ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА №6 Тема: «Устройство подкачивающего насоса дизельного двигателя, форсунок»

Практическая работа №6

Тема: «Устройство подкачивающего насоса дизельного двигателя,

форсунок»

Цель: Сформировать практические навыки по разборке и сборке форсунок. Закрепить теоретические знания и углу­бить понятия по конструкции изучаемых узлов. Рас­смотреть расположение и способы крепления на тракто­ре узлов систем питания.

Время: 2 часа.

Оборудование и материалы.

1. Действующие тракторы Т-150К, МТЗ-80

2.Двигатели СМД-62, Д-240

3.Форсунки.

4. Комплект инструментов.

        5.Обтирочный материал

6. Плакаты по устройству изучаемых деталей.

7. Учебная литература.

Теоретический обзор.

Подкачивающие помпы изготовляют шестеренчатыми (рис.1) и поршневыми (рис. 2). Они подают топливо из топливного бака к топливному насосу высокого давления, преодолевая сопротивление фильтров.

Помпа шестеренчатого типа (у дизеля Д-108) установлена на нижней плоскости корпуса регулятора и приводится в действие от

шестерни на валу привода регулятора, а помпа поршневого типа (у двигателей Д-240, СМД-60, и др.) крепится к корпусу топливного насоса и имеет привод от вала насоса.

Подкачивающая помпа шестеренчатого типа забирает топливо из бака в канал 13 (рис.1), полость всасывания 14. и пространство между зубьями вращающихся шестерен 11 и 3, переносит его в полость 15, где создается давление до 0,07... 0,12 МПа. Под этим давлением топливо подается через фильтр к топливному насосу высокого давления. Если давление топлива превышает норму, открывается перепускной клапан 9 и топливо перепускается в канал 13.

Рис.1. Подкачивающая помпа шестеренчатого типа (дизеля Д-108):

а — устройство; б — схема работы; 1—плита; 2 — корпус шестерен; 3 — ведомая шестерня; 4 — ось ведомой шестерни; 5 — корпус помпы; 6—при­водная шестерня; 7 — ведущий валик; 8 — сальники; 9 — перепускной клапан; 10 — пружина перепускного клапана; 11 — ведущая шестерня; 12 — корпус перепускного клапана; 13 — подводя­щий канал; 14—полость всасывания; 15 — полость нагнетания.

Рис. 2. Подкачивающая помпа поршневого типа:

а — устройство; б, в — схемы работы; 1 — корпус; 2 — поршень; 3—пружина поршня; 4 — пробка; 5 — стержень; 6 — пружина толкателя; 7— толкатель; 8 —ось; 9 — ролик; 10, 22—топливопроводы; 11 — перепускной клапан; 12 — пружина клапана; 13 — пробка клапана; 14 — впускной клапан; 15 — цилиндр; 16 — крышка; 17 —рукоятка; 18 —шток; 19 — поршень ручного насоса; 20 — уплотнительное  кольцо;   21 — прокладка;  23, 25 —каналы;   24 –кулачковый вал; А, В — полости.

В подкачивающей помпе поршневого типа топливо подводится по топливопроводу 22 (рис. 2) к впускному клапану 14, а отво­дится через канал 25 по топливопроводу 10, Если давление в топ­ливопроводе 10 превысит давление, создаваемое пружиной 3, то перемещение поршня 2 и, следовательно, топлива  прекратится.

На современных дизелях устанавливают форсунки закрытого типа — штифтовые или бесштифтовые. Работа форсунок происходит под действием давления топлива, подаваемого плунжерной парой топливного насоса высокого давления через канал 3 (рис. 3) в корпусе форсунки, кольцевую канавку 21, каналы 1 в распылителе и кольцевую полость 19 на конус 22 иглы. Если давление топлива превысит усилие пружины 14, игла переместится вверх и откроет путь топливу в камеру сгорания. Благодаря давлению и обратному конусу на штифте 24 иглы топливо распыливается на мелкие час­тицы, приобретая форму конуса. Этим обеспечивается хорошее пе­ремешивание топлива с воздухом в камере сгорания.

Рис. 3. Штифтовая форсунка закрытого типа с гидравлическим управлением иглой:

а — устройство форсунки; б, в — положение иглы в распылителе соответствен­ но перед впрыском и в момент впрыска топлива; 1 — канал в распылителе; 2 — штанга; 3 — канал в корпусе форсунки; 4 — накидная гайка; 5 —топливо­провод высокого давления; 6 — наконечник топливопровода; 7—сливное от­верстие; 8 — сливная трубка; 9 — полый болт; 10 — колпак; 11— контргайка;12 — регулировочный винт; 13 — гайка; 14 — пружина; 15 — корпус форсунки;16 — гайка распылителя; 17 — игла распылителя; 18 — распылитель; 19 — по­лость; 20 — прокладка: 21 — кольцевая канавка; 22—конус иглы; 23 — запор­ный конус; 24 —штифт иглы.

Задание.

1.Разобрать, изучить устройство и собрать подкачивающие насосы.

2. Проверить форсунки на давление впрыска

3. Ответить на контрольные вопросы.

Порядок выполнения работы.

   Отверните болты (рис.1), крепящие корпус 12 перепускного клапана, снимите корпус, выньте пружину 10 и перепускной клапан 9. Для доступа к шестерням 3 и 4 от­верните болты, крепящие плиту 1 и корпус 2 шестерен к корпусу 5 помпы. Обратите внимание на привод веду­щей шестерни 11 и сверления в корпусах 2 и 5. Собери­те помпу.

   Рассмотрите устройство и работу ручного подкачи­вающего насоса, смонтированного на помпе.

Снимите впускной клапан 14 с его пружиной (рис.2), отвер­нув корпус ручного насоса, и перепускной клапан 11 с его пружиной, отвернув пробку 13. Отверните пробку 4, вытащите пружину 3 и поршень 2, предварительно на­жав на ролик 9 толкателя 7. Внимательно рассмотрите каналы в корпусе 1 помпы. Соберите помпу.

   Проведите разборку бесштиф­товой  форсунки. От­верните колпак 5 (рис. 4) и ре­гулировочную гайку 7. Вытащите пружину 9 и штангу 3. Отверни­те гайку 11 распылителя, сними­те распылитель 1 и вытащите из него иглу. Обратите внимание на отверстие в корпусе 2 фор­сунки и в распылителе 1. Собе­рите форсунку. Установите фор­сунку на прибор КИ-1609А. На­полните каналы форсунки топли­вом, сделав несколько нажатий на рычаг прибора до появления впрыска топлива из распылителя. Определите по манометру давле­ние начала впрыска и при необ­ходимости отрегулируйте его винтом 4, предвари­тельно отвернув контргайку 6. Затем закрепите винт 4 контргайкой 6. Сделайте несколько впрысков топлива и проверти качество распыла.

Рис. 4. Бесштифтовая форсунка ФД-22:

1- распылитель; 2 — кор­пус; 3 — штанга; 4—регу­лировочный винт; 5 — кол­пак; 6 — контргайка; 7, 11— гайки; 8, 10, 13 — проклад­ки; 9 — пружина; 12—штифт; 14 — сопловое отверстие.

Контрольные вопросы

1.Охарактеризуйте устройство и работу подкачивающих помп шестеренчатого и поршневого типа.

2. Расскажите о назначении и типах форсунок. Укажите двига­тели, где они устанавливаются.

3. Чем отличается устройство распылителя штифтовой и бес­штифтовой форсунок?