Практическая работ "Сопряжение кривых участков пути"

Сопряжение кривых участков пути

Между переходными кривыми смежных круговых кривых должны быть прямые вставки длиной не менее 50 м; в стесненных усло­виях допускается прямая вставка меньшей длины, но не менее 25 м при кривых одного направления и 15 м при разносторонних кривых.

На близко расположенных кривых одного направления без переход­ных кривых отводы возвышения устраиваются только в том случае, если на протяжении прямой вставки, расположенной между концами кривых, укладываются длины обоих отводов и между их концами оста­ется прямой участок длиной не менее 25 м.

В случае недоста­точной длины прямой вставки для соблюдения этого условия отвод де­лается более крутым, но не круче, чем допускаемый по табл. 1. Если же и в этом случае длина прямого участка оказывается менее 25 м, то возвышение делается на всем протяжении прямой между кривыми. При этом возвышение устанавливается равным возвышению на кривых и делается переходным на длине прямой вставки при разных радиу­сах кривых (рис. 2.3). В таких случаях величина возвышения должна быть не более 115 мм (по условию непревышения непогашенного уско­рения 0,7 м/с ²).

При отсутствии прямой вставки на двухрадиусной кривой одного направления отводы возвышения наружного рельса и уширения колеи делаются в переходной кривой или в пределах кривой большего ра­диуса. Переходные кривые можно не устраивать между при­мыкающими одна к другой круговыми кривыми одного направления, если разность их кривизны не превышает 1/4000.

При разносторонних кривых без переходных кривых отвод воз­вышения делается на прямой вставке между ними. При этом между концами отводов возвышений наружных нитей кривых должен быть прямой участок длиной не менее 25 м при возможности устройства отводов возвышения с уклоном не более 0,001.

При несоблюдении этого условия допускается увеличить уклон до 0,003 при сохранении длины прямой вставки 25 м, снизив скорость в соответствии с табл. 2.1; при невозможности выполнения и этого условия допускается уменьшение прямого участка без возвышения до длины 15 м с устройством отводов уклоном 0,003, причем в начале круговой кривой возвышение должно составлять не менее половины величины полного возвышения.

Во всех случаях, когда между кривыми одного или разных направ­лений прямая вставка недостаточна, порядок устройства отводов воз­вышения наружного рельса и уширения колеи устанавливается на­чальником службы пути.

Таблица 1. Рекомендуемые (при сплошной выправке переходных кривых и производстве ремонтных работ) и предельно допускаемые уклоны отводов возвышения наружного рельса в кривых

Уклоны отвода  возвышения, мм/м		Установленная скорость движения поездов, км/ч
рекомендуемые	Предельно допускаемые
0,5 0,8 0,9 1,0 1,2 1,4 1,6 1,8 1,9 2,0 2,1 2,3 2,5 2,7 3,0	0,7 1,0 1,2 1,4 1,6 1,7 1,9 2,1 2,3 2,5 2,7 2,9 3,0 3,1 3,2 Более 3,2	140 120 110 100 90 85 80 75 70 65 60 55 50 40 25 закрывается движение поездов

Практическое задание: Номер варианта определяется по таблице 1, согласно журнала учета теоретического обучения.

1.             Составить схемы сопряжения кривых при следующих условиях:

	Направления кривых	Возвышение 1-й кривой, мм	Возвышение 2-й кривой, мм	Расстояние между кривыми, м	Установленная скорость
1.	Кривые одного направления	60	90	70	100
2.	Кривые одного направления	80	50	155	90
3.	Кривые одного направления	90	90	75	80
4.	Кривые разного направления	40	70	100	25
5.	Кривые разного направления	60	60	60	40
6.	Кривые разного направления	50	80	130	75
7.	Кривые одного направления	30	70	120	60
8.	Кривые одного направления	70	60	130	55
9.	Кривые одного направления	100	50	150	80
10.	Кривые разного направления	90	100	0	60
11.	Кривые одного направления	60	130	200	25
12.	Кривые разного направления	40	20	80	40
13.	Кривые одного направления	30	90	70	50
14.	Кривые одного направления	110	50	180	100
15.	Кривые разного направления	120	90	200	90
16.	Кривые одного направления	90	30	0	70
17.	Кривые разного направления	80	100	150	60
18.	Кривые одного направления	90	60	100	100
19.	Кривые одного направления	40	60	60	80
20.	Кривые одного направления	50	120	0	100
21.	Кривые разного направления	60	110	200	40
22.	Кривые одного направления	30	120	155	60
23.	Кривые одного направления	80	70	140	50
24.	Кривые одного направления	120	50	0	40
25.	Кривые разного направления	70	30	90	25

Краткое описание документа:

Практическая работа для групп бригадиров пути, с целью повысить навыки и умения в вопросах содержания кривых участков ЖД пути