Презентация к классному часу на тему: "Наиболее результативные отечественные командиры - подводники в годы Великой Отечественной войны".

• 1 слайд

  Наиболее результативные отечественные
  командиры-подводники
  в годы Великой Отечественной войны. 
  

• 2 слайд

  За время Великой Отечественной войны советский военно-морской флот имел 267 подводных лодок, из которых 170 (59%) участвовали в боевых действиях (здесь не учтены балтийские подводные лодки Л-1, М-72-76 (всего 6 ед.).
  К началу войны они находились в ремонте, вскоре их законсервировали и в строй так и не ввели.
  Кроме этого, не учтена "В-1", которая вышла из Великобритании, но в Полярное не прибыла.
  Из них от воздействия оружия противника погибла 81 (48%) подлодка, 8 взорвали сами, а еще 8 были выведены из состава флота по техническому состоянию.
  

• 3 слайд

  Власов Владимир Яковлевич
  (1905 – 20 июня 1942)
      Член ВКП(б) с 1925 года. В ВМФ с 1926 года.
      В 1929 году корабельный курсант канонерской лодки «Красный Крым» («Красная Армения»).
  После окончания военно-морского политического училища им. Рошаля в 1929 году – политрук батареи артиллерийского полка береговой обороны, роты линкора «Парижская коммуна».
  С марта 1932 года инструктор-литератор политического управления МСЧМ, старший инструктор политотдела бригады ПЛ.
  В феврале 1935 года он назначен военкомом «Щ-121», а в феврале 1938 временно исполняющим обязанности командира «Щ-123».
  В июле 1939 года, после завершения курса подготовки в учебном отряде подводного плавания им. Кирова, Власов назначен помощником командира «Щ-132», а в августе 1939 становиться командиром «Щ-213».
  Командир «Щ-214» с декабря 1939, а с марта 1941 командует «Щ-215». В этой должности он встретил начало Великой Отечественной войны. В июле 1941 года Власов вновь назначен командиром «Щ-214», на которой совершил 4 боевых похода и 1 транспортный рейс в Севастополь.
  В одной торпедной (выпущена 1 торпеда) и 5 артиллерийских атаках подводная лодка под его командованием потопила 1 танкер и 5 шхун.
      2 мая 1942 года Власову присвоено звание капитан 3 ранга, он был награжден орденом Красного Знамени.
      Погиб вместе со своей подводной лодкой.
  6 достоверно потопленных целей
  

• 4 слайд

• 5 слайд

  Сергей Прокофьевич Лисин 
  26июля 1909, Саратов — 5 января 1992, Санкт-Петербург
  командир подводной лодки (ПЛ) С-7 бригады подводных лодок Краснознамённого Балтийского флота, капитан 3-го ранга (на момент присвоения звания Героя).
  Герой Советского Союза
  
  5 достоверно потопленных целей
  

• 6 слайд

  Родился 26 июля 1909 года в городе Саратове. Национальность: Русский. C 1929 года член ВКП(б) (исключён осенью 1942 года, но после был восстановлен). Трудовую деятельность начал в 1926 году слесарем на предприятиях Саратова и Сталинграда, с 1930 перешёл на комсомольскую работу: секретарь комитета ВЛКСМ на Сталинградской ГЭС, завотделом Сталинградского горкома, заместителем завотделом Нижне-Волжского крайкома комсомола. Был избран делегатом IХ съезда ВЛКСМ.
  По комсомольской путёвке в 1931 году поступил в Военно-морское училище имени М. В. Фрунзе, которое окончил в 1936 году.
  После чего служил штурманом на ПЛ Щ-313 Краснознамённого Балтийского флота (с мая 1936 года по июнь 1937 года) и Щ-401 Северного флота (с июня по ноябрь 1937 года).
  
  
  

• 7 слайд

   1938 году, будучи в рядах добровольцев-интернационалистов, принимает участие в боевых действиях республиканского флота против фашистских ВМС в Испании. Был старшим помощником командира на испанских подводных лодках С-4 (командир Кузьмин Г. Ю.) и С-2(командир Егоров В. А.).
  После возвращения из Испании назначен командиром ПЛ С-7, строящейся в то время в городе Горьком на заводе № 112 «Красное Сормово». Во время строительства занимался формированием и подготовкой экипажа.
  Во время Великой Отечественной войны был командиром ПЛ С-7. К сентябрю 1942 года им было совершено 4 боевых похода, произведено 9 торпедных атак и потоплено 4 транспорта врага, взяты в плен капитан и матрос одного из потопленных судов. В одном из этих походов впервые произвёл обстрел из 100 мм орудия железнодорожной станции и завода на вражеской территории (в городе Нарва).
  За боевые заслуги экипаж был отмечен правительственными наградами, а командир представлен к званию Героя Советского Союза.
  Свой пятый боевой поход капитан 3-го ранга Лисин начал 17 октября 1942 года. Форсировав минные заграждения в Финском заливе, 21 октября сообщил в штаб о выходе ПЛ в открытую часть Балтики, после чего связь с лодкой прекратилась.
  
  

• 8 слайд

  Как выяснилось позже, в районе 20 часов 21 октября 1942 года, находясь в надводном положении и производя перезарядку аккумуляторной батареи, ПЛ С-7 была торпедирована финской ПЛ «Весихииси» («Морской чёрт») и затонула.
  В живых остались только члены экипажа, находившиеся на мостике. В их числе капитан 3-го ранга Лисин, вахтенный офицер штурман старший лейтенант Михаил Хрусталев и трое матросов Оленин С., Субботин В., и Куница В. Штурман утонул, остальные попали в плен.
  С момента затопления ПЛ С-7, до момента выхода Финляндии из Второй мировой войны в 1944 году, капитан 3-го ранга Лисин находился в плену.
  После возвращения из плена капитан 3-го ранга Лисин был отправлен в Подольск, где прошёл проверку в спецлагере НКВД, закончившуюся полной реабилитацией и восстановлением в кадрах ВМФ и отправкой на Тихоокеанский флот.
  В 1945 году служит командиром дивизиона ПЛ в Порт-Артуре. Там же в июле 1945 года ему вручили Золотую Звезду Героя Советского Союза и орден Ленина в соответствии с Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24. 10. 1942 г. (за две недели до пленения).
  В партии же его восстановили лишь в 1957 году.
  
  

• 9 слайд

  С декабря 1947 по март 1948 года являлся заместителем начальника 3-го отделения отдела боевой подготовки 5-го ВМФ СССР на Тихом океане.
  С 1948 года Сергей Прокофьевич занимался педагогической деятельностью в Военно-морских училищах (ВМУ) в городе Ленинграде: в Высших специальных офицерских классах подводного плавания и противолодочной обороны КУОПП имени С. М. Кирова и в Ленинградском высшем инженерном морском училище имени адмирала С. О. Макарова.
  После выхода в отставку в 1970 году, капитан 1-го ранга Лисин читал курс лекций по морской истории в ЛВИМУ имени адмирала С. О. Макарова. А также являлся ответственным секретарём Ленинградской секции Советского комитета ветеранов войны.
  Скончался 5 января 1992 года. Похоронен на Серафимовском кладбище Санкт-Петербурга.
  
  

• 10 слайд

  Виктор Николаевич Котельников
   (1908 — 1943) подводник, в годы ВОВ капитан 1 ранга, командир дивизиона ПЛ СФ. Род. в г. Богородск Нижегородской обл. Участвовал в спасение Папанинцев.
  Первый кто прошёл подо льдом на подлодке.
  Погиб в боевом походе.
  5 мотоботов потопленных артиллерийским огнем 
  

• 11 слайд

  «Родился 03.10.1908 года в городе Богородске Нижегородской губернии (Горьковской области) в семье служащего.
  Отец до начала Октябрьской революции трудился приказчиком в магазине Б. Люблинова, после Октябрьской революции работал в разных государственных учреждениях того же города.
  В 1906 году он был сослан на два года царской охранкой в Вологодскую губернию. Причина ссылки была в том что отца выбрали секретарем одного собрания где обсуждались нужды сельской общины.
  В 1916 году его забрали на войну... В 1928 году скончался от туберкулеза. Мать из крестьян, домохозяйка.»
  

• 12 слайд

  С 1931 по 1932 назначается помощником штурмана на барсе.
  В 1932 становится командиром Боевой Части на подлодке Д-2.
  С апреля 1933 года его переводят на подлодку Д-1 где так же становится командиром боевой части (БЧ-1).
  В сентябре 1933 года в город Мурманск прибыла подводная лодка Красногвардеец Д-3. По Беломорско-Балтийскому каналу ее провел Котельников.
  Ещё находившейся на подлодке в ранге штурмана. В августе 1936 года Котельников назначается помощником командира подлодки Д-3.
  А с марта 1937 его переводят на подлодку Щ-301. В ноябре 1937 года старший лейтенант Котельников назначается на подводную лодку Д-3 Красногвардеец командиром.
  

• 13 слайд

  Датский пролив или проход подо льдом.
  
  Поход протекал в довольно сложных условиях. Разыгрался немыслимый шторм. Была вероятность встречи с айсбергом. Что привело бы к затоплению лодки Красногвардеец Д-3 в Датском проливе.
  В самой центральной части пролива подлодка была вынуждена не однократно проходить в надводном положении неширокие полосы тонкого льда. Когда Д-3 подошла к более толстому льду старший лейтенант В. Котельников получил разрешение провести пробное погружение.
  13 февраля 1938 года подлодка прошла ледовый заслон в подводном положении на глубине 50 метров. Около 30 минут подлодка находилась под ледовым покровом.
  Никто не передаст того восторга когда лодка прошла опасный участок надводных льдов. Так старший лейтенант В. Котельников первым из командиров североморцев прошел под ледовым покровом в Военно-Морском Флоте. В этом же походе Д-3 первой из северо¬морских подводных лодок пересекла нулевой меридиан.
  

• 14 слайд

  К-22 до сих пор числится пропавшей без вести, а экипаж насчитывавший в последнем походе 77 человек. И кроме этих 77 человек на борту подлодки находились начальник политотдела бригады Рудольф Радун и журналист А. Мациевич.
  Вероятнее всего подлодка погибла 7 февраля 1943 года в районе мыса Харбакен.
  Предположительно задела подводную мину.