Добавить материал и получить бесплатное свидетельство о публикации в СМИ
Эл. №ФС77-60625 от 20.01.2015
Инфоурок / Физика / Презентации / Презентация на тему "История изобретения паровых машин"

Презентация на тему "История изобретения паровых машин"



Осталось всего 2 дня приёма заявок на
Международный конкурс "Мириады открытий"
(конкурс сразу по 24 предметам за один оргвзнос)


  • Физика
Учитель физики Михеева Людмила Вячеславовона
Паровая машина — тепловой двигатель внешнего сгорания, преобразующий энергию...
Паровые машины использовались как приводной двигатель в насосных станциях, ло...
Для привода паровой машины необходим паровой котёл. Расширяющийся пар давит н...
Первое известное устройство, приводимое в движение паром, было описано Героно...
Реальная паровая турбина была изобретена намного позже, в средневековом Египт...
Подобную машину предложил в 1629 году итальянский инженер Джованни Бранка для...
Первая машина была создана испанским изобретателем Херонимо Аянсом де Бомонт,...
Принцип действия и применение паровых машин было описано также в 1655 году ан...
Одним из опытов французского физика и изобретателя Дени Папена было создание...
Первым применённым на производстве паровым двигателем была «пожарная установк...
Затем английский кузнец Томас Ньюкомен в 1712 году продемонстрировал свой «ат...
Первая в России двухцилиндровая вакуумная паровая машина была спроектирована...
Двигатели с возвратно-поступательным движением используют энергию пара для пе...
Ранние паровые машины назывались вначале «огневыми машинами», а также «атмосф...
При работе паровой машины вакуумного типа в начале такта пар низкого давления...
В паровых машинах пар поступает из котла в рабочую камеру цилиндра, где расши...
Важность увеличения давления пара состоит в том, что при этом он приобретает...
Следующим важным шагом в развитии паровых машин высокого давления стало появл...
В паровых машинах двойного действия свежий пар поочередно подается в обе стор...
Паровая турбина представляет собой барабан либо серию вращающихся дисков, зак...
Кроме поршневых паровых машин, в 19-м веке активно использовались роторные па...
Стационарные (паровые лебёдки, промышленные двигатели) Транспортные (пароход,...
Основным преимуществом паровых машин является то, что они могут использовать...
1 из 26

Описание презентации по отдельным слайдам:

№ слайда 1 Учитель физики Михеева Людмила Вячеславовона
Описание слайда:

Учитель физики Михеева Людмила Вячеславовона

№ слайда 2 Паровая машина — тепловой двигатель внешнего сгорания, преобразующий энергию
Описание слайда:

Паровая машина — тепловой двигатель внешнего сгорания, преобразующий энергию пара в механическую работу возвратно-поступательного движения поршня, а затем во вращательное движение вала. В более широком смысле паровая машина — любой двигатель внешнего сгорания, который преобразовывает энергию пара в механическую работу.

№ слайда 3
Описание слайда:

№ слайда 4 Паровые машины использовались как приводной двигатель в насосных станциях, ло
Описание слайда:

Паровые машины использовались как приводной двигатель в насосных станциях, локомотивах, на паровых судах, тягачах, паровых автомобилях и других транспортных средствах. Паровые машины способствовали широкому распространению коммерческого использования машин на предприятиях и явились энергетической основой промышленной революции XVIII века.

№ слайда 5 Для привода паровой машины необходим паровой котёл. Расширяющийся пар давит н
Описание слайда:

Для привода паровой машины необходим паровой котёл. Расширяющийся пар давит на поршень или на лопатки паровой турбины, движение которых передаётся другим механически. Одно из преимуществ двигателей внешнего сгорания в том, что из-за отделения котла от паровой машины можно использовать практически любой вид топлива — от кизяка до урана.

№ слайда 6 Первое известное устройство, приводимое в движение паром, было описано Героно
Описание слайда:

Первое известное устройство, приводимое в движение паром, было описано Героном Александрийским в первом столетии. Пар, выходящий по касательной из дюз, закреплённых на шаре, заставлял последний вращаться.

№ слайда 7 Реальная паровая турбина была изобретена намного позже, в средневековом Египт
Описание слайда:

Реальная паровая турбина была изобретена намного позже, в средневековом Египте, арабским философом, астрономом и инженером XVI века Таки ад-Дином Мухаммедом. Он предложил метод вращения вертела посредством потока пара, направляемого на лопасти, закреплённые по ободу колеса.

№ слайда 8 Подобную машину предложил в 1629 году итальянский инженер Джованни Бранка для
Описание слайда:

Подобную машину предложил в 1629 году итальянский инженер Джованни Бранка для вращения цилиндрического анкерного устройства, которое поочерёдно поднимало и отпускало пару пестов в ступах. Паровой поток в этих ранних паровых турбинах был не концентрированным, и большая часть его энергии рассеивалась во всех направлениях, что приводило к значительным потерям энергии.

№ слайда 9 Первая машина была создана испанским изобретателем Херонимо Аянсом де Бомонт,
Описание слайда:

Первая машина была создана испанским изобретателем Херонимо Аянсом де Бомонт, изобретения которого повлияли на патент Т. Севери.

№ слайда 10 Принцип действия и применение паровых машин было описано также в 1655 году ан
Описание слайда:

Принцип действия и применение паровых машин было описано также в 1655 году англичанином Эдвардом Сомерсетом. В 1663 году он опубликовал проект и установил приводимое в движение паром устройство для подъёма воды на стену Большой башни в замке Реглан (углубления в стене, где двигатель был установлен, были ещё заметны в 19-ом столетии). Однако никто не был готов рисковать деньгами для этой новой революционной концепции, и паровая машина осталась неразработанной.

№ слайда 11 Одним из опытов французского физика и изобретателя Дени Папена было создание
Описание слайда:

Одним из опытов французского физика и изобретателя Дени Папена было создание вакуума в закрытом цилиндре. В середине 1670-х в Париже он в сотрудничестве с голландским физиком Гюйгенсом работал над машиной, которая вытесняла воздух из цилиндра путём взрыва пороха в нём. он смог поднять груз, присоединённый к поршню верёвкой, перекинутой через шкив.

№ слайда 12 Первым применённым на производстве паровым двигателем была «пожарная установк
Описание слайда:

Первым применённым на производстве паровым двигателем была «пожарная установка», сконструированная английским военным инженером Томасом Севери в 1698 году. Это был поршневой паровой насос, и, очевидно, не слишком эффективный, так как тепло пара каждый раз терялось во время охлаждения контейнера, и довольно опасный в эксплуатации, так как вследствие высокого давления пара ёмкости и трубопроводы двигателя иногда взрывались

№ слайда 13 Затем английский кузнец Томас Ньюкомен в 1712 году продемонстрировал свой «ат
Описание слайда:

Затем английский кузнец Томас Ньюкомен в 1712 году продемонстрировал свой «атмосферный двигатель». Это был усовершенствованный паровой двигатель Севери, в котором Ньюкомен существенно снизил рабочее давление пара.

№ слайда 14 Первая в России двухцилиндровая вакуумная паровая машина была спроектирована
Описание слайда:

Первая в России двухцилиндровая вакуумная паровая машина была спроектирована механиком И. И. Ползуновым в 1763 году и построена в 1764 году для приведения в действие воздуходувных мехов на Барнаульских Колывано-Воскресенских заводах.

№ слайда 15 Двигатели с возвратно-поступательным движением используют энергию пара для пе
Описание слайда:

Двигатели с возвратно-поступательным движением используют энергию пара для перемещения поршня в герметичной камере или цилиндре. Возвратно-поступательное действие поршня может быть механически преобразовано в линейное движение поршневых насосов или во вращательное движение для привода вращающихся частей станков или колёс транспортных средств.

№ слайда 16 Ранние паровые машины назывались вначале «огневыми машинами», а также «атмосф
Описание слайда:

Ранние паровые машины назывались вначале «огневыми машинами», а также «атмосферными» или «конденсирующими» двигателями Уатта. Они работали на вакуумном принципе и поэтому известны также как «вакуумные двигатели». Такие машины работали для привода поршневых насосов, во всяком случае, нет никаких свидетельств о том, что они использовались в иных целях.

№ слайда 17 При работе паровой машины вакуумного типа в начале такта пар низкого давления
Описание слайда:

При работе паровой машины вакуумного типа в начале такта пар низкого давления впускается в рабочую камеру или цилиндр. Впускной клапан после этого закрывается, и пар охлаждается, конденсируясь. Таким образом создаётся вакуум в цилиндре. Атмосферное давление в верхней части цилиндра давит на поршень, и вызывает его перемещение вниз, то есть рабочий ход.

№ слайда 18 В паровых машинах пар поступает из котла в рабочую камеру цилиндра, где расши
Описание слайда:

В паровых машинах пар поступает из котла в рабочую камеру цилиндра, где расширяется, оказывая давление на поршень и совершая полезную работу. После этого расширенный пар может выпускаться в атмосферу или поступать в конденсатор. Важное отличие машин высокого давления от вакуумных состоит в том, что давление отработанного пара превышает атмосферное или равно ему, то есть вакуум не создаётся. Отработанный пар обычно имел давление выше атмосферного и часто выбрасывался в дымовую трубу, что позволяло увеличить тягу котла.

№ слайда 19 Важность увеличения давления пара состоит в том, что при этом он приобретает
Описание слайда:

Важность увеличения давления пара состоит в том, что при этом он приобретает более высокую температуру. Таким образом, паровая машина высокого давления работает при большей разнице температур чем та, которую можно достичь в вакуумных машинах. После того, как машины высокого давления заменили вакуумные, они стали основой для дальнейшего развития и совершенствования всех возвратно-поступательных паровых машин. Однако то давление, которое считалось в 1800 году высоким (275—345 кПа), сейчас рассматривается как очень низкое — давление в современных паровых котлах в десятки раз выше.

№ слайда 20 Следующим важным шагом в развитии паровых машин высокого давления стало появл
Описание слайда:

Следующим важным шагом в развитии паровых машин высокого давления стало появление машин двойного действия. В машинах одиночного действия поршень перемещался в одну сторону силой расширяющегося пара, но обратно он возвращался или под действием гравитации, или за счёт момента инерции вращающегося маховика, соединённого с паровой машиной.

№ слайда 21 В паровых машинах двойного действия свежий пар поочередно подается в обе стор
Описание слайда:

В паровых машинах двойного действия свежий пар поочередно подается в обе стороны рабочего цилиндра, в то время как отработанный пар с другой стороны цилиндра выходит в атмосферу или в конденсатор. Это потребовало создания достаточно сложного механизма парораспределения. Принцип двойного действия повышает скорость работы машины и улучшает плавность хода.

№ слайда 22 Паровая турбина представляет собой барабан либо серию вращающихся дисков, зак
Описание слайда:

Паровая турбина представляет собой барабан либо серию вращающихся дисков, закреплённых на единой оси, их называют ротором турбины, и серию чередующихся с ними неподвижных дисков, закреплённых на основании, называемых статором.

№ слайда 23 Кроме поршневых паровых машин, в 19-м веке активно использовались роторные па
Описание слайда:

Кроме поршневых паровых машин, в 19-м веке активно использовались роторные паровые машины. В России, во второй половине 19-го века они назывались «коловратные машины» (то есть «вращающие колесо» от слова «коло» — «колесо»).

№ слайда 24 Стационарные (паровые лебёдки, промышленные двигатели) Транспортные (пароход,
Описание слайда:

Стационарные (паровые лебёдки, промышленные двигатели) Транспортные (пароход, паровой автомобиль, паровоз)

№ слайда 25 Основным преимуществом паровых машин является то, что они могут использовать
Описание слайда:

Основным преимуществом паровых машин является то, что они могут использовать практически любые источники тепла для преобразования его в механическую работу. Это отличает их от двигателей внутреннего сгорания, каждый тип которых требует использования определённого вида топлива.

№ слайда 26
Описание слайда:



57 вебинаров для учителей на разные темы
ПЕРЕЙТИ к бесплатному просмотру
(заказ свидетельства о просмотре - только до 11 декабря)


Автор
Дата добавления 23.08.2016
Раздел Физика
Подраздел Презентации
Просмотров1104
Номер материала ДБ-162868
Получить свидетельство о публикации
Похожие материалы

Включите уведомления прямо сейчас и мы сразу сообщим Вам о важных новостях. Не волнуйтесь, мы будем отправлять только самое главное.
Специальное предложение
Вверх