Рабочие листы
к вашим урокам
Скачать
1 слайд
Действия водителя в нештатных ситуациях
Подготовила:
Преподаватель ИРТ
Семёнова А.Н.
2015г
2 слайд
Всегда может произойти
что-то абсолютно неожиданное,
ранее не встречавшееся,
опасное для водителя.
3 слайд
Неожиданных ситуаций может быть бесчисленное множество, поэтому дать рецепт на каждую из них практически невозможно.
4 слайд
Но первое и главное условие: не впадать в панику и не терять голову.
5 слайд
Занос.
Хороший водитель умеет не допускать заноса: он никогда не меняет резко скорости и направления движения.
6 слайд
Занос.
Обычно занос начинается с задних колес.
7 слайд
Занос.
Необходимо: немедленно прекратить торможение и повернуть колеса в сторону заноса.
8 слайд
Занос.
Во избежание заноса необходимо вовремя заметить скользкое место и заранее позаботиться о том, чтобы шины имели нормальный протектор, а тормоза - правильную регулировку.
9 слайд
Разрыв шины
Разрыв шины в движении возникает наиболее часто в жаркую погоду, при длительном движении на высокой скорости и при полной загрузке автомобиля.
10 слайд
Разрыв шины
Причиной этого является повышение внутреннего давления воздуха в шине, как результат нагрева шины силами трения. Нередко разрыв шины приводит к ДТП.
11 слайд
Разрыв шины
Как правило, разрывается шина, имеющая повреждения покрышки в виде сквозных порезов, завулканизированная, с заплатами или манжетами, проложенными между покрышкой и камерой.
12 слайд
Разрыв шины
Возможен разрыв и новой шины, если давление воздуха в ней до начала движения было выше нормы.
Разрыв сопровождается хлопком.
13 слайд
Разрыв шины
заднего колеса
При разрыве шины заднего колеса появляется виляние автомобиля.
14 слайд
Разрыв шины заднего колеса
Необходимо: быстрыми, но плавными движениями руля сохранять безопасное направление движения. Крепко держите руль, уберите ногу с педали газа и дайте автомобилю двигаться прямо, пока скорость не снизится.
15 слайд
Разрыв шины переднего колеса
Разрыв шипы переднего колеса во много раз опаснее, и предотвращение ДТП в дальнейшем зависит от быстрых и четких действий водителя.
16 слайд
Разрыв шины переднего колеса
Колесо поврежденной шины получает очень большое сопротивление качению. Возникшая на колесе сила стремится развернуть автомобиль в сторону поврежденной шины.
17 слайд
Разрыв шины переднего колеса
На рулевом колесе ощущается сильный рывок, а затем - тяга в сторону разорванной шины.
18 слайд
Разрыв шины переднего колеса
Необходимо: услышав звук разорвавшейся шины и ощутив сильный рывок руля, крепко удерживать руль и быстрым поворотом его в обратную сторону стараться сохранить прямолинейное движение автомобиля, не допуская выезда на полосу встречного движения.
19 слайд
Разрыв шины переднего колеса
Одновременно необходимо убрать ногу с педали подачи топлива и осторожно, не выключая сцепления, притормозить автомобиль рабочим тормозом. При появлении «рыскания» автомобиля торможение его немедленно прекращается и возобновляется лишь после того, как автомобиль перестанет бросать из стороны в сторону.
20 слайд
Разрыв шины переднего колеса
Если водитель в момент разрыва шины держит рулевое колесо одной рукой, то оно вырывается из руки и автомобиль теряет управление.
21 слайд
ПРОКОЛ ШИНЫ
При проколе шины воздух выходит из нее постепенно. Прокол шины заднего колеса сопровождается вилянием задней части автомобиля, прокол переднего - уводом автомобиля в сторону, хорошо ощущаемым на рулевом колесе.
22 слайд
ПРОКОЛ ШИНЫ
Дальнейшее движение автомобиля с поврежденной шиной недопустимо. Необходимо плавно остановить автомобиль и заменить колесо.
23 слайд
Торможение
Торможение на МКП в критической ситуации выполняется комбинированно, т.е. рабочим тормозом и двигателем, не включая сцепления. Изменение направления движения достигается поворотом рулевого колеса на такой угол, который обеспечивает объезд возникшего препятствия (пешехода).
24 слайд
Торможение
Нередко обстановка требует одновременно торможения и изменения направления движения. Однако сочетание этих примеров особенно на скользкой дороге, может привести к потере устойчивости автомобиля, к заносу и даже к опрокидыванию.
25 слайд
Торможение
Необходимо: учитывать вероятность заноса и опрокидывания, соизмерять свои действия в соответствии с обстановкой, сохранять самообладание и принять все меры для того, чтобы снизить тяжесть его последствий.
26 слайд
Торможение
Если водитель позволит себе испугаться, то потеряет способность поступать правильно, у него увеличится время реакции, кровяное давление на 30% и более.
27 слайд
ФРОНТАЛЬНОЕ СТОЛКНОВЕНИЕ
Самый тяжелый вид происшествия - фронтальное столкновение транспортных средств.
28 слайд
ФРОНТАЛЬНОЕ СТОЛКНОВЕНИЕ
Фронтальные столкновения автомобилей на дорогах составляют 70% всех столкновений. Скорость и энергия обеих машин суммируются, и последствия такого столкновения бывают крайне тяжелыми.
Даже суммарная скорость 40 км/ч неизбежно приводит к травмам людей, находящихся в машине,
и к повреждениям автомобилей.
29 слайд
ФРОНТАЛЬНОЕ СТОЛКНОВЕНИЕ
Если избежать столкновения нет возможности, водитель должен сделать его боковым, скользящим, последствия которого не такие тяжелые, как фронтального.
30 слайд
ФРОНТАЛЬНОЕ СТОЛКНОВЕНИЕ
Недопустимо в критическую минуту попытаться покинуть автомобиль, открыть дверь и выпрыгнуть. Чаще всего это заканчивается трагически: водитель попадает под колеса или машина при опрокидываний придавливает его. Водитель до конца должен оставаться на своем месте.
31 слайд
ФРОНТАЛЬНОЕ СТОЛКНОВЕНИЕ
Если удар неизбежен, то необходимо упереться ногами в пол, а голову наклонить вперед между рук, покрепче ухватиться за руль и напрячь все мышцы.
32 слайд
Отказ рабочего тормоза
Отказ рабочего тормоза может произойти в пути из-за повреждений тормозной системы.
33 слайд
Отказ рабочего тормоза
Отказ рабочего тормоза особенно опасен на затяжном спуске, когда автомобиль движется с набором скорости.
34 слайд
Отказ рабочего тормоза
Признаком отказа тормоза с гидроприводом является «провал» педали тормоза, а с пневмоприводом - движение с прежней скоростью при нажатии на педаль тормоза.
35 слайд
Отказ рабочего тормоза
Если автомобиль с МКПП движется накатом с выключенной передачей в коробке передач, водитель, обнаружив отказ тормоза, немедленно включает передачу, по возможности пониженную.
36 слайд
Отказ рабочего тормоза
На сухой дороге и при небольшой скорости движения для снижения скорости водитель может использовать стояночный тормоз, плавно затягивая рычаг тормоза на несколько щелчков. Резкое и полное включение стояночного тормоза, особенно на скользких дорогах или при высокой скорости даже на сухих дорогах, опасно, приводит к заносу и нередко к опрокидыванию автомобиля.
37 слайд
Отказ рабочего тормоза
Ещё сложнее создается обстановка, когда на спуске при отказе рабочего тормоза остановился двигатель и пустить его не удается.
На МКПП водитель должен немедленно включить передачу в коробке передач, соответствующую скорости движения.
При включении передачи пуск двигателя значительно облегчается. Водитель предпринимает попытки пустить его и, если это удалось, проводит торможение двигателем путем переключения передач в коробке передач.
38 слайд
Отказ рабочего тормоза
При включении передачи пуск двигателя значительно облегчается. Водитель предпринимает попытки пустить его и, если это удалось, проводит торможение двигателем путем переключения передач в коробке передач.
39 слайд
Отказ рабочего тормоза
Вместе с тем водитель может и должен использовать другие средства и способы для снижения скорости.
40 слайд
Отказ рабочего тормоза
Он может направить машину на участки дороги или местности с большим сопротивлением движения, полностью или хотя бы частично включить стояночный тормоз, направить машину на какое-либо препятствие.
41 слайд
Неравномерная накачка шин
Опасно движение автомобиля с недостаточным давлением воздуха в шинах одного или нескольких колес.
42 слайд
Неравномерная накачка шин
Неравномерная накачка шин вызывает при движении появление боковых сил, что делает автомобиль склонным к заносу и трудноуправляемым.
43 слайд
Отрыв колеса
Отрыв колеса от тормозного барабана возможен при недостаточной затяжке гаек диска колеса.
Признаками слабого крепления колеса являются характерный стук, прослушиваемый на небольшой скорости, виляние колеса, видимое со стороны.
44 слайд
Отрыв колеса
Тормозной барабан без колеса или ступица без колеса, катясь по дороге, создают большое сопротивление качению, при этом возникает момент, который стремится развернуть машину в сторону соскочившего колеса.
45 слайд
Отрыв колеса
Необходимо: двумя руками быстро поворачивать рулевое колесо в сторону, обратную уводу машины, и продолжать ехать прямо до полной остановки машины. Резко тормозить в этих случаях нельзя.
46 слайд
Отрыв колеса
Очень опасно сорвавшееся колесо. При качении оно обладает большим моментом инерции и может нанести серьезный ущерб встречным и стоящим транспортным средствам, травмы - пешеходам.
Катящееся колесо останавливается ударом ноги со стороны.
47 слайд
Отказ гидроусилителя руля
Отказ гидроусилителя руля может возникнуть в результате повреждения насоса или гидроусилителя, разрушения шланга, обрыва ремня привода насоса.
48 слайд
Отказ гидроусилителя руля
Признаком отказа является резкое возрастание усилий на рулевом колесе. Движение с неработающим гидроусилителем возможно на малой скорости лишь на небольшое расстояние с соблюдением мер предосторожности при маневрировании.
49 слайд
Отрыв продольной тяги привода
Отрыв продольной тяги привода рулевого управления возможен вследствие износа, неправильной регулировки и сборки шаровых шарниров. Предварительных признаков отказа не бывает. Отрыв происходит мгновенно.
50 слайд
Отрыв продольной тяги привода
В момент отрыва водитель чувствует небольшой толчок на рулевом колесе. Автомобиль на повороты рулевого колеса не реагирует. Опасность заключается в том, что передние управляемые колеса стали неуправляемыми и в любой момент могут повернуться на предельный угол поворота. На большой скорости это всегда грозит опрокидыванием, на малой - столкновением или наездом.
51 слайд
Отрыв продольной тяги привода
Основная задача водителя - остановить автомобиль. Резко тормозить в это время нельзя, т.к. если колеса при этом повернутся на предельный угол, то опрокидывание неизбежно.
52 слайд
Отрыв продольной тяги привода
Водитель гасит скорость, убрав ногу с педали подачи топлива и выключив передачу. Когда скорость упадет до 20-30 км/ч, водитель тормозит рабочим тормозом. Однако, если в момент отрыва продольной тяги автомобиль движется на препятствие или на другое ТС, применяется экстренное торможение.
53 слайд
Отрыв поперечной тяги привода рулевого управления
Отрыв поперечной тяги привода рулевого управления возможен в результате износа, неправильной регулировки и сборки шаровых шарниров, а также плохого крепления деталей привода.
54 слайд
Отрыв поперечной тяги привода рулевого управления
В момент отрыва водитель чувствует ослабление усилия на рулевом колесе, а потом увеличение усилий и тягу автомобиля вправо. Автомобиль слабо реагирует на повороты рулевого колеса. Водитель обязан приложить любые усилия на рулевом колесе, но удержать автомобиль на своей полосе движения. Одновременно водитель плавно останавливает автомобиль рабочим тормозом.
55 слайд
Обрыв карданного вала
Обрыв карданного вала происходит вследствие ослабления его крепления. Признаком ослабления крепления вала является вибрация корпуса автомобиля.
56 слайд
Обрыв карданного вала
При обрыве переднего конца вал может воткнуться в дорогу, и автомобиль получит резкий толчок, который подбросит машину, а на большой скорости может привести к опрокидыванию. Почувствовав толчок, водитель должен принять меры к удержанию машины на полосе движения и к немедленной остановке.
57 слайд
Обрыв карданного вала
При обрыве заднего конца вала заднего моста вал продолжает вращение с большой частотой и, как хлыстом, бьет в раму и корпус машины, что сопровождается большим шумом внизу машины. Оторвавшийся вал может разрушить привод рабочего тормоза и нанести другие повреждения. Машину следует немедленно остановить.
58 слайд
Это основные возможные критические ситуации, в которых может оказаться любой водитель, и правила, как необходимо поступать в данных ситуациях.
59 слайд
Oшибки пешеходов
Порой зебры на дороге и знаки не останавливают водителей. Первая и наиболее распространенная причина ДТП из-за их ошибок — нарушение пункта Правил дорожного движения, предписывающего шоферу при приближении к пешеходному переходу снизить скорость или остановиться, чтобы пропустить пешеходов.
60 слайд
Ошибки, приводящие к ДТП
1. Неоправданно рискованное поведение и намеренное несоблюдение правил дорожного движения.
61 слайд
2. Алкоголь.
62 слайд
3. Высокая скорость.
63 слайд
4. Невнимательное вождение.
64 слайд
5. Неадекватное поведение в экстремальных ситуациях.
65 слайд
6. Непристегнутый ремень безопасности.
66 слайд
7. Несоблюдение дистанции.
67 слайд
8. Плохое техническое состояние автомобиля.
68 слайд
9.Нежелание остановиться по требованию сотрудника ГАИ.
69 слайд
Как правильно использовать ремни безопасности?
Ремни безопасности в автомобиле являются частью системы пассивной безопасности. Но выполняют они свою функцию только в случаях, когда ими правильно пользуются. Знаем ли мы, как это делается? Как показал опрос нескольких десятков автовладельцев и их пассажиров, правильно пристегивать ремни умеют лишь 32% респондентов.
70 слайд
Как правильно использовать ремни безопасности?
При столкновении автомобиля с неподвижным препятствием на скорости 50 км/ч на организм взрослого человека весом 80 кг воздействует удар силой 2 тонны. В этом случае на ребенка приходится удар силой в 500 килограммов.
71 слайд
Как правильно использовать ремни безопасности?
Для сидящих сзади пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности, лобовое столкновение также опасно. В момент удара о потолок и стойки кузова они могут получить смертельные травмы головы. А средний пассажир при фронтальном ударе может даже вылететь через лобовое стекло.
72 слайд
1. Получают значительные травмы и те, кто неправильно размещает ремни на теле и не регулирует их натяжение (в случаях, когда нет автоматических натяжителей).
73 слайд
2. Большому риску подвергаются любители сидеть в автомобиле в полулежащем положении. В момент столкновения они съезжают на пол салона, получая при этом травмы позвоночника и головы. Более того, в этом случае ремень может врезаться в горло и задушить сидящего.
74 слайд
3. Не рекомендуется также класть ноги на панель приборов. Если в автомобиле есть подушка безопасности, в момент срабатывания кости ног легко ломаются.
75 слайд
Держать детей на руках тоже опасно, так как при столкновении, даже при скорости около 40 км/ч, ребенок весом 5,5 кг оказывает нагрузку на руки держащего, равноценную 110 килограммам. Удержать такой вес женщине вряд ли удастся.
76 слайд
Будьте внимательны
и осторожны
на дороге!
Рабочие листы
к вашим урокам
Скачать
6 653 476 материалов в базе
Настоящий материал опубликован пользователем Семёнова Алёна Николаевна. Инфоурок является информационным посредником и предоставляет пользователям возможность размещать на сайте методические материалы. Всю ответственность за опубликованные материалы, содержащиеся в них сведения, а также за соблюдение авторских прав несут пользователи, загрузившие материал на сайт
Если Вы считаете, что материал нарушает авторские права либо по каким-то другим причинам должен быть удален с сайта, Вы можете оставить жалобу на материал.
Удалить материалВаша скидка на курсы
40%Курс профессиональной переподготовки
500/1000 ч.
Курс профессиональной переподготовки
300/600 ч.
Курс повышения квалификации
72/180 ч.
Курс профессиональной переподготовки
600 ч.
Мини-курс
8 ч.
Мини-курс
4 ч.
Оставьте свой комментарий
Авторизуйтесь, чтобы задавать вопросы.