Добавить материал и получить бесплатное свидетельство о публикации в СМИ
Эл. №ФС77-60625 от 20.01.2015
Инфоурок / Технология / Презентации / Презентация на тему: "Ходовая часть автомобиля"
ВНИМАНИЮ ВСЕХ УЧИТЕЛЕЙ: согласно Федеральному закону № 313-ФЗ все педагоги должны пройти обучение навыкам оказания первой помощи.

Дистанционный курс "Оказание первой помощи детям и взрослым" от проекта "Инфоурок" даёт Вам возможность привести свои знания в соответствие с требованиями закона и получить удостоверение о повышении квалификации установленного образца (180 часов). Начало обучения новой группы: 26 апреля.

Подать заявку на курс
  • Технология

Презентация на тему: "Ходовая часть автомобиля"

библиотека
материалов
Ходовая часть автомобиля Подготовил: Ратников Павел Руководитель: Мастер прои...
Ходовая часть автомобиля представляет собой комплекс узлов и агрегатов, с пом...
Многие люди, наверное, были в деревне, видели конную упряжку, телегу, нелегки...
Общие элементы для всех типов подвесок: элементы обеспечения упругости элемен...
Элементы обеспечения упругости служат своеобразным буфером между неровностям...
Пружины бывают с постоянной жесткостью, у которых диаметр пружины одинаковый...
Элементы распределения направления силы служат одновременно для крепления под...
Из-за особенности в конструкции подвесок различают два основных вида – это за...
Зависимая подвеска подразумевает жесткое соединение противоположных колес, п...
Если вы захотите узнать, когда было изобретено первое колесо, то точного отве...
Если первые колеса изготавливались из дерева или камня, то современное автом...
Шина современного колеса в процессе эволюции превратилась в изделие с доволь...
Современные автомобильные шины по типу каркаса делятся на радиальные и диагон...
Что касается внутреннего строения, то нити каркаса в диагональной шине распо...
Протектор – это верхняя часть шины, которая контактирует с дорожным покрытием...
На данный момент существуют автомобильные шины с дорожным, универсальным вне...
Связующим звеном между покрышкой и ступицей является колесный диск, на котор...
В инструкции по эксплуатации каждого автомобиля имеется информация о размерно...
Колесные диски также имеют маркировку о размерности. Для примера рассмотрим...
Следует помнить, что правильная эксплуатация может намного продлить срок служ...
20 1

"Инфоурок" приглашает всех педагогов и детей к участию в самой массовой интернет-олимпиаде «Весна 2017» с рекордно низкой оплатой за одного ученика - всего 45 рублей

В олимпиадах "Инфоурок" лучшие условия для учителей и учеников:

1. невероятно низкий размер орг.взноса — всего 58 рублей, из которых 13 рублей остаётся учителю на компенсацию расходов;
2. подходящие по сложности для большинства учеников задания;
3. призовой фонд 1.000.000 рублей для самых активных учителей;
4. официальные наградные документы для учителей бесплатно(от организатора - ООО "Инфоурок" - имеющего образовательную лицензию и свидетельство СМИ) - при участии от 10 учеников
5. бесплатный доступ ко всем видеоурокам проекта "Инфоурок";
6. легко подать заявку, не нужно отправлять ответы в бумажном виде;
7. родителям всех учеников - благодарственные письма от «Инфоурок».
и многое другое...

Подайте заявку сейчас - https://infourok.ru/konkurs

Описание презентации по отдельным слайдам:

№ слайда 1 Ходовая часть автомобиля Подготовил: Ратников Павел Руководитель: Мастер прои
Описание слайда:

Ходовая часть автомобиля Подготовил: Ратников Павел Руководитель: Мастер производственного обучения вождению транспортных средств категории «В» МАОУ ДО МУК «Эврика» Дагиров Заурбек Аскерович

№ слайда 2 Ходовая часть автомобиля представляет собой комплекс узлов и агрегатов, с пом
Описание слайда:

Ходовая часть автомобиля представляет собой комплекс узлов и агрегатов, с помощью которых автомобиль может передвигаться. Ходовая часть включает в себя: переднюю подвеску; заднюю подвеску; колеса. Ходовая часть автомобиля

№ слайда 3 Многие люди, наверное, были в деревне, видели конную упряжку, телегу, нелегки
Описание слайда:

Многие люди, наверное, были в деревне, видели конную упряжку, телегу, нелегкий труд крестьянина и тому подобное! Может многим удалось прокатиться в телеге, испытать эти чувства «лягушонка в коробчонке». Так вот, – телега является ярким примером отсутствия какого – либо сглаживающего устройства от неровностей дороги, а именно подвески. А теперь представьте автомобиль, у которого есть только оси, к ним присоединены колеса и скорость авто примерно 90 км/ч… Что будет с пассажирами автомобиля? Жуть! Для исключения этих неприятных вещей и была разработана подвеска автомобиля, которая устанавливается на задние и передние колеса. Главное предназначение подвесок (передней и задней) заключается в связи колес с кузовом автомобиля, а так же в гашении вибраций от неровностей дороги. В общих чертах все подвески похожи по своему составу, но разные по способу реализации своих свойств. Подвеска автомобиля

№ слайда 4 Общие элементы для всех типов подвесок: элементы обеспечения упругости элемен
Описание слайда:

Общие элементы для всех типов подвесок: элементы обеспечения упругости элементы распределения направления силы гасящий элемент элементы стабилизации поперечной устойчивости крепеж Устройство подвески автомобиля

№ слайда 5 Элементы обеспечения упругости служат своеобразным буфером между неровностям
Описание слайда:

Элементы обеспечения упругости служат своеобразным буфером между неровностями дороги и кузовом авто. Они первыми воспринимают неровности и передают их на кузов автомобиля. К ним относятся витые пружины, рессоры и торсионы.

№ слайда 6 Пружины бывают с постоянной жесткостью, у которых диаметр пружины одинаковый
Описание слайда:

Пружины бывают с постоянной жесткостью, у которых диаметр пружины одинаковый по концам и диаметр прутка, из которого они изготовлены, так же одинаков по всей пружине. Пружины с разным диаметром прутка и диаметром пружины называются пружинами с переменной жесткостью. В центре пружины устанавливается резиновый отбойник, который предназначен для сглаживания колебаний, если пружина под нагрузкой сжата практически до конца. Рессоры представляют собой набор металлических упругих полос, стянутых своеобразной «стремянкой» и имеющие разную длину. Торсионы представляют собой металлическую трубу, внутри которой расположены стержни, работающие по принципу скручивания. То есть, перед установкой торсионы «накручиваются» вдоль своей оси и после установки на авто создают усилие на раскручивание, но поскольку раскручивание ограничено рычагами, амортизаторами, то эту силу используют в качестве элемента упругости. Есть еще один вид элементов упругости – пневматический и гидропневматический. Действие первого основано на свойствах сжатого воздуха, второй представляет симбиоз рабочей жидкости и сжатого воздуха в одной камере, разделенной перегородкой. Изготовлен элемент в виде герметичного баллона, который накачивается насосом от ДВС и меняет в зависимости от условий вождения жесткость элемента упругости и дорожный просвет. Попросту - «поднимает» кузов или «опускает» относительно дороги. Широко используется на автомобилях Citroen. Упругие элементы подвески автомобиля

№ слайда 7 Элементы распределения направления силы служат одновременно для крепления под
Описание слайда:

Элементы распределения направления силы служат одновременно для крепления подвески к кузову авто, передачи силы на кузов и правильного расположения колес относительно кузова по вертикали и горизонтали. К этим элементам относятся рычаги сдвоенные, рычаги поперечной и продольной установки. Гасящий элемент (амортизатор) предназначен для противодействия элементам упругости, а именно сглаживания колебаний. Конструктивно амортизатор выполнен в виде металлической трубы с элементами крепления и использует принцип гидравлического сопротивления, если жидкость перетекает из одной полости в другую, через клапан. Различают два вида амортизаторов – однотрубный и двухтрубный. По способу действия – на масляный, газомасляный и пневматический. Некоторые современные амортизаторы имеют дополнительные гаджеты – изменение калибровочного отверстия клапана, что влияет на свойства амортизации и переменную вязкость рабочей жидкости, при воздействии электромагнитного поля. Элементы стабилизации поперечной устойчивости – это штанга, вкупе с опорами крепления к кузову, соединяющая рычаги противоположных колес. Предназначены элементы для распределения боковой нагрузки авто на поворотах и уменьшения крена. Крепление элементов подвески автомобиля к кузову и к опорам колеса осуществляется при помощи болтовых соединений, резинометаллических втулок (сайлент-блоков) и шаровых опор. Сайлент-блоки впрессовываются в рычаги и соединяются с кузовом или подрамником болтовым соединением. Шаровая опора представляет собой шарнирный механизм, который крепится к рычагам, а своим «пальцем» к опоре колеса. Устанавливается как на передней подвеске, так и на задней у некоторых авто, например, у «Хонды» Амортизатор подвески

№ слайда 8 Из-за особенности в конструкции подвесок различают два основных вида – это за
Описание слайда:

Из-за особенности в конструкции подвесок различают два основных вида – это зависимая подвеска и независимая. Типы подвесок автомобиля

№ слайда 9 Зависимая подвеска подразумевает жесткое соединение противоположных колес, п
Описание слайда:

Зависимая подвеска подразумевает жесткое соединение противоположных колес, перемещение одного в поперечной плоскости вызывает перемещение и второго колеса. Независимая подвеска является более сложной конструкции, у которой перемещение колес не зависит друг от друга. Вследствие чего повышается плавность хода. В свою очередь независимые подвески авто подразделяются на: подвеска с качающимися полуосями; подвеска на продольных рычагах (пружинная и торсионная); с косыми рычагами; с продольными и поперечными рычагами; с двойными продольными и поперечными рычагами (пружинные, торсионные, рессорные); торсионно-рычажная подвеска; «Макферсон»; гидропневматическая и пневматическая подвеска; адаптивная подвеска. Все подвески имеют свои достоинства и недостатки, некоторые нашли широкое применение в современном автомобилестроении, а некоторые вышли из тиража. Более подробно о каждом виде будет рассказано в других тематических разделах. Типы подвесок автомобилей

№ слайда 10 Если вы захотите узнать, когда было изобретено первое колесо, то точного отве
Описание слайда:

Если вы захотите узнать, когда было изобретено первое колесо, то точного ответа на этот простой вопрос узнать не получится, потому как дата эта до сих пор неизвестна. В книгах и сети интернет можно лишь встретить различные предположения на этот счет. Однако доподлинно известно, что в четвертом тысячелетии до нашей эры примитивное колесо уже существовало. Назначение современного автомобильного колеса сводится к преобразованию крутящего момента, передаваемого от двигателя посредством трансмиссии в поступательное движение транспортного средства, в данном случае – автомобиля. Колеса могут быть ведущими, управляемыми и поддерживающими. К тому же, если учитывать переднеприводные автомобили, то управляемые колеса одновременно являются ведущими. Так как колесо обладает некоторой эластичностью, оно частично поглощает мелкие неровности дорожного покрытия. Колесные диски и шины автомобиля

№ слайда 11 Если первые колеса изготавливались из дерева или камня, то современное автом
Описание слайда:

Если первые колеса изготавливались из дерева или камня, то современное автомобильное колесо имеет весьма сложное строение, которое должен знать каждый автолюбитель. Колесо легкового автомобиля в том варианте, в котором мы привыкли его видеть, состоит из следующих элементов: резиновая шина (покрышка); камера из тонкой резины; воздушный вентиль; колесный диск. На сегодняшний день большинство колес легковых автомобилей не оснащаются устаревшими камерами, и воздух накачивается непосредственно в пространство между шиной и колесным диском. Бескамерная шина намного практичнее, долговечнее и надежнее камерного варианта. Устройство колеса автомобиля

№ слайда 12 Шина современного колеса в процессе эволюции превратилась в изделие с доволь
Описание слайда:

Шина современного колеса в процессе эволюции превратилась в изделие с довольно сложным внутренним строением. Стандартная покрышка состоит из следующих частей: протектор шины; каркас (корд); боковая часть; борт. Основой любой шины является прочный каркас или как его еще называют – корд. Многие ошибочно полагают, что корд это стальная проволока в бортах покрышки. Отчасти это правильное мнение, однако, корд располагается по всей площади шины и крепится в бортах к стальной проволоке. Каркас может изготавливаться также из проволоки или капрона, нейлона и подобных материалов. Строение автомобильной шины

№ слайда 13 Современные автомобильные шины по типу каркаса делятся на радиальные и диагон
Описание слайда:

Современные автомобильные шины по типу каркаса делятся на радиальные и диагональные. Отличить радиальную покрышку очень просто по наличию буквы «R» в маркировке, например 185/60R14. Кроме того на такой шине можно увидеть и надпись «Radial». Диагональные шины очень редко встречаются в свободной продаже, потому как по многим параметрам уступают современным радиальным экземплярам. Строение автомобильной шины

№ слайда 14 Что касается внутреннего строения, то нити каркаса в диагональной шине распо
Описание слайда:

Что касается внутреннего строения, то нити каркаса в диагональной шине расположены соответственно по диагонали, и каждый последующий слой перекрещивается с предыдущим. В радиальной покрышке нити каркаса просто натянуты от одного борта к другому без перекрещивания. Шина с радиальным каркасом более стойка к износу, что соответственно говорит о более долгом сроке эксплуатации до истирания протектора. К тому же, радиальные шины оказывают минимальное сопротивление качению, что весьма положительно сказывается на расходе топлива. Виды шин. Радиальная и диагональная шина

№ слайда 15 Протектор – это верхняя часть шины, которая контактирует с дорожным покрытием
Описание слайда:

Протектор – это верхняя часть шины, которая контактирует с дорожным покрытием и обеспечивает надежное сцепление с ним. Протектор любой покрышки представляет собой слой резины определенной толщины с всевозможными конфигурациями рисунка. Собственно под рисунком подразумевается весьма сложный рельеф, состоящий из канавок, борозд и выступов. Рисунок протектора каждой линейки шин разрабатывается индивидуально с целью обеспечения максимального сцепления с дорожным полотном, в зависимости от условий эксплуатации. Протектор

№ слайда 16 На данный момент существуют автомобильные шины с дорожным, универсальным вне
Описание слайда:

На данный момент существуют автомобильные шины с дорожным, универсальным внедорожным и прочими рисунками протектора. Однако независимо от конфигурации рисунка все шины делятся на летние, зимние и так называемые всесезонные. Протектор зимних шин имеет более глубокий и рельефный рисунок, нежели летних. Кроме того, верхний слой зимней покрышки выполнен из более мягкой резины. Всесезонные покрышки являются своеобразным маркетинговым ходом и по качеству сцепления с дорогой они сопоставимы с летними экземплярами. Виды протекторов шин

№ слайда 17 Связующим звеном между покрышкой и ступицей является колесный диск, на котор
Описание слайда:

Связующим звеном между покрышкой и ступицей является колесный диск, на который собственно одевается шина. Диск с надетой шиной – это и есть колесо в сборе, которое при помощи болтов или гаек закрепляется на ступице. В настоящее время наиболее распространенными и самыми дешевыми являются металлические штампованные диски. Однако для улучшения внешнего вида автомобиля и для снижения массы колеса, применяются диски, отлитые из сплавов алюминия и так называемые кованые модели. Колесный диск автомобиля

№ слайда 18 В инструкции по эксплуатации каждого автомобиля имеется информация о размерно
Описание слайда:

В инструкции по эксплуатации каждого автомобиля имеется информация о размерности шин и дисков. Каждая автомобильная шина непременно имеет маркировку, которую можно увидеть на ее боковой части. В маркировке содержится информация о ширине и высоте профиля, посадочном диаметре и разновидности покрышки. Размерность (маркировка) шины Например, маркировка 180/60R14 расшифровывается следующим образом: 180 – ширина профиля, измеряется в миллиметрах; 60 – процентное соотношение высоты и ширины профиля, в данном случае высота профиля равняется 60% от его ширины; R – шина радиальная; 14 – посадочный диаметр шины, измеряется в дюймах (один дюйм равняется 2,54 сантиметрам). Стоит отметить, что ширина профиля не является жестко регламентируемым размером. Например, в зимнее время целесообразно использовать шины с узким профилем, а в летнее – с более широким. Однако не стоит сильно отступать от рекомендованных значений, потому как вопреки ожиданиям, слишком широкая шина на стандартном колесном диске может ухудшить управляемость. Размерность (маркировка) шин и дисков

№ слайда 19 Колесные диски также имеют маркировку о размерности. Для примера рассмотрим
Описание слайда:

Колесные диски также имеют маркировку о размерности. Для примера рассмотрим маркировку следующего вида: 5,5J*14 ET49 PCD4*100 D56,6 в которой 5,5J – ширина диска, измеряется в дюймах; 14 – диаметр посадочного места покрышки, измеряется также в дюймах; ET49 – вылет диска, измеряется в миллиметрах и указывает на расстояние от продольной оси диска до плоскости ступицы. Чем больше значение, тем более глубоко колесо утоплено в арку; PCD4*100 – диск имеет четыре отверстия для крепления к ступице, расстояние между осями отверстий составляет 100 мм; D56,6 – диаметр центрального центровочного отверстия в миллиметрах. Данный параметр должен соответствовать указанному в инструкции по эксплуатации или превышать его (потребуются центровочные кольца). Размерность (маркировка) диска

№ слайда 20 Следует помнить, что правильная эксплуатация может намного продлить срок служ
Описание слайда:

Следует помнить, что правильная эксплуатация может намного продлить срок службы как шин, так и колесных дисков. Перед каждой поездкой, независимо от дальности, следует проверять посредством визуального осмотра состояние колес автомобиля. Шины ни в коем случае не должны иметь видимых повреждений и «шишек». Если вы заметили на боковой части шины порез или неестественную выпуклость, то в этом случае следует заменить колесо на запаску и посетить шиномонтажную мастерскую для дефектовки и возможного ремонта поврежденного колеса. Езда на поврежденных шинах недопустима, потому как такая покрышка с большой вероятностью может просто взорваться на большой скорости. А моментальная потеря давления чревата нежелательными последствиями. Кроме того следует постоянно следить за давлением в шинах, которое должно строго соответствовать рекомендуемому. Как повышенное, так и пониженное давление весьма негативно влияет на ресурс шин и управляемость автомобиля. Презентация подготовлена по материалам сайта http://autoustroistvo.ru Эксплуатация шин и дисков

Автор
Дата добавления 27.11.2015
Раздел Технология
Подраздел Презентации
Просмотров2279
Номер материала ДВ-201673
Получить свидетельство о публикации

"Инфоурок" приглашает всех педагогов и детей к участию в самой массовой интернет-олимпиаде «Весна 2017» с рекордно низкой оплатой за одного ученика - всего 45 рублей

В олимпиадах "Инфоурок" лучшие условия для учителей и учеников:

1. невероятно низкий размер орг.взноса — всего 58 рублей, из которых 13 рублей остаётся учителю на компенсацию расходов;
2. подходящие по сложности для большинства учеников задания;
3. призовой фонд 1.000.000 рублей для самых активных учителей;
4. официальные наградные документы для учителей бесплатно(от организатора - ООО "Инфоурок" - имеющего образовательную лицензию и свидетельство СМИ) - при участии от 10 учеников
5. бесплатный доступ ко всем видеоурокам проекта "Инфоурок";
6. легко подать заявку, не нужно отправлять ответы в бумажном виде;
7. родителям всех учеников - благодарственные письма от «Инфоурок».
и многое другое...

Подайте заявку сейчас - https://infourok.ru/konkurs


Выберите специальность, которую Вы хотите получить:

Обучение проходит дистанционно на сайте проекта "Инфоурок".
По итогам обучения слушателям выдаются печатные дипломы установленного образца.

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ КУРСОВ


Идёт приём заявок на международный конкурс по математике "Весенний марафон" для учеников 1-11 классов и дошкольников

Уникальность конкурса в преимуществах для учителей и учеников:

1. Задания подходят для учеников с любым уровнем знаний;
2. Бесплатные наградные документы для учителей;
3. Невероятно низкий орг.взнос - всего 38 рублей;
4. Публикация рейтинга классов по итогам конкурса;
и многое другое...

Подайте заявку сейчас - https://urokimatematiki.ru

Похожие материалы

Включите уведомления прямо сейчас и мы сразу сообщим Вам о важных новостях. Не волнуйтесь, мы будем отправлять только самое главное.
Специальное предложение
Вверх