Добавить материал и получить бесплатное свидетельство о публикации в СМИ
Эл. №ФС77-60625 от 20.01.2015
Инфоурок / Классному руководителю / Презентации / Презентация к 9 мая (5-11 класс)

Презентация к 9 мая (5-11 класс)



  • Классному руководителю

Поделитесь материалом с коллегами:

Григорию Яковлевичу Бахчиванджи посвЯщается Материал подготовили учащиеся 5б...
Григорий Бахчиванджи родился 20 Февраля 1909 года в станице Бриньковская нын...
Вначале Бахчиванджи работал на разведывательных самолётах, потом на истребит...
4 Июля одержал первые воздушные победы. Получив приказ на вылет всем полком,...
"...Нашу радость как рукой сняло. Даже с земли было видно, что винт "МиГа" ос...
В последующие дни июля 1941 года Бахчиванджи одержал ещё несколько воздушных...
В середине Августа Григорий Яковлевич был отозван с фронта для проведения ис...
"Показал себя на фронте борьбы с германским фашизмом как мужественный, бесстр...
Право на первые испытательные полёты было предоставлено Бахчиванджи.   ( Поз...
Работа над новой машиной была трудной и довольно опасной, поскольку и лётчику...
15 Мая 1942 года Григорий Яковлевич выполнил первый полёт на БИ-1, открыв тем...
Бахчиванджи поднимал самолёт в благополучные полёты ещё 4 раза. Это были 2-й...
Третий полёт, 12 Января 1943 года, выполнил Подполковник К. А. Груздев. В это...
Григорий Яковлевич отлично понимал, какие трудности предстоит ему преодолеть...
Полет 27 Марта 1943 года стал для Григория Бахчиванджи последним. При выполне...
Поначалу решили, что при остановке двигателя на режиме полной тяги под действ...
Григорий Бахчиванджи похоронен на кладбище поселка Малый Исток, расположенног...
В станице Брыньковской Краснодарского края, на родине Григория Бахчиванджи, о...
На свердловском аэродроме Кольцово, на месте катастрофы БИ-1, заложили памятн...
Через много лет после гибели Бахчиванджи, в 1962 году, когда были более подро...
Однако, многие видные государственные деятели и военачальники продолжали нас...
Музей Боевой Славы им. Г.Я.Бахчиванджи. МОУ СОШ № 60 г. Екатеринбург Музей б...
Известны слова Юрия Гагарина: "Без полетов Григория Бахчиванджи, возможно, б...
1 из 23

Описание презентации по отдельным слайдам:

№ слайда 1 Григорию Яковлевичу Бахчиванджи посвЯщается Материал подготовили учащиеся 5б
Описание слайда:

Григорию Яковлевичу Бахчиванджи посвЯщается Материал подготовили учащиеся 5б класса школы №92 г.Екатеринбурга и классный руководитель Тенигина Маргарита Григорьевна

№ слайда 2 Григорий Бахчиванджи родился 20 Февраля 1909 года в станице Бриньковская нын
Описание слайда:

Григорий Бахчиванджи родился 20 Февраля 1909 года в станице Бриньковская ныне Приморско - Ахтарского района Краснодарского края. Трудовую жизнь начал с 1925 года, работая в литейной мастерской. Затем был помощником машиниста на паровозе в Приморско - Ахтарском депо Краснодарского края. Потом строил завод в Мариуполе, там же слесарничал. В 1931 году был призван в ряды Красной Армии, а затем увлёкся авиацией. В 1933 году получил специальность авиационного техника по вооружению, но у Григория была другая цель - стать лётчиком. И он им стал - в числе лучших курсантов, он окончил Оренбургскую военную авиационную школу летчиков. С 1935 года Григорий Яковлевич работал в НИИ ВВС, куда пришёл сразу же после окончания лётной школы, а через 5 лет он стал одним из известнейших и опытнейших лётчиков страны.

№ слайда 3 Вначале Бахчиванджи работал на разведывательных самолётах, потом на истребит
Описание слайда:

Вначале Бахчиванджи работал на разведывательных самолётах, потом на истребителях. Спустя некоторое время ему поручили проведение испытаний новых авиамоторов в полёте, дело тонкое и далеко не безопасное. С началом Великой Отечественной войны на фронте, участник обороны Москвы. Служил в составе 402-го истребительного авиаполка специального назначения, где во всём блеске проявил свой лётный талант.

№ слайда 4 4 Июля одержал первые воздушные победы. Получив приказ на вылет всем полком,
Описание слайда:

4 Июля одержал первые воздушные победы. Получив приказ на вылет всем полком, командир 402-го ИАП ОН П. М. Стефановский оставил Бахчиванджи на аэродроме - для прикрытия наших истребителей при возвращении с боевого задания. Не прошло и 10 минут после взлёта наших самолётов, как над аэродромом появился Do-215. "МиГ" Бахчиванджи прямо со стоянки устремился в воздух. Он зашёл противнику в хвост и метров с 50 открыл огонь. Вражеский самолёт, объятый пламенем, упал на окраине аэродрома. В это время из облаков вывалился ещё один "Дорнье". Заметив рухнувшего собрата, он бросился прочь. Бахчиванжди, сделав боевой разворот и форсировав режим мотора, быстро настиг противника и открыл огонь. Из правого мотора Do-215 вырвался густой чёрный дым, затем вспыхнуло пламя. Перевернувшись через крыло вражеский самолёт устремился к земле... Дальнейшие события подробно описаны Стефановским:

№ слайда 5 "...Нашу радость как рукой сняло. Даже с земли было видно, что винт "МиГа" ос
Описание слайда:

"...Нашу радость как рукой сняло. Даже с земли было видно, что винт "МиГа" остановился. Сейчас последует штопор и... Но этого не случилось. Последовал мастерский разворот. Самолёт с неработающим мотором стал заходить на посадку. Выпущены шасси, закрылки, машина планирует. Это "МиГ-3" - то планирует ?   Да, планирует и классически садится. Все, кто находились на аэродроме, бегут к самолёту. Ещё издали вижу разгорячённое лицо лётчика, его белое шёлковое кашне продырявлено пулей, на шее - ожог. Григория сжимают в дружеских объятиях - не каждому суждено в первом же боевом вылете одержать 2 блестящие победы. Затем осматриваем его самолёт. Мотор, оба радиатора, лонжероны крыльев, даже пневматика колёс изрешечены пулями. Действительно, посадить такую "мёртвую" машину был способен только испытатель..."

№ слайда 6 В последующие дни июля 1941 года Бахчиванджи одержал ещё несколько воздушных
Описание слайда:

В последующие дни июля 1941 года Бахчиванджи одержал ещё несколько воздушных побед. Всего же, за период с 1 Июля по 10 Августа 1941 года, старший лётчик 402-го истребительного авиационного полка  ( 57-я смешанная авиационная дивизия, 6-я Воздушная Армия, Северо - Западный фронт )  Капитан Г. Я. Бахчиванджи совершил около 70 боевых вылетов, в воздушных боях уничтожил 7 вражеских самолётов.

№ слайда 7 В середине Августа Григорий Яковлевич был отозван с фронта для проведения ис
Описание слайда:

В середине Августа Григорий Яковлевич был отозван с фронта для проведения испытаний опытного ракетного самолёта БИ-1. Вот с какой характеристикой отправлено в Свердловск личное дело Капитана Г. Я. Бахчиванджи

№ слайда 8 "Показал себя на фронте борьбы с германским фашизмом как мужественный, бесстр
Описание слайда:

"Показал себя на фронте борьбы с германским фашизмом как мужественный, бесстрашный лётчик - истребитель. При выполнении боевых заданий проявил исключительную инициативу и доблесть... Во время пребывания на фронте, к Августу 1941 года, произвёл 65 боевых вылетов и налетал 45 часов 05 минут. Провёл 26 воздушных боёв, уничтожил лично и в группе 5 вражеских самолётов. Волевой и требовательный командир. Уверенно водит самолёты в облаках и сложных метеорологических условиях. Как лётчик уравновешен, спокоен, строго соблюдает дисциплину полёта, летает охотно".

№ слайда 9 Право на первые испытательные полёты было предоставлено Бахчиванджи.   ( Поз
Описание слайда:

Право на первые испытательные полёты было предоставлено Бахчиванджи.   ( Позже к этой работе присоединился и командир 402-го ИАП ОН К. А. Груздев. )  Назначение оказалось исключительно удачным. В этом человеке счастливо сочетались такие черты характера, как мужество и застенчивость, простота и обаяние, жизнелюбие и бесстрашие, и главное - активная жизненная позиция.

№ слайда 10 Работа над новой машиной была трудной и довольно опасной, поскольку и лётчику
Описание слайда:

Работа над новой машиной была трудной и довольно опасной, поскольку и лётчику, и инженерам приходилось постоянно открывать что - то новое, ещё неизведанное. Случалось всякое. Так, 20 Февраля 1942 года при запуске двигателя на испытательном стенде, несмотря на грамотные действия Бахчиванджи, произошёл... взрыв. Струя азотной кислоты под давлением облила лицо и одежду инженера Арвида Палло. При взрыве головка двигателя сорвалась с креплений, пролетела между баками азотной кислоты, ударилась о бронеспинку сиденья пилота и сорвала крепежные болты. Бахчиванджи ударился головой о доску приборов и рассёк лоб. Но он не отказался от продолжения испытаний, а, вернувшись из госпиталя, с ещё большей настойчивостью включился в работу.

№ слайда 11 15 Мая 1942 года Григорий Яковлевич выполнил первый полёт на БИ-1, открыв тем
Описание слайда:

15 Мая 1942 года Григорий Яковлевич выполнил первый полёт на БИ-1, открыв тем самым новую эру реактивной авиации  ( подробный рассказ об этом полете читайте в статье "Рывок в неведомое..." ). Полёты на этом самолёте были сопряжены с трудностями особого порядка. Они состояли не только в необычности двигателя и аэродинамики машины, но и в большом несовершенстве конструктивных решений. Садиться на БИ-1, как правило, приходилось после полной выработки горючего, неприятно было соседство с азотной кислотой, которая находилась под большим давлением и иногда вырывалась наружу через стенки трубок и баков. Эти повреждения постоянно приходилось устранять. Но основная сложность состояла в том, что тогда еще не было аэродинамических труб с высокоскоростной продувкой самолёта. И потому опытный БИ-1 взлетал "со многими неизвестными".

№ слайда 12 Бахчиванджи поднимал самолёт в благополучные полёты ещё 4 раза. Это были 2-й
Описание слайда:

Бахчиванджи поднимал самолёт в благополучные полёты ещё 4 раза. Это были 2-й и 3-й экземпляры машины, оборудованные лыжами  ( первый "БИ", повреждённый при посадке ещё в первом полёте, был уже списан ). Второй полёт был совершён только 10 Января 1943 года, то есть с перерывом почти в 8 месяцев, вызванным трудностями постройки второго экземпляра самолёта и двигателя, а так же, необходимости установки на машину лыжного шасси.

№ слайда 13 Третий полёт, 12 Января 1943 года, выполнил Подполковник К. А. Груздев. В это
Описание слайда:

Третий полёт, 12 Января 1943 года, выполнил Подполковник К. А. Груздев. В этом полёте была достигнута скорость 630 км/час, но при выпуске шасси перед посадкой оторвалась одна лыжа. Груздев, проявив выдержку, сумел благополучно посадить самолёт на одну правую лыжу, при этом даже не повредив опытную машину. Отвечая на вопрос товарищей, какие чувства он испытал в полёте, Константин Афанасьевич ответил так: "...И быстро, и страшно, и огонь позади... Словом, летишь, как чёрт на метле !.."

№ слайда 14 Григорий Яковлевич отлично понимал, какие трудности предстоит ему преодолеть
Описание слайда:

Григорий Яковлевич отлично понимал, какие трудности предстоит ему преодолеть. Так, на одной из вечеринок, в ответ на поздравления друзей с успешным полётом, он произнёс слова необычные, вызвавшие изумление и споры всех присутствующих: "Друзья мои, спасибо за все, за труд ваш, за пожелание здоровья. Но я знаю - я разобьюсь на этом самолёте!   Я нахожусь в трезвом уме и отдаю отчёт своим словам. Мы находимся на передовом краю технической битвы, и без жертв всё равно не обойтись. Я иду на это с полным сознанием долга". К сожалению, он оказался прав в своих предчувствиях... Последующие 3 полёта были выполнены Григорием Яковлевичем 11, 14 и 21 Марта 1943 года.

№ слайда 15 Полет 27 Марта 1943 года стал для Григория Бахчиванджи последним. При выполне
Описание слайда:

Полет 27 Марта 1943 года стал для Григория Бахчиванджи последним. При выполнении задания на достижение максимальной скорости полета в 800 км/час, на высоте около 2000 метров самолёт неожиданно перешёл в пикирование под углом около 50 градусов. Машина вместе с пилотом упала в 6 км южнее аэродрома.

№ слайда 16 Поначалу решили, что при остановке двигателя на режиме полной тяги под действ
Описание слайда:

Поначалу решили, что при остановке двигателя на режиме полной тяги под действием возникшей перегрузки, направленной вперед, Бахчиванджи ударился головой об оптический прицел и потерял сознание... Другой причиной называлась возможность самопроизвольного выпуска в полёте одной из лыж, нарушившей управляемость машины. Истинная же причина катастрофы стала известна лишь после постройки в ЦАГИ новой аэродинамической трубы, позволявшей проводить исследования в воздушных потоках больших скоростей. Было выяснено, что на самолёте с прямым крылом, каким был БИ-1, на околозвуковых скоростях возникает огромный пикирующий момент, с которым лётчику справиться практически невозможно...

№ слайда 17 Григорий Бахчиванджи похоронен на кладбище поселка Малый Исток, расположенног
Описание слайда:

Григорий Бахчиванджи похоронен на кладбище поселка Малый Исток, расположенного недалеко от аэропорта Кольцово. Рядом с ним похоронены его напарник по испытаниям БИ-1 Константин Груздев, погибший в Феврале 1943 года на "Аэрокобре", и Трофим Чигарев, погибший в Октябре 1941 года. Лишь в Феврале 1963 года представителями ГК НИИ ВВС на могиле Бахчиванджи, до того времени безымянной, был установлен обелиск.

№ слайда 18 В станице Брыньковской Краснодарского края, на родине Григория Бахчиванджи, о
Описание слайда:

В станице Брыньковской Краснодарского края, на родине Григория Бахчиванджи, открыт величественный мемориал их земляку - Герою; один из кратеров вулкана на Луне, одна из железнодорожных станций Ярославской дороги и одна из улиц посёлка, в котором последние годы своей жизни провёл испытатель, названы его именем; *     *     *

№ слайда 19 На свердловском аэродроме Кольцово, на месте катастрофы БИ-1, заложили памятн
Описание слайда:

На свердловском аэродроме Кольцово, на месте катастрофы БИ-1, заложили памятный камень, на доме, в котором жил Григорий Бахчиванджи, сейчас открыта мемориальная доска. *     *     * Бюст, 1967г

№ слайда 20 Через много лет после гибели Бахчиванджи, в 1962 году, когда были более подро
Описание слайда:

Через много лет после гибели Бахчиванджи, в 1962 году, когда были более подробно изучены его полёты, встал вопрос о достойном увековечивании памяти лётчика, о присвоении ему звания Героя Советского Союза. Но решения этого пришлось ждать долгие годы.

№ слайда 21 Однако, многие видные государственные деятели и военачальники продолжали нас
Описание слайда:

Однако, многие видные государственные деятели и военачальники продолжали настаивать на своём. Наконец, 28 Апреля 1973 года Григорию Яковлевичу Бахчиванджи за мужество и героизм, проявленные при освоении новой реактивной техники и в боях с врагами в период Великой Отечественной войны, было присвоено высокое звание Героя Советского Союза, посмертно. Он награждён орденами Ленина   ( дважды )  и медалями. *     *     *

№ слайда 22 Музей Боевой Славы им. Г.Я.Бахчиванджи. МОУ СОШ № 60 г. Екатеринбург Музей б
Описание слайда:

Музей Боевой Славы им. Г.Я.Бахчиванджи. МОУ СОШ № 60 г. Екатеринбург Музей был открыт 9 мая 1970 года. Музей рассказывает о жизни и подвиге первого в мире летчика-испытателя  самолета-ракеты БИ-1, о подвигах летчиков-испытателей 402 истребительного авиаполка Особого назначения, о развитии космонавтики в России.

№ слайда 23 Известны слова Юрия Гагарина: "Без полетов Григория Бахчиванджи, возможно, б
Описание слайда:

Известны слова Юрия Гагарина: "Без полетов Григория Бахчиванджи, возможно, бы не было и 12 апреля 1961 года".


Автор
Дата добавления 30.08.2015
Раздел Классному руководителю
Подраздел Презентации
Просмотров325
Номер материала ДA-021826
Получить свидетельство о публикации


Включите уведомления прямо сейчас и мы сразу сообщим Вам о важных новостях. Не волнуйтесь, мы будем отправлять только самое главное.
Специальное предложение
Вверх