Презентация к уроку по физике "Тепловые двигатели" 8 класс

• 1 слайд

  Тепловые двигатели
  
  

• 2 слайд

  Тепловым двигателем называют устройство, совершающее работу за счёт использования внутренней энергии топлива.
  У всех тепловых двигателей одно общее свойство-периодичность действия (цикличность), в результате чего рабочее тело периодически возвращается в исходное состояние.
  
  

• 3 слайд

  Паровая машина
  Двигатель внутреннего сгорания
  Паровая и газовая турбины
  Реактивный двигатель
  Виды тепловых двигателей
  

• 4 слайд

  Первый тепловой двигатель был изобретён Джеймсом Уаттом в 17 веке
  

• 5 слайд

  Дви́гатель вну́треннего сгора́ния (ДВС) — разновидность теплового двигателя, в котором топливная смесь сгорает непосредственно в рабочей камере двигателя. Продукты сгорания образуют рабочее тело. Такой двигатель является первичным, химическим, и преобразует энергию сгорания топлива в механическую работу. Существует большое число разнообразных двигателей с внутренним сгоранием, отличающихся назначением, способом отдачи мощности, и другими параметрами.
  Двигатель внутреннего сгорания
  

• 6 слайд

• 7 слайд

  Поршневые двигатели — камерой сгорания служит цилиндр, возвратно-поступательное движение поршня с помощью кривошипно-шатунного механизма преобразуется во вращение вала. Некоторые типы поршневых ДВС не имеют кривошипно-шатунного механизма.
  Газотурбинные двигатели — для преобразования энергии газов в крутящий момент служит ротор с лопатками специального профиля. Перед сгоранием в камере двигателя воздух сжимается компрессорной частью, топливо впрыскивается в камеру сгорания
  2 основных категории
  

• 8 слайд

• 9 слайд

  
  Является наиболее распространённым по количеству, поскольку число автомобилей в мире на 2014 год составляло более 1,2 млрд, и большая их часть приводится в движение двигателем Отто. Классический цикл Отто четырёхтактный, хотя раньше него возникли двухтактные моторы с искровым зажиганием. Но ввиду плохих экологических и экономических показателей, двухтактные двигатели применяют всё реже. Наиболее распространены бензиновые двигатели Отто с подачей топлива инжектором.
  Поршневой ДВС с искровым зажиганием (двигатель Отто)
  
  

• 10 слайд

• 11 слайд

  Рабочим циклом двигателя называется периодически повторяющийся ряд последовательных процессов, протекающих в каждом цилиндре двигателя и обусловливающих превращение тепловой энергии в механическую работу. Если рабочий цикл совершается за два хода поршня, двигатель двухтактный. Автомобильные двигатели работают, как правило, по четырехтактному циклу, который совершается за два оборота коленчатого вала или четыре хода поршня и состоит из тактов впуска, сжатия, расширения (рабочего хода) и выпуска.
  Циклы работы ДВС
  

• 12 слайд

  По мере того, как коленчатый вал двигателя делает первый полуоборот, поршень перемещается от ВМТ к НМТ, впускной клапан открыт, выпускной клапан закрыт. В цилиндре создаётся разряжение, вследствие свежий заряд бензина и воздуха, засасывается через впускной газопровод в цилиндр, смешиваясь с остаточными, отработавшимими газами, образуют рабочую смесь.
  Впуск
  

• 13 слайд

  После заполнения цилиндра горючей смесью при дальнейшем вращении коленчатого вала поршень перемещается от НМТ к ВМТ при закрытых клапанах. По мере уменьшения объёма температура и давление рабочей смеси повышается.
  Сжатие
  

• 14 слайд

  В конце такта сжатия рабочая смесь воспламеняется от электрической искры и быстро сгорает, вследствие чего температура и давление образующихся газов резко возрастает, поршень при этом перемещается от ВМТ к НМТ. В процессе такта расширения шарнирно связанный с поршнем шатун совершает сложное движение и через кривошип приводит во вращение коленчатый вал.
  Расширение
  

• 15 слайд

  При четвёртом полуобороте коленчатого вала поршень перемещается от НМТ к ВМТ. При этом выпускной клапан открыт, и продукты сгорания выталкиваются из цилиндра в атмосферу через выпускной газопровод.
  Выпуск
  

• 16 слайд

• 17 слайд

  В разрезе
  

• 18 слайд

  В значительной степени определяется конструкцией и степенью форсировки. В последнее время, в связи с ростом экологических требований, предельно допустимый ресурс двигателя ограничен не только его снижением мощности и расхода топлива, но и ростом вредных выбросов.
  
  Для поршневых и роторных ДВС ресурс в значительной степени обусловлен износом уплотнений поршня (поршневые кольца) или ротора (торцевые уплотнения), для газотурбинных и реактивных — потерей прочностных качеств материалом и деформацией лопаток. Во всех случаях происходит постепенный износ подшипников и уплотнений валов, а в связи с зависимостью основного механизма двигателя от вспомогательных агрегатов ресурс ограничен отказом первого из них.
  Ресурс ДВС
  

• 19 слайд

• 20 слайд

• 21 слайд

  1. ДВС-это устройство, рабочий процесс которого протекает:
  А).внутри двигателя
  Б).вне двигателя
  В).в выпускной системе
  
  2. Кто изобрёл тепловой двигатель:
  А) Доктор Октавиус
  Б) Джеймс Нолан
  В)Джеймс Уатт
  
  3.Что образует рабочее тело в ДВС:
  А)Камера сгорания
  Б) Продукт сгорания
  В)Подушка безопасности
  
  Тест
  

• 22 слайд

  4. Двигатель внутреннего сгорания преобразовывает внутреннюю энергию в?:
  А)Электрическую
  Б)Механическую
  В)Химическую
  5. Самый распространенный тип ДВС:
  А) Газотурбинный
  Б) Бензиновый
  В) Газовый
  

• 23 слайд

  1)а
  2)в
  3)б
  4)б
  5)б
  Ответы