Добавить материал и получить бесплатное свидетельство о публикации в СМИ
Эл. №ФС77-60625 от 20.01.2015
Инфоурок / Другое / Другие методич. материалы / Презентация диплома: "Монтаж заземления оборудования СЦБ"

Презентация диплома: "Монтаж заземления оборудования СЦБ"

Идёт приём заявок на самые массовые международные олимпиады проекта "Инфоурок"

Для учителей мы подготовили самые привлекательные условия в русскоязычном интернете:

1. Бесплатные наградные документы с указанием данных образовательной Лицензии и Свидeтельства СМИ;
2. Призовой фонд 1.500.000 рублей для самых активных учителей;
3. До 100 рублей за одного ученика остаётся у учителя (при орг.взносе 150 рублей);
4. Бесплатные путёвки в Турцию (на двоих, всё включено) - розыгрыш среди активных учителей;
5. Бесплатная подписка на месяц на видеоуроки от "Инфоурок" - активным учителям;
6. Благодарность учителю будет выслана на адрес руководителя школы.

Подайте заявку на олимпиаду сейчас - https://infourok.ru/konkurs

  • Другое

Поделитесь материалом с коллегами:

ВВЕДЕНИЕ


В первые десятилетия существования железных дорог безопасность движения поездов обеспечивалась за счет сотрудника железной дороги, подающего сигналы рожком в последствии на станциях установили шнуровую систему управления семафорами. Стрелки для приёма поездов на тот или иной путь в большинстве своём переводили стрелочники, но после Великой Отечественной Войны, технологическое оснащение железных дорог начало улучшаться. Железнодорожные станции в массовом порядке начали оборудоваться электрическими устройствами СЦБ.

Устройства сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) это совокупность технических средств, используемых для регулирования и обеспечения безопасности движения поездов (другими словами, для предотвращения столкновений, сходов с рельсов и других аварий.

Современная аппаратура СЦБ представляет собой сложный комплекс электрических или микропроцессорных устройств. Они обеспечивают высокий уровень безопасности движения поездов. Электрическая централизация позволяет во много раз повысить пропускную способность станций за счет автоматизации всех процессов, выполняемых ранее людьми.

К аппаратуре СЦБ относятся устройства путевой автоматической блокировки стрелок и сигналов, оборудование автоматики и телемеханики сортировочных горок.

С момента совершенствования систем сигнализации и связи на железных дорогах стала востребована профессия электромеханика и электромонтера, для выполнения работы по монтажу, измерению, регулировке и ремонту оборудования СЦБ.


Работа электромехаников и электромонтеров СЦБ очень трудная и ответственная. Не смотря на погодные условия и время суток, они выезжают на каждый произошедший случай для устранения аварийной ситуации.

Электромеханик и электромонтер СЦБ в случае аварии ликвидирует неисправности в работе устройств. Так же выполняет работы по их ремонту, монтажу, регулировке, и выполняет множество электрических измерений и испытаний.

Так как защитному заземлению подлежат все металлические части конструкции и устройств СЦБ, доступные для прикосновения человека и не имеющие других видов защиты, обеспечивающих электробезопасность.

Защитное заземление служит для предотвращения возможность попадания человека под напряжение (поражение током), что возможно в случае повреждения изоляции электрического оборудования или соприкосновения с оборванными проводами. Эти заземления — одно из важнейших средств обеспечения безопасности людей, которые при проведении работ могут случайно оказаться в опасной зоне.

Защитному заземлению подлежат все металлические наружные части и каркасы электротехнического оборудования, расположенного на территории подстанций, опоры контактной сети, металлические сооружения на железнодорожных линиях (например, мосты, путепроводы, светофоры).

















ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОЧЕГО МЕСТА

1. Электромеханик и электромонтер должны получить в установленном порядке целевой инструктаж и, при необходимости, наряд-допуск или распоряжение на проведение соответствующих работ, оформить запись в Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети о производстве работ на железнодорожных путях и об оповещении работников по громкоговорящей связи о подходе поездов дежурным по станции (форма ДУ-46).

2. Электромеханик и электромонтер должны проверить наличие и исправность инструмента и приспособлений (неисправный инструмент следует заменить исправным), ознакомиться с порядком производства работ и особенностями выполнения технологических операций.

3. Перед началом работы электромеханик и электромонтер должны надеть исправные спецодежду и спецобувь, привести их в порядок:

застегнуть на пуговицы обшлага рукавов;

заправить свободные края одежды так, чтобы они не свисали.

Не допускается носить расстегнутую спецодежду и с подвернутыми рукавами.

Спецодежду и спец-обувь работники не должны снимать в течение всего рабочего времени.

Закрепленные за работником средства индивидуальной защиты должны быть подобраны по размеру и росту.

4. Перед выполнением работ на железнодорожных путях необходимо надеть сигнальные жилеты, а в темное время суток и при плохой видимости - сигнальные жилеты со световозвращающими накладками.

5. Перед началом работы электромеханик и электромонтер должны убедиться в исправности защитных средств, проверить наличие на диэлектрических перчатках, галошах и предохранительном поясе и других приспособлениях штампа или бирки о последних испытаниях, которые проводятся в соответствии с правилами применения и испытания средств защиты, проверить защитные средства на механическую прочность, отсутствие микротрещин.

6. Перед началом работ на стрелочных переводах при техническом обслуживании и ремонте устройств СЦБ необходимо получить разрешение дежурного по станции и сделать запись в Журнале формы ДУ-46 об объявлении по громкоговорящей связи о передвижениях подвижного состава по стрелочным переводам, где производятся работы.

7. Перед началом работ, связанных с подъемом на опоры воздушных линий связи, при наличии на них цепей дистанционного питания или проводов питания устройств СЦБ, с ремонтом высоковольтных воздушных линий связи (ВВЛС) или магистральных кабельных линий сигнализации и связи (КЛСС) на участках с электрической тягой переменного тока необходимо получить наряд-допуск. Работы должны выполняться бригадой, состоящей не менее чем из двух работников, один из которых должен иметь группу по электробезопасности не ниже IV, а второй - не ниже III.












МОНТАЖ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ СЦБ

Общие сведения

При повреждении изоляции электрооборудования различные его металлические нетоковедущие части могут случайно оказаться под напряжением, создавая опасность поражения человека электрическим током. Прикасаясь к оборудованию с поврежденной изоляцией, человек становиться проводником для тока в землю. Токи от 0,05 А опасны для человека, а токи 0,1 А смертельны.

Значение тока, проходящего в землю, зависит от электрического сопротивления тела человека и напряжения поврежденной установки. Сопротивления тела человека колеблется в широких пределах: от нескольких сотен до тысяч Ом, поэтому опасность для его жизни и здоровья могут представлять установки и с относительно небольшим напряжением по отношению к земле.

Напряжением относительно земли при замыкании на корпус является напряжение между этим корпусом и точками земли, находящиеся вне зоны растекания токов в земле, но не ближе 20 метров от этой зоны.

Одной из основных мер защиты людей от поражения электрическим током при прикосновении к установкам, случайно оказавшиеся под напряжением, является устройство защитного заземления.

Заземление – это преднамеренное электрическое соединение какой-либо части установки с землей, выполняемое при помощи заземлителей и заземляющих проводников.

Рабочее заземление – преднамеренное соединение с землей отдельных точек электрической цепи, например нейтральных точек обмоток генераторов, силовых и измерительных трансформаторов, дугогасящих аппаратов, реакторов поперечной компенсации в дальних линиях электропередачи, а также фазы при использовании земли в качестве фазного или обратного провода. Рабочее заземление предназначено для обеспечения надлежащей работы электроустановки в нормальных или аварийных условиях и осуществляется непосредственно (т. е. путем соединения проводником заземляемых частей с заземлителем) или через специальные аппараты — пробивные предохранители, разрядники, резисторы и т. п.

Заземлитель – это металлический проводник или группа проводников, заложенных в грунт.

Заземляющий проводник – это металлический проводник, соединяющий заземляемые части электроустановки с заземлителями.

Заземляющим устройством называют совокупность заземлителей и заземляющих проводников. Безопасность людей достигается только в том случае, если заземляющие устройство будет иметь во много раз меньшее сопротивление, чем наименьшее сопротивление тела человека.

Сопротивлением заземляющего устройства называется сумма сопротивлений заземлителя относительно земли и заземляющих проводников, и оно должно быть в пределах, определенных предварительным расчетом. Максимально допустимое сопротивление заземляющих устройств определяется напряжением установки, значениями токов замыкания на землю, наличием нейтрали и некоторыми другими условиями и устанавливаются действующими ПУЭ (правила устройства электроустановок). Ток замыкания на землю – ток, проходящий через землю в месте замыкания.

Для защиты людей от поражения электрическим током при повреждении изоляции металлические нетоковедущие части электрооборудования заземляют. Комплекс мер и технических устройств, предназначенных для этой цели, называют защитным заземлением.

Защитное заземление представляет собой преднамеренное соединение с землей под средством заземляющих проводников и заземлителей нетоковедущих металлических частей электроустановок (рукояток приводов разъединителей, кожухов трансформаторов, фланцев опорных изоляторов, корпусов трансформаторных подстанций и т.п.).

Задача защитного заземления заключается в создании между металлическими конструкциями или корпусом защищаемого устройства и землей электрического соединения достаточно малого сопротивления; при однофазных замыканиях на землю или на корпус токопроводящих поврежденных частей электроустановок такое соединение обеспечивает снижения тока до значения, не угрожающие жизни и здоровью человека, так как электрическое сопротивление его тела во много раз выше сопротивления металлического проводника, соединенного с землей. Замыкание на землю — это случайное электрическое соединение находящихся под напряжением частей электроустановки непосредственно с землей или с ее конструктивными частями, не изолированы от земли.

Защитное заземление принимают во всех сетях с изолированной нейтралью и в сетях с напряжением выше 1000 В с заземленной нейтралью. В последних точки однофазного замыкания протекают через землю и вызывают отключение аварийного участка.













Заземление оборудования и кабелей СЦБ

Заземление оборудования и кабелей СЦБ в служебно-технических зданиях. На постах ЭЦ, ДЦ, ГАЦ, в маневровых вышках и других зданиях предусматривают заземляющие устройства.

К защитному заземляющему устройству подключают каркасы стативов с аппаратурой СЦБ и связи, секции табло и пульта манипулятора, пульт маневрового диспетчера, стенд для проверки реле и релейных блоков, металлические оболочки и броню кабелей СЦБ и связи, кабель-росты, кабельные шкафы, конструкции для прокладки кабелей в подполье.

Металлоконструкции, металлические оболочки кабелей и другие элементы заземляют подключением к внутреннему контуру заземления.

Магистральную шину, прокладываемую к щитку, изготавливают из полосовой стали сечением 4X25 мм. В качестве заземляющих проводников используют стальные трубы для прокладки кабелей, а также металлическое обрамление кабельных каналов в помещениях резервной электростанции и щитовой. Все соединения элементов заземляющей магистрали выполняют сваркой.

Оборудование СЦБ и связи подключают к болтам М8Х40, привариваемым к магистральной шине. Каждый статив реле или релейных блоков, секции выносного табло, пульта- манипулятора и другие элементы и узлы заземляют самостоятельным проводником из круглой стали диаметром 5 мм или стальной ленты сечением 3X20 мм.

В релейной заземляющую шину прокладывают на высоте 2,7—3 м от пола. Против каждого ряда стативов к заземляющей шине приваривают с шагом 50 мм болты М8Х40. Число болтов равно числу стативов в ряду.



Таблица 1. Нормы сопротивления заземляющих устройств оборудования в служебно-технических зданиях





Удельное сопротивление грунта р, Ом-м

Сопротивление заземляющих устройств, Ом

защитного

измерительного

при наличии ДГА

при отсутствии ДГА

До 100

4

10

100

100—250

4рХ100

10

200

250—500

10

10

200

Свыше 500

20

20

200



Примечание. ДГА — дизель-генераторный агрегат.

Измерительное заземляющее устройство служит для контрольных измерений защитного сопротивления заземляющего устройства.

Нормы сопротивления заземляющих устройств приведены в табл. 1.







Заземление устройств СЦБ наружной установки

Заземлению подлежат металлические мачты светофоров с оснасткой, металлическая оснастка, закрепляемая на железобетонных светофорных мачтах, релейные шкафы, светофорные мостики и консоли. Способы заземления зависят от рода тяги.

При электротяге постоянного тока в анодной или знакопеременной зонах заземление выполняют наглухо на рельсы или на средний вывод путевого дроссель- трансформатора через защитное устройство — искровые промежутки ИПМ-62м (рис. 2, а) (А1) или диодные заземлители ЗД-1 (рис. 2, б) (А1).

При заземлении наглухо на рельсы устанавливают изолирующие элементы между конструкцией металлической мачты и фундаментом с крепежными болтами, между оснасткой (кронштейнами, гарнитурой крепления указателей и др.) и железобетонной мачтой светофора.

При заземлении на средний вывод дроссель-трансформатора элементы, изолирующие мачту от фундамента, корпус шкафа от стоек, оснастку от железобетонной светофорной мачты, отсутствуют или сопротивление изоляции их ниже предельного значения.













Заземление на средний вывод путевого дроссель-трансформатора

Рис. 2. Заземление на средний вывод путевого дроссель-трансформатора (ДТ) через искровой промежуток (а), или диодный заземлитель (б): На плакате (А1)

1 — светофор; 2 — релейный шкаф; 3 — путевой ДТ; 4 — искровой промежуток; 5 — диодный заземлитель; 6 — изоляция релейного шкафа

При применении искрового промежутка выполняют изоляцию корпуса релейного шкафа от стоек и крепежных болтов. Во всех случаях металлические оболочки и броне покровы кабелей изолированы от корпуса шкафа.

В катодной зоне заземление производят: наглухо к одному из рельсов (Плакат А1) при двухниточных рельсовых цепях или среднему выводу путевого дроссель-трансформатора в соответствии с проектом в зависимости от сопротивления утечки сигнального тока; наглухо к средней точке путевого дроссель-трансформатора в месте включения между путных соединителей без ограничения по требованиям устройств СЦБ; к тяговой нитке при однониточных рельсовых цепях и дополнительному (третьему) дроссель-трансформатору без ограничения по требованиям устройств СЦБ. Заземляют те же устройства, что и в анодной зоне.

При электротяге переменного тока заземление выполняют наглухо на средний вывод путевого дроссель-трансформатора. Заземляются те же устройства, что и при электротяге постоянного тока.

При автономной тяге соединяют металлические части светофоров и корпуса релейного шкафа с рельсами и с низковольтным заземлением воздушной линии автоблокировки.

Заземление выполняют круглой сталью диаметром не менее 12 мм на участках с электротягой постоянного тока и не менее 10 мм на участках с электротягой переменного тока и автономной тягой. Для подключения под болты к концам заземляющих проводников приваривают наконечники из полосового железа (Плакат А1) или заделывают их в кольца.

Заземляющий проводник к дроссель-трансформатору или тяговому рельсу прокладывают по деревянным изолирующим подкладкам с закреплением проводника скобами из стальной проволоки диаметром 5 мм.

К тяговому рельсу заземляющий проводник подключают при помощи зажима-скобы. (Плакат А1)

Металлические части светофора и корпуса релейного шкафа при автономной тяге соединяют с низковольтным заземлением кабельного ящика воздушной линии автоблокировки тремя стальными оцинкованными проволоками диаметром 5 мм, свитыми в жгуты, или одним проводником из круглой стали диаметром не менее 6 мм.

Заземляющие проводники прокладывают в грунте на глубине не менее 30—40 см и соединяют с заземляющими проводниками низковольтного заземлителя кабельного ящика на расстоянии 0,4 м над поверхностью земли электрической сваркой или стальными плашечными зажимами (Плакат А1).

В качестве соединительного провода можно использовать перепаянные между собой металлическую оболочку и броню кабеля, проложенного между релейным шкафом и кабельным ящиком.









Заземление напольного оборудования устройств СЦБ

Металлическое оборудование напольных устройств СЦБ (мачтовые светофоры, световые указатели, релейные шкафы, светофорные мостики и консоли и т. п.), расположенные в опасной зоне (определяемой Инструкцией по заземлению устройств электроснабжения на электрифицированных железных дорогах), подлежат заземлению на тяговую сеть (рис. 1).

Исключение составляют карликовые светофоры, путевые трансформаторные ящики (коробки), групповые кабельные муфты, кабельные стойки (бутлеги), стрелочные электроприводы, которые не заземляют.

Заземление светофоров, световых указателей и релейных шкафов должно осуществляться, как правило, к средним выводам путевых (дополнительных) дроссель-трансформаторов, а при их отсутствии или отдаленном расположении — непосредственно к тяговому рельсу.

Заземление мачт светофоров, световых указателей и релейных шкафов выполняют глухим, если их сопротивление заземления выше допустимых значений по требованиям СЦБ и защиты от электрокоррозии.

 http://ulimov.my1.ru/Zazemlenie2.jpg

Если сопротивление заземления ниже допустимого значения, то необходимо выполнить изоляцию заземляемых на рельс металлических частей (головки светофора, хомута крепления, корпуса релейного шкафа и т. п.) от бетона и арматуры мачт, анкерных болтов фундамента с помощью специальных изолирующих элементов (прокладок, втулок и т. п.) или заземлять светофоры и релейные шкафы на рельсы через защитные устройства (искровые промежутки или диодные заземлители). Если корпус релейного шкафа заземляют через искровой промежуток, то вокруг его фундамента необходимо выполнить выравнивающий контур. Оболочки и броня кабелей, заходящих в релейный шкаф и светофорную мачту, должны быть надежно изолированы от корпусов и арматуры специальными изолирующими элементами (втулками), прокладками.


Защита устройств СЦБ от перенапряжения

В эксплуатационных условиях устройства СЦБ подвергаются воздействиям атмосферных и коммутационных перенапряжений.

В низковольтных устройствах СЦБ перенапряжения возникают от влияния линий электропередачи и контактных сетей электрических железных дорог постоянного и переменного тока, включения или выключения основного или резервного электропитания устройств СЦБ и др.

Одним из источников перенапряжения являются токи молнии, вызываемые грозовыми разрядами. Токи молнии представляют собой кратковременные импульсы с фронтом волны от 1,5 до 90 мкс и длиной волны до 100 мкс. Амплитуда токов молнии достигает размеров свыше 200 кА. Однако такие молнии встречаются крайне редко. Чаще всего встречаются молнии до 20 кА. Максимальный разряд молнии достигает 164 Кл. Длительность разряда молнии 1,55 с.

Для того, чтобы обеспечить эффективную грозозащиту устройств СЦБ, необходимо прежде всего отвести в землю токи молнии, возникающие в низковольтных силовых цепях напряжением 110/220 В, в линейных сигнальных и рельсовых цепях. Для этого предусматривают разрядники, которые включаются между проводом и землей. При этом потенциал в точке отвода токов молнии (провод - земля) должен быть на 25-40% ниже импульсной электрической прочности изоляции защищаемых устройств.

Вследствие низкой электрической прочности изоляции низковольтных устройств СЦБ, при которой затруднительно обеспечить снижение атмосферных перенапряжений до необходимых пределов, при построении схем грозозащиты использовался метод снижения потенциалов. Этот метод допускает появление высоких по абсолютной величине потенциалов на токоведущих частях и на «заземленных» частях указанных устройств (релейного шкафа, мачты светофоров, рельсов и др.), в которые проникает атмосферное электричество при грозовых разрядах. В тоже время электрическим соединением этих частей (непосредственно и через разрядники) добиваются того, чтобы разность их потенциалов, равная остающемуся напряжению разрядников была бы ниже на 25-40% электрической прочности изоляции низковольтных устройств СЦБ. При этом важным фактором является применение рельсовой колеи в качестве заземлителя разрядников.

Устройства электрической централизации при которых связь между центральным постом (или служебным помещением ДСП) со стрелками и сигналами осуществляется по кабелю, должны быть защищены от перенапряжений, возникающих главным образом в низковольтных силовых и рельсовых цепях. Если связь выполнена по воздушным проводам, то должна быть предусмотрена также защита от перенапряжений, возникающих в линейных цепях.

На постах ЭЦ, в служебных помещениях ДСП и релейных будках основное и резервное электропитание аппаратуры СЦБ должно выполняться через изолирующие трансформаторы с изолированной нейтралью, которые следует устанавливать на всех участковых, узловых и промежуточных станциях независимо от системы тяги поездов. При этом должна быть проведена фазировка и маркировка каждой фазы и нуля питающих фидеров, которая должна совпадать как на линейных трансформаторах типа ОМ и изолирующих трансформаторах типа ТС, так и на питающих панелях типов ПВ-ЭЦ, ЩВП-79 и др.

На крупных станциях, где электропитание служебно-технических зданий осуществляется от трехфазных силовых трансформаторов, каждый воздушный ввод основного или резервного электропитания независимо от его длины должен быть защищен с обоих концов низковольтными вентильными разрядниками типа РВН-0,5 При этом грозозащиту КТП следует выполнять вентильными разрядниками типов РВП-10 и РВН-0,5, устанавливаемыми с высокой и низкой стороны. Сопротивление заземляющего контура этих разрядников должно быть не более 4 Ом.

На посту ЭЦ трехфазный изолирующий трансформатор ИТ серии ТС должен быть оборудован разрядниками типа РВН-0,5 и оксидноцинковыми выравнивателями типа ВОЦШ-380, включаемыми между проводами каждой фазы и землей. Для отключения выравнивателей при их коротком замыкании или профилактических испытаниях в цепь следует установить предохранитель на номинальный ток 10 А.

Разрядники и выравниватели необходимо включать в каждую фазу основного и резервного электропитания и заземлять посредством защитного контура заземления поста ЭЦ, служебного помещения ДСП или релейной будки. В зависимости от проводимости земли сопротивление защитного контура заземления на посту ЭЦ должно быть не более 10 Ом.

Необходимо, чтобы к защитному заземляющему устройству были подключены:

каркасы релейных стативов, секции табло, пульты манипулятора и маневрового диспетчера; корпус стенда для проверки блоков;

металлические оболочки кабелей СЦБ и связи, элементы защиты, молниеотводы; кабель-росты кабельные шкафы, конструкции для прокладки кабелей в подполье; каркасы аппаратуры станционной связи; заземляющая проводка станционной и поездной радиосвязи;

металлические части силового оборудования (щит выключения питания, силовые трансформаторы, каркасы панелей питающей установки, щит автоматики и корпус дизель-генератора резервной электростанции);

Присоединение рельсов к контуру заземления и использование их в качестве заземлителя поста ЭЦ, служебного помещения ДСП или релейной будки запрещается.

Для защиты полупроводниковых приборов (выпрямителей, преобразователей, реле и др.) от возникающих в силовых цепях поперечных перенапряжений провод - провод (атмосферных и коммутационных перенапряжений) должны быть предусмотрены дополнительные каскады защиты, выполняемые оксидноцинковыми выравнивателями типа ВОЦШ-110 или ВОЦШ-220.

Защита силовых и сигнальных цепей от атмосферных перенапряжений в служебных помещениях ДСП должна быть по схеме на плакате. Если электропитание аппаратуры СЦБ, расположенной в стрелочных постах и на станционных сигнальных установках, осуществляется из поста ЭЦ или служебного помещения ДСП по воздушным линиям, то силовые цепи должны быть защищены с обоих концов разрядниками. В релейных будках и на стрелочных постах в качестве заземлителя разрядников следует использовать защитный контур заземления, а на станционных сигнальных установках - рельсовую колею.

В этих целях на электрифицированных участках зажимы заземления разрядников следует присоединить к корпусу РШ, который обычно присоединен к средней точке ДТ или к вспомогательному защитному заземлителю.

На входных сигнальных установках, как и перегонных, в зависимости от вида тяги должна быть предусмотрена защита от перенапряжений приборов автоблокировки и автоматической локомотивной сигнализации, включенных в воздушные линейные цепи, силовые цепи напряжением 110/220 В и в рельсовые цепи. Защита должна быть выполнена разрядниками и выравнивателями.

В качестве заземлителя разрядников следует использовать рельсовую колею. На выходных и других станционных сигнальных установках, если линейные сигнальные цепи калиброваны на всем протяжении, приборы защиты должны быть включены только в силовые цепи напряжением 110/220.
























РАСЧЁТ И ИЗМЕРЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЙ ЗАЗЕМЛЯЮЩИХ УСТРОЙСТВ


Расчет заземляющих устройств сводится к определению переходного сопротивления растекания тока замыкания на землю с заземлителей, зависящего от удельного сопротивления слоев грунта ρ. Сопротивление слоев грунта зависит от их состава, влажности, уровня грунтовых вод и температуры. Наиболее точно ρ можно определить непосредственным промером на месте одним из существующих методов. Рекомендуемые при предварительных расчетах значения для различных грунтов и повышающие коэффициенты в промерзающих грунтах приводятся в справочниках.

После того, как заземляющее устройство выполнено, обязательно измеряется его сопротивление, и если оно будет отличаться от нормативного, то его снижают, добавляя число заземлителей или повышая проводимость грунта, внося в него шлак, соль или иные вещества.

Произведя расчет для искусственных заземлителей, предварительно определяют, не окажется ли достаточно естественных заземлителей, а уже затем подсчитывают необходимое сопротивление заземлителей искусственных

http://electricalschool.info/uploads/posts/2013-02/1360045679_1.png

где Rиск — сопротивление заземлителей искусственных, Rec — то же, естественных, Rзу — нормальное сопротивление.

Заземлители свариваются со стальной полосой сечением 40x4 мм или таким же прутком. Эти полосы укладывают в землю на глубину 0,7 м и образуют общий контур заземлителей.

Стальной пруток длиной 5 м в нормальном грунте (суглинок) при ρ = 100 ом х м имеет переходное сопротивление 22,7 Ом. Для получения нормативного сопротивления растеканию одиночного заземлителя 22,7 Ом подсчитывается сопротивление контура, которое состоит из сопротивления вертикальных Rв и горизонтальных электродов в виде соединительной полосы Rг, включенных параллельно.

http://electricalschool.info/uploads/posts/2013-02/1360045633_2.png

Расчет заземляющего устройства 

Рис. 1. Заземляющие устройства: а — линии тока параллельно включенных заземлителей, б — контур заземления отдельно стоящей трансформаторной подстанции, в — то же встроенной подстанции- 1 — заземлители, 2 — внутренний контур заземления

Расстояние между электродами должно быть не менее их длины во избежание явления их взаимного экранирования (рис. 1 а), что ведет к увеличению сопротивления заземлителя. Контур выполняется в форме прямоугольника, охватывающего электроустановку (например, отдельно стоящую станцию или подстанцию). Если электроустановка встроена в здание, то контур заземлителей делается выносным и присоединяется к внутреннему контуру (внутри здания) не менее чем двумя полосами (рис. 1. б, в).

В установках с изолированной нейтралью и малыми токами замыкания на землю сечение заземляющих проводников считается достаточным: медных 25, алюминиевых 35, стальных 120 мм2. Минимальное сечение круглой или полосовой стали магистралей заземления должно быть не менее 100 м2 в установках до 1000 В и 120 мм2 в установках выше 1000 В.

Для электроустановок напряжением выше 1000 В с малыми токами замыкания на землю сопротивление заземляющего устройства должно удовлетворять условию

http://electricalschool.info/uploads/posts/2013-02/1360045622_3.png

где Uз принимается 250 В, если заземляющее устройство используется только для установок напряжением выше 1000 В, и Uз=125 В, если заземляющее устройство используется одновременно и для установок напряжением до 1000 В,

Iз — расчетный ток замыкания на землю, А.

В расчетах заземляющих устройств используют следующие упрощенные формулы, определяющие сопротивление, искусственных заземлителей:

- для углубленного пруткового электрода диаметром 10— 12 мм, длиной около 5 м

http://electricalschool.info/uploads/posts/2013-02/1360045660_4.png

- для электрода из уголковой стали 50x50x5 мм и длиной 2,5—2,7 м

http://electricalschool.info/uploads/posts/2013-02/1360045705_5.png

- для электрода из трубы диаметром 50—60 мм и длиной 2,5 м

http://electricalschool.info/uploads/posts/2013-02/1360045620_6.png

В установках напряжением до 1000 В правильный выбор заземляющих устройств обеспечивает и условия быстрого и надежного отключения участка сети (электроустановки) в случае короткого замыкания.


Измерение сопротивлений заземляющих устройств


Заземление надежно выполняет свои защитные функции лишь в том случае, если его сопротивление достаточно мало. Например, в сетях с глухозаземленной нейтралью большое сопротивление заземляющего устройства может привести к тому, что сила тока, возникшего при пробои изоляции, окажется недостаточной для срабатывания отключающей защитной аппаратуры. Поэтому ПУЭ строго ограничивают сопротивления заземляющих устройств.

При заземлении электроустановок напряжением до 1000 В с глухозаземленной нейтралью необходимо нейтрали их источников питания (генераторов, трансформаторов) надежно присоединить к заземлителю, который должен располагаться в непосредственной близости от них. Если трансформаторная подстанция находится внутри цеха, допускается выносить заземлители на внешнюю сторону стены здания.

Сопротивление заземляющего устройства, к которому присоединяются нейтрали генераторов и трансформаторов, должны быть не более 4 Ом, если же их мощность 100кВ*А и ниже, то сопротивление, то сопротивление заземляющего устройства не должно превышать 10 Ом; при параллельной работе источников питания сопротивление заземления может достигать 10Ом только в случае, если их суммарная мощность не превышает 100 кВ*А.



hello_html_m232a40ee.jpg

Рисунок 6. – Электроизмерительный прибор:

1 – цилиндр;

2 – алюминиевая рамка;

3 – пружина;

4 – стрелка;

5 – шкала


После окончания всех монтажных работ в обязательном порядке измеряются, соответствует ли сопротивление заземления требованиям ПУЭ. Чаще всего измерения производят с использованием амперметра и вольтметра или прибора МС-08. Электроизмерительные приборы – амперметры и вольтметры, в которых используется ориентационное действие магнитного поля на контур с током, устроены следующим образом. Рис. 6 на легкой алюминиевой рамке 2 прямоугольной формы с прикрепленной к ней стрелкой 4 намотана катушка. Рамка укреплена на двух полуосях ОО`. В положения равновесия ее удерживают две тонкие спиральные пружины 3, момент сил упругости которых пропорционален углу отклонения стрелки. Катушка помещаются между полюсами постоянного магнита с наконечниками специальной формы. Внутри нее располагается цилиндр 1 из мягкого железа.

Такая конструкция обеспечивает радиальное направление линии магнитной индукции в области нахождения витков катушки рис. 7, т.е. при любом положении катушки момент сил магнитного поля максимален и при неизменной силе тока один и тот же. Векторы F и -F соответствуют силам магнитного поля, которые действуют на катушку и создают вращающий момент.

Катушка с током поворачивается до тех пор, пока момент сил упругости пружины не уравновесит момент сил магнитного поля. При увеличении силы тока в два раза стрелка также поворачивается на угол, в двое больший, так как максимальный момент сил М магнитного поля прямо пропорционален силе тока: М~I. Установив, какому углу поворота стрелки соответствует известное значение силы тока и проградуировав электромагнитный прибор, его можно использовать для измерения в цепях постоянного и переменного тока.

Амперметры и вольтметры являются самыми распространенными щитовыми приборами вследствие простоты устройства сравнительно хорошей переносимости перегрузки. Недостатками этих приборов являются невысокая точность, большая потребляемая мощность (до 10 Вт), ограниченный частотный диапазон и чувствительность к внешним магнитным полям.


hello_html_f11d79f.jpg

Рисунок 7. − Схема действия сил в электроизмерительном приборе


hello_html_m1aed19e1.jpg

Рисунок 8. − Схема измерения сопротивления заземления с помощью

амперметра и вольтметра


Щитовые амперметры выпускают класса 1,0; 1,5; 2,5 на токи до 300 А с прямым включением и до 15 А наружными трансформаторами тока. Щитовые вольтметры тех же классов точности выпускаются на напряжения до 600 В с прямым включением и до 750 кВ с трансформаторами напряжения.

При прямом включении измерительных приборов рис. 8 между заземлителем (З), сопротивление которого относительно земли надо измерить, вспомогательным токовым электродом (Т) пропускают однофазный переменный ток Ix и измеряют его амперметром, а, погрузив в землю между электродами З и Т вспомогательный потенциальный стержень (П), измеряют вольтметром напряжение Ux между ним и заземлителем З.

Измерения сопротивления заземлителя с использованием амперметра, вольтметра и трансформатора производится в следующем порядке. В землю забивают электроды П и Т (заостренные на концах стальные стержни длинной около 1м). отдельными проводами к заземлителю и этим электродам присоединяют амперметр и вольтметр.

Вольтметром проверяют отсутствие напряжения между заземлителем и стержнем П. Если прибор показывает какое-либо напряжение, изменяя направления разноса стержней или пропорционально увеличивая расстояние между ними, добиваются его нулевого значения.

После этого полностью вводят реостат с сопротивлением R и включают в сеть трансформатор Тр. С помощью реостата постепенно увеличивают силу тока и следят за показаниями амперметра и вольтметра (одновременный отчет по приборам производится в момент, когда их показания можно зафиксировать с наибольшей точностью). По данным измерения рассчитывают сопротивление заземлителя, используя закон Ома:


R3 = Ux/Ix.


Производят не менее трех измерений и для расчета принимают среднеарифметическое полученных значений.

Преимущество такого измерения состоит в точности и возможности определения малых очень малых сопротивлений (до сотых долей ома); недостатками являются необходимость наличия двух измерительных приборов и трансформатора, влияние колебаний напряжения сети на точность измерения, отсутствие непосредственного отчета и повышенная опасность для людей, производящих измерения. Этот метод в основном используется для измерения сопротивлений заземлителей электростанций и мощных районных трансформаторных подстанций.

Сопротивления заземлителя можно также измерить прибором МС–08 (рис. 9), имеющий три шкалы (10…1000, 1…100 и 0,1…10 Ом), работа которого основана на принципе одновременного измерения тока и напряжения магнитоэлектрическим логометром.


hello_html_520a1383.jpg

Рисунок 9. – Упрощенная схема прибора МС–08:

1 – логометр;

2 – генератор;

3 – прерыватель тока;

4 – выпрямитель


Логометром называется показывающий прибор, измеряющий отношение двух электрических величин, в большинстве случаев отношение двух токов. Его применяют для измерения электрических и неэлектрических величин, независящих от тока (сопротивления, сдвига фаз, частоты, температуры, давления, перемещения в пространстве).

Отклонение стрелки большинства измерительных механизмов определяется током, который проходит через этот механизм и может зависеть от измеряемой величины. Например, в электротермометре ток зависит от сопротивления в цепи, так как в нее включен резистор, сопротивление которого изменяется с изменением измеряемой температуру.

Но согласно закону Ома (Закон Ома для участка цепи гласит: ток прямо пропорционален напряжению и обратно пропорционален сопротивлению). ток также пропорционален напряжению. Следовательно, показание прибора будет зависеть не только от измеряемой величины x, а также и от напряжения источника электроэнергии, изменения которого будет вызывать соответствующие погрешности в показаниях прибора. Для устранения влияния напряжения при подобных измерениях широко применяются логометры.

Логометр может иметь измерительный механизм почти любой системы, но широкое распространение получили магнитоэлектрические логометры.

В логометре любой системы вращающей и противодействующей моменты создаются электромеханическими силами и в равной степени зависят от напряжения, поэтому изменение напряжения не изменяет отношения моментов, а следовательно, не влияет и на показания прибора.

Логометр 1 имеет потенциальную токовую рамки, закрепленные под углом и находящиеся в поле постоянного магнита. Сила тока в потенциальной рамке, включенной параллельно заземлителю З, пропорциональна падению напряжения Ux на нем, а ток в рамке, включенной последовательно, пропорционален току Ix, текущему через заземлитель. Угол отклонения обеих рамок логометра в постоянном магнитном поле пропорционален отношению Ux/Ix, равному сопротивлению заземлителя. Прибор имеет генератор 2 постоянного тока с ручным приводом, прерыватель тока 3, выпрямитель 4 и переменный резистор R, служащий для увеличения сопротивления потенциальной цепи до 1000 Ом.

На внешней панели прибора размещены клеммы I1, E1, E2 и I2. При вращении рукоятки генератора вырабатывается постоянный ток, который преобразуется прерывателем в переменный и через клемму I2 и вспомогательный потенциальный стержень П сначала уходит в землю, а затем через испытуемый заземлитель З и клеммы I1, E1, соединенные перемычкой, возвращается в прерыватель и далее по токовой обмотке логометра – в генератор.

Проходя в земле, переменный ток создает между заземлителем и стержнем П переменное падение напряжения, которое через клеммы E1 и E2 попадает на выпрямитель 4 а затем – на потенциальную рамку логометра.

Вспомогательные электроды П забиваются на определенных расстояниях в плотный грунт на глубину не менее 0,5 м прямыми ударами и без раскачки. Схема включения прибора МС – 08 определяется предполагаемым значением сопротивления заземлителя. Для измерения больших сопротивлений его устанавливают как можно ближе к заземлителю и включают по схеме, рис. 10 а. Для измерения малых сопротивлений или в случае, если прибор невозможно установит вблизи заземлителя, снимают перемычку между клеммами I1 и E1, и включают прибор по схеме, рис. 10 б.


hello_html_499c4f8c.jpg

Рисунок 10. – Схема измерения прибором МС – 08 больших (а) и

малых (б) сопротивлений:

1 – переключатель;

2 – переменное сопротивление


Далее производят компенсацию сопротивления потенциальной цепи, для чего переключатель 1 устанавливают в положение «Регулировка» и, вращая рукоятку генератора с частотой 120…135 об/мин, с помощью переменного сопротивления 2 добиваются совпадения стрелки прибора с красной чертой на его шкале. После этого переключатель переводят в положение «×1» и, продолжая вращать ручку генератора, снимают значения со шкалы 10…1000 Ом. Если отклонение стрелки при этом не значительное, переключатель переводят в положение «×0,1» (шкала 1…100 Ом) или «×0,01» (шкала 0,1…10 Ом). При этих переключениях стремятся к тому, чтобы стрелка отклонилась не менее чем на 2/3 шкалы, после чего, не прекращая вращения рукоятки генератора, снимают показание и умножают его на коэффициент используемой шкалы.

При измерении сопротивления заземления прибором МС – 08 отпадает надобность в сети переменного тока, что особенно важно при ремонтных и полевых работах. Кроме того, не требуется выполнения расчетов, т.е. измеряемое значение отсчитывается непосредственно по шкале. Недостатками прибора являются значительная масса (около 13 кг) и сравнительно высокая погрешность (до 12,5%).

Данные измерения сравниваются с требованиями ПУЭ. Если сопротивление меньше или равно значению, приведенному в ПУЭ, заземляющее устройство считается пригодным к эксплуатации.


















ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ И ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ



Требования охраны труда при проверке

заземляющих устройств



1. На каждое находящееся в эксплуатации заземляющее устройство со скрытыми элементами (контур заземления, выравнивающая сетка) должен быть паспорт, содержащий схему заземления, основные технические данные, данные о результатах проверки состояния заземляющего устройства, характере проведенных ремонтов и изменениях, внесенных в устройства заземления.

2. Запрещается проводить проверку расположенных вне помещений элементов заземляющих устройств во время грозы, дождя, снегопада, густого тумана, а также в темное время суток.

3. При подготовке проведения измерений отключение (подключение) заземляемых устройств (стативов, панелей питания и т.п.) от главной заземляющей шины должно производиться с использованием электрозащитных средств (диэлектрического ковра, диэлектрических перчаток, инструмента с изолирующими рукоятками).

4. При сборке измерительных схем присоединять провода следует сначала к вспомогательным электродам, а затем к измерительному прибору и после этого к заземляющему устройству (заземлителю).







Требования безопасности во время работы

Общие требования безопасности при производстве работ

Требования безопасности при обслуживании электроустановок

1. При работе в электроустановках напряжением до 1000 В без снятия напряжения на токоведущих частях и вблизи них необходимо:

оградить расположенные вблизи рабочего места другие токоведущие части, находящиеся под напряжением, к которым возможно случайное прикосновение;

работать в диэлектрических галошах или стоя на изолирующей подставке либо на диэлектрическом коврике;

применять инструмент с изолирующими рукоятками (у отверток, кроме этого, должен быть изолирован стержень), при отсутствии такого инструмента - пользоваться диэлектрическими перчатками.

2. При производстве работ без снятия напряжения на токоведущих частях с помощью изолирующих средств защиты необходимо:

держать изолирующие части средств защиты за рукоятки до ограничительного кольца;

располагать изолирующие части средств защиты так, чтобы не возникала опасность перекрытия по поверхности изоляции между токоведущими частями двух фаз или замыкания на землю;

пользоваться только сухими и чистыми изолирующими частями средств защиты с неповрежденным лаковым покрытием.

При обнаружении нарушения лакового покрытия или других неисправностей изолирующих частей средств защиты пользование ими должно быть немедленно прекращено.

3. При работе с применением электрозащитных средств (электроизмерительные клещи, указатели напряжения) допускается приближение человека к токоведущим частям на расстояние, определяемое длиной изолирующей части этих средств.

4. Без применения электрозащитных средств запрещается прикасаться к изоляторам электроустановки, находящейся под напряжением.

5. В электроустановках запрещается работать в согнутом положении. При производстве работ около неогражденных токоведущих частей запрещается располагаться так, чтобы эти части находились сзади или с обеих боковых сторон.

6. Устанавливать и снимать предохранители следует, как правило, при снятом напряжении. Под напряжением, но без нагрузки допускается снимать и устанавливать предохранители на присоединениях, в схеме которых отсутствуют коммутационные аппараты.

Под напряжением и под нагрузкой допускается снимать и устанавливать предохранители трансформаторов напряжения и предохранители пробочного типа в электроустановках напряжением до 1000 В.

7. При снятии и установке предохранителей под напряжением в электроустановках напряжением до 1000 В необходимо пользоваться диэлектрическими перчатками, а при наличии открытых плавких вставок - защитными очками (маской).

8. Электромеханику и электромонтеру необходимо помнить, что после снятия напряжения с электроустановки оно может быть подано вновь без предупреждения.

9. Смену плавких вставок предохранителей при наличии рубильника следует производить при снятом напряжении. При невозможности снятия напряжения (на групповых щитках, сборках) смену плавких вставок предохранителей допускается производить под напряжением, но при отключенной нагрузке.

10. Присоединение и отсоединение переносных приборов, требующих разрыва электрических цепей, находящихся под напряжением, необходимо производить при полном снятии напряжения.

11. При выполнении работ в помещениях с повышенной опасностью электромонтеру не разрешается:

ремонтировать электрооборудование и сети, находящиеся под напряжением;

эксплуатировать электрооборудование при неисправном защитном заземлении;

включать автоматически отключающуюся электроустановку без выяснения и устранения причин ее отключения;

оставлять открытыми двери помещений и тамбуров, отделяющих взрывоопасные помещения от других;

заменять перегоревшие электрические лампочки во взрывозащищенных светильниках лампами других типов или большей мощности.

12. При работе в электроустановках необходимо применять исправные электрозащитные средства: как основные (инструмент с изолирующими рукоятками, указатели напряжения, диэлектрические перчатки), так и дополнительные (диэлектрические галоши, коврики, переносные заземляющие устройства, изолирующие подставки, оградительные подставки, оградительные устройства, плакаты и знаки безопасности).

13. Работы в условиях повышенной опасности следует осуществлять вдвоем.

14. Измерение сопротивления изоляции мегомметром следует осуществлять только на полностью обесточенной электроустановке. Перед измерением следует убедиться в отсутствии напряжения на испытываемом оборудовании.

После окончания работы необходимо снять остаточный заряд с проверяемого оборудования посредством его кратковременного заземления.

Производство измерений мегомметром запрещается во время грозы или при ее приближении.

15. В процессе работы на электроустановке запрещается:

переставлять временные ограждения, снимать плакаты, заземления и проходить на территорию огражденных участков;

пользоваться для заземления проводниками, не предназначенными для этой цели, а также присоединять заземление путем скрутки проводников;

применять при обслуживании, а также ремонте электроустановок металлические лестницы;

пользоваться при работе под напряжением ножовками, напильниками, металлическими рулетками.

Требования безопасности при использовании слесарного, электрического и пневматического инструмента

1. Электромеханик и электромонтер должны пользоваться исправным инструментом.

2. Молоток должен быть надежно насажен на исправную (без трещин и сколов) деревянную рукоятку из твердых пород дерева и расклинен заершенными металлическими клиньями. Ударная часть молотка не должна иметь расклепов. Зубила, бородки, керны должны быть длиной не менее 150 мм и не иметь сбитых или сношенных ударных частей и заусенцев на боковых гранях. Размер зева гаечных ключей должен соответствовать размерам болтов и гаек; если необходимо иметь длинный рычаг, следует пользоваться ключом с удлиненной рукояткой. Запрещается наращивать ключ другим ключом или трубой. Напильники, шаберы и отвертки должны быть прочно закреплены в деревянных рукоятках, не имеющих сколов и трещин и снабженных металлическими кольцами. При обработке деталей напильником, шабером скопившуюся стружку убирать щеткой. Перед резанием металла ручной ножовкой отрегулировать натяжение ножовочного полотна.

3. Электроинструмент перед получением следует осмотреть и проверить работу на холостом ходу.

Корпус электроинструмента, работающего от сети напряжением выше 42 В или не имеющего двойной или усиленной изоляции, должен быть заземлен.

4. При работе кабель электроинструмента должен быть защищен от случайного повреждения (например, подвешен).

Запрещается непосредственное соприкосновение кабеля с горячими, влажными и загрязненными нефтепродуктами поверхностями, а также его перекручивание и натягивание.

5. При внезапной остановке (например, при заклинивании сверла на выходе из отверстия, снятии напряжения в сети), а также при каждом перерыве в работе и при переходе с одного рабочего места на другое электроинструмент необходимо отключать от электросети.

6. При работе с пневмо и электроинструментом не следует подвергать его ударам и перегрузкам во время работы, воздействию грязи, влаги и нефтепродуктов.





Запрещается:

работать с электроинструментом на открытых площадках во время дождя и снегопада;

регулировать и заменять рабочую часть пневмо- и электроинструмента во включенном состоянии, а также ремонтировать электроинструмент на рабочем месте.

7. Перед работой с пневматическим инструментом следует убедиться в том, что:

воздушные шланги без повреждения, закреплены на штуцере (штуцера имеют исправные грани и резьбу, обеспечивающие прочное и плотное присоединение шланга к пневматическому инструменту и к воздушной магистрали;

присоединение воздушных шлангов к пневматическому инструменту и соединение шлангов между собой выполнено при помощи штуцеров или ниппелей с исправной резьбой (кольцевыми выточками) и стяжными хомутиками;

сменный инструмент (сверла, отвертки, зенкера) правильно заточен и не имеет выбоин, заусенцев и прочих дефектов, а хвостовики этого инструмента ровные, без скосов, трещин и других повреждений, плотно пригнаны и правильно центрированы;

хвостовик сменного инструмента ударного действия (зубила, обжимка) имеет четкие грани и входит в ствол молотка;

набор сменных инструментов хранится в переносном ящике;

пневматический инструмент смазан, корпус инструмента без трещин и других повреждений;

клапан включения инструмента легко и быстро открывается и не пропускает воздух в закрытом положении;

корпус шпинделя на сверлильной машинке не имеет забоин;

абразивный круг на пневматической машине имеет клеймо испытания и огражден защитным кожухом.

8. Перед присоединением воздушного шланга к пневматическому инструменту необходимо спустить конденсат из воздушной магистрали. Кратковременным открытием клапана продуть шланг сжатым воздухом давлением не выше 0,05 МПа (0,5 кгс/кв. см), предварительно присоединив его к сети и удерживая наконечник шланга в руках. Струю воздуха направлять только вверх; направлять струю воздуха на людей, на пол или на оборудование запрещается.

9. Впускать воздух в пневматический инструмент и приводить его в действие разрешается после того, как сменный инструмент плотно установлен в ствол и прижат к обрабатываемой детали.

10. При работе с пневматическим инструментом нельзя допускать перегибов, запутываний, пересечений воздушных шлангов с тросами, электрокабелями, ацетиленовыми или кислородными шлангами. Размещать шланги следует так, чтобы была исключена возможность наезда на него транспорта и прохода по нему рабочих.

11. При переноске пневматического инструмента необходимо держать его за рукоятку корпуса, а воздушный шланг - свернутым в кольцо. При обрыве воздушного шланга, промывке или замене сменного инструмента, при перерыве в работе необходимо перекрыть вентиль на магистрали.

Прекращать подачу сжатого воздуха путем переламывания шланга запрещается.

12. Запрещается сверлить, шлифовать, затачивать детали, находящиеся в свободно подвешенном состоянии, или удерживать их руками.

13. Удалять стружку из отверстий и от вращающегося режущего инструмента необходимо при помощи крючков или щетки. Запрещается работа в рукавицах со сверлильными и другими вращающимися инструментами.

14. Работы на высоте более 2,5 м с электроинструментом, пневматическим инструментом, паяльной лампой и газовой горелкой, а также с монтажным пиротехническим пистолетом, независимо от высоты, следует выполнять с подмостей или лестниц-стремянок, имеющих верхние площадки, огражденные перилами.



Требования безопасности при обслуживании централизованных стрелок, рельсовых цепей, светофоров и релейных шкафов

Централизованные стрелки

1. До начала работ на стрелке необходимо исключить возможность перевода стрелочных остряков с поста централизации. Для этого следует выключить курбельный контакт электропривода с разрешения дежурного по станции (ДСП), а на участках с диспетчерской централизацией - дежурного диспетчера центрального поста (ДНЦ).

2. Работы на централизованных стрелках должны выполняться двумя работниками, один из которых должен следить за движением подвижных единиц.

3. При проверке стрелок на плотность прижатия остряков к рамным рельсам следует пользоваться специальным щупом.

4. При работах на стрелочных переводах необходимо вставлять деревянный вкладыш между рамным рельсом и отжатым остряком, а на крестовинах с подвижным сердечником - между сердечником и усовиком. По окончании работ вкладыш должен быть удален.

5. При снятии и установке фундаментных угольников для электроприводов, а также крышек электроприводов необходимо следить за тем, чтобы детали и конструкции их оставались за пределами габаритов смежного пути.

6. При выполнении работ внутри электропривода необходимо располагаться в междупутье с торца электропривода. Перед проходом поезда или маневрового состава по стрелке следует закрыть электропривод и отойти на безопасное расстояние, руководствуясь требованиями пунктов 1.11 и 1.12 настоящей Инструкции.

7. При работах на электроприводе необходимо применять исправный инструмент с изолирующими рукоятками.

Противопожарные мероприятия

3.1. Электроустановки должны монтироваться и эксплуатироваться в соответствии с ПУЭ, ПТЭ и другими нормативными документами.

3.2. Во всех помещениях (независимо от назначения), которые по окончании работ закрываются и не контролируются дежурным персоналом все электроустановки и электроприборы должны быть обесточены. За исключением дежурного и аварийного освещения автоматических установок пожаротушения, пожарной и охранной сигнализации, а также электроустановок, работающих круглосуточно по требованию технологии.

3.3. При эксплуатации электроустановок запрещается:

-эксплуатировать провода и кабели с поврежденной или потерявшей защитные свойства изоляцией;

-пользоваться поврежденными розетками, рубильниками, выключателями и т.д.;

-обертывать электрические лампы и светильники бумагой, тканью и другими горючими материалами;

-оставлять без присмотра включенные в сеть электроприборы;

-применять нестандартные (самодельные) электронагревательные приборы;

-прокладывать транзитные электрические проводки и кабельные линии через складские помещения.

Требования безопасности по окончанию работ

1. По окончании работ электромеханик и электромонтер должны:

сложить инструмент, инвентарь, приспособления и материалы в специально предназначенные для них места или кладовые;

сообщить дежурному по станции об окончании работ на стрелках, рельсовых цепях, светофорах или других устройствах;

оформить по прибытии на пост ЭЦ в соответствующих журналах записи об окончании работ и выполненных объемах;

оформить в установленном порядке закрытие наряда-допуска (если он выдавался).

2. Снять спецодежду и другие средства индивидуальной защиты и убрать в шкаф гардеробной.

Загрязненную и неисправную спецодежду при необходимости следует сдать в стирку, химчистку или ремонт.

3. После работы электромеханик и электромонтер должны вымыть загрязненные участки тела теплой водой с мылом или принять душ.

4. Для поддержания кожи в хорошем состоянии после работы можно использовать различные защитные мази и кремы (борный вазелин, ланолиновый крем и другие).

Не допускается применение керосина или других токсичных нефтепродуктов для очистки кожных покровов и средств индивидуальной защиты.

5. Обо всех неисправностях и недостатках, замеченных во время работы, и о принятых мерах к их устранению необходимо сообщить старшему электромеханику или руководителю работ.













































ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ

Применяемые на железнодорожном транспорте устройства СЦБ включают: средства автоматики и телемеханики, регулирующие движение поездов на перегонах (электрожезловая система, полуавтоматическая блокировка, автоблокировка); устройства автоматики и телемеханики (электрическая и механическая централизация стрелок); диспетчерскую централизацию, объединяющую автоблокировку и централизацию стрелок.

В настоящее время автоблокировкой и диспетчерской централизацией оборудовано 62990 км, или 72,3% эксплуатационной длины железных дорог, полуавтоматической блокировкой — 20995 км (24,2%), электрической централизацией — 145,4 тыс. стрелок или 75,9% от их общего количества.

Оснащенность устройствами автоблокировки и электрической централизации таково, что железные дороги России имеют оптимальный уровень оборудования этими системами. Мощности этих устройств могут удовлетворить объем перевозок в 2—2,5 раза превышающие нынешний уровень. Соизмерение доходов и расходов, а также сокращение расходов в хозяйстве сигнализации и связи является актуальной технической и экономической задачей. Ее решение осуществляется на базе внедрения ресурсосберегающих технологий, технических средств на микропроцессорной основе, автоматизации технологических процессов.

Важнейшими направлениями работы железнодорожного транспорта в условиях рыночной экономики, прежде всего, следует считать переход на более экономичные и прогрессивные технологии, существенное повышение эффективности производства и приведения технического потенциала отрасли в соответствии с потребностями экономики страны. Для развития этих направлений в хозяйство железнодорожного транспорта ежегодно вкладываются значительные средства (капитальные вложения).

Капитальные вложения представляют собой затраты, направленные на создание новых и реконструкцию существующих основных фондов как производственного, так и не производственного назначения.

Правильно определить направление этих вложений, выбрать экономически наиболее целесообразный вариант - вопрос большой важности. Поэтому для специалистов для специалистов-железнодорожников очень важно хорошо разбираться в вопросах экономической эффективности железнодорожной техники, уметь правильно оценивать эффективность капитальных вложений. Экономическая эффективность является критерием целесообразности создания и применения новой техники, реконструкции действующих предприятий, а также мер по совершенствованию производства (перевозок) и улучшению условий труда.

Экономическая эффективность капитальных вложений и новой техники в общем виде определяется как соотношение между затратами и результатами, как итоговый показатель качества экономического развития отрасли, предприятия. Капитальные вложения есть одно из условий научно-технического прогресса и средства для его осуществления и вместе с тем роста производительности труда.

Повышение эффективности капитальных вложений, новой техники и производства на транспорте, качества перевозок, работ, услуг является закономерностью и условием экономического роста, социально-экономического развития предприятий и отрасли.

В условиях ограниченности капитальных вложений и материальных ресурсов задачи оптимального их использования приобретают особо важное значение. Капитальные вложения (инвестиции) должны направляться в самые важные, неотложные объекты развития и реконструкции транспорта.

Для железных дорог наиболее эффективным будет такой вариант уровня развития техники, технологии и организации перевозок, при котором обеспечивается полное, своевременное и высококачественное удовлетворение потребности клиентов и населения в перевозках с наименьшими затратами на единицу перевозочной работы.

Определение и расчеты экономической эффективности основаны на соизмерении затрат с результатами.











































ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Я выполнил дипломную работу на тему «Монтаж заземления оборудования СЦБ». В этой работе я рассмотрел виды и типы заземляющих устройств. Их назначение и функциональность, принцип действия. Исходя из проделанной работы я понял, что прогресс не стоит на месте, а постоянно идет вперед, и поэтому заземление имеет важную роль в современной электрике. Заземление предназначено для обеспечения безопасности при пробое на корпус или не нормальных режимах (перегрузках, исчезновении или снижении напряжения), а также для обеспечения пожарной безопасности в случае пробоя изоляции устройства По назначению, значительную часть составляют электрические проводники, осуществляющие передачу потенциала земли на корпус электроустановки. Это шины, трубы, кругляки сечением 10 и более мм. Характерным для этой группы является широкое применение для заземления релейных.

Защитное заземление состоит из наружного устройства, представляющий собой искусственные или естественные заземлители, проложенные в грунте и соединенные между собой в общий контур, и внутренней сети, состоящей из заземляющих проводников, прокладываемых по стенам помещения, в котором находится установка, и присоединяемых к наружному контуру.

Также я рассмотрел условия эксплуатации заземляющих устройств, и теперь знаю, что делать, что бы обезопасить труд электромонтеров и электромехаников до максимума. Еще я ознакомился с ремонтом и профилактическим осмотром устройств заземления СЦБ. С его последовательностью и различными способами. В этой же работе, была затронута тема монтажа заземляющей сети релейного помещения.

Из всего этого можно сделать вывод- переоценить роль заземления на железной дороге очень сложно. И от них на прямую зависит безопасность человека. А человек, это высшая ценность государства. Именно поэтому правильный монтаж заземления, и дальнейшее ее обслуживание так важно.











































СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1.Архипов, Гуревич (СПРАВОЧНИК ЭЛЕКТРО МОНТЕРА СЦБ)

Заземление оборудования и кабелей СЦБ В

служебно-технических хданиях стр. 247

2. Антонюк, Адаскин (НАПОЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА СЦБ)

Обслуживание напольных устройств стр. 40

3. Дубнов, Дмитриев (УСТРОЙСТВА СЦБ ИХ МОНТАЖ И

И ОБСЛУЖИВАНИЕ) Элементы устройств автоматики

и телемеханики стр. 147

4. Зевин (СПАРВОЧНИК МОЛОДОГО ЭЛЕКТРОМОНЕТРА)

Основные понятия о заземлении и занулении стр. 74












48


Самые низкие цены на курсы профессиональной переподготовки и повышения квалификации!

Предлагаем учителям воспользоваться 50% скидкой при обучении по программам профессиональной переподготовки.

После окончания обучения выдаётся диплом о профессиональной переподготовке установленного образца (признаётся при прохождении аттестации по всей России).

Обучение проходит заочно прямо на сайте проекта "Инфоурок".

Начало обучения ближайших групп: 18 января и 25 января. Оплата возможна в беспроцентную рассрочку (20% в начале обучения и 80% в конце обучения)!

Подайте заявку на интересующий Вас курс сейчас: https://infourok.ru/kursy

Автор
Дата добавления 23.10.2015
Раздел Другое
Подраздел Другие методич. материалы
Просмотров1388
Номер материала ДВ-091368
Получить свидетельство о публикации

УЖЕ ЧЕРЕЗ 10 МИНУТ ВЫ МОЖЕТЕ ПОЛУЧИТЬ ДИПЛОМ

от проекта "Инфоурок" с указанием данных образовательной лицензии, что важно при прохождении аттестации.

Если Вы учитель или воспитатель, то можете прямо сейчас получить документ, подтверждающий Ваши профессиональные компетенции. Выдаваемые дипломы и сертификаты помогут Вам наполнить собственное портфолио и успешно пройти аттестацию.

Список всех тестов можно посмотреть тут - https://infourok.ru/tests


Включите уведомления прямо сейчас и мы сразу сообщим Вам о важных новостях. Не волнуйтесь, мы будем отправлять только самое главное.
Специальное предложение
Вверх