощью преобразователя частоты требует предварительно изучения, как
преобразователя, так и двигателя, на предмет возможности совместной работы.
Этот способ оптимален в реверсивных и там, где нужно изменять скорость
двигателя.
В
этом проекте регулирование напряжения на нагрузке (паяльник, ТЭН, вентилятор,
лампа накаливания, двигатель, трансформатор), осуществляется одной кнопкой.
Условный
уровень выходного напряжения отображается одним индикатором в 16-ричном формате
(1,2,3,....D,E,F) или графическим дисплеем с изображением
графика разгон/работа/торможение.
Стенд
выполнен в переносном варианте в стальном кейсе. В основе стенда лежит
регулятор напряжения, для наглядности принципов и процессов, управление
регулятором - ручное.
Функционально
регулятор состоит из нескольких узлов: узла графического дисплея, силовой части
с индикатором нагрузки, цифрового дисплея, кнопки управления с индикатором,
блок-схема стенда (Рис.1), электронного блока регулятора со своими
источниками питания (Рис.2).
Рис. 1. Блок-схема стенда плавного пуска электродвигателей
Рис. 2. Электронный блок регулятора со своими источниками питания
Схему
можно разделить на два самостоятельных функциональных узла: непосредственно
сам регулятор, изменяющий напряжение на нагрузке от 0 до почти 100% и схема
индикации, отображающая относительный уровень выходного напряжения в формате
0, 1, 2,...F. К выходу регулятора можно подключить паяльник,
лампу накаливания, электродвигатель однофазный переменного или постоянного
тока. Управление осуществляется одной кнопкой по алгоритму: первое нажатие и
удержание - автоматическое увеличение выходного напряжения, второе нажатие и
удержание - автоматическое снижение, и т.д.
Источник питания
устройства выполнен по классической схеме на трансформаторе Т1, диодах в
мостовом включении VD1-VD4, фильтрующих
пульсации конденсаторах С5, С6 и С7, микросхеме-стабилизаторе DA1. Диод VD10 исключает
влияние конденсатора С5 на работу формирователя пилообразного напряжения.
«Графический
дисплей» выполнен в виде графика между осями: напряжение (вертикальная
ось) и время (горизонтальная ось). Он отображает изменение напряжения на
двигателе во времени. Этот дисплей работает только в режиме «двигатель
переменного тока». На дисплее отображаются ветви разгона и торможения,
наклонные участки зеленые дорожки. Красная дорожка горизонтальный участок -
двигатель вышел на рабочий режим.
Силовая
часть стенда включает в себя: тумблер включения питания стенда; защитные
предохранители «выхода» и трансформаторов питания электроники. Узел имеет
выходные клеммы для подключения нагрузки «барашек» и розетка. Клеммы «нагрузка»
коммутируются переключателем с нейтральным положением. Этот тумблер может
подключать выходные клеммы либо прямо к сети 220В, либо к выходу регулятора.
Также тумблер имеет нейтральное положение.
ЛИТЕРАТУРА
1. Акимова Н.А. Монтаж, техническая эксплуатация и
ремонт электрического и электромеханического оборудования. – М.,
Издательский центр «Академия», 2004
2. Сибикин М.Ю. Справочник по эксплуатации
электроустановок промышленных предприятий. – М.,
«Высшая школа», 2002
3. Сибикин М.Ю. Электробезопасность при эксплуатации
электроустановок промышленных предприятий. – М., Издательский
центр «Академия», 2004
4.
Ермаков М. Плавный пуск.
От теории к практике/ Ермаков
М.//Компоненты и технологии. – 2006.
№2
Оставьте свой комментарий
Авторизуйтесь, чтобы задавать вопросы.