Презентация к практическому занятию по теме " Устройство байдарки Таймень 3 м."

• 1 слайд

  Загадки
  1.В океане ходим мы,
  Словно синие холмы.
  Океан - наш дом родной,
  В нем немало миль.
  В шторм идем большой стеной,
  Утихаем в штиль.
  2.Еду не путём, погоняю не кнутом,
  А оглянусь назад: следу нету.
  
  3. Бьют о воду два крыла, Чтобы лодочка плыла
  

• 2 слайд

  Устройство и предназначение байдарки «Таймень 3»
  

• 3 слайд

  Какие алюминиевые детали используются в каркасе разборной байдарке «Таймень3»
  

• 4 слайд

  Блок штевня – в корме и носу каркаса. Кормовой и носовой штевни с намертво прикрепленными трубами стрингеров - совершенно одинаковы, потому взаимозаменяемы
  

• 5 слайд

  Кильсон – днище каркаса байдарки. Включает две части – носовую (с отверстием для мачты) и кормовую с «рогами» для соединения кильсонов между собой (в третьем "Таймене" задний кильсон с "рогами", в свою очередь, также делится на две части). Кильсон сделан в виде лестницы, кормовой и носовой кильсоны соединяются между собой шплинтами, а также со штевнями
  

• 6 слайд

  Шпангоуты являются поперечными деталями каркаса в количестве 4-х (в "Таймене-3" - 5-ти) штук. В форме трубчатых колец (ромбовидные и овальные), к которым прикрепляются кницы (чтобы соединялись со стрингерами) и иные детали для соединения с кильсоном, штевнями и фальшбортом. Носовой (с «рожками») и кормовой (со спинкой) ромбовидные шпангоуты, крепящиеся к штевням, по размеру меньше, чем два средних, крепящихся к кильсону.
  
  

• 7 слайд

  Фальшборт - обрамляющая проем байдарки плоская труба, к которой прикреплена оболочка. Она крепится к шпангоутам. Включает три правые и три левые продольные части - носовую (дугообразную), среднюю (в "Таймене-3" данная часть включает две части) и кормовую (со скошенным торцом). А также седьмую плоскую поперечную кормовую часть, соединяющую левую и правую продольные кормовые части.
  
  

• 8 слайд

  Стрингеры - расположенные между фальшбортом и кильсоном вдоль всей байдарки продольные трубки, которые крепятся к шпангоутам и штевням. Представляют собой соединяющиеся друг с другом трубки круглого сечения. Правый и левый (верхние) стрингеры – это привальные брусья, они изготовлены из утолщенных трубок. Все стрингеры и привальные брусья состоят из шести (в "третьем "Таймене" - из семи) частей, пара из которых наглухо прикреплена к обоим штевням, а другая пара (коротких) является затвором с пружинным шпингалетом для разъединения (соединения) собранных носовой и кормовой частей каркаса.
  
  

• 9 слайд

  Разъёмное –штыревое соединение
  

• 10 слайд

  Каркас байдарки в собранном виде.
  

• 11 слайд

  Герметичный мешок для упаковки и транспортировки деталей байдарки.
  

• 12 слайд

  1. Не рекомендуется собирать байдарку на песке.( главная проблема- может забиться каркас и его будет проблематично разобрать, а стреляющие стрингеры открыть или закрыть) .
  2.При сборке байдарки, нужно следить чтобы при установке шпангоутов №1 и №2 отгиб скоб (ушей) был направлен в нос байдарки, а шпангоутов №3 и №4 -в корму.( поскольку отгибы определить не всегда получается , то можно ориентироваться по спинкам, у них один край прямой, а другой полукруглый, спинка должна располагаться полукруглым краем вниз).
  3. Фальшборт должен быть правильно закреплен со шпангоутами и оболочкой байдарки.
  Требования по технике безопасности.
  

• 13 слайд

  перелом кильсона в поперечной плоскости;
  перелом шпангоута;
  загибание шпангоута;
  загибание стрингеров;
  заклинивание замка стрингера или вёсел;
  разрыв брезентового покрытия;
  отрыв носового и кормового швартового приспособления;
  пробоина корпуса.
  Ремонт неразъёмных соединений, замена сварки заклёпками или болтами.
   
  
  Неисправности байдарки.
  

• 14 слайд

  Спасибо за внимание.