Презентация открытого урока по физике по теме

«Работа пара  и газа при расширении. Двигатель внутреннего сгорания.»

            -Здравствуйте, уважаемые   коллеги! Сегодня вы увидите  урок   по      теме «Работа пара и газа при расширении. Двигатель внутреннего сгорания  ». Тема моего самообразования «Развитие критического мышления через технику чтения и письмо» Этот урок, я думаю,  будет для вас актуален, так как на нем я постараюсь показать возможности применения этой темы , конкретно частично-поискового метода обучения с использованием групповой формы работы учащихся при работе с учебником в процессе изучения нового материала.

            Проводиться он будет для учащихся 8 класса. Специфика этого урока заключается в том, что при проведении урока  детям в процессе работы  в парах  нужно будет не только получить определенные знания ; они должны будут  анализировать, обобщать и защищать свои выводы, объединившись  в группы.          Учащиеся 8 класса подошли к концу  изучения раздела «Тепловые явления». Данный урок  является  заключительным перед контрольной работой и посвящен  практическому применению тепловых явлений. Проведение  работы в парах не должно вызвать у них  каких-то особых затруднений. Пары сформированы так, что один ученик в паре более «сильный»,  и в процессе работы сможет обучать более «слабого».

При проведении урока широко используются знания, полученные на уроках истории.

Тип урока – комбинированный.

Вид урока  - изучение нового материала.

Форма урока –групповая.

Метод- проблемное обучение, самостоятельная работа с учебником.

Принципы- наглядности, научности, связь теории с практикой, активности, последовательности.

Средства : таблицы, модели ДВС, компьютер, проектор, демонстрация работы пара и газа при расширении.

Материалы: презентация к уроку, для учащихся путевые листы с кроссвордом и таблица работы ДВС для контроля знаний.

Задача-формирование самостоятельной и  творческой деятельности в процессе изучения двигателя внутреннего сгорания.

Цели урока следующие:

образовательные цели:

·                                 ознакомление учащихся с историей появления тепловых двигателей;

·                                 ознакомление учащихся со строением ДВС;

·                                 расширение представлений учащихся об использовании ДВС;

·                                 обучение способам  работы с учебником и дополнительной литературой;

·                                 расширение  и систематизация экологических  знаний .

развивающие цели:

·                                 продолжить формирование  умений и навыков по самостоятельной организации учебного труда;

·                                 формирование логического мышления, умения анализировать, делать выводы;

·                                 развитие навыков работы в коллективе;

·                                 развитие кругозора в области применения двигателей.

воспитательные цели:

·                                 воспитание трудолюбия, аккуратности в выполнении практических приёмов на уроке;

·                                 воспитание чувства ответственности при выполнении коллективной работы.

Методическая цель урока: совершенствование организации учебного процесса: частично-поискового метода обучения с применением  групповой формы работы учащихся в процессе проведения урока.

            В 8 классе 17 учащихся, десять  из них учатся на «хорошо» , одна «отлично», остальные «удовлетворительно». Качество знаний по предмету - 65%, средний балл – 3.8. Основная масса учащихся класса способна анализировать, выделять главное, обобщать, поэтому на своем уроке я буду применять частично-поисковый и исследовательский методы обучения . В классе довольно хорошо развиты коммуникативные связи, кроме того, выделяются ученики , имеющие лидерские качества. Поэтому, я думаю, что предложенная мною форма  работы сначала в парах, а потом в группах будет иметь успех.

             В классе большинство детей с хорошо развитым визуальным и аудио восприятием информации. Поэтому для получения и закрепления знаний мною используются презентации и таблицы. Для развития тактильных восприятий будут использованы макеты ДВС.

 По темпераменту в данном классе преобладают сангвиники и холерики, поэтому темп урока предполагается высокий.

            Для проведения урока подготовлены  благоприятные социально-психологические, гигиенические, эстетические условия. Приготовлено всё необходимое учебно-методическое оснащение.

Урок рассчитан на 45 минут.

 Структура урока такова:

1. Организационный момент 1 мин.

Цель этого этапа урока - проверить наличие учащихся на своих рабочих местах, их готовности к работе.

2. Актуализация ранее изученного материала 3 мин

На этом этапе я проверю знания по изученному на прошлом уроке и заданному на дом материалу.

Актуализация знаний будет проходить в форме разгадывания кроссворда.

3.Формирование новых знаний 26 мин.

            В самом начале этого этапа работы я объясню ученикам  порядок работы на уроке и систему оценивания их знаний:  «На уроке вы будите заниматься различной деятельностью: самостоятельно изучать материал ,отвечать на вопросы, выполнять экспериментальную работу, проводить взаимопроверку полученных результатов. Работать сегодня будем в командах, которые в свою очередь будут состоять из пар. По окончании  работы вы объединитесь в команды, сравните результаты таблиц. Проанализируете полученные результаты. Сравните их с выводами, данными в учебнике. Если ваши выводы окажутся неправильными - подумайте, в чем именно вы ошиблись.

 Знакомство с новым материалом начнется с моего рассказа, который будет сопровождаться показом презентации .

Получение и формирование новых знаний продолжится  показом  презентации и выступлением групп учащихся.

Просмотрев презентацию экологов, ученики перейдут  к выполнению практической части, на которую отводится 5 минут. Результаты своей работы они будут заносить в подготовленные таблицы.

Для того чтобы снять напряжение  после проведения практической работы я проведу  физкультминутку в течение 2 минут.

4.Закрепление полученных знаний, 10 мин

Закрепление материала начну с продолжения презентации мульти / медиа демонстрация работы дизельного двигателя. После просмотра провожу самостоятельную работу в парах по заполнению таблицы «Работа ДВС»

Для проверки прочности полученных за урок знаний проведу блицконкурс по вопросам изученной темы, за каждый правильный ответ ученики будут получать зеленый листик , а то и два в зависимости от сложности вопроса. Они наклеивают их на свои экологические деревья . Если останется время,  на последнем слайде презентации я подготовила кроссворд по изученной теме. За каждое правильно  угаданное слово ученики будут получать еще листики.

5.Подведение итогов, 2 мин.

На этом этапе сначала по количеству набранных  листьев оцениваем экологическое  дерево каждой команды. Чье дерево будет пышнее та группа работала лучше. И потом выставляю  группам оценки.

После этого для получения обратной связи с учащимися проведу рефлексию, состоящую из нескольких  вопросов: что было понятно, что уже они знали что нового узнали.

6.Домашнее задание 1 мин

На этом этапе я задам не только повторение пройденного материала по учебнику, но и, для закрепления полученных знаний составить синквейн , кластер,

 кроссворд, подготовить презентации об истории создания машин.(по желанию)

Я думаю, что смогу реализовать запланированный урок и успешно выполнить поставленные цели, так как, планируя этот урок, я постаралась учесть природные задатки детей, их умения сравнивать, анализировать, обобщать, выделять главное. Кроме того, при разработке своего урока я постаралась применить разные средства, формы и методы обучения, что позволит избежать умственной и физической перегрузки учащихся.

Самоанализ урока физики в 8 классе

«Работа пара и газа при расширении. ДВС».

Урок «Работа пара и газа при расширении. ДВС. » проведенный  в 8 классе  является уроком усвоения новых знаний в разделе «Агрегатные состояния»  большой темы «Тепловые явления». Это заключительный урок перед контрольной работой

При  разработке данного занятия я учитывала возрастные особенности учащихся 8 класса, и их знания по физике. Подростковый возраст характеризуется перестройкой интеллектуальной сферы.  У них уже проявляются элементы критического мышления .

Задача данного занятия: формирование информационной и коммуникационной компетенции посредством самостоятельной работы с учебником и дополнительной литературой, в процессе изучения двигателя внутреннего сгорания.

Цели урока следующие:

образовательные цели:

• ознакомление учащихся с историей появления тепловых двигателей;
• ознакомление учащихся со строением ДВС;
• расширение представлений учащихся об использовании ДВС;
• обучение способам  работы с учебником и дополнительной литературой;
• расширение  и систематизация экологических  знаний .

развивающие цели:

• продолжить формирование  умений и навыков по самостоятельной организации учебного труда;

• формирование логического мышления, умения анализировать, делать выводы;
• развитие информационной и коммуникационной компетенции  ,
• развитие навыков работы в коллективе;
• развитие кругозора в области применения двигателей.

воспитательные цели:

• воспитание трудолюбия, аккуратности в выполнении практических приёмов на уроке;
• воспитание чувства ответственности при выполнении коллективной работы.

Методическая цель урока: совершенствование организации учебного процесса:  формирование информационной и коммуникационной компетенции посредством самостоятельной работы с учебником и дополнительной литературой, частично-поискового метода обучения с применением  групповой формы работы учащихся  в процессе изучения двигателя внутреннего сгорания.

В соответствии с поставленной задачей и целями, мною  была выбрана адекватная форма организации деятельности: групповая работа, так как в этом возрасте ведущая  позиция  занимает  общение со сверстниками, чем ребята и занимались в группах во время работы .

Так как целью нашего занятия является формирование информационной и коммуникационной компетенции, то я их искусственно поделила  на группы в начале урока.

Для отработки задач, поставленных в начале занятия, мною были использованы следующие методы и приемы организации учебного процесса:

1.      Беседа – в ходе беседы отрабатывались коммуникативные УУД (умение выражать свои мысли), логические (умение выстраивать причинно-следственные связи). По итогам беседы мы вместе с учащимися сформулировали определение паровой машины.

2. Составление планов ответов– коммуникативные УУД – планирование учебного сотрудничества.

3. Анализ – анализирование принципа работы ДВС ,на основе изученных процессов при изменении агрегатных состояний.

4.  Синтез – составление синквейнов и кластеров по новому материалу .

5. Защита выступлений  – коммуникативные УУД – умение выражать свои мысли, отстаивать свою точку зрения, выступать публично. Умение влиять на мнения одноклассников.

Для активизации внимания учащихся, поддержания интереса, нами использовались дополнительные дидактические средства:

·        Для усиления визуального эффекта использовался мультимедийный проектор, модели ДВС.

          Межпредметные связи – история и экология ( исторические сведения создания паровых машин и двигателей, загрязнение окружающей среды).

Общими результатами деятельности, достигнутыми на уроке, стали заполненные кроссворды (таблица №1),таблица №2 ( + и _ )использования ДВС , таблица №3 работа ДВС и отработаны УУД, о которых говорилось выше.

В ходе учебного занятия был обеспечен рефлексивный этап: эмоционального фона, деятельности и результата.

Закрепление материала было проведено всем классом. Учащиеся заполнили таблицу №3 ,где отметили названия всех тактов и что происходит при работе каждого такта.

Я думаю, что  реализовала запланированный урок и успешно выполнила поставленные цели, так как, планируя этот урок, я постаралась учесть природные задатки детей, их умения сравнивать, анализировать, обобщать, выделять главное. Кроме того, при разработке своего урока я постаралась применить разные средства, формы и методы обучения, что позволило избежать умственной и физической перегрузки учащихся. Время  распределялось  рационально на всех этапах урока и соблюдалась логическая  связь между этапами урока. Атмосфера в классе была  доброжелательной.

 В перспективе  я планирую продолжить проведение комбинированных уроков, так как они позволяют обобщать разрозненные знания по одной и той же теме, полученные из разных источников. Оптимальная работоспособность учащихся на уроке достигается  путём чередования видов учебной деятельности на различных этапах урока и спокойной доброжелательной остановкой. Всё это обеспечило предупреждение перегрузок  учащихся.

Недостатком «неожиданным» было ,то что эксперимент затянулся дольше положенного времени ,спиртовки грели очень медленно. Но пока мы ждали результатов эксперимента я познакомила учащихся с историей создания тепловых пушек Архимедом в 3 веке до нашей эры.

Урок в целом удался, поставленные задача  и цели достигнуты.

Конспект  открытого урока  физики в 8 классе.

Тема урока:    Работа газа и пара при расширении. Двигатель внутреннего сгорания.

Цель урока: Сформировать знания учащихся о работе газа и пара  на примере работы двигателя внутреннего сгорания.

Задачи:

1.Развить познавательный интерес, творческие способности, навыки критического мышления.

2.Расширить знания по теме тепловые двигатели и их влияние на экологическую обстановку.

3.Формировать экологическую культуру учащихся и научное мировоззрение.

4.Воспитывать ответственность , самостоятельность, активность в познавательной деятельности.

5.Показать самостоятельную работу учащихся в парах.

Оборудование: таблицы , модели ДВС, компьютер , проектор , демонстрация работы пара при расширении.

Материалы : презентация к уроку; для учащихся путевые листы с кроссвордом и таблица работы ДВС для контроля знаний.

Ход урока:

1.    Организационный момент.

-Здравствуйте товарищи кадеты.

-Кругом.

- Сегодня у нас гости , поприветствуйте их.

Улыбнитесь кто готов учиться и получать знания. Тогда приступим

к  уроку.

Внимание на экран. Вы видите портрет человека , изобретение которого оказало огромное влияние на развитие цивилизации, позволило небывалыми темпами развиваться промышленности, транспорту, именно оно сделало нашу жизнь такой , какая она есть.

Кто это? Как фамилия этого ученного? (слайд 2, портрет ученого)

Не знаете ? Сейчас узнаете. Для этого вам надо разгадать небольшой кроссворд. Возьмите у вас на столах путевые листы №1.Заодно узнаем как вы усвоили тему «Тепловые явления».Кто первый правильно ответит на вопросы по горизонтали, то по  вертикали и будет фамилия ученого виновника нашего урока.(слайд 3,кроссворд-пустой)

Так кто же это?1-е слово  из 9 букв –излучение(слайд4)

2-е слово из 11 букв –конденсация (слайд 5)

3-е слово тоже из 11 букв -температура(слайд 6)

4-е слово-14 букв -кристаллизация (слайд 7)

Этого человека зовут –Уатт(8слайд)

Английский изобретатель , Джеймс Уатт. Это именно он , в 1774году изобрел паровую машину с цилиндром двойного действия, затем усовершенствовал ее и внедрил в массовое производство. Применение машины Уатта положило начало эре тепловых двигателей.

Сообщение темы урока (слайд9) и цели.(слайд 10)

Тема урока: Работа газа и пара при расширении.

Двигатель внутреннего сгорания

Цель урока:

познакомиться с устройством тепловых машин на примере двигателя внутреннего сгорания.

Задачи:   изучить

-виды тепловых машин;

-устройство ДВС;

-принцип работы ;

-влияние работы ДВС на окружающую среду

-Тепловые двигатели – это машины, в которых  внутренняя  энергия  топлива превращается  в  механическую  энергию.

-Как это происходит?

-Проведем небольшой  эксперимент . (Вызвать помощника экспериментатора)(слайд11)  Пока он выполняет эксперимент я веду беседу с классом.

-Вспомним кластер при изучении темы «Энергия топлива»(на  обороте доски)

-Откуда берется энергия у топлива?

-Любой вид топлива содержит в себе углерод , при сгорании углерод соединяется с кислородом ,выделяется углекислый газ и тепло.

Энергию скрытую в органическом топливе невозможно сразу превратить в работу. Топливо сначала сжигают. Выделившаяся теплота идет на нагревание воды, превращая ее в пар. А пар уже совершает работу. Весь этот процесс мы здесь и наблюдаем.

Q->U->A

Простейший "одноразовый" тепловой двигатель (паровая машина)

При нагревании воды в закрытой пробкой пробирке увеличивается количество пара, находящегося под пробкой, и повышается его давление на пробку. Наконец, давление пара выталкивает пробку, при этом пар совершает работу. Часть первоначальной энергии пара пошло на совершение работы по выталкиванию пробки. Внутренняя энергия пара превратилась в механическую энергию. Так как пар выходит еще достаточно горячий, то оставшуюся энергию он отдает окружающему воздуху, имеющему более низкую температуру.

Во всех тепловых двигателях внутренняя энергия топлива преобразуется в механическую. Но никогда не может произойти эквивалентного преобразования внутренней энергии в работу: часть внутренней энергии уходит на нагревание деталей машин, на преодоление трения в узлах, на рассеивание в окружающую  среду.

Внутренняя энергия тепловых машин образуется за счет энергии  топлива.

Две с лишним тысячи лет тому назад, в 3 веке до нашей эры, великий греческий математик и механик Архимед построил пушку, которая стреляла с помощью пара. Рисунки пушки Архимеда были найдены позднее в рукописях Леонардо да Винчи.
При стрельбе один конец ствола сильно нагревали на огне . Затем в нагретую часть ствола наливали воду. Вода мгновенно испарялась, и пар, расширяясь с силой и грохотом выбрасывал ядро. Ствол пушки представлял собой, как бы цилиндр, по которому, как поршень, скользило ядро(СЛАЙД 13)

Посмотрим прообраз первой тепловой машины(м/медиа)Герона Александрийского.жившего в 320 г до нашей эры.

Виды тепловых двигателей

n  Паровая машина

n  Газовая  и паровая турбина

n  Двигатель внутреннего сгорания

n  Реактивный двигатель

ПАРОВАЯ МАШИНА –

 тепловой поршневой двигатель для

преобразования энергии водяного пара в механическую работу.

Пар, поступая в цилиндр паровой машины, перемещает поршень.

 До конца 19 в. она была единственным универсальным двигателем,

сыграла исключительную роль в

прогрессе промышленности и транспорта(слайд 16)

 ПАРОВАЯ ТУРБИНА

преобразует тепловую энергию водяного пара в

механическую работу. Поток водяного пара поступает

через направляющие аппараты на лопатки,

закрепленные по окружности ротора, и, воздействуя на

 них, приводит ротор во вращение.

В отличие от поршневой паровой машины, паровая

 турбина использует не потенциальную, а

кинетическую энергию пара, электрические генераторы всех тепловых и атомных электростанций приводятся в действие паровыми турбинами.

Паротурбинные двигатели нашли широкое применение на водном транспорте и в авиации.  (СЛ 18-19)

Газовая  турбина ПРИВОДИТ В ДЕЙСТВИИ САМОЛЕТЫ.(21)

Ракетные двигатели

n  Реактивные двигатели, не использующие для своей работы окружающую среду, называют ракетными двигателями.

n  В 1987 г. прошла успешные испытания универсальная ракета-носитель «Энергия», способная выводить на орбиту более 100 т полезного груза.(СЛАЙД 22)

Турбореактивный двигатель.

n  Газовая турбина может быть использована как реактивный двигатель.

n  Её реактивная сила тяги может быть использована для движения самолёта, теплохода или железнодорожного состава.

n  Турбореактивными двигателями оборудованы: Ил-62, Ту-154, Ил-86. (СЛ 23)

Карбюраторный двигатель.

n  В 1880-х гг. О. С. Костович в России построил первый бензиновый карбюраторный двигатель.

n   В таком двигателе смешивание топлива с воздухом происходит вне цилиндра,  в специальном узле обогащения топлива воздухом (карбюраторе)(СЛ  24)

Наш современный мир нельзя представить без техники . (слайды25-33)Мы пользуемся как общественным так и личным транспортом. Используем технику в сельском хозяйстве, в промышленности. Что заставляет их  двигаться ? Жизненно важным органом живых существ является сердце. А что является сердцем машины?(cлайд34)

- Мотор. Как он работает , как устроен? Об этом вы сейчас прочтете и  будете рассказывать. Открыли учебники , прочтите  параграф 20-21, поработаете с дополнительной литературой . Класс делим на пары  и в группы по 2 пары:

1-механики изучают строение ДВС и немного расскажут об этом двигателе

2-конструкторы познакомят нас с работой двигателя.

3- экологи  исследуют  плюсы и минусы ДВС

4-хранители  истории расскажут об истории создания ДВС

5 – творческая группа составляют синквейн и кластер по теме «ДВС»

 Время пошло ,работаем.(Учитель консультирует учащихся)

 По истечении времени-5 минут начинается опрос  групп.

КЛАСС ВНИМАТЕЛЬНО СЛУШАйте  ,А ПОТОМ БУДЕТЕ ЗАПОЛНЯТЬ ТАБЛИЦУ « ВСЕ + И – двс».

1.Механики.Рассказывают общие сведения о двигателе ВС, устройстве и назначении каждого узла.

Двигатель внутреннего сгорания — это устройство, в котором химическая энергия топлива превращается в полезную механическую работу.

ДВС делятся :

а)По назначению — на транспортные,

стационарные и специальные.

б)По роду применяемого топлива — легкие жидкие (бензин, газ), тяжелые жидкие (дизельное топливо).

в) По способу образования горючей смеси — внешнее (карбюраторые) и внутреннее  (дизельные) ДВС.

г) По способу воспламенения (искра или сжатие).

д) По числу и расположению цилиндров разделяют рядные, вертикальные, оппозитные, V-образные, VR-образные .

Двигатель внутреннего сгорания – очень распространенный вид теплового двигателя. Топливо в нем сгорает прямо в цилиндре, внутри самого двигателя. Отсюда и происходит название этого двигателя.

В цилиндре такого двигателя периодически происходит сгорание горючей смеси, состоящей из паров бензина и воздуха. Температура газообразных продуктов сгорания достигает 1600 – 1800 ⁰С.

Давление на поршень при этом резко возрастает. Расширяясь, газы толкают поршень, а вместе с ним и коленчатый вал, совершая при этом механическую работу.

Крайние положения поршня в цилиндре называют мертвыми точками. Расстояние, проходимое поршнем от одной мертвой точки до другой, называют ходом поршня.

Один рабочий цикл в двигателе происходит за четыре хода поршня, или, как говорят, за четыре такта (впуск, сжатие, рабочий ход, выпуск). Поэтому такие двигатели называют четырехтактными.

          Устройство двигателя внутреннего   сгорания

1,2 – клапана впускной и выпускной   

 3 – поршень

4 – шатун                                                             

5 – коленчатый вал

6 – маховик   7 – свеча, стартер , система охлаждения.                   

2.    КОНСТРУКТОРЫ РАССКАЖУТ О РАБОТЕ ДВС.

Работа двигателя внутреннего сгорания.
1 такт. Впуск.

При повороте вала двигателя в начале первого такта поршень движется вниз. Объем над поршнем увеличивается. Вследствие этого в цилиндре создается разрежение. В это время открывается клапан 1 и в цилиндр входит горючая смесь. К концу первого такта цилиндр заполняется горючей смесью, а клапан 1 закрывается.

 2 такт. Сжатие.

При дальнейшем повороте вала поршень движется вверх (второй такт) и сжимает горючую смесь. В конце второго такта, когда поршень дойдет до крайнего верхнего положения, сжатая горючая смесь воспламеняется (от электрической искры) и быстро сгорает.

3 такт. Рабочий ход.

Образующиеся при сгорании газы давят на поршень и толкают его вниз. Под действием расширяющихся нагретых газов (третий такт) двигатель совершает работу, поэтому этот такт называют рабочим ходом. Движение поршня передается шатуну, а через него коленчатому валу с маховиком. Получив сильный толчок, маховик затем продолжает вращаться по инерции и перемещает скрепленный с ним поршень при последующих тактах. Второй и третий такты происходят при закрытых клапанах.

. 4 такт. Выпуск.

В конце третьего такта открывается клапан 2, и через него продукты сгорания выходят из цилиндра в атмосферу. Выпуск продуктов сгорания продолжается и в течение четвертого такта, когда поршень движется вверх. В конце четвертого такта клапан 2 закрывается.

3 ГРУППА .ЭКОЛОГИ.

Как уменьшить загрязнение окружающей среды?

Т.к. автомобильные двигатели играют решающую роль в загрязнении атмосферы в городах, то проблема их усовершенствования представляет одну из наиболее актуальных научно-технических задач.

Один из путей уменьшения загрязнения окружающей среды – использование в автомобилях вместо карбюраторных бензиновых двигателей дизели в топливо которых не добавляют соединения свинца.

Перспективными являются разработки и испытания автомобилей, в которых вместо бензиновых двигателей применяют электродвигатели, питающиеся от аккумуляторов и солнечный батарей или двигатели, использующие в качестве топлива водород.(СЛ 47-52)

Работа учащихся.Заполнение таблицы №2

«Хорошо» и «плохо» тепловых двигателей. + и – ДВС.

4.СЛОВО БЕРУТ ХРАНИТЕЛИ ИСТОРИИ.

Кто же изобрел это чудо техники?

Первый по настоящему работоспособный Двигатель Внутреннего Сгорания (ДВС) появился в Германии в 1878 году. Но история создания ДВС уходит своими корнями во Францию.

В 1860 году французский изобретатель Этвен Ленуар изобрёл

первый двигатель внутреннего сгорания. Но этот агрегат был несовершенен, с низким КПД и не мог быть применён на практике. На помощь пришёл другой французкий изобретатель Бо де Роша, который в 1862 году предложил использовать в этом двигателе четырехтактный цикл:

1.всасывание 2. сжатие 3. горение и расширение 4. выхлоп

Именно эта схема и была использована немецким  изобретателем Николаусом Отто, построившим в 1878 г. первый четырехтактный двигатель внутреннего сгорания, КПД которого достигал 22%.

Первым автомобилем с четырёхтактным ДВС был трёхколёсный экипаж Карла Бенца, построенный в 1885 году.

Годом позже (1886 г) появился вариант Готлиба Даймера.

Оба изобретателя работали независимо друг от друга.

В 1926 году они объединились, создав фирму Deimler-Benz AG.

История автомобилей.(СЛАЙДЫ58-63)

5.СЛОВО ТВОРЧЕСКОЙ ГРУППЕ. ОНИ ПИШУТ СИНКВЕЙН И КЛАСТЕР.

4.ЗАКРЕПЛЕНИЕ МАТЕРИАЛА,

ЗАПОЛНЕНИЕ ТАБЛИЦЫ №3

Работа двигателя(СЛАЙД66-67)

6.ПОДВЕДЕНИЕ ИТОГОВ. Выставление оценок.

7.Домашнее задание: § 21-22

Источники:

1.«Физика» 8 класс, авторы

А.В. Перышкин, Е.М. Гутник. Издательство «Дрофа» 2012 г.

2.Составить синквейн  ,кластер, кроссворд.

3.Закончить работу над таблицей №3